Fingerprint

The piece of text below is a shortened, hashed representation of this content. It's useful to ensure the content hasn't been tampered with, as a single modification would result in a totally different value.

Value: 323ab811126c61f33504af6137ae63797af47d6f049367cea074857a428621bb

Source: {"body":{"fr":"La mobilité du futur sera propre et automatisée. Elle concernera le transport de marchandises et de passagers.\n\nLes véhicules automatisés auront l’énorme avantage de nous conduire directement d’un point A vers un point B avec tout le confort d’un taxi pour un faible coût. Leur lenteur sera compensée par le confort d’un trajet direct. Leur utilisation intensive et partagée réduira considérablement le coût du transport.\n\nLe transport automatisé sera probablement léger et adapté à ce qu’il doit transporter, pour d’évidentes raisons d’économie d’énergie. Les véhicules automatisés seront électriques donc zéro émission. Ils permettront d’atteindre la neutralité carbone en 2050 en matière de transport. Leur rechargement sera également automatisé.\n\nLes véhicules automatisés devront partager nos routes avec les voitures actuelles, car un réseau dédié est illusoire. Des prototypes utilisent déjà toute une série de capteurs et des systèmes de géolocalisation. Des marquages au sol et des bornes les aident également à se guider en toute sécurité.\n\nL’Europe doit donner l’impulsion en définissant les normes et les standards relatifs aux transports automatisés. Les états membres doivent adapter les aménagements de leurs routes pour permettre leur partage avec des véhicules automatisés. Les industriels européens doivent concevoir, développer et exploiter ces véhicules.\n\nLes industriels s'y préparent mais il manque une impulsion coordonnée.\n\nL'enjeu est énorme et clairement européen.","machine_translations":{"bg":"Мобилността на бъдещето ще бъде чиста и автоматизирана. То ще се отнася до превоза на стоки и пътници. Автоматизираните превозни средства ще имат огромното предимство да ни карат директно от точка А до точка Б с целия комфорт на такси на ниска цена. Тяхната бавност ще бъде компенсирана от комфорта на едно директно пътуване. Тяхното интензивно и споделено използване значително ще намали разходите за транспорт. Автоматизираният транспорт вероятно ще бъде лек и адаптиран към това, от което се нуждае за транспорта, поради очевидни причини за икономия на енергия. Следователно автоматизираните превозни средства ще бъдат електрически с нулеви емисии. Те ще постигнат въглеродна неутралност в транспорта до 2050 г. Тяхното презареждане също ще бъде автоматизирано. Автоматизираните превозни средства ще трябва да споделят пътищата си с настоящите автомобили, тъй като специалната мрежа е илюзорна. Прототипите вече използват различни сензори и системи за геолокация. Наземните маркировки и терминали също им помагат да се ръководят безопасно. Европа трябва да даде тласък, като определи стандарти и стандарти за автоматизиран транспорт. Държавите членки трябва да адаптират разположението на своите пътища, за да могат те да бъдат споделяни с автоматизирани превозни средства. Европейските индустриалци трябва да проектират, разработват и експлоатират тези превозни средства. Индустриалците се подготвят за това, но липсва координиран тласък. Предизвикателството е огромно и очевидно европейско.","cs":"Mobilita budoucnosti bude čistá a automatizovaná. Bude se týkat přepravy zboží a cestujících. Automatizovaná vozidla budou mít obrovskou výhodu v tom, že nás dopraví přímo z bodu A do bodu B s veškerým komfortem taxi za nízké náklady. Jejich pomalost bude kompenzována pohodlím přímé cesty. Jejich intenzivní a sdílené využívání výrazně sníží náklady na dopravu. Automatizovaná doprava bude pravděpodobně lehká a přizpůsobená tomu, co potřebuje k přepravě, a to ze zřejmých důvodů úspor energie. Automatizovaná vozidla budou proto elektrická s nulovými emisemi. Do roku 2050 dosáhnou uhlíkové neutrality v dopravě. Jejich opětovné nabíjení bude také automatizované. Automatizovaná vozidla budou muset sdílet naše silnice se současnými automobily, protože vyhrazená síť je iluzorní. Prototypy již používají různé senzory a geolokační systémy. Pozemní značení a terminály jim také pomáhají bezpečně vést. Evropa musí dát impuls tím, že stanoví normy a normy pro automatizovanou dopravu. Členské státy musí přizpůsobit uspořádání svých silnic tak, aby mohly být sdíleny s automatizovanými vozidly. Evropští průmyslníci musí tato vozidla navrhovat, vyvíjet a provozovat. Průmyslníci se na to připravují, ale existuje nedostatek koordinovaného impulsu. Tato výzva je obrovská a jasně evropská.","da":"Fremtidens mobilitet vil