Climate change and the environment

Fingerprint

The piece of text below is a shortened, hashed representation of this content. It's useful to ensure the content hasn't been tampered with, as a single modification would result in a totally different value.

Value: 711a2b3a3ed5402d593fec193b388cfe51b5df4c78d4b3c897ccce1472d6883b

Source: {"body":{"fr":"Le tout électrique n'est pas la panacée pour lutter contre le réchauffement climatique. En aucun cas, le réseau électrique de votre rue ne pourra supporter les charges de tous les véhicules. Et, combien de centrales nucléaires faudra-t-il construire ? De plus, le Tout électrique accepte implicitement que les enfants du Congo travaillent pour extraire le fameux Cobalt, au cœur d'un pays en guerre, qui s'avère également l'un des pays les plus pauvres de la planète !\nPar contre, il faudrait limiter le poids des véhicules; plus d'une tonne 800 pour un seul conducteur est une hérésie. De même, il faudrait limiter aussi la vitesse afin de moins dégager du CO2 ! Le constructeur VOLVO l'a fait en limitant à 180 km/h C'est encore beaucoup trop ! Mais Mme MERKEL veille au grain pour sauver son secteur automobile au détriment du climat.\nElle l'avait déjà fait par deux fois en repoussant l'entrée en vigueur le la norme EURO6.","machine_translations":{"bg":"Всички електрически не са панацеята за борба с глобалното затопляне. При никакви обстоятелства електрическата мрежа на вашата улица няма да може да понесе товарите на всички превозни средства. И колко атомни електроцентрали ще трябва да бъдат построени? Нещо повече, All Electric мълчаливо приема, че децата на Конго работят за извличане на известния Кобалт, в сърцето на страна във война, която също се оказва една от най-бедните страни на планетата! От друга страна, теглото на превозните средства следва да бъде ограничено; повече от един тон 800 за един шофьор е ерес. По същия начин скоростта също следва да бъде ограничена, за да се намалят емисиите на CO2! Производителят на VOLVO направи това, като го ограничи до 180 км/ч. Все още е твърде много! Но г-жа МЕРКЕЛ наблюдава зърното, за да спаси автомобилния си сектор за сметка на климата. Тя вече беше направила това два пъти, като забави влизането в сила на стандарта EURO6.","cs":"Vše elektrické není všelék k boji proti globálnímu oteplování. Za žádných okolností nebude elektrická síť na vaší ulici schopna nést náklad všech vozidel. A kolik jaderných elektráren bude třeba postavit? Kromě toho All Electric implicitně akceptuje, že děti Kongo pracují na extrahování slavného Kobaltu, v srdci země ve válce, která se také ukazuje jako jedna z nejchudších zemí na planetě! Na druhé straně by měla být hmotnost vozidel omezena; více než jedna tuna 800 pro jednoho řidiče je kacířská. Stejně tak by rychlost měla být omezena, aby se snížily emise CO2! Výrobce VOLVO to udělal omezením na 180 km/h. Stále je to příliš mnoho! Ale paní MERKELOVÁ sleduje obilí, aby zachránila svůj automobilový průmysl na úkor klimatu. Již tak učinil dvakrát tím, že odložil vstup normy EURO6 v platnost.","da":"Alt elektrisk er ikke universalmiddel til at bekæmpe den globale opvarmning. Under ingen omstændigheder vil elnettet på din gade være i stand til at bære belastningen af alle køretøjer. Og hvor mange atomkraftværker skal der bygges? Desuden accepterer All Electric implicit, at Congos