Fingerprint

The piece of text below is a shortened, hashed representation of this content. It's useful to ensure the content hasn't been tampered with, as a single modification would result in a totally different value.

Value: e64f8e21c06895a31805c1301aa850c5de6df9744385a7d1ab4f7e70a14e7b13

Source: {"body":{"it":"Per diminuire l’impatto ambientale causato dall’estrazione del litio e dallo smaltimento delle batterie prodotte con esso, proponiamo la sostituzione graduale di quest’ultime con batterie contenenti microchip da 2nm, già progettate, costituiti da nano-fogli di silicio.\nPer ridurre le emissioni di CO2 proponiamo il blocco della produzione di mezzi pubblici inquinanti e la loro graduale sostituzione con veicoli ibridi o elettrici. Per ridurre l’utilizzo di carta e plastica (biglietti e tessere), proponiamo la sostituzione dell’attuale modalità di pagamento dei mezzi di trasporto pubblici con una tessera digitale.\nPer incentivare l’utilizzo dei trasporti pubblici proponiamo di stanziare dei fondi che potrebbero essere ottenuti tramite l’utilizzo di questa tessera: si propone di istituire una prima rata obbligatoria da rinnovare a cadenza semestrale; la somma da versare e la tariffa di utilizzo del mezzo di trasporto saranno di competenza regionale. Ogni qualvolta che il cittadino usufruirà di uno dei trasporti, il pagamento del servizio verrà detratto dalla tariffa. Al termine del credito il cittadino potrà continuare ad usufruire del servizio, dopo aver effettuato una ricarica, giovando di sconti sul prezzo delle tratte. Ad ogni utilizzo il 60% del prezzo del biglietto verrà rimborsato al cittadino. Il restante 40% devolverà direttamente all’ente dei trasporti pubblici del territorio così come l’importo non utilizzato che non sarà accumulabile.","machine_translations":{"bg":"За да се намали въздействието върху околната среда, причинено от извличането на литий и обезвреждането на батерии, произведени от литий, предлагаме постепенното заместване на литиевите батерии с батерии с микрочип от 2 nm, които вече са проектирани и се състоят от силициеви нанолистни листове. За да се намалят емисиите на CO2, предлагаме да се спре производството на замърсяващия обществен транспорт и постепенно да се замени с хибридни или електрически превозни средства. За да се намали използването на хартия и пластмаса (билети и карти), предлагаме сегашният начин на плащане за обществения транспорт да се замени с цифрова карта. За да се насърчи използването на обществения транспорт, предлагаме да се разпределят средства, които биха могли да бъдат получени чрез използването на тази карта: предлага се да се въведе задължителен първи транш, който да се подновява на всеки шест месеца; сумата, която трябва да се плати, и ставката за използване на транспортните средства са отговорност на региона. Когато гражданинът използва една от транспортните услуги, плащането за услугата се приспада от цената на билета. В края на кредита гражданинът ще може да продължи да използва услугата след презареждане, като се възползва от отстъпки от цената на маршрутите. 60 % от цената на билета ще бъдат възстановявани на гражданите при всяко използване на билета. Останалите 40 % ще бъдат прехвърлени директно на местния орган за обществен транспорт, както и неизползваната сума, която не може да бъде събрана.","cs":"Aby se snížil dopad těžby lithia a likvidace baterií vyrobených z lithia na životní prostředí, navrhujeme postupné nahrazení lithiových baterií 2 nm mikročipovými bateriemi, které jsou již navrženy a sestávají ze silikonových nanomateriálů. V zájmu snížení emisí CO2 navrhujeme zastavit výrobu znečišťující veřejné dopravy a postupně ji nahradit hybridními nebo elektrickými vozidly. V zájmu omezení používání papíru a plastů (letenek a karet) navrhujeme nahradit stávající způsob platby za veřejnou dopravu digitální kartou. S cílem podpořit využívání veřejné dopravy navrhujeme přidělit finanční prostředky, které by bylo možné získat prostřednictvím tohoto průkazu: navrhuje se zavést povinnou první splátku, která se bude každých šest měsíců obnovovat; za částku, která má být zaplacena, a sazbu za použití dopravního prostředku bude odpovědný region. Pokud občan využije jednu z dopravních služeb, platba za tuto službu se odečte od ceny jízdného. Na konci úvěru bude moci občan nadále využívat službu i po dobíjení, přičemž bude moci využívat slev z ceny tras. 60 % ceny jízdenky bude proplaceno občanovi pokaždé, když je