Conference on the Future of Europe's official logo
English

Climate change and the environment

#TheFutureIsYours Leading the way for a more sustainable future

Warning: Automatic translations may not be 100% accurate. Show automatically-translated text

Changes at "CO2-Steuern und öffentliche Verkehrsmittel"

Compare view mode:

Title (български)

  • +Данъци върху CO2 и обществен транспорт
  • +Данъци върху CO2 и обществен транспорт
Deletions
Additions
  • +Данъци върху CO2 и обществен транспорт
Deletions
Additions
  • +Данъци върху CO2 и обществен транспорт

Title (čeština)

  • +Daně z CO2 a veřejná doprava
  • +Daně z CO2 a veřejná doprava
Deletions
Additions
  • +Daně z CO2 a veřejná doprava
Deletions
Additions
  • +Daně z CO2 a veřejná doprava

Title (dansk)

  • +CO2-afgifter og offentlig transport
  • +CO2-afgifter og offentlig transport
Deletions
Additions
  • +CO2-afgifter og offentlig transport
Deletions
Additions
  • +CO2-afgifter og offentlig transport

Title (Deutsch)

  • +CO2-Steuern und öffentliche Verkehrsmittel
  • +CO2-Steuern und öffentliche Verkehrsmittel
Deletions
Additions
  • +CO2-Steuern und öffentliche Verkehrsmittel
Deletions
Additions
  • +CO2-Steuern und öffentliche Verkehrsmittel

Title (ελληνικά)

  • +Φόροι CO2 και δημόσιες συγκοινωνίες
  • +Φόροι CO2 και δημόσιες συγκοινωνίες
Deletions
Additions
  • +Φόροι CO2 και δημόσιες συγκοινωνίες
Deletions
Additions
  • +Φόροι CO2 και δημόσιες συγκοινωνίες

Title (English)

  • +CO2 taxes and public transport
  • +CO2 taxes and public transport
Deletions
Additions
  • +CO2 taxes and public transport
Deletions
Additions
  • +CO2 taxes and public transport

Title (español)

  • +Impuestos sobre el CO2 y transporte público
  • +Impuestos sobre el CO2 y transporte público
Deletions
Additions
  • +Impuestos sobre el CO2 y transporte público
Deletions
Additions
  • +Impuestos sobre el CO2 y transporte público

Title (eesti)

  • +CO2 maksud ja ühistransport
  • +CO2 maksud ja ühistransport
Deletions
Additions
  • +CO2 maksud ja ühistransport
Deletions
Additions
  • +CO2 maksud ja ühistransport

Title (suomi)

  • +Hiilidioksidiverot ja julkinen liikenne
  • +Hiilidioksidiverot ja julkinen liikenne
Deletions
Additions
  • +Hiilidioksidiverot ja julkinen liikenne
Deletions
Additions
  • +Hiilidioksidiverot ja julkinen liikenne

Title (français)

  • +Taxes sur le CO2 et transports publics
  • +Taxes sur le CO2 et transports publics
Deletions
Additions
  • +Taxes sur le CO2 et transports publics
Deletions
Additions
  • +Taxes sur le CO2 et transports publics

Title (Gaeilge)

  • +Cánacha CO2 agus iompar poiblí
  • +Cánacha CO2 agus iompar poiblí
Deletions
Additions
  • +Cánacha CO2 agus iompar poiblí
Deletions
Additions
  • +Cánacha CO2 agus iompar poiblí

Title (hrvatski)

  • +Porezi na CO2 i javni prijevoz
  • +Porezi na CO2 i javni prijevoz
Deletions
Additions
  • +Porezi na CO2 i javni prijevoz
Deletions
Additions
  • +Porezi na CO2 i javni prijevoz

Title (magyar)

  • +CO2-adók és tömegközlekedés
  • +CO2-adók és tömegközlekedés
Deletions
Additions
  • +CO2-adók és tömegközlekedés
Deletions
Additions
  • +CO2-adók és tömegközlekedés

Title (italiano)

  • +Imposte sulle emissioni di CO2 e trasporti pubblici
  • +Imposte sulle emissioni di CO2 e trasporti pubblici
Deletions
Additions
  • +Imposte sulle emissioni di CO2 e trasporti pubblici
Deletions
Additions
  • +Imposte sulle emissioni di CO2 e trasporti pubblici

Title (lietuvių)

  • +CO2 mokesčiai ir viešasis transportas
  • +CO2 mokesčiai ir viešasis transportas
Deletions
Additions
  • +CO2 mokesčiai ir viešasis transportas
Deletions
Additions
  • +CO2 mokesčiai ir viešasis transportas

Title (latviešu)

  • +CO2 nodokļi un sabiedriskais transports
  • +CO2 nodokļi un sabiedriskais transports
Deletions
Additions
  • +CO2 nodokļi un sabiedriskais transports
Deletions
Additions
  • +CO2 nodokļi un sabiedriskais transports

Title (Malti)

  • +Taxxi tas-CO2 u trasport pubbliku
  • +Taxxi tas-CO2 u trasport pubbliku
Deletions
Additions
  • +Taxxi tas-CO2 u trasport pubbliku
Deletions
Additions
  • +Taxxi tas-CO2 u trasport pubbliku

Title (Nederlands)

  • +CO2-belastingen en openbaar vervoer
  • +CO2-belastingen en openbaar vervoer
Deletions
Additions
  • +CO2-belastingen en openbaar vervoer
Deletions
Additions
  • +CO2-belastingen en openbaar vervoer

Title (polski)

  • +Podatki od emisji CO2 i transport publiczny
  • +Podatki od emisji CO2 i transport publiczny
Deletions
Additions
  • +Podatki od emisji CO2 i transport publiczny
Deletions
Additions
  • +Podatki od emisji CO2 i transport publiczny

Title (português)

  • +Impostos sobre o CO2 e transportes públicos
  • +Impostos sobre o CO2 e transportes públicos
Deletions
Additions
  • +Impostos sobre o CO2 e transportes públicos
Deletions
Additions
  • +Impostos sobre o CO2 e transportes públicos

Title (slovenčina)

  • +Dane z emisií CO2 a verejná doprava
  • +Dane z emisií CO2 a verejná doprava
Deletions
Additions
  • +Dane z emisií CO2 a verejná doprava
Deletions
Additions
  • +Dane z emisií CO2 a verejná doprava

Title (slovenščina)

  • +Davki na CO2 in javni prevoz
  • +Davki na CO2 in javni prevoz
Deletions
Additions
  • +Davki na CO2 in javni prevoz
Deletions
Additions
  • +Davki na CO2 in javni prevoz

Title (svenska)

  • +Koldioxidskatter och kollektivtrafik
  • +Koldioxidskatter och kollektivtrafik
Deletions
Additions
  • +Koldioxidskatter och kollektivtrafik
Deletions
Additions
  • +Koldioxidskatter och kollektivtrafik

Body (български)

  • +Чрез увеличаване на данъка върху CO2 хората се насърчават да преминат в по-голяма степен към обществения транспорт. Това по принцип е добро, но трябва да се подобри за хората в селото. Хората в селските райони в никакъв случай не получават капацитета на автобус и влак, като хората, които живеят в града. Пример за това са лошите интервали от време на пристигане и заминаване. Там трябва да изчакате един час за следващия автобус или следващия влак. Друга точка е цената. Билет за стажантите се предлага от Deutsch-Bahn, който се предоставя на стажантите. Важно е обаче да се види, че учениците, които имат три години училищно образование, нямат право да използват този билет, въпреки че имат признато от държавата образование в края на трите години. Нашите решения са студентите и студентите да получат билет за стажант. От една страна, за учениците и студентите е по-евтино и за държавата е по-евтино да финансира тези билети. Хората в селото също са зависими от транспортни средства, като кола. Поради това е важно там да се разработи и обществен транспорт, за да се разгледат други и екологосъобразни алтернативи.
  • +Чрез увеличаване на данъка върху CO2 хората се насърчават да преминат в по-голяма степен към обществения транспорт. Това по принцип е добро, но трябва да се подобри за хората в селото. Хората в селските райони в никакъв случай не получават капацитета на автобус и влак, като хората, които живеят в града. Пример за това са лошите интервали от време на пристигане и заминаване. Там трябва да изчакате един час за следващия автобус или следващия влак. Друга точка е цената. Билет за стажантите се предлага от Deutsch-Bahn, който се предоставя на стажантите. Важно е обаче да се види, че учениците, които имат три години училищно образование, нямат право да използват този билет, въпреки че имат признато от държавата образование в края на трите години. Нашите решения са студентите и студентите да получат билет за стажант. От една страна, за учениците и студентите е по-евтино и за държавата е по-евтино да финансира тези билети. Хората в селото също са зависими от транспортни средства, като кола. Поради това е важно там да се разработи и обществен транспорт, за да се разгледат други и екологосъобразни алтернативи.
Deletions
Additions
  • +Чрез увеличаване на данъка върху CO2 хората се насърчават да преминат в по-голяма степен към обществения транспорт. Това по принцип е добро, но трябва да се подобри за хората в селото. Хората в селските райони в никакъв случай не получават капацитета на автобус и влак, като хората, които живеят в града. Пример за това са лошите интервали от време на пристигане и заминаване. Там трябва да изчакате един час за следващия автобус или следващия влак. Друга точка е цената. Билет за стажантите се предлага от Deutsch-Bahn, който се предоставя на стажантите. Важно е обаче да се види, че учениците, които имат три години училищно образование, нямат право да използват този билет, въпреки че имат признато от държавата образование в края на трите години. Нашите решения са студентите и студентите да получат билет за стажант. От една страна, за учениците и студентите е по-евтино и за държавата е по-евтино да финансира тези билети. Хората в селото също са зависими от транспортни средства, като кола. Поради това е важно там да се разработи и обществен транспорт, за да се разгледат други и екологосъобразни алтернативи.
Deletions
Additions
  • +Чрез увеличаване на данъка върху CO2 хората се насърчават да преминат в по-голяма степен към обществения транспорт. Това по принцип е добро, но трябва да се подобри за хората в селото. Хората в селските райони в никакъв случай не получават капацитета на автобус и влак, като хората, които живеят в града. Пример за това са лошите интервали от време на пристигане и заминаване. Там трябва да изчакате един час за следващия автобус или следващия влак. Друга точка е цената. Билет за стажантите се предлага от Deutsch-Bahn, който се предоставя на стажантите. Важно е обаче да се види, че учениците, които имат три години училищно образование, нямат право да използват този билет, въпреки че имат признато от държавата образование в края на трите години. Нашите решения са студентите и студентите да получат билет за стажант. От една страна, за учениците и студентите е по-евтино и за държавата е по-евтино да финансира тези билети. Хората в селото също са зависими от транспортни средства, като кола. Поради това е важно там да се разработи и обществен транспорт, за да се разгледат други и екологосъобразни алтернативи.

Body (čeština)

  • +Zvýšením daně z emisí CO2 se lidé vyzývají, aby více přešli na veřejnou dopravu. To je v zásadě dobré, ale pro lidi ve vesnici by to mělo být zlepšeno. Lidé ve venkovských oblastech, v žádném případě nedostávají kapacitu autobusu a vlaku poskytované, jako lidé, kteří žijí ve městě. Jedním z příkladů jsou špatné intervaly příletu a odjezdu. Tam musíte počkat hodinu na další autobus nebo na další vlak. Dalším bodem jsou náklady. Jízdenku pro stážisty nabízí Deutsch-Bahn, která je poskytována stážistům. Je však důležité, aby žáci, kteří mají tři roky školního vzdělání, neměli právo tuto jízdenku používat, přestože na konci tří let mají státem uznávané vzdělání. Naše řešení spočívá v tom, že studenti a studenti obdrží jízdenku pro stážisty. Na jedné straně je to levnější pro žáky a studenty a je levnější pro stát, který tyto vstupenky financuje. Lidé ve vesnici jsou také závislí na dopravních prostředcích, jako auto. Je proto důležité, aby tam byla rovněž rozvíjena veřejná doprava s cílem zvážit jiné alternativy šetrné k životnímu prostředí.
  • +Zvýšením daně z emisí CO2 se lidé vyzývají, aby více přešli na veřejnou dopravu. To je v zásadě dobré, ale pro lidi ve vesnici by to mělo být zlepšeno. Lidé ve venkovských oblastech, v žádném případě nedostávají kapacitu autobusu a vlaku poskytované, jako lidé, kteří žijí ve městě. Jedním z příkladů jsou špatné intervaly příletu a odjezdu. Tam musíte počkat hodinu na další autobus nebo na další vlak. Dalším bodem jsou náklady. Jízdenku pro stážisty nabízí Deutsch-Bahn, která je poskytována stážistům. Je však důležité, aby žáci, kteří mají tři roky školního vzdělání, neměli právo tuto jízdenku používat, přestože na konci tří let mají státem uznávané vzdělání. Naše řešení spočívá v tom, že studenti a studenti obdrží jízdenku pro stážisty. Na jedné straně je to levnější pro žáky a studenty a je levnější pro stát, který tyto vstupenky financuje. Lidé ve vesnici jsou také závislí na dopravních prostředcích, jako auto. Je proto důležité, aby tam byla rovněž rozvíjena veřejná doprava s cílem zvážit jiné alternativy šetrné k životnímu prostředí.
Deletions
Additions
  • +Zvýšením daně z emisí CO2 se lidé vyzývají, aby více přešli na veřejnou dopravu. To je v zásadě dobré, ale pro lidi ve vesnici by to mělo být zlepšeno. Lidé ve venkovských oblastech, v žádném případě nedostávají kapacitu autobusu a vlaku poskytované, jako lidé, kteří žijí ve městě. Jedním z příkladů jsou špatné intervaly příletu a odjezdu. Tam musíte počkat hodinu na další autobus nebo na další vlak. Dalším bodem jsou náklady. Jízdenku pro stážisty nabízí Deutsch-Bahn, která je poskytována stážistům. Je však důležité, aby žáci, kteří mají tři roky školního vzdělání, neměli právo tuto jízdenku používat, přestože na konci tří let mají státem uznávané vzdělání. Naše řešení spočívá v tom, že studenti a studenti obdrží jízdenku pro stážisty. Na jedné straně je to levnější pro žáky a studenty a je levnější pro stát, který tyto vstupenky financuje. Lidé ve vesnici jsou také závislí na dopravních prostředcích, jako auto. Je proto důležité, aby tam byla rovněž rozvíjena veřejná doprava s cílem zvážit jiné alternativy šetrné k životnímu prostředí.
Deletions
Additions
  • +Zvýšením daně z emisí CO2 se lidé vyzývají, aby více přešli na veřejnou dopravu. To je v zásadě dobré, ale pro lidi ve vesnici by to mělo být zlepšeno. Lidé ve venkovských oblastech, v žádném případě nedostávají kapacitu autobusu a vlaku poskytované, jako lidé, kteří žijí ve městě. Jedním z příkladů jsou špatné intervaly příletu a odjezdu. Tam musíte počkat hodinu na další autobus nebo na další vlak. Dalším bodem jsou náklady. Jízdenku pro stážisty nabízí Deutsch-Bahn, která je poskytována stážistům. Je však důležité, aby žáci, kteří mají tři roky školního vzdělání, neměli právo tuto jízdenku používat, přestože na konci tří let mají státem uznávané vzdělání. Naše řešení spočívá v tom, že studenti a studenti obdrží jízdenku pro stážisty. Na jedné straně je to levnější pro žáky a studenty a je levnější pro stát, který tyto vstupenky financuje. Lidé ve vesnici jsou také závislí na dopravních prostředcích, jako auto. Je proto důležité, aby tam byla rovněž rozvíjena veřejná doprava s cílem zvážit jiné alternativy šetrné k životnímu prostředí.