børn arbejder på at udtrække den berømte Cobalt i hjertet af et land i krig, som også viser sig at være et af de fattigste lande på planeten! På den anden side bør køretøjernes vægt begrænses; mere end et ton 800 for en enkelt chauffør er kætteri. På samme måde bør hastigheden også begrænses for at reducere CO2-emissionerne! VOLVO-producenten gjorde dette ved at begrænse den til 180 km/t. Det er stadig alt for meget! Men fru MERKEL holder øje med korn for at redde sin bilsektor på bekostning af klimaet. Den havde allerede gjort det to gange ved at forsinke ikrafttrædelsen af EURO6-standarden.","de":"Das elektrische Ganze ist kein Allheilmittel zur Bekämpfung der globalen Erwärmung. Auf keinen Fall kann das Stromnetz auf Ihrer Straße die Lasten aller Fahrzeuge tragen. Und, wie viele Kernkraftwerke müssen gebaut werden? Darüber hinaus akzeptiert das All Electric implizit, dass die Kinder des Kongo arbeiten, um den berühmten Cobalt zu extrahieren, im Herzen eines im Krieg befindlichen Landes, das sich auch als eines der ärmsten Länder der Welt erweist! Dagegen sollte das Gewicht der Fahrzeuge begrenzt werden; mehr als eine 800-Tonne für einen einzelnen Fahrer ist eine Ketzerei. Ebenso sollte die Geschwindigkeit begrenzt werden, um weniger CO2 freizusetzen! Der Hersteller VOLVO hat dies mit einer Begrenzung auf 180 km/h getan. Es ist immer noch viel zu viel! Aber Frau MERKEL achtet darauf, ihren Automobilsektor auf Kosten des Klimas zu retten. Sie hatte dies bereits zweimal getan, indem sie das Inkrafttreten der EURO6-Norm verzögerte.","el":"Όλα τα ηλεκτρικά δεν είναι η πανάκεια για την καταπολέμηση της υπερθέρμανσης του πλανήτη. Σε καμία περίπτωση το δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας στο δρόμο σας δεν θα είναι σε θέση να φέρει τα φορτία όλων των οχημάτων. Και, πόσοι πυρηνικοί σταθμοί θα πρέπει να κατασκευαστούν; Επιπλέον, η All Electric δέχεται σιωπηρά ότι τα παιδιά του Κονγκό εργάζονται για να αποσπάσουν το περίφημο Κοβάλτιο, στην καρδιά μιας χώρας σε πόλεμο, η οποία αποδεικνύεται επίσης ότι είναι μία από τις φτωχότερες χώρες του πλανήτη! Από την άλλη πλευρά, το βάρος των οχημάτων θα πρέπει να είναι περιορισμένο· πάνω από ένα τόνο 800 για έναν μόνο οδηγό είναι αίρεση. Ομοίως, η ταχύτητα θα πρέπει επίσης να είναι περιορισμένη προκειμένου να μειωθούν οι εκπομπές CO2! Ο κατασκευαστής VOLVO το έκανε αυτό περιορίζοντας σε 180 km/h. Είναι ακόμα πάρα πολύ! Αλλά η κ. MERKEL παρακολουθεί σιτηρά για να σώσει την αυτοκινητοβιομηχανία της σε βάρος του κλίματος. Το είχε ήδη πράξει δύο φορές καθυστερώντας την έναρξη ισχύος του προτύπου EURO6.","en":"All electric is not the panacea to fight global warming. Under no circumstances will the electricity grid on your street be able to bear the loads of all vehicles. And, how many nuclear power plants will need to be built? Moreover, the All Electric implicitly accepts that the children of Congo are working to extract the famous Cobalt, in the heart of a country at war, which also proves to be one of the poorest countries on the planet! On the other hand, the weight of vehicles should be limited; more than one tonne 800 for a single driver is heresy. Similarly, speed should also be limited in order to reduce CO2 emissions! The VOLVO manufacturer did this by limiting it to 180 km/h. It’s still far too much! But Mrs MERKEL is watching grain to