Climate change and the environment

Fingerprint

The piece of text below is a shortened, hashed representation of this content. It's useful to ensure the content hasn't been tampered with, as a single modification would result in a totally different value.

Value: d79e3fc0b519f8367078bc989437b282140d1d55327f1b61852dd2494e29887d

Source: {"body":{"hu":"Az uniós intézmények közül az Európai Parlament a leghangosabb szószólója a klímaváltozás elleni küzdelemnek, amely szavakban ugyan elkötelezett a klímaváltozással szemben, napi szintű gyakorlata azonban ennek ellentmond. Az Alapjogokért Központ elemzése megállapította, hogy jelenleg az EP a legnagyobb széndioxid kibocsátó az európai uniós intézmények közül, pazarló működésének hátterében rossz, nem hatékony gyakorlatok, hanyagság és kényelmi szempontok egyaránt megtalálhatók – ami pedig képmutatás. Az EP, mint intézmény működésében, illetve a képviselők hozzáállásában számos ponton tetten érhető a kettős mérce: a politikai nyilatkozatok szintjén elkötelezettséget mutatnak a klímaváltozás ügye iránt, ugyanakkor a mindennapi működés során környezetterhelést növelő gyakorlatot alkalmaznak. Az EP képviselők saját kényelmi szempontjaikat helyezik előtérbe: közösségi közlekedés helyett az EP sofőrszolgálatát használják, vonat helyett a repülővel történő gyorsabb közlekedést választják az EP plenáris üléseire való utazás esetén. Az EP brüsszeli és strasbourgi székhelyei közötti ingázás mind anyagi vonatkozásait, mind környezetterhelését tekintve a kritikák kereszttüzében áll. A havi egyszeri ingázás számítások szerint évi több mint 20.000 tonna CO2 kibocsátást jelent. Az uniós intézmények kettős mércéje a zöld politikában is tetten érhető: miközben saját hozzáállásuk nem felel meg az elvárásoknak, addig a zöld átállás költségeit az uniós állampolgárokkal fizettetnék meg.","machine_translations":{"bg":"Европейският парламент е най-силният застъпник на борбата с изменението на климата сред институциите на ЕС, които, макар и ангажирани с изменението на климата с думи, са в противоречие с ежедневната си практика. Анализът на Центъра за основните права установи, че понастоящем ЕП е най-големият източник на въглероден диоксид сред институциите на Европейския съюз с лоши, неефективни практики, небрежност и комфорт – лицемерие – на фона на разточителното му функциониране. Във функционирането на ЕП като институция и в отношението на членовете на ЕП има няколко точки, в които могат да бъдат намерени двойни стандарти: на равнището на политическите декларации те показват ангажираност с изменението на климата, но в същото време използват практики, които увеличават натиска върху околната среда в ежедневните операции. Членовете на ЕП се съсредоточават върху собствените си аспекти на комфорта: вместо обществен транспорт се използва шофьорската служба на ЕП и се избира по-бърз въздушен транспорт вместо влак, когато пътувате до пленарните сесии на ЕП. Пътуването между седалището на ЕП в Брюксел и Страсбург е на кръстопътя на критиките както по отношение на материалното въздействие, така и по отношение на въздействието върху околната среда. месечното пътуване до работното място се изчислява на повече от 20 000 тона CO2 годишно. Двойните стандарти на институциите на ЕС могат да бъдат намерени и в екологичната политика: въпреки че собственият им подход не отговаря на очакванията, разходите за екологичния преход ще бъдат платени на гражданите на ЕС.","cs":"Evropský parlament je nejhlasitějším zastáncem boje proti změně klimatu mezi orgány EU, které jsou sice v rozporu se svou každodenní praxí, přestože se změnou klimatu zasazují. Z analýzy Střediska pro základní práva vyplynulo, že Evropský parlament je v současné době největším producentem oxidu uhličitého v orgánech Evropské unie, a to se špatnými, neefektivními postupy, nedbalostí a pohodlím - pokrytectvím - na pozadí jeho nehospodárného fungování. Ve fungování EP jako orgánu a v postoji poslanců existuje několik bodů, v nichž lze nalézt dvojí standardy: na úrovni politických prohlášení ukazují odhodlání vůči změně klimatu, ale zároveň používají postupy, které zvyšují tlak na životní prostředí v každodenních operacích. Poslanci Evropského parlamentu se zaměřují na své vlastní aspekty pohodlí: místo veřejné dopravy je využívána služba řidiče EP a při jízdě na plenární zasedání EP se namísto vlaku volí rychlejší letecká doprava. Dojíždění mezi ústředím EP v Bruselu a ve Štrasburku je na křižovatce kritiky z hlediska materiálního i environmentálního dopadu. Měsíční dojíždění se počítá tak, aby představovalo více než 20 000 tun CO2 ročně. Dvojí standardy orgánů EU lze nalézt také v zelené politice: i když jejich vlastní přístup nesplňuje očekávání, náklady