Climate change and the environment

Fingerprint

The piece of text below is a shortened, hashed representation of this content. It's useful to ensure the content hasn't been tampered with, as a single modification would result in a totally different value.

Value: 88d039c27142c02d762a2d06b10ca67bd7151e4ef69f8e0055db326cd79ae13e

Source: {"body":{"machine_translations":{"bg":"Ако съм правилно информиран, степента на натоварване на камионите в ЕС е около 30 %. Това означава по-специално, че много празни километри са направени с известни последици за околната среда и задръстванията. Ето защо считам, че е целесъобразно да се създаде европейска платформа за доставки на товари, на която е лесно да се намери къде е наличен товарът, какво е естеството на стоките и местоназначението. След това проектантите на транспортните дружества ще имат възможност да намерят товара. Платформата следва да бъде попълнена, като се предлагат на дружества, които също така изнасят предлаган товар, ако е установено, че превозвачът е направил това. Друга възможност е нещо подобно на това, което поставяте на наличния транспортен капацитет, всъщност обратното на горното.","cs":"Pokud jsem správně informován, míra nakládky nákladních automobilů v EU činí přibližně 30 %. To zejména znamená, že mnoho prázdných kilometrů má známé důsledky pro životní prostředí a dopravní zácpy. Proto si myslím, že má smysl vytvořit evropskou platformu pro zásobování nákladní dopravou, na níž lze snadno zjistit, kde je náklad dostupný, jaká je povaha zboží a místa určení. Plánovači dopravních společností pak budou mít možnost najít náklad. Platforma by měla být obsazena tím, že nabídne společnostem, které rovněž odstraňují nabízený náklad, pokud bylo zjištěno, že tak činí dopravce. Další možností je něco podobného tomu, co si dáte na dostupnou přepravní kapacitu, vlastně obráceně k výše uvedenému.","da":"Hvis jeg er korrekt informeret, er lasteraten for lastbiler i EU ca. 30 %. Det betyder bl.a., at mange tomme kilometer spredes med kendte konsekvenser for miljøet og trafikbelastningen. Derfor mener jeg, at det er fornuftigt at skabe en europæisk fragtforsyningsplatform, hvor det er let at finde frem til, hvor fragten er til rådighed, hvad der er varernes art og destinationen. Planlæggere af transportvirksomheder vil derefter få mulighed for at finde fragt. Platformen bør fyldes ved at tilbyde virksomheder, der også fjerner en tilbudt fragt, hvis det konstateres, at et luftfartsselskab gør det. En anden mulighed er noget, der ligner det, du lægger på tilgængelig transportkapacitet, faktisk den omvendte af ovenstående.","de":"Wenn ich richtig informiert werde, beträgt die Verladerate von Lastkraftwagen in der EU etwa 30 %. Dies bedeutet insbesondere, dass viele leere Kilometer mit bekannten Folgen für die Umwelt und Staus gemacht werden. Deshalb halte ich es für sinnvoll, eine europäische Güterverkehrsplattform zu schaffen, auf der es leicht zu finden ist, wo Fracht verfügbar ist, was ist die Art der Waren und der Bestimmungsort. Planer von Transportunternehmen werden dann die Möglichkeit haben, Fracht zu finden. Die Plattform sollte von Unternehmen befüllt werden, die auch eine angebotene Fracht entfernen, wenn ein Beförderer dies festgestellt hat. Eine andere Möglichkeit ist etwas ähnlich wie die verfügbaren Transportkapazitäten, eigentlich das Gegenteil von oben.","el":"Εάν έχω ενημερωθεί σωστά, το ποσοστό φόρτωσης φορτηγών στην ΕΕ είναι περίπου 30 %. Αυτό σημαίνει, ειδικότερα, ότι πολλά κενά χιλιόμετρα γίνονται με γνωστές συνέπειες για το περιβάλλον και την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο θεωρώ ότι είναι λογικό να δημιουργηθεί μια ευρωπαϊκή πλατφόρμα εφοδιασμού εμπορευμάτων στην οποία θα είναι εύκολο να βρεθεί πού είναι διαθέσιμο το φορτίο, ποια είναι η φύση των εμπορευμάτων και ο προορισμός. Οι σχεδιαστές των εταιρειών μεταφορών θα έχουν στη συνέχεια την ευκαιρία να βρουν φορτίο. Η αποβάθρα θα