Fingerprint

The piece of text below is a shortened, hashed representation of this content. It's useful to ensure the content hasn't been tampered with, as a single modification would result in a totally different value.

Value: 3f53c57830c0789fe61b6b35f72bea833692de78da4323493162fdcb2659bcae

Source: {"body":{"de":"Ein sich quer durch Europa ziehendes Bahnetz wäre toll, welches es allen Europäern und EU-Bürger:innen ermöglicht umweltfreundlich unterwegs und trotzdem mobil zu sein. Denn Mobilität bedeutet Lebensqualität und auch Bildung durch die Möglichkeit andere Länder bereisen zu können. Moderne Bahnen mit Platz und Komfort ohne \"Viehwagen-Gefühl\" sollten weiterhin das Reisen möglich machen. Zu bezahlbaren Preisen denke ich würde das Angebot des Bahnfahrens sicherlich gut genutzt werden. \n\nDie Technologie der Schwebebahn z. B. finde ich sehr spannend und sie wird in China zuverlässig genutzt. Auch in Deutschland wird diesbezüglich an weiteren neuen Techniken geforscht. Energiearm ist diese Art der Mobilität auch noch.\n\nWir können nicht auf Mobilität gänzlich verzichten und uns wegen Klimaneutralität und CO2 zurück ins Mittelalter katapultieren. \n\nWir haben so viele tolle Sachen erfunden in den letzten Jahrhunderten, warum nicht auch etwas, das es uns ermöglicht die Ressourcen zu schonen und gleichzeitig noch fortschrittlich leben zu können?\n\nDas ausgebaute Bahnnetz quer durch Europa mit Zustiegsmöglichkeiten allerorten wäre zudem ein Jobgarant und ein positives Projekt FÜR Europa. Ein Projekt der Zusammenführung aller Menschen dieses Kontinents. Ein gutes Zeichen.","machine_translations":{"bg":"Създаването на мрежа от бойно поле в цяла Европа би било чудесно, което ще позволи на всички европейци и граждани на ЕС да пътуват по екологосъобразен начин, докато все още са мобилни. Мобилността означава качество на живот и образование чрез възможността за пътуване до други държави. Съвременните железопътни линии с пространство и комфорт без „жертва на автомобили за добитък“ следва да продължат да дават възможност за пътуване. На достъпни цени считам, че предлагането на железопътната услуга със сигурност би било добре използвано. Например намирам, че технологията на шведската железопътна линия е много вълнуваща и се използва надеждно в Китай. В това отношение в Германия се проучват и други нови техники. Този вид мобилност е все още нисък в енергийно отношение. Не можем да се откажем изцяло от мобилността и да се върнем отново към Средновековието поради неутралността по отношение на климата и CO2. Изобретахме толкова много ужасни неща през последните векове, защо не нещо, което ни позволява да спестяваме ресурсите си, като в същото време можем да живеем постепенно? Освен това модернизираната железопътна мрежа в цяла Европа със съоръжения за достъп би била работна градина и положителен проект FOR Europe. Проект за обединяване на всички хора на континента. Добър знак.","cs":"Bojová síť po celé Evropě by byla skvělá, což by všem Evropanům a občanům EU umožnilo cestovat způsobem šetrným k životnímu prostředí, a to i přesto, že jsou stále mobilní. Mobilitou se rozumí kvalita života a vzdělávání díky možnosti cestovat do jiných zemí. Moderní železnice s prostorem a pohodlím bez „pohoštění automobilů pro přepravu hospodářských zvířat“ by měly i nadále umožňovat cestování. Za dostupné ceny se domnívám, že nabídka železniční dopravy by byla jistě dobře využita. Například mám za to, že technologie švédské železnice je velmi vzrušující a v Číně je spolehlivě využívána. V tomto ohledu jsou v Německu rovněž zkoumány další nové techniky. Tento druh mobility je z energetického hlediska stále nízký. Z důvodu klimatické neutrality a CO2 se nemůžeme mobility zcela vzdát a vrátit se zpět do středověku. V posledních staletí jsme vynalézali tolik hrozivých věcí, proč jsme něco, co nám umožňuje ušetřit naše zdroje, a zároveň jsme schopni žít postupně? Modernizovaná železniční síť v celé Evropě s přístupovými zařízeními by navíc byla pracovní zahradou a pozitivním projektem FOR Europe. Projekt, jehož cílem