Climate change and the environment

Fingerprint

The piece of text below is a shortened, hashed representation of this content. It's useful to ensure the content hasn't been tampered with, as a single modification would result in a totally different value.

Value: 47ec995364a06c4f80f2fa18a39209648da88b99f7402afb3c55880e619ab820

Source: {"body":{"it":"Le regole e le limitazioni relative all automotive devono essere diversificate. Penso per esempio ai veicoli elettrici.\nPerfetti per le città e le breve percorrenze, quindi é giusto incentivarne l utilizzo rispetto ai veicoli tradizionali.\nMa in montagna, dove causa distanze maggiori, spostamenti più frequenti per usufruire servizi differenti, conformazione stradale (tratti ripidi con lunghe salite) tutto questo può essere controproducente.\nUn EV non é adatto per le zone rurali e la montagna, infatti bisognerebbe tutelare quelle realtà in cui i veicoli tradizionali sono fondamentali. Strategie specifiche dovrebbero essere attuate per aiutare gli abitanti delle comunità montane. Zone in cui un economia già debole potrebbe essere messa ancora più in crisi da tasse e costi di mantenimento più altri per chi é obbligato a guidare auto tradizionali.","machine_translations":{"bg":"Правилата и ограниченията в автомобилната промишленост трябва да бъдат диверсифицирани. Мисля за електрически превозни средства, например. Идеален за градове и кратки пътувания, така че е правилно да се насърчава тяхното използване в сравнение с традиционните превозни средства. Но в планините, където причинява по-дълги разстояния, по-чести пътувания, за да се насладите на различни услуги, пътна конформация (тежки участъци с дълги изкачвания) всичко това може да бъде контрапродуктивно. EV не е подходящ за селските райони и планините, тъй като ние трябва да защитим онези реалности, в които традиционните превозни средства са от съществено значение. Следва да се прилагат специфични стратегии за подпомагане на жителите на планинските общности. Области, в които една вече слаба икономика може да бъде поставена в още по-голяма степен в криза чрез данъци и разходи за поддръжка, плюс други за тези, които са задължени да управляват традиционни автомобили.","cs":"Pravidla a omezení v oblasti automobilového průmyslu je třeba diverzifikovat. Myslím například na elektrická vozidla. Ideální pro města a krátké cesty, takže je správné podporovat jejich používání ve srovnání s tradičními vozidly. Ale v horách, kde to způsobuje delší vzdálenosti, častější cesty k využití různých služeb, konformace silnic (těžké úseky s dlouhými stoupáním) to vše může být kontraproduktivní. EV není vhodné pro venkovské oblasti a hory, protože bychom měli chránit ty skutečnosti, v nichž mají tradiční vozidla zásadní význam. Měly by být zavedeny zvláštní strategie na pomoc obyvatelům horských komunit. Oblasti, v nichž by již tak slabá ekonomika mohla být ještě více v krizi v důsledku daní a nákladů na údržbu a dalších pro ty, kteří jsou povinni řídit tradiční automobily.","da":"Bilreglerne og -begrænsningerne skal diversificeres. Jeg tænker f.eks. på elektriske køretøjer. Perfekt til byer og korte rejser, så det er rigtigt at tilskynde til deres brug sammenlignet med traditionelle køretøjer. Men i bjergene, hvor det forårsager længere afstande, hyppigere rejser for at nyde forskellige tjenester, vejbygning (tunge strækninger med lange stigninger) alt dette kan være kontraproduktivt. En elbil er ikke egnet til landdistrikter og bjerge, fordi vi bør beskytte de realiteter, hvor traditionelle køretøjer er afgørende. Der bør iværksættes specifikke strategier for at hjælpe indbyggerne i bjergsamfundene. Områder, hvor en allerede svag økonomi kan komme endnu mere i krise på grund af skatter og vedligeholdelsesomkostninger