Climate change and the environment

Fingerprint

The piece of text below is a shortened, hashed representation of this content. It's useful to ensure the content hasn't been tampered with, as a single modification would result in a totally different value.

Value: 30ece96080ddc2dcabf2155dd7d46a6d1bc79bb832689a3174fbe5abbad8baa1

Source: {"body":{"de":"Werften funktionierten doch meistens nur mit direkten oder indirekten Subventionen. Deshalb einmal folgende Idee: Wenn man in einer Werft Schiffe bauen kann müsste man sie dort auch fachgerecht und effizient wieder zerlegen können. Heute gibt es Schiffsfriedhöfe vor allem in Entwicklungsländern wo ausgemusterte Schiffe unter abenteuerlichen Bedingungen umweltfeindlich verschrottet werden. Wenn man in der EU, in D, Werften auch für eine umweltfreundliche optimierte Zerlegung ausgemusterter Schiffe nutzt, würden Arbeitsplätze erhalten, die Umwelt geschont und mit Stahlschrott wertvolle Rohstoffe erschlossen die sonst CO2-aktiv erschlossen werden müssten. Dabei könnte (falls überhaupt nötig) eine moderate europäische Subventionierung sinnvoll sein.","machine_translations":{"bg":"Корабостроителниците обикновено са работили само с преки или непреки субсидии. Ето защо следната идея е: Ако можете да строите кораби в корабостроителница, ще трябва да можете да ги разглобявате там професионално и ефективно. Днес има морски гробища, особено в развиващите се страни, където изхвърлените кораби се бракуват при приключенски условия. Използването в ЕС, в Г, на корабостроителници и за екологично оптимизирано разглобяване на изхвърлени кораби ще запази работните места, ще защити околната среда и ще разработи ценни суровини със стоманен скрап, които в противен случай би трябвало да бъдат разработени по активен спрямо емисиите на CO2 начин. Умереното европейско субсидиране би могло да бъде полезно (ако е необходимо).","cs":"Loděnice obvykle pracovaly pouze s přímými nebo nepřímými dotacemi. To je důvod, proč je následující myšlenka: Pokud dokážete postavit lodě v loděnici, museli byste je tam profesionálně a efektivně rozebrat. Dnes jsou námořní hřbitovy, zejména v rozvojových zemích, kde jsou vyřazené lodě vrakovány za dobrodružných podmínek. Využívání loděnic v EU v oblasti D rovněž k environmentálně optimalizované demontáži vyřazených lodí by zachovalo pracovní místa, chránilo životní prostředí a rozvíjelo cenné suroviny s ocelovým šrotem, které by jinak musely být vyvinuty aktivním způsobem. Umírněné evropské subvencování by mohlo být užitečné (v případě potřeby).","da":"Skibsværfter arbejdede normalt kun med direkte eller indirekte subsidier. Derfor er følgende idé: Hvis du kan bygge skibe på et skibsværft, skal du være i stand til at adskille dem der professionelt og effektivt. I dag findes der søkirkegårde, især i udviklingslande, hvor kasserede skibe ophugges under eventyrlige forhold. Hvis skibsværfter i EU i D også anvendes til miljømæssigt optimeret demontering af kasserede skibe, vil det bevare arbejdspladser, beskytte miljøet og udvikle værdifulde råstoffer med stålskrot, som ellers skulle udvikles på en CO2-aktiv måde. Moderat europæisk støtte kan være nyttig (om nødvendigt).","el":"Τα ναυπηγεία συνήθως λειτουργούσαν μόνο με άμεσες ή έμμεσες επιδοτήσεις. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η ακόλουθη ιδέα είναι: Αν μπορείτε να κατασκευάσετε πλοία σε ένα ναυπηγείο θα πρέπει να είστε σε θέση να τα αποσυναρμολογήσετε εκεί επαγγελματικά και αποτελεσματικά. Σήμερα, υπάρχουν ναυτικά νεκροταφεία, ιδίως στις αναπτυσσόμενες χώρες, όπου τα απορριπτόμενα πλοία διαλύονται υπό περιπετειώδεις συνθήκες. Η χρήση στην ΕΕ, στο D, των ναυπηγείων επίσης για την περιβαλλοντικά βελτιστοποιημένη αποσυναρμολόγηση των απορριπτόμενων πλοίων θα διαφυλάσσει τις θέσεις εργασίας, θα προστατεύει το περιβάλλον και θα αναπτύσσει πολύτιμες πρώτες ύλες με θραύσματα χάλυβα, τα οποία διαφορετικά θα έπρεπε να αναπτυχθούν με ενεργό τρόπο όσον αφορά το διοξείδιο του άνθρακα. Η μέτρια