πρέπει να συμπληρώνεται με την προσφορά εταιρειών που επίσης αφαιρούν ένα προσφερόμενο φορτίο, εάν διαπιστωθεί ότι ένας μεταφορέας το πράττει. Μια άλλη δυνατότητα είναι κάτι παρόμοιο με αυτό που βάζετε στη διαθέσιμη μεταφορική ικανότητα, στην πραγματικότητα το αντίστροφο των παραπάνω.","en":"If I am correctly informed, the loading rate of lorries in the EU is about 30 %. This means, in particular, that many empty kilometres are made with known consequences for the environment and congestion. That is why I think it makes sense to create a European freight supply platform on which it is easy to find where cargo is available, what is the nature of the goods and the destination. Planners of transport companies will then have the opportunity to find cargo. The platform should be filled by offering companies that also remove an offered cargo if a carrier has been found to do so. Another possibility is something similar to what you put on available transport capacity, actually the inverse of the above.","es":"Si se me informa correctamente, el porcentaje de carga de los camiones en la UE es de aproximadamente el 30 %. Esto significa, en particular, que muchos kilómetros vacíos se realizan con consecuencias conocidas para el medio ambiente y la congestión. Por eso creo que tiene sentido crear una plataforma europea de suministro de mercancías en la que sea fácil encontrar dónde está disponible la carga, cuál es la naturaleza de las mercancías y el destino. Los planificadores de empresas de transporte tendrán entonces la oportunidad de encontrar carga. La plataforma debe llenarse ofreciendo a las empresas que también retiren una carga ofrecida si se ha comprobado que un transportista lo hace. Otra posibilidad es algo similar a lo que se pone en la capacidad de transporte disponible, en realidad la inversa de lo anterior.","et":"Kui mind teavitatakse õigesti, on veoautode laadimismäär ELis umbes 30 %. See tähendab eelkõige seda, et paljud tühjad kilomeetrid on tehtud teadaolevate tagajärgedega keskkonnale ja ummikutele. Seepärast arvan, et on mõistlik luua Euroopa kaubaveoplatvorm, kus on lihtne leida, kus kaup on kättesaadav, milline on kauba laad ja sihtkoht. Transpordiettevõtete planeerijatel on siis võimalus leida veos. Platvorm tuleks täita, pakkudes ettevõtetele, kes eemaldavad pakutava lasti ka juhul, kui on leitud, et vedaja seda teeb. Teine võimalus on midagi sarnast, mida te panete olemasoleva veomahtu, tegelikult vastupidine eespool.","fi":"Jos minulle ilmoitetaan oikein, kuorma-autojen lastausaste eu:ssa on noin 30 prosenttia. Tämä tarkoittaa erityisesti sitä, että monilla tyhjillä kilometreillä on tunnettuja vaikutuksia ympäristöön ja ruuhkiin. Tästä syystä on mielestäni järkevää luoda eurooppalainen rahtihuoltojärjestelmä, jossa on helppo löytää, mistä rahti on saatavilla, mikä on tavaroiden luonne ja määränpää. Kuljetusyritysten suunnittelijoilla on tällöin mahdollisuus löytää rahtia. Alusta olisi täytettävä tarjoamalla yrityksille, jotka myös poistavat tarjotun rahdin, jos liikenteenharjoittajan on todettu tekevän niin. Toinen mahdollisuus on jotain samanlaista kuin mitä laitat käytettävissä kuljetuskapasiteetti, itse asiassa päinvastainen edellä.","fr":"Si je suis correctement informé, le taux de chargement des camions dans l’UE est d’environ 30 %. Cela signifie, en particulier, que de nombreux kilomètres vides sont faits avec des conséquences connues pour l’environnement et la congestion. C’est pourquoi je pense qu’il est logique de créer une plate-forme européenne d’approvisionnement en fret sur laquelle il est facile de trouver où le fret est disponible, quelle est la nature des marchandises et la destination. Les planificateurs des entreprises de transport auront alors la possibilité de trouver du fret. La plate-forme devrait être remplie en offrant aux entreprises qui retirent également une cargaison offerte si un transporteur a été trouvé pour le faire. Une