Fingerprint

The piece of text below is a shortened, hashed representation of this content. It's useful to ensure the content hasn't been tampered with, as a single modification would result in a totally different value.

Value: 8776ef22b07aa4feab82ee54bcc3d4e27702549b674099218e741af6f84371c8

Source: {"body":{"el":"Οι πόλεις μας πνίγονται...αυτοκίνητα πολλά, μποτιλιάρισμα, εκνευρισμός, φωνές. Και από την άλλη...απουσία ποδηλατόδρομων και φυσικά ποδηλάτων ως μέσα μετακίνησης, λιγοστά ηλεκτρικά αυτοκίνητα και μηχανάκια... Θεωρώ ότι το πρόβλημα των τόσο επιβαρυμένων ατμοσφαιρικά πόλεων θα λυνόταν αν ενισχύονταν η μετακίνηση με φιλικά προς το περιβάλλον μέσα μεταφοράς. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που έχουν αρχίσει να εμφανίζονται δειλά είναι μια εξαιρετική αλλά ακριβή λύση για μια μέση οικογένεια. Και η επιδότηση που δίνεται στη χώρα μας είναι εξαιρετικά μικρή, λαμβάνοντας υπόψη το υψηλό κόστος αγοράς τους. Αν πραγματικά θέλουμε να προωθήσουμε αυτή τη λύση η επιδότηση θα πρέπει να είναι μεγαλύτερη. \nΕπιπλέον στο θέμα της μετακίνησης με ποδήλατα που είναι ιδιαίτερα αγαπητή στους νέους ανθρώπους μεγάλο προβλημα αποτελεί η απουσία εκτεταμένου δικτύου ποδηλατόδρομων μέσα στον βασικό ιστό των πόλεων. Το ποδήλατο εκλαμβάνεται ως ένα μέσα ψυχαγωγίας και οι όποιοι ποδηλατόδρομοι βρίσκονται περιφερειακά στις πόλεις. Ίσως θα έπρεπε κάθε πόλη να υποχρεούται την κατασκευή ενός δικτύου ποδηλατόδρομων ή λωρίδας αρκετών χιλιομέτρων μέσα στον βασικό της ιστό ώστε να διευκολύνεται η μετακίνηση των ανθρώπων που θα ήθελαν να πάνε στη δουλειά τους με ποδήλατο και φοβούνται εξαιτίας της κακής οδηγικής συμπεριφοράς των ανθρώπων που προτιμούν τους τέσσερις τροχούς.","machine_translations":{"bg":"Градовете ни се давят... коли много, задръствания, досада, гласове. И от друга страна... липсата на велосипеди и разбира се велосипеди като транспортни средства, няколко електрически коли и скутери... Считам, че проблемът с толкова силно засегнатите атмосферни градове ще бъде решен чрез стимулиране на транспорта чрез екологосъобразни транспортни средства. Електрическите автомобили, които са започнали да се появяват плахо, са отлично, но скъпо решение за средно семейство. А субсидията, предоставена на страната ни, е изключително малка, като се има предвид високата цена на закупуването им. Ако наистина искаме да насърчим това решение, субсидията трябва да бъде по-висока. В допълнение към въпроса за велосипедните пътувания, който е особено скъп за младите хора, има голям проблем с липсата на широка мрежа от велосипедни маршрути в рамките на основната структура на градовете. Велосипедът се възприема като средство за забавление и всякакви велосипедни алеи, разположени в градовете. Може би всеки град трябва да бъде задължен да изгради мрежа от велосипедни маршрути или алеи от няколко километра вътре в основната си тъкан, за да улесни движението на хора, които биха искали да работят на велосипед и страх поради лошото поведение на шофиране на хора, които предпочитат четирите колела.","cs":"Naše města se topí... auta hodně, dopravní zácpy, otrava, hlasy. A na druhé straně... absence jízdních kol a samozřejmě jízdních kol jako dopravního prostředku, málo elektromobilů a koloběžek... Domnívám se, že problém tak silně zasažených atmosférických měst by byl vyřešen posílením dopravy prostřednictvím dopravních prostředků šetrných k životnímu prostředí. Elektromobily, které se začaly zdát plachý, jsou vynikající, ale drahé řešení pro průměrnou rodinu. A dotace poskytnutá naší zemi je extrémně malá, s přihlédnutím k vysokým nákladům na jejich nákup. Pokud chceme toto řešení skutečně podpořit, dotace by měla být vyšší. Kromě otázky cestování na kole, která je obzvláště drahá mladým lidem, je velký problém s nedostatkem rozsáhlé sítě cyklistických tras v rámci základní struktury měst. Kolo je vnímáno jako prostředek zábavy a jakékoliv cyklostezky umístěné ve městech. Snad