jízdenka použita. Zbývajících 40 % bude předáno přímo místnímu orgánu veřejné dopravy a nevyužitá částka, kterou nelze nashromáždit.","da":"For at mindske miljøbelastningen fra udvinding af litium og bortskaffelse af lithiumbatterier foreslår vi en gradvis udskiftning af lithiumbatterier med 2 nm mikrochipbatterier, der allerede er udformet, og som består af nanopark af silicium. For at reducere CO2-emissionerne foreslår vi at standse produktionen af forurenende offentlig transport og gradvist erstatte den med hybride eller elektriske køretøjer. For at mindske brugen af papir og plast (billetter og kort) foreslår vi at erstatte den nuværende betalingsmåde for offentlig transport med et digitalt kort. For at fremme brugen af offentlig transport foreslår vi at afsætte midler, der kan opnås ved brug af dette kort: det foreslås at indføre en obligatorisk første rate, der skal fornyes hver sjette måned. det er regionen, der har ansvaret for det beløb, der skal betales, og satsen for brugen af transportmidlet. Når borgeren benytter en af transporttjenesterne, trækkes betalingen for tjenesten fra billetprisen. Ved lånets udløb vil borgeren kunne fortsætte med at benytte tjenesten efter genopladning og nyde godt af rabatter på ruternes pris. 60 % af billetprisen vil blive refunderet til borgeren, hver gang billetten anvendes. De resterende 40 % vil blive overdraget direkte til den lokale offentlige transportmyndighed samt det uudnyttede beløb, der ikke kan kumuleres.","de":"Um die Umweltbelastung durch die Gewinnung von Lithium und die Entsorgung von Lithiumbatterien zu verringern, schlagen wir vor, Lithiumbatterien schrittweise durch bereits konzipierte Mikrochip-Akkumulatoren mit 2 nm zu ersetzen, die aus Silizium-Nanoplatten bestehen. Zur Verringerung der CO2-Emissionen schlagen wir vor, die Produktion umweltschädlicher öffentlicher Verkehrsmittel einzustellen und schrittweise durch Hybrid- oder Elektrofahrzeuge zu ersetzen. Um den Papier- und Plastikverbrauch (Tickets und Karten) zu verringern, schlagen wir vor, den derzeitigen Zahlungsmodus für öffentliche Verkehrsmittel durch eine digitale Karte zu ersetzen. Um die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel zu fördern, schlagen wir vor, Mittel bereitzustellen, die mit Hilfe dieser Karte beschafft werden könnten: es wird vorgeschlagen, eine obligatorische erste Tranche einzuführen, die alle sechs Monate zu verlängern ist. der zu zahlende Betrag und der Satz für die Nutzung des Beförderungsmittels fallen in die Zuständigkeit der Region. Wenn der Bürger eine der Beförderungsleistungen in Anspruch nimmt, wird das Entgelt für die Dienstleistung vom Fahrpreis abgezogen. Am Ende der Kreditlaufzeit kann der Bürger den Dienst auch nach dem Laden weiter in Anspruch nehmen und in den Genuss von Preisnachlässen auf den Strecken kommen. 60 % des Ticketpreises werden dem Bürger bei jeder Nutzung des Tickets erstattet. Die verbleibenden 40 % werden direkt an die Gebietskörperschaft für den öffentlichen Nahverkehr sowie den nicht in Anspruch genommenen Betrag, der nicht kumuliert werden kann, übergeben.","el":"Προκειμένου να μειωθούν οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις που προκαλούνται από την εξόρυξη λιθίου και τη διάθεση των συσσωρευτών που παράγονται από λίθιο, προτείνουμε τη σταδιακή αντικατάσταση των συσσωρευτών λιθίου με μπαταρίες μικροτσίπ 2 nm, οι οποίες έχουν ήδη σχεδιαστεί, αποτελούμενες από νανοφύλλα πυριτίου. Για τη μείωση των εκπομπών CO2 προτείνουμε να σταματήσει η παραγωγή ρυπογόνων δημόσιων μεταφορών και σταδιακά να αντικατασταθούν από υβριδικά ή ηλεκτρικά οχήματα. Για να μειωθεί η χρήση χαρτιού και πλαστικού (εισιτήρια και κάρτες), προτείνουμε να αντικατασταθεί ο σημερινός τρόπος πληρωμής για τις δημόσιες συγκοινωνίες με ψηφιακή κάρτα. Προκειμένου να ενθαρρυνθεί η χρήση των δημόσιων μέσων μεταφοράς, προτείνουμε να κατανεμηθούν κονδύλια που θα μπορούσαν να προκύψουν από τη χρήση αυτής της κάρτας: προτείνεται η καθιέρωση υποχρεωτικής πρώτης δόσης, η οποία θα ανανεώνεται κάθε έξι μήνες· το ποσό που πρέπει να καταβληθεί και το κόμιστρο για τη χρήση του μεταφορικού μέσου θα εμπίπτουν στην αρμοδιότητα της περιφέρειας. Όταν ο πολίτης χρησιμοποιεί μία από τις μεταφορικές υπηρεσίες, το αντίτιμο για την υπηρεσία αφαιρείται από τον ναύλο. Μετά τη λήξη της πίστωσης, ο πολίτης θα μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιεί την υπηρεσία μετά την επαναφόρτιση, επωφελούμενος από εκπτώσεις επί της