Conference on the Future of Europe's official logo
English

Climate change and the environment

#TheFutureIsYours Leading the way for a more sustainable future

Warning: Automatic translations may not be 100% accurate. Show original text

Changes at "Promoting climate-neutral mobility in rural areas"

Compare view mode:

Title (български)

  • +Насърчаване на неутрална по отношение на климата мобилност в селските райони
  • +Насърчаване на неутрална по отношение на климата мобилност в селските райони
Deletions
Additions
  • +Насърчаване на неутрална по отношение на климата мобилност в селските райони
Deletions
Additions
  • +Насърчаване на неутрална по отношение на климата мобилност в селските райони

Title (čeština)

  • +Podpora klimaticky neutrální mobility ve venkovských oblastech
  • +Podpora klimaticky neutrální mobility ve venkovských oblastech
Deletions
Additions
  • +Podpora klimaticky neutrální mobility ve venkovských oblastech
Deletions
Additions
  • +Podpora klimaticky neutrální mobility ve venkovských oblastech

Title (dansk)

  • +Fremme af klimaneutral mobilitet i landdistrikterne
  • +Fremme af klimaneutral mobilitet i landdistrikterne
Deletions
Additions
  • +Fremme af klimaneutral mobilitet i landdistrikterne
Deletions
Additions
  • +Fremme af klimaneutral mobilitet i landdistrikterne

Title (Deutsch)

  • +Klimaneutrale Mobilität im ländlichen Raum fördern
  • +Klimaneutrale Mobilität im ländlichen Raum fördern
Deletions
Additions
  • +Klimaneutrale Mobilität im ländlichen Raum fördern
Deletions
Additions
  • +Klimaneutrale Mobilität im ländlichen Raum fördern

Title (ελληνικά)

  • +Προώθηση της κλιματικά ουδέτερης κινητικότητας στις αγροτικές περιοχές
  • +Προώθηση της κλιματικά ουδέτερης κινητικότητας στις αγροτικές περιοχές
Deletions
Additions
  • +Προώθηση της κλιματικά ουδέτερης κινητικότητας στις αγροτικές περιοχές
Deletions
Additions
  • +Προώθηση της κλιματικά ουδέτερης κινητικότητας στις αγροτικές περιοχές

Title (English)

  • +Promoting climate-neutral mobility in rural areas
  • +Promoting climate-neutral mobility in rural areas
Deletions
Additions
  • +Promoting climate-neutral mobility in rural areas
Deletions
Additions
  • +Promoting climate-neutral mobility in rural areas

Title (español)

  • +Fomento de la movilidad climáticamente neutra en las zonas rurales
  • +Fomento de la movilidad climáticamente neutra en las zonas rurales
Deletions
Additions
  • +Fomento de la movilidad climáticamente neutra en las zonas rurales
Deletions
Additions
  • +Fomento de la movilidad climáticamente neutra en las zonas rurales

Title (eesti)

  • +Kliimaneutraalse liikuvuse edendamine maapiirkondades
  • +Kliimaneutraalse liikuvuse edendamine maapiirkondades
Deletions
Additions
  • +Kliimaneutraalse liikuvuse edendamine maapiirkondades
Deletions
Additions
  • +Kliimaneutraalse liikuvuse edendamine maapiirkondades

Title (suomi)

  • +Ilmastoneutraalin liikkuvuuden edistäminen maaseutualueilla
  • +Ilmastoneutraalin liikkuvuuden edistäminen maaseutualueilla
Deletions
Additions
  • +Ilmastoneutraalin liikkuvuuden edistäminen maaseutualueilla
Deletions
Additions
  • +Ilmastoneutraalin liikkuvuuden edistäminen maaseutualueilla

Title (français)

  • +Promouvoir une mobilité rurale neutre pour le climat
  • +Promouvoir une mobilité rurale neutre pour le climat
Deletions
Additions
  • +Promouvoir une mobilité rurale neutre pour le climat
Deletions
Additions
  • +Promouvoir une mobilité rurale neutre pour le climat

Title (Gaeilge)

  • +Soghluaisteacht atá neodrach ó thaobh na haeráide de a chur chun cinn i gceantair thuaithe
  • +Soghluaisteacht atá neodrach ó thaobh na haeráide de a chur chun cinn i gceantair thuaithe
Deletions
Additions
  • +Soghluaisteacht atá neodrach ó thaobh na haeráide de a chur chun cinn i gceantair thuaithe
Deletions
Additions
  • +Soghluaisteacht atá neodrach ó thaobh na haeráide de a chur chun cinn i gceantair thuaithe

Title (hrvatski)

  • +Promicanje klimatski neutralne mobilnosti u ruralnim područjima
  • +Promicanje klimatski neutralne mobilnosti u ruralnim područjima
Deletions
Additions
  • +Promicanje klimatski neutralne mobilnosti u ruralnim područjima
Deletions
Additions
  • +Promicanje klimatski neutralne mobilnosti u ruralnim područjima

Title (magyar)

  • +A klímasemleges mobilitás előmozdítása a vidéki térségekben
  • +A klímasemleges mobilitás előmozdítása a vidéki térségekben
Deletions
Additions
  • +A klímasemleges mobilitás előmozdítása a vidéki térségekben
Deletions
Additions
  • +A klímasemleges mobilitás előmozdítása a vidéki térségekben

Title (italiano)

  • +Promuovere la mobilità climaticamente neutra nelle zone rurali
  • +Promuovere la mobilità climaticamente neutra nelle zone rurali
Deletions
Additions
  • +Promuovere la mobilità climaticamente neutra nelle zone rurali
Deletions
Additions
  • +Promuovere la mobilità climaticamente neutra nelle zone rurali

Title (lietuvių)

  • +Neutralaus poveikio klimatui judumo skatinimas kaimo vietovėse
  • +Neutralaus poveikio klimatui judumo skatinimas kaimo vietovėse
Deletions
Additions
  • +Neutralaus poveikio klimatui judumo skatinimas kaimo vietovėse
Deletions
Additions
  • +Neutralaus poveikio klimatui judumo skatinimas kaimo vietovėse

Title (latviešu)

  • +Klimatneitrālas mobilitātes veicināšana lauku apvidos
  • +Klimatneitrālas mobilitātes veicināšana lauku apvidos
Deletions
Additions
  • +Klimatneitrālas mobilitātes veicināšana lauku apvidos
Deletions
Additions
  • +Klimatneitrālas mobilitātes veicināšana lauku apvidos

Title (Malti)

  • +Il-promozzjoni ta’ mobilità newtrali għall-klima fiż-żoni rurali
  • +Il-promozzjoni ta’ mobilità newtrali għall-klima fiż-żoni rurali
Deletions
Additions
  • +Il-promozzjoni ta’ mobilità newtrali għall-klima fiż-żoni rurali
Deletions
Additions
  • +Il-promozzjoni ta’ mobilità newtrali għall-klima fiż-żoni rurali

Title (Nederlands)

  • +Bevordering van klimaatneutrale mobiliteit in plattelandsgebieden
  • +Bevordering van klimaatneutrale mobiliteit in plattelandsgebieden
Deletions
Additions
  • +Bevordering van klimaatneutrale mobiliteit in plattelandsgebieden
Deletions
Additions
  • +Bevordering van klimaatneutrale mobiliteit in plattelandsgebieden

Title (polski)

  • +Promowanie mobilności neutralnej dla klimatu na obszarach wiejskich
  • +Promowanie mobilności neutralnej dla klimatu na obszarach wiejskich
Deletions
Additions
  • +Promowanie mobilności neutralnej dla klimatu na obszarach wiejskich
Deletions
Additions
  • +Promowanie mobilności neutralnej dla klimatu na obszarach wiejskich

Title (português)

  • +Promover a mobilidade com impacto neutro no clima nas zonas rurais
  • +Promover a mobilidade com impacto neutro no clima nas zonas rurais
Deletions
Additions
  • +Promover a mobilidade com impacto neutro no clima nas zonas rurais
Deletions
Additions
  • +Promover a mobilidade com impacto neutro no clima nas zonas rurais

Title (română)

  • +Promovarea mobilității neutre din punct de vedere climatic în zonele rurale
  • +Promovarea mobilității neutre din punct de vedere climatic în zonele rurale
Deletions
Additions
  • +Promovarea mobilității neutre din punct de vedere climatic în zonele rurale
Deletions
Additions
  • +Promovarea mobilității neutre din punct de vedere climatic în zonele rurale

Title (slovenčina)

  • +Podpora klimaticky neutrálnej mobility vo vidieckych oblastiach
  • +Podpora klimaticky neutrálnej mobility vo vidieckych oblastiach
Deletions
Additions
  • +Podpora klimaticky neutrálnej mobility vo vidieckych oblastiach
Deletions
Additions
  • +Podpora klimaticky neutrálnej mobility vo vidieckych oblastiach

Title (slovenščina)

  • +Spodbujanje podnebno nevtralne mobilnosti na podeželskih območjih
  • +Spodbujanje podnebno nevtralne mobilnosti na podeželskih območjih
Deletions
Additions
  • +Spodbujanje podnebno nevtralne mobilnosti na podeželskih območjih
Deletions
Additions
  • +Spodbujanje podnebno nevtralne mobilnosti na podeželskih območjih

Title (svenska)

  • +Främja klimatneutral rörlighet på landsbygden
  • +Främja klimatneutral rörlighet på landsbygden
Deletions
Additions
  • +Främja klimatneutral rörlighet på landsbygden
Deletions
Additions
  • +Främja klimatneutral rörlighet på landsbygden

Body (български)

  • +Неутралната по отношение на климата мобилност в селските райони насърчава големите градове най-късно до 10 години, което показва, че общественият транспорт и електрическите велосипеди могат да бъдат важна и сериозна алтернатива на автомобила. Но как изглежда в селските райони? По-специално, как семействата могат да овладеят сложните си ежедневие? ЕС следва да разработи стратегия за мобилност в селските райони, за да може пътуването до работното място и ежедневните пътувания да станат неутрални по отношение на климата. Мерките биха могли да включват децентрализация на инфраструктурата и насърчаване на новаторски идеи и програми за подобряване на мобилността в селските райони (напр. субсидиране на неутрална по отношение на климата мобилност, разширяване на мрежата за велосипеди, насърчаване на инициативи за всеки цикъл, насърчаване на защитени и осветени велосипедни алеи). Различните отговорности често гарантират, че автобусните и железопътните услуги не са правилно координирани. ЕС следва да предостави насоки за това как да се координира по-ефективно часовникът. По-специално в трансграничните райони ЕС следва да бъде в челните редици и да показва как може да се проведе гласуването. Идеите бяха разработени от участниците.
  • +Неутралната по отношение на климата мобилност в селските райони насърчава големите градове най-късно до 10 години, което показва, че общественият транспорт и електрическите велосипеди могат да бъдат важна и сериозна алтернатива на автомобила. Но как изглежда в селските райони? По-специално, как семействата могат да овладеят сложните си ежедневие? ЕС следва да разработи стратегия за мобилност в селските райони, за да може пътуването до работното място и ежедневните пътувания да станат неутрални по отношение на климата. Мерките биха могли да включват децентрализация на инфраструктурата и насърчаване на новаторски идеи и програми за подобряване на мобилността в селските райони (напр. субсидиране на неутрална по отношение на климата мобилност, разширяване на мрежата за велосипеди, насърчаване на инициативи за всеки цикъл, насърчаване на защитени и осветени велосипедни алеи). Различните отговорности често гарантират, че автобусните и железопътните услуги не са правилно координирани. ЕС следва да предостави насоки за това как да се координира по-ефективно часовникът. По-специално в трансграничните райони ЕС следва да бъде в челните редици и да показва как може да се проведе гласуването. Идеите бяха разработени от участниците.
Deletions
Additions
  • +Неутралната по отношение на климата мобилност в селските райони насърчава големите градове най-късно до 10 години, което показва, че общественият транспорт и електрическите велосипеди могат да бъдат важна и сериозна алтернатива на автомобила. Но как изглежда в селските райони? По-специално, как семействата могат да овладеят сложните си ежедневие? ЕС следва да разработи стратегия за мобилност в селските райони, за да може пътуването до работното място и ежедневните пътувания да станат неутрални по отношение на климата. Мерките биха могли да включват децентрализация на инфраструктурата и насърчаване на новаторски идеи и програми за подобряване на мобилността в селските райони (напр. субсидиране на неутрална по отношение на климата мобилност, разширяване на мрежата за велосипеди, насърчаване на инициативи за всеки цикъл, насърчаване на защитени и осветени велосипедни алеи). Различните отговорности често гарантират, че автобусните и железопътните услуги не са правилно координирани. ЕС следва да предостави насоки за това как да се координира по-ефективно часовникът. По-специално в трансграничните райони ЕС следва да бъде в челните редици и да показва как може да се проведе гласуването. Идеите бяха разработени от участниците.
Deletions
Additions
  • +Неутралната по отношение на климата мобилност в селските райони насърчава големите градове най-късно до 10 години, което показва, че общественият транспорт и електрическите велосипеди могат да бъдат важна и сериозна алтернатива на автомобила. Но как изглежда в селските райони? По-специално, как семействата могат да овладеят сложните си ежедневие? ЕС следва да разработи стратегия за мобилност в селските райони, за да може пътуването до работното място и ежедневните пътувания да станат неутрални по отношение на климата. Мерките биха могли да включват децентрализация на инфраструктурата и насърчаване на новаторски идеи и програми за подобряване на мобилността в селските райони (напр. субсидиране на неутрална по отношение на климата мобилност, разширяване на мрежата за велосипеди, насърчаване на инициативи за всеки цикъл, насърчаване на защитени и осветени велосипедни алеи). Различните отговорности често гарантират, че автобусните и железопътните услуги не са правилно координирани. ЕС следва да предостави насоки за това как да се координира по-ефективно часовникът. По-специално в трансграничните райони ЕС следва да бъде в челните редици и да показва как може да се проведе гласуването. Идеите бяха разработени от участниците.

Body (čeština)

  • +Klimaticky neutrální mobilita ve venkovských oblastech podporuje velká města nejpozději do deseti let, což ukazuje, že veřejná doprava a elektrokola mohou být důležitou a vážnou alternativou k automobilu. Ale jak to vypadá ve venkovských oblastech? Zejména, jak mohou rodiny zvládnout své složité každodenní rutiny? EU by měla vypracovat strategii pro mobilitu ve venkovských oblastech, aby dojíždění a každodenní cesty byly klimaticky neutrální. Opatření by mohla zahrnovat decentralizaci infrastruktury a podporu inovativních myšlenek a programů na zlepšení mobility venkova (např. dotování klimaticky neutrální mobility, rozšíření sítě jízdních kol, podpora iniciativ na cyklus, podpora chráněných a osvětlených cyklostezek). Různé odpovědnosti často zajišťují, že autobusová a železniční doprava není řádně koordinována. EU by měla poskytnout pokyny, jak účinněji koordinovat hodiny. Zejména v přeshraničních oblastech by EU měla být v popředí a měla by ukázat, jak se může hlasovat. Tyto nápady vyvinuli účastníci.
  • +Klimaticky neutrální mobilita ve venkovských oblastech podporuje velká města nejpozději do deseti let, což ukazuje, že veřejná doprava a elektrokola mohou být důležitou a vážnou alternativou k automobilu. Ale jak to vypadá ve venkovských oblastech? Zejména, jak mohou rodiny zvládnout své složité každodenní rutiny? EU by měla vypracovat strategii pro mobilitu ve venkovských oblastech, aby dojíždění a každodenní cesty byly klimaticky neutrální. Opatření by mohla zahrnovat decentralizaci infrastruktury a podporu inovativních myšlenek a programů na zlepšení mobility venkova (např. dotování klimaticky neutrální mobility, rozšíření sítě jízdních kol, podpora iniciativ na cyklus, podpora chráněných a osvětlených cyklostezek). Různé odpovědnosti často zajišťují, že autobusová a železniční doprava není řádně koordinována. EU by měla poskytnout pokyny, jak účinněji koordinovat hodiny. Zejména v přeshraničních oblastech by EU měla být v popředí a měla by ukázat, jak se může hlasovat. Tyto nápady vyvinuli účastníci.
Deletions
Additions
  • +Klimaticky neutrální mobilita ve venkovských oblastech podporuje velká města nejpozději do deseti let, což ukazuje, že veřejná doprava a elektrokola mohou být důležitou a vážnou alternativou k automobilu. Ale jak to vypadá ve venkovských oblastech? Zejména, jak mohou rodiny zvládnout své složité každodenní rutiny? EU by měla vypracovat strategii pro mobilitu ve venkovských oblastech, aby dojíždění a každodenní cesty byly klimaticky neutrální. Opatření by mohla zahrnovat decentralizaci infrastruktury a podporu inovativních myšlenek a programů na zlepšení mobility venkova (např. dotování klimaticky neutrální mobility, rozšíření sítě jízdních kol, podpora iniciativ na cyklus, podpora chráněných a osvětlených cyklostezek). Různé odpovědnosti často zajišťují, že autobusová a železniční doprava není řádně koordinována. EU by měla poskytnout pokyny, jak účinněji koordinovat hodiny. Zejména v přeshraničních oblastech by EU měla být v popředí a měla by ukázat, jak se může hlasovat. Tyto nápady vyvinuli účastníci.
Deletions
Additions
  • +Klimaticky neutrální mobilita ve venkovských oblastech podporuje velká města nejpozději do deseti let, což ukazuje, že veřejná doprava a elektrokola mohou být důležitou a vážnou alternativou k automobilu. Ale jak to vypadá ve venkovských oblastech? Zejména, jak mohou rodiny zvládnout své složité každodenní rutiny? EU by měla vypracovat strategii pro mobilitu ve venkovských oblastech, aby dojíždění a každodenní cesty byly klimaticky neutrální. Opatření by mohla zahrnovat decentralizaci infrastruktury a podporu inovativních myšlenek a programů na zlepšení mobility venkova (např. dotování klimaticky neutrální mobility, rozšíření sítě jízdních kol, podpora iniciativ na cyklus, podpora chráněných a osvětlených cyklostezek). Různé odpovědnosti často zajišťují, že autobusová a železniční doprava není řádně koordinována. EU by měla poskytnout pokyny, jak účinněji koordinovat hodiny. Zejména v přeshraničních oblastech by EU měla být v popředí a měla by ukázat, jak se může hlasovat. Tyto nápady vyvinuli účastníci.