by každé město mělo mít povinnost vybudovat síť cyklostezek nebo jízdních pruhů o délce několika kilometrů uvnitř své základní struktury, aby se usnadnil pohyb lidí, kteří by chtěli jít do práce na kole a strachu z důvodu špatného chování lidí, kteří upřednostňují čtyři kola.","da":"Vores byer drukner meget. Biler, trafikpropper, irritation, stemmer. Og på den anden side... fraværet af cykler og selvfølgelig cykler som transportmiddel, få elbiler og scootere... Jeg mener, at problemet med så hårdt ramte atmosfæriske byer ville blive løst ved at fremme transporten med miljøvenlige transportmidler. Elbiler, der er begyndt at fremstå forsigtigt, er en fremragende, men dyr løsning for en gennemsnitlig familie. Og den støtte, der gives til vores land, er ekstremt lille i betragtning af de høje omkostninger ved at købe dem. Hvis vi virkelig ønsker at fremme denne løsning, bør støtten være højere. Ud over spørgsmålet om cykelrejser, der er særligt kær for unge, er der et stort problem med manglen på et omfattende netværk af cykelruter inden for byernes grundlæggende struktur. Cyklen opfattes som et middel til underholdning og alle cykelstier i byerne. Måske bør hver by være forpligtet til at bygge et netværk af cykelruter eller baner på flere kilometer inden for dens grundlæggende struktur for at lette bevægeligheden for personer, der ønsker at arbejde på en cykel og frygt på grund af den dårlige køreadfærd hos folk, der foretrækker de fire hjul.","de":"Unsere Städte ertrinken... Autos viel, Staus, Ärger, Stimmen. Und andererseits...das Fehlen von Fahrrädern und natürlich Fahrrädern als Transportmittel, wenige Elektroautos und Roller... Ich glaube, dass das Problem der so stark betroffenen atmosphärischen Städte durch die Förderung des Verkehrs durch umweltfreundliche Verkehrsmittel gelöst werden würde. Elektroautos, die ängstlich zu erscheinen begonnen haben, sind eine ausgezeichnete, aber teure Lösung für eine durchschnittliche Familie. Und die Subventionen, die unserem Land gewährt werden, sind angesichts der hohen Anschaffungskosten äußerst gering. Wenn wir diese Lösung wirklich fördern wollen, sollte die Subvention höher sein. Neben dem Thema Fahrradreisen, das besonders für junge Menschen wichtig ist, gibt es ein großes Problem mit dem Fehlen eines ausgedehnten Radwegenetzes innerhalb des Grundgefüges der Städte. Das Fahrrad wird als Unterhaltungsmittel und Radwege in den Städten wahrgenommen. Vielleicht sollte jede Stadt verpflichtet sein, ein Netz von Radwegen oder Fahrspuren von mehreren Kilometern innerhalb ihres Grundgefüges aufzubauen, um die Bewegung von Menschen zu erleichtern, die auf einem Fahrrad arbeiten möchten und Angst vor dem schlechten Fahrverhalten von Menschen, die die vier Räder bevorzugen.","en":"Our cities are drowning... cars a lot, traffic jams, annoyance, voices. And on the other hand...the absence of bicycles and of course bicycles as means of transport, few electric cars and scooters... I believe that the problem of so heavily affected atmospheric cities would be solved by boosting transport by environmentally friendly means of transport. Electric cars that have begun to appear timidly are an excellent but expensive solution for an average family. And the subsidy given to our country is extremely small, taking into account the high cost of purchasing them. If we really want to promote this solution, the subsidy should be higher. In addition to the issue of bicycle travel that is particularly dear to young people, there is a great problem with the lack of an extensive network of cycling routes within the basic fabric of cities. The bike is perceived as a means of entertainment and any cycle paths located in the cities. Perhaps each city should be obliged to build a network of cycling routes or lanes of several kilometres inside its basic fabric in order to facilitate the movement of people who would like to go to work