Fingerprint

The piece of text below is a shortened, hashed representation of this content. It's useful to ensure the content hasn't been tampered with, as a single modification would result in a totally different value.

Value: 8499ac6b003d089d4d13e67ff0ea65710e13e4dee5711fe2afd89f16b3022370

Source: {"body":{"en":"Proposals collected by GHETT'UP\nTransport in Parisian great areas are often partitioned, particularly the RER lines, and echo geographical issues, especially in the peripheral territories (suburbs).\n\nThe problems identified by young people are as follows:\n- Compromised access to mobility (which referred to freedom of movement, one of the most fundamental liberty supported by the EU)\n- Poor ecological properties of the Transport network in terms of trains and infrastructures (reference to the European Green Covenant)\n\nWhat is requested from the European Parliament:\n\nEuropean funds, especially for the department of Seine-Saint-Denis. Indeed, in 2018 according to the INSEE this department registered nearly 1,632,677 inhabitants, with 72.8% of them being active workers.\nThus, these European funds would be useful in creating a more ecological and inclusive transport network.","machine_translations":{"bg":"Транспортът в големите райони на Париж често е разделен, по-специално линиите на процента остатъчни грешки, и ехо географски въпроси, особено в периферните територии (предградията). Проблемите, установени от младите хора, са следните: — Компрометиран достъп до мобилност (която се отнася до свободата на движение, една от най-основните свободи, подкрепяни от ЕС) — Бедни екологични свойства на транспортната мрежа по отношение на влаковете и инфраструктурата (позоваване на Европейския зелен пакт) Какво се изисква от Европейския парламент: Европейски фондове, особено за департамента Сена-Сен-Дени. Действително, през 2018 г. според INSEE този отдел е регистрирал почти 1632 677 жители, като 72,8 % от тях са активни работници. По този начин тези европейски фондове биха били полезни за създаването на по-екологична и приобщаваща транспортна мрежа.","cs":"Doprava v pařížských velkých oblastech je často rozdělena, zejména linky zbytkových chyb, a odráží zeměpisné problémy, zejména na okrajových územích (předměstí). Problémy zjištěné mladými lidmi jsou následující: — Ohrožený přístup k mobilitě (která se týkala svobody pohybu, jedné z nejzákladnějších svobod podporovaných EU) – Špatné ekologické vlastnosti dopravní sítě, pokud jde o vlaky a infrastrukturu (odkaz na Evropský zelený pakt). To je požadováno od Evropského parlamentu: Evropské fondy, zejména pro oddělení Seine-Saint-Denis. Podle INSEE toto oddělení v roce 2018 zaznamenalo téměř 1 632 677 obyvatel, přičemž 72,8 % z nich bylo aktivními pracovníky. Tyto evropské fondy by tak byly užitečné při vytváření ekologičtější a inkluzivnější dopravní sítě.","da":"Transport i de store parisiske områder er ofte opdelt, især RER-linjerne, og afspejler geografiske spørgsmål, især i de perifere områder (forstæder). De problemer, som unge har identificeret, er følgende: — Kompromitteret adgang til mobilitet (som henviste til fri bevægelighed, som er en af de mest grundlæggende frihed, der støttes af EU) — Transportnettets ringe økologiske egenskaber med hensyn til tog og infrastruktur (henvisning til den europæiske grønne pagt) Hvad Europa-Parlamentet anmoder om: EU-midler, især til departementet Seine-Saint-Denis. Ifølge INSEE registrerede denne afdeling i 2018 næsten 1 632 677 indbyggere, hvoraf 72,8 % var aktive arbejdstagere. Disse europæiske fonde ville således være nyttige til at skabe et mere økologisk og inklusivt transportnet.","de":"Der Verkehr in den großen Pariser Gebieten ist