Fingerprint

The piece of text below is a shortened, hashed representation of this content. It's useful to ensure the content hasn't been tampered with, as a single modification would result in a totally different value.

Value: 2943f145d70c88d6b584548c0623747dc81645a5a31e4f6ccf61f80d624522d2

Source: {"body":{"en":"Hi everyone, \n\nThanks for your hard work. In the off chance any of you are reading, I have some updates. Two of the most popular proposals in your discussion streams ask for investments in EU railway and access to through tickets on intra-EU trains to make the greenest mode of long-distance travel more attractive than cheap flights.\n\nThe EU Commission has recently tried to address some of this by proposing an upgrade to the minimum standards for rail passenger rights. Spoiler alert: our national governments don't care about our rights or about de-carbonising transport. Except for Sweden. Douze points for you, Sweden.\n\nhttps://euobserver.com/investigations/153542\n\nThe rest think we don't care either and they can continue to get away with it thanks to the lack of transparency of the Council of the EU where they killed this legislation. \n\nThe organisers of the Conference, like the Commission, are in an awkward position-they can't criticise national governments for fear of the flag-humpers back home who scream about Brussels interferering and national sovereignty etc. But us, their voters, are free to call them out on cynical, short-sighted policy. The politicians and Commission specialists who tried to change something deserve our support. The least we can do is pay attention, share this Investigate Europe video widely and contact the Ministers who voted against our rights. \n\nhttps://youtu.be/kY7vjbPb-SI\n\nLinks to the investigation in EN, FR, and IT available in the description.","machine_translations":{"bg":"Здравейте на всички, благодаря за усилената работа. В случай, че някой от вас чете, имам някои новини. Две от най-популярните предложения във вашите дискусионни потоци изискват инвестиции в железопътния транспорт в ЕС и достъп до билети за влакове в рамките на ЕС, за да се направи най-екологосъобразният начин за пътуване на дълги разстояния по-привлекателен от евтините полети. Неотдавна Европейската комисия се опита да се справи с някои от тях, като предложи повишаване на минималните стандарти за правата на пътниците, използващи железопътен транспорт. Предупреждение за спойлер: нашите национални правителства не се интересуват от правата ни или от декарбонизацията на транспорта. С изключение на Швеция. Douze посочва за вас, Швеция. https://euobserver.com/investigations/153542 Останалите смятат, че не ни пука и те могат да продължат да им се разминават благодарение на липсата на прозрачност на Съвета на ЕС, където убиха това законодателство. Организаторите на конференцията, както и Комисията, са в неловко положение — те не могат да критикуват националните правителства заради страха си от гърмящите флагове у дома, които крещят за намеса в Брюксел и национален суверенитет и т.н. Но ние, техните гласоподаватели, сме свободни да ги извикаме на цинична, недалновидна политика. Политиците и специалистите от Комисията, които се опитаха да променят нещо, заслужават нашата подкрепа. Най-малкото, което можем да направим, е да обърнем внимание, да споделим широко това видеоразследване на Европа и да се свържем с министрите, гласували против нашите права. https://youtu.be/kY7vjbPb-SI Връзки към разследването на английски, френски и IT, достъпни в описанието.","cs":"Ahoj všichni, díky za vaši tvrdou práci. Pokud někdo z vás čte, mám nějaké novinky. Dva z nejpopulárnějších návrhů ve vašich diskusních proudech požadují investice do železniční dopravy EU a přístup k jízdenekm ve vlacích uvnitř EU, aby byl nejzelenější způsob cestování na dlouhé vzdálenosti atraktivnější než levné lety. Evropská komise se nedávno pokusila některé z nich řešit tím, že navrhla zlepšení minimálních norem pro práva cestujících v železniční dopravě. Upozornění na spoiler: naše národní vlády se nezajímají o naše práva ani o dekarbonizaci dopravy. Kromě Švédska. Douze upozorňuje na vás, Švédsko. https://euobserver.com/investigations/153542 Zbytek si myslí, že nám je to jedno, a oni mohou i nadále procházet z důvodu nedostatečné transparentnosti Rady EU, kde zabili tyto právní předpisy. Organizátoři konference, stejně jako Komise, jsou v trapné pozici – nemohou kritizovat národní vlády ze strachu z chňapců vlajky doma, kteří křičí, že Brusel zasahuje a národní suverenitu atd. Ale my, jejich voliči, je můžeme svobodně nazývat cynickou, krátkozrakou politikou. Naši podporu si zaslouží politici a specialisté Komise, kteří se pokusili něco změnit. Nejmenší, co můžeme udělat, je věnovat pozornost, sdílet toto video Investigate Europe široce a kontaktovat ministry, kteří hlasovali proti našim právům. https://youtu.be/kY7vjbPb-SI Odkazy na vyšetřování v EN, FR a IT dostupné v popisu.","da":"Hej alle sammen, tak for dit hårde arbejde. I off chance nogen af jer læser, Jeg har nogle opdateringer. To af de mest populære forslag i dine diskussionsstrømme kræver investeringer i EU's jernbaner og adgang