je propojit všechny obyvatele kontinentu. Dobré označení.","da":"Et kampnetværk i hele Europa ville være fantastisk, hvilket ville gøre det muligt for alle europæere og EU-borgere at rejse på en miljøvenlig måde, mens de stadig er mobile. Mobilitet betyder livskvalitet og uddannelse gennem muligheden for at rejse til andre lande. Moderne jernbaner med plads og komfort uden \"følelsen af dyrevogne\" bør fortsat gøre det muligt at rejse. Til overkommelige priser mener jeg, at togets tilbud utvivlsomt vil blive anvendt hensigtsmæssigt. For eksempel finder jeg, at den svenske jernbanes teknologi er meget spændende, og at den anvendes pålideligt i Kina. Yderligere nye teknikker undersøges også i Tyskland i denne henseende. Denne form for mobilitet er stadig lav i energimæssig henseende. Vi kan ikke helt give afkald på mobilitet og genvinde os selv tilbage til middelalderen på grund af klimaneutralitet og CO2. Vi har opfundet så mange forfærdelige ting i de seneste århundreder, hvorfor ikke noget, der giver os mulighed for at spare vores ressourcer og samtidig være i stand til at leve progressivt? Desuden vil det opgraderede jernbanenet i hele Europa med adgangsfaciliteter være en jobhave og et positivt projekt FOR Europa. Et projekt, der skal bringe alle mennesker på kontinentet sammen. Et godt skilt.","el":"Ένα δίκτυο πεδίου μάχης σε ολόκληρη την Ευρώπη θα ήταν υπέροχο, το οποίο θα επέτρεπε σε όλους τους Ευρωπαίους και τους πολίτες της ΕΕ να ταξιδεύουν με φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο, ενώ θα εξακολουθούν να κινούνται. Κινητικότητα σημαίνει ποιότητα ζωής και εκπαίδευση μέσω της δυνατότητας να ταξιδέψουν σε άλλες χώρες. Οι σύγχρονοι σιδηρόδρομοι με χώρο και άνεση χωρίς «αίσθημα αυτοκινήτων μεταφοράς ζώων» θα πρέπει να συνεχίσουν να καθιστούν δυνατή τη μετακίνηση. Σε προσιτές τιμές, πιστεύω ότι η προσφορά της σιδηροδρομικής υπηρεσίας θα μπορούσε ασφαλώς να χρησιμοποιηθεί σωστά. Για παράδειγμα, θεωρώ ότι η τεχνολογία του σουηδικού σιδηροδρόμου είναι πολύ συναρπαστική και χρησιμοποιείται αξιόπιστα στην Κίνα. Περαιτέρω νέες τεχνικές διερευνώνται επίσης στη Γερμανία σχετικά με το θέμα αυτό. Αυτός ο τύπος κινητικότητας εξακολουθεί να είναι χαμηλός από άποψη ενέργειας. Δεν μπορούμε να παραιτηθούμε εντελώς από την κινητικότητα και να επιστρέψουμε στον Μεσαίωνα λόγω της κλιματικής ουδετερότητας και του CO2. Έχουμε επινοήσει τόσα πολλά φρικτά πράγματα τους τελευταίους αιώνες, γιατί όχι κάτι που μας επιτρέπει να εξοικονομήσουμε τους πόρους μας, ενώ ταυτόχρονα να είμαστε σε θέση να ζούμε προοδευτικά; Επιπλέον, το αναβαθμισμένο σιδηροδρομικό δίκτυο σε ολόκληρη την Ευρώπη με εγκαταστάσεις πρόσβασης θα αποτελέσει έναν επαγγελματικό κήπο και ένα θετικό έργο για την Ευρώπη. Ένα σχέδιο που θα φέρει σε επαφή όλους τους λαούς της ηπείρου. Καλό σήμα.","en":"A battlefield network across Europe would be wonderful, which would allow all Europeans and EU citizens to travel in an environmentally-friendly way while still being mobile. Mobility means quality of life and education through the possibility of travelling to other countries. Modern railways with space and comfort without a “feeling of livestock cars” should continue to make it possible to travel. At affordable prices, I think that the offer of the train service would certainly be well used. For example, I find the technology of the Swedish railway very exciting and it is used reliably in China. Further new techniques are also being explored in Germany in this regard. This type of mobility is still low in energy terms. We cannot renounce mobility altogether and regain ourselves back to the Middle Ages due to climate neutrality and CO2. We have invented so many terrible things in the last centuries, why not something that allows us to save our resources while at the same time being able to live progressive? Moreover, the upgraded rail network across Europe with access facilities would be a job garden and a positive project FOR Europe. A project to bring together all the people of the continent. A good sign.","es":"Una red de campo de batalla