Fingerprint

The piece of text below is a shortened, hashed representation of this content. It's useful to ensure the content hasn't been tampered with, as a single modification would result in a totally different value.

Value: f9446dff3ea9bf4c8913b755663d4d5b7b669c6ecca08a6369b0cba84955a8b1

Source: {"body":{"it":"Nell'ambito delle Reti Transeuropee di Trasporto (TEN-T), il completamento della rete centrale (rete centrale) è previsto per il 2030 e per supportare l'attuazione coordinata tra i diversi Stati, l'UE ha individuato nove \"corridoi\".\n\nLe reti TEN-T sono un insieme di infrastrutture lineari (ferroviarie, stradali e fluviali) e puntuali (nodi urbani, porti, porti intermedi e aeroporti) ritenute rilevanti a livello comunale e la rete centrale è costituita da nodi urbani a maggiore densità di popolazione, principali nodi intermodali e collegamenti associati. Oggi la priorità a livello europeo è garantire la continuità dei corridoi, realizzare i collegamenti mancanti, garantire i collegamenti tra i diversi modi di trasporto ed eliminare le strozzature esistenti.\n\nQuattro dei nove corridoi TEN-T riguardano l'Italia:\n\nil Corridoio Mediterraneo attraversa il nord Italia da ovest a est, collegando Torino, Milano, Verona, Venezia, Trieste, Bologna e Ravenna;\nil Corridoio Reno-Alpino attraversa i passi di Domodossola e del Chiasso e raggiunge il porto di Genova;\nil Corridoio Baltico Adriatico collega Austria e Slovenia con i porti dell'Adriatico settentrionale di Trieste, Venezia e Ravenna e passa per Udine, Padova e Bologna;\nIl Corridoio Scandinavo-Mediterraneo inizia al Passo del Brennero e collega Trento, Verona, Bologna, Firenze, Livorno e Roma con i maggiori centri urbani del sud come Napoli, Bari, Catanzaro, Messina e Palermo.2030 richiede l'Italia .gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3697/salvatorecirillosasa gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3698/unitiue","machine_translations":{"bg":"В рамките на трансевропейските транспортни мрежи (TEN-T) завършването на основната мрежа (основната мрежа) е планирано за 2030 г. и за да се подпомогне координираното изпълнение между различните държави, ЕС е набелязал девет „коридора“. Мрежите TEN-T представляват набор от линейни (железопътни, пътни и речни) и точни инфраструктури (градски възли, пристанища, междинни пристанища и летища), за които се счита, че са от значение на общинско равнище, а основната мрежа се състои от градски възли с по-голяма гъстота на населението, основни интермодални възли и свързани с тях връзки. Днес приоритетът на европейско равнище е да се осигури непрекъснатост на коридорите, изграждане на липсващи връзки, осигуряване на връзки между различните видове транспорт и премахване на съществуващите участъци с недостатъчен капацитет. Четири от деветте коридора на TEN-T се отнасят до Италия: средиземноморският коридор пресича Северна Италия от запад на изток, свързвайки Торино, Милано, Верона, Венеция, Триест, Болоня и Равена; Рейнско-Алпийският коридор пресича проходите на Domodossola и Chiasso и достига пристанището на Генуа; Адриатическият коридор свързва Австрия и Словения със северните Адриатически пристанища Триест, Венеция и Равена и преминава през Удине, Падуа и Болоня; Скандинавско-средиземноморският коридор започва в прохода Бренеро и свързва Тренто, Верона, Болоня, Флоренция, Ливорно и Рим с големи градски центрове на юг като Неапол, Бари, Катанзаро, Месина и Палермо.2030 изисква Италия.gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3697/salvatorecirillosasa gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3698/unitiue","cs":"V rámci transevropských dopravních sítí (TEN-T) se plánuje dokončení hlavní sítě (hlavní sítě) do roku 2030 a na podporu koordinovaného provádění mezi různými státy určila EU devět „koridorů“. Sítě TEN-T jsou soubor lineární (železniční, silniční a říční) a přesné infrastruktury (městské uzly, přístavy, mezilehlé přístavy a letiště), které se považují za relevantní na obecní úrovni a hlavní síť sestává z městských uzlů s vyšší hustotou obyvatelstva, hlavních intermodálních uzlů a souvisejících spojení. V současné době je prioritou na evropské úrovni zajištění kontinuity koridorů, vybudování chybějících spojení, zajištění spojení mezi různými druhy dopravy a odstranění stávajících úzkých míst. Čtyři z devíti koridorů TEN-T se týkají Itálie: středomořský koridor prochází severní Itálií od západu na východ a spojuje Turín, Milán, Veronu, Benátky, Terst, Boloňu a Ravennu; Rýnsko-alpský koridor prochází průsmyky Domodossola a Chiasso a dosahuje přístavu Janova; Jaderský pobaltský koridor spojuje Rakousko a Slovinsko s přístavy na severu Jaderského moře Terst, Benátky a Ravenna a prochází přes Udine, Paduu a Boloňu; Skandinávsko-středomořský koridor začíná u průsmyku Brennero a spojuje Trento, Verona, Boloňu, Florencii, Livorno a Řím s hlavními městskými centry na jihu, jako je Neapol, Bari, Catanzaro, Messina a Palermo.2030 vyžaduje Itálii.gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3697/salvatorecirillosasa gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3698/unitiue","da":"Inden for de transeuropæiske transportnet (TEN-T) er færdiggørelsen af hovednettet (hovednettet) planlagt til 2030, og for at støtte en koordineret gennemførelse mellem forskellige stater har EU udpeget ni \"korridorer\". TEN-T-nettene er et sæt lineær infrastruktur (jernbane, vej og flod) og punktlig infrastruktur (byknudepunkter, havne, mellemliggende havne og lufthavne), der anses for at være relevante på kommunalt plan, og hovednettet består af byknudepunkter med højere befolkningstæthed, vigtigste intermodale knudepunkter og tilknyttede forbindelser. I dag er prioriteten på europæisk plan at sikre kontinuitet i korridorerne, opbygge manglende forbindelser, sikre forbindelser mellem forskellige transportformer og fjerne eksisterende flaskehalse. Fire af de ni TEN-T-korridorer vedrører Italien: korridoren med Middelhavet krydser Norditalien fra vest til øst og forbinder Torino, Milano, Verona, Venedig, Trieste, Bologna og Ravenna. Rhinen-Alpin-korridoren krydser Domodossola- og Chiasso-passene og når Genova havn Adriaterhavskorridoren forbinder Østrig og Slovenien med havnene i det nordlige Adriaterhav i Trieste, Venedig og Ravenna og passerer gennem Udine, Padova og Bologna. Den skandinaviske Middelhavskorridor begynder ved Brenneropasset og forbinder Trento, Verona, Bologna, Firenze, Livorno og Rom med store bycentre i syd, såsom Napoli, Bari, Catanzaro, Messina og Palermo.2030 kræver Italien.gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3697/salvatorecirillosasa gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3698/unitiue","de":"Im Rahmen der transeuropäischen Verkehrsnetze (TEN-V) ist die Fertigstellung des Kernnetzes (Kernnetz) für 2030 geplant und die koordinierte Umsetzung zwischen verschiedenen Staaten zu unterstützen, hat die EU neun „Korridore“ ermittelt. Bei den TEN-V-Netzen handelt es sich um eine Reihe linearer (Eisenbahn-, Straßen- und Flusswege) und punktueller Infrastruktur (Stadtknoten, Häfen, Zwischenhäfen und Flughäfen), die auf kommunaler Ebene als relevant erachtet werden, und das Kernnetz besteht aus städtischen Knotenpunkten mit höherer Bevölkerungsdichte, den wichtigsten intermodalen Knoten und damit verbundenen Verbindungen. Heute besteht die Priorität auf europäischer Ebene darin, die Kontinuität der Korridore zu gewährleisten, fehlende Verbindungen aufzubauen, Verbindungen zwischen verschiedenen Verkehrsträgern zu gewährleisten und bestehende Engpässe zu beseitigen. Vier der neun TEN-V-Korridore betreffen Italien: der Mittelmeerkorridor überquert Norditalien von Westen nach Osten und verbindet Turin, Mailand, Verona, Venedig, Triest, Bologna und Ravenna; der Rhein-Alpenkorridor überquert die Pässe von Domodossola und Chiasso und erreicht den Hafen von Genua; der Adriatische Ostseekorridor verbindet Österreich und Slowenien mit den nördlichen Adriahäfen Triest, Venedig und Ravenna und führt durch Udine, Padua und Bologna; Der skandinavisch-mediterrane Korridor beginnt am Brennerpass und verbindet Trento, Verona, Bologna, Florenz, Livorno und Rom mit großen städtischen Zentren im Süden wie Neapel, Bari, Catanzaro, Messina und Palermo.2030 erfordert Italien.gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3697/salvatorecirillosasa gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3698/unitiue","el":"Στο πλαίσιο των διευρωπαϊκών δικτύων μεταφορών (ΔΕΔ-Μ), η ολοκλήρωση του κεντρικού δικτύου (κεντρικό δίκτυο) έχει προγραμματιστεί για το 2030 και για τη στήριξη της συντονισμένης εφαρμογής μεταξύ των διαφόρων κρατών, η ΕΕ έχει εντοπίσει εννέα «διαδρόμους». Τα δίκτυα ΔΕΔ-Μ είναι ένα σύνολο γραμμικών (σιδηροδρομικών, οδικών και ποτάμιων) και έγκαιρων υποδομών (αστικών κόμβων, λιμένων, ενδιάμεσων λιμένων και αερολιμένων) που θεωρούνται συναφείς σε δημοτικό επίπεδο και το κεντρικό δίκτυο αποτελείται από αστικούς κόμβους με υψηλότερη πληθυσμιακή πυκνότητα, κύριους διατροπικούς κόμβους και συναφείς συνδέσεις. Σήμερα, προτεραιότητα σε ευρωπαϊκό επίπεδο είναι η διασφάλιση της συνέχειας των διαδρόμων, η κατασκευή ελλειπόντων κρίκων, η εξασφάλιση συνδέσεων μεταξύ των διαφόρων τρόπων μεταφοράς και η εξάλειψη των υφιστάμενων σημείων συμφόρησης. Τέσσερις από τους εννέα διαδρόμους ΔΕΔ-Μ αφορούν την Ιταλία: ο διάδρομος της Μεσογείου διασχίζει τη βόρεια Ιταλία από δυτικά προς ανατολικά, συνδέοντας το Τορίνο, το Μιλάνο, τη Βερόνα, τη Βενετία, την Τεργέστη, τη Μπολόνια και τη Ραβέννα· ο διάδρομος Ρήνου-Αλπεων διασχίζει τα περάσματα Domodossola και Chiasso και φτάνει στο λιμάνι της Γένοβας· ο διάδρομος της Αδριατικής Βαλτικής συνδέει την Αυστρία και τη Σλοβενία με τους βόρειους λιμένες της Αδριατικής της Τεργέστης, της Βενετίας και της Ραβέννας και διέρχεται από το Ουντίν, την Πάντοβα και τη Μπολόνια· Ο Σκανδιναβικός-Μεσογειακός Διάδρομος ξεκινά από το πέρασμα Brennero και συνδέει το Τρέντο, τη Βερόνα, τη Μπολόνια, τη Φλωρεντία, το Λιβόρνο και τη Ρώμη με μεγάλα αστικά κέντρα στα νότια, όπως η Νάπολη, το Μπάρι, το Καταντζάρο, η Μεσίνα και το