on a bicycle and fear because of the poor driving behaviour of people who prefer the four wheels.","es":"Nuestras ciudades se están ahogando... autos mucho, atascos de tráfico, molestias, voces. Y por otro lado... la ausencia de bicicletas y, por supuesto, bicicletas como medio de transporte, pocos coches eléctricos y scooters... Creo que el problema de las ciudades atmosféricas tan afectadas se resolvería impulsando el transporte por medios de transporte respetuosos con el medio ambiente. Los coches eléctricos que han comenzado a aparecer tímidamente son una solución excelente pero costosa para una familia media. Y el subsidio otorgado a nuestro país es extremadamente pequeño, teniendo en cuenta el alto costo de comprarlos. Si realmente queremos promover esta solución, la subvención debería ser mayor. Además de la cuestión de los viajes en bicicleta que es particularmente querido para los jóvenes, existe un gran problema con la falta de una extensa red de rutas ciclistas dentro del tejido básico de las ciudades. La bicicleta se percibe como un medio de entretenimiento y cualquier carril bici ubicado en las ciudades. Tal vez cada ciudad debería verse obligada a construir una red de rutas ciclistas o carriles de varios kilómetros dentro de su tejido básico para facilitar el movimiento de personas que desean ir a trabajar en una bicicleta y miedo debido a la mala conducta de conducción de las personas que prefieren las cuatro ruedas.","et":"Meie linnad uputavad... autosid palju, liiklusummikuid, pahameelt, hääli. Ja teisest küljest... jalgrataste ja loomulikult jalgrataste puudumine transpordivahendina, vähesed elektriautod ja motorollerid... Usun, et nii tugevasti mõjutatud atmosfäärilinnade probleem lahendataks keskkonnasõbralike transpordivahendite abil toimuva transpordi edendamisega. Elektriautod, mis on hakanud ilmuma tagasihoidlikult, on suurepärane, kuid kallis lahendus keskmisele perele. Ja meie riigile antav toetus on äärmiselt väike, võttes arvesse nende ostmise kõrget maksumust. Kui me tõesti tahame seda lahendust edendada, peaks toetus olema suurem. Lisaks jalgrattareiside küsimusele, mis on noortele eriti kallis, on suur probleem, et linnade põhistruktuuris puudub ulatuslik jalgrattateede võrgustik. Jalgratast tajutakse meelelahutuse ja mis tahes jalgrattateedena linnades. Võib-olla peaks iga linn olema kohustatud ehitama oma põhistruktuuris mitme kilomeetri pikkuste jalgrattateede või sõiduradade võrgustiku, et hõlbustada nende inimeste liikumist, kes sooviksid jalgrattaga tööle minna ja hirme nelja ratta eelistavate inimeste halva sõidukäitumise tõttu.","fi":"Kaupunkimme hukkuvat paljon autoja, ruuhkia, ärsytystä, ääniä. Ja toisaalta... polkupyörien ja tietenkin polkupyörien puuttuminen liikennevälineenä, vähän sähköautoja ja skoottereita... Uskon, että näin voimakkaasti kärsivien ilmakehän kaupunkien ongelma ratkeaisi edistämällä liikennettä ympäristöystävällisillä liikennevälineillä. Sähköautot, jotka ovat alkaneet näkyä arkaluonteisesti, ovat erinomainen mutta kallis ratkaisu keskivertoperheelle. Ja maallemme myönnetty tuki on erittäin pieni, kun otetaan huomioon niiden ostamisesta aiheutuvat korkeat kustannukset. Jos todella haluamme edistää tätä ratkaisua, tuen pitäisi olla suurempi. Sen lisäksi, että pyöräily on nuorille erityisen tärkeä kysymys, on suuri ongelma, että kaupunkien perusrakenteessa ei ole laajaa pyöräilyreittiverkostoa. Pyörä mielletään keinona viihdettä ja kaikki pyörätiet sijaitsevat kaupungeissa. Ehkä jokainen kaupunki olisi velvoitettava rakentamaan pyöräilyreittien tai usean kilometrin pituisten kaistojen verkosto perusrakenteensa sisälle, jotta helpotettaisiin niiden ihmisten liikkumista, jotka haluaisivat mennä pyöräilemään, ja pelkoa nelipyöräisten ihmisten huonon ajokäyttäytymisen vuoksi.","fr":"Nos villes se noient... des voitures, des embouteillages, des ennuis, des voix. Et d’autre part... l’absence