oft getrennt, insbesondere die RER-Linien und die geographischen Probleme, vor allem in den Randgebieten (Suburbs). Die von jungen Menschen ermittelten Probleme sind wie folgt: — Beeinträchtigter Zugang zur Mobilität (die sich auf die Freizügigkeit bezieht, eine der grundlegendsten Freiheiten, die von der EU unterstützt wird) – Schlechte ökologische Eigenschaften des Verkehrsnetzes in Bezug auf Züge und Infrastrukturen (Verweis auf den Europäischen Grünen Pakt) Was vom Europäischen Parlament gefordert wird: Europäische Mittel, insbesondere für das Departement Seine-Saint-Denis. Tatsächlich verzeichnete diese Abteilung 2018 laut INSEE fast 1.632.677 Einwohner, von denen 72,8 % aktive Arbeitnehmer sind. Daher wären diese europäischen Mittel für die Schaffung eines ökologischeren und integrativeren Verkehrsnetzes von Nutzen.","el":"Οι μεταφορές στις μεγάλες περιοχές του Παρισιού συχνά διαχωρίζονται, ιδίως οι γραμμές RER, και απηχούν γεωγραφικά ζητήματα, ιδίως στις περιφερειακές περιοχές (προάστια). Τα προβλήματα που εντοπίζονται από τους νέους είναι τα εξής: — Υπονόμευση της πρόσβασης στην κινητικότητα (η οποία αναφέρεται στην ελεύθερη κυκλοφορία, μία από τις πλέον θεμελιώδεις ελευθερίες που υποστηρίζει η ΕΕ) — Φτωχές οικολογικές ιδιότητες του δικτύου μεταφορών όσον αφορά τα τρένα και τις υποδομές (παραπομπή στο Ευρωπαϊκό Πράσινο Σύμφωνο) Ευρωπαϊκά κονδύλια, ιδίως για το τμήμα του Seine-Saint-Denis. Πράγματι, το 2018 σύμφωνα με το INSEE το τμήμα αυτό κατέγραψε περίπου 1.632.677 κατοίκους, με το 72,8 % να είναι ενεργοί εργαζόμενοι. Ως εκ τούτου, αυτά τα ευρωπαϊκά κονδύλια θα ήταν χρήσιμα για τη δημιουργία ενός πιο οικολογικού και χωρίς αποκλεισμούς δικτύου μεταφορών.","es":"El transporte en las grandes zonas parisinas a menudo se divide, especialmente las líneas RER, y son eco de problemas geográficos, especialmente en los territorios periféricos (suburbanos). Los problemas identificados por los jóvenes son los siguientes: — Acceso comprometido a la movilidad (que se refiere a la libertad de circulación, una de las libertades más fundamentales apoyadas por la UE) — Pobres propiedades ecológicas de la red de transporte en términos de trenes e infraestructuras (referencia al Pacto Verde Europeo) Lo que se solicita al Parlamento Europeo: Fondos europeos, especialmente para el departamento de Sena-Saint-Denis. De hecho, en 2018 según el INSEE este departamento registró cerca de 1.632.677 habitantes, de los cuales el 72,8 % eran trabajadores activos. Así pues, estos fondos europeos serían útiles para crear una red de transporte más ecológica e integradora.","et":"Transport Pariisi suurtes piirkondades on sageli eraldatud, eriti allesjäänud veamäärade liinidel, ning see kajastab geograafilisi küsimusi, eriti äärealadel (äärelinnades). Noorte tuvastatud probleemid on järgmised: – Piiratud juurdepääs liikuvusele (mis viitas liikumisvabadusele, mis on üks kõige põhilisemaid vabadusi, mida EL toetab) – Transpordivõrgu kehvad ökoloogilised omadused rongide ja infrastruktuuride osas (viide Euroopa rohelisele paktile) Euroopa fondid, eelkõige Seine-Saint-Denise departemangule. INSEE andmetel oli 2018. aastal selles osakonnas peaaegu 1 62677 elanikku, kellest 72,8 % olid aktiivsed töötajad. Seega oleksid need Euroopa fondid kasulikud ökoloogilisema ja kaasavama transpordivõrgu loomisel.","fi":"Pariisin suurilla alueilla liikenne on usein jaettu, erityisesti jäännösvirhetasoa koskevat linjat, ja ne vastaavat maantieteellisiä kysymyksiä erityisesti syrjäisillä alueilla (lähiöalueilla). Nuorten yksilöimät ongelmat ovat seuraavat: — Liikkuvuuden vaarantuminen (jossa viitattiin vapaaseen liikkuvuuteen, joka on yksi EU:n tukemista perusvapauksista) – Liikenneverkon