Παλέρμο.2030 απαιτεί την Ιταλία.gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3697/salvatorecirillosasa gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3698/unitiue","en":"Within the Trans-European Transport Networks (TEN-T), completion of the core network (core network) is planned for 2030 and to support coordinated implementation between different states, the EU has identified nine “corridors”. The TEN-T networks are a set of linear (rail, road and river) and punctual infrastructure (urban nodes, ports, intermediate ports and airports) deemed to be relevant at municipal level and the core network consists of urban nodes with higher population density, main intermodal nodes and associated connections. Today the priority at European level is to ensure continuity of corridors, build missing links, ensure links between different modes of transport and remove existing bottlenecks. Four of the nine TEN-T corridors concern Italy: the Mediterranean Corridor crosses northern Italy from west to east, connecting Turin, Milan, Verona, Venice, Trieste, Bologna and Ravenna; the Rhine-Alpine Corridor crosses the passes of Domodossola and Chiasso and reaches the port of Genoa; the Adriatic Baltic Corridor connects Austria and Slovenia with the northern Adriatic ports of Trieste, Venice and Ravenna and passes through Udine, Padua and Bologna; The Scandinavian-Mediterranean Corridor begins at the Brennero Pass and connects Trento, Verona, Bologna, Florence, Livorno and Rome with major urban centres in the south such as Naples, Bari, Catanzaro, Messina and Palermo.2030 requires Italy.gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3697/salvatorecirillosasa gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3698/unitiue","es":"Dentro de las Redes Transeuropeas de Transporte (RTE-T), la finalización de la red básica (red básica) está prevista para 2030 y para apoyar la aplicación coordinada entre diferentes Estados, la UE ha identificado nueve «corredores». Las redes RTE-T son un conjunto de infraestructuras lineales (ferrocarril, vial y fluvial) y puntuales (nodos urbanos, puertos, puertos intermedios y aeropuertos) que se consideran pertinentes a nivel municipal y la red básica consiste en nodos urbanos con mayor densidad de población, principales nodos intermodales y conexiones asociadas. Hoy en día, la prioridad a nivel europeo es garantizar la continuidad de los corredores, crear enlaces que faltan, garantizar los enlaces entre los diferentes modos de transporte y eliminar los cuellos de botella existentes. Cuatro de los nueve corredores de la RTE-T se refieren a Italia: el corredor mediterráneo cruza el norte de Italia de oeste a este, conectando Turín, Milán, Verona, Venecia, Trieste, Bolonia y Rávena; el Corredor Rin-Alpino cruza los pasos de Domodossola y Chiasso y llega al puerto de Génova; el Corredor Adriático Báltico conecta Austria y Eslovenia con los puertos del norte del Adriático de Trieste, Venecia y Rávena y pasa por Udine, Padua y Bolonia; El corredor escandinavo-mediterráneo comienza en el paso del Brennero y conecta Trento, Verona, Bolonia, Florencia, Livorno y Roma con los principales centros urbanos del sur como Nápoles, Bari, Catanzaro, Messina y Palermo.2030 requiere Italia.gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3697/salvatorecirillosasa gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3698/unitiue","et":"Üleeuroopalise transpordivõrgu (TEN-T) raames on põhivõrgu (põhivõrk) väljakujundamine kavandatud 2030. aastaks ning selleks, et toetada kooskõlastatud rakendamist eri riikide vahel, on EL määranud kindlaks üheksa koridori. TEN-T võrgud on rida lineaarseid (raudteed, maanteed ja jõgi) ja täpseid infrastruktuure (linnatranspordisõlmed, sadamad, vahesadamad ja lennujaamad), mida peetakse kohaliku omavalitsuse tasandil asjakohaseks, ning põhivõrk koosneb suurema rahvastikutihedusega linnatranspordisõlmedest, peamistest ühendveosõlmedest ja nendega seotud ühendustest. Praegu on Euroopa tasandi prioriteet tagada koridoride järjepidevus, luua puuduvad ühendused, tagada eri transpordiliikide vahelised ühendused ja kõrvaldada olemasolevad kitsaskohad. Üheksast TEN-T koridorist neli on seotud Itaaliaga: Vahemere koridor läbib Põhja-Itaaliat läänest itta ning ühendab Torinot, Milanot, Veronat, Veneetsiat, Triestet, Bolognat ja Ravennat; Reini-Alpide koridor läbib Domodossola ja Chiasso kurud ning jõuab Genova sadamasse; Aadria mere koridor ühendab Austriat ja Sloveeniat Aadria mere põhjaosa sadamatega Trieste, Veneetsia ja Ravenna ning läbib Udinet, Padovat ja Bolognat; Skandinaavia-Vahemere koridor algab Brennero kurust ja ühendab Trentot, Veronat, Bolognat, Firenzet, Livornot ja Roomat lõunas asuvate suurte linnakeskustega, nagu Napoli, Bari, Catanzaro, Messina ja Palermo.2030 nõuab Itaaliat.gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3697/salvatorecirillosasa gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3698/unitiue","fi":"Euroopan laajuisissa liikenneverkoissa (TEN-T) ydinverkko (ydinverkko) on tarkoitus