autre possibilité est quelque chose de similaire à ce que vous mettez sur la capacité de transport disponible, en fait l’inverse de ce qui précède.","ga":"Má tá mé ar an eolas i gceart, is ionann ráta lódála leoraithe san Aontas Eorpach agus thart ar 30 %. Ciallaíonn sé sin, go háirithe, go ndéantar go leor ciliméadar folamh le hiarmhairtí ar an gcomhshaol agus ar an bplódú. Sin é an fáth a gceapann mé go bhfuil ciall leis ardán Eorpach soláthair lasta a chruthú ar a bhfuil sé éasca teacht ar an áit a bhfuil lastas ar fáil, cad é an cineál earraí agus an ceann scríbe. Beidh deis ansin ag pleanálaithe cuideachtaí iompair lastas a aimsiú. Ba cheart an t-ardán a líonadh trí chuideachtaí a thairiscint a bhainfidh lastas atá ar tairiscint má aimsítear go ndearna iompróir é sin. Eile is ea an fhéidearthacht rud éigin cosúil leis an méid a chuir tú ar chumas iompair ar fáil, i ndáiríre an inbhéartach ar an méid thuas.","hr":"Ako sam ispravno obaviješten, stopa utovara kamiona u EU-u iznosi oko 30 %. To posebno znači da mnogi prazni kilometri imaju poznate posljedice za okoliš i zagušenje. Zato smatram da je smisleno stvoriti europsku platformu za opskrbu teretom na kojoj je lako pronaći gdje je teret dostupan, koja je priroda robe i odredište. Organizatori prijevozničkih tvrtki tada će imati priliku pronaći teret. Platformu bi trebalo popuniti ponudom poduzećima koja također uklanjaju ponuđeni teret ako je utvrđeno da prijevoznik to čini. Druga mogućnost je nešto slično onome što ste stavili na raspoloživi transportni kapacitet, zapravo obrnuto od gore navedenog.","hu":"Ha helyesen tájékoztatnak, az EU-ban a tehergépjárművek rakodási aránya körülbelül 30%. Ez különösen azt jelenti, hogy számos üres kilométert tesznek ki, ami ismert következményekkel jár a környezetre és a torlódásokra nézve. Ezért úgy gondolom, hogy érdemes létrehozni egy európai áruszállítási platformot, amelyen könnyen megtalálható a rakomány, az áruk jellege és a rendeltetési hely. A szállítmányozó cégek tervezői ezután lehetőséget kapnak arra, hogy rakományt találjanak. A peront olyan vállalatoknak kell kitölteniük, amelyek a felajánlott rakományt is eltávolítják, ha megállapítást nyer, hogy egy fuvarozó ezt teszi. Egy másik lehetőség hasonló ahhoz, amit a rendelkezésre álló szállítási kapacitásra tett, valójában a fentiek fordítottja.","it":"Se sono informato correttamente, il tasso di carico degli autocarri nell'UE è di circa il 30 per cento. Ciò significa, in particolare, che molti chilometri vuoti sono fatti con conseguenze note per l'ambiente e la congestione. Per questo motivo ritengo opportuno creare una piattaforma europea di approvvigionamento di merci su cui sia facile trovare dove è disponibile il carico, qual è la natura delle merci e la destinazione. I pianificatori delle compagnie di trasporto avranno quindi l'opportunità di trovare merci. La piattaforma dovrebbe essere compilata offrendo alle società che rimuovono anche un carico offerto se un vettore è stato trovato a farlo. Un'altra possibilità è qualcosa di simile a quello che si mette sulla capacità di trasporto disponibile, in realtà l'inverso di quanto sopra.","lt":"Jei esu tinkamai informuotas, sunkvežimių pakrovimo lygis ES siekia apie 30 proc. Tai visų pirma reiškia, kad nutiesta daug tuščių kilometrų, o tai turi žinomų pasekmių aplinkai ir spūstims. Todėl manau, kad tikslinga sukurti Europos krovinių tiekimo platformą, kurioje būtų lengva rasti, kur yra krovinių, koks yra prekių pobūdis ir paskirties vieta. Tada transporto įmonių planuotojai turės galimybę rasti krovinį. Platforma turėtų būti užpildyta siūlant įmonėms, kurios taip pat paima siūlomą krovinį, jei nustatoma, kad vežėjas tai daro. Kita galimybė yra kažkas panašaus į tai, ką jūs įtraukėte į turimą transportavimo pajėgumą, iš tikrųjų atvirkščiai.","lv":"Ja esmu pareizi informēts, kravas automobiļu noslogojums ES ir aptuveni 30 %. Tas jo īpaši nozīmē, ka daudzi tukši