huonot ekologiset ominaisuudet junien ja infrastruktuurien osalta (viittaus eurooppalaiseen vihreään yleissopimukseen) Euroopan parlamentilta pyydetään seuraavaa: EU:n rahastot, erityisesti Seine-Saint-Denisin departementille. INSEE:n mukaan vuonna 2018 tällä osastolla oli lähes 1 632 677 asukasta, joista 72,8 prosenttia oli aktiivisia työntekijöitä. Näin ollen näistä EU:n rahastoista olisi hyötyä ekologisemman ja osallistavamman liikenneverkon luomisessa.","fr":"Les transports dans les grandes régions parisiennes sont souvent cloisonnés, en particulier les lignes RER, et font écho aux questions géographiques, en particulier dans les territoires périphériques (banlieues). Les problèmes identifiés par les jeunes sont les suivants: — Accès compromis à la mobilité (qui fait référence à la liberté de circulation, l’une des libertés les plus fondamentales soutenues par l’UE) — Propriétés écologiques médiocres du réseau de transport en termes de trains et d’infrastructures (référence à la Convention verte européenne) Ce qui est demandé au Parlement européen: Fonds européens, notamment pour le département de Seine-Saint-Denis. En effet, en 2018, selon l’INSEE, ce département a enregistré près de 1 632 677 habitants, dont 72,8 % étaient des travailleurs actifs. Ces fonds européens seraient donc utiles pour créer un réseau de transport plus écologique et inclusif.","ga":"Is minic a bhíonn an t-iompar i limistéir mhóra Pháras deighilte, go háirithe línte RER, agus saincheisteanna geografacha macalla, go háirithe sna críocha forimeallacha (bruachbhailte). Is iad seo a leanas na fadhbanna a shainaithin daoine óga: — Rochtain ar shoghluaisteacht a chur i mbaol (a rinne tagairt don tsaoirse gluaiseachta, ceann de na saoirse is bunúsaí a dtacaíonn AE léi) — Airíonna éiceolaíocha bochta an líonra iompair ó thaobh traenacha agus bonneagair de (tagairt don Chúnant Glas Eorpach) Cad a iarrtar ar Pharlaimint na hEorpa: Cistí Eorpacha, go háirithe do roinn Seine-Saint-Denis. Go deimhin, i 2018 de réir an INSEE chláraigh an roinn seo beagnach 1,632,677 áitritheoir, agus 72.8 % díobh ina n-oibrithe gníomhacha. Dá bhrí sin, bheadh na cistí Eorpacha sin úsáideach chun gréasán iompair níos éiceolaíocha agus níos cuimsithí a chruthú.","hr":"Prijevoz u velikim pariškim područjima često se dijeli, posebno linije stope preostale pogreške, i odraz je zemljopisnih pitanja, posebno u perifernim područjima (predgrađima). Problemi koje su utvrdili mladi su sljedeći: — Ugrožena dostupnost mobilnosti (koja se odnosi na slobodu kretanja, jednu od najosnovnijih sloboda koju podupire EU) – loša ekološka svojstva prometne mreže u pogledu vlakova i infrastruktura (upućivanje na Europski zeleni pakt) Ono što se traži od Europskog parlamenta: Europski fondovi, posebno za odjel Seine-Saint-Denis. Naime, prema podacima INSEE-a, taj je odjel 2018. zabilježio gotovo 1632 677 stanovnika, od čega su 72,8 % bili aktivni radnici. Stoga bi ti europski fondovi bili korisni za stvaranje ekološkije i uključivije prometne mreže.","hu":"A párizsi nagy területek szállítását gyakran szétválasztják, különösen a RER vonalakat, és a földrajzi kérdéseket visszhangozzák, különösen a peremterületeken (külvárosi területeken). A fiatalok által azonosított problémák a következők: – A mobilitáshoz való hozzáférés veszélyeztetése (amely utalt a mozgás szabadságára, amely az EU által támogatott egyik legalapvetőbb szabadság) – A közlekedési hálózat rossz ökológiai tulajdonságai a vonatok és infrastruktúrák tekintetében (hivatkozás az Európai Zöld Szövetségre) Az Európai Parlament kérése: Európai alapok, különösen Szajna-Saint-Denis megye számára. 