Body (dansk)

  • +Ved at øge CO2-afgiften tilskyndes folk til at skifte mere til offentlig transport. Det er i princippet godt, men det bør forbedres for befolkningen i landsbyen. Folk i landdistrikterne får på ingen måde kapaciteten af bus og tog, som de mennesker, der bor i byen. Et eksempel er de dårlige ankomst- og afgangstider. Der skal du vente en time på den næste bus eller det næste tog. Et andet punkt er omkostningerne. En praktikantbillet udbydes af Deutsch-Bahn, som stilles til rådighed for praktikanter. Det er imidlertid vigtigt at se, at elever, der har tre års skoleuddannelse, ikke har ret til at bruge denne billet, selv om de har en statsanerkendt uddannelse ved udgangen af de tre år. Vores løsninger er, at studerende og studerende får en elevbillet. På den ene side er det billigere for elever og studerende, og det er billigere for staten at finansiere disse billetter. Folk i landsbyen er også afhængige af transportmidler, som en bil. Det er derfor vigtigt, at den offentlige transport også udvikles der for at overveje andre og miljøvenlige alternativer.
  • +Ved at øge CO2-afgiften tilskyndes folk til at skifte mere til offentlig transport. Det er i princippet godt, men det bør forbedres for befolkningen i landsbyen. Folk i landdistrikterne får på ingen måde kapaciteten af bus og tog, som de mennesker, der bor i byen. Et eksempel er de dårlige ankomst- og afgangstider. Der skal du vente en time på den næste bus eller det næste tog. Et andet punkt er omkostningerne. En praktikantbillet udbydes af Deutsch-Bahn, som stilles til rådighed for praktikanter. Det er imidlertid vigtigt at se, at elever, der har tre års skoleuddannelse, ikke har ret til at bruge denne billet, selv om de har en statsanerkendt uddannelse ved udgangen af de tre år. Vores løsninger er, at studerende og studerende får en elevbillet. På den ene side er det billigere for elever og studerende, og det er billigere for staten at finansiere disse billetter. Folk i landsbyen er også afhængige af transportmidler, som en bil. Det er derfor vigtigt, at den offentlige transport også udvikles der for at overveje andre og miljøvenlige alternativer.
Deletions
Additions
  • +Ved at øge CO2-afgiften tilskyndes folk til at skifte mere til offentlig transport. Det er i princippet godt, men det bør forbedres for befolkningen i landsbyen. Folk i landdistrikterne får på ingen måde kapaciteten af bus og tog, som de mennesker, der bor i byen. Et eksempel er de dårlige ankomst- og afgangstider. Der skal du vente en time på den næste bus eller det næste tog. Et andet punkt er omkostningerne. En praktikantbillet udbydes af Deutsch-Bahn, som stilles til rådighed for praktikanter. Det er imidlertid vigtigt at se, at elever, der har tre års skoleuddannelse, ikke har ret til at bruge denne billet, selv om de har en statsanerkendt uddannelse ved udgangen af de tre år. Vores løsninger er, at studerende og studerende får en elevbillet. På den ene side er det billigere for elever og studerende, og det er billigere for staten at finansiere disse billetter. Folk i landsbyen er også afhængige af transportmidler, som en bil. Det er derfor vigtigt, at den offentlige transport også udvikles der for at overveje andre og miljøvenlige alternativer.
Deletions
Additions
  • +Ved at øge CO2-afgiften tilskyndes folk til at skifte mere til offentlig transport. Det er i princippet godt, men det bør forbedres for befolkningen i landsbyen. Folk i landdistrikterne får på ingen måde kapaciteten af bus og tog, som de mennesker, der bor i byen. Et eksempel er de dårlige ankomst- og afgangstider. Der skal du vente en time på den næste bus eller det næste tog. Et andet punkt er omkostningerne. En praktikantbillet udbydes af Deutsch-Bahn, som stilles til rådighed for praktikanter. Det er imidlertid vigtigt at se, at elever, der har tre års skoleuddannelse, ikke har ret til at bruge denne billet, selv om de har en statsanerkendt uddannelse ved udgangen af de tre år. Vores løsninger er, at studerende og studerende får en elevbillet. På den ene side er det billigere for elever og studerende, og det er billigere for staten at finansiere disse billetter. Folk i landsbyen er også afhængige af transportmidler, som en bil. Det er derfor vigtigt, at den offentlige transport også udvikles der for at overveje andre og miljøvenlige alternativer.

Body (Deutsch)

  • +Durch die Erhöhung der CO2-Steuer, werden die Menschen dazu animiert, mehr auf die öffentlichen Verkehrsmittel zu wechseln. Das ist prinzipiell gut, jedoch sollte es für die Menschen im Dorf verbessert werden. Menschen im ländlichen Raum, bekommen noch lange nicht die Kapazität von Bus und Bahn bereitgestellt, wie die Menschen, die in der Stadt wohnen. Ein Beispiel sind die schlechten Intervalle der Anfahrt- und Abfahrtzeiten. Dort muss man eine Stunde auf den nächsten Bus oder die nächste Bahn warten.
  • +Ein weiterer Punkt sind die Kosten. Von der Deutsch-Bahn wird ein Azubi-Ticket angeboten, welches für Auszubildende bereitgestellt wird. Jedoch muss man aber dazu sehen, dass Schüler, die eine drei Jährige schulische Ausbildung tätigen, kein Recht besitzen dieses Ticket in Anspruch nehmen und nutzen zu dürfen, obwohl sie am Ende der drei Jahre eine staatlich anerkannte Ausbildung besitzen.
  • +Unsere Lösungsvorschläge sind, dass Schüler und Studierende ein Azubi-Ticket bekommen. Zum einen ist es günstiger für die Schüler und Studierenden und es ist günstiger für den Staat, der diese Tickets finanziert. Die Menschen im Dorf sind außerdem auf Verkehrsmittel, wie ein Auto, angewiesen. Somit ist es wichtig, dass dort auch die öffentlichen Verkehrsmittel ausgebaut werden, um auch andere und umweltschonende Alternativen in Erwägung zu ziehen.
  • +Durch die Erhöhung der CO2-Steuer, werden die Menschen dazu animiert, mehr auf die öffentlichen Verkehrsmittel zu wechseln. Das ist prinzipiell gut, jedoch sollte es für die Menschen im Dorf verbessert werden. Menschen im ländlichen Raum, bekommen noch lange nicht die Kapazität von Bus und Bahn bereitgestellt, wie die Menschen, die in der Stadt wohnen. Ein Beispiel sind die schlechten Intervalle der Anfahrt- und Abfahrtzeiten. Dort muss man eine Stunde auf den nächsten Bus oder die nächste Bahn warten.
  • +Ein weiterer Punkt sind die Kosten. Von der Deutsch-Bahn wird ein Azubi-Ticket angeboten, welches für Auszubildende bereitgestellt wird. Jedoch muss man aber dazu sehen, dass Schüler, die eine drei Jährige schulische Ausbildung tätigen, kein Recht besitzen dieses Ticket in Anspruch nehmen und nutzen zu dürfen, obwohl sie am Ende der drei Jahre eine staatlich anerkannte Ausbildung besitzen.
  • +Unsere Lösungsvorschläge sind, dass Schüler und Studierende ein Azubi-Ticket bekommen. Zum einen ist es günstiger für die Schüler und Studierenden und es ist günstiger für den Staat, der diese Tickets finanziert. Die Menschen im Dorf sind außerdem auf Verkehrsmittel, wie ein Auto, angewiesen. Somit ist es wichtig, dass dort auch die öffentlichen Verkehrsmittel ausgebaut werden, um auch andere und umweltschonende Alternativen in Erwägung zu ziehen.
Deletions
Additions
  • +Durch die Erhöhung der CO2-Steuer, werden die Menschen dazu animiert, mehr auf die öffentlichen Verkehrsmittel zu wechseln. Das ist prinzipiell gut, jedoch sollte es für die Menschen im Dorf verbessert werden. Menschen im ländlichen Raum, bekommen noch lange nicht die Kapazität von Bus und Bahn bereitgestellt, wie die Menschen, die in der Stadt wohnen. Ein Beispiel sind die schlechten Intervalle der Anfahrt- und Abfahrtzeiten. Dort muss man eine Stunde auf den nächsten Bus oder die nächste Bahn warten.
  • +Ein weiterer Punkt sind die Kosten. Von der Deutsch-Bahn wird ein Azubi-Ticket angeboten, welches für Auszubildende bereitgestellt wird. Jedoch muss man aber dazu sehen, dass Schüler, die eine drei Jährige schulische Ausbildung tätigen, kein Recht besitzen dieses Ticket in Anspruch nehmen und nutzen zu dürfen, obwohl sie am Ende der drei Jahre eine staatlich anerkannte Ausbildung besitzen.
  • +Unsere Lösungsvorschläge sind, dass Schüler und Studierende ein Azubi-Ticket bekommen. Zum einen ist es günstiger für die Schüler und Studierenden und es ist günstiger für den Staat, der diese Tickets finanziert. Die Menschen im Dorf sind außerdem auf Verkehrsmittel, wie ein Auto, angewiesen. Somit ist es wichtig, dass dort auch die öffentlichen Verkehrsmittel ausgebaut werden, um auch andere und umweltschonende Alternativen in Erwägung zu ziehen.
Deletions
Additions
  • +Durch die Erhöhung der CO2-Steuer, werden die Menschen dazu animiert, mehr auf die öffentlichen Verkehrsmittel zu wechseln. Das ist prinzipiell gut, jedoch sollte es für die Menschen im Dorf verbessert werden. Menschen im ländlichen Raum, bekommen noch lange nicht die Kapazität von Bus und Bahn bereitgestellt, wie die Menschen, die in der Stadt wohnen. Ein Beispiel sind die schlechten Intervalle der Anfahrt- und Abfahrtzeiten. Dort muss man eine Stunde auf den nächsten Bus oder die nächste Bahn warten.
  • +Ein weiterer Punkt sind die Kosten. Von der Deutsch-Bahn wird ein Azubi-Ticket angeboten, welches für Auszubildende bereitgestellt wird. Jedoch muss man aber dazu sehen, dass Schüler, die eine drei Jährige schulische Ausbildung tätigen, kein Recht besitzen dieses Ticket in Anspruch nehmen und nutzen zu dürfen, obwohl sie am Ende der drei Jahre eine staatlich anerkannte Ausbildung besitzen.
  • +Unsere Lösungsvorschläge sind, dass Schüler und Studierende ein Azubi-Ticket bekommen. Zum einen ist es günstiger für die Schüler und Studierenden und es ist günstiger für den Staat, der diese Tickets finanziert. Die Menschen im Dorf sind außerdem auf Verkehrsmittel, wie ein Auto, angewiesen. Somit ist es wichtig, dass dort auch die öffentlichen Verkehrsmittel ausgebaut werden, um auch andere und umweltschonende Alternativen in Erwägung zu ziehen.

Body (ελληνικά)

  • +Με την αύξηση του φόρου CO2, οι πολίτες ενθαρρύνονται να στραφούν περισσότερο στις δημόσιες μεταφορές. Αυτό είναι κατ’ αρχήν καλό, αλλά θα πρέπει να βελτιωθεί για τους κατοίκους του χωριού. Οι άνθρωποι στις αγροτικές περιοχές, σε καμία περίπτωση δεν λαμβάνουν τη χωρητικότητα των λεωφορείων και των τρένων που παρέχονται, όπως οι άνθρωποι που ζουν στην πόλη. Ένα παράδειγμα είναι τα κακά χρονικά διαστήματα άφιξης και αναχώρησης. Εκεί θα πρέπει να περιμένετε μια ώρα για το επόμενο λεωφορείο ή το επόμενο τρένο. Ένα άλλο σημείο είναι το κόστος. Ένα εισιτήριο ασκούμενου προσφέρεται από το Deutsch-Bahn, το οποίο παρέχεται στους ασκούμενους. Ωστόσο, είναι σημαντικό να δούμε ότι οι μαθητές που έχουν τριετή σχολική εκπαίδευση δεν έχουν το δικαίωμα να χρησιμοποιούν αυτό το εισιτήριο, παρόλο που έχουν αναγνωρισμένη από το κράτος εκπαίδευση στο τέλος της τριετίας. Οι λύσεις μας είναι ότι οι μαθητές και οι μαθητές λαμβάνουν ένα εισιτήριο ασκούμενου. Αφενός, είναι φθηνότερο για τους μαθητές και τους μαθητές και είναι φθηνότερο για το κράτος που χρηματοδοτεί αυτά τα εισιτήρια. Οι άνθρωποι στο χωριό εξαρτώνται επίσης από μέσα μεταφοράς, όπως ένα αυτοκίνητο. Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό να αναπτυχθούν εκεί και οι δημόσιες συγκοινωνίες προκειμένου να εξεταστούν άλλες και φιλικές προς το περιβάλλον εναλλακτικές λύσεις.
  • +Με την αύξηση του φόρου CO2, οι πολίτες ενθαρρύνονται να στραφούν περισσότερο στις δημόσιες μεταφορές. Αυτό είναι κατ’ αρχήν καλό, αλλά θα πρέπει να βελτιωθεί για τους κατοίκους του χωριού. Οι άνθρωποι στις αγροτικές περιοχές, σε καμία περίπτωση δεν λαμβάνουν τη χωρητικότητα των λεωφορείων και των τρένων που παρέχονται, όπως οι άνθρωποι που ζουν στην πόλη. Ένα παράδειγμα είναι τα κακά χρονικά διαστήματα άφιξης και αναχώρησης. Εκεί θα πρέπει να περιμένετε μια ώρα για το επόμενο λεωφορείο ή το επόμενο τρένο. Ένα άλλο σημείο είναι το κόστος. Ένα εισιτήριο ασκούμενου προσφέρεται από το Deutsch-Bahn, το οποίο παρέχεται στους ασκούμενους. Ωστόσο, είναι σημαντικό να δούμε ότι οι μαθητές που έχουν τριετή σχολική εκπαίδευση δεν έχουν το δικαίωμα να χρησιμοποιούν αυτό το εισιτήριο, παρόλο που έχουν αναγνωρισμένη από το κράτος εκπαίδευση στο τέλος της τριετίας. Οι λύσεις μας είναι ότι οι μαθητές και οι μαθητές λαμβάνουν ένα εισιτήριο ασκούμενου. Αφενός, είναι φθηνότερο για τους μαθητές και τους μαθητές και είναι φθηνότερο για το κράτος που χρηματοδοτεί αυτά τα εισιτήρια. Οι άνθρωποι στο χωριό εξαρτώνται επίσης από μέσα μεταφοράς, όπως ένα αυτοκίνητο. Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό να αναπτυχθούν εκεί και οι δημόσιες συγκοινωνίες προκειμένου να εξεταστούν άλλες και φιλικές προς το περιβάλλον εναλλακτικές λύσεις.
Deletions
Additions
  • +Με την αύξηση του φόρου CO2, οι πολίτες ενθαρρύνονται να στραφούν περισσότερο στις δημόσιες μεταφορές. Αυτό είναι κατ’ αρχήν καλό, αλλά θα πρέπει να βελτιωθεί για τους κατοίκους του χωριού. Οι άνθρωποι στις αγροτικές περιοχές, σε καμία περίπτωση δεν λαμβάνουν τη χωρητικότητα των λεωφορείων και των τρένων που παρέχονται, όπως οι άνθρωποι που ζουν στην πόλη. Ένα παράδειγμα είναι τα κακά χρονικά διαστήματα άφιξης και αναχώρησης. Εκεί θα πρέπει να περιμένετε μια ώρα για το επόμενο λεωφορείο ή το επόμενο τρένο. Ένα άλλο σημείο είναι το κόστος. Ένα εισιτήριο ασκούμενου προσφέρεται από το Deutsch-Bahn, το οποίο παρέχεται στους ασκούμενους. Ωστόσο, είναι σημαντικό να δούμε ότι οι μαθητές που έχουν τριετή σχολική εκπαίδευση δεν έχουν το δικαίωμα να χρησιμοποιούν αυτό το εισιτήριο, παρόλο που έχουν αναγνωρισμένη από το κράτος εκπαίδευση στο τέλος της τριετίας. Οι λύσεις μας είναι ότι οι μαθητές και οι μαθητές λαμβάνουν ένα εισιτήριο ασκούμενου. Αφενός, είναι φθηνότερο για τους μαθητές και τους μαθητές και είναι φθηνότερο για το κράτος που χρηματοδοτεί αυτά τα εισιτήρια. Οι άνθρωποι στο χωριό εξαρτώνται επίσης από μέσα μεταφοράς, όπως ένα αυτοκίνητο. Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό να αναπτυχθούν εκεί και οι δημόσιες συγκοινωνίες προκειμένου να εξεταστούν άλλες και φιλικές προς το περιβάλλον εναλλακτικές λύσεις.
Deletions
Additions
  • +Με την αύξηση του φόρου CO2, οι πολίτες ενθαρρύνονται να στραφούν περισσότερο στις δημόσιες μεταφορές. Αυτό είναι κατ’ αρχήν καλό, αλλά θα πρέπει να βελτιωθεί για τους κατοίκους του χωριού. Οι άνθρωποι στις αγροτικές περιοχές, σε καμία περίπτωση δεν λαμβάνουν τη χωρητικότητα των λεωφορείων και των τρένων που παρέχονται, όπως οι άνθρωποι που ζουν στην πόλη. Ένα παράδειγμα είναι τα κακά χρονικά διαστήματα άφιξης και αναχώρησης. Εκεί θα πρέπει να περιμένετε μια ώρα για το επόμενο λεωφορείο ή το επόμενο τρένο. Ένα άλλο σημείο είναι το κόστος. Ένα εισιτήριο ασκούμενου προσφέρεται από το Deutsch-Bahn, το οποίο παρέχεται στους ασκούμενους. Ωστόσο, είναι σημαντικό να δούμε ότι οι μαθητές που έχουν τριετή σχολική εκπαίδευση δεν έχουν το δικαίωμα να χρησιμοποιούν αυτό το εισιτήριο, παρόλο που έχουν αναγνωρισμένη από το κράτος εκπαίδευση στο τέλος της τριετίας. Οι λύσεις μας είναι ότι οι μαθητές και οι μαθητές λαμβάνουν ένα εισιτήριο ασκούμενου. Αφενός, είναι φθηνότερο για τους μαθητές και τους μαθητές και είναι φθηνότερο για το κράτος που χρηματοδοτεί αυτά τα εισιτήρια. Οι άνθρωποι στο χωριό εξαρτώνται επίσης από μέσα μεταφοράς, όπως ένα αυτοκίνητο. Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό να αναπτυχθούν εκεί και οι δημόσιες συγκοινωνίες προκειμένου να εξεταστούν άλλες και φιλικές προς το περιβάλλον εναλλακτικές λύσεις.

