Fingerprint

The piece of text below is a shortened, hashed representation of this content. It's useful to ensure the content hasn't been tampered with, as a single modification would result in a totally different value.

Value: 77f14405b1725bf80afd73e355f19cb20638bad06dee5f73ef6868316eb8f52b

Source: {"body":{"fr":"L'UE devrait définir un cadre commun pour la transformation des véhicules en circulation. Et ce pour tous les types de véhicules (transport de passagers et/ou de marchandises) de toutes tailles (du vélo au semi-remorque).\nUn cahier des charges bien défini au niveau de l'UE est nécessaire. Qu'est-ce qui est permis? comment? etc.\nCela permettrait aux entreprises actives dans le domaine de la réparation et de l'entretien d'ajouter une compétence supplémentaire. Ce qui pourrait pérenniser leur activité.\nL'uniformisation de la méthodologie pourrait également permettre l'émergence d'une nouvelle industrie dans ce domaine du fait de débouchés à l'échelle du continent.\nPour ce qui est des batteries, une feuille de route européenne avec un label contraignant pourrait aiguillonner vers des pratiques plus humaines et plus respectueuse des individus et de l'écosystème.\nLa perspective de gros volumes de productions générerait des économies d'échelle permettant de réduire le prix des batteries et donc des véhicules à terme.\nReste à réfléchir au mode de production de l'électricité et à son stockage, mais là c'est un autre sujet.","machine_translations":{"bg":"ЕС следва да създаде обща рамка за трансформиране на превозните средства в движение. Това се отнася за всички видове превозни средства (пътнически и/или товарен транспорт) от всякакъв размер (от велосипед до полуремарке). Необходими са добре определени спецификации на равнище ЕС. Какво е позволено, как и т.н. Това би позволило на предприятията, извършващи дейност в областта на ремонта и поддръжката, да добавят допълнителна компетентност. Това би могло да направи тяхната дейност устойчива. Стандартизирането на методологията би могло също така да даде възможност за появата на нова промишленост в тази област в резултат на общоевропейските пазари. По отношение на акумулаторните батерии една европейска пътна карта със задължителен етикет би могла да се насочи към по-хуманни и зачитащи достойнството практики за хората и екосистемата. Перспективата за големи обеми на производство ще доведе до икономии от мащаба, за да се намали цената на акумулаторните батерии и следователно на превозните средства с течение на времето. Все още е необходимо да се обмисли как се произвежда и съхранява електроенергията, но това е още една тема.","cs":"EU by měla vytvořit společný rámec pro přeměnu vozidel do provozu. To platí pro všechny typy vozidel (osobní a/nebo nákladní) všech velikostí (od jízdního kola po návěs). Jsou zapotřebí dobře definované specifikace na úrovni EU. Co je povoleno, jak atd. To by podnikům působícím v oblasti oprav a údržby umožnilo přidat další způsobilost. To by mohlo zajistit udržitelnost jejich činnosti. Standardizace metodiky by rovněž mohla umožnit vznik nového odvětví v této oblasti v důsledku celoevropských odbytišť. Pokud jde o baterie, evropský plán se závazným označením by mohl směřovat k humánnějším a citlivějším postupům pro jednotlivce a ekosystém. Vyhlídka velkých objemů výroby by vedla k úsporám z rozsahu, aby se časem snížily ceny baterií, a tím i vozidel. Stále je třeba zamyslet se nad tím, jak se elektřina vyrábí a skladuje, ale jedná se o další téma.","da":"EU bør etablere en fælles ramme for omdannelsen af køretøjer til kørsel. Dette gælder for alle typer køretøjer (passager- og/eller godstransport) i alle størrelser (fra cykel til sættevogn). Der er behov for veldefinerede specifikationer på EU-plan. Hvad der er tilladt, hvordan osv. Dette vil give virksomheder, der