2018-ban az INSEE szerint ez az osztály közel 1632 677 lakost regisztrált, 72,8%-uk aktív munkavállaló. Ezért ezek az európai alapok hasznosak lennének egy környezetbarátabb és inkluzívabb közlekedési hálózat létrehozásában.","it":"I trasporti nelle grandi aree parigine sono spesso suddivisi, in particolare le linee RER, e riecheggiano questioni geografiche, soprattutto nei territori periferici (suburbi). I problemi individuati dai giovani sono i seguenti: — Accesso compromesso alla mobilità (che ha fatto riferimento alla libertà di circolazione, una delle libertà più fondamentali sostenute dall'UE) — Poveri proprietà ecologiche della rete dei trasporti in termini di treni e infrastrutture (riferimento al Patto verde europeo) Ciò che viene richiesto al Parlamento europeo: Fondi europei, in particolare per il dipartimento della Senna-Saint-Denis. Infatti, secondo l'INSEE, nel 2018 questo dipartimento ha registrato quasi 1.632.677 abitanti, con il 72,8 % di lavoratori attivi. Pertanto, questi fondi europei sarebbero utili per creare una rete di trasporti più ecologica e inclusiva.","lt":"Transportas Paryžiaus didžiosiose vietovėse dažnai yra padalytas, ypač LKL linijos, ir atkartoja geografines problemas, ypač periferinėse teritorijose (priemiesčiuose). Jaunimo nustatytos problemos yra šios: – Pakenkta galimybei naudotis judumo galimybėmis (kurioje minima judėjimo laisvė, viena iš pagrindinių ES remiamų laisvių) – Prastos transporto tinklo ekologinės savybės, susijusios su traukiniais ir infrastruktūra (nuoroda į Europos žaliąjį paktą) Europos fondai, ypač Senos-Seno-Deniso departamentui. Iš tiesų, INSEE duomenimis, 2018 m. šiame departamente užregistruota beveik 1 632,677 gyventojų, iš kurių 72,8 proc. buvo aktyvūs darbuotojai. Taigi šie Europos fondai būtų naudingi kuriant ekologiškesnį ir įtraukesnį transporto tinklą.","lv":"Transports Parīzes lielajās teritorijās bieži vien ir sadalīts, jo īpaši RER līnijas, un atbalsojas ģeogrāfiskie jautājumi, jo īpaši perifērajās teritorijās (priekšpilsētās). Jauniešu konstatētās problēmas ir šādas: — Apgrūtināta piekļuve mobilitātei (kas attiecas uz pārvietošanās brīvību, kas ir viena no pamatbrīvībām, ko atbalsta ES) — Sliktas transporta tīkla ekoloģiskās īpašības vilcienu un infrastruktūru ziņā (atsauce uz Eiropas Zaļo paktu). Eiropas fondi, jo īpaši Sēnas-Saint-Denisas departamentam. Saskaņā ar INSEE sniegto informāciju 2018. gadā šis departaments reģistrēja gandrīz 1632 677 iedzīvotājus, no kuriem 72,8 % bija aktīvi darba ņēmēji. Tādējādi šie Eiropas fondi būtu noderīgi, lai izveidotu ekoloģiskāku un iekļaujošāku transporta tīklu.","mt":"It-trasport f’żoni kbar Pariġini ħafna drabi jinqasam, b’mod partikolari l-linji RER, u jirrifletti kwistjonijiet ġeografiċi, speċjalment fit-territorji periferiċi (subborgi). Il-problemi identifikati miż-żgħażagħ huma kif ġej: — Aċċess kompromess għall-mobilità (li kienet tirreferi għal-libertà ta’ moviment, waħda mill-aktar libertà fundamentali appoġġjata mill-UE) — Propjetajiet ekoloġiċi ħżiena tan-netwerk tat-Trasport f’termini ta’ ferroviji u infrastrutturi (referenza għall-Patt Ekoloġiku Ewropew) X’inhu mitlub mill-Parlament Ewropew: Fondi Ewropej, speċjalment għad-dipartiment ta’ Seine-Saint-Denis. Fil-fatt, fl-2018, skont l-INSEE, dan id-dipartiment irreġistra kważi 1,632,677 abitant, bi 72.8 % minnhom ikunu ħaddiema attivi. Għalhekk, dawn il-fondi Ewropej ikunu utli għall-ħolqien ta’ netwerk tat-trasport aktar ekoloġiku u inklużiv.","nl":"Het vervoer in grote Parijse gebieden wordt vaak afgeschermd, met name de RFP-lijnen, en komt overeen met geografische problemen, met name in de perifere gebieden (suburbs). De door jongeren gesignaleerde problemen zijn als volgt: — Belemmerde toegang tot mobiliteit (waarin