Body (dansk)

  • +Klimaneutral mobilitet i landdistrikterne fremmer store byer indtil senest 10 år, hvilket viser, at offentlig transport og e-cykler kan være et vigtigt og seriøst alternativ til bilen. Men hvordan ser det ud i landdistrikterne? Især hvordan kan familier mestre deres komplekse daglige rutiner? EU bør udvikle en strategi for mobilitet i landdistrikterne for at gøre pendling og daglige rejser klimaneutrale. Foranstaltningerne kan omfatte decentralisering af infrastruktur og fremme af innovative idéer og programmer til forbedring af mobiliteten i landdistrikterne (f.eks. støtte til klimaneutral mobilitet, udvidelse af cykelnetværk, fremme af initiativer pr. cyklus, fremme af beskyttede og oplyste cykelstier). Forskellige ansvarsområder sikrer ofte, at bus- og togtjenesterne ikke koordineres ordentligt. EU bør udstikke retningslinjer for, hvordan uret koordineres mere effektivt. Navnlig i grænseområder bør EU være i front og vise, hvordan afstemningen kan finde sted. Idéerne blev udviklet af deltagerne.
  • +Klimaneutral mobilitet i landdistrikterne fremmer store byer indtil senest 10 år, hvilket viser, at offentlig transport og e-cykler kan være et vigtigt og seriøst alternativ til bilen. Men hvordan ser det ud i landdistrikterne? Især hvordan kan familier mestre deres komplekse daglige rutiner? EU bør udvikle en strategi for mobilitet i landdistrikterne for at gøre pendling og daglige rejser klimaneutrale. Foranstaltningerne kan omfatte decentralisering af infrastruktur og fremme af innovative idéer og programmer til forbedring af mobiliteten i landdistrikterne (f.eks. støtte til klimaneutral mobilitet, udvidelse af cykelnetværk, fremme af initiativer pr. cyklus, fremme af beskyttede og oplyste cykelstier). Forskellige ansvarsområder sikrer ofte, at bus- og togtjenesterne ikke koordineres ordentligt. EU bør udstikke retningslinjer for, hvordan uret koordineres mere effektivt. Navnlig i grænseområder bør EU være i front og vise, hvordan afstemningen kan finde sted. Idéerne blev udviklet af deltagerne.
Deletions
Additions
  • +Klimaneutral mobilitet i landdistrikterne fremmer store byer indtil senest 10 år, hvilket viser, at offentlig transport og e-cykler kan være et vigtigt og seriøst alternativ til bilen. Men hvordan ser det ud i landdistrikterne? Især hvordan kan familier mestre deres komplekse daglige rutiner? EU bør udvikle en strategi for mobilitet i landdistrikterne for at gøre pendling og daglige rejser klimaneutrale. Foranstaltningerne kan omfatte decentralisering af infrastruktur og fremme af innovative idéer og programmer til forbedring af mobiliteten i landdistrikterne (f.eks. støtte til klimaneutral mobilitet, udvidelse af cykelnetværk, fremme af initiativer pr. cyklus, fremme af beskyttede og oplyste cykelstier). Forskellige ansvarsområder sikrer ofte, at bus- og togtjenesterne ikke koordineres ordentligt. EU bør udstikke retningslinjer for, hvordan uret koordineres mere effektivt. Navnlig i grænseområder bør EU være i front og vise, hvordan afstemningen kan finde sted. Idéerne blev udviklet af deltagerne.
Deletions
Additions
  • +Klimaneutral mobilitet i landdistrikterne fremmer store byer indtil senest 10 år, hvilket viser, at offentlig transport og e-cykler kan være et vigtigt og seriøst alternativ til bilen. Men hvordan ser det ud i landdistrikterne? Især hvordan kan familier mestre deres komplekse daglige rutiner? EU bør udvikle en strategi for mobilitet i landdistrikterne for at gøre pendling og daglige rejser klimaneutrale. Foranstaltningerne kan omfatte decentralisering af infrastruktur og fremme af innovative idéer og programmer til forbedring af mobiliteten i landdistrikterne (f.eks. støtte til klimaneutral mobilitet, udvidelse af cykelnetværk, fremme af initiativer pr. cyklus, fremme af beskyttede og oplyste cykelstier). Forskellige ansvarsområder sikrer ofte, at bus- og togtjenesterne ikke koordineres ordentligt. EU bør udstikke retningslinjer for, hvordan uret koordineres mere effektivt. Navnlig i grænseområder bør EU være i front og vise, hvordan afstemningen kan finde sted. Idéerne blev udviklet af deltagerne.

Body (Deutsch)

  • +Klimaneutrale Mobilität im ländlichen Raum fördern bis spätestens in 10 Jahren
  • +
  • +Großstädte zeigen, dass ÖPNV und E-Bikes eine wichtige und ernstzunehmende Alternative zum Auto darstellen können. Aber wie sieht es damit in ländlichen Räumen aus? Wie können insbesondere Familien dort ihre komplexen Alltagsabläufe meistern?
  • +
  • +Die EU sollte eine Strategie für Mobilität im ländlichen Raum entwickeln, um Pendlerverkehre und Alltagswege klimaneutral auszugestalten. Maßnahmen dabei könnten die Dezentralisierung der Infrastruktur sowie die Förderung innovativer Ideen und Programme zur Verbesserung der Mobilität im ländlichen Raum sein (z.B. Subventionierung von klimaneutralen Mobilitätsarten, Ausbau Fahrradnetz, Förderung von Initiativen pro Fahrradfahren, Förderung von geschützten und beleuchteten Radwegen).
  • +
  • +Unterschiedliche Zuständigkeiten sorgen häufig dazu, dass Angebote von Bus und Bahn nicht sinnvoll aufeinander abgestimmt sind. Die EU sollte Leitlinien vorgeben, wie die Taktung effizienter abgestimmt werden kann. Insbesondere im grenzüberschreitenden Raum sollte die EU eine Vorreiterrolle einnehmen und aufzeigen, wie die Abstimmung erfolgen kann.
  • +
  • +Die Ideen wurden von den Teilnehmerinnen und Teilnehmer entwickelt.
  • +Klimaneutrale Mobilität im ländlichen Raum fördern bis spätestens in 10 Jahren
  • +
  • +Großstädte zeigen, dass ÖPNV und E-Bikes eine wichtige und ernstzunehmende Alternative zum Auto darstellen können. Aber wie sieht es damit in ländlichen Räumen aus? Wie können insbesondere Familien dort ihre komplexen Alltagsabläufe meistern?
  • +
  • +Die EU sollte eine Strategie für Mobilität im ländlichen Raum entwickeln, um Pendlerverkehre und Alltagswege klimaneutral auszugestalten. Maßnahmen dabei könnten die Dezentralisierung der Infrastruktur sowie die Förderung innovativer Ideen und Programme zur Verbesserung der Mobilität im ländlichen Raum sein (z.B. Subventionierung von klimaneutralen Mobilitätsarten, Ausbau Fahrradnetz, Förderung von Initiativen pro Fahrradfahren, Förderung von geschützten und beleuchteten Radwegen).
  • +
  • +Unterschiedliche Zuständigkeiten sorgen häufig dazu, dass Angebote von Bus und Bahn nicht sinnvoll aufeinander abgestimmt sind. Die EU sollte Leitlinien vorgeben, wie die Taktung effizienter abgestimmt werden kann. Insbesondere im grenzüberschreitenden Raum sollte die EU eine Vorreiterrolle einnehmen und aufzeigen, wie die Abstimmung erfolgen kann.
  • +
  • +Die Ideen wurden von den Teilnehmerinnen und Teilnehmer entwickelt.
Deletions
Additions
  • +Klimaneutrale Mobilität im ländlichen Raum fördern bis spätestens in 10 Jahren
  • +
  • +Großstädte zeigen, dass ÖPNV und E-Bikes eine wichtige und ernstzunehmende Alternative zum Auto darstellen können. Aber wie sieht es damit in ländlichen Räumen aus? Wie können insbesondere Familien dort ihre komplexen Alltagsabläufe meistern?
  • +
  • +Die EU sollte eine Strategie für Mobilität im ländlichen Raum entwickeln, um Pendlerverkehre und Alltagswege klimaneutral auszugestalten. Maßnahmen dabei könnten die Dezentralisierung der Infrastruktur sowie die Förderung innovativer Ideen und Programme zur Verbesserung der Mobilität im ländlichen Raum sein (z.B. Subventionierung von klimaneutralen Mobilitätsarten, Ausbau Fahrradnetz, Förderung von Initiativen pro Fahrradfahren, Förderung von geschützten und beleuchteten Radwegen).
  • +
  • +Unterschiedliche Zuständigkeiten sorgen häufig dazu, dass Angebote von Bus und Bahn nicht sinnvoll aufeinander abgestimmt sind. Die EU sollte Leitlinien vorgeben, wie die Taktung effizienter abgestimmt werden kann. Insbesondere im grenzüberschreitenden Raum sollte die EU eine Vorreiterrolle einnehmen und aufzeigen, wie die Abstimmung erfolgen kann.
  • +
  • +Die Ideen wurden von den Teilnehmerinnen und Teilnehmer entwickelt.
Deletions
Additions
  • +Klimaneutrale Mobilität im ländlichen Raum fördern bis spätestens in 10 Jahren
  • +
  • +Großstädte zeigen, dass ÖPNV und E-Bikes eine wichtige und ernstzunehmende Alternative zum Auto darstellen können. Aber wie sieht es damit in ländlichen Räumen aus? Wie können insbesondere Familien dort ihre komplexen Alltagsabläufe meistern?
  • +
  • +Die EU sollte eine Strategie für Mobilität im ländlichen Raum entwickeln, um Pendlerverkehre und Alltagswege klimaneutral auszugestalten. Maßnahmen dabei könnten die Dezentralisierung der Infrastruktur sowie die Förderung innovativer Ideen und Programme zur Verbesserung der Mobilität im ländlichen Raum sein (z.B. Subventionierung von klimaneutralen Mobilitätsarten, Ausbau Fahrradnetz, Förderung von Initiativen pro Fahrradfahren, Förderung von geschützten und beleuchteten Radwegen).
  • +
  • +Unterschiedliche Zuständigkeiten sorgen häufig dazu, dass Angebote von Bus und Bahn nicht sinnvoll aufeinander abgestimmt sind. Die EU sollte Leitlinien vorgeben, wie die Taktung effizienter abgestimmt werden kann. Insbesondere im grenzüberschreitenden Raum sollte die EU eine Vorreiterrolle einnehmen und aufzeigen, wie die Abstimmung erfolgen kann.
  • +
  • +Die Ideen wurden von den Teilnehmerinnen und Teilnehmer entwickelt.

Body (ελληνικά)

  • +Η κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα στις αγροτικές περιοχές προωθεί τις μεγάλες πόλεις έως 10 έτη το αργότερο, δείχνει ότι οι δημόσιες μεταφορές και τα ηλεκτρονικά ποδήλατα μπορούν να αποτελέσουν σημαντική και σοβαρή εναλλακτική λύση για το αυτοκίνητο. Αλλά πώς μοιάζει στις αγροτικές περιοχές; Ειδικότερα, πώς μπορούν οι οικογένειες να κυριαρχούν στις πολύπλοκες καθημερινές τους συνήθειες; Η ΕΕ θα πρέπει να αναπτύξει μια στρατηγική για την αγροτική κινητικότητα προκειμένου να καταστήσει κλιματικά ουδέτερες τις μετακινήσεις και τα καθημερινά ταξίδια. Τα μέτρα θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν την αποκέντρωση των υποδομών και την προώθηση καινοτόμων ιδεών και προγραμμάτων για τη βελτίωση της αγροτικής κινητικότητας (π.χ. επιδότηση κλιματικά ουδέτερης κινητικότητας, επέκταση του δικτύου ποδηλάτων, προώθηση πρωτοβουλιών ανά κύκλο, προώθηση προστατευόμενων και φωτισμένων ποδηλατοδρόμων). Οι διαφορετικές αρμοδιότητες διασφαλίζουν συχνά ότι οι υπηρεσίες λεωφορείων και τρένων δεν συντονίζονται δεόντως. Η ΕΕ θα πρέπει να παράσχει καθοδήγηση σχετικά με τον αποτελεσματικότερο συντονισμό του ρολογιού. Ειδικότερα στις διασυνοριακές περιοχές, η ΕΕ θα πρέπει να βρίσκεται στην πρώτη γραμμή και να δείχνει τον τρόπο με τον οποίο μπορεί να διεξαχθεί η ψηφοφορία. Οι ιδέες αναπτύχθηκαν από τους συμμετέχοντες.
  • +Η κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα στις αγροτικές περιοχές προωθεί τις μεγάλες πόλεις έως 10 έτη το αργότερο, δείχνει ότι οι δημόσιες μεταφορές και τα ηλεκτρονικά ποδήλατα μπορούν να αποτελέσουν σημαντική και σοβαρή εναλλακτική λύση για το αυτοκίνητο. Αλλά πώς μοιάζει στις αγροτικές περιοχές; Ειδικότερα, πώς μπορούν οι οικογένειες να κυριαρχούν στις πολύπλοκες καθημερινές τους συνήθειες; Η ΕΕ θα πρέπει να αναπτύξει μια στρατηγική για την αγροτική κινητικότητα προκειμένου να καταστήσει κλιματικά ουδέτερες τις μετακινήσεις και τα καθημερινά ταξίδια. Τα μέτρα θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν την αποκέντρωση των υποδομών και την προώθηση καινοτόμων ιδεών και προγραμμάτων για τη βελτίωση της αγροτικής κινητικότητας (π.χ. επιδότηση κλιματικά ουδέτερης κινητικότητας, επέκταση του δικτύου ποδηλάτων, προώθηση πρωτοβουλιών ανά κύκλο, προώθηση προστατευόμενων και φωτισμένων ποδηλατοδρόμων). Οι διαφορετικές αρμοδιότητες διασφαλίζουν συχνά ότι οι υπηρεσίες λεωφορείων και τρένων δεν συντονίζονται δεόντως. Η ΕΕ θα πρέπει να παράσχει καθοδήγηση σχετικά με τον αποτελεσματικότερο συντονισμό του ρολογιού. Ειδικότερα στις διασυνοριακές περιοχές, η ΕΕ θα πρέπει να βρίσκεται στην πρώτη γραμμή και να δείχνει τον τρόπο με τον οποίο μπορεί να διεξαχθεί η ψηφοφορία. Οι ιδέες αναπτύχθηκαν από τους συμμετέχοντες.
Deletions
Additions
  • +Η κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα στις αγροτικές περιοχές προωθεί τις μεγάλες πόλεις έως 10 έτη το αργότερο, δείχνει ότι οι δημόσιες μεταφορές και τα ηλεκτρονικά ποδήλατα μπορούν να αποτελέσουν σημαντική και σοβαρή εναλλακτική λύση για το αυτοκίνητο. Αλλά πώς μοιάζει στις αγροτικές περιοχές; Ειδικότερα, πώς μπορούν οι οικογένειες να κυριαρχούν στις πολύπλοκες καθημερινές τους συνήθειες; Η ΕΕ θα πρέπει να αναπτύξει μια στρατηγική για την αγροτική κινητικότητα προκειμένου να καταστήσει κλιματικά ουδέτερες τις μετακινήσεις και τα καθημερινά ταξίδια. Τα μέτρα θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν την αποκέντρωση των υποδομών και την προώθηση καινοτόμων ιδεών και προγραμμάτων για τη βελτίωση της αγροτικής κινητικότητας (π.χ. επιδότηση κλιματικά ουδέτερης κινητικότητας, επέκταση του δικτύου ποδηλάτων, προώθηση πρωτοβουλιών ανά κύκλο, προώθηση προστατευόμενων και φωτισμένων ποδηλατοδρόμων). Οι διαφορετικές αρμοδιότητες διασφαλίζουν συχνά ότι οι υπηρεσίες λεωφορείων και τρένων δεν συντονίζονται δεόντως. Η ΕΕ θα πρέπει να παράσχει καθοδήγηση σχετικά με τον αποτελεσματικότερο συντονισμό του ρολογιού. Ειδικότερα στις διασυνοριακές περιοχές, η ΕΕ θα πρέπει να βρίσκεται στην πρώτη γραμμή και να δείχνει τον τρόπο με τον οποίο μπορεί να διεξαχθεί η ψηφοφορία. Οι ιδέες αναπτύχθηκαν από τους συμμετέχοντες.
Deletions
Additions
  • +Η κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα στις αγροτικές περιοχές προωθεί τις μεγάλες πόλεις έως 10 έτη το αργότερο, δείχνει ότι οι δημόσιες μεταφορές και τα ηλεκτρονικά ποδήλατα μπορούν να αποτελέσουν σημαντική και σοβαρή εναλλακτική λύση για το αυτοκίνητο. Αλλά πώς μοιάζει στις αγροτικές περιοχές; Ειδικότερα, πώς μπορούν οι οικογένειες να κυριαρχούν στις πολύπλοκες καθημερινές τους συνήθειες; Η ΕΕ θα πρέπει να αναπτύξει μια στρατηγική για την αγροτική κινητικότητα προκειμένου να καταστήσει κλιματικά ουδέτερες τις μετακινήσεις και τα καθημερινά ταξίδια. Τα μέτρα θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν την αποκέντρωση των υποδομών και την προώθηση καινοτόμων ιδεών και προγραμμάτων για τη βελτίωση της αγροτικής κινητικότητας (π.χ. επιδότηση κλιματικά ουδέτερης κινητικότητας, επέκταση του δικτύου ποδηλάτων, προώθηση πρωτοβουλιών ανά κύκλο, προώθηση προστατευόμενων και φωτισμένων ποδηλατοδρόμων). Οι διαφορετικές αρμοδιότητες διασφαλίζουν συχνά ότι οι υπηρεσίες λεωφορείων και τρένων δεν συντονίζονται δεόντως. Η ΕΕ θα πρέπει να παράσχει καθοδήγηση σχετικά με τον αποτελεσματικότερο συντονισμό του ρολογιού. Ειδικότερα στις διασυνοριακές περιοχές, η ΕΕ θα πρέπει να βρίσκεται στην πρώτη γραμμή και να δείχνει τον τρόπο με τον οποίο μπορεί να διεξαχθεί η ψηφοφορία. Οι ιδέες αναπτύχθηκαν από τους συμμετέχοντες.