være ren og automatiseret. Det vil dreje sig om transport af gods og passagerer. Automatiserede køretøjer vil have den store fordel at køre os direkte fra punkt A til punkt B med al komfort af en taxa til en lav pris. Deres langsommelighed vil blive kompenseret af komforten ved en direkte rejse. Intensiv og fælles anvendelse heraf vil reducere transportomkostningerne betydeligt. Automatiseret transport vil sandsynligvis være let og tilpasset til, hvad den har brug for til transport, af indlysende årsager til energibesparelser. Automatiserede køretøjer vil derfor være nulemissionselektriske. De vil opnå kulstofneutralitet inden 2050 inden for transport. Deres genindlæsning vil også blive automatiseret. Automatiserede køretøjer bliver nødt til at dele vores veje med nuværende biler, da et dedikeret netværk er illusorisk. Prototyper bruger allerede en række sensorer og geolokaliseringssystemer. Jordmarkeringer og terminaler hjælper dem også med at guide sig selv sikkert. Europa skal give impulser ved at fastsætte standarder og standarder for automatiseret transport. Medlemsstaterne skal tilpasse deres vejes udformning, så de kan deles med automatiserede køretøjer. De europæiske industrifolk skal designe, udvikle og drive disse køretøjer. Industrien forbereder sig på dette, men der mangler en koordineret fremdrift. Udfordringen er enorm og helt klart europæisk.","de":"Die Mobilität der Zukunft wird sauber und automatisiert sein. Sie betrifft den Güter- und Personenverkehr. Automatisierte Fahrzeuge werden den enormen Vorteil haben, uns direkt von A zu Punkt B mit allem Komfort eines Taxis zu niedrigen Kosten zu fahren. Ihre Langsamkeit wird durch den Komfort einer direkten Fahrt kompensiert. Ihre intensive und gemeinsame Nutzung wird die Transportkosten erheblich senken. Der automatisierte Transport wird wahrscheinlich aus offensichtlichen Gründen der Energieeinsparung leicht und an das, was er transportieren muss, angepasst sein. Automatisierte Fahrzeuge werden somit emissionsfrei sein. Sie werden die CO2-Neutralität im Verkehrsbereich bis 2050 erreichen. Das Wiederaufladen wird auch automatisiert erfolgen. Automatisierte Fahrzeuge müssen unsere Straßen mit den aktuellen Autos teilen, da ein dediziertes Netzwerk illusorisch ist. Prototypen verwenden bereits eine ganze Reihe von Sensoren und Geolokalisierungssysteme. Auch Bodenmarkierungen und Klemmen helfen ihnen, sich sicher zu führen. Europa muss Impulse geben, indem es Normen und Standards für den automatisierten Verkehr festlegt. Die Mitgliedstaaten müssen den Ausbau ihrer Straßen anpassen, um die gemeinsame Nutzung mit automatisierten Fahrzeugen zu ermöglichen. Die europäischen Industrien müssen diese Fahrzeuge entwickeln, entwickeln und betreiben. Die Industrien bereiten sich darauf vor, aber es fehlt ein koordinierter Impuls. Die Frage ist enorm und eindeutig europäisch.","el":"Η κινητικότητα του μέλλοντος θα είναι καθαρή και αυτοματοποιημένη. Θα αφορά τη μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών. Τα αυτοματοποιημένα οχήματα θα έχουν το τεράστιο πλεονέκτημα να μας οδηγούν απευθείας από το σημείο Α στο σημείο Β με όλη την άνεση ενός ταξί με χαμηλό κόστος. Η βραδύτητά τους θα αντισταθμιστεί από την άνεση ενός άμεσου ταξιδιού. Η εντατική και κοινή χρήση τους θα μειώσει σημαντικά το κόστος μεταφοράς. Οι αυτοματοποιημένες μεταφορές είναι πιθανό να είναι ελαφρές και προσαρμοσμένες σε ό,τι χρειάζεται για τη μεταφορά, για προφανείς λόγους εξοικονόμησης ενέργειας. Ως εκ τούτου, τα αυτοματοποιημένα οχήματα θα είναι ηλεκτρικά μηδενικών εκπομπών. Θα επιτύχουν ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα έως το 2050 στον τομέα των μεταφορών. Η επαναφόρτωση τους θα είναι επίσης αυτοματοποιημένη. Τα αυτοματοποιημένα οχήματα θα πρέπει να μοιραστούν τους δρόμους μας με τα τρέχοντα αυτοκίνητα, καθώς ένα ειδικό δίκτυο είναι απατηλό. Τα πρωτότυπα χρησιμοποιούν ήδη μια ποικιλία αισθητήρων και συστημάτων γεωεντοπισμού. Οι εδαφικές σημάνσεις και τα τερματικά τους βοηθούν επίσης να οδηγηθούν με ασφάλεια. Ευρώπη πρέπει να δώσει ώθηση με τον καθορισμό προτύπων και προτύπων για τις αυτοματοποιημένες μεταφορές. Τα κράτη μέλη πρέπει να προσαρμόσουν τη διάταξη των δρόμων τους ώστε να μπορούν να μοιράζονται με αυτοματοποιημένα οχήματα. Οι Ευρωπαίοι βιομήχανοι πρέπει να σχεδιάσουν, να αναπτύξουν και να λειτουργήσουν αυτά τα οχήματα. Οι βιομήχανοι προετοιμάζονται γι’ αυτό, αλλά υπάρχει έλλειψη συντονισμένης ώθησης. Η πρόκληση είναι τεράστια και σαφώς ευρωπαϊκή.","en":"The mobility of the future will be clean and automated. It will concern the carriage of goods and passengers. Automated vehicles will have the huge advantage of driving us directly