sprake was van vrij verkeer, een van de meest fundamentele vrijheid die door de EU wordt gesteund) — Slechte ecologische eigenschappen van het vervoersnetwerk in termen van treinen en infrastructuur (verwijzing naar het Europees Groen Convenant) Wat wordt gevraagd aan het Europees Parlement: Europese fondsen, met name voor het departement Seine-Saint-Denis. Volgens het INSEE registreerde deze afdeling in 2018 bijna 1.632.677 inwoners, waarvan 72,8 % actieve werknemers. Deze Europese fondsen zouden dus nuttig zijn om een ecologischer en inclusiever vervoersnetwerk tot stand te brengen.","pl":"Transport w paryskich wielkich obszarach jest często podzielony, w szczególności linie RER, i echo kwestie geograficzne, zwłaszcza na obszarach peryferyjnych (przedmieścia). Problemy zidentyfikowane przez młodych ludzi są następujące: — Utrudniony dostęp do mobilności (który odnosił się do swobody przemieszczania się, jednej z najbardziej podstawowych wolności wspieranych przez UE) – słabe właściwości ekologiczne sieci transportowej pod względem pociągów i infrastruktury (odniesienie do Europejskiego Zielonego Porozumienia) Fundusze europejskie, zwłaszcza dla departamentu Seine-Saint-Denis. W 2018 r. według INSEE dział ten zarejestrował prawie 1 632 677 mieszkańców, z czego 72,8 % to pracownicy czynni. W związku z tym te fundusze europejskie byłyby przydatne do stworzenia bardziej ekologicznej i integracyjnej sieci transportowej.","pt":"Os transportes em grandes áreas parisienses são frequentemente divididos, particularmente as linhas de TER, e ecoam questões geográficas, especialmente nos territórios periféricos (subúrbios). Os problemas identificados pelos jovens são os seguintes: — Acesso comprometido à mobilidade (que se referia à liberdade de circulação, uma das liberdades mais fundamentais apoiadas pela UE) — Pobres propriedades ecológicas da rede de transportes em termos de comboios e infraestruturas (referência ao Pacto Ecológico Europeu) O que é solicitado ao Parlamento Europeu: Fundos europeus, especialmente para o departamento de Sena-Saint-Denis. De fato, em 2018, segundo o INSEE, esse departamento registrou quase 1.632.677 habitantes, sendo 72,8 % trabalhadores ativos. Assim, estes fundos europeus seriam úteis para a criação de uma rede de transportes mais ecológica e inclusiva.","ro":"Transporturile în zonele mari pariziene sunt adesea împărțite, în special liniile RER, și probleme geografice ecou, în special în teritoriile periferice (suburbe). Problemele identificate de tineri sunt următoarele: — Compromis accesul la mobilitate (care se referea la libertatea de circulație, una dintre cele mai fundamentale libertăți sprijinite de UE) – Proprietăți ecologice slabe ale rețelei de transport în ceea ce privește trenurile și infrastructurile (trimitere la Pactul verde european) Ceea ce se solicită Parlamentului European: Fonduri europene, în special pentru departamentul Sena-Saint-Denis. Într-adevăr, în 2018, potrivit INSEE, acest departament a înregistrat aproape 1.632.677 de locuitori, 72,8 % dintre aceștia fiind lucrători activi. Astfel, aceste fonduri europene ar fi utile pentru crearea unei rețele de transport mai ecologice și mai favorabile incluziunii.","sk":"Doprava v parížskych veľkých oblastiach sa často delí, najmä na tratiach RER, a odzrkadľujú geografické otázky, najmä na okrajových územiach (predmestí). Problémy, ktoré identifikovali mladí ľudia, sú tieto: — Ohrozený prístup k mobilite (ktorá sa týkala slobody pohybu, jednej z najzákladnejších slobôd podporovaných Úniou) – Zlé ekologické vlastnosti dopravnej siete, pokiaľ ide o vlaky a infraštruktúry (odkaz na Európsky ekologický dohovor) Čo požaduje Európsky parlament: Európske