τιμής των δρομολογίων. Το 60 % της τιμής του εισιτηρίου θα επιστρέφεται στον πολίτη κάθε φορά που χρησιμοποιείται το εισιτήριο. Το υπόλοιπο 40 % θα παραδοθεί απευθείας στην τοπική αρχή δημόσιων μεταφορών, καθώς και το μη χρησιμοποιηθέν ποσό που δεν μπορεί να σωρευθεί.","en":"In order to reduce the environmental impact caused by the extraction of lithium and the disposal of batteries produced from lithium, we propose the gradual replacement of lithium batteries with 2nm microchip batteries, already designed, consisting of silicon nano-sheets. To reduce CO2 emissions, we propose halting the production of polluting public transport and gradually replacing it with hybrid or electric vehicles. To reduce the use of paper and plastic (tickets and cards), we propose to replace the current mode of payment for public transport with a digital card. In order to encourage the use of public transport, we propose to allocate funds that could be obtained through the use of this card: it is proposed to establish a compulsory first instalment to be renewed every six months; the amount to be paid and the rate for the use of the means of transport will be the responsibility of the region. Whenever the citizen uses one of the transport services, the payment for the service will be deducted from the fare. At the end of the credit, the citizen will be able to continue to use the service after recharging, benefiting from discounts on the price of the routes. 60 % of the ticket price will be reimbursed to the citizen every time the ticket is used. The remaining 40 % will hand over directly to the local public transport authority as well as the unused amount that cannot be accumulated.","es":"Con el fin de reducir el impacto ambiental causado por la extracción de litio y la eliminación de baterías producidas a partir de litio, proponemos la sustitución gradual de las baterías de litio por baterías de microchips de 2 nm, ya diseñadas, consistentes en nanoláminas de silicio. Para reducir las emisiones de CO2, proponemos detener la producción de transporte público contaminante y sustituirlo gradualmente por vehículos híbridos o eléctricos. Para reducir el uso de papel y plástico (billetes y tarjetas), proponemos sustituir el actual modo de pago del transporte público por una tarjeta digital. Con el fin de fomentar el uso del transporte público, proponemos asignar fondos que podrían obtenerse mediante el uso de esta tarjeta: se propone establecer un primer tramo obligatorio que se renovará cada seis meses; el importe que debe pagarse y el tipo de utilización del medio de transporte serán responsabilidad de la región. Siempre que el ciudadano utilice uno de los servicios de transporte, el precio del servicio se deducirá de la tarifa. Al final del crédito, el ciudadano podrá seguir utilizando el servicio tras la recarga, beneficiándose de descuentos sobre el precio de las rutas. El 60 % del precio del billete se reembolsará al ciudadano cada vez que se utilice el billete. El 40 % restante se transferirá directamente a la autoridad local de transporte público, así como el importe no utilizado que no pueda acumularse.","et":"Selleks et vähendada liitiumi kaevandamisest ja liitiumist toodetud akude kõrvaldamisest tulenevat keskkonnamõju, teeme ettepaneku asendada liitiumpatareid järk-järgult juba projekteeritud 2 nm mikrokiibiga, mis koosneb räni nanoplaatidest. CO2-heite vähendamiseks teeme ettepaneku lõpetada saastava ühistranspordi tootmine ja asendada see järk-järgult hübriid- või elektrisõidukitega. Paberi ja plasti (piletid ja kaardid) kasutamise vähendamiseks teeme ettepaneku asendada ühistranspordi praegune makseviis digitaalkaardiga. Selleks et soodustada ühistranspordi kasutamist, teeme ettepaneku eraldada vahendeid, mida on võimalik saada selle kaardi kasutamisega: tehakse ettepanek kehtestada kohustuslik esimene osamakse, mida uuendatakse iga kuue kuu tagant; makstava summa ja transpordivahendite kasutamise määra eest vastutab piirkond. Kui kodanik kasutab üht veoteenusest, arvatakse tasu teenuse eest piletihinnast maha. Krediidi lõppedes saab kodanik jätkata teenuse kasutamist pärast laadimist, saades lennuliinide hinnalt allahindlust. 