ευρωπαϊκή επιδότηση θα μπορούσε να είναι χρήσιμη (εάν είναι απαραίτητο).","en":"Shipyards usually only worked with direct or indirect subsidies. That’s why the following idea is: If you can build ships in a shipyard you would have to be able to disassemble them there professionally and efficiently. Today, there are naval cemeteries, especially in developing countries, where discarded ships are scrapped under adventurous conditions. Using in the EU, in D, shipyards also for environmentally optimised disassembly of discarded ships would preserve jobs, protect the environment and develop valuable raw materials with steel scrap that would otherwise have to be developed in a CO2-active way. Moderate European subsidisation could be useful (if necessary).","es":"Por lo general, los astilleros solo trabajaban con subvenciones directas o indirectas. Es por eso que la siguiente idea es: Si usted puede construir barcos en un astillero usted tendría que ser capaz de desmontarlos allí profesional y eficientemente. Hoy en día hay cementerios navales, especialmente en los países en desarrollo, donde los barcos desechados son desguazados en condiciones aventureras. Utilizar en la UE, en D, los astilleros también para el desmontaje optimizado desde el punto de vista medioambiental de los buques descartados preservaría los puestos de trabajo, protegería el medio ambiente y desarrollaría valiosas materias primas con chatarra de acero que de otro modo tendrían que desarrollarse de forma activa en relación con el CO2. Las subvenciones europeas moderadas podrían ser útiles (si fuera necesario).","et":"Laevatehased töötasid tavaliselt ainult otseste või kaudsete toetustega. Sellepärast on järgmine idee: Kui saate ehitada laevu laevatehas, siis peaks olema võimalik neid seal professionaalselt ja tõhusalt lahti võtta. Tänapäeval on mereväe surnuaedu, eriti arengumaades, kus vette tagasi lastud laevad lammutatakse seikluslikes tingimustes. ELis D-s laevatehaste kasutamine äravisatud laevade keskkonna optimeeritud demonteerimiseks säilitaks töökohti, kaitseks keskkonda ja arendaks väärtuslikke tooraineid terasejäätmetega, mida muidu tuleks arendada CO2-aktiivsel viisil. Euroopa mõõdukas subsideerimine võib olla kasulik (vajaduse korral).","fi":"Telakoilla oli yleensä vain suoria tai välillisiä tukia. Siksi seuraava ajatus on: Jos voit rakentaa aluksia telakalla sinun pitäisi pystyä purkaa ne siellä ammattimaisesti ja tehokkaasti. Tällä hetkellä on laivaston hautausmaita, erityisesti kehitysmaissa, joissa poisheitetyt alukset romutetaan seikkailunhaluisissa olosuhteissa. Jos eu:ssa D:ssä käytettäisiin telakoita myös ympäristön kannalta optimoituihin käytöstä poistettujen alusten purkamiseen, säilytettäisiin työpaikkoja, suojeltaisiin ympäristöä ja kehitettäisiin arvokkaita raaka-aineita teräsromulla, joka muutoin olisi kehitettävä hiilidioksidiaktiivisesti. Maltillinen eurooppalainen tuki voisi olla hyödyllistä (tarvittaessa).","fr":"La plupart du temps, les chantiers navals n’ont fonctionné qu’avec des subventions directes ou indirectes. C’est pourquoi l’idée suivante: Si l’on peut construire des navires dans un chantier naval, il faudrait également pouvoir les démonter correctement et efficacement. Aujourd’hui, il existe des cimetières, surtout dans les pays en développement, où les navires abandonnés sont démantelés dans des conditions d’aventure. Si l’on utilise également des chantiers navals dans l’UE, à D, pour un démontage écologiquement optimisé des navires déclassés, il préserverait des emplois, préserverait l’environnement et exploiterait des matières premières précieuses grâce à la ferraille d’acier, qui auraient autrement besoin d’être exploitées de manière active en carbone. À cet égard, une subvention européenne modérée pourrait être utile (si nécessaire).","ga":"Is le fóirdheontais dhíreacha nó indíreacha amháin a d’oibrigh longchlóis de ghnáth. Sin an fáth go bhfuil an smaoineamh seo a leanas: Más féidir leat longa a