er aktive inden for reparation og vedligeholdelse, mulighed for at tilføje yderligere kompetencer. Dette kan gøre deres aktiviteter bæredygtige. En standardisering af metodologien kunne også gøre det muligt at skabe en ny industri på dette område som følge af afsætningsmulighederne i hele Europa. For batterier kan en europæisk køreplan med et bindende mærke styre hen imod en mere human og respektfuld praksis for enkeltpersoner og økosystemet. Udsigten til store produktionsmængder ville skabe stordriftsfordele med henblik på at sænke priserne på batterier og dermed køretøjer over tid. Der er stadig behov for at overveje, hvordan elektricitet produceres og lagres, men dette er et andet emne.","de":"Die EU sollte einen gemeinsamen Rahmen für den Umbau in Betrieb befindlicher Fahrzeuge schaffen. Dies gilt für alle Fahrzeugtypen (Personen- und/oder Güterbeförderung) aller Größen (vom Fahrrad bis zum Sattelanhänger). Auf EU-Ebene ist eine genau definierte Produktspezifikation erforderlich. Was ist zulässig? wie usw. Dies würde es Unternehmen, die im Bereich Reparatur und Wartung tätig sind, ermöglichen, zusätzliche Kompetenzen hinzuzufügen. Dies könnte ihre Tätigkeit aufrechterhalten. Die Vereinheitlichung der Methodik könnte auch die Entstehung einer neuen Industrie in diesem Bereich aufgrund von Absatzmöglichkeiten auf dem gesamten Kontinent ermöglichen. In Bezug auf Batterien könnte ein europäischer Fahrplan mit einem verbindlichen Gütesiegel zu menschlicheren und respektvolleren Verfahren für den Einzelnen und das Ökosystem führen. Die Aussicht auf große Produktionsmengen würde zu Skaleneffekten führen, die es ermöglichen würden, die Preise für Batterien und damit für Fahrzeuge auf längere Sicht zu senken. Über die Art und Weise der Stromerzeugung und -speicherung muss noch nachgedacht werden, aber dies ist ein weiteres Thema.","el":"Η ΕΕ θα πρέπει να θεσπίσει ένα κοινό πλαίσιο για τη μετατροπή των οχημάτων σε κυκλοφορία. Αυτό ισχύει για όλους τους τύπους οχημάτων (μεταφορά επιβατών και/ή εμπορευμάτων) κάθε μεγέθους (από ποδήλατο έως ημιρυμουλκούμενο). Απαιτούνται σαφώς καθορισμένες προδιαγραφές σε επίπεδο ΕΕ. Τι επιτρέπεται, πώς κ.λπ. Αυτό θα επέτρεπε στις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον τομέα της επισκευής και της συντήρησης να προσθέσουν πρόσθετες ικανότητες. Αυτό θα μπορούσε να καταστήσει βιώσιμη τη δραστηριότητά τους. Η τυποποίηση της μεθοδολογίας θα μπορούσε επίσης να επιτρέψει την εμφάνιση μιας νέας βιομηχανίας στον τομέα αυτό ως αποτέλεσμα των πανευρωπαϊκών εμπορικών διεξόδων. Όσον αφορά τους συσσωρευτές, ένας ευρωπαϊκός χάρτης πορείας με δεσμευτικό σήμα θα μπορούσε να οδηγήσει σε πιο ανθρώπινες και σεβαστές πρακτικές για τα άτομα και το οικοσύστημα. Η προοπτική μεγάλων όγκων παραγωγής θα δημιουργήσει οικονομίες κλίμακας για τη μείωση της τιμής των μπαταριών και, ως εκ τούτου, των οχημάτων με την πάροδο του χρόνου. Εξακολουθεί να υπάρχει ανάγκη προβληματισμού σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο παράγεται και αποθηκεύεται η ηλεκτρική ενέργεια, αλλά αυτό είναι ένα άλλο θέμα.","en":"The EU should establish a common framework for the transformation of vehicles into circulation. This applies to all types of vehicles (passenger and/or freight transport) of all sizes (from bicycle to semi-trailer). Well defined specifications at EU level are needed. What is permitted, how, etc. This would allow undertakings active in the field of repair and maintenance to add additional competence. This could make their activity sustainable. Standardising the methodology could also allow for the emergence of a new industry in this area as a result of Europe-wide market outlets. For batteries, a European roadmap with a binding label could steer towards more humane and respectful practices for individuals and