60 % piletihinnast hüvitatakse kodanikele iga kord, kui pilet kasutatakse. Ülejäänud 40 % läheb otse kohalikule ühistranspordiasutusele ja kasutamata summale, mida ei ole võimalik koguda.","fi":"Litiumin louhinnasta ja litiumista valmistettujen akkujen hävittämisestä aiheutuvien ympäristövaikutusten vähentämiseksi ehdotamme litiumakkujen asteittaista korvaamista jo suunnitelluilla 2 nm:n mikrosiruparistoilla, jotka koostuvat piin nanolevyistä. Hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi ehdotamme saastuttavien julkisen liikenteen tuotannon lopettamista ja sen korvaamista asteittain hybridi- tai sähköajoneuvoilla. Paperin ja muovin (liput ja kortit) käytön vähentämiseksi ehdotamme julkisen liikenteen nykyisen maksutavan korvaamista digitaalisella kortilla. Julkisen liikenteen käytön edistämiseksi ehdotamme, että osoitetaan varoja, jotka voidaan saada käyttämällä tätä korttia: ehdotetaan, että otetaan käyttöön pakollinen ensimmäinen erä, joka uusitaan kuuden kuukauden välein. alue vastaa maksettavasta summasta ja kuljetusvälineen käytöstä perittävästä maksusta. Jos kansalainen käyttää jotakin kuljetuspalvelua, palvelumaksu vähennetään hinnasta. Luoton päättyessä kansalainen voi jatkaa palvelun käyttöä latauksen jälkeen ja saada alennusta reittien hinnasta. Kansalaiselle korvataan 60 prosenttia lipun hinnasta aina, kun lippua käytetään. Loput 40 prosenttia siirretään suoraan paikalliselle julkisen liikenteen viranomaiselle sekä käyttämättömät määrät, joita ei voida kerryttää.","fr":"Afin de réduire l’impact environnemental causé par l’extraction du lithium et l’élimination des batteries produites à partir du lithium, nous proposons le remplacement progressif des piles au lithium par des batteries à puces 2 nm, déjà conçues, constituées de nano-feuilles de silicium. Pour réduire les émissions de CO2, nous proposons de mettre un terme à la production de transports publics polluants et de les remplacer progressivement par des véhicules hybrides ou électriques. Afin de réduire l’utilisation du papier et du plastique (billets et cartes), nous proposons de remplacer le mode de paiement actuel pour les transports publics par une carte numérique. Afin d’encourager l’utilisation des transports publics, nous proposons d’allouer des fonds qui pourraient être obtenus grâce à cette carte: il est proposé d’établir une première tranche obligatoire, qui sera renouvelée tous les six mois; le montant à payer et le taux d’utilisation du moyen de transport seront à la charge de la région. Chaque fois que le citoyen utilise l’un des services de transport, la rémunération du service est déduite du prix. À la fin du crédit, le citoyen pourra continuer à utiliser le service après rechargement, en bénéficiant de réductions sur le prix des liaisons. 60 % du prix du billet seront remboursés au citoyen chaque fois que le billet est utilisé. Les 40 % restants seront directement reversés à l’autorité locale des transports publics, de même que le montant non utilisé qui ne peut être accumulé.","ga":"D’fhonn an tionchar ar an gcomhshaol a laghdú de bharr eastóscadh litiam agus diúscairt ceallraí a tháirgtear ó litiam, tá sé beartaithe againn ceallraí de litiam a athsholáthar de réir a chéile le ceallraí micrishlis 2nm, atá deartha cheana féin, ina bhfuil nana-bhileoga sileacain. Chun astaíochtaí CO2 a laghdú, molaimid stop a chur le táirgeadh iompair phoiblí truaillitheach agus feithiclí hibrideacha nó leictreacha a chur ina ionad de réir a chéile. Chun úsáid páipéir agus plaisteach (ticéid agus cártaí) a laghdú, molaimid cárta digiteach a chur in ionad an mhodha íocaíochta atá ann faoi láthair le haghaidh iompair phoiblí. Chun úsáid iompair phoiblí a spreagadh, tá sé beartaithe againn cistí a leithdháileadh a d’fhéadfaí a fháil tríd an gcárta seo a úsáid: tá sé beartaithe céad tráthchuid éigeantach a bhunú a bheidh le hathnuachan gach sé mhí; is é an réigiún a bheidh freagrach as an méid a bheidh le híoc agus as an ráta maidir le húsáid na modhanna iompair. Aon uair a úsáideann an saoránach ceann de na seirbhísí iompair, bainfear an íocaíocht as an tseirbhís ón táille. Ag deireadh an chreidmheasa, beidh an saoránach in ann leanúint den tseirbhís a úsáid i ndiaidh athluchtú, ag baint tairbhe as lascainí ar phraghas na mbealaí. Aisíocfar 60 % de phraghas an ticéid leis an saoránach gach uair a úsáidtear an ticéad. Tabharfaidh an 40 % eile ar aghaidh go díreach chuig an údarás iompair phoiblí áitiúil chomh maith leis an tsuim nár úsáideadh nach féidir a charnadh.","hr":"Kako bi se smanjio utjecaj na okoliš uzrokovan ekstrakcijom litija i odlaganjem baterija proizvedenih od litija, predlažemo postupnu zamjenu litijskih baterija već izrađenim 2 nm mikročip baterija koje