thógáil i longchlós bheadh ort a bheith in ann iad a dhíscaoileadh ansin go gairmiúil agus go héifeachtúil. Sa lá atá inniu ann, tá reiligí cabhlaigh ann, go háirithe i dtíortha i mbéal forbartha, áit a ndéantar longa a aischuirtear a bhriseadh faoi dhálaí eachtrúla. Trí úsáid a bhaint as longchlóis san AE in D, d’fhéadfaí poist a chaomhnú, an comhshaol a chosaint agus amhábhair luachmhara a fhorbairt le fuílleach cruach nach mór a fhorbairt ar bhealach gníomhach CO2 mura ndéanfaí sin chun longa a díchóimeáil atá barrfheabhsaithe ó thaobh an chomhshaoil de a bhaint amach. D’fhéadfadh fóirdheontas measartha Eorpach a bheith úsáideach (más gá).","hr":"Brodogradilišta su obično radila samo uz izravne ili neizravne subvencije. Zato je sljedeća ideja: Ako možete graditi brodove u brodogradilištu, morali biste ih tamo rastaviti profesionalno i učinkovito. Danas postoje pomorska groblja, posebno u zemljama u razvoju, gdje se odbačeni brodovi uništavaju u avanturističkim uvjetima. Upotrebom brodogradilišta u EU-u u D i za ekološki optimizirano rastavljanje odbačenih brodova očuvala bi se radna mjesta, zaštitio bi se okoliš i razvile vrijedne sirovine čeličnim ostacima koje bi inače trebalo razviti na aktivan način s CO2. Umjereno europsko subvencioniranje moglo bi biti korisno (ako je potrebno).","hu":"A hajógyárak általában csak közvetlen vagy közvetett támogatással dolgoztak. Ezért van a következő ötlet: Ha lehet építeni hajókat egy hajógyár lenne képes szétszerelni őket ott szakmailag és hatékonyan. Ma vannak tengeri temetők, különösen a fejlődő országokban, ahol a visszadobott hajókat kalandos körülmények között leselejtezik. Ha az EU-ban D-ben a hajógyárakat a visszadobott hajók környezetvédelmi szempontból optimalizált szétszerelésére is felhasználnák, az megőrizné a munkahelyeket, védené a környezetet, és értékes nyersanyagokat fejlesztene ki acélhulladékkal, amelyeket egyébként CO2-aktív módon kellene fejleszteni. A mérsékelt európai támogatás (szükség esetén) hasznos lehet.","it":"I cantieri navali di solito lavoravano solo con sovvenzioni dirette o indirette. Ecco perché la seguente idea è: Se è possibile costruire navi in un cantiere navale si dovrebbe essere in grado di smontarle lì in modo professionale ed efficiente. Oggi ci sono cimiteri navali, soprattutto nei paesi in via di sviluppo, dove le navi scartate vengono demolite in condizioni avventurose. Utilizzando nell'UE, a D, i cantieri navali anche per lo smontaggio ecologicamente ottimizzato delle navi scartate conserverebbero posti di lavoro, proteggerebbero l'ambiente e svilupperebbero preziose materie prime con rottami di acciaio che altrimenti dovrebbero essere sviluppati in modo attivo in termini di CO2. Potrebbe essere utile (se necessario) sovvenzionare moderatamente l'Europa.","lt":"Laivų statyklos paprastai dirbo tik gaudamos tiesiogines arba netiesiogines subsidijas. Štai kodėl ši idėja yra: Jei galite statyti laivus laivų statykloje, turėsite sugebėti juos išardyti profesionaliai ir efektyviai. Šiandien yra karinio jūrų laivyno kapinės, ypač besivystančiose šalyse, kuriose išmesti laivai į metalo laužą atiduodami į metalo laužą drąsiomis sąlygomis. Naudojant ES, D laivų statyklose taip pat aplinkai optimaliai išmontuoti išmestus laivus būtų išsaugotos darbo vietos, saugoma aplinka ir kuriamos vertingos žaliavos su plieno laužu, kuris kitu atveju turėtų būti kuriamas aktyviu CO2 būdu. Nuosaikus Europos subsidijavimas galėtų būti naudingas (prireikus).","lv":"Kuģu būvētavas parasti strādāja tikai ar tiešām vai netiešām subsīdijām. Tāpēc šāda ideja ir: Ja jūs varat būvēt kuģus kuģu būvētavā, jums būtu jāspēj izjaukt tos profesionāli un efektīvi. Šodien ir jūras kapsētas, jo īpaši jaunattīstības valstīs, kur izmestie kuģi tiek nodoti metāllūžņos piedzīvojumu apstākļos. Kuģu būvētavu izmantošana ES, D daļā, arī vides ziņā optimizētai izmetušo kuģu demontāžai saglabātu darbavietas, aizsargātu vidi un izstrādātu vērtīgas izejvielas ar tērauda