from point A to point B with all the comfort of a taxi for a low cost. Their slowness will be compensated by the comfort of a direct journey. Their intensive and shared use will significantly reduce the cost of transport. Automated transport is likely to be light and adapted to what it needs to transport, for obvious reasons of energy saving. Automated vehicles will therefore be zero-emission electric. They will achieve carbon neutrality by 2050 in transport. Their reloading will also be automated. Automated vehicles will have to share our roads with current cars, as a dedicated network is illusory. Prototypes already use a variety of sensors and geolocation systems. Ground markings and terminals also help them to guide themselves safely. Europe must give impetus by setting standards and standards for automated transport. Member States must adapt the layout of their roads to allow them to be shared with automated vehicles. European industrialists must design, develop and operate these vehicles. Industrialists are preparing for this, but there is a lack of coordinated impetus. The challenge is enormous and clearly European.","es":"La movilidad del futuro será limpia y automatizada. Se referirá al transporte de mercancías y pasajeros. Los vehículos automatizados tendrán la gran ventaja de conducirnos directamente del punto A al punto B con toda la comodidad de un taxi a bajo costo. Su lentitud será compensada por la comodidad de un viaje directo. Su uso intensivo y compartido reducirá significativamente el coste del transporte. Es probable que el transporte automatizado sea ligero y se adapte a lo que necesita para transportar, por razones obvias de ahorro energético. Por lo tanto, los vehículos automatizados serán eléctricos de emisión cero. Lograrán la neutralidad en carbono de aquí a 2050 en el transporte. Su recarga también se automatizará. Los vehículos automatizados tendrán que compartir nuestras carreteras con los coches actuales, ya que una red dedicada es ilusoria. Los prototipos ya utilizan una variedad de sensores y sistemas de geolocalización. Las marcas de tierra y los terminales también les ayudan a guiarse a sí mismos de forma segura. Europa debe dar impulso estableciendo normas y normas para el transporte automatizado. Los Estados miembros deben adaptar el trazado de sus carreteras para que puedan compartirse con los vehículos automatizados. Los industriales europeos deben diseñar, desarrollar y explotar estos vehículos. Los industriales se están preparando para ello, pero hay una falta de impulso coordinado. El reto es enorme y claramente europeo.","et":"Tuleviku liikuvus on puhas ja automatiseeritud. See puudutab kaupade ja reisijate vedu. Automatiseeritud sõidukitel on suur eelis juhtida meid otse punktist A punkti B kogu mugavusega takso madala hinnaga. Nende aeglust kompenseerib otsereisi mugavus. Nende intensiivne ja ühine kasutamine vähendab märkimisväärselt transpordikulusid. Automatiseeritud transport on tõenäoliselt kerge ja kohandatud sellega, mida ta vajab, energia säästmise ilmsetel põhjustel. Automatiseeritud sõidukid on seega heitevabad. Nende abil saavutatakse 2050. aastaks transpordisektoris CO2-neutraalsus. Nende uuesti laadimine on samuti automatiseeritav. Automatiseeritud sõidukid peavad jagama meie teid praeguste autodega, sest spetsiaalne võrk on illusoorsed. Prototüüpides kasutatakse juba mitmesuguseid andureid ja geolokatsioonisüsteeme. Maapealsed märgised ja terminalid aitavad neil end ohutult juhtida. Euroopa peab andma tõuke, kehtestades automatiseeritud transpordi jaoks standardid ja standardid. Liikmesriigid peavad kohandama oma teede paigutust, et neid saaks automatiseeritud sõidukitega jagada. Euroopa töösturid peavad neid sõidukeid kavandama, arendama ja käitama. Töösturid valmistuvad selleks, kuid puudub kooskõlastatud tõuge. Väljakutse on tohutu ja selgelt euroopalik.","fi":"Tulevaisuuden liikkuvuus on puhdasta ja automatisoitua. Se koskee tavaroiden ja matkustajien kuljetusta. Automatisoiduilla ajoneuvoilla on valtava etu ajaa meidät suoraan pisteestä A pisteeseen B kaikki mukava taksi edulliseen hintaan. Niiden hitaus kompensoidaan suoran matkan mukavuudella. Niiden intensiivinen ja yhteiskäyttö vähentää merkittävästi kuljetuskustannuksia. Automatisoitu liikenne on todennäköisesti kevyttä ja mukautunut siihen, mitä se tarvitsee kuljetettavaksi, mikä johtuu ilmeisistä energiansäästösyistä. Automatisoidut ajoneuvot ovat näin ollen päästöttömiä. Liikenteen hiilineutraalius saavutetaan vuoteen 2050 mennessä. Niiden uudelleenlataus myös automatisoidaan. Automatisoitujen ajoneuvojen on jaettava tiemme nykyisten autojen kanssa, koska oma verkko