til gennemgående billetter på tog inden for EU for at gøre den grønneste form for langdistancerejser mere attraktiv end billige flyvninger. EU-Kommissionen har for nylig forsøgt at afhjælpe noget af dette ved at foreslå en opgradering til minimumsstandarder for jernbanepassagerers rettigheder. Spoiler alarm: vores nationale regeringer er ligeglade med vores rettigheder eller om dekarbonisering af transport. Undtagen Sverige. Douze pointer for dig, Sverige. https://euobserver.com/investigations/153542 Resten mener, at vi er ligeglade, og de kan fortsætte med at slippe af sted med det takket være den manglende gennemsigtighed i Rådet for Den Europæiske Union, hvor de dræbte denne lovgivning. Konferencens arrangører er ligesom Kommissionen i en akavet situation — de kan ikke kritisere de nationale regeringer af frygt for de flag-humpers derhjemme, der råber om Bruxelles indblanding og national suverænitet osv. Men vi, deres vælgere, kan frit kalde dem kynisk, kortsigtet politik. De politikere og Kommissionens specialister, der forsøgte at ændre noget, fortjener vores støtte. Det mindste vi kan gøre er at være opmærksom, dele denne Investigate Europe video bredt og kontakte de ministre, der stemte imod vores rettigheder. https://youtu.be/kY7vjbPb-SI Links til undersøgelsen på EN, FR, og IT findes i beskrivelsen.","de":"Hallo alle, vielen Dank für Ihre harte Arbeit. In der Chance, dass jemand von Ihnen liest, habe ich einige Updates. Zwei der beliebtesten Vorschläge in Ihren Diskussionsströmen fordern Investitionen in die EU-Eisenbahn und den Zugang zu Fahrkarten in Intra-EU-Zügen, um den grünsten Weg des Fernverkehrs attraktiver zu machen als Billigflüge. Die EU-Kommission hat vor kurzem versucht, einiges anzugehen, indem sie eine Modernisierung der Mindeststandards für die Rechte von Fahrgästen im Eisenbahnverkehr vorgeschlagen hat. Spoiler-Warnmeldung: unsere nationalen Regierungen kümmern sich nicht um unsere Rechte oder um die Dekarbonisierung des Verkehrs. Außer Schweden. Douze verweist auf Sie, Schweden. https://euobserver.com/investigations/153542 Der Rest denkt, dass es uns auch egal ist, und sie können dank der mangelnden Transparenz des Rates der EU, wo sie diese Rechtsvorschriften töteten, weiter davonkommen. Die Organisatoren der Konferenz, wie die Kommission, befinden sich in einer peinlichen Position – sie können die nationalen Regierungen nicht aus Angst vor den Flaggenhumpern zu Hause kritisieren, die über Brüssel störende und nationale Souveränität schreien usw. Aber wir, ihre Wähler, können sie zur zynischen, kurzsichtigen Politik aufrufen. Die Politiker und Experten der Kommission, die versuchten, etwas zu ändern, verdienen unsere Unterstützung. Das Geringste, was wir tun können, ist Aufmerksamkeit, teilen Sie dieses Investigate Europe Video weithin und kontaktieren Sie die Minister, die gegen unsere Rechte gestimmt haben. https://youtu.be/kY7vjbPb-SI Links zur Untersuchung in EN, FR und IT finden Sie in der Beschreibung.","el":"Γεια σας, ευχαριστώ για τη σκληρή δουλειά σας. Στην περίπτωση που κάποιος από εσάς διαβάζει, έχω κάποιες ενημερώσεις. Δύο από τις πιο δημοφιλείς προτάσεις στις ροές συζήτησης σας ζητούν επενδύσεις στους σιδηροδρόμους της ΕΕ και πρόσβαση σε εισιτήρια σε τρένα εντός της ΕΕ, ώστε να καταστεί ο πιο πράσινος τρόπος μεταφοράς μεγάλων αποστάσεων πιο ελκυστικός από τις φθηνές πτήσεις. Η Επιτροπή της ΕΕ προσπάθησε πρόσφατα να αντιμετωπίσει ορισμένα από αυτά προτείνοντας την αναβάθμιση των ελάχιστων προτύπων για τα δικαιώματα των επιβατών σιδηροδρομικών μεταφορών. Συναγερμός σπόιλερ: οι εθνικές κυβερνήσεις μας δεν ενδιαφέρονται για τα δικαιώματά μας ή για την απαλλαγή των μεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές. Εκτός από τη Σουηδία. Douze σημεία για εσάς, Σουηδία. https://euobserver.com/investigations/153542 Οι υπόλοιποι νομίζουν ότι ούτε εμείς νοιαζόμαστε και μπορούν να συνεχίσουν να τη γλιτώνουν χάρη στην έλλειψη διαφάνειας του Συμβουλίου της ΕΕ όπου σκότωσαν αυτή τη νομοθεσία. Οι διοργανωτές της Διάσκεψης, όπως και η Επιτροπή, βρίσκονται σε δύσκολη θέση — δεν μπορούν να επικρίνουν τις εθνικές κυβερνήσεις για το φόβο των σημαιοκατακτητών στην πατρίδα που φωνάζουν ότι οι Βρυξέλλες παρεμβαίνουν και την εθνική κυριαρχία κλπ. Αλλά εμείς, οι ψηφοφόροι τους, είμαστε ελεύθεροι να τους καλέσουμε για κυνική, κοντόφθαλμη πολιτική. Οι πολιτικοί και ειδικοί της Επιτροπής που προσπάθησαν να αλλάξουν κάτι αξίζουν την υποστήριξή μας. Το λιγότερο που μπορούμε να κάνουμε είναι να δώσουμε προσοχή, να μοιραστούμε αυτό το βίντεο του Investigate Europe ευρέως και να επικοινωνήσουμε με τους υπουργούς που καταψήφισαν τα δικαιώματά μας. https://youtu.be/kY7vjbPb-SI Σύνδεσμοι με την έρευνα στα αγγλικά, FR και IT διαθέσιμοι στην περιγραφή.","es":"Hola a todos, gracias por su duro trabajo. En la casualidad de que cualquiera de ustedes esté leyendo, tengo algunas actualizaciones. Dos de las propuestas más populares en sus flujos de debate piden inversiones en el ferrocarril de la UE y el acceso a través de billetes en trenes dentro de la UE para que el modo más ecológico de viajes de larga distancia sea más atractivo que los vuelos baratos. La Comisión