na ekologickou transformaci by byly hrazeny občanům EU.","da":"Europa-Parlamentet er den højeste fortaler for bekæmpelsen af klimaændringerne blandt EU-institutionerne, som, selv om det i ord har forpligtet sig til klimaændringer, modsiges af dets daglige praksis. Analysen fra centret for grundlæggende rettigheder viste, at Europa-Parlamentet i øjeblikket er den største udleder af kuldioxid blandt EU-institutionerne med ringe, ineffektiv praksis, uagtsomhed og komfort – hykleri – på baggrund af dets uøkonomiske drift. I EP's funktion som institution og i medlemmernes holdning er der flere punkter, hvor der kan findes dobbeltstandarder: med hensyn til politiske erklæringer viser de et engagement i klimaændringerne, men samtidig anvender de en praksis, der øger miljøbelastningen i den daglige drift. MEP'erne fokuserer på deres egne komfortaspekter: i stedet for offentlig transport anvendes Europa-Parlamentets chaufførtjeneste, og der vælges hurtigere lufttransport i stedet for et tog, når man rejser til Europa-Parlamentets plenarmøder. Pendling mellem EP's hovedsæde i Bruxelles og Strasbourg er ved skillevejen af kritik med hensyn til både materielle og miljømæssige konsekvenser. Den månedlige pendling beregnes til at tegne sig for mere end 20 000 tons CO2 om året. EU-institutionernes dobbelte standarder findes også i grøn politik: selv om deres egen tilgang ikke lever op til forventningerne, vil omkostningerne ved den grønne omstilling blive betalt til EU-borgerne.","de":"Das Europäische Parlament ist der lauteste Befürworter des Kampfes gegen den Klimawandel unter den EU-Institutionen, die sich zwar in Worten für den Klimawandel einsetzen, aber durch seine tägliche Praxis widersprochen wird. Die Analyse des Zentrums für Grundrechte hat ergeben, dass das EP derzeit der größte Emittent von Kohlendioxid in den Organen der Europäischen Union ist, mit schlechten, ineffizienten Praktiken, Fahrlässigkeit und Komfort – Heuchelei – vor dem Hintergrund seiner verschwenderischen Arbeitsweise. In der Funktionsweise des EP als Institution und in der Haltung der Mitglieder gibt es mehrere Punkte, in denen doppelte Standards gefunden werden können: auf der Ebene politischer Erklärungen zeigen sie ein Engagement für den Klimawandel, setzen aber gleichzeitig Praktiken ein, die den Umweltdruck im Alltag erhöhen. Die MdEP konzentrieren sich auf ihre eigenen Komfortaspekte: anstelle des öffentlichen Verkehrs wird der Chauffeurdienst des EP genutzt, und ein schnellerer Flugverkehr statt eines Zugs wird bei Reisen zu Plenartagungen des EP gewählt. Der Pendelverkehr zwischen dem Hauptsitz des EP in Brüssel und Straßburg steht sowohl hinsichtlich der materiellen als auch hinsichtlich der Umwelt am Kreuzpunkt der Kritik. Die monatliche Pendelung wird auf mehr als 20.000 Tonnen CO2 pro Jahr berechnet. Die doppelten Standards der EU-Institutionen finden sich auch in der grünen Politik: obwohl ihr eigener Ansatz den Erwartungen nicht gerecht wird, würden die Kosten des ökologischen Wandels den EU-Bürgern gezahlt.","el":"Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο είναι ο ισχυρότερος υποστηρικτής της καταπολέμησης της κλιματικής αλλαγής μεταξύ των θεσμικών οργάνων της ΕΕ, η οποία, αν και είναι προσηλωμένη στην αλλαγή του κλίματος με λόγια, αντικρούεται από την καθημερινή πρακτική του. Από την ανάλυση του Κέντρου Θεμελιωδών Δικαιωμάτων διαπιστώθηκε ότι το ΕΚ αποτελεί σήμερα τη μεγαλύτερη πηγή εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα μεταξύ των θεσμικών οργάνων της Ευρωπαϊκής Ένωσης, με ανεπαρκείς, αναποτελεσματικές πρακτικές, αμέλεια και άνεση – υποκρισία – στο πλαίσιο της σπατάλης λειτουργίας του. Στη λειτουργία του ΕΚ ως θεσμικού οργάνου και στη στάση των βουλευτών, υπάρχουν διάφορα σημεία στα οποία μπορούν να βρεθούν δύο μέτρα και δύο σταθμά: στο επίπεδο των πολιτικών διακηρύξεων, επιδεικνύουν δέσμευση για την κλιματική αλλαγή, αλλά ταυτόχρονα χρησιμοποιούν πρακτικές που αυξάνουν την περιβαλλοντική πίεση στις καθημερινές δραστηριότητες. Οι ευρωβουλευτές επικεντρώνονται στις δικές τους πτυχές άνεσης: αντί για τις δημόσιες συγκοινωνίες, χρησιμοποιείται η υπηρεσία οδηγού του ΕΚ και επιλέγεται ταχύτερη αεροπορική μεταφορά αντί τρένου όταν ταξιδεύετε στις συνόδους ολομέλειας του ΕΚ. Η μετακίνηση μεταξύ της έδρας του ΕΚ στις Βρυξέλλες και στο Στρασβούργο βρίσκεται στο σταυροδρόμι της κριτικής όσον αφορά τόσο τις υλικές όσο και τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις. Τα δύο μέτρα και δύο σταθμά των θεσμικών οργάνων της ΕΕ μπορούν επίσης να βρεθούν στην πράσινη πολιτική: μολονότι η προσέγγισή τους δεν ανταποκρίνεται στις προσδοκίες, το κόστος της πράσινης μετάβασης θα καταβληθεί στους πολίτες της ΕΕ.","en":"The