Fingerprint

The piece of text below is a shortened, hashed representation of this content. It's useful to ensure the content hasn't been tampered with, as a single modification would result in a totally different value.

Value: ef74e8dbb16a86182e7096e04ca65008f8c7b9eb290320cb8f5c70c8173585be

Source: {"body":{"en":"It is clear that in the post-covid era, tourism will be different than before. Flying around Europe at dumping prices has reached its limits. How nice is it to ride through Europe while sleeping and wake up in the morning with a view of the first sun on the Iberian Peninsula, the French Riviera,the lagoon of Venice, the Coliseum or maybe even the Alps or the Scandinavian Kattegat? The capital of Europe deserves to be reached in a sustainable way from across all corners of the Union!\n\nTherefore, six lines are proposed:\n1) Amsterdam - Brussels -Barcelona/NIce\n2) Paris - Brussels - Hamburg -Berlin\n3) Brussels - Strasbourg - Switzerland -Rome\n4),Brussels- Strasbourg - Venice\n5) Brussels - Munich - Austria\n6) Brussels - Hannover - Malmö/ Berlin-Warsaw / Praha\n\nBenefits would be numerous:\n\n1) Ecological\nThe 10 most popular European flights from\nZaventem,more than 43% of the passengers take them for distances of less than 800 km (50% of flights), more than 81% for distances of less than 1500 km\n\n2) Economical\nMore night trains will mean extra jobs on and around trains but also in the construction and tourism\n3) Human aspect\n\nTraveling slower means more chance to get immersed into the country &meet people and talk to them\n\n4) General mobility benefits\n\nNight trains are a viable offer and more secure than driving at night or traveling for many hours within an uncomfortable bus coach.\n\nTherefore, the night train needs to get back on the track and make it possible to connect Europeans!","machine_translations":{"bg":"Ясно е, че в ерата след COVID-19 туризмът ще бъде различен от преди. Полетите из Европа на дъмпингови цени достигнаха границите си. Колко хубаво е да пътуваш из Европа, докато спиш и да се събудиш сутрин с гледка към първото слънце на Иберийския полуостров, Френската Ривиера, лагуната на Венеция, Колизеума или може би дори Алпите или скандинавския Категат? Столицата на Европа заслужава да бъде достигната по устойчив начин от всички краища на Съюза! Поради това се предлагат шест реда: 1) Амстердам – Брюксел – Барселона/NIce 2) Париж – Брюксел – Хамбург – Берлин 3) Брюксел – Страсбург – Швейцария – Рим 4), Брюксел- Страсбург – Венеция 5), Брюксел – Мюнхен – Австрия 6) Брюксел – Хановер – Малмьо/Берлин-Варшава/Праха Ползи ще бъдат многобройни: 1) Екологични 10-те най-популярни европейски полети от Завентем, повече от 43 % от пътниците ги вземат за разстояния по-малко от 800 км (50 % от полетите), повече от 81 % за разстояния по-малко от 1500 км 2) икономични Повече нощни влакове ще означават допълнителни работни места във и около влаковете, но също така и в строителството и туризма 3) Човешкият аспект Пътуването по-бавно означава повече шанс да се потопите в страната и да се срещнете с хора и да говорите с тях 4) Общи ползи за мобилността Нощните влакове са жизнеспособно предложение и по-сигурно, отколкото шофиране през нощта или пътуване в продължение на много часове в неудобен автобус. Ето защо нощният влак трябва да се върне на пистата и да направи възможно свързването на европейците!","cs":"Je zřejmé, že v období po pandemii bude cestovní ruch jiný než dříve. Lety po Evropě za dumpingové ceny dosáhly svých mezí. Jak hezké je jezdit po Evropě při spaní a ráno se probudit s výhledem na první slunce na Pyrenejském