Fingerprint

The piece of text below is a shortened, hashed representation of this content. It's useful to ensure the content hasn't been tampered with, as a single modification would result in a totally different value.

Value: a9da9ed6da318c90a4450e45bffb2d4e9d32d536c8d3c993f222ad02328e3187

Source: {"body":{"en":"This proposal is part of the outcomes of the European Youth Debate 2022. Find more info at: https://www.europeangeneration.eu/eyd \n\nConsidering that the transport industry is a major emitter of greenhouse gases, \nWe strongly encourage the EU to consider:\na.\tOpening the use of trains to a wider range of people by expanding the existing railway network, creating special trans-European offers such as Interrail, and increasing international cooperation;\nb.\tMaking public transportation in cities more affordable or free:\ni.\tThese new expenses will be balanced by a complete abolition of incentives on fossil fuels; \nc.\tConvey some of the budget under the supervision of the General Directorate for Transport obtained via the abolition of the incentives to fossil fuels for maintenance investments of railway mobility system to balance medium term costs and maintain long term competitiveness vis-à-vis the airlines sector;\nWe also suggest that the EU help developing countries outside of the EU to develop sustainably and decrease their carbon footprint, through policies such as:\na.\tReplication of EU transportation infrastructure in less developed countries;\nb.\tIncreasing of investments and creation of local subsidiaries to redistribute the profits in the local economy;\nc.\tAvoid the development of carbon intensive infrastructure (airports). Start the implementation of a carbon tax and incentivize green infrastructure.","machine_translations":{"bg":"Настоящото предложение е част от резултатите от европейския младежки дебат през 2022 г. Повече информация можете да намерите на: https://www.europeangeneration.eu/eyd Като се има предвид, че транспортният сектор е основен източник на емисии на парникови газове, настоятелно насърчаваме ЕС да обмисли: отваряне на използването на влакове за по-широк кръг от хора чрез разширяване на съществуващата железопътна мрежа, създаване на специални трансевропейски предложения като Interrail и засилване на международното сътрудничество; Б. Да направим обществения транспорт в градовете по-достъпен или безплатен: I. Тези нови разходи ще бъдат балансирани чрез пълно премахване на стимулите за изкопаемите горива; В. да прехвърли част от бюджета под надзора на Генерална дирекция „Транспорт“, получен чрез премахването на стимулите за изкопаеми горива за инвестиции в поддръжката на системата за железопътна мобилност, за да се балансират средносрочните разходи и да се поддържа дългосрочна конкурентоспособност спрямо сектора на авиокомпаниите; Предлагаме също така ЕС да помогне на развиващите се страни извън ЕС да се развиват устойчиво и да намалят въглеродния си отпечатък чрез политики като: а. Възпроизвеждане на транспортната инфраструктура на ЕС в по-слабо развитите страни; Б. Увеличаване на инвестициите и създаване на местни дъщерни дружества за преразпределяне на печалбите в местната икономика; В. Избягвайте развитието на инфраструктура с висок въглероден интензитет (летища). Да започне прилагането на данък върху въглеродните емисии и да стимулира екологосъобразната инфраструктура.","cs":"Tento návrh je součástí výsledků evropské diskuse o mládeži v roce 2022. Více informací najdete na adrese: https://www.europeangeneration.eu/eyd Vzhledem k tomu, že odvětví dopravy je významným producentem skleníkových plynů, důrazně vyzýváme EU, aby zvážila: a. otevřením používání vlaků širšímu okruhu osob rozšířením stávající železniční sítě, vytvořením zvláštních transevropských nabídek, jako je Interrail, a posílením mezinárodní spolupráce; B. Zajištění veřejné dopravy ve městech cenově dostupnější nebo zdarma: I. Tyto nové výdaje budou vyváženy úplným zrušením pobídek pro fosilní paliva; C. zajistit část rozpočtu pod dohledem generálního ředitelství pro dopravu, které bylo dosaženo zrušením pobídek pro fosilní paliva pro investice do údržby systému železniční mobility s cílem vyrovnat střednědobé náklady a zachovat dlouhodobou konkurenceschopnost vůči odvětví leteckých společností; Navrhujeme rovněž, aby EU pomáhala rozvojovým zemím mimo EU udržitelným způsobem rozvíjet a snižovat jejich uhlíkovou stopu prostřednictvím politik, jako jsou: a. replikace dopravní infrastruktury EU v méně rozvinutých zemích; b. zvýšení investic a vytváření místních dceřiných společností za účelem přerozdělení zisků v místním hospodářství; C. Vyhněte se rozvoji uhlíkově náročné infrastruktury (letiště). Zahájit zavádění uhlíkové daně a motivovat k zelené infrastruktuře.","da":"Dette forslag er en del af resultaterne af den europæiske ungdomsdebat 2022. Læs mere på: https://www.europeangeneration.eu/eyd I betragtning af at transportindustrien er en stor udleder af drivhusgasser, opfordrer vi kraftigt EU til at overveje: a. at åbne brugen af tog for en bredere vifte af mennesker ved at udvide det eksisterende jernbanenet, skabe særlige transeuropæiske tilbud som f.eks. Interrail og øge det internationale samarbejde B. At gøre offentlig transport i byer billigere eller gratis: I. Disse nye udgifter vil blive opvejet af en fuldstændig afskaffelse af incitamenter til fossile brændstoffer; C. at tilføre en del af budgettet under tilsyn af Generaldirektoratet for Transport opnået gennem afskaffelsen af incitamenterne til fossile brændstoffer til vedligeholdelsesinvesteringer i jernbanemobilitetssystemet for at afbalancere omkostningerne på mellemlang sigt og opretholde den langsigtede konkurrenceevne i forhold til luftfartssektoren; Vi foreslår også, at EU hjælper udviklingslande uden for EU med at udvikle sig bæredygtigt og mindske deres CO2-fodaftryk gennem politikker som f.eks.: a. Replikation af EU's transportinfrastruktur i mindre udviklede lande B. Øge investeringer og oprettelse af lokale datterselskaber for at omfordele overskuddet i den lokale økonomi c. Undgå udvikling af kulstofintensiv infrastruktur (lufthavne). Påbegynde gennemførelsen af en CO2-afgift og tilskynde til grøn infrastruktur.","de":"Dieser Vorschlag ist Teil der Ergebnisse der Europäischen Jugenddebatte 2022. Weitere Informationen finden Sie unter: https://www.europeangeneration.eu/eyd In Anbetracht der Tatsache, dass die Verkehrsindustrie ein wichtiger Treibhausgasemittent ist, empfehlen wir die EU nachdrücklich, Folgendes zu prüfen: a. Öffnung der Nutzung von Zügen für ein breiteres Spektrum von Menschen durch Ausbau des bestehenden Eisenbahnnetzes, Schaffung besonderer transeuropäischer Angebote wie Interrail und verstärkte internationale Zusammenarbeit; B. Öffentliche Verkehrsmittel in Städten erschwinglicher oder kostenlos machen: I. Diese neuen Ausgaben werden durch eine vollständige Abschaffung der Anreize für fossile Brennstoffe ausgeglichen; C. Erzielung eines Teils der Mittel unter der Aufsicht der Generaldirektion Verkehr durch Abschaffung der Anreize für fossile Brennstoffe für Instandhaltungsinvestitionen im Eisenbahnmobilitätssystem, um mittelfristige Kosten auszugleichen und die langfristige Wettbewerbsfähigkeit gegenüber dem Luftverkehrssektor zu wahren; Der Hof schlägt ferner vor, dass die EU Entwicklungsländer außerhalb der EU dabei unterstützt, sich nachhaltig zu entwickeln und ihren CO2-Fußabdruck zu verringern, indem sie beispielsweise a. Replikation der EU-Verkehrsinfrastruktur in weniger entwickelten Ländern; B. Erhöhung der Investitionen und Gründung lokaler Tochtergesellschaften zur Umverteilung der Gewinne in der lokalen Wirtschaft; C. Vermeiden Sie die Entwicklung einer CO2-intensiven Infrastruktur (Flughäfen). Beginn der Einführung einer CO2-Steuer und Anreize für eine grüne Infrastruktur.","el":"Η παρούσα πρόταση αποτελεί μέρος των αποτελεσμάτων της συζήτησης για την ευρωπαϊκή νεολαία του 2022. Περισσότερες πληροφορίες στη διεύθυνση: https://www.europeangeneration.eu/eyd Λαμβάνοντας υπόψη ότι ο κλάδος των μεταφορών αποτελεί σημαντική πηγή εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, ενθαρρύνουμε σθεναρά την ΕΕ να εξετάσει: α. Ανοίγοντας τη χρήση των τρένων σε ευρύτερο φάσμα ανθρώπων, επεκτείνοντας το υφιστάμενο σιδηροδρομικό δίκτυο, δημιουργώντας ειδικές διευρωπαϊκές προσφορές, όπως η Interrail, και αυξάνοντας τη διεθνή συνεργασία· β. Να καταστούν οι δημόσιες συγκοινωνίες στις πόλεις πιο προσιτές ή δωρεάν: I. Οι νέες αυτές δαπάνες θα αντισταθμιστούν με την πλήρη κατάργηση των κινήτρων για τα ορυκτά καύσιμα· Γ. Μεταφέρετε μέρος του προϋπολογισμού υπό την εποπτεία της Γενικής Διεύθυνσης Μεταφορών που αποκτήθηκε μέσω της κατάργησης των κινήτρων για τα ορυκτά καύσιμα για επενδύσεις συντήρησης του συστήματος σιδηροδρομικής κινητικότητας για την εξισορρόπηση του μεσοπρόθεσμου κόστους και τη διατήρηση μακροπρόθεσμης ανταγωνιστικότητας έναντι του τομέα των αεροπορικών εταιρειών· Προτείνουμε επίσης η ΕΕ να βοηθήσει τις αναπτυσσόμενες χώρες εκτός της ΕΕ να αναπτύξουν με βιώσιμο τρόπο και να μειώσουν το αποτύπωμα άνθρακα τους, μέσω πολιτικών όπως: α. Αντιμετώπιση των υποδομών μεταφορών της ΕΕ στις λιγότερο ανεπτυγμένες χώρες· β. Αύξηση των επενδύσεων και δημιουργία τοπικών θυγατρικών για την αναδιανομή των κερδών στην τοπική οικονομία· γ. Αποφύγετε την ανάπτυξη υποδομών υψηλής έντασης άνθρακα (αερολιμένες). Έναρξη της εφαρμογής ενός φόρου άνθρακα και παροχή κινήτρων για πράσινες υποδομές.","es":"La presente propuesta forma parte de los resultados del debate europeo sobre la juventud de 2022. Encuentra más información en: https://www.europeangeneration.eu/eyd Considerando que la industria del transporte es un importante emisor de gases de efecto