Europea ha tratado recientemente de abordar algunas de estas cuestiones proponiendo una mejora de las normas mínimas para los derechos de los viajeros ferroviarios. Alerta de spoiler: a nuestros gobiernos nacionales no les importan nuestros derechos ni la descarbonización del transporte. Excepto Suecia. Douze señala para usted, Suecia. https://euobserver.com/investigations/153542 El resto piensa que tampoco nos importa y pueden seguir saliendo con la suya gracias a la falta de transparencia del Consejo de la UE donde mataron esta legislación. Los organizadores de la Conferencia, al igual que la Comisión, se encuentran en una posición incómoda -no pueden criticar a los gobiernos nacionales por temor a la bandera- que gritan por la injerencia en Bruselas y la soberanía nacional, etc. Pero nosotros, sus votantes, somos libres de llamarlos a una política cínica y miope. Los políticos y especialistas de la Comisión que intentaron cambiar algo merecen nuestro apoyo. Lo menos que podemos hacer es prestar atención, compartir ampliamente este vídeo de Investigar Europa y ponerse en contacto con los ministros que votaron en contra de nuestros derechos. https://youtu.be/kY7vjbPb-SI Enlaces a la investigación en EN, FR e IT disponibles en la descripción.","et":"Tere kõigile, tänan teie raske töö eest. Juhuslikult keegi teist loeb, mul on mõned uuendused. Kaks kõige populaarsemat ettepanekut teie aruteluvoos nõuavad investeeringuid ELi raudteesse ja juurdepääsu ELi-siseste rongide läbipiletitele, et muuta kaugreiside keskkonnasõbralikum viis atraktiivsemaks kui odavad lennud. Euroopa Komisjon on hiljuti püüdnud seda probleemi lahendada, tehes ettepaneku rongireisijate õiguste miinimumstandardite ajakohastamiseks. Spoiler hoiatus: meie riikide valitsused ei hooli meie õigustest ega transpordi CO2-heite vähendamisest. Välja arvatud Rootsi. Douze juhib teid, Rootsi. https://euobserver.com/investigations/153542 Ülejäänud arvavad, et ka meid ei huvita ja nad saavad sellega ka edaspidi pääseda tänu läbipaistvuse puudumisele ELi Nõukogus, kus nad selle õigusakti tapsid. Konverentsi korraldajad, nagu ka komisjon, on piinlikus olukorras – nad ei saa kritiseerida riikide valitsusi kartuse pärast, et nad kardavad kodus olevaid lipuhukke, kes karjuvad Brüsseli sekkumisest ja riiklikust suveräänsusest jne. Kuid meie, nende valijad, võime neid küünilise, lühinägeliku poliitika kohta välja kutsuda. Poliitikud ja komisjoni spetsialistid, kes püüdsid midagi muuta, väärivad meie toetust. Vähim, mida me teha saame, on pöörata tähelepanu, jagada seda Euroopa-teemalist videot laialdaselt ja võtta ühendust meie õiguste vastu hääletanud ministritega. https://youtu.be/kY7vjbPb-SI Kirjelduses on olemas lingid uuringule EN, FR ja IT.","fi":"Hei kaikki, kiitos kovasta työstänne. Jos joku teistä lukee, minulla on päivityksiä. Kaksi suosituinta ehdotusta aiheena ovat EU:n rautatieliikenteen investoinnit ja pääsy EU:n sisäisten junien kautta kulkeviin lippuihin, jotta kaukoliikenteen ympäristöystävällisin liikennemuoto olisi edullisempi kuin halpojen lentojen. EU:n komissio on hiljattain yrittänyt puuttua tähän ongelmaan ehdottamalla rautatieliikenteen matkustajien oikeuksien vähimmäisvaatimusten parantamista. Spoilerihälytys: kansalliset hallitukset eivät välitä oikeuksistamme tai liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämisestä. Ruotsia lukuun ottamatta. Douze pisteitä sinulle, Ruotsi. https://euobserver.com/investigations/153542 Loput ajattelevat, että mekään emme välitä, ja he voivat jatkaa sitä, koska EU:n neuvoston avoimuuden puute, jossa he tappoivat tämän lainsäädännön. Konferenssin järjestäjät, kuten komissiokin, ovat hankalassa asemassa – he eivät voi arvostella kansallisia hallituksia siitä, että he pelkäävät lippuhumpareita kotona, jotka huutavat Brysselin sekaantumisesta ja kansallisesta suvereniteetista jne. Mutta me, niiden äänestäjät, olemme vapaita kutsumaan heitä kyyniseen ja lyhytnäköiseen politiikkaan. Poliitikot ja komission asiantuntijat, jotka yrittivät muuttaa jotain, ansaitsevat tukemme. Vähintä, mitä voimme tehdä, on kiinnittää huomiota, jakaa tämä Investigate Europe -video laajasti ja ottaa yhteyttä ministereihin, jotka äänestivät oikeuksiamme vastaan. https://youtu.be/kY7vjbPb-SI Linkit tutkimukseen englanniksi, ranskaksi ja IT: ksi saatavilla kuvauksessa.","fr":"Bonjour à tous, Merci pour votre travail acharné. Dans la chance que l’un d’entre vous lise, j’ai quelques mises à jour. Deux des propositions les plus populaires de vos discussions demandent des investissements dans les chemins de fer de l’UE et l’accès aux billets via les trains intra-UE afin de rendre le mode le plus écologique des voyages longue distance plus attrayant que les vols bon marché. La Commission européenne s’est récemment efforcée d’y remédier en proposant une amélioration des normes minimales en matière de droits des voyageurs ferroviaires. Alerte spoiler: nos gouvernements nationaux ne se soucient pas de nos droits ou de la décarbonisation des transports. Sauf pour la Suède. Douze pointe pour vous, Suède. https://euobserver.com/investigations/153542 Les autres pensent que nous ne nous soucions