Body (English)

  • +Climate-neutral mobility in rural areas promote large cities until 10 years at the latest, show that public transport and e-bikes can be an important and serious alternative to the car. But what does it look like in rural areas? In particular, how can families master their complex daily routines? The EU should develop a strategy for rural mobility in order to make commuting and everyday journeys climate neutral. Measures could include decentralisation of infrastructure and the promotion of innovative ideas and programmes to improve rural mobility (e.g. subsidising climate-neutral mobility, expanding bicycle network, promoting initiatives per cycle, promoting protected and illuminated cycle paths). Different responsibilities often ensure that bus and train services are not properly coordinated. The EU should provide guidance on how to coordinate the clock more efficiently. In particular in cross-border areas, the EU should be at the forefront and show how the vote can take place. The ideas were developed by the participants.
  • +Climate-neutral mobility in rural areas promote large cities until 10 years at the latest, show that public transport and e-bikes can be an important and serious alternative to the car. But what does it look like in rural areas? In particular, how can families master their complex daily routines? The EU should develop a strategy for rural mobility in order to make commuting and everyday journeys climate neutral. Measures could include decentralisation of infrastructure and the promotion of innovative ideas and programmes to improve rural mobility (e.g. subsidising climate-neutral mobility, expanding bicycle network, promoting initiatives per cycle, promoting protected and illuminated cycle paths). Different responsibilities often ensure that bus and train services are not properly coordinated. The EU should provide guidance on how to coordinate the clock more efficiently. In particular in cross-border areas, the EU should be at the forefront and show how the vote can take place. The ideas were developed by the participants.
Deletions
Additions
  • +Climate-neutral mobility in rural areas promote large cities until 10 years at the latest, show that public transport and e-bikes can be an important and serious alternative to the car. But what does it look like in rural areas? In particular, how can families master their complex daily routines? The EU should develop a strategy for rural mobility in order to make commuting and everyday journeys climate neutral. Measures could include decentralisation of infrastructure and the promotion of innovative ideas and programmes to improve rural mobility (e.g. subsidising climate-neutral mobility, expanding bicycle network, promoting initiatives per cycle, promoting protected and illuminated cycle paths). Different responsibilities often ensure that bus and train services are not properly coordinated. The EU should provide guidance on how to coordinate the clock more efficiently. In particular in cross-border areas, the EU should be at the forefront and show how the vote can take place. The ideas were developed by the participants.
Deletions
Additions
  • +Climate-neutral mobility in rural areas promote large cities until 10 years at the latest, show that public transport and e-bikes can be an important and serious alternative to the car. But what does it look like in rural areas? In particular, how can families master their complex daily routines? The EU should develop a strategy for rural mobility in order to make commuting and everyday journeys climate neutral. Measures could include decentralisation of infrastructure and the promotion of innovative ideas and programmes to improve rural mobility (e.g. subsidising climate-neutral mobility, expanding bicycle network, promoting initiatives per cycle, promoting protected and illuminated cycle paths). Different responsibilities often ensure that bus and train services are not properly coordinated. The EU should provide guidance on how to coordinate the clock more efficiently. In particular in cross-border areas, the EU should be at the forefront and show how the vote can take place. The ideas were developed by the participants.

Body (español)

  • +La movilidad climáticamente neutra en las zonas rurales promueve las grandes ciudades hasta diez años a más tardar, lo que demuestra que el transporte público y las bicicletas eléctricas pueden ser una alternativa importante y seria al automóvil. Pero, ¿cómo se ve en las zonas rurales? En particular, ¿cómo pueden las familias dominar sus complejas rutinas diarias? La UE debería desarrollar una estrategia de movilidad rural para que los desplazamientos diarios y los desplazamientos diarios sean climáticamente neutros. Las medidas podrían incluir la descentralización de las infraestructuras y la promoción de ideas y programas innovadores para mejorar la movilidad rural (por ejemplo, subvencionar la movilidad climáticamente neutra, ampliar la red de bicicletas, promover iniciativas por ciclo, promover carriles para bicicletas protegidos e iluminados). Las diferentes responsabilidades a menudo garantizan que los servicios de autobuses y trenes no estén debidamente coordinados. La UE debería proporcionar orientaciones sobre cómo coordinar el reloj de manera más eficiente. En particular en las zonas transfronterizas, la UE debería estar a la vanguardia y mostrar cómo puede tener lugar la votación. Las ideas fueron desarrolladas por los participantes.
  • +La movilidad climáticamente neutra en las zonas rurales promueve las grandes ciudades hasta diez años a más tardar, lo que demuestra que el transporte público y las bicicletas eléctricas pueden ser una alternativa importante y seria al automóvil. Pero, ¿cómo se ve en las zonas rurales? En particular, ¿cómo pueden las familias dominar sus complejas rutinas diarias? La UE debería desarrollar una estrategia de movilidad rural para que los desplazamientos diarios y los desplazamientos diarios sean climáticamente neutros. Las medidas podrían incluir la descentralización de las infraestructuras y la promoción de ideas y programas innovadores para mejorar la movilidad rural (por ejemplo, subvencionar la movilidad climáticamente neutra, ampliar la red de bicicletas, promover iniciativas por ciclo, promover carriles para bicicletas protegidos e iluminados). Las diferentes responsabilidades a menudo garantizan que los servicios de autobuses y trenes no estén debidamente coordinados. La UE debería proporcionar orientaciones sobre cómo coordinar el reloj de manera más eficiente. En particular en las zonas transfronterizas, la UE debería estar a la vanguardia y mostrar cómo puede tener lugar la votación. Las ideas fueron desarrolladas por los participantes.
Deletions
Additions
  • +La movilidad climáticamente neutra en las zonas rurales promueve las grandes ciudades hasta diez años a más tardar, lo que demuestra que el transporte público y las bicicletas eléctricas pueden ser una alternativa importante y seria al automóvil. Pero, ¿cómo se ve en las zonas rurales? En particular, ¿cómo pueden las familias dominar sus complejas rutinas diarias? La UE debería desarrollar una estrategia de movilidad rural para que los desplazamientos diarios y los desplazamientos diarios sean climáticamente neutros. Las medidas podrían incluir la descentralización de las infraestructuras y la promoción de ideas y programas innovadores para mejorar la movilidad rural (por ejemplo, subvencionar la movilidad climáticamente neutra, ampliar la red de bicicletas, promover iniciativas por ciclo, promover carriles para bicicletas protegidos e iluminados). Las diferentes responsabilidades a menudo garantizan que los servicios de autobuses y trenes no estén debidamente coordinados. La UE debería proporcionar orientaciones sobre cómo coordinar el reloj de manera más eficiente. En particular en las zonas transfronterizas, la UE debería estar a la vanguardia y mostrar cómo puede tener lugar la votación. Las ideas fueron desarrolladas por los participantes.
Deletions
Additions
  • +La movilidad climáticamente neutra en las zonas rurales promueve las grandes ciudades hasta diez años a más tardar, lo que demuestra que el transporte público y las bicicletas eléctricas pueden ser una alternativa importante y seria al automóvil. Pero, ¿cómo se ve en las zonas rurales? En particular, ¿cómo pueden las familias dominar sus complejas rutinas diarias? La UE debería desarrollar una estrategia de movilidad rural para que los desplazamientos diarios y los desplazamientos diarios sean climáticamente neutros. Las medidas podrían incluir la descentralización de las infraestructuras y la promoción de ideas y programas innovadores para mejorar la movilidad rural (por ejemplo, subvencionar la movilidad climáticamente neutra, ampliar la red de bicicletas, promover iniciativas por ciclo, promover carriles para bicicletas protegidos e iluminados). Las diferentes responsabilidades a menudo garantizan que los servicios de autobuses y trenes no estén debidamente coordinados. La UE debería proporcionar orientaciones sobre cómo coordinar el reloj de manera más eficiente. En particular en las zonas transfronterizas, la UE debería estar a la vanguardia y mostrar cómo puede tener lugar la votación. Las ideas fueron desarrolladas por los participantes.

Body (eesti)

  • +Kliimaneutraalne liikuvus maapiirkondades edendab suuri linnu hiljemalt kümne aasta jooksul, näitab, et ühistransport ja elektrijalgrattad võivad olla oluline ja tõsine alternatiiv autole. Kuid milline see maapiirkondades välja näeb? Eelkõige, kuidas saavad perekonnad oma keerukat igapäevast rutiini juhtida? EL peaks välja töötama maapiirkondade liikuvuse strateegia, et muuta pendelränne ja igapäevased reisid kliimaneutraalseks. Meetmed võiksid hõlmata taristu detsentraliseerimist ning uuenduslike ideede ja programmide edendamist maapiirkondade liikuvuse parandamiseks (nt kliimaneutraalse liikuvuse toetamine, jalgrattavõrgu laiendamine, algatuste edendamine tsükli kohta, kaitstud ja valgustatud jalgrattateede edendamine). Erinevad kohustused tagavad sageli, et bussi- ja rongiteenuseid ei koordineerita nõuetekohaselt. EL peaks andma suuniseid selle kohta, kuidas kella tõhusamalt koordineerida. Eelkõige piiriülestel aladel peaks EL olema esirinnas ja näitama, kuidas hääletus võib toimuda. Ideed töötasid välja osalejad.
  • +Kliimaneutraalne liikuvus maapiirkondades edendab suuri linnu hiljemalt kümne aasta jooksul, näitab, et ühistransport ja elektrijalgrattad võivad olla oluline ja tõsine alternatiiv autole. Kuid milline see maapiirkondades välja näeb? Eelkõige, kuidas saavad perekonnad oma keerukat igapäevast rutiini juhtida? EL peaks välja töötama maapiirkondade liikuvuse strateegia, et muuta pendelränne ja igapäevased reisid kliimaneutraalseks. Meetmed võiksid hõlmata taristu detsentraliseerimist ning uuenduslike ideede ja programmide edendamist maapiirkondade liikuvuse parandamiseks (nt kliimaneutraalse liikuvuse toetamine, jalgrattavõrgu laiendamine, algatuste edendamine tsükli kohta, kaitstud ja valgustatud jalgrattateede edendamine). Erinevad kohustused tagavad sageli, et bussi- ja rongiteenuseid ei koordineerita nõuetekohaselt. EL peaks andma suuniseid selle kohta, kuidas kella tõhusamalt koordineerida. Eelkõige piiriülestel aladel peaks EL olema esirinnas ja näitama, kuidas hääletus võib toimuda. Ideed töötasid välja osalejad.
Deletions
Additions
  • +Kliimaneutraalne liikuvus maapiirkondades edendab suuri linnu hiljemalt kümne aasta jooksul, näitab, et ühistransport ja elektrijalgrattad võivad olla oluline ja tõsine alternatiiv autole. Kuid milline see maapiirkondades välja näeb? Eelkõige, kuidas saavad perekonnad oma keerukat igapäevast rutiini juhtida? EL peaks välja töötama maapiirkondade liikuvuse strateegia, et muuta pendelränne ja igapäevased reisid kliimaneutraalseks. Meetmed võiksid hõlmata taristu detsentraliseerimist ning uuenduslike ideede ja programmide edendamist maapiirkondade liikuvuse parandamiseks (nt kliimaneutraalse liikuvuse toetamine, jalgrattavõrgu laiendamine, algatuste edendamine tsükli kohta, kaitstud ja valgustatud jalgrattateede edendamine). Erinevad kohustused tagavad sageli, et bussi- ja rongiteenuseid ei koordineerita nõuetekohaselt. EL peaks andma suuniseid selle kohta, kuidas kella tõhusamalt koordineerida. Eelkõige piiriülestel aladel peaks EL olema esirinnas ja näitama, kuidas hääletus võib toimuda. Ideed töötasid välja osalejad.
Deletions
Additions
  • +Kliimaneutraalne liikuvus maapiirkondades edendab suuri linnu hiljemalt kümne aasta jooksul, näitab, et ühistransport ja elektrijalgrattad võivad olla oluline ja tõsine alternatiiv autole. Kuid milline see maapiirkondades välja näeb? Eelkõige, kuidas saavad perekonnad oma keerukat igapäevast rutiini juhtida? EL peaks välja töötama maapiirkondade liikuvuse strateegia, et muuta pendelränne ja igapäevased reisid kliimaneutraalseks. Meetmed võiksid hõlmata taristu detsentraliseerimist ning uuenduslike ideede ja programmide edendamist maapiirkondade liikuvuse parandamiseks (nt kliimaneutraalse liikuvuse toetamine, jalgrattavõrgu laiendamine, algatuste edendamine tsükli kohta, kaitstud ja valgustatud jalgrattateede edendamine). Erinevad kohustused tagavad sageli, et bussi- ja rongiteenuseid ei koordineerita nõuetekohaselt. EL peaks andma suuniseid selle kohta, kuidas kella tõhusamalt koordineerida. Eelkõige piiriülestel aladel peaks EL olema esirinnas ja näitama, kuidas hääletus võib toimuda. Ideed töötasid välja osalejad.