de vélos et bien sûr de bicyclettes comme moyens de transport, peu de voitures électriques et de scooters... Je pense que le problème des villes atmosphériques si fortement touchées serait résolu en stimulant les transports par des moyens de transport respectueux de l’environnement. Les voitures électriques qui ont commencé à paraître timidement sont une solution excellente mais coûteuse pour une famille moyenne. Et la subvention accordée à notre pays est extrêmement faible, compte tenu du coût élevé de leur achat. Si nous voulons vraiment promouvoir cette solution, la subvention devrait être plus élevée. Outre la question des déplacements à vélo qui est particulièrement chère aux jeunes, il y a un grand problème avec l’absence d’un vaste réseau d’itinéraires cyclables dans le tissu de base des villes. Le vélo est perçu comme un moyen de divertissement et toutes les pistes cyclables situées dans les villes. Peut-être que chaque ville devrait être obligée de construire un réseau de pistes cyclables ou de voies cyclables de plusieurs kilomètres à l’intérieur de son tissu de base afin de faciliter la circulation des personnes qui souhaitent aller travailler sur un vélo et la peur en raison du mauvais comportement de conduite des gens qui préfèrent les quatre roues.","ga":"Ár gcathracha ag bá... gluaisteáin go leor, subha tráchta, annoyance, guthanna. Agus ar an láimh eile...easpa rothair agus rothair ar ndóigh mar mhodh iompair, beagán carranna leictreacha agus scútair... Creidim go réiteofaí an fhadhb a bhaineann le cathracha atmaisféaracha chomh mór sin trí bhorradh a chur faoin iompar trí mhodhanna iompair atá neamhdhíobhálach don chomhshaol. Is réiteach den scoth ach costasach iad gluaisteáin leictreacha a bhfuil tús curtha acu le feiceáil go timidly do ghnáth-theaghlach. Agus tá an fóirdheontas a thugtar dár dtír an-bheag, ag cur san áireamh an costas ard a bhaineann leo a cheannach. Más mian linn an réiteach seo a chur chun cinn, ba cheart go mbeadh an fóirdheontas níos airde. Chomh maith leis an tsaincheist maidir le taisteal rothar atá thar a bheith daor do dhaoine óga, tá fadhb mhór ann leis an easpa líonra fairsing de bhealaí rothaíochta laistigh de chreatlach bunúsach na gcathracha. Meastar gur bealach siamsaíochta é an rothar agus aon chosáin rothaíochta atá suite sna cathracha. B’fhéidir go mbeadh sé d’oibleagáid ar gach cathair líonra de bhealaí rothaíochta nó lánaí de roinnt ciliméadar taobh istigh dá fabraic bhunúsach a thógáil chun gluaiseacht daoine ar mhaith leo dul ag obair ar rothar agus eagla a éascú mar gheall ar dhrochiompar tiomána daoine ar fearr leo na ceithre roth.","hr":"Naši gradovi se utapaju... automobili puno, prometne gužve, smetnja, glasovi. A s druge strane... odsutnost bicikala i, naravno, bicikala kao prijevoznih sredstava, malo električnih automobila i skutera... Vjerujem da bi se problem toliko pogođenih atmosferskih gradova riješio poticanjem prijevoza ekološki prihvatljivim prijevoznim sredstvima. Električni automobili koji su se počeli pojavljivati plahte izvrsno su, ali skupo rješenje za prosječnu obitelj. A subvencija koja se daje našoj zemlji je izuzetno mala, uzimajući u obzir visoke troškove njihove kupnje. Ako zaista želimo promicati to rješenje, subvencija bi trebala biti veća. Osim pitanja biciklističkog putovanja koje je posebno drago mladima, postoji veliki problem s nedostatkom široke mreže biciklističkih ruta unutar osnovne strukture gradova. Bicikl se percipira kao sredstvo zabave i bilo koje biciklističke staze koje se nalaze u gradovima. Možda bi svaki grad trebao biti obvezan izgraditi mrežu biciklističkih staza ili staza od nekoliko kilometara unutar svoje osnovne tkanine kako bi olakšao kretanje ljudi koji bi željeli raditi na biciklu i strah zbog lošeg ponašanja vozača ljudi koji preferiraju četiri kotača.","hu":"A városaink fulladoznak... autókat, dugókat, bosszúságot, hangokat. Másrészt... a