the ecosystem. The prospect of large production volumes would generate economies of scale to reduce the price of batteries and therefore vehicles over time. There is still a need to reflect on how electricity is produced and stored, but this is another topic.","es":"La UE debería establecer un marco común para la transformación de los vehículos en circulación. Esto se aplica a todos los tipos de vehículos (transporte de pasajeros o de mercancías) de todos los tamaños (desde la bicicleta hasta el semirremolque). Se necesitan especificaciones bien definidas a escala de la UE. Qué se permite, cómo, etc. Esto permitiría a las empresas activas en el ámbito de la reparación y el mantenimiento añadir competencias adicionales. Esto podría hacer que su actividad fuera sostenible. La normalización de la metodología también podría permitir la aparición de una nueva industria en este ámbito como consecuencia de las salidas comerciales a escala europea. En el caso de las baterías, una hoja de ruta europea con una etiqueta vinculante podría orientar hacia prácticas más humanas y respetuosas para las personas y el ecosistema. La perspectiva de grandes volúmenes de producción generaría economías de escala para reducir el precio de las baterías y, por tanto, de los vehículos a lo largo del tiempo. Sigue siendo necesario reflexionar sobre cómo se produce y almacena la electricidad, pero este es otro tema.","et":"EL peaks kehtestama sõidukite ringlusse laskmiseks ühise raamistiku. See kehtib igat tüüpi sõidukite kohta (reisijate- ja/või kaubavedu), mis on igas suuruses (jalgrattast poolhaagiseni). ELi tasandil on vaja täpselt määratletud spetsifikatsioone. Mis on lubatud, kuidas jne. See võimaldaks remondi- ja hooldusvaldkonnas tegutsevatel ettevõtjatel lisada täiendavat pädevust. See võib muuta nende tegevuse jätkusuutlikuks. Metoodika standardimine võib võimaldada ka uue tööstusharu tekkimist selles valdkonnas tänu üleeuroopalistele turuväljunditele. Akude puhul võiks siduva märgisega Euroopa tegevuskava suunata humaansemate ja lugupidavamate tavade poole üksikisikute ja ökosüsteemi jaoks. Suurte tootmismahtude väljavaade tekitaks mastaabisäästu, et aja jooksul vähendada akude ja seega ka sõidukite hinda. Endiselt on vaja mõelda, kuidas elektrit toodetakse ja salvestatakse, kuid see on veel üks teema.","fi":"EU:n olisi luotava yhteiset puitteet ajoneuvojen muuttamiseksi liikenteeseen. Tämä koskee kaikenkokoisia kaikenkokoisia ajoneuvoja (henkilö- ja/tai tavaraliikenne) (polkupyöristä puoliperävaunuihin). EU:n tasolla tarvitaan hyvin määriteltyjä eritelmiä. Mikä on sallittua, miten jne. Tämä antaisi korjaus- ja huoltoalalla toimiville yrityksille mahdollisuuden lisätä lisäpätevyyttä. Tämä voisi tehdä niiden toiminnasta kestävää. Menetelmien yhdenmukaistaminen voisi myös mahdollistaa uuden teollisuuden syntymisen tälle alalle Euroopan laajuisten markkinakanavien ansiosta. Akkujen osalta sitovalla merkinnällä varustettu eurooppalainen etenemissuunnitelma voisi ohjata ihmisiä ja ekosysteemiä koskevia inhimillisempiä ja kunnioittavampia käytäntöjä. Suurten tuotantomäärien mahdollisuus tuottaa mittakaavaetuja akkujen ja näin ollen ajoneuvojen hintojen alentamiseksi ajan mittaan. On vielä pohdittava, miten sähköä tuotetaan ja varastoidaan, mutta tämä on toinen aihe.","ga":"Ba cheart do AE creat coiteann a bhunú chun feithiclí a athrú i gcúrsaíocht. Baineann sé seo le gach cineál feithicle (iompar paisinéirí agus/nó lastas) de gach méid (ó rothar go leathleantóir). Tá gá le sonraíochtaí dea-shainithe ar leibhéal an AE. Cad atá ceadaithe, conas, etc. D’fhágfadh sé sin go bhféadfadh gnóthais atá gníomhach i réimse an deisithe agus na cothabhála inniúlacht bhreise a chur leis. D’fhéadfadh sé sin a ngníomhaíocht a dhéanamh inbhuanaithe. Trí chaighdeánú a dhéanamh ar