European Parliament is the loudest advocate of the fight against climate change among the EU institutions, which, although committed to climate change in words, is contradicted by its daily practice. The analysis of the Centre for Fundamental Rights found that the EP is currently the largest emitter of carbon dioxide among the European Union institutions, with poor, inefficient practices, negligence and comfort – hypocrisy – against the background of its wasteful operation. In the functioning of the EP as an institution and in the attitude of Members, there are several points where double standards can be found: at the level of political declarations, they show a commitment to climate change, but at the same time they use practices that increase environmental pressure in everyday operations. MEPs focus on their own comfort aspects: instead of public transport, the EP’s chauffeur service is used, and faster transport by air is chosen instead of a train when travelling to EP plenary sessions. Commuting between the EP’s headquarters in Brussels and Strasbourg is at the crossroads of criticism in terms of both material and environmental impact. The monthly commuting is calculated to account for more than 20,000 tonnes of CO2 per year. The double standards of the EU institutions can also be found in green policy: while their own approach does not meet expectations, the costs of the green transition would be paid to EU citizens.","es":"El Parlamento Europeo es el defensor más fuerte de la lucha contra el cambio climático entre las instituciones de la UE, que, aunque está comprometida con el cambio climático en palabras, se contradice con su práctica cotidiana. El análisis del Centro de Derechos Fundamentales reveló que el PE es actualmente el mayor emisor de dióxido de carbono entre las instituciones de la Unión Europea, con prácticas deficientes e ineficientes, negligencia y comodidad, hipocresía, en el contexto de su mal funcionamiento. En el funcionamiento del PE como institución y en la actitud de los diputados, hay varios puntos en los que se puede encontrar un doble rasero: a nivel de las declaraciones políticas, muestran un compromiso con el cambio climático, pero al mismo tiempo utilizan prácticas que aumentan la presión ambiental en las operaciones cotidianas. Los eurodiputados se centran en sus propios aspectos de comodidad: en lugar del transporte público, se utiliza el servicio de chófer del PE y se elige un transporte aéreo más rápido en lugar de un tren cuando se viaja a las sesiones plenarias del PE. Los desplazamientos entre la sede del PE en Bruselas y Estrasburgo se encuentran en la encrucijada de las críticas tanto en términos de impacto material como medioambiental. El desplazamiento mensual se calcula para representar más de 20.000 toneladas de CO2 al año. El doble rasero de las instituciones de la UE también puede encontrarse en la política verde: si bien su propio enfoque no cumple las expectativas, los costes de la transición ecológica se pagarían a los ciudadanos de la UE.","et":"Euroopa Parlament on ELi institutsioonide hulgas kõige valjem kliimamuutuste vastase võitluse eestkõneleja, mis on küll sõnades kliimamuutustele pühendunud, kuid on vastuolus parlamendi igapäevase praktikaga. Põhiõiguste keskuse analüüsis leiti, et Euroopa Parlament on praegu Euroopa Liidu institutsioonide seas suurim süsinikdioksiidi tekitaja, kellel on kehvad, ebatõhusad tavad, hooletus ja mugavus – silmakirjalikkus – selle raiskava tegevuse taustal. Euroopa Parlamendi toimimises institutsioonina ja parlamendiliikmete suhtumises on mitmeid punkte, kus võib leida topeltstandardeid: poliitiliste deklaratsioonide tasandil näitavad nad pühendumist kliimamuutustele, kuid samal ajal kasutavad nad tavasid, mis suurendavad igapäevases tegevuses keskkonnasurvet. Parlamendiliikmed keskenduvad oma mugavuse aspektidele: ühistranspordi asemel kasutatakse Euroopa Parlamendi autojuhiteenust ning Euroopa Parlamendi täiskogu istungitele sõitmisel valitakse rongi asemel kiirem õhutransport. Euroopa Parlamendi Brüsselis ja Strasbourgis asuva peakorteri vaheline pendelränne on nii materiaalse kui ka keskkonnamõju osas kriitika ristteel. Igakuine pendelränne moodustab hinnanguliselt üle 20 000 tonni CO2 aastas. ELi institutsioonide topeltstandardeid võib leida ka keskkonnahoidlikust poliitikast: kuigi nende lähenemisviis ei vasta ootustele, makstakse rohepöörde kulud ELi kodanikele.","fi":"Euroopan parlamentti on EU:n toimielinten voimakkain ilmastonmuutoksen torjunnan puolestapuhuja, joka on vastoin sen päivittäistä käytäntöä, vaikka se onkin sitoutunut sanallisesti ilmastonmuutokseen. Perusoikeuskeskuksen analyysissä todettiin, että Euroopan