save her automotive sector at the expense of the climate. It had already done so twice by delaying the entry into force of the EURO6 standard.","es":"Toda la electricidad no es la panacea para luchar contra el calentamiento global. Bajo ninguna circunstancia la red eléctrica en su calle será capaz de soportar las cargas de todos los vehículos. Y, ¿cuántas centrales nucleares necesitarán ser construidas? Además, el Todo Eléctrico acepta implícitamente que los niños del Congo están trabajando para extraer el famoso Cobalto, en el corazón de un país en guerra, que también resulta ser uno de los países más pobres del planeta. Por otra parte, el peso de los vehículos debe limitarse; más de una tonelada 800 para un solo conductor es herejía. Del mismo modo, la velocidad también debe ser limitada para reducir las emisiones de CO2! El fabricante de VOLVO lo hizo limitando a 180 km/h. ¡Todavía es demasiado! Pero la Sra. MERKEL está observando granos para salvar su sector automovilístico a expensas del clima. Ya lo había hecho dos veces retrasando la entrada en vigor de la norma EURO6.","et":"Kõik elektriline ei ole imerohi, et võidelda globaalse soojenemise vastu. Mitte mingil juhul ei saa teie tänava elektrivõrk kanda kõigi sõidukite koormaid. Ja kui palju tuumaelektrijaamu on vaja ehitada? Veelgi enam, All Electric tunnistab kaudselt, et Kongo lapsed töötavad selle nimel, et eraldada kuulsat koobaltit sõjariigi südames, mis on samuti üks vaesemaid riike planeedil! Teisest küljest tuleks piirata sõidukite massi; rohkem kui üks tonn 800 ühe juhi kohta on ketserlik. Samuti tuleks piirata kiirust, et vähendada CO2-heidet! VOLVO tootja tegi seda, piirates seda 180 km/h. See on ikka veel liiga palju! Kuid proua MERKEL jälgib teravilja, et päästa oma autotööstus kliima arvelt. Ta oli seda juba kaks korda teinud, lükates edasi EURO6 standardi jõustumise.","fi":"Kaikki sähköt eivät ole ihmelääke ilmaston lämpenemistä vastaan. Kadun sähköverkko ei missään tapauksessa pysty kantamaan kaikkien ajoneuvojen kuormaa. Kuinka monta ydinvoimalaa on rakennettava? Lisäksi All Electric hyväksyy implisiittisesti sen, että Kongon lapset pyrkivät poimimaan kuuluisan koboltin sodassa olevan maan sydämessä, joka myös osoittautuu yhdeksi planeetan köyhimmistä maista! Toisaalta ajoneuvojen painoa olisi rajoitettava. yli yksi tonni 800 yhdelle kuljettajalle on harhaoppista. Samoin nopeutta olisi rajoitettava myös hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi! VOLVO valmistaja teki tämän rajoittamalla sen 180 km/h. Se on edelleen aivan liikaa! Mutta rouva MERKEL tarkkailee viljaa pelastaakseen autoalansa ilmaston kustannuksella. Se oli jo tehnyt niin jo kahdesti lykkäämällä EURO6-standardin voimaantuloa.","ga":"Níl gach leictreach an panacea chun troid téamh domhanda. Ní bheidh an eangach leictreachais ar do shráid in ann, in imthosca ar bith, ualaí na bhfeithiclí uile a iompar. Agus, cá mhéad stáisiún núicléach a bheidh le tógáil? Thairis sin, glacann All Electricly leis go bhfuil páistí an Chongó ag obair chun an Cobalt cáiliúil a bhaint amach, i gcroílár tíre atá i gcogadh, rud a léiríonn go bhfuil sé ar cheann de na tíortha is boichte ar an bpláinéad freisin! Ar an taobh eile, ba cheart meáchan feithiclí a theorannú; tá níos mó ná aon tona 800 do tiománaí amháin heresy. Ar an gcaoi chéanna, ba cheart luas a