kilometri tiek veikti ar zināmu ietekmi uz vidi un pārslogotību. Tāpēc es uzskatu, ka ir lietderīgi izveidot Eiropas kravu piegādes platformu, kurā ir viegli atrast, kur krava ir pieejama, kāda ir preču būtība un galamērķis. Transporta uzņēmumu plānotājiem būs iespēja atrast kravu. Platforma būtu jāaizpilda, piedāvājot uzņēmumiem, kas arī izņem piedāvāto kravu, ja ir konstatēts, ka pārvadātājs to dara. Vēl viena iespēja ir kaut kas līdzīgs tam, ko jūs likts uz pieejamo transporta jaudu, faktiski apgriezto iepriekš minēto.","mt":"Jekk inkun infurmat sew, ir-rata tat-tagħbija tat-trakkijiet fl-UE hija ta’ madwar 30 %. Dan ifisser, b’mod partikolari, li ħafna kilometri vojta jsiru b’konsegwenzi magħrufa għall-ambjent u l-konġestjoni. Huwa għalhekk li naħseb li jagħmel sens li tinħoloq pjattaforma Ewropea għall-provvista tal-merkanzija li fuqha jkun faċli li ssib fejn hija disponibbli l-merkanzija, x’inhi n-natura tal-merkanzija u d-destinazzjoni. Dawk li jippjanaw il-kumpaniji tat-trasport imbagħad ikollhom l-opportunità li jsibu l-merkanzija. Il-pjattaforma għandha timtela billi jiġu offruti kumpaniji li jneħħu wkoll merkanzija offruta jekk jinstab li trasportatur jagħmel dan. Possibbiltà oħra hija xi ħaġa simili għal dak li inti tpoġġi fuq il-kapaċità tat-trasport disponibbli, fil-fatt l-invers ta ‘hawn fuq.","pl":"Jeżeli jestem prawidłowo poinformowany, wskaźnik załadunku samochodów ciężarowych w UE wynosi około 30 %. Oznacza to w szczególności, że wiele pustych kilometrów ma znane konsekwencje dla środowiska i zatorów komunikacyjnych. Dlatego uważam, że warto stworzyć europejską platformę dostaw towarów, na której łatwo jest znaleźć miejsce, w którym dostępny jest ładunek, jaki jest charakter towarów i miejsce przeznaczenia. Planiści firm transportowych będą mieli możliwość znalezienia ładunku. Platforma powinna być wypełniona poprzez oferowanie firmom, które również usuwają oferowany ładunek, jeżeli stwierdzono, że przewoźnik to zrobił. Inną możliwością jest coś podobnego do tego, co można umieścić na dostępnej przepustowości transportowej, w rzeczywistości odwrotność powyższego.","pt":"Se for corretamente informado, a taxa de carregamento dos camiões na UE é de cerca de 30 %. Isto significa, em particular, que muitos quilómetros vazios são produzidos com consequências conhecidas para o ambiente e para o congestionamento. É por isso que penso que faz sentido criar uma plataforma europeia de abastecimento de mercadorias, na qual seja fácil encontrar onde a carga está disponível, qual é a natureza das mercadorias e o destino. Os planejadores das empresas de transporte terão então a oportunidade de encontrar carga. A plataforma deve ser preenchida oferecendo às empresas que também removam uma carga oferecida, caso se verifique que um transportador o faz. Outra possibilidade é algo semelhante ao que você coloca na capacidade de transporte disponível, na verdade, o inverso do acima.","ro":"Dacă sunt informat corect, rata de încărcare a camioanelor în UE este de aproximativ 30 %. Aceasta înseamnă, în special, că mulți kilometri goli se fac cu consecințe cunoscute pentru mediu și congestionare. De aceea, cred că este logic să se creeze o platformă europeană de aprovizionare cu mărfuri, pe care să se găsească cu ușurință locul unde este disponibilă marfa, care este natura bunurilor și destinația. Planificatorii companiilor de transport vor avea apoi posibilitatea de a găsi mărfuri. Platforma ar trebui să fie completată oferind întreprinderilor care, de asemenea, elimină o încărcătură oferită în cazul în care s-a constatat că un transportator face acest lucru. O altă posibilitate este ceva similar cu ceea ce ai pus pe capacitatea de transport disponibile, de fapt invers de mai sus.","sk":"Ak som správne informovaný, miera naloženia nákladných vozidiel v EÚ je približne 30 %. To znamená najmä to, že mnohé prázdne kilometre majú známe dôsledky pre životné prostredie a preťaženie. Preto