plus andre for dem, der er tvunget til at køre traditionelle biler.","de":"Die Vorschriften und Beschränkungen der Automobilindustrie müssen diversifiziert werden. Ich denke zum Beispiel an Elektrofahrzeuge. Perfekt für Städte und kurze Fahrten, so ist es richtig, ihre Nutzung im Vergleich zu traditionellen Fahrzeugen zu fördern. Aber in den Bergen, wo es längere Entfernungen verursacht, häufigere Fahrten zu verschiedenen Dienstleistungen, Straßenexterieur (schwere Strecken mit langen Steigungen) all dies kann kontraproduktiv sein. Ein EV ist nicht für ländliche Gebiete und Berge geeignet, denn wir sollten jene Realitäten schützen, in denen traditionelle Fahrzeuge unerlässlich sind. Spezifische Strategien sollten umgesetzt werden, um den Bewohnern der Berggemeinden zu helfen. Bereiche, in denen eine ohnehin schwache Wirtschaft durch Steuern und Wartungskosten noch stärker in die Krise geraten könnte, sowie andere für diejenigen, die verpflichtet sind, traditionelle Autos zu fahren.","el":"Οι κανόνες και οι περιορισμοί της αυτοκινητοβιομηχανίας πρέπει να διαφοροποιηθούν. Σκέφτομαι τα ηλεκτρικά οχήματα, για παράδειγμα. Ιδανικό για πόλεις και μικρά ταξίδια, οπότε είναι σωστό να ενθαρρύνετε τη χρήση τους σε σύγκριση με τα παραδοσιακά οχήματα. Αλλά στα βουνά, όπου προκαλεί μεγαλύτερες αποστάσεις, πιο συχνές διαδρομές για να απολαύσετε διαφορετικές υπηρεσίες, οδικός διάπλαση (βαρέα τμήματα με μεγάλες αναρριχήσεις) όλα αυτά μπορεί να είναι αντιπαραγωγικά. Ένα ΗΟ δεν είναι κατάλληλο για αγροτικές περιοχές και βουνά, διότι θα πρέπει να προστατεύσουμε εκείνες τις πραγματικότητες στις οποίες τα παραδοσιακά οχήματα είναι απαραίτητα. Θα πρέπει να εφαρμοστούν ειδικές στρατηγικές για να βοηθηθούν οι κάτοικοι των ορεινών κοινοτήτων. Περιοχές όπου μια ήδη αδύναμη οικονομία θα μπορούσε να τεθεί ακόμη περισσότερο σε κρίση από τους φόρους και το κόστος συντήρησης συν άλλους για εκείνους που είναι υποχρεωμένοι να οδηγούν παραδοσιακά αυτοκίνητα.","en":"Automotive rules and limitations need to be diversified. I think of electric vehicles, for example. Perfect for cities and short journeys, so it’s right to encourage their use compared to traditional vehicles. But in the mountains, where it causes longer distances, more frequent journeys to enjoy different services, road conformation (heavy stretches with long climbs) all this can be counterproductive. An EV is not suitable for rural areas and mountains, because we should protect those realities in which traditional vehicles are essential. Specific strategies should be implemented to help the inhabitants of mountain communities. Areas where an already weak economy could be put even more in crisis by taxes and maintenance costs plus others for those who are obliged to drive traditional cars.","es":"Es necesario diversificar las normas y limitaciones del automóvil. Pienso en vehículos eléctricos, por ejemplo. Perfecto para ciudades y viajes cortos, por lo que es correcto fomentar su uso en comparación con los vehículos tradicionales. Pero en las montañas, donde provoca distancias más largas, viajes más frecuentes para disfrutar de diferentes servicios, conformación vial (estiramientos pesados con subidas largas) todo esto puede ser contraproducente. Un vehículo eléctrico no es adecuado para las zonas rurales y las montañas, porque debemos proteger aquellas realidades en las que los vehículos tradicionales son esenciales. Deben aplicarse estrategias específicas para ayudar a los habitantes de las comunidades montañosas. Las zonas en las que una economía ya de por sí débil podría verse aún más en crisis por los impuestos y los costes de mantenimiento, más otros para aquellos que están obligados a conducir automóviles tradicionales.","et":"Autotööstuse