on kuvitteellinen. Prototyypeissä käytetään jo erilaisia antureita ja geopaikannusjärjestelmiä. Myös maamerkinnät ja terminaalit auttavat heitä ohjaamaan itseään turvallisesti. Euroopan on annettava pontta asettamalla standardit ja standardit automatisoidulle liikenteelle. Jäsenvaltioiden on mukautettava teidensä rakennetta siten, että ne voidaan jakaa automatisoitujen ajoneuvojen kanssa. Eurooppalaisten teollisuusyritysten on suunniteltava, kehitettävä ja käytettävä näitä ajoneuvoja. Teollisuuden edustajat valmistautuvat tähän, mutta koordinoitua pontta ei ole. Haaste on valtava ja selvästi eurooppalainen.","ga":"Beidh soghluaisteacht na todhchaí glan agus uathoibrithe. Bainfidh sé le hiompar earraí agus paisinéirí. Beidh an buntáiste ollmhór a bhaineann le tiomáint linn go díreach ó phointe A go pointe B ag feithiclí uathoibríocha le gach compord ar thacsaí ar chostas íseal. Cúiteofar a mhoille le suaimhneas an turais dhírigh. Laghdóidh a ndianúsáid agus a n-úsáid chomhroinnte costas an iompair go suntasach. Is dócha go mbeidh an t-iompar uathoibríoch éadrom agus go mbeidh sé curtha in oiriúint dá n-iompar, ar chúiseanna soiléire coigilte fuinnimh. Dá bhrí sin, beidh feithiclí uathoibríocha gan astaíochtaí leictreacha. Bainfidh siad amach neodracht carbóin faoi 2050 san iompar. Déanfar iad a athluchtú uathoibrithe freisin. Beidh ar fheithiclí uathoibríocha ár mbóithre a roinnt leis na gluaisteáin atá ann faoi láthair, toisc go bhfuil líonra tiomnaithe drochbhail air. Úsáideann fréamhshamhlacha cheana féin éagsúlacht braiteoirí agus córais geoshuí. Cabhraíonn marcanna talún agus críochfoirt freisin leo iad féin a threorú go sábháilte. Ní mór don Eoraip spreagadh a thabhairt trí chaighdeáin agus caighdeáin a leagan síos le haghaidh uathiompair. Ní mór do na Ballstáit leagan amach a mbóithre a chur in oiriúint ionas gur féidir iad a roinnt le feithiclí uathoibríocha. Caithfidh lucht tionscail na hEorpa na feithiclí sin a dhearadh, a fhorbairt agus a oibriú. Tá lucht tionscail ag ullmhú chuige sin, ach tá easpa spreagtha comhordaithe ann. Dúshlán ollmhór atá ann agus is léir go bhfuil sé Eorpach.","hr":"Mobilnost budućnosti bit će čista i automatizirana. Odnosit će se na prijevoz robe i putnika. Automatizirana vozila će imati veliku prednost vožnje nas izravno od točke A do točke B sa svim udobnosti taksija za niske cijene. Njihova sporost će biti nadoknađena udobnošću izravnog putovanja. Njihova intenzivna i zajednička uporaba znatno će smanjiti troškove prijevoza. Automatizirani prijevoz vjerojatno će biti lagan i prilagođen onome što je potrebno za prijevoz, zbog očitih razloga uštede energije. Automatizirana vozila stoga će biti električna s nultim emisijama. Njima će se postići ugljična neutralnost u prometu do 2050. Njihovo ponovno učitavanje također će biti automatizirano. Automatizirana vozila morat će dijeliti naše ceste s aktualnim automobilima jer je namjenska mreža iluzorna. Prototipovi već koriste razne senzore i geolokacijske sustave. Oznake na tlu i terminali također im pomažu da se sigurno vode. Europa mora dati poticaj postavljanjem standarda i standarda za automatizirani prijevoz. Države članice moraju prilagoditi raspored svojih cesta kako bi ih mogle dijeliti s automatiziranim vozilima. Europski industrijalci moraju dizajnirati, razvijati i upravljati tim vozilima. Industrijalci se za to pripremaju, ali postoji nedostatak koordiniranog poticaja. Izazov je ogroman i jasno europski.","hu":"A jövő mobilitása tiszta és automatizált lesz. Ez az áru- és személyszállításra vonatkozik. Az automatizált járműveknek óriási előnye lesz, hogy közvetlenül az A ponttól a B pontig vezetnek minket, a taxi minden kényelmével alacsony áron. Lassúságukat kompenzálja a közvetlen utazás kényelme. Intenzív és megosztott használatuk jelentősen csökkenteni fogja a szállítási költségeket. Az automatizált közlekedés valószínűleg könnyű és alkalmazkodik ahhoz, amire szüksége van a szállításhoz, nyilvánvaló energiamegtakarítási okokból. Az automatizált járművek ezért kibocsátásmentes elektromosak lesznek. 