an modheolaíocht, d’fhéadfaí tionscal nua a chur chun cinn sa réimse seo mar thoradh ar asraonta margaidh ar fud na hEorpa. Maidir le cadhnraí, d’fhéadfadh treochlár Eorpach lena ngabhann lipéad ceangailteach stiúradh i dtreo cleachtas níos daonnachtúla agus níos urramaí do dhaoine aonair agus don éiceachóras. Chruthódh an t-ionchas go mbeidh méid mór táirgthe barainneachtaí scála ann chun praghas na gcadhnraí a laghdú agus dá bhrí sin le himeacht ama. Is gá fós machnamh a dhéanamh ar an gcaoi a ndéantar leictreachas a tháirgeadh agus a stóráil, ach is ábhar eile é sin.","hr":"EU bi trebao uspostaviti zajednički okvir za pretvorbu vozila u promet. To se odnosi na sve vrste vozila (prijevoz putnika i/ili tereta) svih veličina (od bicikala do poluprikolice). Potrebne su jasno definirane specifikacije na razini EU-a. Što je dopušteno, kako itd. To bi omogućilo poduzećima koja djeluju u području popravka i održavanja da dodaju dodatne kompetencije. Zbog toga bi njihove aktivnosti mogle postati održive. Standardizacijom metodologije moglo bi se omogućiti i stvaranje nove industrije u tom području kao rezultat tržišnog plasmana diljem Europe. Kad je riječ o baterijama, europski plan s obvezujućom oznakom mogao bi se usmjeriti prema humanijim i časnijim praksama za pojedince i ekosustav. Izgledi za velike količine proizvodnje stvorili bi ekonomiju razmjera za smanjenje cijena baterija, a time i vozila tijekom vremena. Još uvijek postoji potreba za razmatranjem načina proizvodnje i skladištenja električne energije, ali to je još jedna tema.","hu":"Az EU-nak közös keretet kell létrehoznia a járművek forgalomba hozatalához. Ez mindenféle (kerékpártól félpótkocsiig tartó) járműtípusra (személy- és/vagy áruszállítás) vonatkozik. Jól meghatározott uniós szintű előírásokra van szükség. Mi engedélyezett, hogyan stb. Ez lehetővé tenné a javítás és karbantartás területén tevékenykedő vállalkozások számára, hogy további kompetenciákkal egészítsék ki magukat. Ez fenntarthatóvá teheti tevékenységüket. A módszertan szabványosítása azt is lehetővé tenné, hogy az egész Európára kiterjedő piaci értékesítési lehetőségek eredményeként új ipar alakuljon ki ezen a területen. Az akkumulátorok esetében egy kötelező címkét tartalmazó európai ütemterv az egyének és az ökoszisztéma humánusabb és tiszteletteljesebb gyakorlatai felé terelhetne. A nagy termelési volumen kilátása méretgazdaságosságot eredményezne az akkumulátorok, és ezáltal a járművek árának idővel történő csökkentése érdekében. Továbbra is el kell gondolkodni a villamos energia előállításának és tárolásának módjáról, de ez egy másik téma.","it":"L'UE dovrebbe stabilire un quadro comune per la trasformazione dei veicoli in circolazione. Ciò vale per tutti i tipi di veicoli (trasporto passeggeri e/o merci) di tutte le dimensioni (dalla bicicletta al semirimorchio). Sono necessarie specifiche ben definite a livello dell'UE. Che cosa è consentito, come, ecc. Ciò consentirebbe alle imprese attive nel settore della riparazione e della manutenzione di aggiungere competenze supplementari. Ciò potrebbe rendere sostenibile la loro attività. La standardizzazione della metodologia potrebbe anche consentire l'emergere di una nuova industria in questo settore grazie agli sbocchi di mercato su scala europea. Per quanto riguarda le batterie, una tabella di marcia europea con un marchio vincolante potrebbe orientare verso pratiche più umane e rispettose per gli individui e l'ecosistema. La prospettiva di grandi volumi di produzione genererebbe economie di scala per ridurre nel tempo il prezzo delle batterie e quindi dei veicoli. Vi è ancora la necessità di riflettere sul modo in cui l'energia elettrica è prodotta e immagazzinata, ma si tratta di un altro argomento.","lt":"ES turėtų sukurti bendrą transporto priemonių