eeskirju ja piiranguid tuleb mitmekesistada. Ma mõtlen näiteks elektrisõidukitele. Ideaalne linnadele ja lühikestele reisidele, seega on õige julgustada nende kasutamist võrreldes traditsiooniliste sõidukitega. Kuid mägedes, kus see põhjustab pikemaid vahemaid, sagedasemaid reise, et nautida erinevaid teenuseid, teedeehitust (rasked pikad tõusud) võib see kõik olla kahjulik. EV ei sobi maapiirkondadele ja mägedele, sest me peaksime kaitsma neid reaalsusi, kus traditsioonilised sõidukid on hädavajalikud. Mägikogukondade elanike abistamiseks tuleks rakendada eristrateegiaid. Valdkonnad, kus juba niigi nõrk majandus võib sattuda veelgi suuremasse kriisi maksude ja hoolduskulude ning muude nende jaoks, kes on kohustatud traditsioonilisi autosid juhtima.","fi":"Autoalan sääntöjä ja rajoituksia on monipuolistettava. Ajattelen esimerkiksi sähköajoneuvoja. Täydellinen kaupungeissa ja lyhyillä matkoilla, joten on oikein kannustaa niiden käyttöä verrattuna perinteisiin ajoneuvoihin. Mutta vuoristossa, jossa se aiheuttaa pidempiä matkoja, useammin matkoja nauttia eri palveluista, tien rakenne (raskas venyttää pitkiä kiipeilyjä) kaikki tämä voi olla haitallista. Eurooppalainen ajoneuvo ei sovellu maaseutualueille ja vuorille, koska meidän on suojeltava niitä realiteetteja, joissa perinteiset ajoneuvot ovat välttämättömiä. Vuoristoalueiden asukkaiden auttamiseksi olisi toteutettava erityisiä strategioita. Alat, joilla jo ennestään heikko talous voitaisiin asettaa vielä enemmän kriisiin verojen ja ylläpitokustannusten sekä muiden sellaisten henkilöiden osalta, joiden on pakko ajaa perinteisiä autoja.","fr":"Les règles et les limitations dans le secteur automobile doivent être diversifiées. Je pense aux véhicules électriques, par exemple. Parfait pour les villes et les courts trajets, il est donc juste d’encourager leur utilisation par rapport aux véhicules traditionnels. Mais dans les montagnes, où il cause des distances plus longues, des voyages plus fréquents pour profiter de différents services, la conformation routière (des tronçons lourds avec de longues montées) tout cela peut être contre-productif. Un véhicule électrique ne convient pas aux zones rurales et aux montagnes, car nous devons protéger les réalités dans lesquelles les véhicules traditionnels sont essentiels. Des stratégies spécifiques devraient être mises en œuvre pour aider les habitants des communautés montagnardes. Les régions où une économie déjà faible pourrait être mise encore plus en crise par les taxes et les coûts d’entretien ainsi que par d’autres pour ceux qui sont obligés de conduire des voitures traditionnelles.","ga":"Ní mór rialacha agus teorainneacha mótarfheithiclí a éagsúlú. Smaoiním ar fheithiclí leictreacha, mar shampla. Foirfe do chathracha agus turais ghearra, mar sin tá sé de cheart a n-úsáid a spreagadh i gcomparáid le feithiclí traidisiúnta. Ach i sléibhte, nuair is cúis é achair níos faide, turais níos minice chun taitneamh a bhaint as seirbhísí éagsúla, cloí leis na bóithre (sínte trom le dreaptaí fada) is féidir é seo go léir a bheith fritorthúil. Níl EV oiriúnach do cheantair thuaithe agus do shléibhte toisc gur cheart dúinn na réaltachtaí sin ina bhfuil feithiclí traidisiúnta ríthábhachtach a chosaint. Ba cheart straitéisí sonracha a chur chun feidhme chun cabhrú le háitritheoirí pobal sléibhe. Réimsí ina bhféadfaí geilleagar atá lag cheana féin a chur i ngéarchéim níos mó fós trí chánacha agus costais chothabhála agus réimsí eile dóibh siúd a bhfuil sé d’oibleagáid orthu gluaisteáin thraidisiúnta a thiomáint.","hr":"Potrebno je diversificirati pravila i ograničenja u automobilskoj industriji. Mislim na električna vozila, na primjer. Savršeno za gradove i kratka putovanja, tako da je pravo potaknuti