en toda Europa sería maravillosa, lo que permitiría a todos los europeos y ciudadanos de la UE viajar de manera respetuosa con el medio ambiente mientras siguen siendo móviles. La movilidad significa calidad de vida y educación a través de la posibilidad de viajar a otros países. Los ferrocarriles modernos con espacio y comodidad sin un «sentimiento de coches de ganado» deben seguir permitiendo viajar. A precios asequibles, creo que la oferta del servicio ferroviario se utilizaría perfectamente. Por ejemplo, considero que la tecnología del ferrocarril sueco es muy atractiva y se utiliza de manera fiable en China. También se están explorando nuevas técnicas en Alemania a este respecto. Este tipo de movilidad sigue siendo baja en términos energéticos. No podemos renunciar por completo a la movilidad y volver a la Edad Media debido a la neutralidad climática y al CO2. En los últimos siglos hemos inventado muchas cosas terribles, ¿por qué no algo que nos permita ahorrar nuestros recursos y, al mismo tiempo, poder vivir progresista? Además, la red ferroviaria mejorada en toda Europa con instalaciones de acceso sería un jardín de trabajo y un proyecto positivo para Europa. Un proyecto para reunir a todas las personas del continente. Un buen signo.","et":"Lahinguvälja võrgustik kogu Euroopas oleks suurepärane, sest see võimaldaks kõigil eurooplastel ja ELi kodanikel reisida keskkonnasäästlikult, olles samal ajal endiselt mobiilne. Liikuvus tähendab elukvaliteeti ja haridust tänu võimalusele reisida teistesse riikidesse. Kaasaegsed, ruumi ja mugavusega raudteed, kus ei kasutata „loomaautosid“, peaksid jätkuvalt võimaldama reisida. Mõistliku hinnaga arvan, et rongiteenuse pakkumist kasutatakse kindlasti hästi. Näiteks leian, et Rootsi raudteetehnoloogia on väga põnev ja seda kasutatakse Hiinas usaldusväärselt. Saksamaal uuritakse sellega seoses ka uusi meetodeid. Selline liikuvus on energia seisukohast endiselt väike. Me ei saa liikuvusest üldse loobuda ega naasta tagasi keskaega kliimaneutraalsuse ja CO2-heite tõttu. Me oleme viimastel sajanditel leiutanud nii palju kohutavaid asju, miks mitte midagi, mis võimaldaks meil säästa oma ressursse, olles samal ajal võimeline elama progressiivselt? Lisaks sellele oleks juurdepääsuvõimalustega uuendatud raudteevõrk kogu Euroopas tööaed ja positiivne projekt Euroopa jaoks. Projekt, mille eesmärk on tuua kokku kõik Euroopa elanikud. Hea märk.","fi":"Euroopan laajuinen taistelukenttäverkosto olisi ihanteellinen, sillä se mahdollistaisi sen, että kaikki eurooppalaiset ja EU:n kansalaiset voisivat matkustaa ympäristöystävällisellä tavalla niin kauan kuin he ovat edelleen liikkuvia. Liikkuvuus tarkoittaa elämänlaatua ja koulutusta, koska he voivat matkustaa muihin maihin. Nykyaikaisten rautateiden, joissa on tilaa ja mukavuutta ilman karjavaunujen turvallisuutta, olisi edelleen mahdollistettava matkustaminen. Kohtuulliseen hintaan uskon, että junaliikennepalvelua käytetään varmasti hyvin. Pidän esimerkiksi ruotsalaisen rautatien teknologiaa erittäin jännittävänä, ja sitä käytetään luotettavasti Kiinassa. Saksassa tutkitaan myös muita uusia tekniikoita tältä osin. Tämäntyyppinen liikkuvuus on edelleen vähäistä energian kannalta. Emme voi luopua liikkuvuudesta kokonaan ja palata takaisin keskiajalle ilmastoneutraaliuden ja hiilidioksidin vuoksi. Olemme viime vuosisatojen aikana keksineet niin monia kauhistuttavia asioita, miksi ei voida säästää resurssejamme ja samalla elää progressiivisesti? Lisäksi Euroopan laajuinen parannettu rautatieverkko, jossa on liityntäpisteet, olisi työpuutarha ja myönteinen hanke Euroopalle. Hanke, joka kokoaa yhteen kaikki maanosan kansat. Hyvä merkki.","fr":"Un réseau ferroviaire traversant toute l’Europe, qui permettrait à tous les Européens et à tous les citoyens de l’UE de voyager dans des conditions respectueuses de l’environnement tout en restant mobiles. En effet, la mobilité est synonyme de qualité de vie et d’éducation, grâce à la possibilité de voyager dans d’autres pays. Des trains modernes, avec place et confort, sans «ressenti de bétail», devraient continuer à permettre le voyage. À des prix abordables, je pense que l’offre de transport ferroviaire serait certainement bien utilisée. Par exemple, je trouve la technologie de la piste en suspension très attrayante et elle est utilisée de manière fiable en Chine. De nouvelles techniques sont également en cours en Allemagne. Ce type de mobilité est encore à faible intensité énergétique. Nous ne pouvons pas renoncer totalement à la mobilité et nous faire passer au Moyen Âge en raison de la neutralité climatique et du CO2. Nous avons inventé autant de choses au cours des derniers siècles, pourquoi ne pas nous permettre de sauver les ressources tout en restant progressistes? Le réseau ferroviaire étendu à travers l’Europe, avec des possibilités d’accès uniques, serait également un garant de l’emploi et un projet positif pour l’Europe. Un projet de rassemblement de tous les habitants de ce continent. Un bon signe.","ga":"Bheadh líonra machaire ar fud na hEorpa iontach, a ligfeadh do gach Eorpach agus do shaoránaigh AE taisteal ar bhealach nach mbeadh díobhálach don chomhshaol agus a bheadh fós soghluaiste. Is ionann soghluaisteacht agus cáilíocht beatha agus oideachais tríd an bhféidearthacht taisteal chuig tíortha eile. Ba cheart go mbeadh iarnróid nua-aimseartha a bhfuil spás agus compord acu gan “feeling carranna beostoic” fós in ann taisteal. Ag praghsanna inacmhainne, Sílim go mbeadh an tairiscint na seirbhíse traenach a úsáid go maith cinnte. Mar shampla, aimsím an teicneolaíocht ar iarnród na Sualainne an-spreagúil agus tá sé in úsáid go hiontaofa sa tSín. Tá tuilleadh teicnící nua á bhfiosrú sa Ghearmáin freisin i ndáil leis sin. Tá an cineál seo soghluaisteachta fós íseal ó thaobh fuinnimh de. Ní féidir linn an tsoghluaisteacht a thréigean ar fad agus muid féin a athghabháil ar ais go dtí na Meánaoiseanna i ngeall ar neodracht aeráide agus CO2. Tá an oiread sin rudaí uafásacha invented againn sna céadta bliain anuas, cén fáth nach bhfuil rud éigin a ligeann dúinn ár n-acmhainní a shábháil agus ag an am céanna a bheith in ann maireachtáil go forásach? Thairis sin, is gairdín poist agus tionscadal dearfach don Eoraip a bheadh sa ghréasán iarnróid uasghrádaithe ar fud na hEorpa a bhfuil saoráidí rochtana aige. Tionscadal chun muintir uile na mór-roinne a thabhairt le chéile. Dea-chomhartha.","hr":"Bila bi čudna mreža na bojištu diljem Europe, što bi svim Europljanima i građanima EU-a omogućilo da putuju na ekološki prihvatljiv način dok su mobilni. Mobilnost znači kvaliteta života i obrazovanja zahvaljujući mogućnosti putovanja u druge zemlje. Moderne željeznice s prostorom i udobnošću bez „naplate vozila za prijevoz stoke” trebale bi i dalje omogućavati putovanje. Po pristupačnim cijenama, smatram da bi se ponuda usluge željezničkog prijevoza sigurno dobro iskoristila. Na primjer, smatram da je tehnologija švedskog željezničkog sustava vrlo uzbudljiva i da se pouzdano upotrebljava u Kini. U tom se pogledu u Njemačkoj istražuju i druge nove tehnike. Ta je vrsta mobilnosti i dalje niska u pogledu energije. Ne možemo se potpuno odreći mobilnosti i vratiti se u srednji vijek zbog klimatske neutralnosti i CO2. Posljednjih smo stoljeća izumili toliko strašnih stvari, zašto ne nešto što nam omogućuje da spasimo resurse i istodobno budemo sposobni živjeti progresivno? Nadalje, unaprijeđena željeznička mreža diljem Europe s pristupnim objektima bila bi garden i pozitivan projekt FOR Europe. Projekt za okupljanje svih stanovnika kontinenta. Dobar znak.","hu":"Csodálatos lenne egy Európa-szerte működő harcmező-hálózat, amely lehetővé tenné valamennyi európai polgár és uniós polgár számára, hogy környezetbarát módon utazzanak, miközben továbbra is mobilisak. A mobilitás a más országokba való utazás lehetősége révén az életminőséget és az oktatást jelenti. A korszerű, térrel és kényelemmel rendelkező, haszonállat-szállító autók nélküli vasutaknak továbbra is lehetővé kell tenniük az utazást. Megfizethető áron úgy vélem, hogy a vasúti szolgáltatás kínálata minden bizonnyal