Body (suomi)

  • +Ilmastoneutraali liikkuvuus maaseutualueilla edistää suuria kaupunkeja enintään kymmeneen vuoteen saakka, mikä osoittaa, että julkinen liikenne ja sähköpyörät voivat olla tärkeä ja vakava vaihtoehto autolle. Mutta miltä se näyttää maaseutualueilla? Erityisesti, miten perheet voivat hallita monimutkaisia päivittäisiä rutiinejaan? EU:n olisi kehitettävä maaseudun liikkuvuutta koskeva strategia, jotta työmatkat ja päivittäiset matkat olisivat ilmastoneutraaleja. Toimenpiteisiin voisi kuulua infrastruktuurin hajauttaminen ja innovatiivisten ideoiden ja ohjelmien edistäminen maaseudun liikkuvuuden parantamiseksi (esim. ilmastoneutraalin liikkuvuuden tukeminen, polkupyöräverkoston laajentaminen, syklikohtaisten aloitteiden edistäminen, suojattujen ja valaistujen pyöräteiden edistäminen). Erilaiset vastuualueet varmistavat usein, että linja-auto- ja junapalveluja ei koordinoida asianmukaisesti. EU:n olisi annettava ohjeita siitä, miten kellonaikaa voidaan koordinoida tehokkaammin. Erityisesti raja-alueilla EU:n olisi oltava eturintamassa ja osoitettava, miten äänestys voidaan toimittaa. Osallistujat kehittivät ideat.
  • +Ilmastoneutraali liikkuvuus maaseutualueilla edistää suuria kaupunkeja enintään kymmeneen vuoteen saakka, mikä osoittaa, että julkinen liikenne ja sähköpyörät voivat olla tärkeä ja vakava vaihtoehto autolle. Mutta miltä se näyttää maaseutualueilla? Erityisesti, miten perheet voivat hallita monimutkaisia päivittäisiä rutiinejaan? EU:n olisi kehitettävä maaseudun liikkuvuutta koskeva strategia, jotta työmatkat ja päivittäiset matkat olisivat ilmastoneutraaleja. Toimenpiteisiin voisi kuulua infrastruktuurin hajauttaminen ja innovatiivisten ideoiden ja ohjelmien edistäminen maaseudun liikkuvuuden parantamiseksi (esim. ilmastoneutraalin liikkuvuuden tukeminen, polkupyöräverkoston laajentaminen, syklikohtaisten aloitteiden edistäminen, suojattujen ja valaistujen pyöräteiden edistäminen). Erilaiset vastuualueet varmistavat usein, että linja-auto- ja junapalveluja ei koordinoida asianmukaisesti. EU:n olisi annettava ohjeita siitä, miten kellonaikaa voidaan koordinoida tehokkaammin. Erityisesti raja-alueilla EU:n olisi oltava eturintamassa ja osoitettava, miten äänestys voidaan toimittaa. Osallistujat kehittivät ideat.
Deletions
Additions
  • +Ilmastoneutraali liikkuvuus maaseutualueilla edistää suuria kaupunkeja enintään kymmeneen vuoteen saakka, mikä osoittaa, että julkinen liikenne ja sähköpyörät voivat olla tärkeä ja vakava vaihtoehto autolle. Mutta miltä se näyttää maaseutualueilla? Erityisesti, miten perheet voivat hallita monimutkaisia päivittäisiä rutiinejaan? EU:n olisi kehitettävä maaseudun liikkuvuutta koskeva strategia, jotta työmatkat ja päivittäiset matkat olisivat ilmastoneutraaleja. Toimenpiteisiin voisi kuulua infrastruktuurin hajauttaminen ja innovatiivisten ideoiden ja ohjelmien edistäminen maaseudun liikkuvuuden parantamiseksi (esim. ilmastoneutraalin liikkuvuuden tukeminen, polkupyöräverkoston laajentaminen, syklikohtaisten aloitteiden edistäminen, suojattujen ja valaistujen pyöräteiden edistäminen). Erilaiset vastuualueet varmistavat usein, että linja-auto- ja junapalveluja ei koordinoida asianmukaisesti. EU:n olisi annettava ohjeita siitä, miten kellonaikaa voidaan koordinoida tehokkaammin. Erityisesti raja-alueilla EU:n olisi oltava eturintamassa ja osoitettava, miten äänestys voidaan toimittaa. Osallistujat kehittivät ideat.
Deletions
Additions
  • +Ilmastoneutraali liikkuvuus maaseutualueilla edistää suuria kaupunkeja enintään kymmeneen vuoteen saakka, mikä osoittaa, että julkinen liikenne ja sähköpyörät voivat olla tärkeä ja vakava vaihtoehto autolle. Mutta miltä se näyttää maaseutualueilla? Erityisesti, miten perheet voivat hallita monimutkaisia päivittäisiä rutiinejaan? EU:n olisi kehitettävä maaseudun liikkuvuutta koskeva strategia, jotta työmatkat ja päivittäiset matkat olisivat ilmastoneutraaleja. Toimenpiteisiin voisi kuulua infrastruktuurin hajauttaminen ja innovatiivisten ideoiden ja ohjelmien edistäminen maaseudun liikkuvuuden parantamiseksi (esim. ilmastoneutraalin liikkuvuuden tukeminen, polkupyöräverkoston laajentaminen, syklikohtaisten aloitteiden edistäminen, suojattujen ja valaistujen pyöräteiden edistäminen). Erilaiset vastuualueet varmistavat usein, että linja-auto- ja junapalveluja ei koordinoida asianmukaisesti. EU:n olisi annettava ohjeita siitä, miten kellonaikaa voidaan koordinoida tehokkaammin. Erityisesti raja-alueilla EU:n olisi oltava eturintamassa ja osoitettava, miten äänestys voidaan toimittaa. Osallistujat kehittivät ideat.

Body (français)

  • +Promouvoir la mobilité rurale neutre pour le climat d’ici 10 ans au plus tard, les grandes villes montrent que les transports publics de passagers et les vélos électriques peuvent constituer une alternative importante et sérieuse à la voiture. Mais qu’en est-il des zones rurales? Comment les familles, en particulier, peuvent-elles maîtriser leurs processus quotidiens complexes? L’UE devrait élaborer une stratégie de mobilité rurale afin de garantir la neutralité climatique des déplacements domicile-travail et des trajets quotidiens. Il pourrait s’agir de décentralisation des infrastructures et de promotion d’idées et de programmes innovants visant à améliorer la mobilité dans les zones rurales (par exemple, subventionner des modes de mobilité neutres pour le climat, développer le réseau cycliste, promouvoir des initiatives par vélo, promouvoir des pistes cyclables protégées et éclairées). Des responsabilités différentes font souvent obstacle à ce que les offres de bus et de train ne soient pas judicieuses. L’UE devrait fournir des orientations sur la manière de coordonner plus efficacement les mesures. L’UE devrait être à l’avant-garde, en particulier dans l’espace transfrontalier, de la manière dont le vote peut avoir lieu. Les idées ont été développées par les participants.
  • +Promouvoir la mobilité rurale neutre pour le climat d’ici 10 ans au plus tard, les grandes villes montrent que les transports publics de passagers et les vélos électriques peuvent constituer une alternative importante et sérieuse à la voiture. Mais qu’en est-il des zones rurales? Comment les familles, en particulier, peuvent-elles maîtriser leurs processus quotidiens complexes? L’UE devrait élaborer une stratégie de mobilité rurale afin de garantir la neutralité climatique des déplacements domicile-travail et des trajets quotidiens. Il pourrait s’agir de décentralisation des infrastructures et de promotion d’idées et de programmes innovants visant à améliorer la mobilité dans les zones rurales (par exemple, subventionner des modes de mobilité neutres pour le climat, développer le réseau cycliste, promouvoir des initiatives par vélo, promouvoir des pistes cyclables protégées et éclairées). Des responsabilités différentes font souvent obstacle à ce que les offres de bus et de train ne soient pas judicieuses. L’UE devrait fournir des orientations sur la manière de coordonner plus efficacement les mesures. L’UE devrait être à l’avant-garde, en particulier dans l’espace transfrontalier, de la manière dont le vote peut avoir lieu. Les idées ont été développées par les participants.
Deletions
Additions
  • +Promouvoir la mobilité rurale neutre pour le climat d’ici 10 ans au plus tard, les grandes villes montrent que les transports publics de passagers et les vélos électriques peuvent constituer une alternative importante et sérieuse à la voiture. Mais qu’en est-il des zones rurales? Comment les familles, en particulier, peuvent-elles maîtriser leurs processus quotidiens complexes? L’UE devrait élaborer une stratégie de mobilité rurale afin de garantir la neutralité climatique des déplacements domicile-travail et des trajets quotidiens. Il pourrait s’agir de décentralisation des infrastructures et de promotion d’idées et de programmes innovants visant à améliorer la mobilité dans les zones rurales (par exemple, subventionner des modes de mobilité neutres pour le climat, développer le réseau cycliste, promouvoir des initiatives par vélo, promouvoir des pistes cyclables protégées et éclairées). Des responsabilités différentes font souvent obstacle à ce que les offres de bus et de train ne soient pas judicieuses. L’UE devrait fournir des orientations sur la manière de coordonner plus efficacement les mesures. L’UE devrait être à l’avant-garde, en particulier dans l’espace transfrontalier, de la manière dont le vote peut avoir lieu. Les idées ont été développées par les participants.
Deletions
Additions
  • +Promouvoir la mobilité rurale neutre pour le climat d’ici 10 ans au plus tard, les grandes villes montrent que les transports publics de passagers et les vélos électriques peuvent constituer une alternative importante et sérieuse à la voiture. Mais qu’en est-il des zones rurales? Comment les familles, en particulier, peuvent-elles maîtriser leurs processus quotidiens complexes? L’UE devrait élaborer une stratégie de mobilité rurale afin de garantir la neutralité climatique des déplacements domicile-travail et des trajets quotidiens. Il pourrait s’agir de décentralisation des infrastructures et de promotion d’idées et de programmes innovants visant à améliorer la mobilité dans les zones rurales (par exemple, subventionner des modes de mobilité neutres pour le climat, développer le réseau cycliste, promouvoir des initiatives par vélo, promouvoir des pistes cyclables protégées et éclairées). Des responsabilités différentes font souvent obstacle à ce que les offres de bus et de train ne soient pas judicieuses. L’UE devrait fournir des orientations sur la manière de coordonner plus efficacement les mesures. L’UE devrait être à l’avant-garde, en particulier dans l’espace transfrontalier, de la manière dont le vote peut avoir lieu. Les idées ont été développées par les participants.

Body (Gaeilge)

  • +Léiríonn soghluaisteacht atá neodrach ó thaobh na haeráide de i gceantair thuaithe go dtí 10 bliana ar a dhéanaí go gcuirtear cathracha móra chun cinn, go bhféadfadh iompar poiblí agus r-thuairneáil a bheith ina rogha mhalartach thábhachtach agus thromchúiseach ar an gcarr. Ach cad é an chuma atá air i gceantair thuaithe? Go háirithe, conas is féidir le teaghlaigh máistreacht a fháil ar a gcuid gnáthaimh laethúla casta? Ba cheart do AE straitéis a fhorbairt maidir le soghluaisteacht tuaithe chun go mbeidh comaitéireacht agus turais laethúla neodrach ó thaobh na haeráide de. D’fhéadfaí a áireamh ar na bearta sin an bonneagar a dhílárú agus smaointe agus cláir nuálacha a chur chun cinn chun feabhas a chur ar shoghluaisteacht tuaithe (e.g. soghluaisteacht atá neodrach ó thaobh na haeráide de a fhóirdheonú, líonra rothar a leathnú, tionscnaimh in aghaidh an timthrialla a chur chun cinn, bealaí rothaíochta atá cosanta agus soilsithe a chur chun cinn). Is minic a chinntíonn freagrachtaí éagsúla nach ndéantar seirbhísí bus agus traenach a chomhordú i gceart. Ba cheart don AE treoir a chur ar fáil maidir le conas an clog a chomhordú ar bhealach níos éifeachtúla. Go háirithe i réimsí trasteorann, ba cheart don Aontas a bheith ar thús cadhnaíochta agus a léiriú conas is féidir vótáil a dhéanamh. D’fhorbair na rannpháirtithe na smaointe sin.
  • +Léiríonn soghluaisteacht atá neodrach ó thaobh na haeráide de i gceantair thuaithe go dtí 10 bliana ar a dhéanaí go gcuirtear cathracha móra chun cinn, go bhféadfadh iompar poiblí agus r-thuairneáil a bheith ina rogha mhalartach thábhachtach agus thromchúiseach ar an gcarr. Ach cad é an chuma atá air i gceantair thuaithe? Go háirithe, conas is féidir le teaghlaigh máistreacht a fháil ar a gcuid gnáthaimh laethúla casta? Ba cheart do AE straitéis a fhorbairt maidir le soghluaisteacht tuaithe chun go mbeidh comaitéireacht agus turais laethúla neodrach ó thaobh na haeráide de. D’fhéadfaí a áireamh ar na bearta sin an bonneagar a dhílárú agus smaointe agus cláir nuálacha a chur chun cinn chun feabhas a chur ar shoghluaisteacht tuaithe (e.g. soghluaisteacht atá neodrach ó thaobh na haeráide de a fhóirdheonú, líonra rothar a leathnú, tionscnaimh in aghaidh an timthrialla a chur chun cinn, bealaí rothaíochta atá cosanta agus soilsithe a chur chun cinn). Is minic a chinntíonn freagrachtaí éagsúla nach ndéantar seirbhísí bus agus traenach a chomhordú i gceart. Ba cheart don AE treoir a chur ar fáil maidir le conas an clog a chomhordú ar bhealach níos éifeachtúla. Go háirithe i réimsí trasteorann, ba cheart don Aontas a bheith ar thús cadhnaíochta agus a léiriú conas is féidir vótáil a dhéanamh. D’fhorbair na rannpháirtithe na smaointe sin.
Deletions
Additions
  • +Léiríonn soghluaisteacht atá neodrach ó thaobh na haeráide de i gceantair thuaithe go dtí 10 bliana ar a dhéanaí go gcuirtear cathracha móra chun cinn, go bhféadfadh iompar poiblí agus r-thuairneáil a bheith ina rogha mhalartach thábhachtach agus thromchúiseach ar an gcarr. Ach cad é an chuma atá air i gceantair thuaithe? Go háirithe, conas is féidir le teaghlaigh máistreacht a fháil ar a gcuid gnáthaimh laethúla casta? Ba cheart do AE straitéis a fhorbairt maidir le soghluaisteacht tuaithe chun go mbeidh comaitéireacht agus turais laethúla neodrach ó thaobh na haeráide de. D’fhéadfaí a áireamh ar na bearta sin an bonneagar a dhílárú agus smaointe agus cláir nuálacha a chur chun cinn chun feabhas a chur ar shoghluaisteacht tuaithe (e.g. soghluaisteacht atá neodrach ó thaobh na haeráide de a fhóirdheonú, líonra rothar a leathnú, tionscnaimh in aghaidh an timthrialla a chur chun cinn, bealaí rothaíochta atá cosanta agus soilsithe a chur chun cinn). Is minic a chinntíonn freagrachtaí éagsúla nach ndéantar seirbhísí bus agus traenach a chomhordú i gceart. Ba cheart don AE treoir a chur ar fáil maidir le conas an clog a chomhordú ar bhealach níos éifeachtúla. Go háirithe i réimsí trasteorann, ba cheart don Aontas a bheith ar thús cadhnaíochta agus a léiriú conas is féidir vótáil a dhéanamh. D’fhorbair na rannpháirtithe na smaointe sin.
Deletions
Additions
  • +Léiríonn soghluaisteacht atá neodrach ó thaobh na haeráide de i gceantair thuaithe go dtí 10 bliana ar a dhéanaí go gcuirtear cathracha móra chun cinn, go bhféadfadh iompar poiblí agus r-thuairneáil a bheith ina rogha mhalartach thábhachtach agus thromchúiseach ar an gcarr. Ach cad é an chuma atá air i gceantair thuaithe? Go háirithe, conas is féidir le teaghlaigh máistreacht a fháil ar a gcuid gnáthaimh laethúla casta? Ba cheart do AE straitéis a fhorbairt maidir le soghluaisteacht tuaithe chun go mbeidh comaitéireacht agus turais laethúla neodrach ó thaobh na haeráide de. D’fhéadfaí a áireamh ar na bearta sin an bonneagar a dhílárú agus smaointe agus cláir nuálacha a chur chun cinn chun feabhas a chur ar shoghluaisteacht tuaithe (e.g. soghluaisteacht atá neodrach ó thaobh na haeráide de a fhóirdheonú, líonra rothar a leathnú, tionscnaimh in aghaidh an timthrialla a chur chun cinn, bealaí rothaíochta atá cosanta agus soilsithe a chur chun cinn). Is minic a chinntíonn freagrachtaí éagsúla nach ndéantar seirbhísí bus agus traenach a chomhordú i gceart. Ba cheart don AE treoir a chur ar fáil maidir le conas an clog a chomhordú ar bhealach níos éifeachtúla. Go háirithe i réimsí trasteorann, ba cheart don Aontas a bheith ar thús cadhnaíochta agus a léiriú conas is féidir vótáil a dhéanamh. D’fhorbair na rannpháirtithe na smaointe sin.