Body (English)

  • +By increasing the CO2 tax, people are encouraged to switch more to public transport. This is in principle good, but it should be improved for the people in the village. People in rural areas, by no means get the capacity of bus and train provided, like the people who live in the city. One example is the bad intervals of arrival and departure times. There you have to wait an hour for the next bus or the next train. Another point is the cost. A trainee ticket is offered by the Deutsch-Bahn, which is provided for trainees. However, it is important to see that pupils who have three years of school education do not have the right to use this ticket, even though they have a state-recognised education at the end of the three years. Our solutions are that students and students receive a trainee ticket. On the one hand, it is cheaper for pupils and students and it is cheaper for the state that finances these tickets. People in the village are also dependent on means of transport, like a car. It is therefore important that public transport is also developed there in order to consider other and environmentally friendly alternatives.
  • +By increasing the CO2 tax, people are encouraged to switch more to public transport. This is in principle good, but it should be improved for the people in the village. People in rural areas, by no means get the capacity of bus and train provided, like the people who live in the city. One example is the bad intervals of arrival and departure times. There you have to wait an hour for the next bus or the next train. Another point is the cost. A trainee ticket is offered by the Deutsch-Bahn, which is provided for trainees. However, it is important to see that pupils who have three years of school education do not have the right to use this ticket, even though they have a state-recognised education at the end of the three years. Our solutions are that students and students receive a trainee ticket. On the one hand, it is cheaper for pupils and students and it is cheaper for the state that finances these tickets. People in the village are also dependent on means of transport, like a car. It is therefore important that public transport is also developed there in order to consider other and environmentally friendly alternatives.
Deletions
Additions
  • +By increasing the CO2 tax, people are encouraged to switch more to public transport. This is in principle good, but it should be improved for the people in the village. People in rural areas, by no means get the capacity of bus and train provided, like the people who live in the city. One example is the bad intervals of arrival and departure times. There you have to wait an hour for the next bus or the next train. Another point is the cost. A trainee ticket is offered by the Deutsch-Bahn, which is provided for trainees. However, it is important to see that pupils who have three years of school education do not have the right to use this ticket, even though they have a state-recognised education at the end of the three years. Our solutions are that students and students receive a trainee ticket. On the one hand, it is cheaper for pupils and students and it is cheaper for the state that finances these tickets. People in the village are also dependent on means of transport, like a car. It is therefore important that public transport is also developed there in order to consider other and environmentally friendly alternatives.
Deletions
Additions
  • +By increasing the CO2 tax, people are encouraged to switch more to public transport. This is in principle good, but it should be improved for the people in the village. People in rural areas, by no means get the capacity of bus and train provided, like the people who live in the city. One example is the bad intervals of arrival and departure times. There you have to wait an hour for the next bus or the next train. Another point is the cost. A trainee ticket is offered by the Deutsch-Bahn, which is provided for trainees. However, it is important to see that pupils who have three years of school education do not have the right to use this ticket, even though they have a state-recognised education at the end of the three years. Our solutions are that students and students receive a trainee ticket. On the one hand, it is cheaper for pupils and students and it is cheaper for the state that finances these tickets. People in the village are also dependent on means of transport, like a car. It is therefore important that public transport is also developed there in order to consider other and environmentally friendly alternatives.

Body (español)

  • +Al aumentar el impuesto sobre el CO2, se anima a las personas a cambiar más al transporte público. Esto es, en principio, bueno, pero debería mejorarse para la gente de la aldea. La gente de las zonas rurales, de ninguna manera recibe la capacidad de autobuses y trenes proporcionados, como las personas que viven en la ciudad. Un ejemplo son los malos intervalos de los horarios de llegada y salida. Allí tienes que esperar una hora para el próximo autobús o el próximo tren. Otro punto es el costo. El Deutsch-Bahn ofrece un billete de aprendiz, que se proporciona a los aprendices. Sin embargo, es importante ver que los alumnos que tienen tres años de educación escolar no tienen derecho a utilizar este boleto, a pesar de que tienen una educación reconocida por el Estado al final de los tres años. Nuestras soluciones son que estudiantes y estudiantes reciben un boleto de aprendiz. Por un lado, es más barato para alumnos y estudiantes y es más barato para el estado que financia estas entradas. La gente de la aldea también depende de medios de transporte, como un coche. Por lo tanto, es importante que el transporte público también se desarrolle allí para considerar otras alternativas respetuosas con el medio ambiente.
  • +Al aumentar el impuesto sobre el CO2, se anima a las personas a cambiar más al transporte público. Esto es, en principio, bueno, pero debería mejorarse para la gente de la aldea. La gente de las zonas rurales, de ninguna manera recibe la capacidad de autobuses y trenes proporcionados, como las personas que viven en la ciudad. Un ejemplo son los malos intervalos de los horarios de llegada y salida. Allí tienes que esperar una hora para el próximo autobús o el próximo tren. Otro punto es el costo. El Deutsch-Bahn ofrece un billete de aprendiz, que se proporciona a los aprendices. Sin embargo, es importante ver que los alumnos que tienen tres años de educación escolar no tienen derecho a utilizar este boleto, a pesar de que tienen una educación reconocida por el Estado al final de los tres años. Nuestras soluciones son que estudiantes y estudiantes reciben un boleto de aprendiz. Por un lado, es más barato para alumnos y estudiantes y es más barato para el estado que financia estas entradas. La gente de la aldea también depende de medios de transporte, como un coche. Por lo tanto, es importante que el transporte público también se desarrolle allí para considerar otras alternativas respetuosas con el medio ambiente.
Deletions
Additions
  • +Al aumentar el impuesto sobre el CO2, se anima a las personas a cambiar más al transporte público. Esto es, en principio, bueno, pero debería mejorarse para la gente de la aldea. La gente de las zonas rurales, de ninguna manera recibe la capacidad de autobuses y trenes proporcionados, como las personas que viven en la ciudad. Un ejemplo son los malos intervalos de los horarios de llegada y salida. Allí tienes que esperar una hora para el próximo autobús o el próximo tren. Otro punto es el costo. El Deutsch-Bahn ofrece un billete de aprendiz, que se proporciona a los aprendices. Sin embargo, es importante ver que los alumnos que tienen tres años de educación escolar no tienen derecho a utilizar este boleto, a pesar de que tienen una educación reconocida por el Estado al final de los tres años. Nuestras soluciones son que estudiantes y estudiantes reciben un boleto de aprendiz. Por un lado, es más barato para alumnos y estudiantes y es más barato para el estado que financia estas entradas. La gente de la aldea también depende de medios de transporte, como un coche. Por lo tanto, es importante que el transporte público también se desarrolle allí para considerar otras alternativas respetuosas con el medio ambiente.
Deletions
Additions
  • +Al aumentar el impuesto sobre el CO2, se anima a las personas a cambiar más al transporte público. Esto es, en principio, bueno, pero debería mejorarse para la gente de la aldea. La gente de las zonas rurales, de ninguna manera recibe la capacidad de autobuses y trenes proporcionados, como las personas que viven en la ciudad. Un ejemplo son los malos intervalos de los horarios de llegada y salida. Allí tienes que esperar una hora para el próximo autobús o el próximo tren. Otro punto es el costo. El Deutsch-Bahn ofrece un billete de aprendiz, que se proporciona a los aprendices. Sin embargo, es importante ver que los alumnos que tienen tres años de educación escolar no tienen derecho a utilizar este boleto, a pesar de que tienen una educación reconocida por el Estado al final de los tres años. Nuestras soluciones son que estudiantes y estudiantes reciben un boleto de aprendiz. Por un lado, es más barato para alumnos y estudiantes y es más barato para el estado que financia estas entradas. La gente de la aldea también depende de medios de transporte, como un coche. Por lo tanto, es importante que el transporte público también se desarrolle allí para considerar otras alternativas respetuosas con el medio ambiente.

Body (eesti)

  • +CO2-maksu tõstmisega julgustatakse inimesi rohkem ühistranspordile üle minema. See on põhimõtteliselt hea, kuid seda tuleks parandada küla elanike jaoks. Maapiirkondades elavad inimesed ei saa mingil juhul bussi- ja rongivõimsust, nagu ka linnas elavad inimesed. Üks näide on halvad saabumis- ja väljumisajad. Seal sa pead ootama tund aega järgmist bussi või järgmist rongi. Teine punkt on hind. Praktikandi piletit pakub Deutsch-Bahn, mida pakutakse praktikantidele. Siiski on oluline näha, et kolmeaastast kooliharidust omavatel õpilastel ei ole õigust seda piletit kasutada, kuigi nad omavad kolme aasta lõpus riiklikult tunnustatud haridust. Meie lahendused on, et õpilased ja õpilased saavad praktikandi pileti. Ühest küljest on see õpilaste ja üliõpilaste jaoks odavam ning riigi jaoks on odavam neid pileteid rahastada. Küla elanikud sõltuvad ka transpordivahenditest, nagu auto. Seetõttu on oluline, et seal arendataks ka ühistransporti, et kaaluda muid ja keskkonnasõbralikke alternatiive.
  • +CO2-maksu tõstmisega julgustatakse inimesi rohkem ühistranspordile üle minema. See on põhimõtteliselt hea, kuid seda tuleks parandada küla elanike jaoks. Maapiirkondades elavad inimesed ei saa mingil juhul bussi- ja rongivõimsust, nagu ka linnas elavad inimesed. Üks näide on halvad saabumis- ja väljumisajad. Seal sa pead ootama tund aega järgmist bussi või järgmist rongi. Teine punkt on hind. Praktikandi piletit pakub Deutsch-Bahn, mida pakutakse praktikantidele. Siiski on oluline näha, et kolmeaastast kooliharidust omavatel õpilastel ei ole õigust seda piletit kasutada, kuigi nad omavad kolme aasta lõpus riiklikult tunnustatud haridust. Meie lahendused on, et õpilased ja õpilased saavad praktikandi pileti. Ühest küljest on see õpilaste ja üliõpilaste jaoks odavam ning riigi jaoks on odavam neid pileteid rahastada. Küla elanikud sõltuvad ka transpordivahenditest, nagu auto. Seetõttu on oluline, et seal arendataks ka ühistransporti, et kaaluda muid ja keskkonnasõbralikke alternatiive.
Deletions
Additions
  • +CO2-maksu tõstmisega julgustatakse inimesi rohkem ühistranspordile üle minema. See on põhimõtteliselt hea, kuid seda tuleks parandada küla elanike jaoks. Maapiirkondades elavad inimesed ei saa mingil juhul bussi- ja rongivõimsust, nagu ka linnas elavad inimesed. Üks näide on halvad saabumis- ja väljumisajad. Seal sa pead ootama tund aega järgmist bussi või järgmist rongi. Teine punkt on hind. Praktikandi piletit pakub Deutsch-Bahn, mida pakutakse praktikantidele. Siiski on oluline näha, et kolmeaastast kooliharidust omavatel õpilastel ei ole õigust seda piletit kasutada, kuigi nad omavad kolme aasta lõpus riiklikult tunnustatud haridust. Meie lahendused on, et õpilased ja õpilased saavad praktikandi pileti. Ühest küljest on see õpilaste ja üliõpilaste jaoks odavam ning riigi jaoks on odavam neid pileteid rahastada. Küla elanikud sõltuvad ka transpordivahenditest, nagu auto. Seetõttu on oluline, et seal arendataks ka ühistransporti, et kaaluda muid ja keskkonnasõbralikke alternatiive.
Deletions
Additions
  • +CO2-maksu tõstmisega julgustatakse inimesi rohkem ühistranspordile üle minema. See on põhimõtteliselt hea, kuid seda tuleks parandada küla elanike jaoks. Maapiirkondades elavad inimesed ei saa mingil juhul bussi- ja rongivõimsust, nagu ka linnas elavad inimesed. Üks näide on halvad saabumis- ja väljumisajad. Seal sa pead ootama tund aega järgmist bussi või järgmist rongi. Teine punkt on hind. Praktikandi piletit pakub Deutsch-Bahn, mida pakutakse praktikantidele. Siiski on oluline näha, et kolmeaastast kooliharidust omavatel õpilastel ei ole õigust seda piletit kasutada, kuigi nad omavad kolme aasta lõpus riiklikult tunnustatud haridust. Meie lahendused on, et õpilased ja õpilased saavad praktikandi pileti. Ühest küljest on see õpilaste ja üliõpilaste jaoks odavam ning riigi jaoks on odavam neid pileteid rahastada. Küla elanikud sõltuvad ka transpordivahenditest, nagu auto. Seetõttu on oluline, et seal arendataks ka ühistransporti, et kaaluda muid ja keskkonnasõbralikke alternatiive.