se sastoje od silicijskih nanomaterijala. Kako bi se smanjile emisije CO2, predlažemo zaustavljanje proizvodnje zagađivača javnog prijevoza i njegovu postupnu zamjenu hibridnim ili električnim vozilima. Kako bi se smanjila upotreba papira i plastike (kartice i kartice), predlažemo da se postojeći način plaćanja za javni prijevoz zamijeni digitalnom karticom. Kako bi se potaknula uporaba javnog prijevoza, predlažemo dodjelu sredstava koja bi se mogla dobiti upotrebom ove iskaznice: predlaže se uvođenje obveznog prvog obroka koji bi se obnavljao svakih šest mjeseci; za iznos koji treba platiti i stopu za korištenje prijevoznog sredstva odgovorna je regija. Kad god se građanin koristi jednom od usluga prijevoza, naknada za uslugu oduzima se od cijene karte. Na kraju kredita građanin će moći nastaviti koristiti uslugu nakon punjenja, pri čemu će imati koristi od popusta na cijenu linija. 60 % cijene karte bit će vraćeno građaninu svaki put kad se karta koristi. Preostalih 40 % izravno će se predati lokalnom tijelu za javni prijevoz, kao i neiskorišteni iznos koji se ne može akumulirati.","hu":"A lítium kivonása és a lítiumból előállított akkumulátorok ártalmatlanítása által okozott környezeti hatás csökkentése érdekében javasoljuk a lítiumelemek 2 nm-es mikrochip-akkumulátorokkal való fokozatos felváltását, amelyek szilícium nanolemezekből állnak. A szén-dioxid-kibocsátás csökkentése érdekében javasoljuk a szennyező tömegközlekedés gyártásának leállítását és hibrid vagy elektromos járművekkel való fokozatos felváltását. A papír és a műanyag (jegyek és kártyák) használatának csökkentése érdekében javasoljuk a tömegközlekedés jelenlegi fizetési módjának digitális kártyával való felváltását. A tömegközlekedés használatának ösztönzése érdekében javasoljuk az e kártya használatával elérhető források elosztását: a javaslat szerint a kötelező első részletet hathavonta megújítják; a fizetendő összeg és a közlekedési eszköz használatának díja a régió felelősségi körébe tartozik. Amennyiben a polgár igénybe veszi az egyik közlekedési szolgáltatást, a szolgáltatás ellenértékét levonják a viteldíjból. A hitel lejártát követően a polgár a feltöltést követően továbbra is igénybe veheti a szolgáltatást, az útvonalak árára vonatkozó kedvezményeket élvezve. A jegy árának 60 %-át minden alkalommal visszatérítik a polgároknak, amikor a jegyet használják. A fennmaradó 40 %-ot közvetlenül a helyi tömegközlekedési hatóságnak adják át, valamint a fel nem használt összeget, amelyet nem lehet felhalmozni.","lt":"Siekiant sumažinti ličio gavybos ir iš ličio pagamintų baterijų šalinimo daromą poveikį aplinkai, siūlome palaipsniui pakeisti ličio baterijas 2 nm mikrolustų baterijomis, jau suprojektuotomis iš silicio nanosluoksnių. Kad būtų sumažintas išmetamas CO2 kiekis, siūlome sustabdyti taršio viešojo transporto gamybą ir palaipsniui jį pakeisti hibridinėmis arba elektrinėmis transporto priemonėmis. Siekdami sumažinti popieriaus ir plastiko (bilietų ir kortelių) naudojimą, siūlome dabartinę viešojo transporto mokėjimo tvarką pakeisti skaitmenine kortele. Siekiant skatinti naudotis viešuoju transportu, siūlome skirti lėšų, kurias būtų galima gauti naudojant šią kortelę: siūloma nustatyti privalomą pirmąją įmoką, kuri būtų atnaujinama kas šešis mėnesius; už mokėtiną sumą ir naudojimosi transporto priemonėmis tarifą bus atsakingas regionas. Kai pilietis naudojasi viena iš transporto paslaugų, mokestis už paslaugą bus išskaičiuotas iš bilieto kainos. Pasibaigus kreditui, pilietis galės toliau naudotis paslauga po įkrovimo, pasinaudodamas maršrutų kainos nuolaidomis. 60 % bilieto kainos bus grąžinama piliečiui kiekvieną kartą, kai bilietas bus naudojamas. Likę 40 % bus tiesiogiai perduoti vietos viešojo transporto institucijai, taip pat nepanaudota suma, kurios negalima sukaupti.","lv":"Lai samazinātu litija ieguves un litija akumulatoru likvidēšanas radīto ietekmi uz vidi, mēs ierosinām pakāpeniski aizstāt litija akumulatorus ar 2 nm mikroshēmu baterijām, kas jau ir izstrādātas un sastāv no silīcija nanolapām. Lai samazinātu CO2 emisijas, mēs ierosinām apturēt piesārņojoša sabiedriskā transporta ražošanu un pakāpeniski to aizstāt ar hibrīdtransportlīdzekļiem vai elektrotransportlīdzekļiem. Lai samazinātu papīra un plastmasas (biļešu un karšu) izmantošanu, mēs ierosinām aizstāt pašreizējo sabiedriskā transporta maksājumu veidu ar digitālo karti. Lai veicinātu sabiedriskā transporta izmantošanu, mēs ierosinām