jól kihasználható lenne. Például nagyon izgalmasnak találom a svéd vasút technológiáját, és azt megbízhatóan használják Kínában. E tekintetben Németországban további új technikákat is vizsgálnak. A mobilitás e típusa energetikai szempontból még mindig alacsony. A klímasemlegesség és a CO2 miatt nem lehet teljesen lemondani a mobilitásról, és visszanyerni magunkat a középkorba. Az elmúlt évszázadok során olyan sok szörnyű dolgot találtunk, miért nem teszi lehetővé, hogy erőforrásainkat megtakarítsuk, ugyanakkor fokozatosan élhessünk? Emellett a hozzáférési lehetőségekkel rendelkező korszerűsített vasúti hálózat Európa-szerte munkakertet és pozitív projektet jelentene Európa számára. A kontinens valamennyi népét összefogó projekt. Jó jel.","it":"Una rete di battaglia in tutta Europa sarebbe meravigliosa, che consentirebbe a tutti gli europei e ai cittadini dell'UE di viaggiare in modo rispettoso dell'ambiente pur continuando a essere mobili. Mobilità significa qualità della vita e dell'istruzione attraverso la possibilità di viaggiare in altri paesi. Le ferrovie moderne, dotate di spazio e comfort senza un \"sentimento di automobili per il bestiame\", dovrebbero continuare a consentire di viaggiare. A prezzi accessibili, ritengo che l'offerta del servizio ferroviario sarebbe certamente ben utilizzata. Ad esempio, trovo la tecnologia della ferrovia svedese molto entusiasmante e utilizzata in modo affidabile in Cina. In Germania sono allo studio anche altre nuove tecniche al riguardo. Questo tipo di mobilità è ancora basso in termini energetici. Non possiamo rinunciare completamente alla mobilità e tornare al Medioevo grazie alla neutralità climatica e alla CO2. Abbiamo inventato così tante cose terribili negli ultimi secoli, perché qualcosa che ci consente di salvare le nostre risorse e al tempo stesso di vivere progressista? Inoltre, la rete ferroviaria potenziata in tutta Europa con infrastrutture di accesso sarebbe un giardino di lavoro e un progetto positivo per l'Europa. Un progetto per riunire tutti i popoli del continente. Un buon segno.","lt":"Mūšio lauko tinklas visoje Europoje būtų nuostabus, kuris leistų visiems europiečiams ir ES piliečiams keliauti aplinką tausojančiu būdu, kol jie vis dar judūs. Judumas reiškia gyvenimo kokybę ir švietimą, suteikiant galimybę keliauti į kitas šalis. Šiuolaikiški geležinkeliai su erdve ir komfortu be „gyvuliams skirtų automobilių šėrimo“ turėtų ir toliau sudaryti sąlygas keliauti. Manau, kad už prieinamą kainą tikrai būtų tinkamai pasinaudota siūloma vežimo geležinkeliais paslauga. Pavyzdžiui, Švedijos geležinkelių technologija man atrodo labai įdomi ir ji patikimai naudojama Kinijoje. Šiuo atžvilgiu Vokietijoje taip pat ieškoma naujų metodų. Šios rūšies judumas energijos požiūriu vis dar nedidelis. Negalime visiškai atsisakyti judumo ir vėl grįžti į viduramžius dėl poveikio klimatui neutralumo ir CO2. Per pastaruosius šimtmečius išradome tiek daug baisių dalykų, kodėl tai neleidžia mums taupyti savo išteklių ir kartu gebėti gyventi pažangiai? Be to, atnaujintas geležinkelių tinklas visoje Europoje, turintis prieigos infrastruktūrą, būtų darbinis daržas ir teigiamas projektas FOR Europe. Projektas, skirtas visiems žemyno gyventojams suburti. Geras ženklas.","lv":"Kaujas lauku tīkls visā Eiropā būtu brīnišķīgs, kas ļautu visiem eiropiešiem un ES pilsoņiem ceļot videi draudzīgā veidā, kamēr tie joprojām ir mobili. Mobilitāte nozīmē dzīves un izglītības kvalitāti, dodot iespēju ceļot uz citām valstīm. Moderniem dzelzceļiem ar telpu un komfortu bez “lauksaimniecības automašīnām” arī turpmāk būtu jādod iespēja ceļot. Manuprāt, par pieņemamām cenām vilciena pakalpojuma piedāvājums noteikti tiktu izmantots labi. Piemēram, es uzskatu, ka Zviedrijas dzelzceļa tehnoloģija ir ļoti aizraujoša, un to droši izmanto Ķīnā. Šajā sakarā Vācijā tiek pētītas arī citas jaunas metodes. Šāda veida mobilitāte enerģijas izteiksmē joprojām ir zema. Klimatneitralitātes un CO2 dēļ mēs nevaram pilnībā atteikties no mobilitātes un atgūties atpakaļ viduslaikos. Mēs pēdējo