Body (suomi)

  • +Nostamalla hiilidioksidiveroa ihmisiä kannustetaan siirtymään enemmän julkiseen liikenteeseen. Tämä on periaatteessa hyvä asia, mutta sitä pitäisi parantaa kylän asukkaiden kannalta. Maaseudulla asuvat ihmiset eivät missään tapauksessa saa bussi- ja junakapasiteettia, kuten kaupungissa asuvat ihmiset. Yksi esimerkki on huonot saapumis- ja lähtöajat. Siellä sinun täytyy odottaa tunnin seuraavaan bussiin tai seuraavaan junaan. Toinen asia on hinta. Harjoittelijalipun tarjoaa Deutsch-Bahn, joka on tarkoitettu harjoittelijoille. On kuitenkin tärkeää huomata, että oppilailla, joilla on kolme vuotta kouluopetusta, ei ole oikeutta käyttää tätä lippua, vaikka heillä on kolmen vuoden lopussa valtion tunnustama koulutus. Ratkaisumme ovat, että opiskelijat ja opiskelijat saavat harjoittelijalipun. Yhtäältä se on halvempaa oppilaille ja opiskelijoille, ja se on halvempaa valtiolle, joka rahoittaa näitä lippuja. Kylän asukkaat ovat myös riippuvaisia liikennevälineistä, kuten autosta. Sen vuoksi on tärkeää, että siellä kehitetään myös julkista liikennettä, jotta voidaan harkita muita ja ympäristöystävällisiä vaihtoehtoja.
  • +Nostamalla hiilidioksidiveroa ihmisiä kannustetaan siirtymään enemmän julkiseen liikenteeseen. Tämä on periaatteessa hyvä asia, mutta sitä pitäisi parantaa kylän asukkaiden kannalta. Maaseudulla asuvat ihmiset eivät missään tapauksessa saa bussi- ja junakapasiteettia, kuten kaupungissa asuvat ihmiset. Yksi esimerkki on huonot saapumis- ja lähtöajat. Siellä sinun täytyy odottaa tunnin seuraavaan bussiin tai seuraavaan junaan. Toinen asia on hinta. Harjoittelijalipun tarjoaa Deutsch-Bahn, joka on tarkoitettu harjoittelijoille. On kuitenkin tärkeää huomata, että oppilailla, joilla on kolme vuotta kouluopetusta, ei ole oikeutta käyttää tätä lippua, vaikka heillä on kolmen vuoden lopussa valtion tunnustama koulutus. Ratkaisumme ovat, että opiskelijat ja opiskelijat saavat harjoittelijalipun. Yhtäältä se on halvempaa oppilaille ja opiskelijoille, ja se on halvempaa valtiolle, joka rahoittaa näitä lippuja. Kylän asukkaat ovat myös riippuvaisia liikennevälineistä, kuten autosta. Sen vuoksi on tärkeää, että siellä kehitetään myös julkista liikennettä, jotta voidaan harkita muita ja ympäristöystävällisiä vaihtoehtoja.
Deletions
Additions
  • +Nostamalla hiilidioksidiveroa ihmisiä kannustetaan siirtymään enemmän julkiseen liikenteeseen. Tämä on periaatteessa hyvä asia, mutta sitä pitäisi parantaa kylän asukkaiden kannalta. Maaseudulla asuvat ihmiset eivät missään tapauksessa saa bussi- ja junakapasiteettia, kuten kaupungissa asuvat ihmiset. Yksi esimerkki on huonot saapumis- ja lähtöajat. Siellä sinun täytyy odottaa tunnin seuraavaan bussiin tai seuraavaan junaan. Toinen asia on hinta. Harjoittelijalipun tarjoaa Deutsch-Bahn, joka on tarkoitettu harjoittelijoille. On kuitenkin tärkeää huomata, että oppilailla, joilla on kolme vuotta kouluopetusta, ei ole oikeutta käyttää tätä lippua, vaikka heillä on kolmen vuoden lopussa valtion tunnustama koulutus. Ratkaisumme ovat, että opiskelijat ja opiskelijat saavat harjoittelijalipun. Yhtäältä se on halvempaa oppilaille ja opiskelijoille, ja se on halvempaa valtiolle, joka rahoittaa näitä lippuja. Kylän asukkaat ovat myös riippuvaisia liikennevälineistä, kuten autosta. Sen vuoksi on tärkeää, että siellä kehitetään myös julkista liikennettä, jotta voidaan harkita muita ja ympäristöystävällisiä vaihtoehtoja.
Deletions
Additions
  • +Nostamalla hiilidioksidiveroa ihmisiä kannustetaan siirtymään enemmän julkiseen liikenteeseen. Tämä on periaatteessa hyvä asia, mutta sitä pitäisi parantaa kylän asukkaiden kannalta. Maaseudulla asuvat ihmiset eivät missään tapauksessa saa bussi- ja junakapasiteettia, kuten kaupungissa asuvat ihmiset. Yksi esimerkki on huonot saapumis- ja lähtöajat. Siellä sinun täytyy odottaa tunnin seuraavaan bussiin tai seuraavaan junaan. Toinen asia on hinta. Harjoittelijalipun tarjoaa Deutsch-Bahn, joka on tarkoitettu harjoittelijoille. On kuitenkin tärkeää huomata, että oppilailla, joilla on kolme vuotta kouluopetusta, ei ole oikeutta käyttää tätä lippua, vaikka heillä on kolmen vuoden lopussa valtion tunnustama koulutus. Ratkaisumme ovat, että opiskelijat ja opiskelijat saavat harjoittelijalipun. Yhtäältä se on halvempaa oppilaille ja opiskelijoille, ja se on halvempaa valtiolle, joka rahoittaa näitä lippuja. Kylän asukkaat ovat myös riippuvaisia liikennevälineistä, kuten autosta. Sen vuoksi on tärkeää, että siellä kehitetään myös julkista liikennettä, jotta voidaan harkita muita ja ympäristöystävällisiä vaihtoehtoja.

Body (français)

  • +En augmentant la taxe sur le CO2, les gens sont encouragés à passer davantage aux transports publics. C’est en principe une bonne chose, mais elle devrait être améliorée pour les habitants du village. Les habitants des zones rurales n’obtiennent en aucun cas la capacité d’autobus et de train, comme les habitants de la ville. Par exemple, les mauvais intervalles entre les heures d’arrivée et de départ. Là, vous devez attendre une heure pour le prochain bus ou le prochain train. Un autre point est le coût. Un billet de stagiaire est offert par le Deutsch-Bahn, qui est offert aux stagiaires. Toutefois, il est important de veiller à ce que les élèves qui ont trois ans de scolarité n'aient pas le droit d'utiliser ce billet, même s'ils ont un enseignement reconnu par l'État à la fin de ces trois années. Nos solutions sont que les étudiants et les étudiants reçoivent un billet de stagiaire. D’une part, c’est moins cher pour les élèves et les étudiants et c’est moins cher pour l’État qui finance ces billets. Les habitants du village sont également tributaires des moyens de transport, comme une voiture. Il est donc important que les transports publics y soient également développés afin d'envisager d'autres solutions de remplacement respectueuses de l'environnement.
  • +En augmentant la taxe sur le CO2, les gens sont encouragés à passer davantage aux transports publics. C’est en principe une bonne chose, mais elle devrait être améliorée pour les habitants du village. Les habitants des zones rurales n’obtiennent en aucun cas la capacité d’autobus et de train, comme les habitants de la ville. Par exemple, les mauvais intervalles entre les heures d’arrivée et de départ. Là, vous devez attendre une heure pour le prochain bus ou le prochain train. Un autre point est le coût. Un billet de stagiaire est offert par le Deutsch-Bahn, qui est offert aux stagiaires. Toutefois, il est important de veiller à ce que les élèves qui ont trois ans de scolarité n'aient pas le droit d'utiliser ce billet, même s'ils ont un enseignement reconnu par l'État à la fin de ces trois années. Nos solutions sont que les étudiants et les étudiants reçoivent un billet de stagiaire. D’une part, c’est moins cher pour les élèves et les étudiants et c’est moins cher pour l’État qui finance ces billets. Les habitants du village sont également tributaires des moyens de transport, comme une voiture. Il est donc important que les transports publics y soient également développés afin d'envisager d'autres solutions de remplacement respectueuses de l'environnement.
Deletions
Additions
  • +En augmentant la taxe sur le CO2, les gens sont encouragés à passer davantage aux transports publics. C’est en principe une bonne chose, mais elle devrait être améliorée pour les habitants du village. Les habitants des zones rurales n’obtiennent en aucun cas la capacité d’autobus et de train, comme les habitants de la ville. Par exemple, les mauvais intervalles entre les heures d’arrivée et de départ. Là, vous devez attendre une heure pour le prochain bus ou le prochain train. Un autre point est le coût. Un billet de stagiaire est offert par le Deutsch-Bahn, qui est offert aux stagiaires. Toutefois, il est important de veiller à ce que les élèves qui ont trois ans de scolarité n'aient pas le droit d'utiliser ce billet, même s'ils ont un enseignement reconnu par l'État à la fin de ces trois années. Nos solutions sont que les étudiants et les étudiants reçoivent un billet de stagiaire. D’une part, c’est moins cher pour les élèves et les étudiants et c’est moins cher pour l’État qui finance ces billets. Les habitants du village sont également tributaires des moyens de transport, comme une voiture. Il est donc important que les transports publics y soient également développés afin d'envisager d'autres solutions de remplacement respectueuses de l'environnement.
Deletions
Additions
  • +En augmentant la taxe sur le CO2, les gens sont encouragés à passer davantage aux transports publics. C’est en principe une bonne chose, mais elle devrait être améliorée pour les habitants du village. Les habitants des zones rurales n’obtiennent en aucun cas la capacité d’autobus et de train, comme les habitants de la ville. Par exemple, les mauvais intervalles entre les heures d’arrivée et de départ. Là, vous devez attendre une heure pour le prochain bus ou le prochain train. Un autre point est le coût. Un billet de stagiaire est offert par le Deutsch-Bahn, qui est offert aux stagiaires. Toutefois, il est important de veiller à ce que les élèves qui ont trois ans de scolarité n'aient pas le droit d'utiliser ce billet, même s'ils ont un enseignement reconnu par l'État à la fin de ces trois années. Nos solutions sont que les étudiants et les étudiants reçoivent un billet de stagiaire. D’une part, c’est moins cher pour les élèves et les étudiants et c’est moins cher pour l’État qui finance ces billets. Les habitants du village sont également tributaires des moyens de transport, comme une voiture. Il est donc important que les transports publics y soient également développés afin d'envisager d'autres solutions de remplacement respectueuses de l'environnement.

Body (Gaeilge)

  • +Tríd an gcáin CO2 a mhéadú, moltar do dhaoine aistriú níos mó chuig iompar poiblí. Tá sé seo go maith i bprionsabal, ach ba chóir é a fheabhsú do na daoine sa sráidbhaile. Ní fhaigheann daoine i gceantair thuaithe acmhainn an bhus agus na traenach ar bhealach ar bith, cosúil leis na daoine a bhfuil cónaí orthu sa chathair. Sampla amháin is ea na heatraimh olc na n-amanna teachta agus imeachta. Ní mór duit fanacht uair an chloig ar an mbus eile nó ar an traein eile. Eile is ea an costas. Tá ticéad oiliúna á thairiscint ag an Deutsch-Bahn, a chuirtear ar fáil d’oiliúnaithe. Mar sin féin, tá sé tábhachtach a fheiceáil nach bhfuil sé de cheart ag daltaí a bhfuil trí bliana d’oideachas scoile acu an ticéad seo a úsáid, cé go bhfuil oideachas atá aitheanta ag an stát acu ag deireadh na dtrí bliana. Is iad na réitigh atá againn ná go bhfaigheann mic léinn agus mic léinn ticéad faoi oiliúint. Ar thaobh amháin, tá sé níos saoire do dhaltaí agus do mhic léinn agus tá sé níos saoire don stát a mhaoiníonn na ticéid sin. Tá daoine sa sráidbhaile ag brath freisin ar mhodhanna iompair, cosúil le carr. Tá sé tábhachtach, dá bhrí sin, go bhforbrófar an t-iompar poiblí ansin freisin chun roghanna eile atá neamhdhíobhálach don chomhshaol a mheas.
  • +Tríd an gcáin CO2 a mhéadú, moltar do dhaoine aistriú níos mó chuig iompar poiblí. Tá sé seo go maith i bprionsabal, ach ba chóir é a fheabhsú do na daoine sa sráidbhaile. Ní fhaigheann daoine i gceantair thuaithe acmhainn an bhus agus na traenach ar bhealach ar bith, cosúil leis na daoine a bhfuil cónaí orthu sa chathair. Sampla amháin is ea na heatraimh olc na n-amanna teachta agus imeachta. Ní mór duit fanacht uair an chloig ar an mbus eile nó ar an traein eile. Eile is ea an costas. Tá ticéad oiliúna á thairiscint ag an Deutsch-Bahn, a chuirtear ar fáil d’oiliúnaithe. Mar sin féin, tá sé tábhachtach a fheiceáil nach bhfuil sé de cheart ag daltaí a bhfuil trí bliana d’oideachas scoile acu an ticéad seo a úsáid, cé go bhfuil oideachas atá aitheanta ag an stát acu ag deireadh na dtrí bliana. Is iad na réitigh atá againn ná go bhfaigheann mic léinn agus mic léinn ticéad faoi oiliúint. Ar thaobh amháin, tá sé níos saoire do dhaltaí agus do mhic léinn agus tá sé níos saoire don stát a mhaoiníonn na ticéid sin. Tá daoine sa sráidbhaile ag brath freisin ar mhodhanna iompair, cosúil le carr. Tá sé tábhachtach, dá bhrí sin, go bhforbrófar an t-iompar poiblí ansin freisin chun roghanna eile atá neamhdhíobhálach don chomhshaol a mheas.
Deletions
Additions
  • +Tríd an gcáin CO2 a mhéadú, moltar do dhaoine aistriú níos mó chuig iompar poiblí. Tá sé seo go maith i bprionsabal, ach ba chóir é a fheabhsú do na daoine sa sráidbhaile. Ní fhaigheann daoine i gceantair thuaithe acmhainn an bhus agus na traenach ar bhealach ar bith, cosúil leis na daoine a bhfuil cónaí orthu sa chathair. Sampla amháin is ea na heatraimh olc na n-amanna teachta agus imeachta. Ní mór duit fanacht uair an chloig ar an mbus eile nó ar an traein eile. Eile is ea an costas. Tá ticéad oiliúna á thairiscint ag an Deutsch-Bahn, a chuirtear ar fáil d’oiliúnaithe. Mar sin féin, tá sé tábhachtach a fheiceáil nach bhfuil sé de cheart ag daltaí a bhfuil trí bliana d’oideachas scoile acu an ticéad seo a úsáid, cé go bhfuil oideachas atá aitheanta ag an stát acu ag deireadh na dtrí bliana. Is iad na réitigh atá againn ná go bhfaigheann mic léinn agus mic léinn ticéad faoi oiliúint. Ar thaobh amháin, tá sé níos saoire do dhaltaí agus do mhic léinn agus tá sé níos saoire don stát a mhaoiníonn na ticéid sin. Tá daoine sa sráidbhaile ag brath freisin ar mhodhanna iompair, cosúil le carr. Tá sé tábhachtach, dá bhrí sin, go bhforbrófar an t-iompar poiblí ansin freisin chun roghanna eile atá neamhdhíobhálach don chomhshaol a mheas.
Deletions
Additions
  • +Tríd an gcáin CO2 a mhéadú, moltar do dhaoine aistriú níos mó chuig iompar poiblí. Tá sé seo go maith i bprionsabal, ach ba chóir é a fheabhsú do na daoine sa sráidbhaile. Ní fhaigheann daoine i gceantair thuaithe acmhainn an bhus agus na traenach ar bhealach ar bith, cosúil leis na daoine a bhfuil cónaí orthu sa chathair. Sampla amháin is ea na heatraimh olc na n-amanna teachta agus imeachta. Ní mór duit fanacht uair an chloig ar an mbus eile nó ar an traein eile. Eile is ea an costas. Tá ticéad oiliúna á thairiscint ag an Deutsch-Bahn, a chuirtear ar fáil d’oiliúnaithe. Mar sin féin, tá sé tábhachtach a fheiceáil nach bhfuil sé de cheart ag daltaí a bhfuil trí bliana d’oideachas scoile acu an ticéad seo a úsáid, cé go bhfuil oideachas atá aitheanta ag an stát acu ag deireadh na dtrí bliana. Is iad na réitigh atá againn ná go bhfaigheann mic léinn agus mic léinn ticéad faoi oiliúint. Ar thaobh amháin, tá sé níos saoire do dhaltaí agus do mhic léinn agus tá sé níos saoire don stát a mhaoiníonn na ticéid sin. Tá daoine sa sráidbhaile ag brath freisin ar mhodhanna iompair, cosúil le carr. Tá sé tábhachtach, dá bhrí sin, go bhforbrófar an t-iompar poiblí ansin freisin chun roghanna eile atá neamhdhíobhálach don chomhshaol a mheas.