invernadero, instamos encarecidamente a la UE a considerar: a. Apertura del uso de los trenes a una gama más amplia de personas mediante la ampliación de la red ferroviaria existente, la creación de ofertas transeuropeas especiales como Interrail, y el aumento de la cooperación internacional; b. Hacer que el transporte público en las ciudades sea más asequible o gratuito: I. Estos nuevos gastos se compensarán con una supresión total de los incentivos para los combustibles fósiles; c. Transmitir parte del presupuesto bajo la supervisión de la Dirección General de Transportes obtenido mediante la supresión de los incentivos a los combustibles fósiles para el mantenimiento de las inversiones del sistema de movilidad ferroviaria a fin de equilibrar los costes a medio plazo y mantener la competitividad a largo plazo con respecto al sector de las compañías aéreas; También sugerimos que la UE ayude a los países en desarrollo fuera de la UE a desarrollar de manera sostenible y reducir su huella de carbono, a través de políticas como: a. Replicación de la infraestructura de transporte de la UE en los países menos desarrollados; b. Aumento de las inversiones y creación de filiales locales para redistribuir los beneficios en la economía local; c. Evitar el desarrollo de infraestructuras de alto consumo de carbono (aeropuertos). Iniciar la aplicación de un impuesto sobre el carbono e incentivar las infraestructuras ecológicas.","et":"Käesolev ettepanek on osa 2022. aasta Euroopa noortearutelu tulemustest. Lisateavet leiate aadressilt: https://www.europeangeneration.eu/eyd Arvestades, et transporditööstus on suur kasvuhoonegaaside tekitaja, soovitame tungivalt ELil kaaluda: a. rongide kasutamise avamine suuremale hulgale inimestele, laiendades olemasolevat raudteevõrku, luues üleeuroopalised eripakkumised, nagu Interrail, ja suurendades rahvusvahelist koostööd; B. Ühistranspordi muutmine linnades taskukohasemaks või tasuta: I. Need uued kulud tasakaalustatakse fossiilkütustega seotud stiimulite täieliku kaotamisega; C. viia transpordi peadirektoraadi järelevalve all kokku osa eelarvest, mis on saadud fossiilkütuste kasutamise stiimulite kaotamisega raudtee liikuvussüsteemi investeeringute hooldamiseks, et tasakaalustada keskpika perioodi kulusid ja säilitada pikaajaline konkurentsivõime võrreldes lennuettevõtjate sektoriga; Samuti soovitame ELil aidata väljaspool ELi asuvaid arengumaid säästvalt arendada ja vähendada nende CO2-jalajälge järgmiste poliitikate kaudu: a. ELi transporditaristu reprodutseerimine vähem arenenud riikides; b. investeeringute suurendamine ja kohalike tütarettevõtete loomine kasumi ümberjaotamiseks kohalikus majanduses; C. Vältida CO2-mahuka infrastruktuuri (lennujaamad) arendamist. Alustada süsinikdioksiidimaksu rakendamist ja stimuleerida rohelist taristut.","fi":"Tämä ehdotus on osa Euroopan nuorisokeskustelun 2022 tuloksia. Lue lisää osoitteesta: https://www.europeangeneration.eu/eyd Ottaen huomioon, että liikenneala on merkittävä kasvihuonekaasupäästöjen aiheuttaja, kannustamme voimakkaasti EU:ta harkitsemaan a. Junien käytön avaaminen laajemmalle ihmisjoukolle laajentamalla nykyistä rautatieverkkoa, luomalla Euroopan laajuisia erityistarjouksia, kuten Interrail, ja lisäämällä kansainvälistä yhteistyötä; B. Julkisen liikenteen tekeminen kaupungeissa edullisemmaksi tai maksuttomaksi: I. Nämä uudet kustannukset tasapainotetaan poistamalla kokonaan fossiilisia polttoaineita koskevat kannustimet; C. Siirretään osa talousarviosta liikenteen pääosaston valvonnassa poistamalla fossiilisille polttoaineille tarkoitetut kannustimet rautateiden liikkuvuusjärjestelmän ylläpitoinvestointeihin keskipitkän aikavälin kustannusten tasapainottamiseksi ja pitkän aikavälin kilpailukyvyn säilyttämiseksi lentoyhtiöihin nähden; Ehdotamme myös, että EU auttaa EU:n ulkopuolisia kehitysmaita kehittämään kestävällä tavalla ja pienentämään hiilijalanjälkeään muun muassa seuraavilla toimilla: a. EU:n liikenneinfrastruktuurin kopiointi vähemmän kehittyneissä maissa; B. Investointien lisääminen ja paikallisten tytäryhtiöiden perustaminen voittojen jakamiseksi uudelleen paikallisessa taloudessa; C. Vältä hiili-intensiivisen infrastruktuurin (lentoasemat) kehittämistä. On aloitettava hiiliveron käyttöönotto ja kannustettava vihreään infrastruktuuriin.","fr":"Cette proposition fait partie des résultats du débat européen sur la jeunesse 2022. Plus d’infos à l’adresse: https://www.europeangeneration.eu/eyd Considérant que l’industrie des transports est un important émetteur de gaz à effet de serre, nous encourageons vivement l’UE à envisager: a. ouvrir l’utilisation des trains à un plus large éventail de personnes en élargissant le réseau ferroviaire existant, en créant des offres transeuropéennes spéciales telles qu’Interrail et en renforçant la coopération internationale; b. Rendre les transports publics