2050-ra szén-dioxid-semlegességet fognak elérni a közlekedés területén. Az újratöltésük is automatizált lesz. Az automatizált járműveknek meg kell osztaniuk útjainkat a jelenlegi autókkal, mivel egy erre a célra létrehozott hálózat illuzórikus. A prototípusok már számos érzékelőt és földrajzi helymeghatározó rendszert használnak. A földi jelzések és terminálok is segítenek nekik, hogy biztonságosan irányítsák magukat. Európának lendületet kell adnia az automatizált közlekedésre vonatkozó szabványok és szabványok meghatározásával. A tagállamoknak ki kell igazítaniuk útjaik elrendezését annak érdekében, hogy azokat automatizált járművekkel lehessen megosztani. Az európai iparosoknak meg kell tervezniük, ki kell fejleszteniük és üzemeltetniük kell ezeket a járműveket. Az iparosok felkészültek erre, de hiányzik az összehangolt lendület. A kihívás hatalmas és egyértelműen európai.","it":"La mobilità del futuro sarà pulita e automatizzata. Essa riguarderà il trasporto di merci e passeggeri. I veicoli automatizzati avranno l'enorme vantaggio di guidarci direttamente dal punto A al punto B con tutto il comfort di un taxi a basso costo. La loro lentezza sarà compensata dalla comodità di un viaggio diretto. Il loro uso intensivo e condiviso ridurrà notevolmente i costi di trasporto. È probabile che il trasporto automatizzato sia leggero e adattato a ciò di cui ha bisogno per il trasporto, per ovvi motivi di risparmio energetico. I veicoli automatizzati saranno pertanto elettrici a zero emissioni. Esse raggiungeranno la neutralità in termini di emissioni di carbonio entro il 2050 nel settore dei trasporti. Il loro caricamento sarà anche automatizzato. I veicoli automatizzati dovranno condividere le nostre strade con le auto attuali, poiché una rete dedicata è illusoria. I prototipi utilizzano già una varietà di sensori e sistemi di geolocalizzazione. I contrassegni di terra e i terminali li aiutano anche a guidarsi in modo sicuro. L'Europa deve dare impulso alla definizione di norme e norme per i trasporti automatizzati. Gli Stati membri devono adattare la struttura delle loro strade per consentire loro di essere condivisi con veicoli automatizzati. Gli industriali europei devono progettare, sviluppare e gestire questi veicoli. Gli industriali si stanno preparando per questo, ma c'è una mancanza di impulso coordinato. La sfida è enorme e chiaramente europea.","lt":"Ateities judumas bus švarus ir automatizuotas. Ji bus susijusi su krovinių ir keleivių vežimu. Automatizuotos transporto priemonės turės didžiulį pranašumą vairuoti mus tiesiai iš taško A į tašką B su visais taksi komfortą už mažą kainą. Jų lėtumą kompensuos tiesioginės kelionės komfortas. Intensyvus ir bendras jų naudojimas gerokai sumažins transporto išlaidas. Dėl akivaizdžių energijos taupymo priežasčių automatizuotas transportas greičiausiai bus lengvas ir pritaikytas prie to, ko reikia transportavimui. Todėl automatizuotos transporto priemonės bus netaršios. Iki 2050 m. transporto sektoriuje jos padės neutralizuoti anglies dioksido poveikį. Jų perkrovimas taip pat bus automatizuotas. Automatizuotos transporto priemonės turės dalytis mūsų keliais su dabartiniais automobiliais, nes specialus tinklas yra iliuzinis. Prototipuose jau naudojami įvairūs jutikliai ir geografinės vietos nustatymo sistemos. Žemės ženklinimas ir terminalai taip pat padeda jiems saugiai vadovauti. Europa turi suteikti postūmį nustatydama automatizuoto transporto standartus ir standartus. Valstybės narės turi pritaikyti savo kelių išdėstymą, kad jais būtų galima dalytis su automatizuotomis transporto priemonėmis. Europos pramonininkai turi projektuoti, plėtoti ir eksploatuoti šias transporto priemones. Pramonininkai tam ruošiasi, tačiau trūksta koordinuoto impulso. Iššūkis yra milžiniškas ir aiškiai europinis.","lv":"Nākotnes mobilitāte būs tīra un automatizēta. Tas attieksies uz kravu un pasažieru pārvadājumiem. Automatizētiem transportlīdzekļiem būs milzīga priekšrocība vadīt mūs tieši no punkta A uz punktu B ar visu taksometra komfortu par zemām izmaksām. To lēnumu kompensēs tiešā brauciena komforts. To intensīva un kopīga izmantošana ievērojami samazinās transporta izmaksas. Automatizēts transports, visticamāk, būs viegls un pielāgots transporta vajadzībām acīmredzamu enerģijas taupīšanas iemeslu dēļ. Tāpēc automatizētie transportlīdzekļi būs bezemisiju elektriskie transportlīdzekļi. Tās līdz 2050. gadam panāks oglekļa neitralitāti transporta nozarē. To pārlādēšana arī tiks automatizēta. Automatizētiem transportlīdzekļiem būs jāapmainās ar mūsu ceļiem ar pašreizējiem automobiļiem, jo īpašs tīkls ir iluzors. Prototipi jau izmanto dažādus sensorus un ģeolokācijas sistēmas. Zemes marķējumi un termināli arī palīdz viņiem droši vadīt sevi. Eiropai ir jādod stimuls, nosakot standartus un standartus automatizētam transportam. Dalībvalstīm ir jāpielāgo savu ceļu plānojums, lai tos varētu koplietot ar automatizētiem transportlīdzekļiem. Eiropas ražotājiem ir jāprojektē, jāizstrādā un jāizmanto šie transportlīdzekļi. Rūpnieki tam gatavojas, bet trūkst koordinēta stimula. Izaicinājums ir milzīgs un nepārprotami eiropeisks.","mt":"Il-mobilità tal-futur se tkun nadifa u awtomatizzata. Dan se jikkonċerna t-trasport ta’ merkanzija u passiġġieri. Il-vetturi