gadsimtu laikā esam izgudrojuši tik briesmīgas lietas, kāpēc ne kaut ko, kas mums ļauj glābt savus resursus, vienlaikus spējot dzīvot progresīvi? Turklāt modernizētais dzelzceļa tīkls visā Eiropā ar piekļuves iekārtām būtu darba dārzs un pozitīvs projekts Eiropai. Projekts, kura mērķis ir sapulcināt visus kontinenta iedzīvotājus. Laba zīme.","mt":"Netwerk tal-battalja madwar l-Ewropa jkun siewi, li jippermetti lill-Ewropej u liċ-ċittadini kollha tal-UE jivvjaġġaw b’mod li ma jagħmilx ħsara lill-ambjent filwaqt li jibqgħu mobbli. Il-mobilità tfisser il-kwalità tal-ħajja u l-edukazzjoni permezz tal-possibbiltà li wieħed jivvjaġġa lejn pajjiżi oħra. Ferroviji moderni bi spazju u kumdità mingħajr “sensazzjoni ta’ karozzi tal-bhejjem” għandhom ikomplu jagħmluha possibbli li wieħed jivvjaġġa. Bi prezzijiet raġonevoli, naħseb li l-offerta tas-servizz ferrovjarju ċertament tintuża tajjeb. Pereżempju, insib it-teknoloġija tal-ferrovija Svediża eċċitanti ħafna u tintuża b’mod affidabbli fiċ-Ċina. Qed jiġu esplorati wkoll aktar tekniki ġodda fil-Ġermanja f’dan ir-rigward. Din it-tip ta’ mobilità għadha baxxa f’termini ta’ enerġija. Ma nistgħux nirrinunzjaw il-mobbiltà kompletament u nerġgħu niksbu lura lejn il-Medju Evu minħabba n-newtralità klimatika u s-CO2. Ivvintajna tant affarijiet terribbli fl-aħħar sekli, għaliex mhux xi ħaġa li tippermettilna niffrankaw ir-riżorsi tagħna filwaqt li fl-istess ħin inkunu nistgħu ngħixu b’mod progressiv? Barra minn hekk, in-netwerk ferrovjarju aġġornat madwar l-Ewropa b’faċilitajiet ta’ aċċess ikun ġnien tal-impjiegi u proġett pożittiv għall-Ewropa. Proġett li jlaqqa’ flimkien il-popli kollha tal-kontinent. Sinjal tajjeb.","nl":"Een gevechtsveld in heel Europa zou geweldig zijn, zodat alle Europeanen en EU-burgers op milieuvriendelijke wijze kunnen reizen terwijl ze nog mobiel zijn. Mobiliteit betekent levenskwaliteit en onderwijs door de mogelijkheid om naar andere landen te reizen. Moderne spoorwegen met ruimte en comfort zonder een „gevoel van auto’s voor vee” moeten het mogelijk blijven maken om te reizen. Tegen betaalbare prijzen denk ik dat het aanbod van de treindienst zeker goed zou worden benut. Zo vind ik de technologie van de Zweedse spoorwegen zeer spannend en wordt deze in China op betrouwbare wijze gebruikt. In dit verband worden in Duitsland ook nieuwe technieken onderzocht. Dit soort mobiliteit is qua energie nog steeds laag. Wij kunnen niet volledig afzien van mobiliteit en ons weer terugwinnen naar de middeleeuwen vanwege klimaatneutraliteit en CO2. We hebben in de afgelopen eeuwen zo veel verschrikkelijke dingen uitgevonden, waarom niet alles wat ons in staat stelt onze middelen te besparen en tegelijkertijd progressief te leven? Bovendien zou het opgewaardeerde spoorwegnet in heel Europa met toegangsfaciliteiten een banentuin en een positief project voor Europa zijn. Een project om alle mensen van het continent bijeen te brengen. Een goed teken.","pl":"Sieć bojowa w całej Europie byłaby wspaniała, co pozwoliłoby wszystkim Europejczykom i obywatelom UE podróżować w sposób przyjazny dla środowiska, będąc nadal mobilnymi. Mobilność oznacza jakość życia i wykształcenie dzięki możliwości podróżowania do innych krajów. Nowoczesne koleje z przestrzenią i wygodą bez „opłaty za samochody dla zwierząt gospodarskich” powinny nadal umożliwiać podróżowanie. Po przystępnych cenach uważam, że oferta przewozów pociągami byłaby z pewnością dobrze wykorzystana. Na przykład technologia szwedzkiej kolei jest bardzo ekscytująca i jest wiarygodnie wykorzystywana w Chinach. W Niemczech badane są również dalsze nowe techniki w tym zakresie. Ten rodzaj mobilności jest nadal niski pod względem energetycznym. Nie możemy całkowicie zrezygnować z mobilności i powrócić do średniowiecza ze względu na neutralność klimatyczną i CO2. W ostatnich stulecia wynalazczyliśmy tak wiele strasznych rzeczy, dlaczego nie możemy oszczędzać naszych zasobów, a jednocześnie móc żyć progresywnie? Ponadto zmodernizowana sieć kolejowa w całej Europie z dostępem byłaby ogrodem pracy i pozytywnym