poloostrově, na Francouzskou riviéru, lagunu Benátek, Kolosea nebo možná i na Alpy nebo na skandinávský Kattegat? Hlavní město Evropy si zaslouží, aby bylo dosaženo udržitelným způsobem ze všech koutů Unie! Navrhuje se proto šest řádků: 1) Amsterdam - Brusel - Barcelona/NIce 2) Paříž - Brusel - Hamburk - Berlín 3) Brusel - Štrasburk - Švýcarsko - Řím 4), Brusel- Štrasburk - Benátky 5) Brusel - Mnichov - Rakousko 6) Brusel - Hannover - Malmö/Berlín-Varšava/Praha Výhody by byly četné: 1) Ekologické 10 nejoblíbenějších evropských letů ze Zaventemu, více než 43 % cestujících si je vezme na vzdálenosti menší než 800 km (50 % letů), více než 81 % na vzdálenosti menší než 1500 km 2) Ekonomické Více nočních vlaků bude znamenat další pracovní místa ve vlacích a kolem nich, ale také ve stavebnictví a cestovním ruchu 3) Lidský aspekt cestování pomalejší znamená větší šanci se ponořit do země & setkat se s lidmi a mluvit s nimi 4) Obecné výhody mobility Noční vlaky jsou životaschopnou nabídkou a bezpečnější než řízení v noci nebo cestování po mnoho hodin v rámci nepříjemného autobusového autokaru. Noční vlak se proto musí vrátit na trať a umožnit spojení Evropanů!","da":"Det er klart, at turismen i tiden efter covid-19 vil være anderledes end før. At flyve rundt i Europa til dumpingpriser har nået sine grænser. Hvor dejligt er det at ride gennem Europa, mens du sover og vågner op om morgenen med udsigt over den første sol på den iberiske halvø, den franske Riviera, Venedigs lagune, Colosseum eller måske endda Alperne eller den skandinaviske Kattegat? Europas hovedstad fortjener at blive nået på en bæredygtig måde fra alle hjørner af Unionen! Der foreslås derfor seks linjer: 1) Amsterdam – Bruxelles -Barcelona/NIce 2) Paris – Bruxelles – Hamburg -Berlin 3) Bruxelles – Strasbourg – Schweiz -Rom 4), Bruxelles- Strasbourg – Venedig 5) Bruxelles – München – Østrig 6) Bruxelles – Hannover – Malmö/Berlin-Warsaw/Praha-fordelene vil være talrige: 1) Økologisk De 10 mest populære europæiske fly fra Zaventem,mere end 43 % af passagererne tager dem for afstande på mindre end 800 km (50 % af flyvningerne), mere end 81 % for afstande på mindre end 1500 km 2) Økonomisk Mere nattog vil betyde ekstra job på og omkring tog, men også i konstruktion og turisme 3) Menneskelige aspekter Rejse langsommere betyder mere chance for at få nedsænket i landet & møde folk og tale med dem 4) Generel mobilitet fordele Nattog er et levedygtigt tilbud og mere sikker end kørsel om natten eller rejser i mange timer inden for en ubehagelig bus. Derfor er nattoget nødt til at komme tilbage på sporet og gøre det muligt at forbinde europæere!","de":"Es ist klar, dass der Tourismus in der Zeit nach der COVID-19-Zeit anders sein wird als bisher. Das Fliegen in Europa zu Dumpingpreisen hat seine Grenzen erreicht. Wie schön ist es, beim Schlafen und Aufwachen am Morgen mit Blick auf die erste Sonne auf der Iberischen Halbinsel, der Französischen Riviera, der Lagune von Venedig, dem Kolosseum oder vielleicht sogar den Alpen oder dem skandinavischen Kattegat durch Europa zu fahren? Die Hauptstadt Europas verdient es, aus allen Teilen der Union nachhaltig zu erreichen! Daher werden sechs Zeilen vorgeschlagen: 1) Amsterdam – Brüssel – Brüssel – Barcelona/NIce 2) Paris – Brüssel – Hamburg – Berlin 3) Brüssel – Straßburg – Schweiz – Rom 4), Brüssel- Straßburg – Venedig 5) Brüssel – München – Österreich 6) Brüssel – Hannover – Malmö/Berlin-Warschau/Praha Vorteile wären zahlreich: 1) Ökologisch Die 10 beliebtesten europäischen Flüge von Zaventem, mehr als 43 % der Passagiere nehmen sie für Entfernungen von weniger