si myslím, že je rozumné vytvoriť európsku platformu pre zásobovanie nákladnou dopravou, na ktorej je ľahké nájsť miesto, kde je náklad dostupný, aká je povaha tovaru a miesto určenia. Plánovači dopravných spoločností budú mať potom možnosť nájsť náklad. Platforma by sa mala vyplniť tak, že sa ponúkne spoločnostiam, ktoré tiež odstraňujú ponúkaný náklad, ak sa zistí, že tak urobí dopravca. Ďalšou možnosťou je niečo podobné tomu, čo ste dali na dostupnú dopravnú kapacitu, vlastne naopak vyššie uvedené.","sl":"Če sem pravilno obveščen, je stopnja natovarjanja tovornjakov v EU približno 30 %. To zlasti pomeni, da je veliko praznih kilometrov z znanimi posledicami za okolje in zastoje. Zato menim, da je smiselno vzpostaviti evropsko platformo za dobavo tovora, na kateri je enostavno najti, kje je na voljo tovor, kakšna je narava blaga in namembni kraj. Načrtovalci prevoznih podjetij bodo nato imeli priložnost najti tovor. Platformo bi bilo treba zapolniti s ponudbo podjetij, ki prav tako odstranijo ponujeni tovor, če je bilo ugotovljeno, da je prevoznik to storil. Druga možnost je nekaj podobnega temu, kar si dal na voljo zmogljivosti prevoza, pravzaprav obratno od zgoraj.","sv":"Om jag är korrekt informerad är lastningsgraden för lastbilar i EU cirka 30 %. Detta innebär i synnerhet att många tomma kilometer görs med kända konsekvenser för miljön och trängsel. Därför anser jag att det är vettigt att skapa en europeisk plattform för varuleveranser där det är lätt att hitta var lasten finns, vilken typ av gods det är och vilken destination det är. Planerare av transportföretag kommer då att få möjlighet att hitta last. Plattformen bör fyllas genom att erbjuda företag som också tar bort en erbjuden last om ett transportföretag har befunnits göra det. En annan möjlighet är något som liknar vad du sätter på tillgänglig transportkapacitet, faktiskt den omvända av ovanstående."},"nl":"Indien ik juist ben geïnformeerd is de beladingsgraad van vrachtauto's in de EU ongeveer 30%. Dit betekent m.i. dat veel lege kilometers worden gemaakt met de bekende gevolgen voor milieu en congestie.\nDaarom lijkt het mij zinnig een europees vrachtaanbod platform te maken waarop eenvoudig te vinden is waar vracht beschikbaar is, wat de aard van de goederen zijn en de bestemming.\nPlanners van transportbedrijven hebben dan de mogelijkheid lading te vinden.\nHet platform zou gevuld moeten worden door aanbiedende bedrijven die een aangeboden vracht ook verwijderen indien daar een vervoerder voor is gevonden.\nEen andere mogelijkheid is iets dergelijks waar je beschikbare transportcapaciteit op zet, eigenlijk de inverse van de bovenstaande dus."},"title":{"machine_translations":{"bg":"По-ефективно боравене с камиони","cs":"Efektivnější manipulace s kamiony","da":"Mere effektiv håndtering af lastbiler","de":"Effizienteres Handling von Lkw","el":"Αποτελεσματικότερος χειρισμός φορτηγών","en":"More efficient handling of trucks","es":"Manejo más eficiente de camiones","et":"Veoautode tõhusam käitlemine","fi":"Kuorma-autojen tehokkaampi käsittely","fr":"Manipulation plus efficace des camions","ga":"Láimhseáil níos éifeachtúla trucailí","hr":"Učinkovitije rukovanje kamionima","hu":"A tehergépkocsik hatékonyabb kezelése","it":"Movimentazione più efficiente degli autocarri","lt":"Efektyvesnis sunkvežimių tvarkymas","lv":"Efektīvāka kravas automobiļu apstrāde","mt":"Immaniġġjar aktar effiċjenti tat-trakkijiet","pl":"Wydajniejsza obsługa samochodów ciężarowych","pt":"Manuseamento mais eficiente dos camiões","ro":"Manevrarea mai eficientă a camioanelor","sk":"Efektívnejšia manipulácia s nákladnými vozidlami","sl":"Učinkovitejše ravnanje s tovornjaki","sv":"Effektivare hantering av lastbilar"},"nl":"Efficienter omgaan met vrachtauto's"}}

This fingerprint is calculated using a SHA256 hashing algorithm. In order to replicate it yourself, you can use an MD5 calculator online and copy-paste the source data. ×