kerékpárok és természetesen a kerékpárok mint közlekedési eszközök hiánya, kevés elektromos autó és robogó... Úgy vélem, hogy az ilyen súlyosan érintett légköri városok problémáját a közlekedés környezetbarát közlekedési eszközökkel történő fellendítésével lehetne megoldani. Az elektromos autók, amelyek kezdenek félénken megjelenni, kiváló, de drága megoldás egy átlagos család számára. És az országunknak nyújtott támogatás rendkívül kicsi, figyelembe véve a magas beszerzési költségeket. Ha valóban támogatni akarjuk ezt a megoldást, a támogatásnak magasabbnak kell lennie. Amellett, hogy a kerékpáros utazás kérdése különösen fontos a fiatalok számára, nagy problémát jelent a kerékpárútvonalak kiterjedt hálózatának hiánya az alapvető városok szerkezetén belül. A kerékpárt szórakozási eszközként és a városokban található kerékpárutakként érzékelik. Talán minden várost kötelezni kellene arra, hogy alapszerkezetén belül kerékpárút- vagy több kilométeres sávokat építsen ki annak érdekében, hogy megkönnyítse azon emberek mozgását, akik kerékpárral szeretnének dolgozni, és félni szeretnének a négy kereket előnyben részesítő emberek rossz vezetési magatartása miatt.","it":"Le nostre città stanno annegando... macchine molto, ingorghi, fastidio, voci. E d'altra parte... l'assenza di biciclette e naturalmente biciclette come mezzo di trasporto, poche auto elettriche e scooter... Credo che il problema delle città atmosferiche così fortemente colpite verrebbe risolto potenziando i trasporti con mezzi di trasporto rispettosi dell'ambiente. Le auto elettriche che hanno cominciato ad apparire timidamente sono una soluzione eccellente ma costosa per una famiglia media. E il sussidio concesso al nostro paese è estremamente modesto, tenendo conto dell'elevato costo dell'acquisto. Se vogliamo davvero promuovere questa soluzione, la sovvenzione dovrebbe essere più elevata. Oltre alla questione dei viaggi in bicicletta che è particolarmente cara ai giovani, c'è un grande problema con la mancanza di una vasta rete di percorsi ciclabili all'interno del tessuto di base delle città. La bicicletta è percepita come un mezzo di intrattenimento e tutte le piste ciclabili situate nelle città. Forse ogni città dovrebbe essere costretta a costruire una rete di piste ciclabili o corsie di diversi chilometri all'interno del suo tessuto di base, al fine di facilitare la circolazione di persone che vorrebbero andare a lavorare in bicicletta e temere a causa del cattivo comportamento di guida delle persone che preferiscono le quattro ruote.","lt":"Mūsų miestai skenda... automobiliai daug, spūstys, erzina, balsai. Ir kita vertus... dviračių ir, žinoma, dviračių kaip transporto priemonės, kelių elektrinių automobilių ir motorolerių nebuvimas... Manau, kad taip stipriai paveiktų atmosferinių miestų problema būtų išspręsta skatinant transportą aplinką tausojančiomis transporto priemonėmis. Elektriniai automobiliai, kurie pradėjo pasirodyti nedrąsiai yra puikus, bet brangus sprendimas vidutinei šeimai. Ir mūsų šaliai suteikta subsidija yra labai maža, atsižvelgiant į dideles jų pirkimo išlaidas. Jei tikrai norime skatinti šį sprendimą, subsidija turėtų būti didesnė. Be kelionių dviračiais klausimo, kuris yra ypač svarbus jaunimui, yra didelė problema, susijusi su plataus dviračių maršrutų tinklo trūkumu pagrindinėje miestų struktūroje. Dviratis suvokiamas kaip pramogų priemonė ir bet kokie dviračių takai, esantys miestuose. Galbūt kiekvienas miestas turėtų būti įpareigotas sukurti kelių kilometrų dviračių takų ar juostų tinklą savo pagrindinėje struktūroje, kad palengvintų žmonių, norinčių dirbti dviračiu, judėjimą ir baimę dėl prasto keturių ratų mėgstančių žmonių vairavimo elgesio.","lv":"Mūsu pilsētas noslīc... automašīnas daudz, sastrēgumi, kaitināšana, balsis. Un, no otras puses, nav velosipēdu un, protams, velosipēdu kā transporta līdzekļu, maz elektrisko automobiļu un