parlamentti on tällä hetkellä suurin hiilidioksidipäästöjen aiheuttaja Euroopan unionin toimielimissä, ja sen toiminta on heikkoa, tehotonta, huolimattomuutta ja mukavuutta – tekopyhyyttä – kun otetaan huomioon sen tuhlaava toiminta. Euroopan parlamentin toiminnassa toimielimenä ja jäsenten asenteessa on useita kohtia, joissa voidaan löytää kaksinaismoraalia: poliittisissa julistuksissa ne osoittavat sitoutumista ilmastonmuutokseen, mutta samalla he käyttävät käytäntöjä, jotka lisäävät ympäristön painetta jokapäiväisessä toiminnassa. Parlamentin jäsenet keskittyvät omiin mukavuusnäkökohtiinsa: julkisen liikenteen sijasta käytetään Euroopan parlamentin kuljettajapalvelua, ja junan sijasta valitaan nopeampi lentokuljetus parlamentin täysistuntoihin matkustamisen yhteydessä. Työmatkat Euroopan parlamentin Brysselin- ja Strasbourgin päätoimipaikan välillä ovat vastakohtana sekä aineellisiin että ympäristövaikutuksiin liittyvää kritiikkiä vastaan. Kuukausittaisen työmatkaliikenteen arvioidaan muodostavan yli 20 000 tonnia hiilidioksidia vuodessa. EU:n toimielinten kaksinaismoraalit löytyvät myös vihreästä politiikasta: vaikka niiden oma lähestymistapa ei vastaa odotuksia, vihreän siirtymän kustannukset maksettaisiin EU:n kansalaisille.","fr":"Le Parlement européen est le plus fervent défenseur de la lutte contre le changement climatique au sein des institutions de l’UE, qui, bien qu’elle soit engagée dans les paroles en faveur du changement climatique, est contredite par sa pratique quotidienne. L’analyse du Centre des droits fondamentaux a permis de constater que le Parlement européen est actuellement le plus gros émetteur de dioxyde de carbone parmi les institutions de l’Union européenne, avec des pratiques médiocres et inefficaces, des négligences et un confort – hypocrisie – dans le contexte du gaspillage de son fonctionnement. Dans le fonctionnement du PE en tant qu’institution et dans l’attitude des députés, il y a plusieurs points où l’on peut trouver deux poids, deux mesures: au niveau des déclarations politiques, ils témoignent d’un engagement en faveur du changement climatique, mais en même temps ils utilisent des pratiques qui augmentent la pression environnementale dans les opérations quotidiennes. Les députés se concentrent sur leurs propres aspects de confort: au lieu des transports publics, le service de chauffeur du PE est utilisé et le transport aérien plus rapide est choisi au lieu d’un train lors des sessions plénières du PE. Les déplacements domicile-travail entre le siège du PE à Bruxelles et Strasbourg sont à la croisée des critiques tant sur le plan matériel que sur l’environnement. Le trajet quotidien mensuel représente plus de 20 000 tonnes de CO2 par an. Les deux poids, deux mesures des institutions de l’UE se trouvent également dans la politique verte: bien que leur propre approche ne réponde pas aux attentes, les coûts de la transition verte seraient payés aux citoyens de l’UE.","ga":"Is í Parlaimint na hEorpa an lucht tacaíochta is mó don chomhrac i gcoinne an athraithe aeráide i measc institiúidí AE, atá ag teacht salach ar a cleachtas laethúil, cé go bhfuil siad tiomanta don athrú aeráide i bhfocail. Fuarthas amach san anailís a rinne an Lárionad um Chearta Bunúsacha gurb í Parlaimint na hEorpa an t-astaís is mó de dhé-ocsaíd charbóin i measc institiúidí an Aontais Eorpaigh faoi láthair, le drochchleachtais, faillí agus compord – cráifeacht – i gcomhthéacs a oibríochta diomailtigh. I bhfeidhmiú PE mar institiúid agus i dearcadh na bhFeisirí, tá roinnt pointí ann inar féidir teacht ar chaighdeáin dhúbailte: ag leibhéal na ndearbhuithe polaitiúla, léiríonn siad tiomantas don athrú aeráide, ach ag an am céanna úsáideann siad cleachtais a mhéadaíonn brú comhshaoil in oibríochtaí laethúla. Tá na Feisirí ag díriú ar na gnéithe is suaimhnis atá acu: seachas iompar poiblí, úsáidtear seirbhís chauffeur PE, agus roghnaítear iompar níos tapúla d’aer in ionad traenach le linn taisteal go seisiúin iomlánacha Pharlaimint na hEorpa. Tá an comaitéireacht idir ceanncheathrú PE sa Bhruiséil agus in Strasbourg ag crosbhóthar an cháinteachais ó thaobh tionchar ábhartha agus comhshaoil araon. Ríomhtar an comaitéireacht mhíosúil chun níos mó ná 20,000 tona CO2 in aghaidh na bliana a chur san áireamh. Tá caighdeáin dhúbailte institiúidí an AE le fáil i mbeartas glas freisin: cé nach bhfuil a gcur chuige féin ag teacht lena gcur chuige féin, d’íocfaí costais an aistrithe ghlais le saoránaigh an AE.","hr":"Europski parlament najglasniji je zagovornik borbe protiv klimatskih promjena među institucijama EU-a, koja je, iako se zalaže za klimatske promjene, u suprotnosti s njegovom svakodnevnom praksom. Analizom Centra za temeljna