Body (hrvatski)

  • +Povećanjem poreza na CO2 ljude se potiče na veći prelazak na javni prijevoz. To je u načelu dobro, ali bi ga trebalo poboljšati za ljude u selu. Ljudi u ruralnim područjima nipošto ne dobivaju kapacitet autobusa i vlakova, poput ljudi koji žive u gradu. Jedan od primjera su loši intervali vremena dolaska i odlaska. Tamo morate čekati sat vremena za sljedeći autobus ili sljedeći vlak. Još jedna stvar je cijena. Kartu za stažiste nudi Deutsch-Bahn, koja je osigurana za pripravnike. Međutim, važno je vidjeti da učenici koji imaju tri godine školskog obrazovanja nemaju pravo koristiti se tom kartom, iako na kraju tri godine imaju obrazovanje koje priznaje država. Naša rješenja su da studenti i studenti dobiju kartu za stažiste. S jedne strane, to je jeftinije za učenike i studente i jeftinije je za državu koja financira te ulaznice. Ljudi u selu također ovise o prijevoznim sredstvima, poput automobila. Stoga je važno da se ondje razvije i javni prijevoz kako bi se razmotrile druge i ekološki prihvatljive alternative.
  • +Povećanjem poreza na CO2 ljude se potiče na veći prelazak na javni prijevoz. To je u načelu dobro, ali bi ga trebalo poboljšati za ljude u selu. Ljudi u ruralnim područjima nipošto ne dobivaju kapacitet autobusa i vlakova, poput ljudi koji žive u gradu. Jedan od primjera su loši intervali vremena dolaska i odlaska. Tamo morate čekati sat vremena za sljedeći autobus ili sljedeći vlak. Još jedna stvar je cijena. Kartu za stažiste nudi Deutsch-Bahn, koja je osigurana za pripravnike. Međutim, važno je vidjeti da učenici koji imaju tri godine školskog obrazovanja nemaju pravo koristiti se tom kartom, iako na kraju tri godine imaju obrazovanje koje priznaje država. Naša rješenja su da studenti i studenti dobiju kartu za stažiste. S jedne strane, to je jeftinije za učenike i studente i jeftinije je za državu koja financira te ulaznice. Ljudi u selu također ovise o prijevoznim sredstvima, poput automobila. Stoga je važno da se ondje razvije i javni prijevoz kako bi se razmotrile druge i ekološki prihvatljive alternative.
Deletions
Additions
  • +Povećanjem poreza na CO2 ljude se potiče na veći prelazak na javni prijevoz. To je u načelu dobro, ali bi ga trebalo poboljšati za ljude u selu. Ljudi u ruralnim područjima nipošto ne dobivaju kapacitet autobusa i vlakova, poput ljudi koji žive u gradu. Jedan od primjera su loši intervali vremena dolaska i odlaska. Tamo morate čekati sat vremena za sljedeći autobus ili sljedeći vlak. Još jedna stvar je cijena. Kartu za stažiste nudi Deutsch-Bahn, koja je osigurana za pripravnike. Međutim, važno je vidjeti da učenici koji imaju tri godine školskog obrazovanja nemaju pravo koristiti se tom kartom, iako na kraju tri godine imaju obrazovanje koje priznaje država. Naša rješenja su da studenti i studenti dobiju kartu za stažiste. S jedne strane, to je jeftinije za učenike i studente i jeftinije je za državu koja financira te ulaznice. Ljudi u selu također ovise o prijevoznim sredstvima, poput automobila. Stoga je važno da se ondje razvije i javni prijevoz kako bi se razmotrile druge i ekološki prihvatljive alternative.
Deletions
Additions
  • +Povećanjem poreza na CO2 ljude se potiče na veći prelazak na javni prijevoz. To je u načelu dobro, ali bi ga trebalo poboljšati za ljude u selu. Ljudi u ruralnim područjima nipošto ne dobivaju kapacitet autobusa i vlakova, poput ljudi koji žive u gradu. Jedan od primjera su loši intervali vremena dolaska i odlaska. Tamo morate čekati sat vremena za sljedeći autobus ili sljedeći vlak. Još jedna stvar je cijena. Kartu za stažiste nudi Deutsch-Bahn, koja je osigurana za pripravnike. Međutim, važno je vidjeti da učenici koji imaju tri godine školskog obrazovanja nemaju pravo koristiti se tom kartom, iako na kraju tri godine imaju obrazovanje koje priznaje država. Naša rješenja su da studenti i studenti dobiju kartu za stažiste. S jedne strane, to je jeftinije za učenike i studente i jeftinije je za državu koja financira te ulaznice. Ljudi u selu također ovise o prijevoznim sredstvima, poput automobila. Stoga je važno da se ondje razvije i javni prijevoz kako bi se razmotrile druge i ekološki prihvatljive alternative.

Body (magyar)

  • +A szén-dioxid-adó növelésével az embereket arra ösztönzik, hogy térjenek át nagyobb mértékben a tömegközlekedésre. Ez elvileg jó, de javítani kell a falu lakói számára. A vidéki területeken élő emberek semmiképpen sem kapják meg a busz- és vonatkapacitást, mint a városban élők. Az egyik példa az érkezési és indulási idők rossz gyakorisága. Ott várnod kell egy órát a következő buszra vagy a következő vonatra. Egy másik pont a költség. A Deutsch-Bahn gyakornoki jegyet kínál a gyakornokoknak. Fontos azonban látni, hogy a hároméves iskolai végzettséggel rendelkező tanulóknak nincs joguk arra, hogy ezt a jegyet használják, még akkor sem, ha a három év végén államilag elismert oktatással rendelkeznek. Megoldásaink szerint a diákok és a diákok gyakornoki jegyet kapnak. Egyrészt olcsóbb a diákok és a diákok számára, és olcsóbb az állam számára, amely ezeket a jegyeket finanszírozza. Az emberek a faluban is függ a közlekedési eszközök, mint egy autó. Ezért fontos, hogy a tömegközlekedést is ott alakítsák ki, hogy más és környezetbarát alternatívákat is figyelembe lehessen venni.
  • +A szén-dioxid-adó növelésével az embereket arra ösztönzik, hogy térjenek át nagyobb mértékben a tömegközlekedésre. Ez elvileg jó, de javítani kell a falu lakói számára. A vidéki területeken élő emberek semmiképpen sem kapják meg a busz- és vonatkapacitást, mint a városban élők. Az egyik példa az érkezési és indulási idők rossz gyakorisága. Ott várnod kell egy órát a következő buszra vagy a következő vonatra. Egy másik pont a költség. A Deutsch-Bahn gyakornoki jegyet kínál a gyakornokoknak. Fontos azonban látni, hogy a hároméves iskolai végzettséggel rendelkező tanulóknak nincs joguk arra, hogy ezt a jegyet használják, még akkor sem, ha a három év végén államilag elismert oktatással rendelkeznek. Megoldásaink szerint a diákok és a diákok gyakornoki jegyet kapnak. Egyrészt olcsóbb a diákok és a diákok számára, és olcsóbb az állam számára, amely ezeket a jegyeket finanszírozza. Az emberek a faluban is függ a közlekedési eszközök, mint egy autó. Ezért fontos, hogy a tömegközlekedést is ott alakítsák ki, hogy más és környezetbarát alternatívákat is figyelembe lehessen venni.
Deletions
Additions
  • +A szén-dioxid-adó növelésével az embereket arra ösztönzik, hogy térjenek át nagyobb mértékben a tömegközlekedésre. Ez elvileg jó, de javítani kell a falu lakói számára. A vidéki területeken élő emberek semmiképpen sem kapják meg a busz- és vonatkapacitást, mint a városban élők. Az egyik példa az érkezési és indulási idők rossz gyakorisága. Ott várnod kell egy órát a következő buszra vagy a következő vonatra. Egy másik pont a költség. A Deutsch-Bahn gyakornoki jegyet kínál a gyakornokoknak. Fontos azonban látni, hogy a hároméves iskolai végzettséggel rendelkező tanulóknak nincs joguk arra, hogy ezt a jegyet használják, még akkor sem, ha a három év végén államilag elismert oktatással rendelkeznek. Megoldásaink szerint a diákok és a diákok gyakornoki jegyet kapnak. Egyrészt olcsóbb a diákok és a diákok számára, és olcsóbb az állam számára, amely ezeket a jegyeket finanszírozza. Az emberek a faluban is függ a közlekedési eszközök, mint egy autó. Ezért fontos, hogy a tömegközlekedést is ott alakítsák ki, hogy más és környezetbarát alternatívákat is figyelembe lehessen venni.
Deletions
Additions
  • +A szén-dioxid-adó növelésével az embereket arra ösztönzik, hogy térjenek át nagyobb mértékben a tömegközlekedésre. Ez elvileg jó, de javítani kell a falu lakói számára. A vidéki területeken élő emberek semmiképpen sem kapják meg a busz- és vonatkapacitást, mint a városban élők. Az egyik példa az érkezési és indulási idők rossz gyakorisága. Ott várnod kell egy órát a következő buszra vagy a következő vonatra. Egy másik pont a költség. A Deutsch-Bahn gyakornoki jegyet kínál a gyakornokoknak. Fontos azonban látni, hogy a hároméves iskolai végzettséggel rendelkező tanulóknak nincs joguk arra, hogy ezt a jegyet használják, még akkor sem, ha a három év végén államilag elismert oktatással rendelkeznek. Megoldásaink szerint a diákok és a diákok gyakornoki jegyet kapnak. Egyrészt olcsóbb a diákok és a diákok számára, és olcsóbb az állam számára, amely ezeket a jegyeket finanszírozza. Az emberek a faluban is függ a közlekedési eszközök, mint egy autó. Ezért fontos, hogy a tömegközlekedést is ott alakítsák ki, hogy más és környezetbarát alternatívákat is figyelembe lehessen venni.

Body (italiano)

  • +Aumentando la tassa sulle emissioni di CO2, le persone sono incoraggiate a passare maggiormente al trasporto pubblico. Questo è in linea di principio positivo, ma dovrebbe essere migliorato per la gente del villaggio. Le persone nelle zone rurali non ricevono affatto la capacità di autobus e treni, come le persone che vivono in città. Un esempio sono i brutti intervalli di arrivo e partenza. Ci si deve aspettare un'ora per il prossimo autobus o il prossimo treno. Un altro punto è il costo. Un biglietto per tirocinanti è offerto dalla Deutsch-Bahn, che è prevista per i tirocinanti. Tuttavia, è importante vedere che gli alunni che hanno tre anni di istruzione scolastica non hanno il diritto di utilizzare questo biglietto, anche se hanno un'istruzione riconosciuta dallo Stato alla fine dei tre anni. Le nostre soluzioni sono che studenti e studenti ricevano un biglietto per tirocinanti. Da un lato, è più economico per gli alunni e gli studenti ed è più economico per lo Stato che finanzia questi biglietti. La gente del villaggio dipende anche dai mezzi di trasporto, come un'auto. È quindi importante sviluppare anche i trasporti pubblici al fine di prendere in considerazione altre alternative rispettose dell'ambiente.
  • +Aumentando la tassa sulle emissioni di CO2, le persone sono incoraggiate a passare maggiormente al trasporto pubblico. Questo è in linea di principio positivo, ma dovrebbe essere migliorato per la gente del villaggio. Le persone nelle zone rurali non ricevono affatto la capacità di autobus e treni, come le persone che vivono in città. Un esempio sono i brutti intervalli di arrivo e partenza. Ci si deve aspettare un'ora per il prossimo autobus o il prossimo treno. Un altro punto è il costo. Un biglietto per tirocinanti è offerto dalla Deutsch-Bahn, che è prevista per i tirocinanti. Tuttavia, è importante vedere che gli alunni che hanno tre anni di istruzione scolastica non hanno il diritto di utilizzare questo biglietto, anche se hanno un'istruzione riconosciuta dallo Stato alla fine dei tre anni. Le nostre soluzioni sono che studenti e studenti ricevano un biglietto per tirocinanti. Da un lato, è più economico per gli alunni e gli studenti ed è più economico per lo Stato che finanzia questi biglietti. La gente del villaggio dipende anche dai mezzi di trasporto, come un'auto. È quindi importante sviluppare anche i trasporti pubblici al fine di prendere in considerazione altre alternative rispettose dell'ambiente.
Deletions
Additions
  • +Aumentando la tassa sulle emissioni di CO2, le persone sono incoraggiate a passare maggiormente al trasporto pubblico. Questo è in linea di principio positivo, ma dovrebbe essere migliorato per la gente del villaggio. Le persone nelle zone rurali non ricevono affatto la capacità di autobus e treni, come le persone che vivono in città. Un esempio sono i brutti intervalli di arrivo e partenza. Ci si deve aspettare un'ora per il prossimo autobus o il prossimo treno. Un altro punto è il costo. Un biglietto per tirocinanti è offerto dalla Deutsch-Bahn, che è prevista per i tirocinanti. Tuttavia, è importante vedere che gli alunni che hanno tre anni di istruzione scolastica non hanno il diritto di utilizzare questo biglietto, anche se hanno un'istruzione riconosciuta dallo Stato alla fine dei tre anni. Le nostre soluzioni sono che studenti e studenti ricevano un biglietto per tirocinanti. Da un lato, è più economico per gli alunni e gli studenti ed è più economico per lo Stato che finanzia questi biglietti. La gente del villaggio dipende anche dai mezzi di trasporto, come un'auto. È quindi importante sviluppare anche i trasporti pubblici al fine di prendere in considerazione altre alternative rispettose dell'ambiente.
Deletions
Additions
  • +Aumentando la tassa sulle emissioni di CO2, le persone sono incoraggiate a passare maggiormente al trasporto pubblico. Questo è in linea di principio positivo, ma dovrebbe essere migliorato per la gente del villaggio. Le persone nelle zone rurali non ricevono affatto la capacità di autobus e treni, come le persone che vivono in città. Un esempio sono i brutti intervalli di arrivo e partenza. Ci si deve aspettare un'ora per il prossimo autobus o il prossimo treno. Un altro punto è il costo. Un biglietto per tirocinanti è offerto dalla Deutsch-Bahn, che è prevista per i tirocinanti. Tuttavia, è importante vedere che gli alunni che hanno tre anni di istruzione scolastica non hanno il diritto di utilizzare questo biglietto, anche se hanno un'istruzione riconosciuta dallo Stato alla fine dei tre anni. Le nostre soluzioni sono che studenti e studenti ricevano un biglietto per tirocinanti. Da un lato, è più economico per gli alunni e gli studenti ed è più economico per lo Stato che finanzia questi biglietti. La gente del villaggio dipende anche dai mezzi di trasporto, come un'auto. È quindi importante sviluppare anche i trasporti pubblici al fine di prendere in considerazione altre alternative rispettose dell'ambiente.