saada valmiiksi vuoteen 2030 mennessä ja eri valtioiden välisen koordinoidun täytäntöönpanon tukemiseksi EU on nimennyt yhdeksän ”käytävää”. TEN-T-verkot ovat lineaarinen infrastruktuuri (rautatie-, maantie- ja jokiliikenne) ja täsmällinen infrastruktuuri (kaupunkisolmukohdat, satamat, välisatamat ja lentoasemat), joita pidetään kuntatasolla merkityksellisinä, ja ydinverkko koostuu kaupunkisolmukohdista, joiden asukastiheys on suurempi, tärkeimmät intermodaaliset solmukohdat ja niihin liittyvät yhteydet. Tällä hetkellä Euroopan tason ensisijaisena tavoitteena on varmistaa käytävien jatkuvuus, rakentaa puuttuvia yhteyksiä, varmistaa eri liikennemuotojen väliset yhteydet ja poistaa nykyiset pullonkaulat. Neljä yhdeksästä TEN-T-käytävästä koskee Italiaa: Välimeren käytävä ylittää Pohjois-Italian lännestä itään ja yhdistää Torinon, Milanon, Veronan, Venetsian, Triesten, Bolognan ja Ravennan; Rein-Alppien käytävä ylittää Domodossolan ja Chiasson kulkuväylät ja saapuu Genovan satamaan; Adrianmeren Itämeren käytävä yhdistää Itävallan ja Slovenian Adrianmeren pohjoisiin satamiin Triestessä, Venetsiassa ja Ravennassa ja kulkee Udinen, Padovan ja Bolognan kautta; Skandinavian-Välimeri-käytävä alkaa Brenneron solasta ja yhdistää Trenton, Veronan, Bolognan, Firenzen, Livornon ja Rooman suuriin kaupunkikeskuksiin etelässä, kuten Napoli, Bari, Catanzaro, Messina ja Palermo.2030 edellyttää Italiaa.gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3697/salvatorecirillosasa gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3698/unitiue","fr":"Dans le cadre des réseaux transeuropéens de transport (RTE-T), l’achèvement du réseau central (réseau central) est prévu pour 2030 et pour soutenir la mise en œuvre coordonnée entre les différents États, l’UE a identifié neuf «corridors». Les réseaux RTE-T sont un ensemble d’infrastructures linéaires (rail, route et fluviale) et ponctuelles (nœuds urbains, ports, ports intermédiaires et aéroports) jugées pertinentes au niveau municipal et le réseau central se compose de nœuds urbains à plus forte densité de population, de nœuds intermodaux principaux et de connexions associées. Aujourd’hui, la priorité au niveau européen est d’assurer la continuité des corridors, de construire des liaisons manquantes, d’assurer les liaisons entre les différents modes de transport et de supprimer les goulets d’étranglement existants. Quatre des neuf corridors RTE-T concernent l’Italie: le corridor méditerranéen traverse le nord de l’Italie d’ouest en est, reliant Turin, Milan, Vérone, Venise, Trieste, Bologne et Ravenne; le Corridor Rhin-Alpin traverse les cols de Domodossola et Chiasso et atteint le port de Gênes; le corridor de la Baltique adriatique relie l’Autriche et la Slovénie aux ports septentrionaux de Trieste, Venise et Ravenne et passe par Udine, Padoue et Bologne; Le Corridor Scandinave-Méditerranéen commence au col de Brennero et relie Trento, Vérone, Bologne, Florence, Livourne et Rome avec les grands centres urbains du sud tels que Naples, Bari, Catanzaro, Messine et Palermo.2030 exige l’Italie.gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3697/salvatorecirillosasa gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3698/unitiue","ga":"Laistigh de na Gréasáin Thras-Eorpacha Iompair (TEN-T), tá sé beartaithe an croíghréasán a thabhairt chun críche (croíghréasán) do 2030 agus tacú le cur chun feidhme comhordaithe idir stáit éagsúla, tá naoi “gcreimeoir” sainaitheanta ag an Aontas. Is éard atá i ngréasáin TEN-T sraith de bhonneagar líneach (iarnród, bóthar agus abhainn) agus bonneagar poncúil (nóid uirbeacha, calafoirt, calafoirt idirmheánacha agus aerfoirt) a mheastar a bheith ábhartha ar leibhéal bardasach agus is éard atá sa chroíghréasán nóid uirbeacha a bhfuil dlús daonra níos airde acu, na príomhnóid idirmhódúla agus na naisc ghaolmhara. Sa lá atá inniu ann, is é an tosaíocht ar an leibhéal Eorpach leanúnachas conairí a áirithiú, naisc atá in easnamh a thógáil, naisc idir modhanna éagsúla iompair a áirithiú agus deireadh a chur leis na scrogaill atá ann cheana. Baineann ceithre cinn de na naoi gconair TEN-T leis an Iodáil: trasnaíonn Conair na Meánmhara tuaisceart na hIodáile ón iarthar go dtí an oirthear, ag nascadh Torino, Milano, Verona, na Veinéise, Trieste, Bologna agus Ravenna; trasnaíonn Conair na Réine-Alpach pas Domodossola agus Chiasso agus sroicheann sé calafort Genoa; nascann Conair Mhuir Bhailt Aidriadach an Ostair agus an tSlóivéin le calafoirt thuaidh Aidriadach Trieste, na Veinéise agus Ravenna agus téann sé trí Udine, Padua agus Bologna; Tosaíonn Conair Lochlannacha-na Meánmhara ag Pas Brennero agus nascann Trento, Verona, Bologna, Florence, Livorno agus an Róimh le lárionaid uirbeacha mhóra sa deisceart, mar shampla Napoli, Bari, Catanzaro, Messina agus Palermo.2030 a éilíonn an Iodáil.gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3697/salvatorecirillosasa gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3698/unitiue","hr":"U okviru transeuropskih prometnih mreža (TEN-T) dovršetak