projektem FOR Europe. Projekt mający na celu zjednoczenie wszystkich mieszkańców kontynentu. Dobry znak.","pt":"Uma rede de campos de batalha em toda a Europa seria maravilhosa, o que permitiria que todos os europeus e cidadãos da UE viajassem de uma forma respeitadora do ambiente enquanto continuassem a ser móveis. A mobilidade significa qualidade de vida e educação através da possibilidade de viajar para outros países. Os caminhos de ferro modernos com espaço e conforto sem «sensação de carros de gado» devem continuar a permitir viajar. A preços acessíveis, penso que a oferta do serviço ferroviário seria certamente bem utilizada. Por exemplo, considero que a tecnologia do caminho de ferro sueco é muito excitante e é utilizada de forma fiável na China. Estão também a ser exploradas novas técnicas na Alemanha a este respeito. Este tipo de mobilidade continua a ser baixo em termos energéticos. Não podemos renunciar totalmente à mobilidade e voltar-nos à Idade Média devido à neutralidade climática e ao CO2. Inventámos tantas coisas terríveis nos últimos séculos, por que não podemos salvar os nossos recursos e, ao mesmo tempo, viver de forma progressiva? Além disso, a rede ferroviária modernizada em toda a Europa com instalações de acesso seria um jardim de emprego e um projeto positivo para a Europa. Um projeto para reunir todos os povos do continente. Um bom sinal.","ro":"O rețea pe teren de luptă în întreaga Europă ar fi minunată, ceea ce ar permite tuturor europenilor și cetățenilor UE să călătorească într-un mod ecologic, rămânând în același timp mobili. Mobilitatea înseamnă calitatea vieții și a educației prin posibilitatea de a călători în alte țări. Căile ferate moderne, cu spațiu și confort fără un „sentiment de autoturisme pentru animale vii”, ar trebui să permită în continuare deplasarea. La prețuri accesibile, cred că oferta de servicii feroviare ar fi cu siguranță bine utilizată. De exemplu, consider că tehnologia căii ferate suedeze este foarte interesantă și este utilizată în mod fiabil în China. Noi tehnici suplimentare sunt, de asemenea, explorate în Germania în acest sens. Acest tip de mobilitate este încă scăzut din punct de vedere energetic. Nu putem renunța complet la mobilitate și nu ne putem recâștiga în Evul Mediu din cauza neutralității climatice și a CO2. Am inventat atât de multe lucruri îngrozitoare în ultimele secole, de ce nu ne permite să ne economisim resursele și, în același timp, să trăim progresiv? În plus, rețeaua feroviară modernizată din întreaga Europă cu facilități de acces ar fi o grădină pentru locuri de muncă și un proiect pozitiv pentru Europa. Un proiect care să reunească toți cetățenii de pe continent. Un semn bun.","sk":"Sieť bojových polí v celej Európe by bola úžasná, ktorá by všetkým Európanom a občanom EÚ umožnila cestovať spôsobom šetrným k životnému prostrediu a zároveň byť mobilná. Mobilita znamená kvalitu života a vzdelávania prostredníctvom možnosti cestovať do iných krajín. Moderné železnice s priestorom a pohodlnosťou bez „pocitu osobných automobilov“ by mali naďalej umožňovať cestovanie. Za prijateľné ceny sa domnievam, že ponuka vlakovej služby by bola určite dobre využitá. Napríklad považujem technológiu švédskej železnice za veľmi vzrušujúcu a spoľahlivo používanú v Číne. V tejto súvislosti sa v Nemecku skúmajú aj ďalšie nové techniky. Tento druh mobility je z energetického hľadiska stále nízky. Vzhľadom na klimatickú neutralitu a CO2 sa nemôžeme úplne vzdať mobility a vrátiť sa späť do stredoveku. Za posledné storočie sme vynašli toľko hrozných vecí, prečo nie niečo, čo nám umožňuje ušetriť naše zdroje a zároveň žiť progresívne? Okrem toho by modernizovaná železničná sieť v celej Európe s prístupovými zariadeniami bola pracovnou záhradou a pozitívnym projektom pre Európu. Projekt, ktorého cieľom je spojiť všetkých obyvateľov kontinentu. Dobré značenie.","sl":"Omrežje bojišč po vsej Evropi bi bilo čudovito, kar bi vsem Evropejcem in državljanom EU omogočilo, da potujejo na okolju prijazen način, medtem ko so še vedno mobilni. Mobilnost