als 800 km (50 % der Flüge), mehr als 81 % für Entfernungen von weniger als 1500 km 2) Wirtschaftliche Mehr Nachtzüge bedeuten zusätzliche Arbeitsplätze in und um Züge, aber auch in der Bau- und Tourismusbranche 3) Menschlicher Aspekt bedeutet langsamer reisen mehr Chancen, in das Land eintauchen & treffen Sie Menschen und sprechen Sie mit ihnen 4) Allgemeine Mobilität Vorteile Nachtzüge sind ein tragfähiges Angebot und sicherer als das Fahren in der Nacht oder Reisen für viele Stunden in einem unangenehmen Busbus. Deshalb muss der Nachtzug wieder auf die Strecke kommen und es möglich machen, die Europäer zu verbinden!","el":"Είναι σαφές ότι στην εποχή μετά την Covid, ο τουρισμός θα είναι διαφορετικός από πριν. Οι πτήσεις γύρω από την Ευρώπη σε τιμές ντάμπινγκ έχουν φτάσει στα όριά της. Πόσο ωραίο είναι να διασχίζεις την Ευρώπη ενώ κοιμάσαι και ξυπνάς το πρωί με θέα τον πρώτο ήλιο στην Ιβηρική Χερσόνησο, τη Γαλλική Ριβιέρα, τη λιμνοθάλασσα της Βενετίας, το Κολοσσαίο ή ίσως και τις Άλπεις ή το Σκανδιναβικό Kattegat; Η πρωτεύουσα της Ευρώπης αξίζει να επιτευχθεί με βιώσιμο τρόπο από όλες τις γωνιές της Ένωσης! Ως εκ τούτου, προτείνονται έξι γραμμές: 1) Άμστερνταμ – Βρυξέλλες – Βρυξέλλες – Βαρκελώνη/NIce 2) Παρίσι – Βρυξέλλες – Αμβούργο – Βερολίνο 3) Βρυξέλλες – Στρασβούργο – Ελβετία – Ρώμη 4), Βρυξέλλες-Στρασβούργο – Βενετία 5) Βρυξέλλες – Μόναχο – Αυστρία 6) Βρυξέλλες – Ανόβερο – Μάλμε/Βερολίνο-Βαρσοβία/Πράχα Οφέλη: 1) Οι 10 πιο δημοφιλείς ευρωπαϊκές πτήσεις από το Zaventem, περισσότερο από το 43 % των επιβατών τους παίρνουν για αποστάσεις κάτω των 800 χιλιομέτρων (50 % των πτήσεων), περισσότερο από 81 % για αποστάσεις μικρότερες από 1500 km 2) Οικονομικά Περισσότερα νυχτερινά τρένα θα σημαίνουν επιπλέον θέσεις εργασίας εντός και γύρω από τρένα αλλά και στον τομέα των κατασκευών και του τουρισμού 3) Ανθρώπινη πτυχή Τα ταξίδια πιο αργά σημαίνει περισσότερες πιθανότητες να βυθιστείτε στη χώρα &συναντήστε τους ανθρώπους και να τους μιλήσετε 4) Γενικά οφέλη κινητικότητας Τα Νυχτερινά τρένα είναι μια βιώσιμη προσφορά και ασφαλέστερα από το να οδηγούν τη νύχτα ή να ταξιδεύουν για πολλές ώρες μέσα σε ένα δυσάρεστο λεωφορείο. Ως εκ τούτου, το νυχτερινό τρένο πρέπει να επιστρέψει στην τροχιά και να καταστήσει δυνατή τη σύνδεση των Ευρωπαίων!","es":"Está claro que en la era posterior a la COVID-19, el turismo será diferente al anterior. Volar por Europa a precios de dumping ha alcanzado sus límites. ¿Qué tan agradable es pasear por Europa mientras duerme y despierta por la mañana con una vista del primer sol en la Península Ibérica, la Riviera Francesa, la laguna de Venecia, el Coliseo o quizás incluso los Alpes o el Kattegat escandinavo? ¡La capital de Europa merece ser alcanzada de manera sostenible desde todos los rincones de la Unión! Por lo tanto, se proponen seis líneas: 1) Ámsterdam – Bruselas -Barcelona/NIce 2) París – Bruselas – Hamburgo – Berlín 3) Bruselas – Estrasburgo – Suiza – Roma 4),Bruselas- Estrasburgo – Venecia 5) Bruselas – Múnich – Austria 6) Bruselas – Hannover – Malmö/Berlín-Varsovia/Praha 1) Ecológico Los 10 vuelos europeos más populares desde Zaventem,más del 43 % de los pasajeros los toman para distancias de menos de 800 km (50 % de los vuelos), más del 81 % para distancias de menos de 1500 km 2) Los trenes más nocturnos económicos significan trabajos adicionales en y alrededor de los trenes, pero también en la construcción y el turismo 3) Aspecto humano Viajar más lento significa más posibilidades de sumergirse en el país &conocer a la gente y hablar con ellos 4) Beneficios generales de movilidad Los trenes nocturnos son una oferta viable