Body (lietuvių)

  • +Padidinus CO2 mokestį, žmonės skatinami pereiti prie viešojo transporto. Tai iš esmės yra gerai, tačiau ji turėtų būti patobulinta kaime gyvenantiems žmonėms. Žmonės kaimo vietovėse, jokiu būdu gauti autobusų ir traukinių pajėgumus, kaip žmonės, kurie gyvena mieste. Vienas iš pavyzdžių – blogi atvykimo ir išvykimo laiko intervalai. Ten turite palaukti valandą iki kito autobuso ar kito traukinio. Kitas dalykas yra kaina. Stažuotojo bilietą siūlo Deutsch-Bahn, kuris skirtas stažuotojams. Tačiau svarbu matyti, kad moksleiviai, turintys trejų metų mokyklinį išsilavinimą, neturi teisės naudotis šiuo bilietu, nors trejų metų pabaigoje jie turi valstybės pripažįstamą išsilavinimą. Mūsų sprendimai yra tai, kad studentai ir studentai gauna stažuotojo bilietą. Viena vertus, moksleiviams ir studentams tai pigiau, o valstybei, kuri finansuoja šiuos bilietus, pigiau. Kaime gyvenantys žmonės taip pat priklauso nuo transporto priemonių, pavyzdžiui, automobilio. Todėl svarbu, kad ten būtų plėtojamas ir viešasis transportas, kad būtų galima apsvarstyti kitas ir aplinkai nekenksmingas alternatyvas.
  • +Padidinus CO2 mokestį, žmonės skatinami pereiti prie viešojo transporto. Tai iš esmės yra gerai, tačiau ji turėtų būti patobulinta kaime gyvenantiems žmonėms. Žmonės kaimo vietovėse, jokiu būdu gauti autobusų ir traukinių pajėgumus, kaip žmonės, kurie gyvena mieste. Vienas iš pavyzdžių – blogi atvykimo ir išvykimo laiko intervalai. Ten turite palaukti valandą iki kito autobuso ar kito traukinio. Kitas dalykas yra kaina. Stažuotojo bilietą siūlo Deutsch-Bahn, kuris skirtas stažuotojams. Tačiau svarbu matyti, kad moksleiviai, turintys trejų metų mokyklinį išsilavinimą, neturi teisės naudotis šiuo bilietu, nors trejų metų pabaigoje jie turi valstybės pripažįstamą išsilavinimą. Mūsų sprendimai yra tai, kad studentai ir studentai gauna stažuotojo bilietą. Viena vertus, moksleiviams ir studentams tai pigiau, o valstybei, kuri finansuoja šiuos bilietus, pigiau. Kaime gyvenantys žmonės taip pat priklauso nuo transporto priemonių, pavyzdžiui, automobilio. Todėl svarbu, kad ten būtų plėtojamas ir viešasis transportas, kad būtų galima apsvarstyti kitas ir aplinkai nekenksmingas alternatyvas.
Deletions
Additions
  • +Padidinus CO2 mokestį, žmonės skatinami pereiti prie viešojo transporto. Tai iš esmės yra gerai, tačiau ji turėtų būti patobulinta kaime gyvenantiems žmonėms. Žmonės kaimo vietovėse, jokiu būdu gauti autobusų ir traukinių pajėgumus, kaip žmonės, kurie gyvena mieste. Vienas iš pavyzdžių – blogi atvykimo ir išvykimo laiko intervalai. Ten turite palaukti valandą iki kito autobuso ar kito traukinio. Kitas dalykas yra kaina. Stažuotojo bilietą siūlo Deutsch-Bahn, kuris skirtas stažuotojams. Tačiau svarbu matyti, kad moksleiviai, turintys trejų metų mokyklinį išsilavinimą, neturi teisės naudotis šiuo bilietu, nors trejų metų pabaigoje jie turi valstybės pripažįstamą išsilavinimą. Mūsų sprendimai yra tai, kad studentai ir studentai gauna stažuotojo bilietą. Viena vertus, moksleiviams ir studentams tai pigiau, o valstybei, kuri finansuoja šiuos bilietus, pigiau. Kaime gyvenantys žmonės taip pat priklauso nuo transporto priemonių, pavyzdžiui, automobilio. Todėl svarbu, kad ten būtų plėtojamas ir viešasis transportas, kad būtų galima apsvarstyti kitas ir aplinkai nekenksmingas alternatyvas.
Deletions
Additions
  • +Padidinus CO2 mokestį, žmonės skatinami pereiti prie viešojo transporto. Tai iš esmės yra gerai, tačiau ji turėtų būti patobulinta kaime gyvenantiems žmonėms. Žmonės kaimo vietovėse, jokiu būdu gauti autobusų ir traukinių pajėgumus, kaip žmonės, kurie gyvena mieste. Vienas iš pavyzdžių – blogi atvykimo ir išvykimo laiko intervalai. Ten turite palaukti valandą iki kito autobuso ar kito traukinio. Kitas dalykas yra kaina. Stažuotojo bilietą siūlo Deutsch-Bahn, kuris skirtas stažuotojams. Tačiau svarbu matyti, kad moksleiviai, turintys trejų metų mokyklinį išsilavinimą, neturi teisės naudotis šiuo bilietu, nors trejų metų pabaigoje jie turi valstybės pripažįstamą išsilavinimą. Mūsų sprendimai yra tai, kad studentai ir studentai gauna stažuotojo bilietą. Viena vertus, moksleiviams ir studentams tai pigiau, o valstybei, kuri finansuoja šiuos bilietus, pigiau. Kaime gyvenantys žmonės taip pat priklauso nuo transporto priemonių, pavyzdžiui, automobilio. Todėl svarbu, kad ten būtų plėtojamas ir viešasis transportas, kad būtų galima apsvarstyti kitas ir aplinkai nekenksmingas alternatyvas.

Body (latviešu)

  • +Palielinot CO2 nodokli, cilvēki tiek mudināti vairāk pāriet uz sabiedrisko transportu. Tas principā ir labi, bet tas būtu jāuzlabo ciemata iedzīvotājiem. Cilvēki lauku apvidos, nekādā gadījumā iegūt jaudu autobusu un vilcienu, piemēram, cilvēki, kas dzīvo pilsētā. Viens piemērs ir sliktie intervāli ielidošanas un izbraukšanas reizes. Tur jums ir jāgaida stundu nākamajam autobusam vai nākamajam vilcienam. Vēl viens punkts ir izmaksas. Deutsch-Bahn piedāvā praktikanta biļeti, kas ir paredzēta praktikantiem. Tomēr ir svarīgi redzēt, ka skolēniem, kuriem ir trīs gadus ilga skolas izglītība, nav tiesību izmantot šo biļeti, lai gan trīs gadu beigās viņiem ir valsts atzīta izglītība. Mūsu risinājumi ir, ka studenti un studenti saņem praktikanta biļeti. No vienas puses, tas ir lētāks skolēniem un studentiem, un tas ir lētāks valstij, kas finansē šīs biļetes. Ciemata iedzīvotāji ir atkarīgi arī no transportlīdzekļiem, piemēram, automašīnas. Tāpēc ir svarīgi attīstīt arī sabiedrisko transportu, lai apsvērtu citas videi draudzīgas alternatīvas.
  • +Palielinot CO2 nodokli, cilvēki tiek mudināti vairāk pāriet uz sabiedrisko transportu. Tas principā ir labi, bet tas būtu jāuzlabo ciemata iedzīvotājiem. Cilvēki lauku apvidos, nekādā gadījumā iegūt jaudu autobusu un vilcienu, piemēram, cilvēki, kas dzīvo pilsētā. Viens piemērs ir sliktie intervāli ielidošanas un izbraukšanas reizes. Tur jums ir jāgaida stundu nākamajam autobusam vai nākamajam vilcienam. Vēl viens punkts ir izmaksas. Deutsch-Bahn piedāvā praktikanta biļeti, kas ir paredzēta praktikantiem. Tomēr ir svarīgi redzēt, ka skolēniem, kuriem ir trīs gadus ilga skolas izglītība, nav tiesību izmantot šo biļeti, lai gan trīs gadu beigās viņiem ir valsts atzīta izglītība. Mūsu risinājumi ir, ka studenti un studenti saņem praktikanta biļeti. No vienas puses, tas ir lētāks skolēniem un studentiem, un tas ir lētāks valstij, kas finansē šīs biļetes. Ciemata iedzīvotāji ir atkarīgi arī no transportlīdzekļiem, piemēram, automašīnas. Tāpēc ir svarīgi attīstīt arī sabiedrisko transportu, lai apsvērtu citas videi draudzīgas alternatīvas.
Deletions
Additions
  • +Palielinot CO2 nodokli, cilvēki tiek mudināti vairāk pāriet uz sabiedrisko transportu. Tas principā ir labi, bet tas būtu jāuzlabo ciemata iedzīvotājiem. Cilvēki lauku apvidos, nekādā gadījumā iegūt jaudu autobusu un vilcienu, piemēram, cilvēki, kas dzīvo pilsētā. Viens piemērs ir sliktie intervāli ielidošanas un izbraukšanas reizes. Tur jums ir jāgaida stundu nākamajam autobusam vai nākamajam vilcienam. Vēl viens punkts ir izmaksas. Deutsch-Bahn piedāvā praktikanta biļeti, kas ir paredzēta praktikantiem. Tomēr ir svarīgi redzēt, ka skolēniem, kuriem ir trīs gadus ilga skolas izglītība, nav tiesību izmantot šo biļeti, lai gan trīs gadu beigās viņiem ir valsts atzīta izglītība. Mūsu risinājumi ir, ka studenti un studenti saņem praktikanta biļeti. No vienas puses, tas ir lētāks skolēniem un studentiem, un tas ir lētāks valstij, kas finansē šīs biļetes. Ciemata iedzīvotāji ir atkarīgi arī no transportlīdzekļiem, piemēram, automašīnas. Tāpēc ir svarīgi attīstīt arī sabiedrisko transportu, lai apsvērtu citas videi draudzīgas alternatīvas.
Deletions
Additions
  • +Palielinot CO2 nodokli, cilvēki tiek mudināti vairāk pāriet uz sabiedrisko transportu. Tas principā ir labi, bet tas būtu jāuzlabo ciemata iedzīvotājiem. Cilvēki lauku apvidos, nekādā gadījumā iegūt jaudu autobusu un vilcienu, piemēram, cilvēki, kas dzīvo pilsētā. Viens piemērs ir sliktie intervāli ielidošanas un izbraukšanas reizes. Tur jums ir jāgaida stundu nākamajam autobusam vai nākamajam vilcienam. Vēl viens punkts ir izmaksas. Deutsch-Bahn piedāvā praktikanta biļeti, kas ir paredzēta praktikantiem. Tomēr ir svarīgi redzēt, ka skolēniem, kuriem ir trīs gadus ilga skolas izglītība, nav tiesību izmantot šo biļeti, lai gan trīs gadu beigās viņiem ir valsts atzīta izglītība. Mūsu risinājumi ir, ka studenti un studenti saņem praktikanta biļeti. No vienas puses, tas ir lētāks skolēniem un studentiem, un tas ir lētāks valstij, kas finansē šīs biļetes. Ciemata iedzīvotāji ir atkarīgi arī no transportlīdzekļiem, piemēram, automašīnas. Tāpēc ir svarīgi attīstīt arī sabiedrisko transportu, lai apsvērtu citas videi draudzīgas alternatīvas.

Body (Malti)

  • +Billi tiżdied it-taxxa tas-CO2, in-nies huma mħeġġa jaqilbu aktar għat-trasport pubbliku. Dan fil-prinċipju huwa tajjeb, iżda għandu jittejjeb għan-nies fir-raħal. Nies f’żoni rurali, bl-ebda mod ma jiksbu l-kapaċità tal-karozzi tal-linja u tal-ferroviji, bħall-persuni li jgħixu fil-belt. Eżempju wieħed huwa l-intervalli ħżiena tal-ħinijiet tal-wasla u tat-tluq. Hemm inti għandek tistenna siegħa għall-bus li jmiss jew il-ferrovija li jmiss. Punt ieħor huwa l-ispiża. Biljett apprendist huwa offrut mill-Deutsch-Bahn, li huwa pprovdut għall-apprendisti. Madankollu, huwa importanti li wieħed jara li l-istudenti li għandhom tliet snin ta’ edukazzjoni skolastika m’għandhomx id-dritt jużaw dan il-biljett, minkejja li għandhom edukazzjoni rikonoxxuta mill-istat fi tmiem it-tliet snin. Soluzzjonijiet tagħna huma li l-istudenti u l-istudenti jirċievu biljett apprendist. Min-naħa l-waħda, huwa irħas għall-istudenti u għall-istudenti u huwa irħas għall-istat li jiffinanzja dawn il-biljetti. In-nies fir-raħal huma dipendenti wkoll fuq mezzi ta’ trasport, bħal karozza. Għalhekk huwa importanti li t-trasport pubbliku jiġi żviluppat ukoll hemmhekk sabiex jitqiesu alternattivi oħra li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent.
  • +Billi tiżdied it-taxxa tas-CO2, in-nies huma mħeġġa jaqilbu aktar għat-trasport pubbliku. Dan fil-prinċipju huwa tajjeb, iżda għandu jittejjeb għan-nies fir-raħal. Nies f’żoni rurali, bl-ebda mod ma jiksbu l-kapaċità tal-karozzi tal-linja u tal-ferroviji, bħall-persuni li jgħixu fil-belt. Eżempju wieħed huwa l-intervalli ħżiena tal-ħinijiet tal-wasla u tat-tluq. Hemm inti għandek tistenna siegħa għall-bus li jmiss jew il-ferrovija li jmiss. Punt ieħor huwa l-ispiża. Biljett apprendist huwa offrut mill-Deutsch-Bahn, li huwa pprovdut għall-apprendisti. Madankollu, huwa importanti li wieħed jara li l-istudenti li għandhom tliet snin ta’ edukazzjoni skolastika m’għandhomx id-dritt jużaw dan il-biljett, minkejja li għandhom edukazzjoni rikonoxxuta mill-istat fi tmiem it-tliet snin. Soluzzjonijiet tagħna huma li l-istudenti u l-istudenti jirċievu biljett apprendist. Min-naħa l-waħda, huwa irħas għall-istudenti u għall-istudenti u huwa irħas għall-istat li jiffinanzja dawn il-biljetti. In-nies fir-raħal huma dipendenti wkoll fuq mezzi ta’ trasport, bħal karozza. Għalhekk huwa importanti li t-trasport pubbliku jiġi żviluppat ukoll hemmhekk sabiex jitqiesu alternattivi oħra li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent.
Deletions
Additions
  • +Billi tiżdied it-taxxa tas-CO2, in-nies huma mħeġġa jaqilbu aktar għat-trasport pubbliku. Dan fil-prinċipju huwa tajjeb, iżda għandu jittejjeb għan-nies fir-raħal. Nies f’żoni rurali, bl-ebda mod ma jiksbu l-kapaċità tal-karozzi tal-linja u tal-ferroviji, bħall-persuni li jgħixu fil-belt. Eżempju wieħed huwa l-intervalli ħżiena tal-ħinijiet tal-wasla u tat-tluq. Hemm inti għandek tistenna siegħa għall-bus li jmiss jew il-ferrovija li jmiss. Punt ieħor huwa l-ispiża. Biljett apprendist huwa offrut mill-Deutsch-Bahn, li huwa pprovdut għall-apprendisti. Madankollu, huwa importanti li wieħed jara li l-istudenti li għandhom tliet snin ta’ edukazzjoni skolastika m’għandhomx id-dritt jużaw dan il-biljett, minkejja li għandhom edukazzjoni rikonoxxuta mill-istat fi tmiem it-tliet snin. Soluzzjonijiet tagħna huma li l-istudenti u l-istudenti jirċievu biljett apprendist. Min-naħa l-waħda, huwa irħas għall-istudenti u għall-istudenti u huwa irħas għall-istat li jiffinanzja dawn il-biljetti. In-nies fir-raħal huma dipendenti wkoll fuq mezzi ta’ trasport, bħal karozza. Għalhekk huwa importanti li t-trasport pubbliku jiġi żviluppat ukoll hemmhekk sabiex jitqiesu alternattivi oħra li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent.
Deletions
Additions
  • +Billi tiżdied it-taxxa tas-CO2, in-nies huma mħeġġa jaqilbu aktar għat-trasport pubbliku. Dan fil-prinċipju huwa tajjeb, iżda għandu jittejjeb għan-nies fir-raħal. Nies f’żoni rurali, bl-ebda mod ma jiksbu l-kapaċità tal-karozzi tal-linja u tal-ferroviji, bħall-persuni li jgħixu fil-belt. Eżempju wieħed huwa l-intervalli ħżiena tal-ħinijiet tal-wasla u tat-tluq. Hemm inti għandek tistenna siegħa għall-bus li jmiss jew il-ferrovija li jmiss. Punt ieħor huwa l-ispiża. Biljett apprendist huwa offrut mill-Deutsch-Bahn, li huwa pprovdut għall-apprendisti. Madankollu, huwa importanti li wieħed jara li l-istudenti li għandhom tliet snin ta’ edukazzjoni skolastika m’għandhomx id-dritt jużaw dan il-biljett, minkejja li għandhom edukazzjoni rikonoxxuta mill-istat fi tmiem it-tliet snin. Soluzzjonijiet tagħna huma li l-istudenti u l-istudenti jirċievu biljett apprendist. Min-naħa l-waħda, huwa irħas għall-istudenti u għall-istudenti u huwa irħas għall-istat li jiffinanzja dawn il-biljetti. In-nies fir-raħal huma dipendenti wkoll fuq mezzi ta’ trasport, bħal karozza. Għalhekk huwa importanti li t-trasport pubbliku jiġi żviluppat ukoll hemmhekk sabiex jitqiesu alternattivi oħra li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent.