pas non plus et ils peuvent continuer à s’en sortir grâce au manque de transparence du Conseil de l’UE où ils ont tué cette législation. Les organisateurs de la conférence, tout comme la Commission, se trouvent dans une position maladroite — ils ne peuvent critiquer les gouvernements nationaux de peur de l’humeur du drapeau chez eux qui crient au sujet de l’ingérence de Bruxelles et de la souveraineté nationale, etc. Mais nous, leurs électeurs, sommes libres de les appeler sur une politique cynique et à courte vue. Les politiciens et les spécialistes de la Commission qui ont essayé de changer quelque chose méritent notre soutien. Le moins que nous puissions faire est de faire attention, de partager largement cette vidéo Investigate Europe et de contacter les ministres qui ont voté contre nos droits. https://youtu.be/kY7vjbPb-SI Liens vers l’enquête en EN, FR et IT disponibles dans la description.","ga":"Dia duit gach duine, Go raibh maith agat as do chuid oibre crua. Sa seans as aon cheann de tú ag léamh, Tá mé roinnt nuashonruithe. In dhá cheann de na tograí is mó a bhfuil tóir orthu i do shruthanna plé iarrtar infheistíochtaí in iarnród an AE agus rochtain ar thicéid ar thraenacha laistigh den AE chun an modh taistil fadraoin is glaise a dhéanamh níos tarraingtí ná eitiltí saora. Rinne Coimisiún an AE iarracht le déanaí aghaidh a thabhairt ar chuid de sin trí mholadh go ndéanfaí na híoschaighdeáin maidir le cearta paisinéirí iarnróid a uasghrádú. Foláireamh millteanach: Ní thugann ár rialtais náisiúnta aird ar ár gcearta ná ar dhícharbónú iompair. Seachas an tSualainn. Pointí Douze duitse, an tSualainn. https://euobserver.com/investigations/153542 Measann an chuid eile nach bhfuil aon chúram orainn agus is féidir leo leanúint ar aghaidh ag fáil réidh leis a bhuí leis an easpa trédhearcachta i gComhairle an Aontais Eorpaigh inar mharaigh siad an reachtaíocht sin. Tá lucht eagraithe na Comhdhála, cosúil leis an gCoimisiún, i riocht awkward – ní féidir leo cáineadh a dhéanamh ar rialtais náisiúnta mar gheall ar an eagla go dtiomsóidh na bratacha abhaile a scrúdaíonn an Bhruiséil faoi chur isteach ar an mBruiséil agus faoi cheannasacht náisiúnta etc. Ach is féidir linne, a gcuid vótálaithe, glaoch orthu ar bheartas soiniciúil gearrbhreathnaitheach. Tá tacaíocht dlite do pholaiteoirí agus do speisialtóirí an Choimisiúin a rinne iarracht rud éigin a athrú. Is é an rud is lú is féidir linn a dhéanamh ná aird a thabhairt ar an bhfíseán seo Investigate Europe agus déan teagmháil leis na hAirí a vótáil i gcoinne ár gcearta. https://youtu.be/kY7vjbPb-SI Naisc chuig an imscrúdú i EN, FR, agus IT atá ar fáil sa chur síos.","hr":"Pozdrav svima, hvala na trudu. U slučaju da netko od vas čita, imam novosti. Dvama od najpopularnijih prijedloga u vašim raspravama traže se ulaganja u željeznicu EU-a i pristup kartama za vlakove unutar EU-a kako bi najzeleniji način putovanja na velike udaljenosti bio privlačniji od jeftinih letova. Europska komisija nedavno je pokušala riješiti neke od tih pitanja predlaganjem poboljšanja minimalnih standarda za prava putnika u željezničkom prometu. Upozorenje na spojler: našim nacionalnim vladama nije stalo do naših prava ili do dekarbonizacije prijevoza. Osim Švedske. Douze bodovi za vas, Švedska. https://euobserver.com/investigations/153542 Ostalo misli da nas nije briga i oni mogu nastaviti s tim izvući zahvaljujući nedostatku transparentnosti Vijeća EU-a u kojem su ubili to zakonodavstvo. Organizatori konferencije, kao i Komisija, nalaze se u nezgodnoj poziciji – ne mogu kritizirati nacionalne vlade zbog straha od šampiona zastave kod kuće koji vrište zbog miješanja u Bruxelles i nacionalnog suvereniteta itd. No, mi, njihovi birači, slobodni smo ih pozvati na ciničnu, kratkovidnu politiku. Političari i stručnjaci Komisije koji su pokušali nešto promijeniti zaslužuju našu potporu. Najmanje što možemo učiniti je obratiti pozornost, podijeliti ovaj videozapis Istraži Europu i kontaktirati ministre koji su glasovali protiv naših prava. https://youtu.be/kY7vjbPb-SI Poveznice na istragu u EN, FR i IT dostupne su u opisu.","hu":"Sziasztok, köszönöm a kemény munkát. Abban az esetben, ha bármelyikőtök olvas, van néhány frissítésem. A vitafolyamatok két legnépszerűbb javaslata az uniós vasútba való beruházást és az EU-n belüli vonatokon történő átszállójegyekhez való hozzáférést kéri annak érdekében, hogy a távolsági utazás legzöldebb módja vonzóbbá váljon, mint az olcsó járatok. Az Európai Bizottság a közelmúltban megpróbált foglalkozni ennek egy részével, és javaslatot tett a vasúti személyszállítást igénybe vevő utasok jogaira vonatkozó minimumszabályok korszerűsítésére. Spoiler-riasztás: nemzeti kormányainkat nem érdeklik a jogaink vagy a közlekedés szén-dioxid-mentesítése. Kivéve Svédországot. Douze pontok az Ön számára, Svédország. https://euobserver.com/investigations/153542 A többiek szerint minket sem érdekel, és továbbra is megúszhatják, mivel az EU Tanácsa nem átlátható, hol ölték meg ezt a jogszabályt. A konferencia szervezői, csakúgy, mint a Bizottság, kínos helyzetben vannak – nem kritizálhatják a nemzeti kormányokat, mert félnek a hazájukban élő