pertvarkymo į eismą sistemą. Tai taikoma visų dydžių transporto priemonėms (keleivinėms ir (arba) krovininėms transporto priemonėms) (nuo dviračių iki puspriekabių). Reikia gerai apibrėžtų specifikacijų ES lygmeniu. Kas leidžiama, kaip ir t. t. Tai leistų remonto ir techninės priežiūros srityje veikiančioms įmonėms suteikti papildomos kompetencijos. Dėl to jų veikla galėtų tapti tvari. Standartizavus metodiką taip pat būtų galima sukurti naują šios srities pramonę dėl realizavimo rinkų visoje Europoje. Kalbant apie baterijas, Europos veiksmų planas su privalomu ženklu galėtų būti orientuojamas į humaniškesnę ir pagarbesnę praktiką asmenims ir ekosistemai. Dėl didelių gamybos apimčių perspektyvų ilgainiui sumažėtų baterijų, taigi ir transporto priemonių, masto ekonomija. Vis dar reikia apmąstyti, kaip gaminama ir saugoma elektros energija, tačiau tai dar viena tema.","lv":"ES būtu jāizveido vienota sistēma transportlīdzekļu pārveidošanai apritē. Tas attiecas uz visu veidu transportlīdzekļiem (pasažieru un/vai kravu pārvadājumiem) neatkarīgi no to lieluma (no divriteņiem līdz puspiekabēm). Ir vajadzīgas skaidri definētas specifikācijas ES līmenī. Kas ir atļauts, kā utt. Tas ļautu uzņēmumiem, kas darbojas remonta un tehniskās apkopes jomā, pievienot papildu kompetenci. Tas varētu padarīt to darbību ilgtspējīgu. Metodoloģijas standartizācija varētu arī ļaut šajā jomā izveidoties jaunai nozarei, pateicoties Eiropas mēroga noieta tirgiem. Attiecībā uz akumulatoriem Eiropas ceļvedis ar saistošu marķējumu varētu virzīties uz humānāku un cieņpilnāku praksi indivīdiem un ekosistēmai. Lielu ražošanas apjomu perspektīva radītu apjomradītus ietaupījumus, kas laika gaitā samazinātu akumulatoru un līdz ar to arī transportlīdzekļu cenu. Joprojām ir jāapsver, kā elektroenerģija tiek ražota un uzglabāta, taču šis ir vēl viens jautājums.","mt":"L-UE għandha tistabbilixxi qafas komuni għat-trasformazzjoni tal-vetturi fiċ-ċirkolazzjoni. Dan japplika għat-tipi kollha ta’ vetturi (trasport tal-passiġġieri u/jew tal-merkanzija) ta’ kull daqs (minn rota għal semitrejler). Huma meħtieġa speċifikazzjonijiet definiti sew fil-livell tal-UE. X’inhu permess, kif, eċċ. Dan jippermetti lill-impriżi attivi fil-qasam tat-tiswija u l-manutenzjoni biex iżidu kompetenza addizzjonali. Dan jista’ jagħmel l-attività tagħhom sostenibbli. L-istandardizzazzjoni tal-metodoloġija tista’ tippermetti wkoll il-ħolqien ta’ industrija ġdida f’dan il-qasam bħala riżultat ta’ swieq madwar l-Ewropa kollha. Għall-batteriji, pjan direzzjonali Ewropew b’tikketta vinkolanti jista’ jidderieġi lejn prattiki aktar umani u rispettużi għall-individwi u l-ekosistema. Il-prospett ta’ volumi kbar ta’ produzzjoni jiġġenera ekonomiji ta’ skala biex jitnaqqas il-prezz tal-batteriji u għalhekk tal-vetturi maż-żmien. Għad hemm bżonn ta’ riflessjoni dwar kif l-elettriku jiġi prodott u maħżun, iżda dan huwa suġġett ieħor.","nl":"De EU moet een gemeenschappelijk kader vaststellen voor de transformatie van voertuigen in het verkeer. Dit geldt voor alle soorten voertuigen (personen- en/of goederenvervoer) van elke grootte (van fiets tot oplegger). Er zijn welomschreven specificaties op EU-niveau nodig. Wat is toegestaan, hoe, enz. Dit zou ondernemingen die actief zijn op het gebied van reparatie en onderhoud in staat stellen extra vaardigheden toe te voegen. Dit zou hun activiteit duurzaam kunnen maken. Standaardisering van de methodologie zou ook de opkomst van een nieuwe industrie op dit gebied ten gevolge van Europese afzetmogelijkheden mogelijk kunnen maken. Voor batterijen zou een Europees stappenplan met een bindend label kunnen leiden tot humanere en respectvollere praktijken voor individuen en het ecosysteem. Het vooruitzicht op grote productievolumes zou schaalvoordelen opleveren om de prijs van batterijen en