prava utvrđeno je da je Europski parlament trenutačno najveći izvor ugljičnog dioksida među institucijama Europske unije, s lošim, neučinkovitim praksama, nepažnjom i udobnošću – licemjerje – u kontekstu njegova rasipanja. U funkcioniranju EP-a kao institucije i prema stavu zastupnika postoji nekoliko točaka u kojima se mogu pronaći dvostruki standardi: na razini političkih izjava pokazuju predanost klimatskim promjenama, ali istodobno primjenjuju prakse kojima se povećava pritisak na okoliš u svakodnevnim operacijama. Zastupnici se usredotočuju na vlastite aspekte udobnosti: umjesto javnog prijevoza koristi se vozačka usluga EP-a, a za putovanje na plenarne sjednice EP-a umjesto vlaka odabire se brži zračni prijevoz. Putovanje između sjedišta EP-a u Bruxellesu i Strasbourgu nalazi se na raskrižju kritika u pogledu materijalnog i ekološkog utjecaja. Izračunato je da mjesečno putovanje na posao čini više od 20 000 tona CO2 godišnje. Dvostruki standardi institucija EU-a mogu se pronaći i u zelenoj politici: iako njihov pristup ne ispunjava očekivanja, troškovi zelene tranzicije plaćali bi se građanima EU-a.","it":"Il Parlamento europeo è il più forte sostenitore della lotta contro il cambiamento climatico tra le istituzioni dell'UE, che, pur essendo impegnata a favore del cambiamento climatico a parole, è contraddetta dalla sua pratica quotidiana. Dall'analisi del Centro per i diritti fondamentali è emerso che il Parlamento europeo è attualmente il maggiore produttore di anidride carbonica tra le istituzioni dell'Unione europea, con pratiche carenti, inefficienti, negligenze e conforto – ipocrisia – sullo sfondo di un'operazione dispendiosa. Nel funzionamento del PE in quanto istituzione e nell'atteggiamento dei deputati, vi sono diversi punti in cui si possono trovare due pesi e due misure: a livello di dichiarazioni politiche, esse mostrano un impegno nei confronti del cambiamento climatico, ma al tempo stesso utilizzano pratiche che aumentano la pressione ambientale nelle operazioni quotidiane. I deputati al Parlamento europeo si concentrano sui loro aspetti relativi al comfort: invece dei trasporti pubblici, viene utilizzato il servizio di autista del PE e viene scelto un trasporto aereo più veloce anziché un treno quando si viaggia alle sessioni plenarie del PE. Il pendolarismo tra la sede centrale del PE a Bruxelles e Strasburgo è all'incrocio di critiche in termini di impatto sia materiale che ambientale. Il pendolarismo mensile è calcolato per rappresentare oltre 20 000 tonnellate di CO2 all'anno. I doppi standard delle istituzioni dell'UE si possono trovare anche nella politica verde: sebbene il loro approccio non soddisfi le aspettative, i costi della transizione verde sarebbero pagati ai cittadini dell'UE.","lt":"Europos Parlamentas garsiausiai pasisako už kovą su klimato kaita tarp ES institucijų, kurios, nors ir yra įsipareigojusios klimato kaitai, prieštarauja kasdienei jo praktikai. Pagrindinių teisių centro analizė parodė, kad šiuo metu EP yra didžiausias anglies dioksido išmetėjas tarp Europos Sąjungos institucijų, turintis prastą, neefektyvią praktiką, aplaidumą ir komfortą – veidmainystę – dėl jo švaistymo. Kalbant apie Europos Parlamento, kaip institucijos, veikimą ir Parlamento narių požiūrį, galima rasti keletą dvigubų standartų: politinių deklaracijų lygmeniu jos rodo pasiryžimą kovoti su klimato kaita, tačiau kartu taiko praktiką, dėl kurios kasdienėje veikloje didėja spaudimas aplinkai. EP nariai daugiausia dėmesio skiria savo komforto aspektams: užuot naudojus viešąjį transportą, naudojamasi EP vairuotojo paslauga, o keliaujant į EP plenarines sesijas pasirenkamas greitesnis oro transportas, o ne traukinys. Kelionės į darbą iš Europos Parlamento būstinės Briuselyje ir Strasbūre yra kritikos dėl materialinio poveikio ir poveikio aplinkai kryžkelėje. Apskaičiuota, kad kas mėnesį vykstant į darbą į darbą į darbą į darbą į darbą į darbą išvažiuojama daugiau kaip 20 000 tonų CO2 per metus. Dvigubus ES institucijų standartus taip pat galima rasti žaliojoje politikoje: nors jų pačių požiūris neatitinka lūkesčių, perėjimo prie žaliosios ekonomikos išlaidos būtų padengtos ES piliečiams.","lv":"Eiropas Parlaments ir skaļākais ES iestāžu cīņas pret klimata pārmaiņām aizstāvis, kas, lai gan ir apņēmies īstenot klimata pārmaiņas vārdos, ir pretrunā tā ikdienas praksei. Pamattiesību centra analīzē tika konstatēts, ka Eiropas Parlaments pašlaik ir lielākais oglekļa dioksīda emitētājs Eiropas Savienības iestādēs ar sliktu, neefektīvu praksi, nolaidību un komfortu – liekulību -, ņemot vērā tā izšķērdīgo darbību. EP kā iestādes darbībā un deputātu attieksmē ir vairāki punkti, kuros var atrast dubultstandartus: politisko