osnovne mreže (osnovna mreža) planira se za 2030., a kako bi se poduprla koordinirana provedba među različitim državama, EU je utvrdio devet „koridora”. Mreže TEN-T skup su linearne (željezničke, cestovne i riječne) i točne infrastrukture (gradska čvorišta, luke, posredničke luke i zračne luke) koje se smatraju relevantnima na općinskoj razini, a osnovna mreža sastoji se od gradskih čvorova s većom gustoćom naseljenosti, glavnih intermodalnih čvorova i povezanih veza. Danas je prioritet na europskoj razini osigurati kontinuitet koridora, izgraditi veze koje nedostaju, osigurati veze između različitih načina prijevoza i ukloniti postojeća uska grla. Četiri od devet koridora TEN-T odnose se na Italiju: sredozemni koridor prelazi sjevernu Italiju od zapada prema istoku, povezujući Torino, Milano, Veronu, Veneciju, Trst, Bolognu i Ravennu; Rajnsko-alpski koridor prolazi Domodossola i Chiasso i dolazi do luke Genove; Jadranski baltički koridor povezuje Austriju i Sloveniju s lukama na sjevernom Jadranu Trst, Veneciju i Ravennu te prolazi kroz Udine, Padovu i Bolognu; Skandinavsko-mediteranski koridor započinje na prijevoju Brennero i povezuje Trento, Verona, Bolognu, Firencu, Livorno i Rim s glavnim urbanim središtima na jugu kao što su Napulj, Bari, Catanzaro, Messina i Palermo.2030 zahtijeva Italiju.gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3697/salvatorecirillosasa gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3698/unitiue","hu":"A transzeurópai közlekedési hálózatokon (TEN-T) belül a törzshálózat (törzshálózat) befejezését 2030-ra tervezik, és a különböző államok közötti összehangolt végrehajtás támogatása érdekében az EU kilenc „folyosót” azonosított. A TEN-T hálózatok a települési szinten relevánsnak tekintett lineáris (vasúti, közúti és folyami) és pontos infrastruktúra (városi csomópontok, kikötők, közbenső kikötők és repülőterek), a törzshálózat pedig nagyobb népsűrűségű városi csomópontokból, fő intermodális csomópontokból és kapcsolódó összeköttetésekből áll. Ma európai szinten a prioritás a folyosók folytonosságának biztosítása, a hiányzó összeköttetések kiépítése, a különböző közlekedési módok közötti kapcsolatok biztosítása és a meglévő szűk keresztmetszetek megszüntetése. A kilenc TEN-T folyosó közül négy Olaszországot érinti: a földközi-tengeri folyosó nyugatról keletre keresztezi Észak-Olaszországot, Torinót, Milánót, Veronát, Velencét, Triesztet, Bolognát és Ravennát köti össze; a Rajna-Alpesi folyosó áthalad a Domodossola és Chiasso hágóján, és eléri Genova kikötőjét; az adriai-balti folyosó Ausztriát és Szlovéniát köti össze Trieszt, Velence és Ravenna északi-adriai kikötőivel, és áthalad Udinán, Paduán és Bolognán; A skandináv-mediterrán folyosó a Brennero-hágónál kezdődik, és összeköti Trento-t, Veronát, Bolognát, Firenzet, Livornót és Rómát a déli nagyobb városközpontokkal, mint például Nápoly, Bari, Catanzaro, Messina és Palermo.2030 megköveteli Olaszországot.gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3697/salvatorecirillosasa gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3698/unitiue","lt":"Transeuropiniuose transporto tinkluose (TEN-T) planuojama iki 2030 m. baigti kurti pagrindinį tinklą (pagrindinį tinklą) ir remti koordinuotą įgyvendinimą tarp skirtingų valstybių, ES nustatė devynis „koridorius“. Ten-T tinklai yra linijinė (geležinkelių, kelių ir upių) ir punktuali infrastruktūra (miesto mazgai, uostai, tarpiniai uostai ir oro uostai), kuri laikoma svarbia savivaldybių lygmeniu, o pagrindinį tinklą sudaro miestų mazgai, kuriuose gyventojų tankis didesnis, pagrindiniai įvairiarūšio transporto mazgai ir susijusios jungtys. Šiandien Europos lygmeniu prioritetas – užtikrinti koridorių tęstinumą, kurti trūkstamas jungtis, užtikrinti įvairių transporto rūšių jungtis ir pašalinti esamas kliūtis. Keturi iš devynių TEN-T koridorių yra susiję su Italija: Viduržemio jūros koridorius kerta šiaurės Italiją iš vakarų į rytus, jungiantis Turiną, Milaną, Veroną, Veneciją, Triestą, Boloniją ir Raveną; Reino-Alpių koridorius kerta Domodossola ir Chiasso perėjimus ir pasiekia Genujos uostą; Adrijos jūros Baltijos jūros koridorius jungia Austriją ir Slovėniją su šiauriniais Adrijos jūros uostais Trieste, Venecijoje ir Ravenoje ir eina per Udiną, Padują ir Boloniją; Skandinavijos ir Viduržemio jūros regiono koridorius prasideda Brennero Pass ir jungia Trento, Verona, Boloniją, Florenciją, Livorną ir Romą su pagrindiniais miestų centrais pietuose, tokiais kaip Neapolis, Baris, Catanzaro, Mesina ir Palermas.2030 m. reikalinga Italija.gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3697/salvatorecirillosasa gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3698/unitiue","lv":"Eiropas transporta tīklos (TEN-T) pamattīkla (pamattīkla) pabeigšana ir plānota 2030. gadā, un, lai atbalstītu koordinētu īstenošanu starp dažādām valstīm, ES ir noteikusi deviņus “koridorus”. TEN-T tīkli ir lineāras (dzelzceļa, autoceļu un upju) un precīzas infrastruktūras kopums (pilsētu mezgli, ostas, starpposma ostas un lidostas), ko