dus voertuigen in de loop der tijd te verlagen. Er moet nog worden nagedacht over de manier waarop elektriciteit wordt geproduceerd en opgeslagen, maar dit is een ander thema.","pl":"UE powinna ustanowić wspólne ramy przekształcania pojazdów w ruch. Dotyczy to wszystkich typów pojazdów (przewozów pasażerskich i/lub towarowych) wszystkich rozmiarów (od roweru po naczepę). Potrzebne są dobrze określone specyfikacje na szczeblu UE. To, co jest dozwolone, w jaki sposób itp. Umożliwiłoby to przedsiębiorstwom działającym w dziedzinie napraw i konserwacji dodanie dodatkowych kompetencji. Mogłoby to sprawić, że ich działalność będzie trwała. Standaryzacja metodologii mogłaby również umożliwić powstanie nowego przemysłu w tej dziedzinie w wyniku ogólnoeuropejskich rynków zbytu. Jeśli chodzi o baterie, europejski plan działania z wiążącym oznakowaniem mógłby prowadzić do bardziej humanitarnych i opartych na szacunku praktyk dla jednostek i ekosystemu. Perspektywa dużych wielkości produkcji przyniosłaby korzyści skali w celu obniżenia z czasem cen akumulatorów, a tym samym pojazdów. Nadal istnieje potrzeba zastanowienia się nad sposobem wytwarzania i magazynowania energii elektrycznej, ale jest to kolejny temat.","pt":"A UE deve estabelecer um quadro comum para a transformação dos veículos em circulação. Isto aplica-se a todos os tipos de veículos (transporte de passageiros e/ou mercadorias) de todas as dimensões (de bicicleta a semirreboque). São necessárias especificações bem definidas a nível da UE. O que é permitido, como, etc. Tal permitiria que as empresas ativas no domínio da reparação e manutenção acrescentassem competências adicionais. Tal poderia tornar a sua atividade sustentável. A uniformização da metodologia poderia também permitir a emergência de uma nova indústria neste domínio, em resultado de mercados à escala europeia. No caso das baterias, um roteiro europeu com um rótulo vinculativo poderia orientar para práticas mais humanas e respeitadoras para os indivíduos e o ecossistema. A perspetiva de grandes volumes de produção geraria economias de escala para reduzir o preço das baterias e, por conseguinte, dos veículos ao longo do tempo. Continua a ser necessário refletir sobre a forma como a eletricidade é produzida e armazenada, mas este é outro tema.","ro":"UE ar trebui să stabilească un cadru comun pentru transformarea vehiculelor în circulație. Acest lucru este valabil pentru toate tipurile de vehicule (transportul de pasageri și/sau de marfă) de toate dimensiunile (de la bicicletă la semiremorcă). Sunt necesare specificații bine definite la nivelul UE. Ceea ce este permis, cum, etc. Acest lucru ar permite întreprinderilor care își desfășoară activitatea în domeniul reparațiilor și întreținerii să adauge competențe suplimentare. Acest lucru ar putea face ca activitatea lor să fie durabilă. Standardizarea metodologiei ar putea permite, de asemenea, apariția unei noi industrii în acest domeniu, ca urmare a debușeurilor comerciale la nivel european. În ceea ce privește bateriile, o foaie de parcurs europeană cu o etichetă obligatorie ar putea orienta către practici mai umane și mai respectuoase pentru indivizi și ecosistem. Perspectiva volumelor mari de producție ar genera economii de scară pentru a reduce prețul bateriilor și, prin urmare, al vehiculelor în timp. Este încă necesar să se reflecteze asupra modului în care energia electrică este produsă și stocată, dar acesta este un alt subiect.","sk":"EÚ by mala vytvoriť spoločný rámec pre transformáciu vozidiel do prevádzky. Vzťahuje sa to na všetky typy vozidiel (osobná a/alebo nákladná doprava) všetkých veľkostí (od bicyklov po náves). Na úrovni EÚ sú potrebné dobre definované špecifikácie. To, čo je povolené, ako atď. To by umožnilo podnikom pôsobiacim v oblasti opráv a údržby