Body (hrvatski)

  • +Klimatski neutralna mobilnost u ruralnim područjima promiče velike gradove najkasnije do 10 godina, pokazuje da javni prijevoz i e-bicikli mogu biti važna i ozbiljna alternativa automobilu. Ali kako izgleda u ruralnim područjima? Konkretno, kako obitelji mogu svladati svoje složene dnevne rutine? EU bi trebao razviti strategiju za ruralnu mobilnost kako bi putovanja na posao i svakodnevna putovanja postala klimatski neutralna. Mjere bi mogle uključivati decentralizaciju infrastrukture i promicanje inovativnih ideja i programa za poboljšanje ruralne mobilnosti (npr. subvencioniranje klimatski neutralne mobilnosti, širenje mreže bicikala, promicanje inicijativa po ciklusu, promicanje zaštićenih i osvijetljenih biciklističkih staza). Različitim odgovornostima često se osigurava da usluge autobusnog i željezničkog prijevoza nisu pravilno koordinirane. EU bi trebao pružiti smjernice o tome kako učinkovitije koordinirati sat. EU bi posebno u prekograničnim područjima trebao biti predvodnik i pokazati kako se glasovanje može održati. Ideje su razvili sudionici.
  • +Klimatski neutralna mobilnost u ruralnim područjima promiče velike gradove najkasnije do 10 godina, pokazuje da javni prijevoz i e-bicikli mogu biti važna i ozbiljna alternativa automobilu. Ali kako izgleda u ruralnim područjima? Konkretno, kako obitelji mogu svladati svoje složene dnevne rutine? EU bi trebao razviti strategiju za ruralnu mobilnost kako bi putovanja na posao i svakodnevna putovanja postala klimatski neutralna. Mjere bi mogle uključivati decentralizaciju infrastrukture i promicanje inovativnih ideja i programa za poboljšanje ruralne mobilnosti (npr. subvencioniranje klimatski neutralne mobilnosti, širenje mreže bicikala, promicanje inicijativa po ciklusu, promicanje zaštićenih i osvijetljenih biciklističkih staza). Različitim odgovornostima često se osigurava da usluge autobusnog i željezničkog prijevoza nisu pravilno koordinirane. EU bi trebao pružiti smjernice o tome kako učinkovitije koordinirati sat. EU bi posebno u prekograničnim područjima trebao biti predvodnik i pokazati kako se glasovanje može održati. Ideje su razvili sudionici.
Deletions
Additions
  • +Klimatski neutralna mobilnost u ruralnim područjima promiče velike gradove najkasnije do 10 godina, pokazuje da javni prijevoz i e-bicikli mogu biti važna i ozbiljna alternativa automobilu. Ali kako izgleda u ruralnim područjima? Konkretno, kako obitelji mogu svladati svoje složene dnevne rutine? EU bi trebao razviti strategiju za ruralnu mobilnost kako bi putovanja na posao i svakodnevna putovanja postala klimatski neutralna. Mjere bi mogle uključivati decentralizaciju infrastrukture i promicanje inovativnih ideja i programa za poboljšanje ruralne mobilnosti (npr. subvencioniranje klimatski neutralne mobilnosti, širenje mreže bicikala, promicanje inicijativa po ciklusu, promicanje zaštićenih i osvijetljenih biciklističkih staza). Različitim odgovornostima često se osigurava da usluge autobusnog i željezničkog prijevoza nisu pravilno koordinirane. EU bi trebao pružiti smjernice o tome kako učinkovitije koordinirati sat. EU bi posebno u prekograničnim područjima trebao biti predvodnik i pokazati kako se glasovanje može održati. Ideje su razvili sudionici.
Deletions
Additions
  • +Klimatski neutralna mobilnost u ruralnim područjima promiče velike gradove najkasnije do 10 godina, pokazuje da javni prijevoz i e-bicikli mogu biti važna i ozbiljna alternativa automobilu. Ali kako izgleda u ruralnim područjima? Konkretno, kako obitelji mogu svladati svoje složene dnevne rutine? EU bi trebao razviti strategiju za ruralnu mobilnost kako bi putovanja na posao i svakodnevna putovanja postala klimatski neutralna. Mjere bi mogle uključivati decentralizaciju infrastrukture i promicanje inovativnih ideja i programa za poboljšanje ruralne mobilnosti (npr. subvencioniranje klimatski neutralne mobilnosti, širenje mreže bicikala, promicanje inicijativa po ciklusu, promicanje zaštićenih i osvijetljenih biciklističkih staza). Različitim odgovornostima često se osigurava da usluge autobusnog i željezničkog prijevoza nisu pravilno koordinirane. EU bi trebao pružiti smjernice o tome kako učinkovitije koordinirati sat. EU bi posebno u prekograničnim područjima trebao biti predvodnik i pokazati kako se glasovanje može održati. Ideje su razvili sudionici.

Body (magyar)

  • +A vidéki területeken a klímasemleges mobilitás legkésőbb 10 évig támogatja a nagyvárosokat, ami azt mutatja, hogy a tömegközlekedés és az e-kerékpárok fontos és komoly alternatívát jelenthetnek az autóval szemben. De hogy néz ki a vidéki területeken? Különösen, hogyan tudják a családok elsajátítani összetett napi rutinjukat? Az EU-nak ki kell dolgoznia a vidéki mobilitás stratégiáját annak érdekében, hogy az ingázást és a mindennapi utazásokat klímasemlegessé tegye. Az intézkedések magukban foglalhatják az infrastruktúra decentralizálását, valamint a vidéki mobilitás javítását célzó innovatív ötletek és programok előmozdítását (pl. a klímasemleges mobilitás támogatása, kerékpárhálózat bővítése, kerékpáronkénti kezdeményezések előmozdítása, védett és megvilágított kerékpárutak előmozdítása). A különböző felelősségi körök gyakran biztosítják, hogy az autóbusz- és vasúti szolgáltatásokat ne hangolják össze megfelelően. Az EU-nak iránymutatást kell nyújtania arra vonatkozóan, hogy miként lehetne hatékonyabban koordinálni az órát. Különösen a határokon átnyúló területeken kell az EU-nak élen járnia, és meg kell mutatnia, hogy a szavazás hogyan történhet. Az ötleteket a résztvevők dolgozták ki.
  • +A vidéki területeken a klímasemleges mobilitás legkésőbb 10 évig támogatja a nagyvárosokat, ami azt mutatja, hogy a tömegközlekedés és az e-kerékpárok fontos és komoly alternatívát jelenthetnek az autóval szemben. De hogy néz ki a vidéki területeken? Különösen, hogyan tudják a családok elsajátítani összetett napi rutinjukat? Az EU-nak ki kell dolgoznia a vidéki mobilitás stratégiáját annak érdekében, hogy az ingázást és a mindennapi utazásokat klímasemlegessé tegye. Az intézkedések magukban foglalhatják az infrastruktúra decentralizálását, valamint a vidéki mobilitás javítását célzó innovatív ötletek és programok előmozdítását (pl. a klímasemleges mobilitás támogatása, kerékpárhálózat bővítése, kerékpáronkénti kezdeményezések előmozdítása, védett és megvilágított kerékpárutak előmozdítása). A különböző felelősségi körök gyakran biztosítják, hogy az autóbusz- és vasúti szolgáltatásokat ne hangolják össze megfelelően. Az EU-nak iránymutatást kell nyújtania arra vonatkozóan, hogy miként lehetne hatékonyabban koordinálni az órát. Különösen a határokon átnyúló területeken kell az EU-nak élen járnia, és meg kell mutatnia, hogy a szavazás hogyan történhet. Az ötleteket a résztvevők dolgozták ki.
Deletions
Additions
  • +A vidéki területeken a klímasemleges mobilitás legkésőbb 10 évig támogatja a nagyvárosokat, ami azt mutatja, hogy a tömegközlekedés és az e-kerékpárok fontos és komoly alternatívát jelenthetnek az autóval szemben. De hogy néz ki a vidéki területeken? Különösen, hogyan tudják a családok elsajátítani összetett napi rutinjukat? Az EU-nak ki kell dolgoznia a vidéki mobilitás stratégiáját annak érdekében, hogy az ingázást és a mindennapi utazásokat klímasemlegessé tegye. Az intézkedések magukban foglalhatják az infrastruktúra decentralizálását, valamint a vidéki mobilitás javítását célzó innovatív ötletek és programok előmozdítását (pl. a klímasemleges mobilitás támogatása, kerékpárhálózat bővítése, kerékpáronkénti kezdeményezések előmozdítása, védett és megvilágított kerékpárutak előmozdítása). A különböző felelősségi körök gyakran biztosítják, hogy az autóbusz- és vasúti szolgáltatásokat ne hangolják össze megfelelően. Az EU-nak iránymutatást kell nyújtania arra vonatkozóan, hogy miként lehetne hatékonyabban koordinálni az órát. Különösen a határokon átnyúló területeken kell az EU-nak élen járnia, és meg kell mutatnia, hogy a szavazás hogyan történhet. Az ötleteket a résztvevők dolgozták ki.
Deletions
Additions
  • +A vidéki területeken a klímasemleges mobilitás legkésőbb 10 évig támogatja a nagyvárosokat, ami azt mutatja, hogy a tömegközlekedés és az e-kerékpárok fontos és komoly alternatívát jelenthetnek az autóval szemben. De hogy néz ki a vidéki területeken? Különösen, hogyan tudják a családok elsajátítani összetett napi rutinjukat? Az EU-nak ki kell dolgoznia a vidéki mobilitás stratégiáját annak érdekében, hogy az ingázást és a mindennapi utazásokat klímasemlegessé tegye. Az intézkedések magukban foglalhatják az infrastruktúra decentralizálását, valamint a vidéki mobilitás javítását célzó innovatív ötletek és programok előmozdítását (pl. a klímasemleges mobilitás támogatása, kerékpárhálózat bővítése, kerékpáronkénti kezdeményezések előmozdítása, védett és megvilágított kerékpárutak előmozdítása). A különböző felelősségi körök gyakran biztosítják, hogy az autóbusz- és vasúti szolgáltatásokat ne hangolják össze megfelelően. Az EU-nak iránymutatást kell nyújtania arra vonatkozóan, hogy miként lehetne hatékonyabban koordinálni az órát. Különösen a határokon átnyúló területeken kell az EU-nak élen járnia, és meg kell mutatnia, hogy a szavazás hogyan történhet. Az ötleteket a résztvevők dolgozták ki.

Body (italiano)

  • +La mobilità climaticamente neutra nelle zone rurali promuove le grandi città al più tardi fino a 10 anni, dimostrando che i trasporti pubblici e le biciclette elettriche possono essere un'alternativa importante e seria all'automobile. Ma che aspetto ha nelle zone rurali? In particolare, come possono le famiglie padroneggiare le loro complesse routine quotidiane? L'UE dovrebbe sviluppare una strategia per la mobilità rurale al fine di rendere il pendolarismo e i viaggi quotidiani neutri dal punto di vista climatico. Le misure potrebbero includere il decentramento delle infrastrutture e la promozione di idee e programmi innovativi per migliorare la mobilità rurale (ad esempio sovvenzionando una mobilità climaticamente neutra, espandendo la rete ciclistica, promuovendo iniziative per ciclo, promuovendo piste ciclabili protette e illuminate). Responsabilità diverse spesso garantiscono che i servizi di autobus e treno non siano adeguatamente coordinati. L'UE dovrebbe fornire orientamenti su come coordinare l'orologio in modo più efficiente. In particolare nelle zone transfrontaliere, l'UE dovrebbe essere in prima linea e mostrare come può svolgersi la votazione. Le idee sono state sviluppate dai partecipanti.
  • +La mobilità climaticamente neutra nelle zone rurali promuove le grandi città al più tardi fino a 10 anni, dimostrando che i trasporti pubblici e le biciclette elettriche possono essere un'alternativa importante e seria all'automobile. Ma che aspetto ha nelle zone rurali? In particolare, come possono le famiglie padroneggiare le loro complesse routine quotidiane? L'UE dovrebbe sviluppare una strategia per la mobilità rurale al fine di rendere il pendolarismo e i viaggi quotidiani neutri dal punto di vista climatico. Le misure potrebbero includere il decentramento delle infrastrutture e la promozione di idee e programmi innovativi per migliorare la mobilità rurale (ad esempio sovvenzionando una mobilità climaticamente neutra, espandendo la rete ciclistica, promuovendo iniziative per ciclo, promuovendo piste ciclabili protette e illuminate). Responsabilità diverse spesso garantiscono che i servizi di autobus e treno non siano adeguatamente coordinati. L'UE dovrebbe fornire orientamenti su come coordinare l'orologio in modo più efficiente. In particolare nelle zone transfrontaliere, l'UE dovrebbe essere in prima linea e mostrare come può svolgersi la votazione. Le idee sono state sviluppate dai partecipanti.
Deletions
Additions
  • +La mobilità climaticamente neutra nelle zone rurali promuove le grandi città al più tardi fino a 10 anni, dimostrando che i trasporti pubblici e le biciclette elettriche possono essere un'alternativa importante e seria all'automobile. Ma che aspetto ha nelle zone rurali? In particolare, come possono le famiglie padroneggiare le loro complesse routine quotidiane? L'UE dovrebbe sviluppare una strategia per la mobilità rurale al fine di rendere il pendolarismo e i viaggi quotidiani neutri dal punto di vista climatico. Le misure potrebbero includere il decentramento delle infrastrutture e la promozione di idee e programmi innovativi per migliorare la mobilità rurale (ad esempio sovvenzionando una mobilità climaticamente neutra, espandendo la rete ciclistica, promuovendo iniziative per ciclo, promuovendo piste ciclabili protette e illuminate). Responsabilità diverse spesso garantiscono che i servizi di autobus e treno non siano adeguatamente coordinati. L'UE dovrebbe fornire orientamenti su come coordinare l'orologio in modo più efficiente. In particolare nelle zone transfrontaliere, l'UE dovrebbe essere in prima linea e mostrare come può svolgersi la votazione. Le idee sono state sviluppate dai partecipanti.
Deletions
Additions
  • +La mobilità climaticamente neutra nelle zone rurali promuove le grandi città al più tardi fino a 10 anni, dimostrando che i trasporti pubblici e le biciclette elettriche possono essere un'alternativa importante e seria all'automobile. Ma che aspetto ha nelle zone rurali? In particolare, come possono le famiglie padroneggiare le loro complesse routine quotidiane? L'UE dovrebbe sviluppare una strategia per la mobilità rurale al fine di rendere il pendolarismo e i viaggi quotidiani neutri dal punto di vista climatico. Le misure potrebbero includere il decentramento delle infrastrutture e la promozione di idee e programmi innovativi per migliorare la mobilità rurale (ad esempio sovvenzionando una mobilità climaticamente neutra, espandendo la rete ciclistica, promuovendo iniziative per ciclo, promuovendo piste ciclabili protette e illuminate). Responsabilità diverse spesso garantiscono che i servizi di autobus e treno non siano adeguatamente coordinati. L'UE dovrebbe fornire orientamenti su come coordinare l'orologio in modo più efficiente. In particolare nelle zone transfrontaliere, l'UE dovrebbe essere in prima linea e mostrare come può svolgersi la votazione. Le idee sono state sviluppate dai partecipanti.