uzskata par būtisku pašvaldību līmenī, un pamattīkls sastāv no pilsētu mezgliem ar lielāku iedzīvotāju blīvumu, galvenajiem intermodālajiem mezgliem un saistītajiem savienojumiem. Šodien Eiropas līmenī prioritāte ir nodrošināt koridoru nepārtrauktību, izbūvēt trūkstošos savienojumus, nodrošināt savienojumus starp dažādiem transporta veidiem un novērst pašreizējās vājās vietas. Četri no deviņiem TEN-T koridoriem attiecas uz Itāliju: Vidusjūras koridors šķērso ziemeļu Itāliju no rietumiem uz austrumiem, savienojot Turīnu, Milānu, Veronu, Venēciju, Triesti, Boloņu un Ravennu; Reinas-Alpu koridors šķērso Domodossola un Chiasso caurlaides un sasniedz Dženovas ostu; Adrijas jūras koridors savieno Austriju un Slovēniju ar Adrijas jūras ziemeļu ostām Triestē, Venēcijā un Ravennā un šķērso Udīnu, Paduju un Boloņu; Skandināvijas-Vidusjūras koridors sākas pie Brennero Pass un savieno Trento, Verona, Boloņa, Florence, Livorno un Roma ar galvenajiem pilsētu centriem dienvidos, piemēram, Neapole, Bari, Catanzaro, Messina un Palermo.2030 nepieciešama Itālija.gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3697/salvatorecirillosasa gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3698/unitiue","mt":"Fi ħdan in-Netwerks Trans-Ewropej tat-Trasport (TEN-T), it-tlestija tan-netwerk ewlieni (in-netwerk ewlieni) hija ppjanata għall-2030 u biex tappoġġa l-implimentazzjoni kkoordinata bejn l-istati differenti, l-UE identifikat disa’ “kurituri”. In-netwerks TEN-T huma sett ta’ infrastruttura lineari (ferrovija, triq u xmara) u puntwali (nodi urbani, portijiet, portijiet intermedji u ajruporti) meqjusa rilevanti fil-livell muniċipali u n-netwerk ewlieni jikkonsisti f’nodi urbani b’densità ogħla tal-popolazzjoni, nodi intermodali ewlenin u konnessjonijiet assoċjati. Illum il-prijorità fil-livell Ewropew hija li tiġi żgurata l-kontinwità tal-kurituri, jinbnew konnessjonijiet neqsin, jiġu żgurati konnessjonijiet bejn modi differenti ta’ trasport u jitneħħew il-konġestjonijiet eżistenti. Erbgħa mid-disa’ kurituri tat-TEN-T jikkonċernaw l-Italja: il-Kuritur tal-Mediterran jaqsam it-Tramuntana tal-Italja mill-Punent għal-Lvant, u jgħaqqad lil Turin, Milan, Verona, Venezja, Trieste, Bologna u Ravenna; il-Kuritur Rhine-Alpin jaqsam il-passes ta’ Domodossola u Chiasso u jasal fil-port ta’ Ġenova; il-Kuritur Adrijatiku Baltiku jgħaqqad lill-Awstrija u lis-Slovenja mal-portijiet tat-Tramuntana tal-Adrijatiku ta’ Trieste, Venezja u Ravenna u jgħaddi minn Udine, Padua u Bologna; Il-Kuritur Skandinavu-Mediterranju jibda fil-Pass Brennero u jgħaqqad Trento, Verona, Bologna, Firenze, Livorno u Ruma ma’ ċentri urbani ewlenin fin-Nofsinhar bħal Napli, Bari, Catanzaro, Messina u Palermo.2030 jeħtieġ l-Italja.gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3697/salvatorecirillosasa gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3698/unitiue","nl":"Binnen de trans-Europese vervoersnetwerken (TEN-T) is de voltooiing van het kernnetwerk (kernnetwerk) gepland voor 2030 en ter ondersteuning van de gecoördineerde uitvoering tussen verschillende staten heeft de EU negen „corridors” geïdentificeerd. De TEN-V-netwerken zijn een reeks lineaire (spoorwegen, wegen en rivieren) en punctuele infrastructuur (stadsknooppunten, havens, intermediaire havens en luchthavens) die relevant worden geacht op gemeentelijk niveau en het kernnetwerk bestaat uit stedelijke knooppunten met een hogere bevolkingsdichtheid, belangrijkste intermodale knooppunten en bijbehorende verbindingen. Vandaag is de prioriteit op Europees niveau het waarborgen van de continuïteit van de corridors, het aanleggen van ontbrekende schakels, het waarborgen van verbindingen tussen de verschillende vervoerswijzen en het wegwerken van bestaande knelpunten. Vier van de negen TEN-V-corridors hebben betrekking op Italië: de Middellandse Zeecorridor kruist Noord-Italië van west naar oost en verbindt Turijn, Milaan, Verona, Venetië, Triëst, Bologna en Ravenna; de Rijn-Alpencorridor kruist de passen van Domodossola en Chiasso en bereikt de haven van Genua; de Adriatische Oostzeecorridor verbindt Oostenrijk en Slovenië met de noordelijke Adriatische havens Triëst, Venetië en Ravenna en loopt door Udine, Padua en Bologna; De Scandinavisch-mediterrane corridor begint bij de Brenneropas en verbindt Trento, Verona, Bologna, Florence, Livorno en Rome met belangrijke stedelijke centra in het zuiden zoals Napels, Bari, Catanzaro, Messina en Palermo.2030 vereist Italië.gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3697/salvatorecirillosasa gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3698/unitiue","pl":"W ramach transeuropejskich sieci transportowych (TEN-T) planowane jest ukończenie sieci bazowej (sieć bazowa) na 2030 r., a w celu wsparcia skoordynowanej realizacji między różnymi państwami UE określiła dziewięć korytarzy. Sieci TEN-T to zestaw infrastruktury liniowej (kolejowej, drogowej i rzecznej) oraz punktualnej (węzły miejskie, porty, porty pośrednie i porty lotnicze) uznane za istotne na szczeblu gminnym, a sieć bazowa