zászlósoktól, akik a brüsszeli beavatkozásról és a nemzeti szuverenitásról stb. kiabálnak. De mi, szavazóik, szabadon hívhatjuk őket cinikus, rövidlátó politikáért. A politikusok és a Bizottság szakemberei, akik megpróbáltak valamit megváltoztatni, megérdemlik támogatásunkat. A legkevesebb, amit tehetünk, hogy figyeljünk, osszuk meg széles körben ezt a Investigate Europe videót, és lépjünk kapcsolatba azokkal a miniszterekkel, akik a jogaink ellen szavaztak. https://youtu.be/kY7vjbPb-SI A vizsgálatra mutató linkek angol, francia és IT nyelven elérhetők a leírásban.","it":"Ciao a tutti, Grazie per il vostro duro lavoro. Nella possibilità che qualcuno di voi stia leggendo, ho degli aggiornamenti. Due delle proposte più popolari nelle vostre discussioni richiedono investimenti nelle ferrovie dell'UE e l'accesso ai biglietti attraverso i treni intra-UE per rendere la modalità più verde di viaggi a lunga percorrenza più attraente dei voli a basso costo. La Commissione europea ha recentemente cercato di affrontare alcuni di questi problemi proponendo un adeguamento alle norme minime per i diritti dei passeggeri nel trasporto ferroviario. Avviso spoiler: i nostri governi nazionali non si preoccupano dei nostri diritti o della decarbonizzazione dei trasporti. Ad eccezione della Svezia. Douze sottolinea per te, Svezia. https://euobserver.com/investigations/153542 Anche il resto pensa che non ci interessi e che possano continuare a farla franca grazie alla mancanza di trasparenza del Consiglio dell'UE in cui hanno ucciso questa legislazione. Gli organizzatori della Conferenza, come la Commissione, si trovano in una posizione scomoda — non possono criticare i governi nazionali per paura degli sbandieratori a casa che urlano contro Bruxelles che interferisce e la sovranità nazionale ecc. Ma noi, i loro elettori, siamo liberi di chiamarli su una politica cinica e miope. I politici e gli specialisti della Commissione che hanno cercato di cambiare qualcosa meritano il nostro sostegno. Il minimo che possiamo fare è prestare attenzione, condividere ampiamente questo video Investigate Europe e contattare i ministri che hanno votato contro i nostri diritti. https://youtu.be/kY7vjbPb-SI Link all'indagine in EN, FR e IT disponibili nella descrizione.","lt":"Sveiki visi, Ačiū už jūsų sunkų darbą. Be off tikimybė, bet jūs skaitote, Turiu keletą atnaujinimų. Dviejuose iš populiariausių jūsų diskusijų srautų pasiūlymų prašoma investuoti į ES geležinkelius ir prieigą prie bilietų į ES vidaus traukinius, kad ekologiškiausias tolimojo susisiekimo kelionių būdas taptų patrauklesnis nei pigūs skrydžiai. Neseniai ES Komisija mėgino išspręsti kai kurias problemas siūlydama atnaujinti būtiniausius geležinkelių keleivių teisių standartus. Spoilerio įspėjimas: mūsų nacionalinėms vyriausybėms nerūpi nei mūsų teisės, nei transporto priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimas. Išskyrus Švediją. „Douze“ taškai jums, Švedija. https://euobserver.com/investigations/153542 Likusieji mano, kad mums taip pat nerūpi, ir jie gali ir toliau su juo atsikratyti dėl nepakankamo ES Tarybos, kurioje jie nužudė šiuos teisės aktus, skaidrumo. Konferencijos organizatoriai, kaip ir Komisija, yra nepatogioje padėtyje – jie negali kritikuoti nacionalinių vyriausybių dėl baimės, kad vėliavų šalininkai grįžo namo, kurie rėkia dėl Briuselio kišimosi ir nacionalinio suvereniteto ir kt. Tačiau mes, jų rinkėjai, galime laisvai juos vadinti ciniška, trumparegiška politika. Politikai ir Komisijos specialistai, kurie bandė kažką pakeisti, nusipelno mūsų paramos. Mažiausia, ką galime padaryti, tai atkreipti dėmesį, plačiai pasidalinti šiuo „Investigate Europe“ vaizdo įrašu ir susisiekti su ministrais, kurie balsavo prieš mūsų teises. https://youtu.be/kY7vjbPb-SI Nuorodos į tyrimą EN, FR ir IT, kurį galima rasti aprašyme.","lv":"Sveiki visiem, Paldies par jūsu smago darbu. Jo off iespēja kāds no jums lasa, Man ir daži atjauninājumi. Divi no vispopulārākajiem priekšlikumiem jūsu diskusiju plūsmās prasa ieguldījumus ES dzelzceļā un piekļuvi biļetēm ES iekšējos vilcienos, lai padarītu zaļāko tālsatiksmes ceļojumu veidu pievilcīgāku nekā lēti lidojumi. ES Komisija nesen ir mēģinājusi risināt dažus jautājumus, ierosinot dzelzceļa pasažieru tiesību minimālos standartus. Spoilera brīdinājums: mūsu valstu valdībām nerūp ne mūsu tiesības, ne transporta dekarbonizācija. Izņemot Zviedriju. Douze norāda uz jums, Zviedrija. https://euobserver.com/investigations/153542 Pārējie domā, ka mums arī nav vienalga, un viņi var turpināt ar to izkļūt, pateicoties pārredzamības trūkumam ES Padomē, kur viņi nogalināja šos tiesību aktus. Konferences organizatori, tāpat kā Komisija, atrodas neērtā pozīcijā — viņi nevar kritizēt valstu valdības par bailēm no karoga hamperiem atpakaļ mājās, kuri kliedz par Briseles iejaukšanos un nacionālo suverenitāti utt. Bet mēs, viņu vēlētāji, varam tos izsaukt uz cinisku, tuvredzīgu politiku. Politiķi un Komisijas speciālisti, kas mēģināja kaut ko mainīt, ir pelnījuši mūsu atbalstu. Vismazāk mēs varam pievērst uzmanību, dalīties ar šo Investigate Europe video plaši un sazināties ar ministriem, kuri balsoja pret mūsu