awtomatizzati se jkollhom il-vantaġġ kbir li jsuquna direttament minn punt A sa punt B bil-kumdità kollha ta’ taxi għal prezz baxx. Id-dewmien tagħhom se jiġi kkumpensat mill-kumdità ta’ vjaġġ dirett. L-użu intensiv u kondiviż tagħhom se jnaqqas b’mod sinifikanti l-ispiża tat-trasport. It-trasport awtomatizzat x’aktarx ikun ħafif u adattat għal dak li jeħtieġ għat-trasport, għal raġunijiet ovvji ta’ ffrankar tal-enerġija. Il-vetturi awtomatizzati għalhekk se jkunu elettriċi mingħajr emissjonijiet. Dawn se jiksbu newtralità f’termini ta’ emissjonijiet tal-karbonju sal-2050 fit-trasport. It-tagħbija mill-ġdid tagħhom se tkun awtomatizzata wkoll. Il-vetturi awtomatizzati se jkollhom jaqsmu t-toroq tagħna mal-karozzi attwali, peress li netwerk iddedikat huwa illużorju. Il-prototipi diġà jużaw varjetà ta’ sensuri u sistemi ta’ ġeolokalizzazzjoni. Il-marki fuq l-art u t-terminals jgħinuhom ukoll biex jiggwidaw lilhom infushom b’mod sikur. L-Ewropa għandha tagħti spinta billi tistabbilixxi standards u standards għat-trasport awtomatizzat. L-Istati Membri għandhom jadattaw it-tqassim tat-toroq tagħhom biex ikunu jistgħu jiġu kondiviżi mal-vetturi awtomatizzati. L-industrijalisti Ewropej għandhom jiddisinjaw, jiżviluppaw u jħaddmu dawn il-vetturi. L-industrijalisti qed iħejju għal dan, iżda hemm nuqqas ta’ impetu kkoordinat. L-isfida hija enormi u ċarament Ewropea.","nl":"De mobiliteit van de toekomst zal schoon en geautomatiseerd zijn. Het zal betrekking hebben op het vervoer van goederen en personen. Geautomatiseerde voertuigen zullen het enorme voordeel hebben om ons rechtstreeks van punt A naar punt B te rijden met alle comfort van een taxi voor een lage kosten. Hun traagheid zal worden gecompenseerd door het comfort van een directe reis. Het intensieve en gedeelde gebruik ervan zal de vervoerskosten aanzienlijk verlagen. Om voor de hand liggende redenen van energiebesparing is geautomatiseerd vervoer waarschijnlijk licht en aangepast aan wat het vervoer nodig heeft. Geautomatiseerde voertuigen zullen dus emissievrij elektrisch zijn. Zij zullen in het vervoer tegen 2050 koolstofneutraliteit bereiken. Hun herladen zal ook geautomatiseerd worden. Geautomatiseerde voertuigen zullen onze wegen moeten delen met de huidige auto’s, aangezien een speciaal netwerk illusoir is. Prototypes maken al gebruik van verschillende sensoren en geolocatiesystemen. Grondmarkeringen en terminals helpen hen ook om zichzelf veilig te begeleiden. Europa moet een impuls geven door normen en normen vast te stellen voor geautomatiseerd vervoer. De lidstaten moeten de lay-out van hun wegen aanpassen zodat zij met geautomatiseerde voertuigen kunnen worden gedeeld. Europese industriëlen moeten deze voertuigen ontwerpen, ontwikkelen en exploiteren. Industriëlen bereiden zich hierop voor, maar er is een gebrek aan gecoördineerde impulsen. De uitdaging is enorm en duidelijk Europees.","pl":"Mobilność przyszłości będzie czysta i zautomatyzowana. Będzie ona dotyczyć przewozu towarów i pasażerów. Zautomatyzowane pojazdy będą miały ogromną zaletę prowadzenia nas bezpośrednio z punktu A do punktu B z całym komfortem taksówki za niskie koszty. Ich powolność zostanie zrekompensowana komfortem bezpośredniej podróży. Ich intensywne i wspólne użytkowanie znacznie obniży koszty transportu. Zautomatyzowany transport prawdopodobnie będzie lekki i dostosowany do potrzeb transportu, z oczywistych względów związanych z oszczędnością energii. Pojazdy zautomatyzowane będą zatem miały bezemisyjną energię elektryczną. Do 2050 r. osiągną one neutralność pod względem emisji dwutlenku węgla w transporcie. Ich przeładowanie zostanie również zautomatyzowane. Zautomatyzowane pojazdy będą musiały dzielić się naszymi drogami z obecnymi samochodami, ponieważ dedykowana sieć jest iluzoryczna. Prototypy wykorzystują już różne czujniki i systemy geolokalizacji. Oznaczenia i terminale naziemne również pomagają im bezpiecznie prowadzić się. Europa musi nadać impuls dzięki ustanowieniu norm i norm dla zautomatyzowanego transportu. Państwa członkowskie muszą dostosować układ swoich dróg, aby umożliwić ich współużytkowanie z pojazdami zautomatyzowanymi. Europejscy przemysłowcy muszą projektować, rozwijać i eksploatować te pojazdy. Przemysłowcy przygotowują się do tego, ale brakuje skoordynowanego impulsu. Wyzwanie to jest ogromne i wyraźnie europejskie.","pt":"A mobilidade do futuro será limpa e automatizada. Diz respeito ao transporte de mercadorias e de passageiros. Os veículos automatizados terão a enorme vantagem de nos conduzir diretamente do ponto A ao ponto B com todo o conforto de um táxi por um baixo custo. A sua lentidão será compensada pelo conforto de uma