dans les villes plus abordables ou gratuits: I. Ces nouvelles dépenses seront compensées par une suppression complète des incitations en faveur des combustibles fossiles; C. Contribuer une partie du budget sous la supervision de la direction générale des transports obtenu par la suppression des incitations aux combustibles fossiles pour l’entretien des investissements du système de mobilité ferroviaire afin d’équilibrer les coûts à moyen terme et de maintenir la compétitivité à long terme vis-à-vis du secteur des compagnies aériennes; Nous suggérons également que l’UE aide les pays en développement en dehors de l’UE à se développer durablement et à réduire leur empreinte carbone, au moyen de politiques telles que: a. Réplication des infrastructures de transport de l’UE dans les pays moins développés; b. Augmentation des investissements et création de filiales locales pour redistribuer les bénéfices dans l’économie locale; C. Éviter le développement d ' infrastructures à forte intensité de carbone (aéroports). Entamer la mise en œuvre d’une taxe carbone et encourager les infrastructures vertes.","ga":"Tá an togra seo mar chuid de thorthaí Dhíospóireacht Óige na hEorpa 2022. Faigh tuilleadh eolais ag: https://www.europeangeneration.eu/eyd Ós rud é gur astaíre mór gás ceaptha teasa é an tionscal iompair, molaimid go láidir don AE machnamh a dhéanamh ar an méid seo a leanas: a. Úsáid traenacha a oscailt do raon níos leithne daoine tríd an ngréasán iarnróid atá ann cheana a leathnú, tairiscintí speisialta tras-Eorpacha amhail Interrail a chruthú, agus comhar idirnáisiúnta a mhéadú; B. Iompar poiblí i gcathracha a dhéanamh níos inacmhainne nó saor in aisce: I. Déanfar na costais nua sin a chothromú trí dheireadh iomlán a chur le dreasachtaí maidir le breoslaí iontaise; C. Tíolaic cuid den bhuiséad faoi mhaoirseacht na hArd-Stiúrthóireachta Iompair a fuarthas trí dhíothú na ndreasachtaí do bhreoslaí iontaise le haghaidh infheistíochtaí cothabhála sa chóras soghluaisteachta iarnróid chun costais mheántéarmacha a chothromú agus iomaíochas fadtéarmach a choimeád vis-à-vis earnáil na n-aerlínte; Molaimid freisin go gcabhróidh an tAontas le tíortha atá i mbéal forbartha lasmuigh den Aontas a lorg carbóin a fhorbairt go hinbhuanaithe agus a lorg carbóin a laghdú, trí bheartais amhail: a. Infreastruchtúr iompair an AE a mhacasamhlú i dtíortha nach bhfuil chomh forbartha sin; B. Infheistíochtaí a mhéadú agus fochuideachtaí áitiúla a chruthú chun na brabúis sa gheilleagar áitiúil a athdháileadh; C. Seachain forbairt bonneagair atá dian ar charbón (aerfoirt). Tús a chur le cur chun feidhme cánach carbóin agus bonneagar glas a dhreasú.","hr":"Ovaj je prijedlog dio ishoda Europske rasprave o mladima 2022. Više informacija potražite na: https://www.europeangeneration.eu/eyd S obzirom na to da je prometna industrija glavni izvor emisija stakleničkih plinova, snažno potičemo EU da razmotri: a. otvaranje upotrebe vlakova za veći broj ljudi širenjem postojeće željezničke mreže, stvaranjem posebnih transeuropskih ponuda kao što je Interrail i povećanjem međunarodne suradnje; B. Kako bi javni prijevoz u gradovima bio pristupačniji ili besplatan: I. Ti će se novi troškovi uravnotežiti potpunim ukidanjem poticaja za fosilna goriva; C. Donijeti dio proračuna pod nadzorom Glavne uprave za promet dobiven ukidanjem poticaja za fosilna goriva za ulaganja u održavanje sustava željezničke mobilnosti kako bi se uravnotežili srednjoročni troškovi i održala dugoročna konkurentnost u odnosu na sektor zračnih prijevoznika; Također predlažemo da EU pomogne zemljama u razvoju izvan EU-a da se razvijaju na održiv način i smanje svoj ugljični otisak politikama kao što su: a. replikaciju prometne infrastrukture EU-a u slabije razvijenim zemljama; B. Povećanje ulaganja i stvaranje lokalnih društava kćeri radi preraspodjele dobiti u lokalnom gospodarstvu; C. Izbjegavajte razvoj infrastrukture s visokim emisijama ugljika (zračne luke). Započeti provedbu poreza na ugljik i poticati zelenu infrastrukturu.","hu":"Ez a javaslat a 2022. évi európai ifjúsági vita eredményeinek részét képezi. További információk itt találhatók: https://www.europeangeneration.eu/eyd Tekintettel arra, hogy a közlekedési ágazat az üvegházhatást okozó gázok jelentős kibocsátója, határozottan arra ösztönözzük az EU-t, hogy fontolja meg: a. A vonatok használatának megnyitása az emberek szélesebb köre előtt a meglévő vasúthálózat bővítésével, különleges transzeurópai ajánlatok – például Interrail – létrehozásával és a nemzetközi együttműködés fokozásával; B. A tömegközlekedés megfizethetőbbé vagy ingyenesebbé tétele a városokban: I. Ezeket az új kiadásokat a fosszilis tüzelőanyagokra vonatkozó ösztönzők teljes eltörlése fogja ellensúlyozni; C. A középtávú költségek kiegyensúlyozása és a légitársaságokkal szembeni hosszú távú versenyképesség fenntartása