lūžņiem, kas citādi būtu jāattīsta CO2 aktīvā veidā. Mērena Eiropas subsidēšana varētu būt lietderīga (vajadzības gadījumā).","mt":"It-tarzni normalment ħadmu biss b’sussidji diretti jew indiretti. C’est pourquoi l-idea li ġejja hija: Jekk inti tista ‘tibni vapuri fi tarzna inti għandek tkun kapaċi li jiżżarmaw hemmhekk professjonalment u b’mod effiċjenti. Illum, hemm ċimiterji navali, speċjalment fil-pajjiżi li qed jiżviluppaw, fejn il-bastimenti mormija jiġu skrappjati taħt kundizzjonijiet avventuri. L-użu fl-UE, f’D, tat-tarzni wkoll għaż-żarmar ambjentalment ottimizzat tal-bastimenti mormija jippreserva l-impjiegi, jipproteġi l-ambjent u jiżviluppa materja prima ta’ valur bi ruttam tal-azzar li kieku jkollu jiġi żviluppat b’mod attiv għas-CO2. Sussidjar moderat Ewropew jista’ jkun utli (jekk meħtieġ).","nl":"Scheepswerven werkten meestal alleen met directe of indirecte subsidies. Daarom is het volgende idee: Als u schepen in een scheepswerf kunt bouwen, moet u ze daar professioneel en efficiënt kunnen demonteren. Tegenwoordig zijn er zeebegraafplaatsen, met name in ontwikkelingslanden, waar onder avontuurlijke omstandigheden afgedankte schepen worden gesloopt. Het gebruik in de EU, in D, van scheepswerven, ook voor de milieugeoptimaliseerde demontage van afgedankte schepen, zou werkgelegenheid behouden, het milieu beschermen en waardevolle grondstoffen ontwikkelen met staalschroot die anders op CO2-actieve wijze zouden moeten worden ontwikkeld. Gematigde Europese subsidiëring kan nuttig zijn (indien nodig).","pl":"Stocznie zazwyczaj pracowały jedynie z dotacjami bezpośrednimi lub pośrednimi. Dlatego następująca idea to: Jeśli można budować statki w stoczni trzeba będzie być w stanie rozmontować je tam profesjonalnie i sprawnie. Obecnie istnieją cmentarze morskie, zwłaszcza w krajach rozwijających się, gdzie wyrzucane statki są złomowane w warunkach przygód. Wykorzystanie w UE w D stoczni również do zoptymalizowanego ekologicznie demontażu wyrzucanych statków pozwoliłoby zachować miejsca pracy, chronić środowisko i rozwijać cenne surowce ze złomem stalowym, które w przeciwnym razie należałoby rozwijać w sposób aktywny pod względem emisji CO2. Przydatne mogłoby być umiarkowane europejskie subsydiowanie (w razie potrzeby).","pt":"Normalmente, os estaleiros só trabalhavam com subsídios diretos ou indiretos. É por isso que a seguinte ideia é: Se você pode construir navios em um estaleiro, você teria que ser capaz de desmontá-los lá profissionalmente e eficientemente. Hoje, há cemitérios navais, especialmente nos países em desenvolvimento, onde navios descartados são demolidos em condições aventureiras. Utilizar na UE, em D, estaleiros navais também para uma desmontagem otimizada do ponto de vista ambiental dos navios descartados preservaria os postos de trabalho, protegeria o ambiente e desenvolveria matérias-primas valiosas com sucata de aço que, de outro modo, teriam de ser desenvolvidas de forma ativa em termos de CO2. As subvenções moderadas a nível europeu poderiam ser úteis (se necessário).","ro":"De obicei, șantierele navale lucrau numai cu subvenții directe sau indirecte. De aceea, următoarea idee este: Dacă puteți construi nave într-un șantier naval, ar trebui să fie capabil să le dezasamblați acolo profesional și eficient. În prezent, există cimitire navale, în special în țările în curs de dezvoltare, unde navele aruncate înapoi în mare sunt dezmembrate în condiții aventuroase. Utilizarea în UE, în D, a șantierelor navale și pentru dezasamblarea optimizată din punct de vedere ecologic a navelor aruncate ar conserva locurile de muncă, ar proteja mediul și ar dezvolta materii prime valoroase cu deșeuri de oțel care altfel ar trebui dezvoltate într-un mod activ în ceea ce privește emisiile de CO2. O subvenționare europeană moderată ar putea fi utilă (dacă este necesar).","sk":"Lodenice zvyčajne pracovali len s priamymi alebo nepriamymi subvenciami. To je dôvod, prečo je nasledujúca myšlienka: Ak