viagem direta. A sua utilização intensiva e partilhada reduzirá significativamente o custo do transporte. É provável que o transporte automatizado seja leve e adaptado ao que necessita para transportar, por razões óbvias de poupança de energia. Por conseguinte, os veículos automatizados serão elétricos com emissões nulas. Alcançarão a neutralidade carbónica até 2050 no setor dos transportes. O seu recarregamento também será automatizado. Os veículos automatizados terão de partilhar as nossas estradas com os automóveis atuais, uma vez que uma rede dedicada é ilusória. Protótipos já usam uma variedade de sensores e sistemas de geolocalização. Marcações no solo e terminais também os ajudam a guiar-se com segurança. A Europa deve dar um impulso através do estabelecimento de normas e normas para os transportes automatizados. Os Estados-Membros devem adaptar a configuração das suas estradas para permitir a sua partilha com veículos automatizados. Os industriais europeus devem conceber, desenvolver e explorar estes veículos. Os industriais estão a preparar-se para isso, mas falta um ímpeto coordenado. O desafio é enorme e claramente europeu.","ro":"Mobilitatea viitorului va fi curată și automatizată. Aceasta se va referi la transportul de mărfuri și de pasageri. Vehiculele automatizate vor avea avantajul imens de a ne conduce direct de la punctul A la punctul B, cu tot confortul unui taxi pentru un cost redus. Lentoarea lor va fi compensată de confortul unei călătorii directe. Utilizarea intensivă și partajată a acestora va reduce în mod semnificativ costul transportului. Este probabil ca transportul automatizat să fie ușor și adaptat la ceea ce are nevoie pentru a transporta, din motive evidente de economisire a energiei. Prin urmare, vehiculele automatizate vor fi electrice cu emisii zero. Acestea vor atinge neutralitatea emisiilor de dioxid de carbon până în 2050 în domeniul transporturilor. Reîncărcarea lor va fi, de asemenea, automată. Vehiculele automatizate vor trebui să împartă drumurile noastre cu mașinile actuale, deoarece o rețea dedicată este iluzorie. Prototipurile folosesc deja o varietate de senzori și sisteme de geolocalizare. Marcajele de sol și terminalele îi ajută, de asemenea, să se ghideze în condiții de siguranță. Europa trebuie să dea un impuls prin stabilirea de standarde și standarde pentru transportul automatizat. Statele membre trebuie să adapteze configurația drumurilor lor pentru a le permite să fie partajate cu vehiculele automatizate. Industriașii europeni trebuie să proiecteze, să dezvolte și să exploateze aceste vehicule. Industriașii se pregătesc pentru acest lucru, dar nu există un impuls coordonat. Provocarea este enormă și în mod clar europeană.","sk":"Mobilita budúcnosti bude čistá a automatizovaná. Bude sa týkať prepravy tovaru a cestujúcich. Automatizované vozidlá budú mať obrovskú výhodu, že nás budú viesť priamo z bodu A do bodu B so všetkým komfortom taxíka za nízke náklady. Ich pomalosť bude kompenzovaná komfortom priamej cesty. Ich intenzívne a spoločné využívanie výrazne zníži náklady na dopravu. Automatizovaná doprava bude pravdepodobne ľahká a prispôsobená tomu, čo potrebuje na prepravu, a to zo zrejmých dôvodov úspory energie. Automatizované vozidlá budú preto elektrické s nulovými emisiami. Do roku 2050 dosiahnu uhlíkovú neutralitu v doprave. Ich opätovné nakladanie bude tiež automatizované. Automatizované vozidlá budú musieť zdieľať naše cesty s aktuálnymi vozidlami, keďže vyhradená sieť je iluzórna. Prototypy už používajú rôzne senzory a geolokačné systémy. Pozemné značenie a terminály im tiež pomáhajú viesť sa bezpečne. Európa musí dať podnet stanovením noriem a noriem pre automatizovanú dopravu. Členské štáty musia prispôsobiť usporiadanie svojich ciest tak, aby ich bolo možné zdieľať s automatizovanými vozidlami. Európski priemyselníci musia navrhovať, vyvíjať a prevádzkovať tieto vozidlá. Priemyselníci sa na to pripravujú, ale chýba koordinovaný impulz. Táto výzva je obrovská a jednoznačne európska.","sl":"Mobilnost prihodnosti bo čista in avtomatizirana. Zadeval bo prevoz blaga in potnikov. Avtomatizirana vozila bodo imela veliko prednost, da nas vozijo neposredno od točke A do točke B z vsem udobjem taksija za nizke stroške. Njihovo počasnost bo nadomestilo udobje neposrednega potovanja. Njihova intenzivna in souporaba bo znatno zmanjšala stroške prevoza. Iz očitnih razlogov za varčevanje z energijo je verjetno, da bo avtomatiziran prevoz lahek in prilagojen temu, kar potrebuje za prevoz. Avtomatizirana vozila bodo zato brezemisijska električna. Do leta 2050 bodo v prometu dosegle ogljično nevtralnost. Njihovo ponovno polnjenje bo tudi