pridať ďalšie právomoci. Vďaka tomu by sa ich činnosť mohla stať trvalo udržateľná. Štandardizácia metodiky by tiež mohla umožniť vznik nového odvetvia v tejto oblasti v dôsledku celoeurópskych trhových odbytísk. Pokiaľ ide o batérie, európsky plán so záväzným označením by mohol smerovať k humánnejším a ohľaduplnejším postupom pre jednotlivcov a ekosystém. Vyhliadka na veľké objemy výroby by viedla k úsporám z rozsahu, aby sa časom znížili ceny batérií, a teda vozidiel. Stále je potrebné zamyslieť sa nad tým, ako sa elektrina vyrába a skladuje, ale je to ďalšia téma.","sl":"EU bi morala vzpostaviti skupni okvir za preoblikovanje vozil v promet. To velja za vse vrste vozil (potniški in/ali tovorni promet) vseh velikosti (od kolesa do polpriklopnika). Potrebne so dobro opredeljene specifikacije na ravni EU. Kaj je dovoljeno, kako itd. To bi podjetjem, dejavnim na področju popravil in vzdrževanja, omogočilo, da dodajo dodatno usposobljenost. S tem bi lahko njihova dejavnost postala trajnostna. Standardizacija metodologije bi lahko omogočila tudi nastanek nove industrije na tem področju zaradi vseevropskih prodajnih možnosti. Za baterije bi lahko evropski načrt z zavezujočo oznako usmerjal k bolj humanim in spoštljivim praksam za posameznike in ekosistem. Možnost velikega obsega proizvodnje bi ustvarila ekonomijo obsega, da bi se sčasoma znižale cene baterij in s tem vozil. Še vedno je treba razmisliti o tem, kako se električna energija proizvaja in shranjuje, vendar je to še ena tema.","sv":"EU bör fastställa en gemensam ram för omvandlingen av fordon till trafik. Detta gäller alla typer av fordon (passagerar- och/eller godstransport) av alla storlekar (från cykel till påhängsvagn). Det behövs väldefinierade specifikationer på EU-nivå. Vad som är tillåtet, hur osv. Detta skulle göra det möjligt för företag som är verksamma inom reparation och underhåll att lägga till ytterligare kompetens. Detta skulle kunna göra deras verksamhet hållbar. En standardisering av metoden skulle också kunna möjliggöra framväxten av en ny industri på detta område till följd av avsättningsmöjligheter för hela Europa. När det gäller batterier skulle en europeisk färdplan med en bindande märkning kunna styra mot mer humana och respektfulla metoder för enskilda personer och ekosystemet. Utsikterna till stora produktionsvolymer skulle ge stordriftsfördelar för att sänka priset på batterier och därmed fordon över tiden. Det finns fortfarande ett behov av att fundera över hur el produceras och lagras, men detta är ett annat ämne."}},"title":{"fr":"Retrofit électrique des véhicules","machine_translations":{"bg":"Електрическо модернизиране на превозни средства","cs":"Elektrická dovybavení vozidel","da":"Elektrisk eftermontering af køretøjer","de":"Elektrische Fahrzeugretrofit","el":"Ηλεκτρική μετασκευή οχημάτων","en":"Electric retrofit of vehicles","es":"Adaptación eléctrica de los vehículos","et":"Sõidukite elektriline moderniseerimine","fi":"Ajoneuvojen sähkökäyttöiset jälkiasennukset","ga":"Iarfheistiú leictreach feithiclí","hr":"Električna naknadna ugradnja vozila","hu":"Járművek utólagos elektromos felszerelése","it":"Trasformazione elettrica dei veicoli","lt":"Transporto priemonių elektrinis modifikavimas","lv":"Transportlīdzekļu elektriskā modernizācija","mt":"Modifika retroattiva elettrika tal-vetturi","nl":"Elektrische retrofitting van voertuigen","pl":"Modernizacja elektryczna pojazdów","pt":"Retromontagem elétrica de veículos","ro":"Modernizarea electrică a vehiculelor","sk":"Elektrická modernizácia vozidiel","sl":"Električna naknadna vgradnja vozil","sv":"Elektrisk eftermontering av fordon"}}}

This fingerprint is calculated using a SHA256 hashing algorithm. In order to replicate it yourself, you can use an MD5 calculator online and copy-paste the source data. ×