Body (lietuvių)

  • +Neutralaus poveikio klimatui judumas kaimo vietovėse skatina didelius miestus vėliausiai iki 10 metų, rodo, kad viešasis transportas ir e. dviračiai gali būti svarbi ir rimta alternatyva automobiliui. Bet kaip tai atrodo kaimo vietovėse? Visų pirma, kaip šeimos gali įvaldyti savo sudėtingą kasdienybę? ES turėtų parengti judumo kaimo vietovėse strategiją, kad kelionės į darbą į darbą ir kasdienės kelionės būtų neutralizuotos klimatui. Priemonės galėtų apimti infrastruktūros decentralizavimą ir novatoriškų idėjų bei programų, skirtų judumui kaimo vietovėse gerinti, skatinimą (pvz., subsidijuoti neutralaus poveikio klimatui judumą, plėsti dviračių tinklą, skatinti iniciatyvas per ciklą, skatinti apsaugoti ir apšviesti dviračių takus). Skirtinga atsakomybe dažnai užtikrinama, kad autobusų ir traukinių paslaugos nebūtų tinkamai koordinuojamos. ES turėtų pateikti gaires, kaip veiksmingiau koordinuoti laikrodį. Visų pirma pasienio regionuose ES turėtų pirmauti ir parodyti, kaip galima balsuoti. Idėjas sukūrė dalyviai.
  • +Neutralaus poveikio klimatui judumas kaimo vietovėse skatina didelius miestus vėliausiai iki 10 metų, rodo, kad viešasis transportas ir e. dviračiai gali būti svarbi ir rimta alternatyva automobiliui. Bet kaip tai atrodo kaimo vietovėse? Visų pirma, kaip šeimos gali įvaldyti savo sudėtingą kasdienybę? ES turėtų parengti judumo kaimo vietovėse strategiją, kad kelionės į darbą į darbą ir kasdienės kelionės būtų neutralizuotos klimatui. Priemonės galėtų apimti infrastruktūros decentralizavimą ir novatoriškų idėjų bei programų, skirtų judumui kaimo vietovėse gerinti, skatinimą (pvz., subsidijuoti neutralaus poveikio klimatui judumą, plėsti dviračių tinklą, skatinti iniciatyvas per ciklą, skatinti apsaugoti ir apšviesti dviračių takus). Skirtinga atsakomybe dažnai užtikrinama, kad autobusų ir traukinių paslaugos nebūtų tinkamai koordinuojamos. ES turėtų pateikti gaires, kaip veiksmingiau koordinuoti laikrodį. Visų pirma pasienio regionuose ES turėtų pirmauti ir parodyti, kaip galima balsuoti. Idėjas sukūrė dalyviai.
Deletions
Additions
  • +Neutralaus poveikio klimatui judumas kaimo vietovėse skatina didelius miestus vėliausiai iki 10 metų, rodo, kad viešasis transportas ir e. dviračiai gali būti svarbi ir rimta alternatyva automobiliui. Bet kaip tai atrodo kaimo vietovėse? Visų pirma, kaip šeimos gali įvaldyti savo sudėtingą kasdienybę? ES turėtų parengti judumo kaimo vietovėse strategiją, kad kelionės į darbą į darbą ir kasdienės kelionės būtų neutralizuotos klimatui. Priemonės galėtų apimti infrastruktūros decentralizavimą ir novatoriškų idėjų bei programų, skirtų judumui kaimo vietovėse gerinti, skatinimą (pvz., subsidijuoti neutralaus poveikio klimatui judumą, plėsti dviračių tinklą, skatinti iniciatyvas per ciklą, skatinti apsaugoti ir apšviesti dviračių takus). Skirtinga atsakomybe dažnai užtikrinama, kad autobusų ir traukinių paslaugos nebūtų tinkamai koordinuojamos. ES turėtų pateikti gaires, kaip veiksmingiau koordinuoti laikrodį. Visų pirma pasienio regionuose ES turėtų pirmauti ir parodyti, kaip galima balsuoti. Idėjas sukūrė dalyviai.
Deletions
Additions
  • +Neutralaus poveikio klimatui judumas kaimo vietovėse skatina didelius miestus vėliausiai iki 10 metų, rodo, kad viešasis transportas ir e. dviračiai gali būti svarbi ir rimta alternatyva automobiliui. Bet kaip tai atrodo kaimo vietovėse? Visų pirma, kaip šeimos gali įvaldyti savo sudėtingą kasdienybę? ES turėtų parengti judumo kaimo vietovėse strategiją, kad kelionės į darbą į darbą ir kasdienės kelionės būtų neutralizuotos klimatui. Priemonės galėtų apimti infrastruktūros decentralizavimą ir novatoriškų idėjų bei programų, skirtų judumui kaimo vietovėse gerinti, skatinimą (pvz., subsidijuoti neutralaus poveikio klimatui judumą, plėsti dviračių tinklą, skatinti iniciatyvas per ciklą, skatinti apsaugoti ir apšviesti dviračių takus). Skirtinga atsakomybe dažnai užtikrinama, kad autobusų ir traukinių paslaugos nebūtų tinkamai koordinuojamos. ES turėtų pateikti gaires, kaip veiksmingiau koordinuoti laikrodį. Visų pirma pasienio regionuose ES turėtų pirmauti ir parodyti, kaip galima balsuoti. Idėjas sukūrė dalyviai.

Body (latviešu)

  • +Klimatneitrāla mobilitāte lauku apvidos ne vēlāk kā 10 gadus veicina lielas pilsētas, liecina, ka sabiedriskais transports un e-velosipēdi var būt svarīga un nopietna alternatīva automašīnai. Bet kā tas izskatās lauku apvidos? Jo īpaši, kā ģimenes var apgūt savu sarežģīto ikdienas rutīnas? ES būtu jāizstrādā lauku mobilitātes stratēģija, lai padarītu pārvietošanos un ikdienas braucienu klimatneitrālu. Pasākumi varētu ietvert infrastruktūras decentralizāciju un inovatīvu ideju un programmu veicināšanu lauku mobilitātes uzlabošanai (piemēram, subsidēt klimatneitrālu mobilitāti, paplašināt velosipēdu tīklu, veicināt iniciatīvas katrā ciklā, veicināt aizsargātus un izgaismotus veloceliņus). Dažādi pienākumi bieži nodrošina, ka autobusu un vilcienu pakalpojumi netiek pienācīgi koordinēti. ES būtu jāsniedz norādījumi par to, kā efektīvāk koordinēt pulksteni. Jo īpaši pārrobežu reģionos ES vajadzētu būt priekšplānā un parādīt, kā var notikt balsošana. Idejas izstrādāja dalībnieki.
  • +Klimatneitrāla mobilitāte lauku apvidos ne vēlāk kā 10 gadus veicina lielas pilsētas, liecina, ka sabiedriskais transports un e-velosipēdi var būt svarīga un nopietna alternatīva automašīnai. Bet kā tas izskatās lauku apvidos? Jo īpaši, kā ģimenes var apgūt savu sarežģīto ikdienas rutīnas? ES būtu jāizstrādā lauku mobilitātes stratēģija, lai padarītu pārvietošanos un ikdienas braucienu klimatneitrālu. Pasākumi varētu ietvert infrastruktūras decentralizāciju un inovatīvu ideju un programmu veicināšanu lauku mobilitātes uzlabošanai (piemēram, subsidēt klimatneitrālu mobilitāti, paplašināt velosipēdu tīklu, veicināt iniciatīvas katrā ciklā, veicināt aizsargātus un izgaismotus veloceliņus). Dažādi pienākumi bieži nodrošina, ka autobusu un vilcienu pakalpojumi netiek pienācīgi koordinēti. ES būtu jāsniedz norādījumi par to, kā efektīvāk koordinēt pulksteni. Jo īpaši pārrobežu reģionos ES vajadzētu būt priekšplānā un parādīt, kā var notikt balsošana. Idejas izstrādāja dalībnieki.
Deletions
Additions
  • +Klimatneitrāla mobilitāte lauku apvidos ne vēlāk kā 10 gadus veicina lielas pilsētas, liecina, ka sabiedriskais transports un e-velosipēdi var būt svarīga un nopietna alternatīva automašīnai. Bet kā tas izskatās lauku apvidos? Jo īpaši, kā ģimenes var apgūt savu sarežģīto ikdienas rutīnas? ES būtu jāizstrādā lauku mobilitātes stratēģija, lai padarītu pārvietošanos un ikdienas braucienu klimatneitrālu. Pasākumi varētu ietvert infrastruktūras decentralizāciju un inovatīvu ideju un programmu veicināšanu lauku mobilitātes uzlabošanai (piemēram, subsidēt klimatneitrālu mobilitāti, paplašināt velosipēdu tīklu, veicināt iniciatīvas katrā ciklā, veicināt aizsargātus un izgaismotus veloceliņus). Dažādi pienākumi bieži nodrošina, ka autobusu un vilcienu pakalpojumi netiek pienācīgi koordinēti. ES būtu jāsniedz norādījumi par to, kā efektīvāk koordinēt pulksteni. Jo īpaši pārrobežu reģionos ES vajadzētu būt priekšplānā un parādīt, kā var notikt balsošana. Idejas izstrādāja dalībnieki.
Deletions
Additions
  • +Klimatneitrāla mobilitāte lauku apvidos ne vēlāk kā 10 gadus veicina lielas pilsētas, liecina, ka sabiedriskais transports un e-velosipēdi var būt svarīga un nopietna alternatīva automašīnai. Bet kā tas izskatās lauku apvidos? Jo īpaši, kā ģimenes var apgūt savu sarežģīto ikdienas rutīnas? ES būtu jāizstrādā lauku mobilitātes stratēģija, lai padarītu pārvietošanos un ikdienas braucienu klimatneitrālu. Pasākumi varētu ietvert infrastruktūras decentralizāciju un inovatīvu ideju un programmu veicināšanu lauku mobilitātes uzlabošanai (piemēram, subsidēt klimatneitrālu mobilitāti, paplašināt velosipēdu tīklu, veicināt iniciatīvas katrā ciklā, veicināt aizsargātus un izgaismotus veloceliņus). Dažādi pienākumi bieži nodrošina, ka autobusu un vilcienu pakalpojumi netiek pienācīgi koordinēti. ES būtu jāsniedz norādījumi par to, kā efektīvāk koordinēt pulksteni. Jo īpaši pārrobežu reģionos ES vajadzētu būt priekšplānā un parādīt, kā var notikt balsošana. Idejas izstrādāja dalībnieki.

Body (Malti)

  • +Il-mobilità newtrali għall-klima fiż-żoni rurali tippromwovi bliet kbar sa mhux aktar tard minn 10 snin, turi li t-trasport pubbliku u r-roti elettroniċi jistgħu jkunu alternattiva importanti u serja għall-karozza. Iżda kif jidher f’żoni rurali? B’mod partikolari, il — ​ familji kif jistgħu jaħkmu r — ​ rutini kumplessi tagħhom ta’ kuljum? L-UE għandha tiżviluppa strateġija għall-mobilità rurali sabiex l-ivvjaġġar u l-vjaġġi ta’ kuljum isiru newtrali għall-klima. Il-miżuri jistgħu jinkludu d-deċentralizzazzjoni tal-infrastruttura u l-promozzjoni ta’ ideat u programmi innovattivi biex tittejjeb il-mobbiltà rurali (eż. is-sussidjar ta’ mobbiltà newtrali għall-klima, l-espansjoni tan-netwerk tar-roti, il-promozzjoni ta’ inizjattivi għal kull ċiklu, il-promozzjoni ta’ mogħdijiet tar-roti protetti u illuminati). Responsabbiltajiet differenti ħafna drabi jiżguraw li s-servizzi tal-karozzi tal-linja u tal-ferroviji ma jkunux ikkoordinati kif suppost. L-UE għandha tipprovdi gwida dwar kif għandu jiġi kkoordinat l-arloġġ b’mod aktar effiċjenti. B’mod partikolari f’żoni transkonfinali, l-UE għandha tkun fuq quddiem nett u turi kif jista’ jittieħed il-vot. L-ideat ġew żviluppati mill-parteċipanti.
  • +Il-mobilità newtrali għall-klima fiż-żoni rurali tippromwovi bliet kbar sa mhux aktar tard minn 10 snin, turi li t-trasport pubbliku u r-roti elettroniċi jistgħu jkunu alternattiva importanti u serja għall-karozza. Iżda kif jidher f’żoni rurali? B’mod partikolari, il — ​ familji kif jistgħu jaħkmu r — ​ rutini kumplessi tagħhom ta’ kuljum? L-UE għandha tiżviluppa strateġija għall-mobilità rurali sabiex l-ivvjaġġar u l-vjaġġi ta’ kuljum isiru newtrali għall-klima. Il-miżuri jistgħu jinkludu d-deċentralizzazzjoni tal-infrastruttura u l-promozzjoni ta’ ideat u programmi innovattivi biex tittejjeb il-mobbiltà rurali (eż. is-sussidjar ta’ mobbiltà newtrali għall-klima, l-espansjoni tan-netwerk tar-roti, il-promozzjoni ta’ inizjattivi għal kull ċiklu, il-promozzjoni ta’ mogħdijiet tar-roti protetti u illuminati). Responsabbiltajiet differenti ħafna drabi jiżguraw li s-servizzi tal-karozzi tal-linja u tal-ferroviji ma jkunux ikkoordinati kif suppost. L-UE għandha tipprovdi gwida dwar kif għandu jiġi kkoordinat l-arloġġ b’mod aktar effiċjenti. B’mod partikolari f’żoni transkonfinali, l-UE għandha tkun fuq quddiem nett u turi kif jista’ jittieħed il-vot. L-ideat ġew żviluppati mill-parteċipanti.
Deletions
Additions
  • +Il-mobilità newtrali għall-klima fiż-żoni rurali tippromwovi bliet kbar sa mhux aktar tard minn 10 snin, turi li t-trasport pubbliku u r-roti elettroniċi jistgħu jkunu alternattiva importanti u serja għall-karozza. Iżda kif jidher f’żoni rurali? B’mod partikolari, il — ​ familji kif jistgħu jaħkmu r — ​ rutini kumplessi tagħhom ta’ kuljum? L-UE għandha tiżviluppa strateġija għall-mobilità rurali sabiex l-ivvjaġġar u l-vjaġġi ta’ kuljum isiru newtrali għall-klima. Il-miżuri jistgħu jinkludu d-deċentralizzazzjoni tal-infrastruttura u l-promozzjoni ta’ ideat u programmi innovattivi biex tittejjeb il-mobbiltà rurali (eż. is-sussidjar ta’ mobbiltà newtrali għall-klima, l-espansjoni tan-netwerk tar-roti, il-promozzjoni ta’ inizjattivi għal kull ċiklu, il-promozzjoni ta’ mogħdijiet tar-roti protetti u illuminati). Responsabbiltajiet differenti ħafna drabi jiżguraw li s-servizzi tal-karozzi tal-linja u tal-ferroviji ma jkunux ikkoordinati kif suppost. L-UE għandha tipprovdi gwida dwar kif għandu jiġi kkoordinat l-arloġġ b’mod aktar effiċjenti. B’mod partikolari f’żoni transkonfinali, l-UE għandha tkun fuq quddiem nett u turi kif jista’ jittieħed il-vot. L-ideat ġew żviluppati mill-parteċipanti.
Deletions
Additions
  • +Il-mobilità newtrali għall-klima fiż-żoni rurali tippromwovi bliet kbar sa mhux aktar tard minn 10 snin, turi li t-trasport pubbliku u r-roti elettroniċi jistgħu jkunu alternattiva importanti u serja għall-karozza. Iżda kif jidher f’żoni rurali? B’mod partikolari, il — ​ familji kif jistgħu jaħkmu r — ​ rutini kumplessi tagħhom ta’ kuljum? L-UE għandha tiżviluppa strateġija għall-mobilità rurali sabiex l-ivvjaġġar u l-vjaġġi ta’ kuljum isiru newtrali għall-klima. Il-miżuri jistgħu jinkludu d-deċentralizzazzjoni tal-infrastruttura u l-promozzjoni ta’ ideat u programmi innovattivi biex tittejjeb il-mobbiltà rurali (eż. is-sussidjar ta’ mobbiltà newtrali għall-klima, l-espansjoni tan-netwerk tar-roti, il-promozzjoni ta’ inizjattivi għal kull ċiklu, il-promozzjoni ta’ mogħdijiet tar-roti protetti u illuminati). Responsabbiltajiet differenti ħafna drabi jiżguraw li s-servizzi tal-karozzi tal-linja u tal-ferroviji ma jkunux ikkoordinati kif suppost. L-UE għandha tipprovdi gwida dwar kif għandu jiġi kkoordinat l-arloġġ b’mod aktar effiċjenti. B’mod partikolari f’żoni transkonfinali, l-UE għandha tkun fuq quddiem nett u turi kif jista’ jittieħed il-vot. L-ideat ġew żviluppati mill-parteċipanti.