njihovo korištenje u usporedbi s tradicionalnim vozilima. Ali u planinama, gdje uzrokuje veće udaljenosti, češća putovanja za uživanje u različitim uslugama, konformacija cesta (teške dionice s dugim usponima) sve to može biti kontraproduktivno. Električna vozila nisu prikladna za ruralna područja i planine jer bismo trebali zaštititi one okolnosti u kojima su tradicionalna vozila ključna. Trebalo bi provesti posebne strategije kako bi se pomoglo stanovnicima planinskih zajednica. Područja u kojima bi već slabo gospodarstvo moglo biti još više u krizi zbog poreza i troškova održavanja te drugih za one koji su obvezni voziti tradicionalne automobile.","hu":"A gépjárműiparra vonatkozó szabályokat és korlátozásokat diverzifikálni kell. Például az elektromos járművekre gondolok. Tökéletes a városok és a rövid utazások, így helyes, hogy ösztönözze azok használatát, mint a hagyományos járművek. De a hegyekben, ahol ez okoz hosszabb távolságok, gyakoribb utazások, hogy élvezze a különböző szolgáltatások, útkonformáció (nehéz szakaszok hosszú hegymászás) mindez kontraproduktív lehet. Az elektromos járművek nem alkalmasak vidéki térségekre és hegyekre, mert meg kell védenünk azokat a realitásokat, amelyekben a hagyományos járművek alapvető fontosságúak. Konkrét stratégiákat kell végrehajtani a hegyvidéki közösségek lakosainak megsegítésére. Azok a területek, ahol egy már amúgy is gyenge gazdaság még inkább válságba kerülhet az adók és a karbantartási költségek, valamint a hagyományos gépkocsik vezetésére kötelezettek számára.","lt":"Automobilių pramonės taisyklės ir apribojimai turi būti diversifikuoti. Manau, pavyzdžiui, apie elektra varomas transporto priemones. Puikiai tinka miestams ir trumpoms kelionėms, todėl teisė skatinti jų naudojimą, palyginti su tradicinėmis transporto priemonėmis. Tačiau kalnuose, kur tai sukelia ilgesnius atstumus, dažniau keliones mėgautis įvairiomis paslaugomis, kelių raumeningumas (sunkūs ruožai su ilgais laipiojimo) visa tai gali būti neproduktyvus. EV nėra tinkamas kaimo vietovėms ir kalnams, nes turėtume apsaugoti tas realijas, kuriose tradicinės transporto priemonės yra būtinos. Siekiant padėti kalnų bendruomenių gyventojams, reikėtų įgyvendinti konkrečias strategijas. Sritys, kuriose jau ir taip silpna ekonomika galėtų būti dar labiau įveikta dėl mokesčių ir priežiūros išlaidų, taip pat ir kitų tų, kurie privalo vairuoti tradicinius automobilius.","lv":"Autobūves nozares noteikumi un ierobežojumi ir jādažādo. ES domāju, piemēram, par elektriskajiem transportlīdzekļiem. Ideāli piemērots pilsētām un īsiem braucieniem, tāpēc ir tiesības veicināt to izmantošanu salīdzinājumā ar tradicionālajiem transportlīdzekļiem. Bet kalnos, kur tas izraisa lielākus attālumus, biežāki braucieni, lai baudītu dažādus pakalpojumus, ceļu uzbūve (smagi stiepjas ar gariem kāpumiem) tas viss var būt neproduktīvs. EV nav piemērots lauku apvidiem un kalniem, jo mums ir jāaizsargā realitāte, kurā tradicionālie transportlīdzekļi ir būtiski. Būtu jāīsteno īpašas stratēģijas, lai palīdzētu kalnu kopienu iedzīvotājiem. Jomas, kurās jau tā vāju ekonomiku varētu vēl vairāk pakļaut krīzei ar nodokļiem un uzturēšanas izmaksām, kā arī citām jomām tiem, kuriem ir pienākums vadīt tradicionālos automobiļus.","mt":"Jeħtieġ li r-regoli u l-limitazzjonijiet tal-karozzi jiġu diversifikati. Naħseb ta ‘vetturi elettriċi, pereżempju. Perfetta għall-ibliet u vjaġġi qosra, għalhekk huwa dritt li jinkoraġġixxu l-użu tagħhom meta mqabbla ma ‘vetturi tradizzjonali. Iżda fil-muntanji, fejn tikkawża distanzi itwal, vjaġġi aktar frekwenti biex igawdu servizzi differenti, konformazzjoni tat-toroq (meded tqal ma tixbit twal) dan kollu jista ‘jkun kontroproduċenti. VI mhuwiex adattat għaż-żoni rurali u