érdekében a közlekedési főigazgatóság felügyelete alatt a vasúti mobilitási rendszer karbantartási beruházásaira irányuló, fosszilis tüzelőanyagokra irányuló ösztönzők eltörlése révén kapott költségvetés egy részének átszállítása; Javasoljuk továbbá, hogy az EU segítse az EU-n kívüli fejlődő országokat abban, hogy fenntartható módon fejlesszék és csökkentsék szénlábnyomukat az alábbi szakpolitikák révén: az EU közlekedési infrastruktúrájának replikációja a kevésbé fejlett országokban; B. A beruházások növelése és helyi leányvállalatok létrehozása a helyi gazdaság nyereségének újraelosztása érdekében; C. Kerülje a karbonintenzív infrastruktúra (repülőterek) fejlesztését. A szén-dioxid-adó végrehajtásának megkezdése és a környezetbarát infrastruktúra ösztönzése.","it":"La presente proposta fa parte dei risultati del dibattito europeo sui giovani 2022. Per maggiori informazioni: https://www.europeangeneration.eu/eyd Considerando che l'industria dei trasporti è uno dei principali responsabili delle emissioni di gas a effetto serra, incoraggiamo vivamente l'UE a considerare: a. aprire l'uso dei treni a una gamma più ampia di persone ampliando la rete ferroviaria esistente, creando offerte transeuropee speciali come Interrail e rafforzando la cooperazione internazionale; B. Rendere il trasporto pubblico in città più conveniente o gratuito: I. Queste nuove spese saranno compensate da una completa abolizione degli incentivi ai combustibili fossili; C. convogliare una parte del bilancio sotto la supervisione della Direzione generale dei Trasporti ottenuto mediante l'abolizione degli incentivi ai combustibili fossili per gli investimenti di manutenzione del sistema di mobilità ferroviaria per equilibrare i costi a medio termine e mantenere la competitività a lungo termine rispetto al settore delle compagnie aeree; Suggeriamo inoltre che l'UE aiuti i paesi in via di sviluppo al di fuori dell'UE a svilupparsi in modo sostenibile e a ridurre la loro impronta di carbonio, attraverso politiche quali: a. la replica delle infrastrutture di trasporto dell'UE nei paesi meno sviluppati; B. aumento degli investimenti e creazione di filiali locali per ridistribuire gli utili nell'economia locale; C. Evitare lo sviluppo di infrastrutture ad alta intensità di carbonio (aeroporti). Avviare l'attuazione di una tassa sul carbonio e incentivare le infrastrutture verdi.","lt":"Šis pasiūlymas yra vienas iš 2022 m. Europos jaunimo diskusijų rezultatų. Daugiau informacijos rasite: https://www.europeangeneration.eu/eyd Atsižvelgiant į tai, kad transporto pramonė yra pagrindinė šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisija, primygtinai raginame ES apsvarstyti: a. leisti naudotis traukiniais platesniam žmonių ratui plečiant esamą geležinkelių tinklą, kuriant specialius transeuropinius pasiūlymus, pvz., „Interrail“, ir didinant tarptautinį bendradarbiavimą; B. Viešojo transporto miestuose padaryti įperkamesnį arba nemokamą: I. Šios naujos išlaidos bus kompensuojamos visiškai panaikinus paskatas iškastiniam kurui; C. Perkelti dalį biudžeto, kurį prižiūri Transporto generalinis direktoratas, panaikinant paskatas iškastiniam kurui, investuojant į geležinkelių judumo sistemos techninę priežiūrą, siekiant subalansuoti vidutinės trukmės išlaidas ir išlaikyti ilgalaikį konkurencingumą oro transporto bendrovių sektoriuje; Taip pat siūlome, kad ES padėtų besivystančioms šalims už ES ribų tvariai vystytis ir mažinti savo anglies pėdsaką, vykdydama tokią politiką kaip: a. ES transporto infrastruktūros atkartojimas mažiau išsivysčiusiose šalyse; b. didinti investicijas ir steigti vietos patronuojamąsias įmones siekiant perskirstyti pelną vietos ekonomikoje; C. Venkite daug anglies dioksido išskiriančios infrastruktūros (oro uostų) plėtros. Pradėti įgyvendinti anglies dioksido mokestį ir skatinti žaliąją infrastruktūrą.","lv":"Šis priekšlikums ir daļa no 2022. gada Eiropas jaunatnes debašu rezultātiem. Vairāk informācijas var atrast šeit: https://www.europeangeneration.eu/eyd Ņemot vērā, ka transporta nozare rada lielāko siltumnīcefekta gāzu emisiju, mēs stingri mudinām ES apsvērt: a. atverot vilcienu izmantošanu plašākam cilvēku lokam, paplašinot esošo dzelzceļa tīklu, izveidojot īpašus Eiropas mēroga piedāvājumus, piemēram, Interrail, un palielinot starptautisko sadarbību; B. Padarīt sabiedrisko transportu pilsētās pieejamāku vai bezmaksas: I. Šie jaunie izdevumi tiks līdzsvaroti, pilnībā atceļot stimulus fosilajam kurināmajam; C. Transporta ģenerāldirektorāta uzraudzībā nosūtīt daļu budžeta, kas panākts, atceļot stimulus fosilajam kurināmajam veikt ieguldījumus dzelzceļa mobilitātes sistēmas uzturēšanā, lai līdzsvarotu vidēja termiņa izmaksas un saglabātu ilgtermiņa konkurētspēju attiecībā pret aviosabiedrību nozari; Mēs arī ierosinām, lai ES palīdzētu jaunattīstības valstīm ārpus ES ilgtspējīgi attīstīties un