pomeni kakovost življenja in izobraževanja z možnostjo potovanja v druge države. Sodobne železnice s prostorom in udobjem brez „nadomestitve vozil za prevoz živine“ bi morale še naprej omogočati potovanje. Po dostopnih cenah menim, da bi bila ponudba železniške storitve zagotovo dobro izkoriščena. Na primer, zdi se mi tehnologija švedske železnice zelo zanimiva in se na Kitajskem uporablja zanesljivo. V Nemčiji se v zvezi s tem preučujejo tudi druge nove tehnike. Ta vrsta mobilnosti je še vedno nizka z vidika energije. Zaradi podnebne nevtralnosti in CO2 se ne moremo popolnoma odpovedati mobilnosti in se vrniti k srednjemu veku. V zadnjih stoletjih smo izumili toliko grozljivih stvari, zakaj ne kaj, kar nam omogoča, da naše vire rešimo, hkrati pa lahko živimo progresivno? Poleg tega bi bilo nadgrajeno železniško omrežje po vsej Evropi z zmogljivostmi za dostop zaposlitveni vrt in pozitiven projekt FOR Europe. Projekt, ki združuje vse ljudi na celini. Dober znak.","sv":"Ett slagfältsnätverk i hela Europa skulle vara fantastiskt, vilket skulle göra det möjligt för alla européer och EU-medborgare att resa på ett miljövänligt sätt samtidigt som de fortfarande är rörliga. Rörlighet innebär livskvalitet och utbildning genom möjligheten att resa till andra länder. Moderna järnvägar med utrymme och bekvämlighet utan ”känsla av djurbilar” bör fortsätta att göra det möjligt att resa. Till överkomliga priser tror jag att utbudet av tågtrafik säkerligen skulle utnyttjas väl. Till exempel anser jag att den svenska järnvägstekniken är mycket spännande och används på ett tillförlitligt sätt i Kina. Ytterligare nya tekniker undersöks också i detta avseende i Tyskland. Denna typ av rörlighet är fortfarande låg i energihänseende. Vi kan inte helt avstå från rörlighet och återfå oss tillbaka till medeltiden på grund av klimatneutralitet och CO2. Vi har uppfunnit så många fruktansvärda saker under de senaste århundradena, varför inte något som gör det möjligt för oss att spara våra resurser samtidigt som vi kan leva progressivt? Dessutom skulle det uppgraderade järnvägsnätet i Europa med tillträdesmöjligheter vara en arbetsträdgård och ett positivt projekt för Europa. Ett projekt för att sammanföra alla människor på kontinenten. Ett bra tecken."}},"title":{"de":"Europaweit ausgebautes Bahnnetz nach neuster Technologie ","machine_translations":{"bg":"Модерна железопътна мрежа, модернизирана в цяла Европа","cs":"Moderní železniční síť modernizovaná v celé Evropě","da":"Det mest avancerede jernbanenet opgraderet i hele Europa","el":"Αναβάθμιση του υπερσύγχρονου σιδηροδρομικού δικτύου σε ολόκληρη την Ευρώπη","en":"State-of-the-art rail network upgraded across Europe","es":"Modernización de la red ferroviaria de vanguardia en toda Europa","et":"Nüüdisaegne raudteevõrk, mida on ajakohastatud kogu Euroopas","fi":"Uusinta Euroopan laajuista rautatieverkkoa","fr":"Réseau ferroviaire étendu à l’ensemble de l’Europe selon la technologie la plus récente","ga":"Gréasán iarnróid úrscothach arna uasghrádú ar fud na hEorpa","hr":"Najmodernija željeznička mreža nadograđena diljem Europe","hu":"A legkorszerűbb vasúthálózat korszerűsítése Európa-szerte","it":"Potenziamento della rete ferroviaria all'avanguardia in tutta Europa","lt":"Modernus geležinkelių tinklas visoje Europoje","lv":"Moderns dzelzceļa tīkls ir modernizēts visā Eiropā","mt":"Titjib fin-netwerk ferrovjarju avvanzat madwar l-Ewropa","nl":"Modernisering van het moderne spoorwegnet in heel Europa","pl":"Modernizacja nowoczesnej sieci kolejowej w całej Europie","pt":"Modernização da rede ferroviária de ponta em toda a Europa","ro":"Modernizarea rețelei feroviare de ultimă generație în întreaga Europă","sk":"Modernizácia najmodernejšej železničnej siete v celej Európe","sl":"Najsodobnejše železniško omrežje, nadgrajeno po vsej Evropi","sv":"Modernt järnvägsnät som uppgraderats i hela Europa"}}}

This fingerprint is calculated using a SHA256 hashing algorithm. In order to replicate it yourself, you can use an MD5 calculator online and copy-paste the source data. ×