theorannú freisin chun astaíochtaí CO2 a laghdú! Rinne an monaróir VOLVO seo a theorannú go dtí 180 km/h. Tá sé fós i bhfad ró-! Ach tá Mrs MERKEL ag breathnú ar ghrán chun a hearnáil gluaisteán a shábháil ar chostas na haeráide. Rinne sé amhlaidh faoi dhó cheana féin trí mhoill a chur ar theacht i bhfeidhm an chaighdeáin EURO6.","hr":"Sav električni nije lijek za borbu protiv globalnog zatopljenja. Ni pod kojim okolnostima električna mreža na vašoj ulici neće moći podnijeti teret svih vozila. Koliko će nuklearnih elektrana trebati izgraditi? Štoviše, All Electric implicitno prihvaća da djeca Konga rade na izvlačenju poznatog Cobalta, u srcu zemlje u ratu, koja se također pokazuje kao jedna od najsiromašnijih zemalja na planeti! S druge strane, masa vozila trebala bi biti ograničena; više od jedne tone 800 za jednog vozača je hereza. Slično tome, brzina bi također trebala biti ograničena kako bi se smanjile emisije CO2! Proizvođač VOLVO je to učinio ograničavanjem na 180 km/h. Još uvijek je previše! Ali gđa MERKEL gleda žito kako bi spasila svoj automobilski sektor na štetu klime. To je već dvaput učinila odgađanjem stupanja na snagu standarda EURO6.","hu":"Minden elektromos nem a csodaszer a globális felmelegedés elleni küzdelemben. Az utcai elektromos hálózat semmilyen körülmények között nem lesz képes viselni az összes jármű terhelését. És hány atomerőművet kell megépíteni? Sőt, az All Electric hallgatólagosan elfogadja, hogy Kongó gyermekei azon dolgoznak, hogy kivonják a híres kobaltot, egy háborús ország szívében, amely szintén a bolygó egyik legszegényebb országának bizonyul! Másrészről a járművek tömegét korlátozni kell; egyetlen sofőr esetében több mint egy tonna 800 eretnekség. Hasonlóképpen, a CO2-kibocsátás csökkentése érdekében a sebességet is korlátozni kell! A VOLVO gyártó ezt úgy tette, hogy 180 km/h-ra korlátozta. Még mindig túl sok! De Mrs. MERKEL a gabonát nézi, hogy megmentse a gépjárműiparát az éghajlat kárára. Ezt már kétszer is megtette, mivel késleltette az EURO6 szabvány hatálybalépését.","it":"Tutto elettrico non è la panacea per combattere il riscaldamento globale. In nessun caso la rete elettrica sulla vostra strada sarà in grado di sopportare i carichi di tutti i veicoli. E quante centrali nucleari dovranno essere costruite? Inoltre, la All Electric accetta implicitamente che i bambini del Congo stanno lavorando per estrarre il famoso Cobalto, nel cuore di un paese in guerra, che si rivela anche uno dei paesi più poveri del pianeta! D'altro canto, il peso dei veicoli dovrebbe essere limitato; più di una tonnellata 800 per un solo autista è eresia. Analogamente, la velocità dovrebbe essere limitata anche per ridurre le emissioni di CO2! Il produttore VOLVO ha fatto questo limitandolo a 180 km/h. È ancora troppo! Ma la signora MERKEL sta guardando il grano per salvare il suo settore automobilistico a scapito del clima. Lo aveva già fatto due volte ritardando l'entrata in vigore della norma EURO6.","lt":"Visi elektros nėra panacėja kovoti su visuotiniu atšilimu. Jokiomis aplinkybėmis elektros tinklas jūsų gatvėje negalės pakelti visų transporto priemonių apkrovų. Ir kiek branduolinių elektrinių reikės pastatyti? Be to, „All Electric“ netiesiogiai sutinka, kad Kongo vaikai stengiasi išgauti garsųjį kobaltą, karo šalies širdyje, kuri taip pat pasirodo esanti viena iš