tiesībām. https://youtu.be/kY7vjbPb-SI Saites uz izmeklēšanu EN, FR, un IT pieejams aprakstā.","mt":"Hi kulħadd, Grazzi għax-xogħol iebes tiegħek. Fil-off-ċans kwalunkwe inti qed qari, għandi xi aġġornamenti. Tnejn mill-aktar proposti popolari fil-flussi ta’ diskussjoni tiegħek jitolbu investimenti fil-ferroviji tal-UE u aċċess għal biljetti permezz ta’ biljetti fuq ferroviji intra-UE biex il-mod l-aktar ekoloġiku tal-ivvjaġġar fuq distanzi twal isir aktar attraenti minn titjiriet irħas. Dan l-aħħar, il-Kummissjoni tal-UE ppruvat tindirizza xi wħud minn dan billi pproponiet titjib fl-istandards minimi għad-drittijiet tal-passiġġieri tal-ferroviji. Twissija għat-taħsir: il-gvernijiet nazzjonali tagħna ma jimpurtahomx mid-drittijiet tagħna jew mid-dekarbonizzazzjoni tat-trasport. Ħlief għall-Isvezja. Il-punti Douze għalik, l-Iżvezja. https://euobserver.com/investigations/153542 Il-bqija jaħsbu li ma jimpurtaniex lanqas u jistgħu jkomplu jitbiegħdu minnu bis-saħħa tan-nuqqas ta’ trasparenza tal-Kunsill tal-UE fejn qatlu din il-leġiżlazzjoni. L-organizzaturi tal-Konferenza, bħall-Kummissjoni, jinsabu f’pożizzjoni skomda — ma jistgħux jikkritikaw lill-gvernijiet nazzjonali għall-biża’ li l-pompi tal-bandiera jmorru lura d-dar li jgerrxu dwar l-interferenzi ta’ Brussell u s-sovranità nazzjonali eċċ. Iżda aħna, il-votanti tagħhom, aħna liberi li nsejħulhom fuq politika ċinika u li tħares fil-qosor. Il-politiċi u l-ispeċjalisti tal-Kummissjoni li ppruvaw ibiddlu xi ħaġa jistħoqqilhom l-appoġġ tagħna. L-inqas li nistgħu nagħmlu huwa li nagħtu attenzjoni, naqsmu dan il-filmat Investigate Europe b’mod wiesa’ u nikkuntattjaw lill-Ministri li vvotaw kontra d-drittijiet tagħna. https://youtu.be/kY7vjbPb-SI Links għall-investigazzjoni bl-EN, FR, u IT disponibbli fid-deskrizzjoni.","nl":"Hallo iedereen, bedankt voor je harde werk. In de onaangename kans dat iemand van jullie leest, heb ik wat updates. Twee van de meest populaire voorstellen in uw discussiestromen vragen om investeringen in EU-spoorwegen en toegang tot via tickets op intra-EU-treinen om de groenste manier van langeafstandsreizen aantrekkelijker te maken dan goedkope vluchten. De Europese Commissie heeft onlangs geprobeerd om een deel van dit probleem aan te pakken door een aanpassing van de minimumnormen voor de rechten van treinreizigers voor te stellen. Alarm van de spoiler: onze nationale regeringen geven niet om onze rechten of om het koolstofarm maken van het vervoer. Met uitzondering van Zweden. Douze wijst voor u, Zweden. https://euobserver.com/investigations/153542 De rest denkt dat het ons ook niets kan schelen en ze kunnen ermee blijven wegkomen dankzij het gebrek aan transparantie van de Raad van de EU waar ze deze wetgeving hebben gedood. De organisatoren van de conferentie, net als de Commissie, bevinden zich in een lastige positie — zij kunnen de nationale regeringen niet bekritiseren uit angst voor de vlaggenhumpers thuis die schreeuwen over het bemoeienis van Brussel en de nationale soevereiniteit enz. Maar wij, hun kiezers, zijn vrij om hen uit te roepen op cynisch, kortzichtig beleid. De politici en deskundigen van de Commissie die iets probeerden te veranderen, verdienen onze steun. Het minste wat we kunnen doen is aandacht besteden, deze onderzoeksvideo op grote schaal delen en contact opnemen met de ministers die tegen onze rechten hebben gestemd. https://youtu.be/kY7vjbPb-SI Links naar het onderzoek in het Engels, FR en IT beschikbaar in de beschrijving.","pl":"Cześć wszystkim, dzięki za ciężką pracę. Na wypadek, gdyby któryś z was czytał, mam kilka aktualizacji. Dwa z najpopularniejszych propozycji w Państwa strumieniach dyskusyjnych wymagają inwestycji w kolej UE i dostępu do biletów w pociągach wewnątrzunijnych, aby uczynić najbardziej ekologiczny sposób podróży dalekobieżnych bardziej atrakcyjnym niż tanie loty. Komisja Europejska podjęła ostatnio próbę rozwiązania tego problemu, proponując podwyższenie minimalnych standardów w zakresie praw pasażerów w ruchu kolejowym. Ostrzeżenie spoilera: nasze rządy krajowe nie dbają o nasze prawa ani na dekarbonizację transportu. Z wyjątkiem Szwecji. Douze wskazuje na Ciebie, Szwecja. https://euobserver.com/investigations/153542 Reszta uważa, że nas to nie obchodzi, a oni mogą nadal ujść na sucho dzięki brakowi przejrzystości w Radzie UE, w której zabili te przepisy. Organizatorzy konferencji, podobnie jak Komisja Europejska, znajdują się w niezręcznej sytuacji – nie mogą krytykować rządów krajowych za strach przed ludźmi, którzy krzyczą o ingerencjach w Brukselę i suwerenności narodowej itp. Ale my, ich wyborcy, możemy swobodnie wzywać ich do cynicznej, krótkowzrocznej polityki. Politycy i specjaliści Komisji, którzy próbowali coś zmienić, zasługują na nasze wsparcie. Przynajmniej możemy zwrócić uwagę, podzielić się tym filmem Investigate Europe i skontaktować się z ministrami, którzy zagłosowali przeciwko naszym prawom. https://youtu.be/kY7vjbPb-SI Linki do dochodzenia w języku angielskim, francuskim i informatycznym dostępne w opisie.","pt":"Olá a todos, Obrigado pelo seu trabalho árduo. Na hipótese de qualquer um de vocês estiver lendo, eu tenho algumas