Body (Nederlands)

  • +Door de CO2-belasting te verhogen, worden mensen aangemoedigd om meer over te stappen op het openbaar vervoer. Dit is in principe goed, maar het moet worden verbeterd voor de mensen in het dorp. Mensen op het platteland krijgen in geen geval de capaciteit van bus en trein, zoals de mensen die in de stad wonen. Een voorbeeld hiervan zijn de slechte tijdstippen van aankomst en vertrek. Daar moet je een uur wachten op de volgende bus of de volgende trein. Een ander punt is de kosten. De Deutsch-Bahn biedt een treinkaartje aan voor stagiairs. Het is echter belangrijk te zien dat leerlingen met drie jaar schoolonderwijs niet het recht hebben om dit ticket te gebruiken, ook al hebben ze aan het einde van de drie jaar een door de staat erkend onderwijs. Onze oplossingen zijn dat studenten en studenten een stageticket ontvangen. Enerzijds is het goedkoper voor leerlingen en studenten en is het goedkoper voor de staat die deze tickets financiert. Mensen in het dorp zijn ook afhankelijk van vervoermiddelen, zoals een auto. Daarom is het belangrijk dat daar ook het openbaar vervoer wordt ontwikkeld om andere en milieuvriendelijke alternatieven te overwegen.
  • +Door de CO2-belasting te verhogen, worden mensen aangemoedigd om meer over te stappen op het openbaar vervoer. Dit is in principe goed, maar het moet worden verbeterd voor de mensen in het dorp. Mensen op het platteland krijgen in geen geval de capaciteit van bus en trein, zoals de mensen die in de stad wonen. Een voorbeeld hiervan zijn de slechte tijdstippen van aankomst en vertrek. Daar moet je een uur wachten op de volgende bus of de volgende trein. Een ander punt is de kosten. De Deutsch-Bahn biedt een treinkaartje aan voor stagiairs. Het is echter belangrijk te zien dat leerlingen met drie jaar schoolonderwijs niet het recht hebben om dit ticket te gebruiken, ook al hebben ze aan het einde van de drie jaar een door de staat erkend onderwijs. Onze oplossingen zijn dat studenten en studenten een stageticket ontvangen. Enerzijds is het goedkoper voor leerlingen en studenten en is het goedkoper voor de staat die deze tickets financiert. Mensen in het dorp zijn ook afhankelijk van vervoermiddelen, zoals een auto. Daarom is het belangrijk dat daar ook het openbaar vervoer wordt ontwikkeld om andere en milieuvriendelijke alternatieven te overwegen.
Deletions
Additions
  • +Door de CO2-belasting te verhogen, worden mensen aangemoedigd om meer over te stappen op het openbaar vervoer. Dit is in principe goed, maar het moet worden verbeterd voor de mensen in het dorp. Mensen op het platteland krijgen in geen geval de capaciteit van bus en trein, zoals de mensen die in de stad wonen. Een voorbeeld hiervan zijn de slechte tijdstippen van aankomst en vertrek. Daar moet je een uur wachten op de volgende bus of de volgende trein. Een ander punt is de kosten. De Deutsch-Bahn biedt een treinkaartje aan voor stagiairs. Het is echter belangrijk te zien dat leerlingen met drie jaar schoolonderwijs niet het recht hebben om dit ticket te gebruiken, ook al hebben ze aan het einde van de drie jaar een door de staat erkend onderwijs. Onze oplossingen zijn dat studenten en studenten een stageticket ontvangen. Enerzijds is het goedkoper voor leerlingen en studenten en is het goedkoper voor de staat die deze tickets financiert. Mensen in het dorp zijn ook afhankelijk van vervoermiddelen, zoals een auto. Daarom is het belangrijk dat daar ook het openbaar vervoer wordt ontwikkeld om andere en milieuvriendelijke alternatieven te overwegen.
Deletions
Additions
  • +Door de CO2-belasting te verhogen, worden mensen aangemoedigd om meer over te stappen op het openbaar vervoer. Dit is in principe goed, maar het moet worden verbeterd voor de mensen in het dorp. Mensen op het platteland krijgen in geen geval de capaciteit van bus en trein, zoals de mensen die in de stad wonen. Een voorbeeld hiervan zijn de slechte tijdstippen van aankomst en vertrek. Daar moet je een uur wachten op de volgende bus of de volgende trein. Een ander punt is de kosten. De Deutsch-Bahn biedt een treinkaartje aan voor stagiairs. Het is echter belangrijk te zien dat leerlingen met drie jaar schoolonderwijs niet het recht hebben om dit ticket te gebruiken, ook al hebben ze aan het einde van de drie jaar een door de staat erkend onderwijs. Onze oplossingen zijn dat studenten en studenten een stageticket ontvangen. Enerzijds is het goedkoper voor leerlingen en studenten en is het goedkoper voor de staat die deze tickets financiert. Mensen in het dorp zijn ook afhankelijk van vervoermiddelen, zoals een auto. Daarom is het belangrijk dat daar ook het openbaar vervoer wordt ontwikkeld om andere en milieuvriendelijke alternatieven te overwegen.

Body (polski)

  • +Poprzez zwiększenie podatku od emisji CO2 zachęca się ludzi do przechodzenia w większym stopniu na transport publiczny. Jest to z zasady dobre, ale powinno być ulepszone dla mieszkańców wsi. Ludzie na obszarach wiejskich w żaden sposób nie otrzymują przepustowości autobusów i pociągów, jak ludzie, którzy mieszkają w mieście. Jednym z przykładów są złe odstępy czasu przyjazdu i wyjazdu. Tam trzeba czekać godzinę na następny autobus lub następny pociąg. Innym punktem jest koszt. Bilet dla stażystów jest oferowany przez Deutsch-Bahn, który jest przeznaczony dla stażystów. Ważne jest jednak, aby uczniowie, którzy ukończyli trzyletnią edukację szkolną, nie mieli prawa do korzystania z tego biletu, mimo że posiadają państwowe wykształcenie pod koniec trzech lat. Nasze rozwiązania polegają na tym, że studenci i studenci otrzymują bilet stażysty. Z jednej strony jest tańszy dla uczniów i studentów i jest tańszy dla państwa, który finansuje te bilety. Ludzie we wsi są również uzależnieni od środków transportu, takich jak samochód. Ważne jest zatem, aby w tym miejscu rozwijano również transport publiczny w celu rozważenia innych i przyjaznych dla środowiska alternatyw.
  • +Poprzez zwiększenie podatku od emisji CO2 zachęca się ludzi do przechodzenia w większym stopniu na transport publiczny. Jest to z zasady dobre, ale powinno być ulepszone dla mieszkańców wsi. Ludzie na obszarach wiejskich w żaden sposób nie otrzymują przepustowości autobusów i pociągów, jak ludzie, którzy mieszkają w mieście. Jednym z przykładów są złe odstępy czasu przyjazdu i wyjazdu. Tam trzeba czekać godzinę na następny autobus lub następny pociąg. Innym punktem jest koszt. Bilet dla stażystów jest oferowany przez Deutsch-Bahn, który jest przeznaczony dla stażystów. Ważne jest jednak, aby uczniowie, którzy ukończyli trzyletnią edukację szkolną, nie mieli prawa do korzystania z tego biletu, mimo że posiadają państwowe wykształcenie pod koniec trzech lat. Nasze rozwiązania polegają na tym, że studenci i studenci otrzymują bilet stażysty. Z jednej strony jest tańszy dla uczniów i studentów i jest tańszy dla państwa, który finansuje te bilety. Ludzie we wsi są również uzależnieni od środków transportu, takich jak samochód. Ważne jest zatem, aby w tym miejscu rozwijano również transport publiczny w celu rozważenia innych i przyjaznych dla środowiska alternatyw.
Deletions
Additions
  • +Poprzez zwiększenie podatku od emisji CO2 zachęca się ludzi do przechodzenia w większym stopniu na transport publiczny. Jest to z zasady dobre, ale powinno być ulepszone dla mieszkańców wsi. Ludzie na obszarach wiejskich w żaden sposób nie otrzymują przepustowości autobusów i pociągów, jak ludzie, którzy mieszkają w mieście. Jednym z przykładów są złe odstępy czasu przyjazdu i wyjazdu. Tam trzeba czekać godzinę na następny autobus lub następny pociąg. Innym punktem jest koszt. Bilet dla stażystów jest oferowany przez Deutsch-Bahn, który jest przeznaczony dla stażystów. Ważne jest jednak, aby uczniowie, którzy ukończyli trzyletnią edukację szkolną, nie mieli prawa do korzystania z tego biletu, mimo że posiadają państwowe wykształcenie pod koniec trzech lat. Nasze rozwiązania polegają na tym, że studenci i studenci otrzymują bilet stażysty. Z jednej strony jest tańszy dla uczniów i studentów i jest tańszy dla państwa, który finansuje te bilety. Ludzie we wsi są również uzależnieni od środków transportu, takich jak samochód. Ważne jest zatem, aby w tym miejscu rozwijano również transport publiczny w celu rozważenia innych i przyjaznych dla środowiska alternatyw.
Deletions
Additions
  • +Poprzez zwiększenie podatku od emisji CO2 zachęca się ludzi do przechodzenia w większym stopniu na transport publiczny. Jest to z zasady dobre, ale powinno być ulepszone dla mieszkańców wsi. Ludzie na obszarach wiejskich w żaden sposób nie otrzymują przepustowości autobusów i pociągów, jak ludzie, którzy mieszkają w mieście. Jednym z przykładów są złe odstępy czasu przyjazdu i wyjazdu. Tam trzeba czekać godzinę na następny autobus lub następny pociąg. Innym punktem jest koszt. Bilet dla stażystów jest oferowany przez Deutsch-Bahn, który jest przeznaczony dla stażystów. Ważne jest jednak, aby uczniowie, którzy ukończyli trzyletnią edukację szkolną, nie mieli prawa do korzystania z tego biletu, mimo że posiadają państwowe wykształcenie pod koniec trzech lat. Nasze rozwiązania polegają na tym, że studenci i studenci otrzymują bilet stażysty. Z jednej strony jest tańszy dla uczniów i studentów i jest tańszy dla państwa, który finansuje te bilety. Ludzie we wsi są również uzależnieni od środków transportu, takich jak samochód. Ważne jest zatem, aby w tym miejscu rozwijano również transport publiczny w celu rozważenia innych i przyjaznych dla środowiska alternatyw.

Body (português)

  • +Ao aumentar o imposto sobre o CO2, as pessoas são encorajadas a mudar mais para os transportes públicos. Isto é, em princípio, bom, mas deveria ser melhorado para as pessoas da aldeia. As pessoas em áreas rurais, de forma alguma, recebem a capacidade de autocarro e comboio fornecidos, como as pessoas que vivem na cidade. Um exemplo são os maus intervalos de chegada e horário de partida. Lá você tem que esperar uma hora para o próximo autocarro ou o próximo comboio. Outro ponto é o custo. Um bilhete de estagiário é oferecido pelo Deutsch-Bahn, que é fornecido para os estagiários. No entanto, é importante verificar que os alunos que têm três anos de educação escolar não têm o direito de utilizar este bilhete, embora tenham uma educação reconhecida pelo Estado no final dos três anos. Nossas soluções são que estudantes e alunos recebam um bilhete de estagiário. Por um lado, é mais barato para alunos e estudantes e é mais barato para o Estado que financia estes bilhetes. As pessoas na aldeia também são dependentes de meios de transporte, como um carro. Por conseguinte, é importante que os transportes públicos sejam também aí desenvolvidos, a fim de considerar outras alternativas que respeitem o ambiente.
  • +Ao aumentar o imposto sobre o CO2, as pessoas são encorajadas a mudar mais para os transportes públicos. Isto é, em princípio, bom, mas deveria ser melhorado para as pessoas da aldeia. As pessoas em áreas rurais, de forma alguma, recebem a capacidade de autocarro e comboio fornecidos, como as pessoas que vivem na cidade. Um exemplo são os maus intervalos de chegada e horário de partida. Lá você tem que esperar uma hora para o próximo autocarro ou o próximo comboio. Outro ponto é o custo. Um bilhete de estagiário é oferecido pelo Deutsch-Bahn, que é fornecido para os estagiários. No entanto, é importante verificar que os alunos que têm três anos de educação escolar não têm o direito de utilizar este bilhete, embora tenham uma educação reconhecida pelo Estado no final dos três anos. Nossas soluções são que estudantes e alunos recebam um bilhete de estagiário. Por um lado, é mais barato para alunos e estudantes e é mais barato para o Estado que financia estes bilhetes. As pessoas na aldeia também são dependentes de meios de transporte, como um carro. Por conseguinte, é importante que os transportes públicos sejam também aí desenvolvidos, a fim de considerar outras alternativas que respeitem o ambiente.
Deletions
Additions
  • +Ao aumentar o imposto sobre o CO2, as pessoas são encorajadas a mudar mais para os transportes públicos. Isto é, em princípio, bom, mas deveria ser melhorado para as pessoas da aldeia. As pessoas em áreas rurais, de forma alguma, recebem a capacidade de autocarro e comboio fornecidos, como as pessoas que vivem na cidade. Um exemplo são os maus intervalos de chegada e horário de partida. Lá você tem que esperar uma hora para o próximo autocarro ou o próximo comboio. Outro ponto é o custo. Um bilhete de estagiário é oferecido pelo Deutsch-Bahn, que é fornecido para os estagiários. No entanto, é importante verificar que os alunos que têm três anos de educação escolar não têm o direito de utilizar este bilhete, embora tenham uma educação reconhecida pelo Estado no final dos três anos. Nossas soluções são que estudantes e alunos recebam um bilhete de estagiário. Por um lado, é mais barato para alunos e estudantes e é mais barato para o Estado que financia estes bilhetes. As pessoas na aldeia também são dependentes de meios de transporte, como um carro. Por conseguinte, é importante que os transportes públicos sejam também aí desenvolvidos, a fim de considerar outras alternativas que respeitem o ambiente.
Deletions
Additions
  • +Ao aumentar o imposto sobre o CO2, as pessoas são encorajadas a mudar mais para os transportes públicos. Isto é, em princípio, bom, mas deveria ser melhorado para as pessoas da aldeia. As pessoas em áreas rurais, de forma alguma, recebem a capacidade de autocarro e comboio fornecidos, como as pessoas que vivem na cidade. Um exemplo são os maus intervalos de chegada e horário de partida. Lá você tem que esperar uma hora para o próximo autocarro ou o próximo comboio. Outro ponto é o custo. Um bilhete de estagiário é oferecido pelo Deutsch-Bahn, que é fornecido para os estagiários. No entanto, é importante verificar que os alunos que têm três anos de educação escolar não têm o direito de utilizar este bilhete, embora tenham uma educação reconhecida pelo Estado no final dos três anos. Nossas soluções são que estudantes e alunos recebam um bilhete de estagiário. Por um lado, é mais barato para alunos e estudantes e é mais barato para o Estado que financia estes bilhetes. As pessoas na aldeia também são dependentes de meios de transporte, como um carro. Por conseguinte, é importante que os transportes públicos sejam também aí desenvolvidos, a fim de considerar outras alternativas que respeitem o ambiente.