l-muntanji, għaliex għandna nipproteġu dawk ir-realtajiet li fihom il-vetturi tradizzjonali huma essenzjali. Għandhom jiġu implimentati strateġiji speċifiċi biex jgħinu lill-abitanti tal-komunitajiet muntanjużi. Oqsma fejn ekonomija diġà dgħajfa tista’ titqiegħed saħansitra aktar fi kriżi mit-taxxi u l-ispejjeż tal-manutenzjoni flimkien ma’ oħrajn għal dawk li huma obbligati li jsuqu karozzi tradizzjonali.","nl":"De regels en beperkingen voor de automobielsector moeten worden gediversifieerd. Ik denk bijvoorbeeld aan elektrische voertuigen. Perfect voor steden en korte reizen, dus het is goed om het gebruik ervan aan te moedigen in vergelijking met traditionele voertuigen. Maar in de bergen, waar het zorgt voor langere afstanden, frequentere reizen om te genieten van verschillende diensten, wegenbouw (zware stukken met lange beklimmingen) kan dit allemaal contraproductief zijn. Een EV is niet geschikt voor plattelandsgebieden en bergen, omdat we de realiteit moeten beschermen waarin traditionele voertuigen essentieel zijn. Er moeten specifieke strategieën ten uitvoer worden gelegd om de inwoners van berggemeenschappen te helpen. Gebieden waar een reeds zwakke economie nog meer in crisis zou kunnen worden gebracht door belastingen en onderhoudskosten plus andere voor degenen die verplicht zijn traditionele auto’s te besturen.","pl":"Należy zdywersyfikować przepisy i ograniczenia motoryzacyjne. Myślę o pojazdach elektrycznych, na przykład. Idealny dla miast i krótkich przejazdów, więc warto zachęcać do korzystania z nich w porównaniu z tradycyjnymi pojazdami. Ale w górach, gdzie powoduje to większe odległości, częstsze podróże, aby korzystać z różnych usług, uformowanie dróg (ciężkie odcinki z długimi wspinaczkami) wszystko to może przynieść efekty odwrotne do zamierzonych. Pojazd elektryczny nie jest odpowiedni dla obszarów wiejskich i gór, ponieważ powinniśmy chronić te realia, w których tradycyjne pojazdy są niezbędne. Należy wdrożyć konkretne strategie, aby pomóc mieszkańcom społeczności górskich. Obszary, w których i tak słaba gospodarka może być jeszcze bardziej pogrążona w kryzysie przez podatki i koszty utrzymania oraz inne dla tych, którzy są zobowiązani do kierowania tradycyjnymi samochodami.","pt":"As regras e limitações do setor automóvel devem ser diversificadas. Penso em veículos elétricos, por exemplo. Perfeito para cidades e viagens curtas, por isso é certo incentivar a sua utilização em comparação com os veículos tradicionais. Mas nas montanhas, onde causa distâncias mais longas, viagens mais frequentes para desfrutar de diferentes serviços, conformação rodoviária (extensões pesadas com longas subidas) tudo isso pode ser contraproducente. Um EV não é adequado para zonas rurais e montanhas, porque devemos proteger as realidades em que os veículos tradicionais são essenciais. Devem ser implementadas estratégias específicas para ajudar os habitantes das comunidades montanhosas. As áreas em que uma economia já fraca poderia ser colocada ainda mais em crise através de impostos e custos de manutenção, mais outros para aqueles que são obrigados a conduzir veículos tradicionais.","ro":"Normele și limitările în domeniul autovehiculelor trebuie să fie diversificate. Mă gândesc la vehiculele electrice, de exemplu. Perfect pentru orașe și călătorii scurte, așa că este corect să încurajeze utilizarea lor în comparație cu vehiculele tradiționale. Dar în munți, unde provoacă distanțe mai lungi, călătorii mai frecvente pentru a se bucura de servicii diferite, conformație rutieră (întinde grele cu cățărări lungi) toate acestea pot fi contraproductive. O VE nu este potrivită pentru zonele rurale și munți, deoarece ar trebui să protejăm acele realități în care vehiculele tradiționale sunt esențiale. Ar