atualizações. Duas das propostas mais populares nos seus fluxos de discussão solicitam investimentos no transporte ferroviário da UE e o acesso através de bilhetes em comboios intra-UE, a fim de tornar o modo mais ecológico de viagens de longa distância mais atraente do que os voos baratos. A Comissão Europeia tentou recentemente resolver algumas questões, propondo uma atualização das normas mínimas relativas aos direitos dos passageiros dos serviços ferroviários. Alerta de spoiler: os nossos governos nacionais não se preocupam com os nossos direitos nem com a descarbonização dos transportes. Exceto para a Suécia. Douze aponta para si, Suécia. https://euobserver.com/investigations/153542 Os restantes pensam que também não nos importamos e podem continuar a safar-se graças à falta de transparência do Conselho da UE onde mataram esta legislação. Os organizadores da Conferência, tal como a Comissão, encontram-se numa posição constrangedora — não podem criticar os governos nacionais por medo dos calafrios — que gritam sobre a interferência de Bruxelas e sobre a soberania nacional, etc. Mas nós, os seus eleitores, somos livres de os convocar para uma política cínica e míope. Os políticos e especialistas da Comissão que tentaram mudar algo merecem o nosso apoio. O mínimo que podemos fazer é prestar atenção, partilhar amplamente este vídeo Investigate Europe e contactar os ministros que votaram contra os nossos direitos. https://youtu.be/kY7vjbPb-SI Links para a investigação em EN, FR e IT disponíveis na descrição.","ro":"Bună tuturor, mulțumesc pentru munca grea. În șansa ca vreunul dintre voi să citească, am niște actualizări. Două dintre cele mai populare propuneri din fluxurile dvs. de discuții solicită investiții în transportul feroviar din UE și accesul la bilete prin intermediul trenurilor din interiorul UE pentru a face cel mai ecologic mod de călătorie pe distanțe lungi mai atractiv decât zborurile ieftine. Comisia Europeană a încercat recent să abordeze unele dintre acestea propunând o actualizare a standardelor minime pentru drepturile călătorilor din transportul feroviar. Alertă privind spoilerul: guvernelor noastre naționale nu le pasă de drepturile noastre sau de decarbonizarea transporturilor. Cu excepția Suediei. Douze indică pentru dvs., Suedia. https://euobserver.com/investigations/153542 Restul cred că nici noi nu ne pasă și pot continua să scape cu ea datorită lipsei de transparență a Consiliului UE în care au ucis această legislație. Organizatorii conferinței, la fel ca și Comisia, se află într-o poziție ciudată – nu pot critica guvernele naționale din teama de a se întoarce acasă, care strigă despre intervenția Bruxelles-ului și suveranitatea națională etc. Dar noi, alegătorii lor, suntem liberi să-i chemăm pe o politică cinică, cu o viziune scurtă. Politicienii și specialiștii Comisiei care au încercat să schimbe ceva merită sprijinul nostru. Cel puțin putem face este să acordăm atenție, să împărtășim acest material video Investigate Europe pe scară largă și să contactăm miniștrii care au votat împotriva drepturilor noastre. https://youtu.be/kY7vjbPb-SI Link-uri către investigație în EN, FR și IT disponibile în descriere.","sk":"Ahoj všetci, vďaka za vašu tvrdú prácu. V nádeji, že niekto z vás číta, mám nejaké aktualizácie. Dva z najpopulárnejších návrhov vo vašich diskusných tokoch požadujú investície do železničnej dopravy v EÚ a prístup k cestovným lístkom vo vlakoch v rámci EÚ, aby sa najekologickejší spôsob diaľkovej dopravy stal atraktívnejším než lacné lety. Európska komisia sa nedávno pokúsila vyriešiť niektoré z nich tým, že navrhla modernizáciu minimálnych noriem v oblasti práv cestujúcich v železničnej doprave. Upozornenie na spojler: naše národné vlády sa nezaujímajú o naše práva alebo o dekarbonizáciu dopravy. Okrem Švédska. Douze point for you, Švédsko. https://euobserver.com/investigations/153542 Zvyšok si myslí, že nás to nezaujíma a vďaka nedostatočnej transparentnosti Rady EÚ tam, kde zabili tieto právne predpisy, sa môžu aj naďalej dostať preč. Organizátori konferencie, rovnako ako Komisia, sú v nepríjemnej pozícii – nemôžu kritizovať národné vlády zo strachu z vlajok-humperov doma, ktorí kričia o zasahovaní do Bruselu a o národnej suverenite atď. Ale my, ich voliči, ich môžeme slobodne volať na cynickú, krátkozrakú politiku. Politici a odborníci Komisie, ktorí sa pokúsili niečo zmeniť, si zaslúžia našu podporu. Najmenej, čo môžeme urobiť, je venovať pozornosť, zdieľať toto video Investigate Europe široko a kontaktovať ministrov, ktorí hlasovali proti našim právam. https://youtu.be/kY7vjbPb-SI Odkazy na vyšetrovanie v EN, FR a IT sú k dispozícii v popise.","sl":"Pozdravljeni vsi, hvala za vaše trdo delo. V off možnosti kdo od vas bere, Imam nekaj posodobitev. Dva izmed najbolj priljubljenih predlogov v vaših razpravah zahtevata naložbe v železnico EU in dostop do vozovnic za vlake znotraj EU, da bi bil okolju prijaznejši način potovanja na dolge razdalje privlačnejši od poceni letov. Evropska komisija je nedavno poskušala obravnavati nekatere od teh vprašanj, tako da je predlagala nadgradnjo minimalnih standardov za pravice potnikov v