deklarāciju līmenī tās apliecina apņemšanos veicināt klimata pārmaiņas, bet tajā pašā laikā tās izmanto praksi, kas palielina vides spiedienu ikdienas darbībās. Deputāti koncentrējas uz saviem komforta aspektiem: sabiedriskā transporta vietā tiek izmantots EP šoferu pakalpojums, un, ceļojot uz EP plenārsēdēm, vilciena vietā tiek izvēlēts ātrāks gaisa transports. Pārvietošanās starp EP mītni Briselē un Strasbūrā ir kritikas krustcelēs gan attiecībā uz materiālo ietekmi, gan ietekmi uz vidi. Ikmēneša pārvietošanās tiek aprēķināta tā, ka tā veido vairāk nekā 20 000 tonnu CO2 gadā. ES iestāžu dubultstandartus var atrast arī zaļajā politikā: lai gan viņu pašu pieeja neatbilst cerībām, zaļās pārkārtošanās izmaksas tiktu segtas ES iedzīvotājiem.","mt":"Il-Parlament Ewropew huwa l-aktar promotur qawwi tal-ġlieda kontra t-tibdil fil-klima fost l-istituzzjonijiet tal-UE, li, għalkemm huwa impenjat favur it-tibdil fil-klima fi kliem, huwa kontradett mill-prattika tiegħu ta’ kuljum. L-analiżi taċ-Ċentru għad-Drittijiet Fundamentali sabet li l-PE bħalissa huwa l-akbar emittent ta’ diossidu tal-karbonju fost l-istituzzjonijiet tal-Unjoni Ewropea, bi prattiki fqar u ineffiċjenti, negliġenza u kumdità – ipokrisija – fl-isfond tal-operazzjoni ta’ ħela tiegħu. Fil-funzjonament tal-PE bħala istituzzjoni u fl-attitudni tal-Membri, hemm diversi punti fejn jistgħu jinstabu standards doppji: fil-livell tad-dikjarazzjonijiet politiċi, dawn juru impenn għat-tibdil fil-klima, iżda fl-istess ħin jużaw prattiki li jżidu l-pressjoni ambjentali fl-operazzjonijiet ta’ kuljum. Il-Membri tal-PE jiffukaw fuq l-aspetti ta’ kumdità tagħhom stess: minflok it-trasport pubbliku, jintuża s-servizz chauffeur tal-PE, u jintgħażel trasport aktar mgħaġġel bl-ajru minflok ferrovija meta wieħed jivvjaġġa lejn is-sessjonijiet plenarji tal-PE. L-ivvjaġġar bejn is-sede tal-PE fi Brussell u Strasburgu jinsab f’salib it-toroq ta’ kritika f’termini kemm ta’ impatt materjali kif ukoll ambjentali. L-ivvjaġġar ta’ kull xahar huwa kkalkulat li jammonta għal aktar minn 20,000 tunnellata ta’ CO2 fis-sena. L-istandards doppji tal-istituzzjonijiet tal-UE jinsabu wkoll fil-politika ekoloġika: filwaqt li l-approċċ tagħhom stess ma jissodisfax l-aspettattivi, l-ispejjeż tat-tranżizzjoni ekoloġika jitħallsu liċ-ċittadini tal-UE.","nl":"Het Europees Parlement is de luidste pleitbezorger van de strijd tegen de klimaatverandering onder de EU-instellingen, die, hoewel zij zich in woorden voor klimaatverandering inzet, wordt tegengesproken door zijn dagelijkse praktijk. Uit de analyse van het Centrum voor de grondrechten is gebleken dat het EP momenteel de grootste vervuiler is van kooldioxide onder de instellingen van de Europese Unie, met slechte, inefficiënte praktijken, nalatigheid en comfort – hypocrisie – tegen de achtergrond van zijn verspilling. In het functioneren van het EP als instelling en in de houding van de leden zijn er verschillende punten waar dubbele maatstaven te vinden zijn: op het niveau van politieke verklaringen tonen ze een engagement voor klimaatverandering, maar gebruiken ze tegelijkertijd praktijken die de druk op het milieu in alledaagse activiteiten verhogen. EP-leden richten zich op hun eigen comfortaspecten: in plaats van het openbaar vervoer wordt gebruik gemaakt van de chauffeursdienst van het EP en wordt gekozen voor sneller luchtvervoer in plaats van een trein tijdens de plenaire vergaderingen van het EP. Het woon-werkverkeer tussen de hoofdzetel van het EP in Brussel en Straatsburg bevindt zich op het kruispunt van kritiek op zowel de materiële als de milieu-impact. Het maandelijkse woon-werkverkeer wordt berekend op meer dan 20.000 ton CO2 per jaar. De dubbele maatstaven van de EU-instellingen zijn ook terug te vinden in het groene beleid: hoewel hun eigen aanpak niet aan de verwachtingen voldoet, zouden de kosten van de groene transitie aan de EU-burgers worden betaald.","pl":"Parlament Europejski jest najgłośniejszym zwolennikiem walki ze zmianami klimatu wśród instytucji UE, które - choć są zaangażowane w zmianę klimatu - są sprzeczne z jego codzienną praktyką. Z analizy Centrum Praw Podstawowych wynika, że PE jest obecnie największym emitentem dwutlenku węgla wśród instytucji Unii Europejskiej, a jego działania są słabe, nieskuteczne, zaniedbania i komfort - hipokryzja - w kontekście jego marnotrawnego działania. Jeżeli chodzi o funkcjonowanie PE jako instytucję i postawę posłów, istnieje kilka punktów, w których można znaleźć podwójne standardy: na poziomie deklaracji politycznych pokazują one zaangażowanie na rzecz zmiany klimatu, ale jednocześnie stosują praktyki zwiększające presję środowiskową w codziennej działalności. Posłowie do PE skupiają