motorolleru... ES uzskatu, ka tik smagi skarto atmosfēras pilsētu problēma tiktu atrisināta, veicinot transportu ar videi draudzīgiem transportlīdzekļiem. Elektriskie automobiļi, kas sākuši parādīties bikli, ir lielisks, bet dārgs risinājums vidējai ģimenei. Un mūsu valstij piešķirtā subsīdija ir ārkārtīgi maza, ņemot vērā augstās to iegādes izmaksas. Ja mēs patiešām vēlamies veicināt šo risinājumu, subsīdijai jābūt lielākai. Papildus jautājumam par velosipēdu ceļošanu, kas jauniešiem ir īpaši dārgs, ir liela problēma, jo pilsētu pamatkopumā trūkst plaša veloceliņu tīkla. Velosipēds tiek uztverts kā izklaides līdzeklis un jebkuri velo celiņi, kas atrodas pilsētās. Iespējams, katrai pilsētai vajadzētu būt pienākumam būvēt vairāku kilometru garu velomaršrutu tīklu, lai atvieglotu to cilvēku pārvietošanos, kuri vēlētos strādāt ar velosipēdu, un bailes no to cilvēku sliktas braukšanas uzvedības, kuri dod priekšroku četriem riteņiem.","mt":"Bliet tagħna huma għarqa... karozzi ħafna, konġestjonijiet tat-traffiku, dwejjaq, ilħna. U min-naħa l-oħra...l-assenza ta ‘roti u ta’ roti kors bħala mezz ta ‘trasport, karozzi elettriċi ftit u skuters... Nemmen li l-problema ta’ bliet atmosferiċi tant affettwati tista’ tiġi solvuta billi tingħata spinta lit-trasport b’mezzi tat-trasport li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent. Karozzi elettriċi li bdew jidhru timidly huma soluzzjoni eċċellenti iżda għalja għal familja medja. U s-sussidju mogħti lil pajjiżna huwa żgħir ħafna, meta wieħed iqis l-ispiża għolja tax-xiri tagħhom. Jekk verament irridu nippromwovu din is-soluzzjoni, is-sussidju għandu jkun ogħla. Minbarra l-kwistjoni tal-ivvjaġġar bir-roti li huwa partikolarment għaż-żgħażagħ, hemm problema kbira bin-nuqqas ta’ netwerk estensiv ta’ rotot taċ-ċikliżmu fin-nisġa bażika tal-bliet. Il-rota huwa pperċepit bħala mezz ta ‘divertiment u kwalunkwe mogħdijiet ċiklu jinsabu fil-bliet. Forsi kull belt għandha tkun obbligata li tibni netwerk ta’ rotot taċ-ċikliżmu jew korsiji ta’ diversi kilometri ġewwa t-tessut bażiku tagħha sabiex tiffaċilita l-moviment ta’ persuni li jixtiequ jmorru jaħdmu fuq rota u biża’ minħabba l-imġiba ħażina fis-sewqan ta’ persuni li jippreferu l-erba’ roti.","nl":"Onze steden verdrinken... veel auto’s, files, ergernis, stemmen. En aan de andere kant... de afwezigheid van fietsen en natuurlijk fietsen als vervoermiddel, weinig elektrische auto’s en scooters... Ik ben van mening dat het probleem van de zwaar getroffen atmosferische steden zou worden opgelost door het vervoer met milieuvriendelijke vervoermiddelen te stimuleren. Elektrische auto’s die timide zijn begonnen te verschijnen zijn een uitstekende maar dure oplossing voor een gemiddelde familie. En de subsidie die aan ons land wordt gegeven is uiterst klein, rekening houdend met de hoge aankoopkosten. Als we deze oplossing echt willen bevorderen, moet de subsidie hoger zijn. Naast de kwestie van fietsreizen die jongeren bijzonder dierbaar is, is er een groot probleem met het ontbreken van een uitgebreid netwerk van fietsroutes binnen de basisstructuur van steden. De fiets wordt gezien als een middel van entertainment en fietspaden in de steden. Misschien moet elke stad worden verplicht om een netwerk van fietsroutes of rijstroken van enkele kilometers in haar basisweefsel te bouwen om het verkeer te vergemakkelijken van mensen die graag op een fiets willen gaan werken en bang zijn vanwege het slechte rijgedrag van mensen die de vier wielen verkiezen.","pl":"Nasze miasta toną. Samochody, korki, irytacje, głosy. A z drugiej strony... brak rowerów i oczywiście rowerów jako środka transportu, kilka samochodów elektrycznych i skuterów... Uważam, że problem tak silnie dotkniętych miast atmosferycznych zostanie rozwiązany poprzez zwiększenie transportu za pomocą przyjaznych dla środowiska środków transportu. Samochody elektryczne, które zaczęły pojawiać się nieśmiało, są