samazināt oglekļa pēdu, izmantojot tādus politikas virzienus kā: a. ES transporta infrastruktūras izmantošana mazāk attīstītajās valstīs; b. ieguldījumu palielināšana un vietējo meitasuzņēmumu izveide, lai pārdalītu peļņu vietējā ekonomikā; C. Izvairieties no oglekļietilpīgas infrastruktūras (lidostu) attīstības. Sākt oglekļa nodokļa ieviešanu un stimulēt zaļo infrastruktūru.","mt":"Din il-proposta hija parti mill-eżiti tad-Dibattitu Ewropew taż-Żgħażagħ 2022. Sib aktar informazzjoni fuq: https://www.europeangeneration.eu/eyd Meta wieħed iqis li l-industrija tat-trasport hija emittent ewlieni ta’ gassijiet b’effett ta’ serra, inħeġġu bil-qawwa lill-UE biex tikkunsidra: a. Il-ftuħ tal-użu tal-ferroviji għal firxa usa’ ta’ nies permezz tal-espansjoni tan-netwerk ferrovjarju eżistenti, il-ħolqien ta’ offerti trans-Ewropej speċjali bħall-Interrail, u ż-żieda fil-kooperazzjoni internazzjonali; b. It-trasport pubbliku fl-ibliet isir aktar affordabbli jew b’xejn: I. Dawn l-ispejjeż il-ġodda se jkunu bbilanċjati bit-tneħħija sħiħa tal-inċentivi fuq il-fjuwils fossili; C. Twassal parti mill-baġit taħt is-superviżjoni tad-Direttorat Ġenerali għat-Trasport miksub permezz tat-tneħħija tal-inċentivi għall-fjuwils fossili għall-investimenti ta’ manutenzjoni tas-sistema tal-mobbiltà ferrovjarja biex jiġu bbilanċjati l-ispejjeż fuq perjodu ta’ żmien medju u tinżamm il-kompetittività fit-tul vis-à-vis is-settur tal-linji tal-ajru; Nissuġġerixxu wkoll li l-UE tgħin lill-pajjiżi li qed jiżviluppaw barra mill-UE biex jiżviluppaw b’mod sostenibbli u jnaqqsu l-marka tal-karbonju tagħhom, permezz ta’ politiki bħal: a. replikazzjoni tal-infrastruttura tat-trasport tal-UE f’pajjiżi inqas żviluppati; b. Żieda fl-investimenti u l-ħolqien ta’ sussidjarji lokali għar-ridistribuzzjoni tal-profitti fl-ekonomija lokali; C. Evita l-iżvilupp ta’ infrastruttura b’użu intensiv tal-karbonju (ajruporti). Tinbeda l-implimentazzjoni ta’ taxxa fuq il-karbonju u tiġi inċentivata l-infrastruttura ekoloġika.","nl":"Dit voorstel maakt deel uit van de resultaten van het Europees Jeugddebat 2022. Meer info vindt u op: https://www.europeangeneration.eu/eyd Gezien het feit dat de vervoerssector een belangrijke uitstoter van broeikasgassen is, moedigen wij de EU sterk aan om te overwegen: a. het gebruik van treinen openstellen voor een groter aantal mensen door het bestaande spoorwegnet uit te breiden, speciale trans-Europese aanbiedingen zoals Interrail te creëren en de internationale samenwerking te intensiveren; B. Het openbaar vervoer in steden betaalbaarder of gratis maken: I. Deze nieuwe uitgaven zullen worden gecompenseerd door een volledige afschaffing van stimulansen voor fossiele brandstoffen; C. een deel van de begroting onder toezicht van het directoraat-generaal Vervoer, die is verkregen door de afschaffing van de prikkels voor fossiele brandstoffen voor onderhoudsinvesteringen van het spoorwegmobiliteitssysteem, om de kosten op middellange termijn in evenwicht te brengen en het concurrentievermogen op lange termijn ten opzichte van de luchtvaartsector te handhaven; We stellen ook voor dat de EU ontwikkelingslanden buiten de EU helpt om hun koolstofvoetafdruk duurzaam te ontwikkelen en hun koolstofvoetafdruk te verkleinen, door middel van beleidsmaatregelen zoals: a. replicatie van de vervoersinfrastructuur van de EU in minder ontwikkelde landen; B. Verhoging van investeringen en oprichting van lokale dochterondernemingen om de winsten in de lokale economie te herverdelen; C. Vermijd de ontwikkeling van koolstofintensieve infrastructuur (luchthavens). De invoering van een koolstofbelasting starten en groene infrastructuur stimuleren.","pl":"Niniejszy wniosek jest częścią wyników Europejskiej debaty młodzieżowej 2022. Więcej informacji można znaleźć na stronie: https://www.europeangeneration.eu/eyd Biorąc pod uwagę, że przemysł transportowy jest głównym emitentem gazów cieplarnianych, zdecydowanie zachęcamy UE do rozważenia: a. otwarcie korzystania z pociągów dla szerszego grona osób poprzez rozbudowę istniejącej sieci kolejowej, stworzenie specjalnych ofert transeuropejskich, takich jak Interrail, oraz zacieśnienie współpracy międzynarodowej; B. Sprawianie, że transport publiczny w miastach jest bardziej przystępny cenowo lub bezpłatnie: I. Te nowe wydatki zostaną zrównoważone całkowitym zniesieniem zachęt do stosowania paliw kopalnych; C. Przeniesienie części budżetu pod nadzorem Dyrekcji Generalnej ds. Transportu uzyskane dzięki zniesieniu zachęt dla paliw kopalnych do inwestycji w utrzymanie systemu mobilności kolejowej w celu zrównoważenia kosztów średnioterminowych i utrzymania długoterminowej konkurencyjności w stosunku do sektora linii lotniczych; Sugerujemy również, aby UE pomagała krajom rozwijającym się spoza UE w zrównoważonym rozwoju i zmniejszaniu ich śladu węglowego za pomocą takich polityk jak: a. powielanie infrastruktury transportowej UE w krajach słabiej rozwiniętych; B. Zwiększenie inwestycji i tworzenie lokalnych spółek zależnych w celu redystrybucji zysków w lokalnej gospodarce; C. Unikanie rozwoju infrastruktury charakteryzującej się wysoką emisją dwutlenku węgla (portów lotniczych). Rozpoczęcie wdrażania podatku od emisji dwutlenku węgla i zachęcanie do zielonej infrastruktury.","pt":"A presente proposta faz parte dos resultados do debate europeu sobre a juventude de 2022. Encontre mais informações em: https://www.europeangeneration.eu/eyd Considerando que o setor dos transportes é um importante emissor de gases com efeito de estufa, encorajamos vivamente a UE a ponderar: a. Abrir a utilização dos comboios a um leque mais vasto de pessoas através da expansão da rede ferroviária existente, da criação de ofertas transeuropeias especiais, como o Interrail, e do reforço da cooperação internacional; B. Tornar o transporte público nas cidades mais acessível ou gratuito: I. Estas novas despesas serão compensadas pela abolição total dos incentivos aos combustíveis fósseis; C. Transportar parte do orçamento sob a supervisão da Direção-Geral dos Transportes obtida através da abolição dos incentivos aos combustíveis fósseis para investimentos de manutenção do sistema de mobilidade ferroviária, a fim de equilibrar os custos a médio prazo e manter a competitividade a longo prazo em relação ao setor das companhias aéreas; Sugerimos igualmente que a UE ajude os países em desenvolvimento fora da UE a desenvolverem-se de forma sustentável e a reduzirem a sua pegada de carbono, através de políticas como: a. Replicação das infraestruturas de transportes da UE nos países menos desenvolvidos; B. Aumento dos investimentos e criação de filiais locais para redistribuir os lucros na economia local; C. Evitar o desenvolvimento de infraestruturas com utilização intensiva de carbono (aeroportos). Iniciar a implementação de um imposto sobre o carbono e incentivar as infraestruturas verdes.","ro":"Prezenta propunere face parte din rezultatele dezbaterii privind tineretul european 2022. Mai multe informații sunt disponibile la adresa: https://www.europeangeneration.eu/eyd Având în vedere că industria transporturilor este un mare emițător de gaze cu efect de seră, încurajăm cu fermitate UE să ia în considerare: a. Deschiderea utilizării trenurilor către o gamă mai largă de persoane prin extinderea rețelei feroviare existente, prin crearea de oferte transeuropene speciale, cum ar fi Interrail, și prin intensificarea cooperării internaționale; b. Asigurarea unui transport public mai accesibil sau gratuit în orașe: I. Aceste noi cheltuieli vor fi echilibrate printr-o eliminare completă a stimulentelor pentru combustibilii fosili; C. să dispună de o parte din buget sub supravegherea Direcției Generale Transporturi, obținut prin eliminarea stimulentelor pentru combustibilii fosili pentru investiții în întreținerea sistemului de mobilitate feroviară, în vederea echilibrării costurilor pe termen mediu și a menținerii competitivității pe termen lung în raport cu sectorul companiilor aeriene; De asemenea, sugerăm ca UE să ajute țările în curs de dezvoltare din afara UE să se dezvolte în mod durabil și să își reducă amprenta de carbon, prin politici precum: a. Replicarea infrastructurii de transport a UE în țările mai puțin dezvoltate; b. Creșterea investițiilor și crearea de filiale locale pentru redistribuirea profiturilor în economia locală; C. Evitarea dezvoltării infrastructurii cu emisii ridicate de dioxid de carbon (aeroporturi). Demararea punerii în aplicare a unei taxe pe carbon și stimularea infrastructurii ecologice.","sk":"Tento návrh je súčasťou výsledkov európskej diskusie o mládeži v roku 2022. Viac informácií nájdete na: https://www.europeangeneration.eu/eyd Vzhľadom na to, že odvetvie dopravy je hlavným zdrojom emisií skleníkových plynov, dôrazne vyzývame EÚ, aby zvážila: otvorenie používania vlakov širšiemu spektru ľudí rozšírením existujúcej železničnej siete, vytvorením osobitných transeurópskych ponúk, ako je Interrail, a posilnením medzinárodnej spolupráce; B. Zabezpečenie cenovo dostupnejšej alebo bezplatnej verejnej dopravy v mestách: I. Tieto nové výdavky budú vyvážené úplným zrušením stimulov pre fosílne palivá; C. Dopraviť časť rozpočtu pod dohľadom Generálneho riaditeľstva pre dopravu, ktorý sa získal zrušením stimulov pre fosílne palivá na investície do údržby systému železničnej mobility s cieľom vyvážiť strednodobé náklady a udržať dlhodobú konkurencieschopnosť vo vzťahu k sektoru leteckých spoločností; Navrhujeme tiež, aby EÚ pomáhala rozvojovým krajinám mimo EÚ pri udržateľnom rozvoji a znižovaní ich uhlíkovej stopy prostredníctvom politík, ako sú: a. opakovanie dopravnej infraštruktúry EÚ v menej rozvinutých krajinách; B. Zvýšenie investícií a vytváranie miestnych dcérskych