skurdžiausių planetos šalių! Kita vertus, transporto priemonių masė turėtų būti apribota; daugiau nei viena tona 800 vienam vairuotojui yra erezija. Taip pat turėtų būti ribojamas greitis, siekiant sumažinti išmetamą CO2 kiekį! VOLVO gamintojas tai padarė apribodamas 180 km/h. Tai vis dar per daug! Tačiau M. MERKEL stebi grūdus, kad išgelbėtų savo automobilių sektorių klimato sąskaita. Ji tai jau buvo padariusi du kartus, atidėliodama EURO6 standarto įsigaliojimą.","lv":"Viss elektriskais nav panaceja, lai cīnītos pret globālo sasilšanu. Nekādā gadījumā elektrotīkls uz jūsu ielas varēs nest visu transportlīdzekļu kravas. Un cik kodolspēkstaciju būs jābūvē? Turklāt All Electric netieši piekrīt, ka Kongo bērni strādā, lai iegūtu slaveno kobaltu kara valsts centrā, kas arī izrādās viena no nabadzīgākajām valstīm uz planētas! No otras puses, būtu jāierobežo transportlīdzekļu masa; vairāk nekā viena tonna 800 vienam vadītājam ir ķecerība. Tāpat būtu jāierobežo arī ātrums, lai samazinātu CO2 emisijas! VOLVO ražotājs to izdarīja, ierobežojot to līdz 180 km/h. Tas joprojām ir pārāk daudz! Bet MERKEL kundze vēro graudus, lai glābtu savu autobūves nozari uz klimata rēķina. Tas jau bija izdarīts divas reizes, aizkavējot EURO6 standarta stāšanos spēkā.","mt":"L-elettriku kollu mhuwiex il-panacea għall-ġlieda kontra t-tisħin globali. Fl-ebda ċirkostanza l-grilja tal-elettriku fit-triq tiegħek ma tkun tista’ ġġorr it-tagħbijiet tal-vetturi kollha. U, kemm se jkun hemm bżonn li jinbnew impjanti tal-enerġija nukleari? Barra minn hekk, l-Elettriku Kollha impliċitament taċċetta li t-tfal tal-Kongo qed jaħdmu biex jisiltu l-Cobalt famużi, fil-qalba ta ‘pajjiż fi gwerra, li juri wkoll li jkun wieħed mill-ifqar pajjiżi fuq il-pjaneta! Min-naħa l-oħra, il-piż tal-vetturi għandu jkun limitat; aktar minn tunnellata waħda 800 għal sewwieq wieħed hija ereżija. Bl-istess mod, il-veloċità għandha tkun limitata wkoll sabiex jitnaqqsu l-emissjonijiet tas-CO2 Il-manifattur ta’ VOLVO għamel dan billi llimitah għal 180 km/h. Huwa għadu wisq! Iżda s-Sinjura MERKEL qed tara l-qamħ biex issalva s-settur awtomobilistiku tagħha għad-detriment tal-klima. Hija kienet diġà għamlet dan darbtejn billi ddewwem id-dħul fis-seħħ tal-istandard EURO6.","nl":"Alle elektrische is niet het wondermiddel om de opwarming van de aarde te bestrijden. In geen geval zal het elektriciteitsnet op uw straat in staat zijn om de ladingen van alle voertuigen te dragen. En hoeveel kerncentrales zullen er moeten worden gebouwd? Bovendien aanvaardt de All Electric impliciet dat de kinderen van Congo werken aan de winning van het beroemde kobalt, in het hart van een land in oorlog, dat ook een van de armste landen ter wereld blijkt te zijn! Anderzijds moet het gewicht van de voertuigen worden beperkt; meer dan een ton 800 voor een enkele bestuurder is ketterij. Evenzo moet ook de snelheid worden beperkt om de CO2-uitstoot te verminderen! De VOLVO fabrikant heeft dit gedaan door het te beperken tot 180 km/h. Het is nog steeds veel te veel! Mevrouw MERKEL kijkt echter naar graan om haar automobielsector te redden ten koste van het klimaat. Zij had dit al twee keer gedaan door de inwerkingtreding van de EURO6-norm uit te stellen.","pl":"Wszystko elektryczne nie jest panaceum do walki z globalnym ociepleniem. Pod żadnym pozorem sieć elektroenergetyczna na twojej