się na swoich aspektach komfortu: zamiast transportu publicznego korzysta się z usług szoferów PE, a podczas podróży na sesje plenarne PE wybiera się szybszy transport lotniczy zamiast pociągu. Dojazdy między siedzibą PE w Brukseli a Strasburgiem znajdują się na skrzyżowaniu krytyki zarówno pod względem wpływu materialnego, jak i środowiskowego. Oblicza się, że miesięczne dojazdy do pracy odpowiadają za ponad 20 000 ton CO2 rocznie. Podwójne standardy instytucji UE można również znaleźć w polityce ekologicznej: chociaż ich własne podejście nie spełnia oczekiwań, koszty zielonej transformacji byłyby pokrywane obywatelom UE.","pt":"O Parlamento Europeu é o defensor mais alto da luta contra as alterações climáticas entre as instituições da UE, que, embora empenhada nas alterações climáticas por palavras, é contrariada pela sua prática quotidiana. A análise do Centro dos Direitos Fundamentais concluiu que o PE é atualmente o maior emissor de dióxido de carbono entre as instituições da União Europeia, com práticas deficientes e ineficientes, negligência e conforto - hipocrisia - no contexto do seu funcionamento esbanjador. No funcionamento do PE enquanto instituição e na atitude dos deputados, existem vários pontos em que se podem encontrar dois pesos e duas medidas: ao nível das declarações políticas, mostram um compromisso com as alterações climáticas, mas, ao mesmo tempo, utilizam práticas que aumentam a pressão ambiental nas operações quotidianas. Os deputados ao Parlamento Europeu centram-se nos seus próprios aspetos de conforto: em vez dos transportes públicos, o serviço de condutor do PE é utilizado e o transporte aéreo mais rápido é escolhido em vez de um comboio para as sessões plenárias do PE. O deslocamento entre a sede do PE em Bruxelas e Estrasburgo encontra-se numa encruzilhada de críticas em termos de impacto material e ambiental. O deslocamento mensal é calculado para representar mais de 20 000 toneladas de CO2 por ano. As duplas normas das instituições da UE encontram-se também na política ecológica: embora a sua própria abordagem não corresponda às expectativas, os custos da transição ecológica seriam pagos aos cidadãos da UE.","ro":"Parlamentul European este cel mai puternic susținător al luptei împotriva schimbărilor climatice în rândul instituțiilor UE, care, deși s-a angajat în cuvinte față de schimbările climatice, este contrazis de practica sa cotidiană. Analiza Centrului pentru Drepturi Fundamentale a constatat că PE este în prezent cel mai mare emițător de dioxid de carbon dintre instituțiile Uniunii Europene, cu practici deficitare, ineficiente, neglijențe și confort – ipocrizie – în contextul funcționării sale inutile. În funcționarea PE ca instituție și în atitudinea deputaților, există mai multe puncte în care pot fi găsite standarde duble: la nivelul declarațiilor politice, acestea demonstrează un angajament față de schimbările climatice, dar, în același timp, utilizează practici care sporesc presiunea mediului în operațiunile de zi cu zi. Deputații se concentrează asupra propriilor lor aspecte de confort: în locul transportului public, se utilizează serviciul de șofer al PE, iar transportul aerian mai rapid este ales în locul unui tren atunci când se deplasează la sesiunile plenare ale PE. Naveta între sediul PE de la Bruxelles și Strasbourg se află la răscruce de critici atât din punctul de vedere al impactului material, cât și al impactului asupra mediului. naveta lunară este calculată pentru a reprezenta peste 20 000 de tone de CO2 pe an. Standardele duble ale instituțiilor UE se regăsesc, de asemenea, în politica ecologică: deși propria lor abordare nu răspunde așteptărilor, costurile tranziției verzi ar fi suportate de cetățenii UE.","sk":"Európsky parlament je najhlasnejším zástancom boja proti zmene klímy medzi inštitúciami EÚ, ktorý, aj keď sa zaviazal k zmene klímy slovami, je v rozpore s jeho každodennou praxou. Z analýzy Centra pre základné práva vyplynulo, že Európsky parlament je v súčasnosti najväčším zdrojom emisií oxidu uhličitého medzi inštitúciami Európskej únie, pričom na pozadí jeho nehospodárnej prevádzky má slabé, neefektívne praktiky, nedbanlivosť a pohodlie – pokrytectvo -. Pokiaľ ide o fungovanie EP ako inštitúcie a postoj poslancov, existuje niekoľko bodov, v ktorých možno nájsť dvojaký meter: na úrovni politických vyhlásení poukazujú na záväzok voči zmene klímy, ale zároveň používajú postupy, ktoré zvyšujú tlak na životné prostredie v každodennej prevádzke. Poslanci EP sa zameriavajú na svoje vlastné aspekty pohodlia: namiesto verejnej dopravy sa využíva služba šoféra EP a pri cestovaní na plenárne zasadnutia EP sa namiesto vlaku vyberá rýchlejšia letecká doprava. Dochádzanie