spoločností s cieľom prerozdeliť zisky v miestnom hospodárstve; C. Vyhnite sa rozvoju infraštruktúry s vysokými emisiami uhlíka (letiská). Začať uplatňovať uhlíkovú daň a stimulovať ekologickú infraštruktúru.","sl":"Ta predlog je del rezultatov evropske razprave o mladih 2022. Več informacij je na voljo na: https://www.europeangeneration.eu/eyd Glede na to, da je prometna industrija glavni onesnaževalec toplogrednih plinov, močno spodbujamo EU, da razmisli o: a. odpiranje uporabe vlakov širšemu krogu ljudi z razširitvijo obstoječega železniškega omrežja, ustvarjanjem posebnih vseevropskih ponudb, kot je Interrail, in povečanjem mednarodnega sodelovanja; b. Zagotavljanje cenejšega ali brezplačnega javnega prevoza v mestih: I. Ti novi stroški bodo uravnoteženi s popolno odpravo spodbud za fosilna goriva; C. prenese del proračuna pod nadzorom Generalnega direktorata za promet, pridobljenega z odpravo spodbud za fosilna goriva za naložbe v vzdrževanje sistema mobilnosti v železniškem prometu, da se uravnotežijo srednjeročni stroški in ohrani dolgoročna konkurenčnost v primerjavi s sektorjem letalskih prevoznikov; Predlagamo tudi, da EU pomaga državam v razvoju zunaj EU pri trajnostnem razvoju in zmanjšanju njihovega ogljičnega odtisa, in sicer s politikami, kot so: a. replikacija prometne infrastrukture EU v manj razvitih državah; b. povečanje naložb in ustanavljanje lokalnih hčerinskih družb za prerazporeditev dobička v lokalnem gospodarstvu; C. Preprečiti razvoj ogljično intenzivne infrastrukture (letališč). Začetek izvajanja davka na ogljik in spodbujanje zelene infrastrukture.","sv":"Detta förslag är en del av resultaten av den europeiska ungdomsdebatten 2022. Läs mer på: https://www.europeangeneration.eu/eyd Med tanke på att transportindustrin är en stor källa till utsläpp av växthusgaser uppmanar vi starkt EU att överväga följande: a. Att öppna tåganvändningen för ett bredare spektrum av människor genom att utvidga det befintliga järnvägsnätet, skapa särskilda transeuropeiska erbjudanden såsom Interrail och öka det internationella samarbetet. b. Att göra kollektivtrafiken i städer billigare eller gratis: I. Dessa nya utgifter kommer att balanseras av ett fullständigt avskaffande av incitamenten för fossila bränslen. C. Överföra en del av budgeten under överinseende av generaldirektoratet för transport som erhållits genom avskaffandet av incitamenten till fossila bränslen för investeringar i underhåll av järnvägsrörlighetssystem för att balansera kostnaderna på medellång sikt och upprätthålla den långsiktiga konkurrenskraften gentemot flygbolagssektorn, Vi föreslår också att EU hjälper utvecklingsländer utanför EU att utvecklas på ett hållbart sätt och minska sitt koldioxidavtryck genom bland annat följande politiska åtgärder: a. Replikation av EU:s transportinfrastruktur i mindre utvecklade länder. B. Ökning av investeringar och skapande av lokala dotterbolag för att omfördela vinsterna i den lokala ekonomin. C. Undvik utveckling av koldioxidintensiv infrastruktur (flygplatser). Inleda införandet av en koldioxidskatt och uppmuntra grön infrastruktur."}},"title":{"en":"Boost Climate Friendly Transport Infrastructures","machine_translations":{"bg":"Насърчаване на благоприятни за климата транспортни инфраструктури","cs":"Posílit dopravní infrastruktury šetrné ke klimatu","da":"Fremme klimavenlige transportinfrastrukturer","de":"Förderung klimafreundlicher Verkehrsinfrastrukturen","el":"Ενίσχυση των υποδομών μεταφορών φιλικών προς το κλίμα","es":"Impulsar infraestructuras de transporte respetuosas con el clima","et":"Kliimasõbralike transporditaristute edendamine","fi":"Ilmastoystävällisten liikenneinfrastruktuurien edistäminen","fr":"Renforcer les infrastructures de transport respectueuses du climat","ga":"Borradh a chur faoi Bhonneagair Iompair a Thacaíonn leis an Aeráid","hr":"Jačanje prometne infrastrukture prilagođene klimatskim promjenama","hu":"Az éghajlatbarát közlekedési infrastruktúrák fellendítése","it":"Potenziare le infrastrutture di trasporto rispettose del clima","lt":"Skatinti klimatui nekenksmingą transporto infrastruktūrą","lv":"Veicināt klimatam draudzīgas transporta infrastruktūras","mt":"Tingħata spinta lill-Infrastrutturi tat-Trasport li Jaħdmu l-Klima","nl":"Klimaatvriendelijke vervoersinfrastructuur stimuleren","pl":"Zwiększenie przyjaznej dla klimatu infrastruktury transportowej","pt":"Impulsionar infraestruturas de transporte favoráveis ao clima","ro":"Stimularea infrastructurilor de transport prietenoase pentru climă","sk":"Podpora dopravných infraštruktúr šetrných ku klíme","sl":"Spodbujanje podnebju prijaznih prometnih infrastruktur","sv":"Främja klimatvänlig transportinfrastruktur"}}}

This fingerprint is calculated using a SHA256 hashing algorithm. In order to replicate it yourself, you can use an MD5 calculator online and copy-paste the source data. ×