piešķirt līdzekļus, ko varētu iegūt, izmantojot šo karti: tiek ierosināts noteikt obligātu pirmo iemaksu, kas jāatjauno ik pēc sešiem mēnešiem; par summu, kas jāmaksā, un likmi par transportlīdzekļa izmantošanu atbild reģions. Ja pilsonis izmanto kādu no transporta pakalpojumiem, maksu par pakalpojumu atskaita no biļetes cenas. Kredīta beigās pilsonis varēs turpināt izmantot pakalpojumu pēc uzlādēšanas, izmantojot maršrutu cenas atlaides. Katru reizi, kad biļete tiks izmantota, pilsonim tiks atmaksāti 60 % no biļetes cenas. Atlikušie 40 % tiks nodoti tieši vietējai sabiedriskā transporta iestādei, kā arī neizmantotā summa, ko nevar uzkrāt.","mt":"Sabiex jitnaqqas l-impatt ambjentali kkawżat mill-estrazzjoni tal-litju u r-rimi ta’ batteriji prodotti mil-litju, nipproponu s-sostituzzjoni gradwali tal-batteriji tal-litju b’batteriji tal-mikroċippa ta’ 2 nm, diġà ddisinjati, li jikkonsistu f’karti nano tas-siliċju. Biex jitnaqqsu l-emissjonijiet tas-CO2, nipproponu t-twaqqif tal-produzzjoni tat-trasport pubbliku li jniġġes u s-sostituzzjoni gradwali tiegħu b’vetturi ibridi jew elettriċi. Biex jitnaqqas l-użu tal-karti u tal-plastik (biljetti u kards), nipproponu li l-mezz ta’ pagament attwali għat-trasport pubbliku jinbidel b’kard diġitali. Sabiex jitħeġġeġ l-użu tat-trasport pubbliku, nipproponu li jiġu allokati fondi li jistgħu jinkisbu permezz tal-użu ta’ din il-karta: qed jiġi propost li jiġi stabbilit l-ewwel pagament obbligatorju li għandu jiġġedded kull sitt xhur; l-ammont li għandu jitħallas u r-rata għall-użu tal-mezzi tat-trasport se jkunu r-responsabbiltà tar-reġjun. Kull meta ċ-ċittadin juża wieħed mis-servizzi tat-trasport, il-ħlas għas-servizz jitnaqqas mit-tariffa. Fi tmiem il-kreditu, iċ-ċittadin se jkun jista’ jkompli juża s-servizz wara l-iċċarġjar, filwaqt li jibbenefika minn skontijiet fuq il-prezz tar-rotot. 60 % tal-prezz tal-biljett se jiġi rimborżat liċ-ċittadin kull darba li jintuża l-biljett. Il40 % li jifdal se jgħaddu direttament lill-awtorità tat-trasport pubbliku lokali kif ukoll l-ammont mhux użat li ma jistax jiġi akkumulat.","nl":"Om de milieueffecten van de extractie van lithium en de verwijdering van uit lithium geproduceerde batterijen te beperken, stellen wij voor lithiumbatterijen geleidelijk te vervangen door reeds ontworpen microchips van 2 nm, bestaande uit siliciumnanoplaten. Om de CO2-uitstoot te verminderen, stellen wij voor de productie van vervuilend openbaar vervoer stop te zetten en geleidelijk te vervangen door hybride of elektrische voertuigen. Om het gebruik van papier en plastic (tickets en kaarten) te verminderen, stellen wij voor de huidige wijze van betaling voor het openbaar vervoer te vervangen door een digitale kaart. Om het gebruik van het openbaar vervoer aan te moedigen, stellen wij voor om middelen toe te wijzen die met behulp van deze kaart kunnen worden verkregen: er wordt voorgesteld een eerste verplichte tranche vast te stellen, die om de zes maanden moet worden verlengd; het te betalen bedrag en het tarief voor het gebruik van het vervoermiddel vallen onder de verantwoordelijkheid van de regio. Wanneer de burger gebruik maakt van een van de vervoersdiensten, wordt de vergoeding voor de dienst in mindering gebracht op het tarief. Aan het einde van het krediet zal de burger de dienst kunnen blijven gebruiken na het opladen, met kortingen op de prijs van de routes. 60 % van de prijs van het ticket wordt aan de burger terugbetaald telkens wanneer het ticket wordt gebruikt. De resterende 40 % zal rechtstreeks worden overgedragen aan de lokale openbaarvervoersautoriteit en het ongebruikte bedrag dat niet kan worden gecumuleerd.","pl":"W celu ograniczenia wpływu na środowisko spowodowanego wydobyciem litu i utylizacją baterii produkowanych z litu proponujemy stopniowe zastępowanie baterii litowych bateriami mikroprocesorowymi o pojemności 2 nm, które zostały już zaprojektowane, składające się z nanoarków krzemowych. Aby ograniczyć emisje CO2, proponujemy powstrzymać produkcję zanieczyszczającego transportu publicznego i stopniowo zastąpić go pojazdami hybrydowymi lub elektrycznymi. Aby ograniczyć korzystanie z papieru i tworzyw sztucznych (bilety i karty), proponujemy zastąpienie obecnego sposobu płatności w transporcie publicznym kartą cyfrową. Aby zachęcić do korzystania z transportu publicznego, proponujemy przyznanie środków, które można by uzyskać dzięki wykorzystaniu tej karty: proponuje się ustanowienie obowiązkowej