avtomatizirano. Avtomatizirana vozila bodo morala naše ceste deliti s sedanjimi avtomobili, saj je namensko omrežje navidezno. Prototipi že uporabljajo različne senzorje in geolokacijske sisteme. Talne oznake in terminali jim tudi pomagajo, da se varno vodijo. Evropa mora dati zagon z določitvijo standardov in standardov za avtomatiziran prevoz. Države članice morajo prilagoditi ureditev svojih cest, da bi jih lahko delile z avtomatiziranimi vozili. Evropski industrialci morajo zasnovati, razvijati in upravljati ta vozila. Na to se pripravljajo industrialci, vendar primanjkuje usklajenega zagona. Izziv je ogromen in očitno evropski.","sv":"Framtidens rörlighet kommer att vara ren och automatiserad. Det kommer att gälla transport av gods och passagerare. Automatiserade fordon kommer att ha den stora fördelen att köra oss direkt från punkt A till punkt B med all komfort av en taxi till en låg kostnad. Deras tröghet kommer att kompenseras av bekvämligheten av en direkt resa. En intensiv och delad användning av dem kommer att avsevärt minska transportkostnaderna. Automatiserade transporter kommer sannolikt att vara lätta och anpassade till vad de behöver för att transportera, av uppenbara skäl för energibesparingar. Automatiserade fordon kommer därför att vara utsläppsfria elektriska. De kommer att uppnå koldioxidneutralitet senast 2050 inom transportsektorn. Omladdningen kommer också att automatiseras. Automatiserade fordon måste dela våra vägar med nuvarande bilar, eftersom ett särskilt nätverk är illusoriskt. Prototyper använder redan en mängd olika sensorer och geolokaliseringssystem. Markmarkeringar och terminaler hjälper dem också att styra sig på ett säkert sätt. Europa måste ge impulser genom att fastställa standarder och standarder för automatiserade transporter. Medlemsstaterna måste anpassa sina vägars utformning så att de kan delas med automatiserade fordon. De europeiska industriidkarna måste utforma, utveckla och driva dessa fordon. Industriidkarna förbereder sig för detta, men det saknas samordnade impulser. Utmaningen är enorm och klart europeisk."}},"title":{"fr":"Accélérer la mise en place des transports automatisés pour une mobilité zéro carbone","machine_translations":{"bg":"Ускоряване на прилагането на автоматизиран транспорт за мобилност с нулеви въглеродни емисии","cs":"Urychlení zavádění automatizované dopravy pro mobilitu s nulovými emisemi uhlíku","da":"Fremskyndelse af gennemførelsen af automatiseret transport med henblik på kulstoffri mobilitet","de":"Beschleunigung des automatisierten Verkehrs für eine CO2-freie Mobilität","el":"Επιτάχυνση της υλοποίησης αυτοματοποιημένων μεταφορών για κινητικότητα μηδενικών ανθρακούχων εκπομπών","en":"Accelerating the implementation of automated transport for zero-carbon mobility","es":"Acelerar la aplicación del transporte automatizado para una movilidad sin emisiones de carbono","et":"Süsinikdioksiidiheitevaba liikuvuse automatiseeritud transpordi rakendamise kiirendamine","fi":"Automatisoidun liikenteen täytäntöönpanon nopeuttaminen hiilidioksidipäästöttömän liikkuvuuden edistämiseksi","ga":"Dlús a chur le cur chun feidhme iompair uathoibríoch le haghaidh soghluaisteacht nialasach carbóin","hr":"Ubrzavanje provedbe automatiziranog prijevoza za mobilnost s nultim emisijama ugljika","hu":"Az automatizált közlekedés végrehajtásának felgyorsítása a nulla szén-dioxid-kibocsátású mobilitás érdekében","it":"Accelerare l'attuazione del trasporto automatizzato per una mobilità a zero emissioni di carbonio","lt":"Spartesnis automatizuoto transporto įgyvendinimas siekiant užtikrinti judumą be anglies dioksido","lv":"Automatizēta transporta īstenošanas paātrināšana bezoglekļa mobilitātei","mt":"L-aċċellerazzjoni tal-implimentazzjoni tat-trasport awtomatizzat għall-mobbiltà mingħajr emissjonijiet tal-karbonju","nl":"Het versnellen van de implementatie van geautomatiseerd vervoer voor koolstofvrije mobiliteit","pl":"Przyspieszenie wdrażania zautomatyzowanego transportu na potrzeby mobilności bezemisyjnej","pt":"Acelerar a implementação do transporte automatizado para uma mobilidade sem emissões de carbono","ro":"Accelerarea punerii în aplicare a transportului automatizat pentru o mobilitate fără emisii de dioxid de carbon","sk":"Urýchlenie vykonávania automatizovanej dopravy pre mobilitu s nulovými emisiami CO2","sl":"Pospešitev izvajanja avtomatiziranega prevoza za brezogljično mobilnost","sv":"Påskynda införandet av automatiserade transporter för koldioxidfri rörlighet"}}}

This fingerprint is calculated using a SHA256 hashing algorithm. In order to replicate it yourself, you can use an MD5 calculator online and copy-paste the source data. ×