fondy, najmä pre oddelenie Seine-Saint-Denis. V roku 2018 podľa INSEE toto oddelenie zaznamenalo takmer 1 632 677 obyvateľov, pričom 72,8 % z nich bolo aktívnych pracovníkov. Tieto európske fondy by tak boli užitočné pri vytváraní ekologickejšej a inkluzívnejšej dopravnej siete.","sl":"Promet na velikih pariških območjih je pogosto razdeljen, zlasti linije za stopnjo preostale napake, in odmeva geografska vprašanja, zlasti na obrobnih območjih (predmestjih). Problemi, ki so jih opredelili mladi, so naslednji: — Ogrožen dostop do mobilnosti (ki se nanaša na svobodo gibanja, ki je ena od temeljnih svoboščin, ki jih podpira EU) – Slabe ekološke lastnosti prometnega omrežja v smislu vlakov in infrastrukture (sklic na evropsko zeleno konvencijo) Evropska sredstva, zlasti za oddelek Seine-Saint-Denis. Po podatkih INSEE je ta oddelek leta 2018 zabeležil skoraj 1.632.677 prebivalcev, od tega 72,8 % aktivnih delavcev. Zato bi bila ta evropska sredstva koristna pri ustvarjanju bolj ekološkega in vključujočega prometnega omrežja.","sv":"Transporterna i Paris stora områden är ofta uppdelade, särskilt linjerna för kvarstående fel, och återspeglar geografiska frågor, särskilt i de perifera områdena (förorter). De problem som ungdomar har identifierat är följande: — Försämrad tillgång till rörlighet (som hänvisade till den fria rörligheten, en av de mest grundläggande friheterna som stöds av EU) – Transportnätets dåliga ekologiska egenskaper när det gäller tåg och infrastruktur (hänvisning till den europeiska gröna konventionen) Vad som begärs av Europaparlamentet: EU-medel, särskilt för departementet Seine-Saint-Denis. Enligt INSEE registrerade denna avdelning under 2018 nästan 1 632 677 invånare, varav 72,8 % var aktiva arbetstagare. Dessa EU-medel skulle således vara användbara för att skapa ett mer ekologiskt och inkluderande transportnät."}},"title":{"en":"Mobility: Improving public transport in a Member State by GHETT'UP","machine_translations":{"bg":"Мобилност: Подобряване на обществения транспорт в дадена държава членка","cs":"Mobilita: Zlepšení veřejné dopravy v členském státě","da":"Mobilitet: Forbedring af den offentlige transport i en medlemsstat","de":"Mobilität: Verbesserung des öffentlichen Verkehrs in einem Mitgliedstaat","el":"Κινητικότητα: Βελτίωση των δημόσιων συγκοινωνιών σε ένα κράτος μέλος","es":"Movilidad: Mejora del transporte público en un Estado miembro","et":"Liikuvus: Ühistranspordi parandamine liikmesriigis","fi":"Liikkuvuus: Julkisen liikenteen parantaminen jäsenvaltiossa","fr":"Mobilité: Améliorer les transports publics dans un État membre","ga":"Soghluaisteacht: Iompar poiblí i mBallstát a fheabhsú","hr":"Mobilnost: Poboljšanje javnog prijevoza u državi članici","hu":"Mobilitás: A tömegközlekedés javítása egy tagállamban","it":"Mobilità: Migliorare i trasporti pubblici in uno Stato membro","lt":"Judumas: Viešojo transporto gerinimas valstybėje narėje","lv":"Mobilitāte: Sabiedriskā transporta uzlabošana dalībvalstī","mt":"Mobbiltà: It-titjib tat-trasport pubbliku fi Stat Membru","nl":"Mobiliteit: Verbetering van het openbaar vervoer in een lidstaat","pl":"Mobilność: Poprawa transportu publicznego w państwie członkowskim","pt":"Mobilidade: Melhorar os transportes públicos num Estado-Membro","ro":"Mobilitatea: Îmbunătățirea transportului public într-un stat membru","sk":"Mobilita: Zlepšenie verejnej dopravy v členskom štáte","sl":"Mobilnost: Izboljšanje javnega prevoza v državi članici","sv":"Rörlighet: Förbättring av kollektivtrafiken i en medlemsstat"}}}

This fingerprint is calculated using a SHA256 hashing algorithm. In order to replicate it yourself, you can use an MD5 calculator online and copy-paste the source data. ×