trebui puse în aplicare strategii specifice pentru a ajuta locuitorii comunităților montane. Domenii în care o economie deja slabă ar putea fi pusă și mai mult în criză de taxe și costuri de întreținere, plus altele pentru cei care sunt obligați să conducă autovehicule tradiționale.","sk":"Pravidlá a obmedzenia v oblasti automobilového priemyslu sa musia diverzifikovať. Myslím napríklad na elektrické vozidlá. Ideálne pre mestá a krátke cesty, takže je správne podporovať ich používanie v porovnaní s tradičnými vozidlami. Ale v horách, kde to spôsobuje dlhšie vzdialenosti, častejšie cesty využívať rôzne služby, konformácie ciest (ťažké úseky s dlhými stúpaniami), to všetko môže byť kontraproduktívne. Elektrické vozidlo nie je vhodné pre vidiecke oblasti a hory, pretože by sme mali chrániť tie skutočnosti, v ktorých sú tradičné vozidlá nevyhnutné. Mali by sa zaviesť osobitné stratégie na pomoc obyvateľom horských komunít. Oblasti, v ktorých by sa už aj tak slabé hospodárstvo mohlo dostať do krízy ešte viac z dôvodu daní a nákladov na údržbu, a ďalších oblastí pre tých, ktorí sú nútení viesť tradičné autá.","sl":"Pravila in omejitve na področju avtomobilske industrije je treba diverzificirati. Mislim na primer na električna vozila. Idealen za mesta in kratka potovanja, zato je prav, da spodbujamo njihovo uporabo v primerjavi s tradicionalnimi vozili. Toda v gorah, kjer povzroča daljše razdalje, pogostejša potovanja, da uživajo različne storitve, konformacija cest (težki odseki z dolgimi vzponi) vse to lahko kontraproduktivno. EV ni primeren za podeželska območja in gore, ker bi morali zaščititi tiste razmere, v katerih so tradicionalna vozila bistvena. Izvajati bi bilo treba posebne strategije za pomoč prebivalcem gorskih skupnosti. Področja, na katerih bi že tako šibko gospodarstvo lahko še bolj spravili v krizo zaradi davkov in stroškov vzdrževanja ter drugih za tiste, ki morajo voziti tradicionalne avtomobile.","sv":"Bilregler och fordonsbegränsningar måste diversifieras. Jag tänker till exempel på elfordon. Perfekt för städer och korta resor, så det är rätt att uppmuntra deras användning jämfört med traditionella fordon. Men i bergen, där det orsakar längre avstånd, mer frekventa resor för att njuta av olika tjänster, kan vägkonditionering (tunga sträckor med långa stigningar) allt detta vara kontraproduktivt. Ett elfordon är inte lämpligt för landsbygdsområden och berg, eftersom vi bör skydda de realiteter där traditionella fordon är nödvändiga. Särskilda strategier bör genomföras för att hjälpa invånarna i bergssamhällena. Områden där en redan svag ekonomi skulle kunna hamna ännu mer i kris genom skatter och underhållskostnader och andra för dem som är tvungna att köra traditionella bilar."}},"title":{"it":"Diversificare trasporti ","machine_translations":{"bg":"Разнообразяване на транспорта","cs":"Diverzifikovat dopravu","da":"Diversificering af transporten","de":"Verkehr diversifizieren","el":"Διαφοροποίηση των μεταφορών","en":"Diversify transport","es":"Diversificar el transporte","et":"Mitmekesistada transporti","fi":"Liikenteen monipuolistaminen","fr":"Diversifier les transports","ga":"An t-iompar a éagsúlú","hr":"Diversifikacija prijevoza","hu":"A közlekedés diverzifikálása","lt":"Įvairinti transportą","lv":"Transporta dažādošana","mt":"Diversifikazzjoni tat-trasport","nl":"Diversifiëren van het vervoer","pl":"Dywersyfikacja transportu","pt":"Diversificar os transportes","ro":"Diversificarea transporturilor","sk":"Diverzifikovať dopravu","sl":"Diverzifikacija prometa","sv":"Diversifiera transporter"}}}

This fingerprint is calculated using a SHA256 hashing algorithm. In order to replicate it yourself, you can use an MD5 calculator online and copy-paste the source data. ×