ulicy nie będzie w stanie wytrzymać ładunku wszystkich pojazdów. A ile elektrowni jądrowych trzeba będzie zbudować? Ponadto All Electric w sposób dorozumiany akceptuje, że dzieci Kongo pracują nad wydobyciem słynnego kobaltu, w samym sercu kraju będącego w stanie wojny, który również okazuje się jednym z najbiedniejszych krajów na świecie! Z drugiej strony ciężar pojazdów powinien być ograniczony; ponad jedna tona 800 dla jednego kierowcy to herezja. Podobnie, prędkość powinna być również ograniczona w celu zmniejszenia emisji CO2! Producent VOLVO zrobił to, ograniczając go do 180 km/h. To wciąż za dużo! Ale pani MERKEL obserwuje ziarno, aby uratować swój sektor motoryzacyjny kosztem klimatu. Uczyniła to już dwukrotnie, opóźniając wejście w życie normy EURO6.","pt":"Tudo elétrico não é a panaceia para combater o aquecimento global. Em nenhuma circunstância a rede elétrica em sua rua será capaz de suportar as cargas de todos os veículos. E quantas centrais nucleares terão de ser construídas? Além disso, a All Electric aceita implicitamente que as crianças do Congo estão trabalhando para extrair o famoso Cobalto, no coração de um país em guerra, que também se revela um dos países mais pobres do planeta! Por outro lado, o peso dos veículos deve ser limitado; mais de uma tonelada 800 para um único condutor é heresia. Do mesmo modo, a velocidade também deve ser limitada para reduzir as emissões de CO2! O fabricante VOLVO fez isso limitando-o a 180 km/h. Ainda é demais! Mas a senhora deputada MERKEL está a observar cereais para salvar o seu setor automóvel em detrimento do clima. Já o tinha feito duas vezes, atrasando a entrada em vigor da norma EURO6.","ro":"Toată energia electrică nu este un panaceu pentru a lupta împotriva încălzirii globale. În nici un caz rețeaua electrică de pe strada dvs. nu va putea suporta sarcinile tuturor vehiculelor. Și câte centrale nucleare vor trebui construite? Mai mult decât atât, All Electric acceptă implicit că copiii din Congo lucrează pentru a extrage faimosul Cobalt, în inima unei țări aflate în război, care, de asemenea, se dovedește a fi una dintre cele mai sărace țări de pe planetă! Pe de altă parte, greutatea vehiculelor ar trebui să fie limitată; mai mult de o tonă 800 pentru un singur șofer este erezie. În mod similar, viteza ar trebui, de asemenea, limitată pentru a reduce emisiile de CO2! Producătorul VOLVO a făcut acest lucru limitându-l la 180 km/h. Este încă mult prea mult! Dar dna MERKEL se uită la cereale pentru a-și salva sectorul auto în detrimentul climei. Comisia făcuse deja acest lucru de două ori, amânând intrarea în vigoare a standardului EURO6.","sk":"Všetko elektrické nie je všeliek na boj proti globálnemu otepľovaniu. Za žiadnych okolností nebude elektrizačná sieť na vašej ulici schopná niesť zaťaženie všetkých vozidiel. A koľko jadrových elektrární bude potrebné postaviť? Okrem toho All Electric implicitne akceptuje, že deti Konga pracujú na extrahovaní slávneho kobaltu v srdci krajiny vo vojne, ktorá sa tiež ukazuje ako jedna z najchudobnejších krajín na planéte! Na druhej strane by sa mala obmedziť hmotnosť vozidiel; viac ako jedna tona 800 pre jedného vodiča je kacírstvo. Podobne by sa mala obmedziť aj rýchlosť, aby sa znížili emisie CO2. Výrobca VOLVO to urobil obmedzením na 180 km/h. Je to stále príliš veľa! Ale pani MERKELová