Body (slovenčina)

  • +Zvýšením dane z emisií CO2 sa ľudia nabádajú, aby viac prešli na verejnú dopravu. To je v zásade dobré, ale to by sa malo zlepšiť pre ľudí v obci. Ľudia vo vidieckych oblastiach, v žiadnom prípade dostať kapacitu autobusov a vlakov, ako ľudia, ktorí žijú v meste. Jedným z príkladov sú zlé intervaly príchodu a odchodu. Tam musíte počkať hodinu na ďalší autobus alebo ďalší vlak. Ďalším bodom sú náklady. Lístok na stážistov ponúka Deutsch-Bahn, ktorý sa poskytuje stážistom. Je však dôležité vidieť, že žiaci, ktorí majú trojročné školské vzdelanie, nemajú právo používať tento lístok, aj keď majú na konci troch rokov štátom uznávané vzdelanie. Naše riešenia sú, že študenti a študenti dostanú lístok na stáž. Na jednej strane je to lacnejšie pre žiakov a študentov a pre štát je lacnejšie financovať tieto lístky. Ľudia v obci sú tiež závislí na dopravných prostriedkoch, ako auto. Preto je dôležité, aby sa tam rozvíjala aj verejná doprava s cieľom zvážiť iné alternatívy šetrné k životnému prostrediu.
  • +Zvýšením dane z emisií CO2 sa ľudia nabádajú, aby viac prešli na verejnú dopravu. To je v zásade dobré, ale to by sa malo zlepšiť pre ľudí v obci. Ľudia vo vidieckych oblastiach, v žiadnom prípade dostať kapacitu autobusov a vlakov, ako ľudia, ktorí žijú v meste. Jedným z príkladov sú zlé intervaly príchodu a odchodu. Tam musíte počkať hodinu na ďalší autobus alebo ďalší vlak. Ďalším bodom sú náklady. Lístok na stážistov ponúka Deutsch-Bahn, ktorý sa poskytuje stážistom. Je však dôležité vidieť, že žiaci, ktorí majú trojročné školské vzdelanie, nemajú právo používať tento lístok, aj keď majú na konci troch rokov štátom uznávané vzdelanie. Naše riešenia sú, že študenti a študenti dostanú lístok na stáž. Na jednej strane je to lacnejšie pre žiakov a študentov a pre štát je lacnejšie financovať tieto lístky. Ľudia v obci sú tiež závislí na dopravných prostriedkoch, ako auto. Preto je dôležité, aby sa tam rozvíjala aj verejná doprava s cieľom zvážiť iné alternatívy šetrné k životnému prostrediu.
Deletions
Additions
  • +Zvýšením dane z emisií CO2 sa ľudia nabádajú, aby viac prešli na verejnú dopravu. To je v zásade dobré, ale to by sa malo zlepšiť pre ľudí v obci. Ľudia vo vidieckych oblastiach, v žiadnom prípade dostať kapacitu autobusov a vlakov, ako ľudia, ktorí žijú v meste. Jedným z príkladov sú zlé intervaly príchodu a odchodu. Tam musíte počkať hodinu na ďalší autobus alebo ďalší vlak. Ďalším bodom sú náklady. Lístok na stážistov ponúka Deutsch-Bahn, ktorý sa poskytuje stážistom. Je však dôležité vidieť, že žiaci, ktorí majú trojročné školské vzdelanie, nemajú právo používať tento lístok, aj keď majú na konci troch rokov štátom uznávané vzdelanie. Naše riešenia sú, že študenti a študenti dostanú lístok na stáž. Na jednej strane je to lacnejšie pre žiakov a študentov a pre štát je lacnejšie financovať tieto lístky. Ľudia v obci sú tiež závislí na dopravných prostriedkoch, ako auto. Preto je dôležité, aby sa tam rozvíjala aj verejná doprava s cieľom zvážiť iné alternatívy šetrné k životnému prostrediu.
Deletions
Additions
  • +Zvýšením dane z emisií CO2 sa ľudia nabádajú, aby viac prešli na verejnú dopravu. To je v zásade dobré, ale to by sa malo zlepšiť pre ľudí v obci. Ľudia vo vidieckych oblastiach, v žiadnom prípade dostať kapacitu autobusov a vlakov, ako ľudia, ktorí žijú v meste. Jedným z príkladov sú zlé intervaly príchodu a odchodu. Tam musíte počkať hodinu na ďalší autobus alebo ďalší vlak. Ďalším bodom sú náklady. Lístok na stážistov ponúka Deutsch-Bahn, ktorý sa poskytuje stážistom. Je však dôležité vidieť, že žiaci, ktorí majú trojročné školské vzdelanie, nemajú právo používať tento lístok, aj keď majú na konci troch rokov štátom uznávané vzdelanie. Naše riešenia sú, že študenti a študenti dostanú lístok na stáž. Na jednej strane je to lacnejšie pre žiakov a študentov a pre štát je lacnejšie financovať tieto lístky. Ľudia v obci sú tiež závislí na dopravných prostriedkoch, ako auto. Preto je dôležité, aby sa tam rozvíjala aj verejná doprava s cieľom zvážiť iné alternatívy šetrné k životnému prostrediu.

Body (slovenščina)

  • +S povečanjem davka na CO2 se ljudi spodbuja, da se bolj preusmerijo na javni prevoz. To je načeloma dobro, vendar ga je treba izboljšati za prebivalce vasi. Ljudje na podeželju nikakor ne dobijo zmogljivosti avtobusa in vlaka, kot so ljudje, ki živijo v mestu. Primer so slabi časi prihoda in odhoda. Tam moraš počakati eno uro na naslednji avtobus ali naslednji vlak. Druga točka je cena. Vozovnico za pripravnike ponuja Deutsch-Bahn, ki je na voljo pripravnikom. Vendar je pomembno, da učenci, ki imajo tri leta šolskega izobraževanja, nimajo pravice do uporabe te vozovnice, čeprav imajo ob koncu treh let priznano izobraževanje. Naše rešitve so, da dijaki in študenti prejmejo vozovnico za pripravnike. Po eni strani je ceneje za učence in študente in za državo je ceneje, da financira te vstopnice. Ljudje v vasi so odvisni tudi od prevoznih sredstev, kot je avtomobil. Zato je pomembno, da se tam razvije tudi javni prevoz, da se preučijo druge in okolju prijazne alternative.
  • +S povečanjem davka na CO2 se ljudi spodbuja, da se bolj preusmerijo na javni prevoz. To je načeloma dobro, vendar ga je treba izboljšati za prebivalce vasi. Ljudje na podeželju nikakor ne dobijo zmogljivosti avtobusa in vlaka, kot so ljudje, ki živijo v mestu. Primer so slabi časi prihoda in odhoda. Tam moraš počakati eno uro na naslednji avtobus ali naslednji vlak. Druga točka je cena. Vozovnico za pripravnike ponuja Deutsch-Bahn, ki je na voljo pripravnikom. Vendar je pomembno, da učenci, ki imajo tri leta šolskega izobraževanja, nimajo pravice do uporabe te vozovnice, čeprav imajo ob koncu treh let priznano izobraževanje. Naše rešitve so, da dijaki in študenti prejmejo vozovnico za pripravnike. Po eni strani je ceneje za učence in študente in za državo je ceneje, da financira te vstopnice. Ljudje v vasi so odvisni tudi od prevoznih sredstev, kot je avtomobil. Zato je pomembno, da se tam razvije tudi javni prevoz, da se preučijo druge in okolju prijazne alternative.
Deletions
Additions
  • +S povečanjem davka na CO2 se ljudi spodbuja, da se bolj preusmerijo na javni prevoz. To je načeloma dobro, vendar ga je treba izboljšati za prebivalce vasi. Ljudje na podeželju nikakor ne dobijo zmogljivosti avtobusa in vlaka, kot so ljudje, ki živijo v mestu. Primer so slabi časi prihoda in odhoda. Tam moraš počakati eno uro na naslednji avtobus ali naslednji vlak. Druga točka je cena. Vozovnico za pripravnike ponuja Deutsch-Bahn, ki je na voljo pripravnikom. Vendar je pomembno, da učenci, ki imajo tri leta šolskega izobraževanja, nimajo pravice do uporabe te vozovnice, čeprav imajo ob koncu treh let priznano izobraževanje. Naše rešitve so, da dijaki in študenti prejmejo vozovnico za pripravnike. Po eni strani je ceneje za učence in študente in za državo je ceneje, da financira te vstopnice. Ljudje v vasi so odvisni tudi od prevoznih sredstev, kot je avtomobil. Zato je pomembno, da se tam razvije tudi javni prevoz, da se preučijo druge in okolju prijazne alternative.
Deletions
Additions
  • +S povečanjem davka na CO2 se ljudi spodbuja, da se bolj preusmerijo na javni prevoz. To je načeloma dobro, vendar ga je treba izboljšati za prebivalce vasi. Ljudje na podeželju nikakor ne dobijo zmogljivosti avtobusa in vlaka, kot so ljudje, ki živijo v mestu. Primer so slabi časi prihoda in odhoda. Tam moraš počakati eno uro na naslednji avtobus ali naslednji vlak. Druga točka je cena. Vozovnico za pripravnike ponuja Deutsch-Bahn, ki je na voljo pripravnikom. Vendar je pomembno, da učenci, ki imajo tri leta šolskega izobraževanja, nimajo pravice do uporabe te vozovnice, čeprav imajo ob koncu treh let priznano izobraževanje. Naše rešitve so, da dijaki in študenti prejmejo vozovnico za pripravnike. Po eni strani je ceneje za učence in študente in za državo je ceneje, da financira te vstopnice. Ljudje v vasi so odvisni tudi od prevoznih sredstev, kot je avtomobil. Zato je pomembno, da se tam razvije tudi javni prevoz, da se preučijo druge in okolju prijazne alternative.

Body (svenska)

  • +Genom att höja koldioxidskatten uppmuntras människor att övergå till kollektivtrafik. Detta är i princip bra, men det bör förbättras för invånarna i byn. Människor på landsbygden får på intet sätt buss- och tågkapacitet, som de som bor i staden. Ett exempel är de dåliga ankomst- och avgångstiderna. Där måste du vänta en timme på nästa buss eller nästa tåg. En annan punkt är kostnaden. En praktikantbiljett erbjuds av Deutsch-Bahn, som erbjuds praktikanter. Det är dock viktigt att se till att elever med tre års skolutbildning inte har rätt att använda denna biljett, trots att de har en statligt erkänd utbildning i slutet av de tre åren. Våra lösningar är att studenter och studenter får en traineebiljett. Å ena sidan är det billigare för elever och studenter och det är billigare för staten som finansierar dessa biljetter. Människor i byn är också beroende av transportmedel, som en bil. Det är därför viktigt att kollektivtrafiken också utvecklas där för att man ska kunna överväga andra och miljövänliga alternativ.
  • +Genom att höja koldioxidskatten uppmuntras människor att övergå till kollektivtrafik. Detta är i princip bra, men det bör förbättras för invånarna i byn. Människor på landsbygden får på intet sätt buss- och tågkapacitet, som de som bor i staden. Ett exempel är de dåliga ankomst- och avgångstiderna. Där måste du vänta en timme på nästa buss eller nästa tåg. En annan punkt är kostnaden. En praktikantbiljett erbjuds av Deutsch-Bahn, som erbjuds praktikanter. Det är dock viktigt att se till att elever med tre års skolutbildning inte har rätt att använda denna biljett, trots att de har en statligt erkänd utbildning i slutet av de tre åren. Våra lösningar är att studenter och studenter får en traineebiljett. Å ena sidan är det billigare för elever och studenter och det är billigare för staten som finansierar dessa biljetter. Människor i byn är också beroende av transportmedel, som en bil. Det är därför viktigt att kollektivtrafiken också utvecklas där för att man ska kunna överväga andra och miljövänliga alternativ.
Deletions
Additions
  • +Genom att höja koldioxidskatten uppmuntras människor att övergå till kollektivtrafik. Detta är i princip bra, men det bör förbättras för invånarna i byn. Människor på landsbygden får på intet sätt buss- och tågkapacitet, som de som bor i staden. Ett exempel är de dåliga ankomst- och avgångstiderna. Där måste du vänta en timme på nästa buss eller nästa tåg. En annan punkt är kostnaden. En praktikantbiljett erbjuds av Deutsch-Bahn, som erbjuds praktikanter. Det är dock viktigt att se till att elever med tre års skolutbildning inte har rätt att använda denna biljett, trots att de har en statligt erkänd utbildning i slutet av de tre åren. Våra lösningar är att studenter och studenter får en traineebiljett. Å ena sidan är det billigare för elever och studenter och det är billigare för staten som finansierar dessa biljetter. Människor i byn är också beroende av transportmedel, som en bil. Det är därför viktigt att kollektivtrafiken också utvecklas där för att man ska kunna överväga andra och miljövänliga alternativ.
Deletions
Additions
  • +Genom att höja koldioxidskatten uppmuntras människor att övergå till kollektivtrafik. Detta är i princip bra, men det bör förbättras för invånarna i byn. Människor på landsbygden får på intet sätt buss- och tågkapacitet, som de som bor i staden. Ett exempel är de dåliga ankomst- och avgångstiderna. Där måste du vänta en timme på nästa buss eller nästa tåg. En annan punkt är kostnaden. En praktikantbiljett erbjuds av Deutsch-Bahn, som erbjuds praktikanter. Det är dock viktigt att se till att elever med tre års skolutbildning inte har rätt att använda denna biljett, trots att de har en statligt erkänd utbildning i slutet av de tre åren. Våra lösningar är att studenter och studenter får en traineebiljett. Å ena sidan är det billigare för elever och studenter och det är billigare för staten som finansierar dessa biljetter. Människor i byn är också beroende av transportmedel, som en bil. Det är därför viktigt att kollektivtrafiken också utvecklas där för att man ska kunna överväga andra och miljövänliga alternativ.
Version number

1 out of 1

Show all versions Go back to idea
Version author
Avatar: Lars Happe Lars Happe
Version created at

14/06/2021 16:17

Conference on the Future of Europe
Terms and Conditions Frequently Asked Questions (FAQ) How do I organise an event? Conference Charter Privacy Statement Plenary Working Groups Toolkit Document Directory
Contact the EU
Find an EU social media account
EU institution
Search for EU institutions
Sitemap
About this site
Language policy
Legal notice
Cookies

Please log in

You can access with an external account