Body (Nederlands)

  • +Klimaatneutrale mobiliteit in plattelandsgebieden bevordert grote steden tot uiterlijk 10 jaar, toont aan dat openbaar vervoer en e-bikes een belangrijk en serieus alternatief voor de auto kunnen zijn. Maar hoe ziet het er op het platteland uit? In het bijzonder, hoe kunnen gezinnen hun complexe dagelijkse routines beheersen? De EU moet een strategie voor plattelandsmobiliteit ontwikkelen om het woon-werkverkeer en de dagelijkse reizen klimaatneutraal te maken. De maatregelen kunnen onder meer decentralisatie van de infrastructuur en de bevordering van innovatieve ideeën en programma’s ter verbetering van de plattelandsmobiliteit omvatten (bv. subsidiëring van klimaatneutrale mobiliteit, uitbreiding van het fietsnetwerk, bevordering van initiatieven per cyclus, bevordering van beschermde en verlichte fietspaden). Verschillende verantwoordelijkheden zorgen er vaak voor dat bus- en treindiensten niet goed worden gecoördineerd. De EU moet richtsnoeren verstrekken over de wijze waarop de klok efficiënter kan worden gecoördineerd. Met name in grensoverschrijdende gebieden moet de EU een voortrekkersrol spelen en laten zien hoe de stemming kan plaatsvinden. De ideeën werden ontwikkeld door de deelnemers.
  • +Klimaatneutrale mobiliteit in plattelandsgebieden bevordert grote steden tot uiterlijk 10 jaar, toont aan dat openbaar vervoer en e-bikes een belangrijk en serieus alternatief voor de auto kunnen zijn. Maar hoe ziet het er op het platteland uit? In het bijzonder, hoe kunnen gezinnen hun complexe dagelijkse routines beheersen? De EU moet een strategie voor plattelandsmobiliteit ontwikkelen om het woon-werkverkeer en de dagelijkse reizen klimaatneutraal te maken. De maatregelen kunnen onder meer decentralisatie van de infrastructuur en de bevordering van innovatieve ideeën en programma’s ter verbetering van de plattelandsmobiliteit omvatten (bv. subsidiëring van klimaatneutrale mobiliteit, uitbreiding van het fietsnetwerk, bevordering van initiatieven per cyclus, bevordering van beschermde en verlichte fietspaden). Verschillende verantwoordelijkheden zorgen er vaak voor dat bus- en treindiensten niet goed worden gecoördineerd. De EU moet richtsnoeren verstrekken over de wijze waarop de klok efficiënter kan worden gecoördineerd. Met name in grensoverschrijdende gebieden moet de EU een voortrekkersrol spelen en laten zien hoe de stemming kan plaatsvinden. De ideeën werden ontwikkeld door de deelnemers.
Deletions
Additions
  • +Klimaatneutrale mobiliteit in plattelandsgebieden bevordert grote steden tot uiterlijk 10 jaar, toont aan dat openbaar vervoer en e-bikes een belangrijk en serieus alternatief voor de auto kunnen zijn. Maar hoe ziet het er op het platteland uit? In het bijzonder, hoe kunnen gezinnen hun complexe dagelijkse routines beheersen? De EU moet een strategie voor plattelandsmobiliteit ontwikkelen om het woon-werkverkeer en de dagelijkse reizen klimaatneutraal te maken. De maatregelen kunnen onder meer decentralisatie van de infrastructuur en de bevordering van innovatieve ideeën en programma’s ter verbetering van de plattelandsmobiliteit omvatten (bv. subsidiëring van klimaatneutrale mobiliteit, uitbreiding van het fietsnetwerk, bevordering van initiatieven per cyclus, bevordering van beschermde en verlichte fietspaden). Verschillende verantwoordelijkheden zorgen er vaak voor dat bus- en treindiensten niet goed worden gecoördineerd. De EU moet richtsnoeren verstrekken over de wijze waarop de klok efficiënter kan worden gecoördineerd. Met name in grensoverschrijdende gebieden moet de EU een voortrekkersrol spelen en laten zien hoe de stemming kan plaatsvinden. De ideeën werden ontwikkeld door de deelnemers.
Deletions
Additions
  • +Klimaatneutrale mobiliteit in plattelandsgebieden bevordert grote steden tot uiterlijk 10 jaar, toont aan dat openbaar vervoer en e-bikes een belangrijk en serieus alternatief voor de auto kunnen zijn. Maar hoe ziet het er op het platteland uit? In het bijzonder, hoe kunnen gezinnen hun complexe dagelijkse routines beheersen? De EU moet een strategie voor plattelandsmobiliteit ontwikkelen om het woon-werkverkeer en de dagelijkse reizen klimaatneutraal te maken. De maatregelen kunnen onder meer decentralisatie van de infrastructuur en de bevordering van innovatieve ideeën en programma’s ter verbetering van de plattelandsmobiliteit omvatten (bv. subsidiëring van klimaatneutrale mobiliteit, uitbreiding van het fietsnetwerk, bevordering van initiatieven per cyclus, bevordering van beschermde en verlichte fietspaden). Verschillende verantwoordelijkheden zorgen er vaak voor dat bus- en treindiensten niet goed worden gecoördineerd. De EU moet richtsnoeren verstrekken over de wijze waarop de klok efficiënter kan worden gecoördineerd. Met name in grensoverschrijdende gebieden moet de EU een voortrekkersrol spelen en laten zien hoe de stemming kan plaatsvinden. De ideeën werden ontwikkeld door de deelnemers.

Body (polski)

  • +Neutralna dla klimatu mobilność na obszarach wiejskich promuje duże miasta najpóźniej do 10 lat, pokazuje, że transport publiczny i rowery elektroniczne mogą być ważną i poważną alternatywą dla samochodu. Ale jak to wygląda na obszarach wiejskich? W szczególności, w jaki sposób rodziny mogą opanować swoje złożone codzienne procedury? UE powinna opracować strategię na rzecz mobilności na obszarach wiejskich, tak aby podróże dojeżdżające do pracy i codzienne podróże były neutralne dla klimatu. Środki mogłyby obejmować decentralizacja infrastruktury oraz promowanie innowacyjnych pomysłów i programów mających na celu poprawę mobilności na obszarach wiejskich (np. dotowanie mobilności neutralnej dla klimatu, rozszerzenie sieci rowerowej, promowanie inicjatyw na cykl, promowanie chronionych i oświetlonych ścieżek rowerowych). Różne obowiązki często zapewniają niewłaściwą koordynację przewozów autobusowych i kolejowych. UE powinna zapewnić wytyczne, jak skuteczniej koordynować zegar. W szczególności na obszarach transgranicznych UE powinna być liderem i pokazać, w jaki sposób można przeprowadzić głosowanie. Pomysły zostały opracowane przez uczestników.
  • +Neutralna dla klimatu mobilność na obszarach wiejskich promuje duże miasta najpóźniej do 10 lat, pokazuje, że transport publiczny i rowery elektroniczne mogą być ważną i poważną alternatywą dla samochodu. Ale jak to wygląda na obszarach wiejskich? W szczególności, w jaki sposób rodziny mogą opanować swoje złożone codzienne procedury? UE powinna opracować strategię na rzecz mobilności na obszarach wiejskich, tak aby podróże dojeżdżające do pracy i codzienne podróże były neutralne dla klimatu. Środki mogłyby obejmować decentralizacja infrastruktury oraz promowanie innowacyjnych pomysłów i programów mających na celu poprawę mobilności na obszarach wiejskich (np. dotowanie mobilności neutralnej dla klimatu, rozszerzenie sieci rowerowej, promowanie inicjatyw na cykl, promowanie chronionych i oświetlonych ścieżek rowerowych). Różne obowiązki często zapewniają niewłaściwą koordynację przewozów autobusowych i kolejowych. UE powinna zapewnić wytyczne, jak skuteczniej koordynować zegar. W szczególności na obszarach transgranicznych UE powinna być liderem i pokazać, w jaki sposób można przeprowadzić głosowanie. Pomysły zostały opracowane przez uczestników.
Deletions
Additions
  • +Neutralna dla klimatu mobilność na obszarach wiejskich promuje duże miasta najpóźniej do 10 lat, pokazuje, że transport publiczny i rowery elektroniczne mogą być ważną i poważną alternatywą dla samochodu. Ale jak to wygląda na obszarach wiejskich? W szczególności, w jaki sposób rodziny mogą opanować swoje złożone codzienne procedury? UE powinna opracować strategię na rzecz mobilności na obszarach wiejskich, tak aby podróże dojeżdżające do pracy i codzienne podróże były neutralne dla klimatu. Środki mogłyby obejmować decentralizacja infrastruktury oraz promowanie innowacyjnych pomysłów i programów mających na celu poprawę mobilności na obszarach wiejskich (np. dotowanie mobilności neutralnej dla klimatu, rozszerzenie sieci rowerowej, promowanie inicjatyw na cykl, promowanie chronionych i oświetlonych ścieżek rowerowych). Różne obowiązki często zapewniają niewłaściwą koordynację przewozów autobusowych i kolejowych. UE powinna zapewnić wytyczne, jak skuteczniej koordynować zegar. W szczególności na obszarach transgranicznych UE powinna być liderem i pokazać, w jaki sposób można przeprowadzić głosowanie. Pomysły zostały opracowane przez uczestników.
Deletions
Additions
  • +Neutralna dla klimatu mobilność na obszarach wiejskich promuje duże miasta najpóźniej do 10 lat, pokazuje, że transport publiczny i rowery elektroniczne mogą być ważną i poważną alternatywą dla samochodu. Ale jak to wygląda na obszarach wiejskich? W szczególności, w jaki sposób rodziny mogą opanować swoje złożone codzienne procedury? UE powinna opracować strategię na rzecz mobilności na obszarach wiejskich, tak aby podróże dojeżdżające do pracy i codzienne podróże były neutralne dla klimatu. Środki mogłyby obejmować decentralizacja infrastruktury oraz promowanie innowacyjnych pomysłów i programów mających na celu poprawę mobilności na obszarach wiejskich (np. dotowanie mobilności neutralnej dla klimatu, rozszerzenie sieci rowerowej, promowanie inicjatyw na cykl, promowanie chronionych i oświetlonych ścieżek rowerowych). Różne obowiązki często zapewniają niewłaściwą koordynację przewozów autobusowych i kolejowych. UE powinna zapewnić wytyczne, jak skuteczniej koordynować zegar. W szczególności na obszarach transgranicznych UE powinna być liderem i pokazać, w jaki sposób można przeprowadzić głosowanie. Pomysły zostały opracowane przez uczestników.

Body (português)

  • +A mobilidade com impacto neutro no clima nas zonas rurais promove as grandes cidades até 10 anos, o mais tardar, demonstra que os transportes públicos e as bicicletas eletrónicas podem ser uma alternativa importante e séria ao automóvel. Mas como se parece nas zonas rurais? Em particular, como as famílias podem dominar suas complexas rotinas diárias? A UE deve desenvolver uma estratégia para a mobilidade rural, a fim de tornar as deslocações e as viagens quotidianas neutras do ponto de vista climático. As medidas poderão incluir a descentralização das infraestruturas e a promoção de ideias e programas inovadores para melhorar a mobilidade rural (por exemplo, subsidiar a mobilidade com impacto neutro no clima, expandir a rede de bicicletas, promover iniciativas por ciclo, promover ciclovias protegidas e iluminadas). Muitas vezes, as diferentes responsabilidades garantem que os serviços de autocarro e comboio não são devidamente coordenados. A UE deve fornecer orientações sobre a forma de coordenar o relógio de forma mais eficiente. Em especial nas zonas transfronteiriças, a UE deve estar na vanguarda e mostrar como a votação pode ter lugar. As ideias foram desenvolvidas pelos participantes.
  • +A mobilidade com impacto neutro no clima nas zonas rurais promove as grandes cidades até 10 anos, o mais tardar, demonstra que os transportes públicos e as bicicletas eletrónicas podem ser uma alternativa importante e séria ao automóvel. Mas como se parece nas zonas rurais? Em particular, como as famílias podem dominar suas complexas rotinas diárias? A UE deve desenvolver uma estratégia para a mobilidade rural, a fim de tornar as deslocações e as viagens quotidianas neutras do ponto de vista climático. As medidas poderão incluir a descentralização das infraestruturas e a promoção de ideias e programas inovadores para melhorar a mobilidade rural (por exemplo, subsidiar a mobilidade com impacto neutro no clima, expandir a rede de bicicletas, promover iniciativas por ciclo, promover ciclovias protegidas e iluminadas). Muitas vezes, as diferentes responsabilidades garantem que os serviços de autocarro e comboio não são devidamente coordenados. A UE deve fornecer orientações sobre a forma de coordenar o relógio de forma mais eficiente. Em especial nas zonas transfronteiriças, a UE deve estar na vanguarda e mostrar como a votação pode ter lugar. As ideias foram desenvolvidas pelos participantes.
Deletions
Additions
  • +A mobilidade com impacto neutro no clima nas zonas rurais promove as grandes cidades até 10 anos, o mais tardar, demonstra que os transportes públicos e as bicicletas eletrónicas podem ser uma alternativa importante e séria ao automóvel. Mas como se parece nas zonas rurais? Em particular, como as famílias podem dominar suas complexas rotinas diárias? A UE deve desenvolver uma estratégia para a mobilidade rural, a fim de tornar as deslocações e as viagens quotidianas neutras do ponto de vista climático. As medidas poderão incluir a descentralização das infraestruturas e a promoção de ideias e programas inovadores para melhorar a mobilidade rural (por exemplo, subsidiar a mobilidade com impacto neutro no clima, expandir a rede de bicicletas, promover iniciativas por ciclo, promover ciclovias protegidas e iluminadas). Muitas vezes, as diferentes responsabilidades garantem que os serviços de autocarro e comboio não são devidamente coordenados. A UE deve fornecer orientações sobre a forma de coordenar o relógio de forma mais eficiente. Em especial nas zonas transfronteiriças, a UE deve estar na vanguarda e mostrar como a votação pode ter lugar. As ideias foram desenvolvidas pelos participantes.
Deletions
Additions
  • +A mobilidade com impacto neutro no clima nas zonas rurais promove as grandes cidades até 10 anos, o mais tardar, demonstra que os transportes públicos e as bicicletas eletrónicas podem ser uma alternativa importante e séria ao automóvel. Mas como se parece nas zonas rurais? Em particular, como as famílias podem dominar suas complexas rotinas diárias? A UE deve desenvolver uma estratégia para a mobilidade rural, a fim de tornar as deslocações e as viagens quotidianas neutras do ponto de vista climático. As medidas poderão incluir a descentralização das infraestruturas e a promoção de ideias e programas inovadores para melhorar a mobilidade rural (por exemplo, subsidiar a mobilidade com impacto neutro no clima, expandir a rede de bicicletas, promover iniciativas por ciclo, promover ciclovias protegidas e iluminadas). Muitas vezes, as diferentes responsabilidades garantem que os serviços de autocarro e comboio não são devidamente coordenados. A UE deve fornecer orientações sobre a forma de coordenar o relógio de forma mais eficiente. Em especial nas zonas transfronteiriças, a UE deve estar na vanguarda e mostrar como a votação pode ter lugar. As ideias foram desenvolvidas pelos participantes.

Body (română)

  • +Mobilitatea neutră din punct de vedere climatic în zonele rurale promovează orașele mari până cel târziu 10 ani, arată că transportul public și bicicletele electronice pot fi o alternativă importantă și serioasă la mașină. Dar cum arată în zonele rurale? În special, cum își pot stăpâni familiile rutinele zilnice complexe? UE ar trebui să elaboreze o strategie pentru mobilitatea rurală pentru a face naveta și călătoriile zilnice neutre din punct de vedere climatic. Măsurile ar putea include descentralizarea infrastructurii și promovarea ideilor și programelor inovatoare pentru îmbunătățirea mobilității rurale (de exemplu, subvenționarea mobilității neutre din punct de vedere climatic, extinderea rețelei de biciclete, promovarea inițiativelor per ciclu, promovarea traiectelor protejate și iluminate pentru biciclete). Responsabilitățile diferite garantează adesea că serviciile de transport cu autobuzul și cu trenul nu sunt coordonate în mod corespunzător. UE ar trebui să ofere orientări cu privire la modul de coordonare a ceasului într-un mod mai eficient. În special în zonele transfrontaliere, UE ar trebui să se afle în prima linie și să arate cum poate avea loc votul. Ideile au fost dezvoltate de participanți.
  • +Mobilitatea neutră din punct de vedere climatic în zonele rurale promovează orașele mari până cel târziu 10 ani, arată că transportul public și bicicletele electronice pot fi o alternativă importantă și serioasă la mașină. Dar cum arată în zonele rurale? În special, cum își pot stăpâni familiile rutinele zilnice complexe? UE ar trebui să elaboreze o strategie pentru mobilitatea rurală pentru a face naveta și călătoriile zilnice neutre din punct de vedere climatic. Măsurile ar putea include descentralizarea infrastructurii și promovarea ideilor și programelor inovatoare pentru îmbunătățirea mobilității rurale (de exemplu, subvenționarea mobilității neutre din punct de vedere climatic, extinderea rețelei de biciclete, promovarea inițiativelor per ciclu, promovarea traiectelor protejate și iluminate pentru biciclete). Responsabilitățile diferite garantează adesea că serviciile de transport cu autobuzul și cu trenul nu sunt coordonate în mod corespunzător. UE ar trebui să ofere orientări cu privire la modul de coordonare a ceasului într-un mod mai eficient. În special în zonele transfrontaliere, UE ar trebui să se afle în prima linie și să arate cum poate avea loc votul. Ideile au fost dezvoltate de participanți.
Deletions
Additions
  • +Mobilitatea neutră din punct de vedere climatic în zonele rurale promovează orașele mari până cel târziu 10 ani, arată că transportul public și bicicletele electronice pot fi o alternativă importantă și serioasă la mașină. Dar cum arată în zonele rurale? În special, cum își pot stăpâni familiile rutinele zilnice complexe? UE ar trebui să elaboreze o strategie pentru mobilitatea rurală pentru a face naveta și călătoriile zilnice neutre din punct de vedere climatic. Măsurile ar putea include descentralizarea infrastructurii și promovarea ideilor și programelor inovatoare pentru îmbunătățirea mobilității rurale (de exemplu, subvenționarea mobilității neutre din punct de vedere climatic, extinderea rețelei de biciclete, promovarea inițiativelor per ciclu, promovarea traiectelor protejate și iluminate pentru biciclete). Responsabilitățile diferite garantează adesea că serviciile de transport cu autobuzul și cu trenul nu sunt coordonate în mod corespunzător. UE ar trebui să ofere orientări cu privire la modul de coordonare a ceasului într-un mod mai eficient. În special în zonele transfrontaliere, UE ar trebui să se afle în prima linie și să arate cum poate avea loc votul. Ideile au fost dezvoltate de participanți.
Deletions
Additions
  • +Mobilitatea neutră din punct de vedere climatic în zonele rurale promovează orașele mari până cel târziu 10 ani, arată că transportul public și bicicletele electronice pot fi o alternativă importantă și serioasă la mașină. Dar cum arată în zonele rurale? În special, cum își pot stăpâni familiile rutinele zilnice complexe? UE ar trebui să elaboreze o strategie pentru mobilitatea rurală pentru a face naveta și călătoriile zilnice neutre din punct de vedere climatic. Măsurile ar putea include descentralizarea infrastructurii și promovarea ideilor și programelor inovatoare pentru îmbunătățirea mobilității rurale (de exemplu, subvenționarea mobilității neutre din punct de vedere climatic, extinderea rețelei de biciclete, promovarea inițiativelor per ciclu, promovarea traiectelor protejate și iluminate pentru biciclete). Responsabilitățile diferite garantează adesea că serviciile de transport cu autobuzul și cu trenul nu sunt coordonate în mod corespunzător. UE ar trebui să ofere orientări cu privire la modul de coordonare a ceasului într-un mod mai eficient. În special în zonele transfrontaliere, UE ar trebui să se afle în prima linie și să arate cum poate avea loc votul. Ideile au fost dezvoltate de participanți.