sleduje obilie, aby zachránila svoj automobilový priemysel na úkor klímy. Urobila tak už dvakrát, keď oddialila nadobudnutie účinnosti normy EURO6.","sl":"Vsa električna rešitev ni rešitev za boj proti globalnemu segrevanju. V nobenem primeru električno omrežje na vaši ulici ne bo moglo nositi tovora vseh vozil. In koliko jedrskih elektrarn bo treba zgraditi? Poleg tega All Electric implicitno sprejema, da si otroci Konga prizadevajo izvleči slavni kobalt v osrčju države v vojni, ki se je izkazala za eno najrevnejših držav na svetu! Po drugi strani pa je treba omejiti težo vozil; več kot ena tona 800 za enega voznika je herezija. Prav tako bi bilo treba omejiti hitrost, da bi zmanjšali emisije CO2! Proizvajalec VOLVO je to storil tako, da ga je omejil na 180 km/h. Še vedno je preveč! Toda gospa MERKEL gleda žito, da bi rešila svoj avtomobilski sektor na račun podnebja. To je storila že dvakrat, ko je odložila začetek veljavnosti standarda EURO6.","sv":"All elektrisk är inte universalmedlet för att bekämpa den globala uppvärmningen. Under inga omständigheter kommer elnätet på din gata att kunna bära lasten av alla fordon. Och, hur många kärnkraftverk kommer att behöva byggas? Dessutom accepterar All Electric underförstått att Kongos barn arbetar för att utvinna den berömda kobolt, i hjärtat av ett land i krig, som också visar sig vara ett av de fattigaste länderna på planeten! Å andra sidan bör fordonens vikt begränsas. mer än ett ton 800 för en enda förare är kätteri. På samma sätt bör hastigheten begränsas för att minska koldioxidutsläppen! VOLVO-tillverkaren gjorde detta genom att begränsa den till 180 km/h. Det är fortfarande alldeles för mycket! Men MERKEL ser på spannmål för att rädda sin bilindustri på bekostnad av klimatet. Kommissionen hade redan gjort detta två gånger genom att skjuta upp ikraftträdandet av Euro6-normen."}},"title":{"fr":"Faux débat sur le Tout électrique des voitures","machine_translations":{"bg":"Фалшив дебат относно всички електрически автомобили","cs":"Falešná diskuse o všech elektromobilech","da":"Falsk debat om alle elbiler","de":"Falsche Debatte über die All-Elektro-Autos","el":"Ψευδή συζήτηση για όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα","en":"False debate on all electric cars","es":"Falso debate sobre todos los coches eléctricos","et":"Vale arutelu kõigi elektriautode üle","fi":"Väärä keskustelu kaikista sähköautoista","ga":"Díospóireacht bhréige faoi na gluaisteáin leictreacha uile","hr":"Pogrešna rasprava o svim električnim automobilima","hu":"Hamis vita az összes elektromos autóról","it":"Falso dibattito su tutte le auto elettriche","lt":"Klaidingos diskusijos apie visus elektrinius automobilius","lv":"Viltus debates par visiem elektriskajiem automobiļiem","mt":"Dibattitu falz dwar il-karozzi elettriċi kollha","nl":"Vals debat over alle elektrische auto’s","pl":"Fałszywa debata na temat wszystkich samochodów elektrycznych","pt":"Falso debate sobre todos os carros elétricos","ro":"Dezbatere falsă pe toate mașinile electrice","sk":"Nepravdivá diskusia o všetkých elektrických vozidlách","sl":"Lažna razprava o vseh električnih avtomobilih","sv":"Falsk debatt om alla elbilar"}}}

This fingerprint is calculated using a SHA256 hashing algorithm. In order to replicate it yourself, you can use an MD5 calculator online and copy-paste the source data. ×