doskonałym, ale drogim rozwiązaniem dla przeciętnej rodziny. A dotacja przyznana naszemu krajowi jest niezwykle niewielka, biorąc pod uwagę wysokie koszty ich zakupu. Jeśli naprawdę chcemy promować to rozwiązanie, dotacja powinna być wyższa. Oprócz kwestii podróży rowerowej, która jest szczególnie korzystna dla młodych ludzi, istnieje duży problem z brakiem rozległej sieci tras rowerowych w obrębie podstawowej struktury miast. Rower jest postrzegany jako środek rozrywki i wszelkich ścieżek rowerowych znajdujących się w miastach. Być może każde miasto powinno być zmuszone do zbudowania sieci tras rowerowych lub pasów ruchu o długości kilku kilometrów wewnątrz swojej podstawowej struktury, aby ułatwić przemieszczanie się osób, które chciałyby pracować na rowerze i strachu ze względu na złe zachowanie kierowców preferujących cztery koła.","pt":"As nossas cidades estão a afogar-se, carros, engarrafamentos, aborrecimentos, vozes. E, por outro lado... a ausência de bicicletas e, claro, bicicletas como meio de transporte, poucos carros elétricos e scooters... Penso que o problema das cidades atmosféricas tão fortemente afetadas seria resolvido através do reforço dos transportes através de meios de transporte respeitadores do ambiente. Carros elétricos que começaram a aparecer timidamente são uma solução excelente, mas cara para uma família média. E o subsídio dado ao nosso país é extremamente pequeno, levando em conta o alto custo de comprá-los. Se queremos realmente promover esta solução, a subvenção deve ser mais elevada. Além da questão das viagens de bicicleta que é particularmente cara aos jovens, há um grande problema com a falta de uma extensa rede de rotas ciclísticas dentro do tecido básico das cidades. A moto é percebida como um meio de entretenimento e quaisquer ciclovias localizadas nas cidades. Talvez cada cidade deva ser obrigada a construir uma rede de percursos ciclísticos ou pistas de vários quilómetros dentro do seu tecido básico, a fim de facilitar a circulação de pessoas que gostariam de ir trabalhar de bicicleta e temer devido ao mau comportamento de condução das pessoas que preferem as quatro rodas.","ro":"Orașele noastre se îneacă... mașini mult, ambuteiaje, supărare, voci. Și, pe de altă parte... absența bicicletelor și, desigur, a bicicletelor ca mijloc de transport, puține mașini electrice și scutere... Cred că problema orașelor atmosferice atât de puternic afectate ar fi rezolvată prin stimularea transportului cu mijloace de transport ecologice. Mașinile electrice care au început să apară timid sunt o soluție excelentă, dar costisitoare pentru o familie medie. Iar subvenția acordată țării noastre este extrem de mică, având în vedere costul ridicat al achiziționării lor. Dacă dorim cu adevărat să promovăm această soluție, subvenția ar trebui să fie mai mare. Pe lângă problema deplasării cu bicicleta, care este deosebit de dragă tinerilor, există o mare problemă legată de lipsa unei rețele extinse de rute de ciclism în interiorul structurii de bază a orașelor. Bicicleta este percepută ca un mijloc de divertisment și orice piste de biciclete situate în orașe. Poate că fiecare oraș ar trebui să fie obligat să construiască o rețea de rute de ciclism sau benzi de câțiva kilometri în interiorul materialului său de bază, pentru a facilita circulația persoanelor care ar dori să meargă să lucreze pe o bicicletă și să se teamă din cauza comportamentului slab de conducere al persoanelor care preferă cele patru roți.","sk":"Naše mestá sa topia... autá veľa, dopravné zápchy, obťažovanie, hlasy. A na druhej strane...neprítomnosť bicyklov a samozrejme bicyklov ako dopravných prostriedkov, málo elektrických áut a skútrov... Domnievam sa, že problém tak výrazne postihnutých atmosférických miest by sa vyriešil posilnením dopravy ekologickými dopravnými prostriedkami. Elektrické autá, ktoré sa začali objavovať placho, sú vynikajúcim, ale