składa się z węzłów miejskich o większej gęstości zaludnienia, głównych węzłów intermodalnych i powiązanych połączeń. Obecnie priorytetem na szczeblu europejskim jest zapewnienie ciągłości korytarzy, budowa brakujących połączeń, zapewnienie połączeń między różnymi rodzajami transportu oraz usunięcie istniejących wąskich gardeł. Cztery z dziewięciu korytarzy TEN-T dotyczą Włoch: korytarz śródziemnomorski przecina północne Włochy z zachodu na wschód, łącząc Turyn, Mediolan, Werony, Wenecję, Triest, Bolonia i Rawennę; korytarz Ren-Alpy przecina przełęcze Domodossola i Chiasso i dociera do portu w Genui; korytarz Adriatycki łączy Austrię i Słowenię z północnymi portami Adriatyku w Trieście, Wenecji i Rawennie oraz przebiega przez Udine, Padwę i Bolonia; Korytarz skandynawsko-śródziemnomorski rozpoczyna się na przełęczy Brennero i łączy Trento, Werona, Bolonia, Florencję, Livorno i Rzym z głównymi ośrodkami miejskimi na południu, takimi jak Neapol, Bari, Catanzaro, Messina i Palermo.2030 wymaga Włoch.gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3697/salvatorecirillosasa gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3698/unitiue","pt":"No âmbito das redes transeuropeias de transportes (RTE-T), a conclusão da rede principal (rede principal) está prevista para 2030 e para apoiar a implementação coordenada entre os diferentes Estados, a UE identificou nove «corredores». As redes RTE-T são um conjunto de infraestruturas lineares (ferroviárias, rodoviárias e fluviais) e pontuais (nós urbanos, portos, portos intermédios e aeroportos) consideradas relevantes a nível municipal e a rede principal consiste em nós urbanos com maior densidade populacional, principais nós intermodais e ligações associadas. Atualmente, a prioridade a nível europeu consiste em assegurar a continuidade dos corredores, construir ligações em falta, assegurar ligações entre os diferentes modos de transporte e eliminar os estrangulamentos existentes. Quatro dos nove corredores da RTE-T dizem respeito à Itália: o Corredor Mediterrâneo atravessa o norte de Itália de oeste a leste, ligando Turim, Milão, Verona, Veneza, Trieste, Bolonha e Ravena; o Corredor Reno-Alpino atravessa as passagens de Domodossola e Chiasso e chega ao porto de Génova; o Corredor Báltico Adriático liga a Áustria e a Eslovénia aos portos setentrionais de Trieste, Veneza e Ravena e passa por Udine, Pádua e Bolonha; O corredor escandinavo-mediterrânico começa no Passe Brennero e liga Trento, Verona, Bolonha, Florença, Livorno e Roma com grandes centros urbanos no sul, como Nápoles, Bari, Catanzaro, Messina e Palermo.2030 requer Itália.gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3697/salvatorecirillosasa gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3698/unitiue","ro":"În cadrul rețelelor transeuropene de transport (TEN-T), finalizarea rețelei centrale (rețeaua centrală) este planificată pentru 2030 și pentru a sprijini punerea în aplicare coordonată între diferite state, UE a identificat nouă „coridoare”. Rețelele TEN-T sunt un set de infrastructuri liniare (feroviare, rutiere și fluviale) și punctuale (noduri urbane, porturi, porturi intermediare și aeroporturi) considerate a fi relevante la nivel municipal, iar rețeaua centrală constă în noduri urbane cu o densitate mai mare a populației, noduri intermodale principale și conexiuni asociate. În prezent, prioritatea la nivel european este de a asigura continuitatea coridoarelor, de a construi verigi lipsă, de a asigura legături între diferitele moduri de transport și de a elimina blocajele existente. Patru dintre cele nouă coridoare TEN-T vizează Italia: coridorul mediteranean traversează nordul Italiei de la vest la est, conectând Torino, Milano, Verona, Veneția, Trieste, Bologna și Ravenna; coridorul Rin-Alpin traversează trecătoarele Domodossola și Chiasso și ajunge în portul Genova; coridorul Marea Adriatică face legătura între Austria și Slovenia și porturile nordice ale Mării Adriatice Trieste, Veneția și Ravenna și trece prin Udine, Padova și Bologna; Coridorul scandinav-mediteranean începe la Pasul Brennero și conectează Trento, Verona, Bologna, Florența, Livorno și Roma cu centre urbane importante din sud, cum ar fi Napoli, Bari, Catanzaro, Messina și Palermo.2030 necesită Italia.gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3697/salvatorecirillosasa gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3698/unitiue","sk":"V rámci transeurópskych dopravných sietí (TEN-T) je dokončenie základnej siete (základnej siete) naplánované na rok 2030 a na podporu koordinovaného vykonávania medzi rôznymi štátmi EÚ identifikovala deväť „koridorov“. Siete TEN-T sú súborom lineárnej (železničnej, cestnej a riečnej) a presnej infraštruktúry (mestské uzly, prístavy, medziľahlé prístavy a letiská), ktoré sa považujú za relevantné na komunálnej úrovni a základná sieť pozostáva z mestských uzlov s vyššou hustotou obyvateľstva, hlavných intermodálnych uzlov a súvisiacich spojení. V súčasnosti je prioritou na európskej úrovni zabezpečiť kontinuitu