Climate change and the environment
#TheFutureIsYours Leading the way for a more sustainable future
Prohibir la venta de coches no eléctricos antes de 2030 en toda la UE
Report inappropriate content
Is this content inappropriate?
Please log in
You can access with an external account
10 comments
zolang er maar uitzonderingen zijn voor auto's die voor deze regeling zijn gemaakt. veder denk ik ook benzine EU wijd zou moeten worden belast om zo de auto's niet van het ene naar het andere EU land te laten rijden om benzine te tanken
La voiture électrique n'a de sens que si la production d'électricité est réellement "verte" et surabondante(pour permettre les recharges rapides des batteries). 50% de l'énergie en Europe est produite par des énergies fossiles (chiffres 2018). En France (électricité fortement décaboné) le rendement de la combustion directe de pétrole dans une voiture est comparable à celui de la transformatoin de combustible fossile en électicité, puis stockée dans une batterie complexe, puis redistrbuée au moteur (source ADEME).
33% du CO2 en europe est produit par le secteur de l'électricité, 29% par le transport (AIE 2020). La voiture électrique ne fait que transférer des % d'un bloc à l'autre, sans gains en CO2, voire avec une augmentation si la production d'énergie électrique n'est pas fortement décarbonée avant le passage aux véhicules électriques.
Como bien dice Charles abajo, electrificar sin descarbonizar la producción de electricidad no tiene ningún sentido.
No quiero ponerme pesada, pero ni como carne, ni tengo coche (porque no me hace falta, pero sé que la ruralidad existe y tiene necesidades bien distintas), reciclo todo lo que puedo, zero waste etc. pero la ecología de la prohibición y las privaciones, de interdir antes que construir me parece poco atractiva.
Conversation
Comment vous assurez-vous que la fabrication des batteries n'a pas d'impact environnemental ?
Comment vous assurez-vous que la production d'électricité n'émet pas de CO2 ni de pollution ?
Quand il n'y a pas de vent, l'Allemagne produit l'électricité avec des centrales au charbon et au lignite. On ne recharge les voitures que quand il y a du vent ? Ca se passe comment exactement ?
Electricity prices definitely will have to reflect the current CO2 emissions on an hourly or even per-minute basis. Best way to achieve that would be to remove any taxes on electricity directly and instead impose taxes on the impacts of the power generation: a tax on burning fuel in a coal, gas or oil power plant, a tax on a wind turbine if it decreases the land value in its neighborhood and hence the income from property taxes, and so on.
I don't think such a ban will be necessary. If the current development continues, ICE vehicles will become the more expensive choice soon. Then, they will only be purchased for exotic use cases anyways.
https://ecomento.de/wp-content/uploads/2021/05/Elektroaut-Preisparitaet-Europa.jpg
Much older source: https://cleantechnica.com/2019/02/25/the-osborne-effect-on-the-auto-industry/
Então e o que vamos fazer ao lítio, ou ao plástico das baterias, e ao plástico usado no fabrico dos carros, dizer coisas que se ouvem aqui e ali é fácil, saber interpretar-las é uma outra coisa de que se não fala.
Manipulações económicas, é muito mais fácil dizer do que agir, e no interesse de alguns estados membros, nota-se a olho nu, a história não engana, eu já não conto na equação, só tenho pena dos meus e outros filhos que andam por cá.
Conversation
Ja ponúkam nový zdroj energie (klikni na menovku Nový Zdroj), ale politici chcú konať len po známostiach aby si nakradli a dôkazne ich nejaký nový zdroj energie nezaujíma a urobia všetko preto len aby sa tvárili že konajú pre ľudí, pričom platiť to budeme všetci, ale dôkazne konajú nezákonne a nevyberajú najlepšie riešenie, ale len také aby si nakradli a je im jedno či tým páchajú zločiny a mrhajú verejným majetkom, ap.. Nový zdroj energie som im ponúkal už pred 15 rokmi a EÚ už mohla na tom zarobiť oveľa viac, ale čo urobili, premrhali to a teraz budú zdražovať všetko lebo nekonali aby EÚ bola v zisku, ale zadlžujú EÚ.
Alebo ak by konali pred 15 rokmi pre nový zdroj, ktorý som ponúkal, tak teraz by nebol ani covid19, lebo by bola iná klíma a neboli by také emisie, ale oni si neuvedomujú čo páchajú, im je to jedno sú nezodpovedný a konajú zločiny a nie to čo by mali konať. Im je jedno koľko premrhali, tak nech mi to vyplatia ako náhradu škôd! A batérie tiež nie to je toxický odpad.
Ešte musím dodať aby ste si všimli ako napríklad novinári klamú. Keby niekto napísal že ponúka nový zdroj energie pre EÚ a ešte by doložil aj dôkazy v podobe fotografií, že som už v roku 2012 ponúkal nový zdroj energie, tak niekedy keď ešte novinári boli novinári a neporušovali novinársku etiku, tak by okamžite zisťovali a hovorili v médiách že nový zdroj energie tvrdí že vymyslel a že neprodukuje žiadne emisie, ap. a to je pravda skutočne to ponúkam a skutočne som to napísal, máte to tu napísané! Ale dnes novinári klamú a musia mlčať o pravde ako vidíte dôkazne. Toto sa skutočne deje a ja vám opisujem veci podľa skutočných udalostí. Túto situáciu si zavinili sami a náhrada škôd mi po práve patrí, takže s tým nech sa neobhajujú, že nekonali lebo on si žiadal náhradu škôd, ap. to je ich vina čo páchali a napáchali.
Navyše prevádzka Jadrových elektrární stojí oveľa viac ako to čo žiadam ako náhradu škôd, takže ešte aj tak by boli ziskovejší ak by konali ako keď nekonajú.
Az elektromos autók számára elengedhetetlen a lítium-ion kitermelése, és mivel rohamosan nő a járművek gyártásának mértéke, így egyre nagyobb az igény (és ezzel a piaci ár) az említett anyagra. Környezetszennyezés szempontjából mindenki tudja, hogy az akkumulátor maga milyen szennyező, ha kikerül a járművekből. A jövő az újrahasznosításban rejlik!
Loading comments ...