drahým riešením pre priemernú rodinu. A dotácie poskytnuté našej krajine sú extrémne malé, berúc do úvahy vysoké náklady na ich nákup. Ak naozaj chceme podporiť toto riešenie, dotácie by mali byť vyššie. Okrem otázky cestovania bicyklom, ktorá je obzvlášť drahá mladým ľuďom, je tu veľký problém s chýbajúcou rozsiahlou sieťou cyklistických trás v rámci základnej štruktúry miest. Bicykel je vnímaný ako prostriedok zábavy a akékoľvek cyklotrasy nachádzajúce sa v mestách. Možno by každé mesto malo byť povinné vybudovať sieť cyklistických trás alebo jazdných pruhov s dĺžkou niekoľkých kilometrov v rámci svojej základnej štruktúry, aby sa uľahčil pohyb ľudí, ktorí by chceli pracovať na bicykli, a strach z dôvodu zlého správania sa ľudí, ktorí uprednostňujú tieto štyri kolesá.","sl":"Naša mesta se utapljajo. Avtomobili, prometni zastoji, motnje, glasovi. In po drugi strani... odsotnost koles in seveda koles kot prevoznega sredstva, malo električnih avtomobilov in skuterjev... Menim, da bi problem tako močno prizadetih atmosferskih mest rešili s spodbujanjem prometa z okolju prijaznimi prevoznimi sredstvi. Električni avtomobili, ki so se začeli plašno pojavljati, so odlična, a draga rešitev za povprečno družino. In subvencija za našo državo je zelo majhna, ob upoštevanju visokih stroškov nakupa. Če resnično želimo spodbujati to rešitev, bi morala biti subvencija višja. Poleg vprašanja kolesarskih potovanj, ki je še posebej drago za mlade, obstaja velika težava v pomanjkanju obsežne mreže kolesarskih poti znotraj osnovne strukture mest. Kolo se dojema kot sredstvo za zabavo in vse kolesarske poti, ki se nahajajo v mestih. Morda bi moralo vsako mesto zgraditi mrežo kolesarskih poti ali pasov več kilometrov v svoji osnovni strukturi, da bi olajšalo gibanje ljudi, ki bi radi delali na kolesu, in strah zaradi slabega vedenja ljudi, ki imajo raje štiri kolesa.","sv":"Våra städer drunknar... bilar, trafikstockningar, irritation, röster. Och å andra sidan... avsaknaden av cyklar och naturligtvis cyklar som transportmedel, få elbilar och skotrar... Jag tror att problemet med så hårt drabbade atmosfäriska städer skulle lösas genom att främja transporter med miljövänliga transportmedel. Elbilar som har börjat verka blygsamt är en utmärkt men dyr lösning för en genomsnittlig familj. Och subventionen till vårt land är extremt liten, med tanke på de höga kostnaderna för att köpa dem. Om vi verkligen vill främja denna lösning bör stödet vara högre. Förutom frågan om cykelresor som är särskilt kära för ungdomar finns det ett stort problem med bristen på ett omfattande nätverk av cykelvägar inom städernas grundläggande struktur. Cykeln uppfattas som ett medel för underhållning och alla cykelvägar som finns i städerna. Kanske borde varje stad vara tvungen att bygga ett nätverk av cykelvägar eller körfält på flera kilometer inom sin grundstruktur för att underlätta rörligheten för personer som vill åka till arbetet på en cykel och frukta på grund av det dåliga körbeteendet hos människor som föredrar de fyra hjulen."}},"title":{"el":"Βιώσιμη κινητικότητα","machine_translations":{"bg":"Устойчива мобилност","cs":"Udržitelná mobilita","da":"Bæredygtig mobilitet","de":"Nachhaltige Mobilität","en":"Sustainable mobility","es":"Movilidad sostenible","et":"Säästev liikuvus","fi":"Kestävä liikkuvuus","fr":"Mobilité durable","ga":"Soghluaisteacht inbhuanaithe","hr":"Održiva mobilnost","hu":"Fenntartható mobilitás","it":"Mobilità sostenibile","lt":"Tvarus judumas","lv":"Ilgtspējīga mobilitāte","mt":"Mobilità sostenibbli","nl":"Duurzame mobiliteit","pl":"Zrównoważona mobilność","pt":"Mobilidade sustentável","ro":"Mobilitatea durabilă","sk":"Udržateľná mobilita","sl":"Trajnostna mobilnost","sv":"Hållbar rörlighet"}}}

This fingerprint is calculated using a SHA256 hashing algorithm. In order to replicate it yourself, you can use an MD5 calculator online and copy-paste the source data. ×