koridorov, vybudovať chýbajúce prepojenia, zabezpečiť prepojenia medzi rôznymi druhmi dopravy a odstrániť existujúce úzke miesta. Štyri z deviatich koridorov TEN-T sa týkajú Talianska: stredomorský koridor prechádza severným Talianskom zo západu na východ a spája Turín, Miláno, Veronu, Benátky, Terstu, Bolonu a Ravennu; Rýnsko-alpský koridor prechádza priechodmi Domodossola a Chiasso a vstupuje do prístavu Janov; baltský koridor Jadranského mora spája Rakúsko a Slovinsko so severnými jadranskými prístavmi Terst, Benátky a Ravenna a prechádza cez Udine, Paduu a Bolonu; Škandinávsko-stredomorský koridor sa začína na priesmyku Brennero a spája Trento, Verona, Bologna, Florenciu, Livorno a Rím s významnými mestskými centrami na juhu, ako sú Neapol, Bari, Catanzaro, Messina a Palermo.2030 vyžaduje Taliansko.gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3697/salvatorecirillosasa gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3698/unitiue","sl":"V okviru vseevropskih prometnih omrežij (TEN-T) je dokončanje jedrnega omrežja (jedrnega omrežja) načrtovano za leto 2030, v podporo usklajenemu izvajanju med različnimi državami pa je EU opredelila devet „koridorjev“. Omrežja TEN-T so niz linearne (železniške, cestne in rečne) in točne infrastrukture (mestna vozlišča, pristanišča, vmesna pristanišča in letališča), ki se štejejo za pomembne na občinski ravni, jedrno omrežje pa je sestavljeno iz urbanih vozlišč z večjo gostoto prebivalstva, glavnih intermodalnih vozlišč in povezanih povezav. Danes je prednostna naloga na evropski ravni zagotoviti kontinuiteto koridorjev, vzpostaviti manjkajoče povezave, zagotoviti povezave med različnimi načini prevoza in odpraviti obstoječa ozka grla. Štirje od devetih koridorjev TEN-T zadevajo Italijo: sredozemski koridor prečka severno Italijo od zahoda do vzhoda in povezuje Torino, Milano, Verono, Benetke, Trst, Bologni in Raveno; koridor Ren-Alp je prečkal prelaz Domodossola in Chiasso ter dosegel pristanišče v Genovi; jadranski baltski koridor povezuje Avstrijo in Slovenijo s severno jadranskimi pristanišči Trsta, Benetk in Ravene ter poteka skozi Vidm, Padovo in Bologni; Skandinavsko-sredozemski koridor se začne na prelazu Brennero in povezuje Trento, Verona, Bologni, Firence, Livorno in Rim z večjimi urbanimi središči na jugu, kot so Neapelj, Bari, Catanzaro, Messina in Palermo.2030 zahteva Italijo.gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3697/salvatorecirillosasa gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3698/unitiue","sv":"Inom de transeuropeiska transportnäten (TEN-T) planeras slutförandet av stomnätet (stomnätet) till 2030 och för att stödja ett samordnat genomförande mellan olika stater har EU identifierat nio ”korridorer”. TEN-T-näten är en uppsättning linjär infrastruktur (järnväg, väg och flod) och punktlig infrastruktur (urbana knutpunkter, hamnar, mellanliggande hamnar och flygplatser) som anses vara relevanta på kommunal nivå och stomnätet består av urbana knutpunkter med högre befolkningstäthet, huvudsakliga intermodala knutpunkter och tillhörande anslutningar. I dag är prioriteringen på EU-nivå att säkerställa kontinuitet i korridorerna, bygga upp felande länkar, säkerställa kopplingar mellan olika transportsätt och undanröja befintliga flaskhalsar. Fyra av de nio TEN-T-korridorerna berör Italien: Medelhavskorridoren korsar norra Italien från väst till öst och förbinder Turin, Milano, Verona, Venedig, Trieste, Bologna och Ravenna. Rhen-Alpin-korridoren korsar Domodossolas och Chiassos passager och når hamnen i Genua. den adriatiska Östersjökorridoren förbinder Österrike och Slovenien med hamnarna i norra Adriatiska havet i Trieste, Venedig och Ravenna och passerar genom Udine, Padua och Bologna. Den skandinaviska Medelhavskorridoren börjar vid Brenneropasset och förbinder Trento, Verona, Bologna, Florens, Livorno och Rom med stora stadskärnor i söder som Neapel, Bari, Catanzaro, Messina och Palermo.2030 kräver Italien.gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3697/salvatorecirillosasa gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/3698/unitiue"}},"title":{"en":"Corridoi europei ten-t","machine_translations":{"bg":"Corridoi europei ten-t","cs":"Corridoi europei ten-t","da":"Corridoi europei ten-t","de":"Corridoi europei ten-t","el":"Corridoi europei δέκα-t","es":"Corridoi europei ten-t","et":"Corridoi europei telk","fi":"Corridoi europei ten-t","fr":"Corridoi europei dix-t","ga":"Corridoi Europei ten-t","hr":"Corridoi europei deset-t","hu":"Corridoi europei ten-t","it":"Corridoi europei ten-t","lt":"Europos koridoriaus ten-t","lv":"Corridoi europei desmit-t","mt":"Corridoi europei għaxar-t","nl":"Corridoi europei ten-t","pl":"Corridoi europei Ten-t","pt":"Corridoi europei dez-t","ro":"Corridoi europei 10-t","sk":"Corridoi europei desať-t","sl":"Corridoi europei ten-t","sv":"Corridoi europei 10-t"}}}

This fingerprint is calculated using a SHA256 hashing algorithm. In order to replicate it yourself, you can use an MD5 calculator online and copy-paste the source data. ×