pierwszej raty, która będzie odnawiana co sześć miesięcy; kwota do zapłaty oraz stawka za korzystanie ze środków transportu będą leżały w gestii regionu. Za każdym razem, gdy obywatel korzysta z jednej z usług transportowych, opłata za usługę będzie odliczana od ceny biletu. Po zakończeniu kredytu obywatel będzie mógł nadal korzystać z usługi po ładowaniu, korzystając ze zniżek od ceny tras. 60 % ceny biletu będzie zwracane obywatelowi za każdym razem, gdy zostanie wykorzystany bilet. Pozostałe 40 % zostanie przekazane bezpośrednio organowi ds. lokalnego transportu publicznego, a także niewykorzystanej kwoty, której nie można zgromadzić.","pt":"A fim de reduzir o impacto ambiental causado pela extração de lítio e pela eliminação das pilhas produzidas a partir desse lítio, propomos a substituição gradual das baterias de lítio por baterias de micropastilha de 2 nm, já concebidas, constituídas por folhas de cristais de silício. Para reduzir as emissões de CO2, propomos pôr termo à produção de transportes públicos poluentes e substituí-la gradualmente por veículos híbridos ou elétricos. A fim de reduzir a utilização de papel e plástico (bilhetes e cartões), propomos substituir o atual modo de pagamento dos transportes públicos por um cartão digital. A fim de incentivar a utilização dos transportes públicos, propomos a afetação de fundos que possam ser obtidos através da utilização deste cartão: propõe-se a criação de uma primeira prestação obrigatória, a renovar de seis em seis meses; o montante a pagar e a taxa de utilização dos meios de transporte serão da responsabilidade da região. Sempre que o cidadão utilizar um dos serviços de transporte, o pagamento do serviço será deduzido da tarifa. No final do crédito, o cidadão poderá continuar a utilizar o serviço após o carregamento, beneficiando de descontos sobre o preço das rotas. 60 % do preço do bilhete será reembolsado ao cidadão de cada vez que o bilhete for utilizado. Os restantes 40 % serão entregues diretamente à autoridade local responsável pelos transportes públicos, bem como o montante não utilizado que não pode ser acumulado.","ro":"Pentru a reduce impactul asupra mediului cauzat de extracția de litiu și de eliminarea bateriilor produse din litiu, propunem înlocuirea treptată a bateriilor cu litiu cu baterii cu microcip de 2 nm, deja proiectate, alcătuite din nanofoi de siliciu. Pentru a reduce emisiile de CO2, propunem oprirea producției de mijloace de transport public poluante și înlocuirea treptată a acestuia cu vehicule hibride sau electrice. Pentru a reduce utilizarea hârtiei și plasticului (bilete și carduri), propunem înlocuirea modului actual de plată pentru transportul public cu un card digital. Pentru a încuraja utilizarea transportului public, propunem alocarea de fonduri care ar putea fi obținute prin utilizarea acestui card: se propune stabilirea unei prime tranșe obligatorii, care să fie reînnoită o dată la șase luni; suma care trebuie plătită și tariful pentru utilizarea mijloacelor de transport vor fi în responsabilitatea regiunii. Ori de câte ori cetățeanul utilizează unul dintre serviciile de transport, plata pentru serviciul respectiv va fi dedusă din prețul biletului. La sfârșitul creditului, cetățeanul va putea continua să utilizeze serviciul după reîncărcare, beneficiind de reduceri la prețul rutelor. 60 % din prețul biletului va fi rambursat cetățeanului de fiecare dată când biletul este utilizat. Restul de 40 % va fi transferat direct autorității locale de transport public, precum și suma neutilizată care nu poate fi acumulată.","sk":"S cieľom znížiť vplyv na životné prostredie spôsobený extrakciou lítia a zneškodnením batérií vyrobených z lítia navrhujeme postupnú výmenu lítiových batérií za už navrhnuté 2 nm mikročipové batérie pozostávajúce z kremíkových nanohárov. Na zníženie emisií CO2 navrhujeme zastaviť výrobu znečisťujúcej verejnej dopravy a postupne ju nahradiť hybridnými alebo elektrickými vozidlami. S cieľom obmedziť používanie papiera a plastov (cestovné lístky a karty) navrhujeme nahradiť súčasný spôsob platby za verejnú dopravu digitálnou kartou. S cieľom podporiť využívanie verejnej dopravy navrhujeme prideliť finančné prostriedky, ktoré by bolo možné získať prostredníctvom tohto preukazu: navrhuje sa zaviesť povinnú prvú splátku, ktorá sa má každých šesť mesiacov obnoviť; za sumu, ktorá sa má zaplatiť, a sadzbu za používanie dopravných prostriedkov bude zodpovedný región. Vždy, keď občan