medzi ústredím EP v Bruseli a Štrasburgu je na križovatke kritiky, pokiaľ ide o materiálny aj environmentálny vplyv, pričom mesačné dochádzanie do práce predstavuje viac ako 20 000 ton CO2 ročne. Dvojitý štandard inštitúcií EÚ možno nájsť aj v zelenej politike: hoci ich vlastný prístup nespĺňa očakávania, náklady na zelenú transformáciu by sa uhrádzali občanom EÚ.","sl":"Evropski parlament je najglasnejši zagovornik boja proti podnebnim spremembam med institucijami EU, ki je kljub temu, da je zavezan podnebnim spremembam z besedami, v nasprotju z njegovo vsakodnevno prakso. Analiza Centra za temeljne pravice je pokazala, da je Evropski parlament trenutno največji onesnaževalec ogljikovega dioksida med institucijami Evropske unije s slabimi, neučinkovitimi praksami, malomarnostjo in udobjem - hinavščino - glede na njegovo potratno delovanje. Pri delovanju Evropskega parlamenta kot institucije in v odnosu poslancev obstaja več točk, pri katerih je mogoče najti dvojna merila: na ravni političnih izjav kažejo zavezanost podnebnim spremembam, hkrati pa uporabljajo prakse, ki povečujejo pritisk na okolje pri vsakodnevnih dejavnostih. Poslanci Evropskega parlamenta se osredotočajo na svoje vidike udobja: namesto javnega prevoza se uporablja šoferska služba Evropskega parlamenta, hitrejši zračni prevoz pa se namesto vlaka izbere na plenarnih zasedanjih Evropskega parlamenta. Prevoz na delo med sedežem Evropskega parlamenta v Bruslju in Strasbourgu je na razpotju kritik v smislu materialnega in okoljskega vpliva. Izračunano je, da mesečni prevoz na delo znaša več kot 20.000 ton CO2 na leto. Dvojna merila institucij EU je mogoče najti tudi v zeleni politiki: čeprav njihov pristop ne izpolnjuje pričakovanj, bodo stroški zelenega prehoda plačani državljanom EU.","sv":"Europaparlamentet är den starkaste förespråkaren för kampen mot klimatförändringarna bland EU-institutionerna, som, även om den är fast besluten om klimatförändringar i ord, motsägs av sin dagliga praxis. Analysen från centrumet för grundläggande rättigheter visade att Europaparlamentet för närvarande är det största utsläppet av koldioxid bland EU:s institutioner, med dåliga, ineffektiva metoder, försumlighet och tröst – hyckleri – mot bakgrund av dess slösaktiga verksamhet. När det gäller Europaparlamentets funktion som institution och ledamöternas inställning finns det flera punkter där dubbla standarder kan hittas: när det gäller politiska förklaringar visar de ett engagemang för klimatförändringarna, men samtidigt använder de metoder som ökar miljötrycket i den dagliga verksamheten. Parlamentsledamöterna fokuserar på sina egna komfortaspekter: i stället för kollektivtrafik används Europaparlamentets chaufförstjänst, och snabbare flygtransport väljs i stället för ett tåg när man reser till Europaparlamentets plenarsammanträden. Pendlingen mellan Europaparlamentets huvudkontor i Bryssel och Strasbourg står i centrum för kritik både när det gäller materiell och miljömässig påverkan. Den månatliga pendlingen beräknas stå för mer än 20 000 ton koldioxid per år. EU-institutionernas dubbla standarder återfinns också i den gröna politiken: även om deras egen strategi inte uppfyller förväntningarna skulle kostnaderna för den gröna omställningen betalas till EU-medborgarna."}},"title":{"hu":"Az Európai Parlament és a klímaváltozás","machine_translations":{"bg":"Европейският парламент и изменението на климата","cs":"Evropský parlament a změna klimatu","da":"Europa-Parlamentet og klimaændringer","de":"Das Europäische Parlament und der Klimawandel","el":"Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και η κλιματική αλλαγή","en":"The European Parliament and climate change","es":"El Parlamento Europeo y el cambio climático","et":"Euroopa Parlament ja kliimamuutused","fi":"Euroopan parlamentti ja ilmastonmuutos","fr":"Le Parlement européen et le changement climatique","ga":"Parlaimint na hEorpa agus an t-athrú aeráide","hr":"Europski parlament i klimatske promjene","it":"Il Parlamento europeo e i cambiamenti climatici","lt":"Europos Parlamentas ir klimato kaita","lv":"Eiropas Parlaments un klimata pārmaiņas","mt":"Il-Parlament Ewropew u t-tibdil fil-klima","nl":"Het Europees Parlement en de klimaatverandering","pl":"Parlament Europejski a zmiana klimatu","pt":"O Parlamento Europeu e as alterações climáticas","ro":"Parlamentul European și schimbările climatice","sk":"Európsky parlament a zmena klímy","sl":"Evropski parlament in podnebne spremembe","sv":"Europaparlamentet och klimatförändringarna"}}}

This fingerprint is calculated using a SHA256 hashing algorithm. In order to replicate it yourself, you can use an MD5 calculator online and copy-paste the source data. ×