železniškem prometu. Opozorilo spojlerja: našim nacionalnim vladam ni mar za naše pravice ali za razogljičenje prometa. Razen Švedske. Douze poudarja za vas, Švedska. https://euobserver.com/investigations/153542 Ostali menijo, da nam tudi ni mar, in se lahko še naprej izmikajo zaradi pomanjkanja preglednosti Sveta EU, kjer so ubili to zakonodajo. Organizatorji konference, tako kot Komisija, so v nerodnem položaju – ne morejo kritizirati nacionalnih vlad zaradi strahu pred lopovi zastave doma, ki kričijo o vmešavanju v Bruselj in nacionalni suverenosti itd. Toda mi, njihovi volivci, jih lahko pozovemo k cinični, kratkovidni politiki. Politiki in strokovnjaki Komisije, ki so poskušali nekaj spremeniti, si zaslužijo našo podporo. Najmanj, kar lahko storimo, je, da bodite pozorni, delite ta videoposnetek Investigate Europe široko in se obrnite na ministre, ki so glasovali proti našim pravicam. https://youtu.be/kY7vjbPb-SI Povezave na preiskavo v angleščini, Franciji in IT so na voljo v opisu.","sv":"Hej allihop, tack för ditt hårda arbete. Om någon av er läser så har jag några uppdateringar. Två av de mest populära förslagen i dina diskussionsflöden ber om investeringar i EU:s järnvägar och tillgång till biljetter på tåg inom EU för att göra det grönaste sättet att resa över långa sträckor mer attraktivt än billiga flyg. EU-kommissionen har nyligen försökt ta itu med en del av detta genom att föreslå en uppgradering av miniminormerna för tågresenärers rättigheter. Varning för spoiler: våra nationella regeringar bryr sig inte om våra rättigheter eller om att minska koldioxidutsläppen från transporter. Med undantag för Sverige. Douze poäng för dig, Sverige. https://euobserver.com/investigations/153542 Resten tror att vi inte bryr oss heller och de kan fortsätta att komma undan med det tack vare bristen på öppenhet i EU-rådet där de dödade denna lagstiftning. Konferensens organisatörer, liksom kommissionen, befinner sig i en besvärlig situation – de kan inte kritisera de nationella regeringarna för rädslan för flagghumpersen hemma som skriker om Bryssels inblandning och nationell suveränitet etc. Men vi, deras väljare, är fria att kalla ut dem på cynisk, kortsiktig politik. De politiker och kommissionsspecialister som försökte förändra något förtjänar vårt stöd. Det minsta vi kan göra är att uppmärksamma, dela denna Investigate Europe video brett och kontakta de ministrar som röstade emot våra rättigheter. https://youtu.be/kY7vjbPb-SI Länkar till utredningen på EN, FR och IT som finns i beskrivningen."}},"title":{"en":"A message for Citizens Panel # 3: this is what national governments do behind our backs","machine_translations":{"bg":"Съобщение за група „Граждани“ № 3: ето какво правят националните правителства зад гърба ни","cs":"Zpráva pro Občanský panel # 3: to je to, co národní vlády dělají za našimi zády","da":"En besked til borgerpanelet # 3: det er, hvad de nationale regeringer gør bag vores ryg","de":"Eine Nachricht für Bürgerpanel # 3: das tun die nationalen Regierungen hinter unserem Rücken.","el":"Ένα μήνυμα για την επιτροπή πολιτών # 3: αυτό κάνουν οι εθνικές κυβερνήσεις πίσω από την πλάτη μας","es":"Un mensaje para los ciudadanos Panel # 3: esto es lo que hacen los gobiernos nacionales a nuestras espaldas","et":"Sõnum kodanike paneelile # 3: riikide valitsused teevad seda meie selja taga.","fi":"Viesti kansalaispaneelille nro 3: näin kansalliset hallitukset tekevät selkämme takana.","fr":"Un message à l’intention des citoyens n°3: C’est ce que les gouvernements nationaux font derrière nous","ga":"Teachtaireacht do Phainéal na Saoránach # 3: Seo an méid a dhéanann na rialtais náisiúnta chun tacú lenár gcúl","hr":"Poruka za građanske panele br. 3: to je ono što nacionalne vlade čine iza naših leđa","hu":"Üzenet a 3. számú polgári fórum számára: ezt teszik a nemzeti kormányok a hátunk mögött.","it":"Un messaggio per il Pannello dei Cittadini # 3: questo è ciò che i governi nazionali fanno alle nostre spalle","lt":"Pranešimas piliečių grupei Nr. 3: štai ką daro nacionalinės vyriausybės už mūsų nugarų","lv":"Vēstījums Pilsoņu paneļdiskusijai Nr. 3: tas ir tas, ko valstu valdības dara aiz mūsu mugurām","mt":"Messaġġ għall-Panel taċ-Ċittadini # 3: dan huwa dak li jagħmlu l-gvernijiet nazzjonali wara daharna","nl":"Een bericht voor het burgerpanel # 3: dit is wat de nationale regeringen achter onze rug doen","pl":"Wiadomość dla Panelu Obywateli nr 3: to właśnie robią rządy krajowe za naszymi plecami.","pt":"Uma mensagem para os cidadãos Painel # 3: isto é o que os governos nacionais fazem nas nossas costas","ro":"Un mesaj pentru Grupul cetățenilor # 3: aceasta este ceea ce guvernele naționale fac pe la spatele nostru","sk":"Správa pre skupinu občanov # 3: to je to, čo robia národné vlády za našimi chrbtmi","sl":"Sporočilo za odbor za državljane št. 3: to počnejo nacionalne vlade za našimi hrbti.","sv":"Ett meddelande till medborgarpanelen # 3: detta är vad de nationella regeringarna gör bakom våra ryggar"}}}

This fingerprint is calculated using a SHA256 hashing algorithm. In order to replicate it yourself, you can use an MD5 calculator online and copy-paste the source data. ×