môžete stavať lode v lodenici by ste mali byť schopní demontovať tam profesionálne a efektívne. Dnes existujú námorné cintoríny, najmä v rozvojových krajinách, kde sa vyradené lode zošrotujú v dobrodružných podmienkach. Používanie lodeníc v D v EÚ aj na ekologicky optimalizovanú demontáž vyradených lodí by zachovalo pracovné miesta, chránilo životné prostredie a vyvinulo cenné suroviny s oceľovým šrotom, ktorý by sa inak musel vyvíjať aktívnym CO2. Mierne európske subvencovanie by mohlo byť užitočné (v prípade potreby).","sl":"Ladjedelnice so običajno delovale le z neposrednimi ali posrednimi subvencijami. Zato je naslednja ideja: Če lahko gradite ladje v ladjedelnici bi morali biti sposobni, da jih razstaviti tam strokovno in učinkovito. Danes obstajajo pomorska pokopališča, zlasti v državah v razvoju, kjer se zavržene ladje razrežejo pod pustolovskimi pogoji. Uporaba ladjedelnic v EU v D tudi za okoljsko optimalno razstavljanje zavrženih ladij bi ohranila delovna mesta, zaščitila okolje in razvila dragocene surovine z odpadnim jeklom, ki bi jih bilo sicer treba razviti na način, ki bi deloval na CO2. Zmerno evropsko subvencioniranje bi lahko bilo koristno (če je potrebno).","sv":"Varven arbetade vanligtvis endast med direkta eller indirekta subventioner. Det är därför följande idé är: Om du kan bygga fartyg på ett varv måste du kunna demontera dem där professionellt och effektivt. I dag finns det marina kyrkogårdar, särskilt i utvecklingsländer, där kasserade fartyg skrotas under äventyrliga förhållanden. Genom att i EU och i D även använda varven för miljöoptimerad demontering av kasserade fartyg skulle man bevara arbetstillfällen, skydda miljön och utveckla värdefulla råvaror med stålskrot som annars skulle behöva utvecklas på ett koldioxidaktivt sätt. Måttlig europeisk subventionering kan vara till nytta (vid behov)."}},"title":{"de":"Werften für umweltfreundliches Rohstoffrecycling nutzen.","machine_translations":{"bg":"Използване на корабостроителници за екологосъобразно рециклиране на суровини.","cs":"Používat loděnice k recyklaci surovin šetrných k životnímu prostředí.","da":"Brug skibsværfter til miljøvenlig genanvendelse af råmaterialer.","el":"Χρήση ναυπηγείων για φιλική προς το περιβάλλον ανακύκλωση πρώτων υλών.","en":"Use shipyards for environmentally friendly raw material recycling.","es":"Utilice astilleros para el reciclaje de materias primas respetuosas con el medio ambiente.","et":"Laevatehaste kasutamine keskkonnasõbraliku tooraine ringlussevõtuks.","fi":"Käytä telakoita ympäristöystävälliseen raaka-aineiden kierrätykseen.","fr":"Utiliser les chantiers navals pour le recyclage des matières premières respectueux de l’environnement.","ga":"Úsáid longchlóis chun amhábhar atá neamhdhíobhálach don chomhshaol a athchúrsáil.","hr":"Koristite brodogradilišta za ekološki prihvatljivo recikliranje sirovina.","hu":"Használja a hajógyárakat a környezetbarát nyersanyag-újrahasznosításhoz.","it":"Utilizzare cantieri navali per il riciclaggio delle materie prime rispettose dell'ambiente.","lt":"Naudoti laivų statyklas aplinkai nekenksmingam žaliavų perdirbimui.","lv":"Izmantot kuģu būvētavas videi draudzīgu izejvielu pārstrādei.","mt":"L-użu tat-tarzni għar-riċiklaġġ tal-materja prima li ma tagħmilx ħsara lill-ambjent.","nl":"Gebruik scheepswerven voor milieuvriendelijke recycling van grondstoffen.","pl":"Wykorzystanie stoczni do recyklingu surowców przyjaznych dla środowiska.","pt":"Use estaleiros navais para reciclagem de matérias-primas ecológicas.","ro":"Utilizarea șantierelor navale pentru reciclarea materiilor prime ecologice.","sk":"Používať lodenice na recykláciu surovín šetrnú k životnému prostrediu.","sl":"Uporaba ladjedelnic za okolju prijazno recikliranje surovin.","sv":"Använd varv för miljövänlig råvaruåtervinning."}}}

This fingerprint is calculated using a SHA256 hashing algorithm. In order to replicate it yourself, you can use an MD5 calculator online and copy-paste the source data. ×