využije jednu z dopravných služieb, platba za službu sa odpočíta od cestovného. Na konci úveru bude môcť občan naďalej využívať službu po dobíjaní a využívať zľavy z ceny trás. 60 % ceny cestovného lístka sa uhradí občanovi vždy, keď sa cestovný lístok použije. Zvyšných 40 % sa odovzdá priamo miestnemu orgánu verejnej dopravy, ako aj nevyužitej sume, ktorú nemožno naakumulovať.","sl":"Da bi zmanjšali vpliv na okolje, ki ga povzročata ekstrakcija litija in odstranjevanje litijevih baterij, predlagamo postopno zamenjavo litijevih baterij z že zasnovanimi 2n-mikročipnimi baterijami, sestavljenimi iz silicijevih nanopov. Za zmanjšanje emisij CO2 predlagamo zaustavitev proizvodnje javnega prevoza, ki onesnažuje okolje, in njegovo postopno nadomestitev s hibridnimi ali električnimi vozili. Da bi zmanjšali uporabo papirja in plastike (vozovnice in kartice), predlagamo nadomestitev sedanjega načina plačevanja javnega prevoza z digitalno kartico. Da bi spodbudili uporabo javnega prevoza, predlagamo, da se dodelijo sredstva, ki jih je mogoče pridobiti z uporabo te kartice: predlaga se uvedba obveznega prvega obroka, ki naj bi se obnovil vsakih šest mesecev; za znesek, ki ga je treba plačati, in tarifo za uporabo prevoznih sredstev bo odgovorna regija. Kadar koli državljan uporabi eno od prevoznih storitev, se plačilo za storitev odšteje od cene vozovnice. Ob koncu kredita bo lahko državljan po polnjenju še naprej uporabljal storitev, pri čemer bo imel koristi od popustov na ceno prog. Ob vsaki uporabi vozovnice se državljanu povrne 60 % cene vozovnice. Preostalih 40 % se bo preneslo neposredno na organ za lokalni javni prevoz in neuporabljeni znesek, ki ga ni mogoče nabrati.","sv":"För att minska miljöpåverkan från utvinning av litium och bortskaffande av litiumtillverkade batterier föreslår vi att litiumbatterier gradvis ersätts med 2nm mikrochipbatterier, som redan är utformade och som består av kiselnanorskivor. För att minska CO2-utsläppen föreslår vi att produktionen av förorenande kollektivtrafik stoppas och gradvis ersätts med hybridfordon eller elfordon. För att minska användningen av papper och plast (biljetter och kort) föreslår vi att det nuvarande betalningssättet för kollektivtrafik ersätts med ett digitalt kort. För att uppmuntra användningen av kollektivtrafiken föreslår vi att man anslår medel som kan erhållas med hjälp av detta kort: det föreslås att det införs en obligatorisk första delbetalning som ska förnyas var sjätte månad. det belopp som ska betalas och procentsatsen för användningen av transportmedlet kommer att vara regionens ansvar. När medborgaren använder en av transporttjänsterna kommer ersättningen för tjänsten att dras av från biljettpriset. I slutet av krediten kommer medborgaren att kunna fortsätta att använda tjänsten efter uppladdning och få rabatt på rutterna. 60 % av biljettpriset återbetalas till medborgaren varje gång biljetten används. Återstående 40 % kommer att överföras direkt till den lokala kollektivtrafikmyndigheten samt det outnyttjade belopp som inte kan ackumuleras."}},"title":{"it":"Piccoli passi per risolvere l'inquinamento","machine_translations":{"bg":"Малки стъпки за решаване на проблема със замърсяването","cs":"Malé kroky k řešení znečištění","da":"Små skridt til at løse forureningen","de":"Kleine Schritte zur Lösung der Umweltverschmutzung","el":"Μικρά βήματα για την αντιμετώπιση της ρύπανσης","en":"Small steps to solve pollution","es":"Pequeños pasos para solucionar la contaminación","et":"Väikesed sammud reostuse probleemi lahendamiseks","fi":"Pienet toimet pilaantumisen ratkaisemiseksi","fr":"Petits pas pour résoudre la pollution","ga":"Céimeanna beaga chun truailliú a réiteach","hr":"Mali koraci za rješavanje problema onečišćenja","hu":"Kis lépések a szennyezés megoldására","lt":"Nedideli taršos problemos sprendimo veiksmai","lv":"Nelieli pasākumi piesārņojuma novēršanai","mt":"Passi żgħar biex jiġi solvut it-tniġġis","nl":"Kleine stappen om vervuiling op te lossen","pl":"Małe kroki w celu rozwiązania problemu zanieczyszczenia","pt":"Pequenos passos para resolver a poluição","ro":"Pași mici pentru a rezolva problema poluării","sk":"Malé kroky na riešenie znečistenia","sl":"Majhni ukrepi za reševanje onesnaženosti","sv":"Små steg för att lösa föroreningar"}}}

This fingerprint is calculated using a SHA256 hashing algorithm. In order to replicate it yourself, you can use an MD5 calculator online and copy-paste the source data. ×