Body (slovenčina)

  • +Klimaticky neutrálna mobilita vo vidieckych oblastiach podporuje veľké mestá najneskôr do 10 rokov, čo dokazuje, že verejná doprava a elektronické bicykle môžu byť dôležitou a vážnou alternatívou k automobilu. Ako to však vyzerá vo vidieckych oblastiach? Najmä, ako môžu rodiny zvládnuť svoje zložité každodenné rutiny? EÚ by mala vypracovať stratégiu pre vidiecku mobilitu s cieľom dosiahnuť, aby dochádzanie do práce a každodenné cesty boli klimaticky neutrálne. Opatrenia by mohli zahŕňať decentralizáciu infraštruktúry a podporu inovačných nápadov a programov na zlepšenie mobility vidieka (napr. dotovanie klimaticky neutrálnej mobility, rozšírenie siete bicyklov, podpora iniciatív na cyklus, podpora chránených a osvetlených cyklistických trás). Rôzne zodpovednosti často zabezpečujú, že autobusové a vlakové služby nie sú riadne koordinované. EÚ by mala poskytnúť usmernenia o tom, ako efektívnejšie koordinovať hodiny. Najmä v cezhraničných oblastiach by EÚ mala byť v popredí a mala by ukázať, ako sa môže uskutočniť hlasovanie. Tieto nápady vyvinuli účastníci.
  • +Klimaticky neutrálna mobilita vo vidieckych oblastiach podporuje veľké mestá najneskôr do 10 rokov, čo dokazuje, že verejná doprava a elektronické bicykle môžu byť dôležitou a vážnou alternatívou k automobilu. Ako to však vyzerá vo vidieckych oblastiach? Najmä, ako môžu rodiny zvládnuť svoje zložité každodenné rutiny? EÚ by mala vypracovať stratégiu pre vidiecku mobilitu s cieľom dosiahnuť, aby dochádzanie do práce a každodenné cesty boli klimaticky neutrálne. Opatrenia by mohli zahŕňať decentralizáciu infraštruktúry a podporu inovačných nápadov a programov na zlepšenie mobility vidieka (napr. dotovanie klimaticky neutrálnej mobility, rozšírenie siete bicyklov, podpora iniciatív na cyklus, podpora chránených a osvetlených cyklistických trás). Rôzne zodpovednosti často zabezpečujú, že autobusové a vlakové služby nie sú riadne koordinované. EÚ by mala poskytnúť usmernenia o tom, ako efektívnejšie koordinovať hodiny. Najmä v cezhraničných oblastiach by EÚ mala byť v popredí a mala by ukázať, ako sa môže uskutočniť hlasovanie. Tieto nápady vyvinuli účastníci.
Deletions
Additions
  • +Klimaticky neutrálna mobilita vo vidieckych oblastiach podporuje veľké mestá najneskôr do 10 rokov, čo dokazuje, že verejná doprava a elektronické bicykle môžu byť dôležitou a vážnou alternatívou k automobilu. Ako to však vyzerá vo vidieckych oblastiach? Najmä, ako môžu rodiny zvládnuť svoje zložité každodenné rutiny? EÚ by mala vypracovať stratégiu pre vidiecku mobilitu s cieľom dosiahnuť, aby dochádzanie do práce a každodenné cesty boli klimaticky neutrálne. Opatrenia by mohli zahŕňať decentralizáciu infraštruktúry a podporu inovačných nápadov a programov na zlepšenie mobility vidieka (napr. dotovanie klimaticky neutrálnej mobility, rozšírenie siete bicyklov, podpora iniciatív na cyklus, podpora chránených a osvetlených cyklistických trás). Rôzne zodpovednosti často zabezpečujú, že autobusové a vlakové služby nie sú riadne koordinované. EÚ by mala poskytnúť usmernenia o tom, ako efektívnejšie koordinovať hodiny. Najmä v cezhraničných oblastiach by EÚ mala byť v popredí a mala by ukázať, ako sa môže uskutočniť hlasovanie. Tieto nápady vyvinuli účastníci.
Deletions
Additions
  • +Klimaticky neutrálna mobilita vo vidieckych oblastiach podporuje veľké mestá najneskôr do 10 rokov, čo dokazuje, že verejná doprava a elektronické bicykle môžu byť dôležitou a vážnou alternatívou k automobilu. Ako to však vyzerá vo vidieckych oblastiach? Najmä, ako môžu rodiny zvládnuť svoje zložité každodenné rutiny? EÚ by mala vypracovať stratégiu pre vidiecku mobilitu s cieľom dosiahnuť, aby dochádzanie do práce a každodenné cesty boli klimaticky neutrálne. Opatrenia by mohli zahŕňať decentralizáciu infraštruktúry a podporu inovačných nápadov a programov na zlepšenie mobility vidieka (napr. dotovanie klimaticky neutrálnej mobility, rozšírenie siete bicyklov, podpora iniciatív na cyklus, podpora chránených a osvetlených cyklistických trás). Rôzne zodpovednosti často zabezpečujú, že autobusové a vlakové služby nie sú riadne koordinované. EÚ by mala poskytnúť usmernenia o tom, ako efektívnejšie koordinovať hodiny. Najmä v cezhraničných oblastiach by EÚ mala byť v popredí a mala by ukázať, ako sa môže uskutočniť hlasovanie. Tieto nápady vyvinuli účastníci.

Body (slovenščina)

  • +Podnebno nevtralna mobilnost na podeželskih območjih spodbuja velika mesta najpozneje do 10 let, kar kaže, da so lahko javni prevoz in e-kolesa pomembna in resna alternativa avtomobilu. Kako pa izgleda na podeželju? Zlasti, kako lahko družine obvladajo svoje kompleksne vsakodnevne rutine? EU bi morala razviti strategijo za mobilnost na podeželju, da bi bili dnevni prevozi in vsakodnevna potovanja podnebno nevtralni. Ukrepi bi lahko vključevali decentralizacijo infrastrukture ter spodbujanje inovativnih zamisli in programov za izboljšanje mobilnosti na podeželju (npr. subvencioniranje podnebno nevtralne mobilnosti, razširitev kolesarske mreže, spodbujanje pobud na cikel, spodbujanje zaščitenih in osvetljenih kolesarskih poti). Različne odgovornosti pogosto zagotavljajo, da avtobusne in železniške storitve niso ustrezno usklajene. EU bi morala zagotoviti smernice za učinkovitejše usklajevanje ure. Zlasti na čezmejnih območjih bi morala biti EU v ospredju in pokazati, kako se lahko glasuje. Zamisli so razvili udeleženci.
  • +Podnebno nevtralna mobilnost na podeželskih območjih spodbuja velika mesta najpozneje do 10 let, kar kaže, da so lahko javni prevoz in e-kolesa pomembna in resna alternativa avtomobilu. Kako pa izgleda na podeželju? Zlasti, kako lahko družine obvladajo svoje kompleksne vsakodnevne rutine? EU bi morala razviti strategijo za mobilnost na podeželju, da bi bili dnevni prevozi in vsakodnevna potovanja podnebno nevtralni. Ukrepi bi lahko vključevali decentralizacijo infrastrukture ter spodbujanje inovativnih zamisli in programov za izboljšanje mobilnosti na podeželju (npr. subvencioniranje podnebno nevtralne mobilnosti, razširitev kolesarske mreže, spodbujanje pobud na cikel, spodbujanje zaščitenih in osvetljenih kolesarskih poti). Različne odgovornosti pogosto zagotavljajo, da avtobusne in železniške storitve niso ustrezno usklajene. EU bi morala zagotoviti smernice za učinkovitejše usklajevanje ure. Zlasti na čezmejnih območjih bi morala biti EU v ospredju in pokazati, kako se lahko glasuje. Zamisli so razvili udeleženci.
Deletions
Additions
  • +Podnebno nevtralna mobilnost na podeželskih območjih spodbuja velika mesta najpozneje do 10 let, kar kaže, da so lahko javni prevoz in e-kolesa pomembna in resna alternativa avtomobilu. Kako pa izgleda na podeželju? Zlasti, kako lahko družine obvladajo svoje kompleksne vsakodnevne rutine? EU bi morala razviti strategijo za mobilnost na podeželju, da bi bili dnevni prevozi in vsakodnevna potovanja podnebno nevtralni. Ukrepi bi lahko vključevali decentralizacijo infrastrukture ter spodbujanje inovativnih zamisli in programov za izboljšanje mobilnosti na podeželju (npr. subvencioniranje podnebno nevtralne mobilnosti, razširitev kolesarske mreže, spodbujanje pobud na cikel, spodbujanje zaščitenih in osvetljenih kolesarskih poti). Različne odgovornosti pogosto zagotavljajo, da avtobusne in železniške storitve niso ustrezno usklajene. EU bi morala zagotoviti smernice za učinkovitejše usklajevanje ure. Zlasti na čezmejnih območjih bi morala biti EU v ospredju in pokazati, kako se lahko glasuje. Zamisli so razvili udeleženci.
Deletions
Additions
  • +Podnebno nevtralna mobilnost na podeželskih območjih spodbuja velika mesta najpozneje do 10 let, kar kaže, da so lahko javni prevoz in e-kolesa pomembna in resna alternativa avtomobilu. Kako pa izgleda na podeželju? Zlasti, kako lahko družine obvladajo svoje kompleksne vsakodnevne rutine? EU bi morala razviti strategijo za mobilnost na podeželju, da bi bili dnevni prevozi in vsakodnevna potovanja podnebno nevtralni. Ukrepi bi lahko vključevali decentralizacijo infrastrukture ter spodbujanje inovativnih zamisli in programov za izboljšanje mobilnosti na podeželju (npr. subvencioniranje podnebno nevtralne mobilnosti, razširitev kolesarske mreže, spodbujanje pobud na cikel, spodbujanje zaščitenih in osvetljenih kolesarskih poti). Različne odgovornosti pogosto zagotavljajo, da avtobusne in železniške storitve niso ustrezno usklajene. EU bi morala zagotoviti smernice za učinkovitejše usklajevanje ure. Zlasti na čezmejnih območjih bi morala biti EU v ospredju in pokazati, kako se lahko glasuje. Zamisli so razvili udeleženci.

Body (svenska)

  • +Klimatneutral rörlighet på landsbygden främjar stora städer fram till senast tio år, vilket visar att kollektivtrafik och elcyklar kan vara ett viktigt och seriöst alternativ till bilen. Men hur ser det ut på landsbygden? I synnerhet, hur kan familjer behärska sina komplexa dagliga rutiner? EU bör utveckla en strategi för rörlighet på landsbygden för att göra pendling och dagliga resor klimatneutrala. Åtgärderna skulle kunna omfatta decentralisering av infrastruktur och främjande av innovativa idéer och program för att förbättra rörligheten på landsbygden (t.ex. subventionering av klimatneutral rörlighet, utvidgning av cykelnätet, främjande av initiativ per cykel, främjande av skyddade och upplysta cykelvägar). Olika ansvarsområden säkerställer ofta att buss- och tågtrafiken inte samordnas ordentligt. EU bör ge vägledning om hur klockan kan samordnas på ett effektivare sätt. I synnerhet i gränsöverskridande områden bör EU gå i bräschen och visa hur omröstningen kan äga rum. Idéerna utvecklades av deltagarna.
  • +Klimatneutral rörlighet på landsbygden främjar stora städer fram till senast tio år, vilket visar att kollektivtrafik och elcyklar kan vara ett viktigt och seriöst alternativ till bilen. Men hur ser det ut på landsbygden? I synnerhet, hur kan familjer behärska sina komplexa dagliga rutiner? EU bör utveckla en strategi för rörlighet på landsbygden för att göra pendling och dagliga resor klimatneutrala. Åtgärderna skulle kunna omfatta decentralisering av infrastruktur och främjande av innovativa idéer och program för att förbättra rörligheten på landsbygden (t.ex. subventionering av klimatneutral rörlighet, utvidgning av cykelnätet, främjande av initiativ per cykel, främjande av skyddade och upplysta cykelvägar). Olika ansvarsområden säkerställer ofta att buss- och tågtrafiken inte samordnas ordentligt. EU bör ge vägledning om hur klockan kan samordnas på ett effektivare sätt. I synnerhet i gränsöverskridande områden bör EU gå i bräschen och visa hur omröstningen kan äga rum. Idéerna utvecklades av deltagarna.
Deletions
Additions
  • +Klimatneutral rörlighet på landsbygden främjar stora städer fram till senast tio år, vilket visar att kollektivtrafik och elcyklar kan vara ett viktigt och seriöst alternativ till bilen. Men hur ser det ut på landsbygden? I synnerhet, hur kan familjer behärska sina komplexa dagliga rutiner? EU bör utveckla en strategi för rörlighet på landsbygden för att göra pendling och dagliga resor klimatneutrala. Åtgärderna skulle kunna omfatta decentralisering av infrastruktur och främjande av innovativa idéer och program för att förbättra rörligheten på landsbygden (t.ex. subventionering av klimatneutral rörlighet, utvidgning av cykelnätet, främjande av initiativ per cykel, främjande av skyddade och upplysta cykelvägar). Olika ansvarsområden säkerställer ofta att buss- och tågtrafiken inte samordnas ordentligt. EU bör ge vägledning om hur klockan kan samordnas på ett effektivare sätt. I synnerhet i gränsöverskridande områden bör EU gå i bräschen och visa hur omröstningen kan äga rum. Idéerna utvecklades av deltagarna.
Deletions
Additions
  • +Klimatneutral rörlighet på landsbygden främjar stora städer fram till senast tio år, vilket visar att kollektivtrafik och elcyklar kan vara ett viktigt och seriöst alternativ till bilen. Men hur ser det ut på landsbygden? I synnerhet, hur kan familjer behärska sina komplexa dagliga rutiner? EU bör utveckla en strategi för rörlighet på landsbygden för att göra pendling och dagliga resor klimatneutrala. Åtgärderna skulle kunna omfatta decentralisering av infrastruktur och främjande av innovativa idéer och program för att förbättra rörligheten på landsbygden (t.ex. subventionering av klimatneutral rörlighet, utvidgning av cykelnätet, främjande av initiativ per cykel, främjande av skyddade och upplysta cykelvägar). Olika ansvarsområden säkerställer ofta att buss- och tågtrafiken inte samordnas ordentligt. EU bör ge vägledning om hur klockan kan samordnas på ett effektivare sätt. I synnerhet i gränsöverskridande områden bör EU gå i bräschen och visa hur omröstningen kan äga rum. Idéerna utvecklades av deltagarna.
Version number

1 out of 1

Show all versions Go back to idea
Version author
Avatar: Landesregierung Baden-Württemberg Landesregierung Baden-Württemberg
Version created at

06/12/2021 11:19

Conference on the Future of Europe
Terms and Conditions Frequently Asked Questions (FAQ) How do I organise an event? Conference Charter Privacy Statement Plenary Working Groups Toolkit Document Directory
Contact the EU
Find an EU social media account
EU institution
Search for EU institutions
Sitemap
About this site
Language policy
Legal notice
Cookies

Please log in

You can access with an external account