y más seguro que conducir por la noche o viajar durante muchas horas dentro de un autobús incómodo. Por lo tanto, el tren nocturno tiene que volver a la pista y hacer posible la conexión de los europeos!","et":"On selge, et COVIDi-järgsel ajastul on turism varasemast erinev. Dumpinguhindadega üle Euroopa lendamine on jõudnud oma piirini. Kui tore on sõita läbi Euroopa magades ja hommikul ärgates, vaadeldes esimest päikest Pürenee poolsaarel, Prantsuse Rivieras, Veneetsia laguunis, Coliseumis või võib-olla isegi Alpides või Skandinaavia Kattegatis? Euroopa pealinn väärib jõudmist jätkusuutlikul viisil kõikjalt Euroopa Liidust! Seetõttu pakutakse välja kuus rida: 1) Amsterdam – Brüssel – Barcelona/NIce 2) Pariis – Brüssel – Hamburg – Berliin 3) Brüssel – Strasbourg – Šveits – Rooma 4), Brüssel – Strasbourg – Veneetsia 5) Brüssel – München – Austria 6) Brüssel – Hannover – Malmö/Berlin-Warsaw/Praha kasu oleks palju: 1) Ökoloogiline 10 kõige populaarsem Euroopa lend Zaventem, rohkem kui 43 % reisijatest võtab neid vahemaad alla 800 km (50 % lendudest), üle 81 % vahemaad alla 1500 km 2) ökonoomne öine rongid tähendab lisatöökohti ja ümber rongid, kuid ka ehitus ja turism 3) Inimlik aspekt Reisimine aeglasemalt tähendab rohkem võimalust saada kastetakse riiki &et inimesed ja rääkida nendega 4) Üldise liikuvuse kasu Öörongid on elujõuline pakkumine ja turvalisem kui sõitmine öösel või reisivad palju tunde jooksul ebamugav bussibuss. Seetõttu peab öine rong tagasi rajale minema ja võimaldama ühendada eurooplasi!","fi":"On selvää, että covid-19-pandemian jälkeisenä aikana matkailu on erilaista kuin ennen. Lentäminen ympäri Eurooppaa polkumyyntihinnoin on saavuttanut rajansa. Kuinka mukavaa on ratsastaa Euroopan halki nukkuessaan ja herätä aamulla näkymän ensimmäiseen aurinkoon Iberian niemimaalla, Ranskan Rivieralla, Venetsian laguunissa, Coliseumissa tai ehkä jopa Alpeilla tai Skandinavian Kattegatilla? Euroopan pääkaupunkiin on päästävä kestävällä tavalla kaikkialla unionissa! Sen vuoksi ehdotetaan kuutta budjettikohtaa: 1) Amsterdam – Bryssel-Barcelona/NIce 2) Pariisi – Bryssel – Hampuri – Berliini 3) Bryssel – Strasbourg – Sveitsi – Rooma 4), Bryssel – Strasbourg – Venetsia 5) Bryssel – München – Itävalta 6) Bryssel – München – Itävalta 6) Bryssel – Hannover – Malmö/Berliini-Varsova/Praha-Edut olisivat lukuisia: 1) ekologinen 10 suosituinta Euroopan lentoa Zaventemista,yli 43 % matkustajista ottaa ne alle 800 km: n matkoilla (50 % lennoista), yli 81 % alle 1500 km: n matkoilla 2) Taloudellinen Yöjunat merkitsevät ylimääräisiä työpaikkoja junissa ja niiden ympäristössä, mutta myös rakentamisessa ja matkailussa 3) Inhimillinen näkökulma Matkustaminen hitaammin tarkoittaa enemmän mahdollisuuksia uppoutua maahan &Meet ihmisiä ja puhua heille 4) Yleiset liikkuvuuden edut Yöjunat ovat elinkelpoinen tarjous ja turvallisempia kuin ajaminen yöllä tai matkustaminen monta tuntia epämiellyttävässä linja-autossa. Siksi yöjunan on palattava takaisin raiteille ja mahdollistettava eurooppalaisten yhdistäminen!","fr":"Il est clair qu’à l’ère post-covide, le tourisme sera différent de celui d’avant. Voler autour de l’Europe à des prix de dumping a atteint ses limites. Comment est-il agréable de rouler à travers l’Europe en dormant et se réveiller le matin avec une vue sur le premier soleil sur la péninsule ibérique, la Côte d’Azur, la lagune de Venise, le Colisée ou peut-être même les Alpes ou le Kattegat scandinave? La capitale de l’Europe mérite d’être atteinte de manière durable des quatre coins de l’Union! Par conséquent, six lignes sont proposées: 1) Amsterdam – Bruxelles – Barcelone/NIce 2) Paris – Bruxelles – Hambourg – Berlin 3) Bruxelles – Strasbourg – Suisse -Rome 4),Bruxelles- Strasbourg – Venise 5) Bruxelles – Munich – Autriche 6) Bruxelles – Hanovre – Malmö/Berlin-Varsovie/Praha Les avantages seraient nombreux: 1) Ecologique Les 10 vols européens les plus populaires depuis Zaventem, plus de 43 % des passagers les emmènent pour des distances inférieures à 800 km (50 % des vols), plus de 81 % pour les distances inférieures à 1500 km 2) Economique Plus de trains de nuit signifient des emplois supplémentaires sur et autour des trains, mais aussi dans la construction et le tourisme 3) L’aspect humain signifie plus de chance de se faire immerger dans le pays &rencontrer les gens et leur parler 4) Avantages généraux de mobilité Les trains de nuit sont une offre viable et plus sûre que de conduire la nuit ou de voyager pendant de nombreuses heures dans un autocar inconfortable. Par conséquent, le train de nuit doit revenir sur la piste et permettre de relier les Européens!","ga":"Is léir go mbeidh an turasóireacht difriúil ná mar a bhí roimhe seo sa ré iar-choinneálach. Tá teorainneacha bainte amach ag eitilt timpeall na hEorpa ar phraghsanna dumpála. Conas is deas é a thiomána tríd an Eoraip agus codlata agus dúisigh ar maidin d‘fhonn an chéad ghrian ar Leithinis na hIbéire, Riviera na Fraince, an murlach na Veinéise, an Coliseum nó b’fhéidir fiú na hAlpa nó an Kattegat Scandinavian? Ba cheart príomhchathair na hEorpa a bhaint amach ar bhealach inbhuanaithe ó gach cearn den Aontas! Dá bhrí sin, moltar sé líne: 1) Amstardam – an Bhruiséil – Barcelona/NIce 2) Páras – An Bhruiséil – Hamburg – Beirmlín 3) An Bhruiséil – Strasbourg – an Eilvéis – an Róimh 4), An Bhruiséil- Strasbourg – an Veinéis 5) An Bhruiséil – München – An Ostair 6) An Bhruiséil – Hannover – Hannover – Malmö/Berlin-Warsaw/Praha bheadh go leor sochair: 1) Éiceolaíochta Na 10 eitilt Eorpacha is mó a bhfuil tóir orthu ó Zaventem, tógann breis agus 43 % de na paisinéirí iad d’achair níos lú ná 800 km (50 % de na heitiltí), níos mó ná 81 % d’achair atá níos lú ná 1500 km 2) Cruthóidh traenacha eacnamaíochta níos mó post ar thraenacha agus thart timpeall orthu ach i dtógáil agus i dturasóireacht 3 gné dhaonna atá ag taisteal níos moille agus níos moille chun taisteal sa tír agus chun labhairt leo 4 uair an chloig d'oíche. Dá bhrí sin, ní mór don traein oíche dul ar ais ar an mbóthar ceart agus deis a thabhairt muintir na hEorpa a nascadh le chéile!","hr":"Jasno je da će u razdoblju nakon covida turizam biti drugačiji nego prije. Letenje diljem Europe po dampinškim cijenama doseglo je svoje granice. Kako je lijepo voziti Europom dok spava i probuditi se ujutro s pogledom na prvo sunce na Iberskom poluotoku, francuskoj rivijeri, laguni Venecije, Coliseumu ili možda čak i Alpama ili skandinavskom Kattegatu? Glavni grad Europe zaslužuje da ga se ostvari na održiv način iz svih krajeva Unije! Stoga se predlaže šest redaka: 1) Amsterdam – Bruxelles – Barcelona/NIce 2) Pariz – Bruxelles – Hamburg – Berlin 3) Bruxelles – Strasbourg – Švicarska – Rim 4), Bruxelles- Strasbourg – Venecija 5) Bruxelles – München – Austrija 6) Bruxelles – Hannover – Malmö/Berlin-Varšava/Praha Prednosti će biti brojne: 1) Ekološka 10 najpopularnijih europskih letova iz Zaventem, više od 43 % putnika ih uzeti za udaljenosti manje od 800 km (50 % letova), više od 81 % za udaljenosti manje od 1500 km 2) Ekonomično Više noćnih vlakova će značiti dodatne poslove na i oko vlakova, ali iu izgradnji i turizmu 3) Ljudski aspekt Putovanje sporije znači više šanse da se uroniti u zemlju & Upoznajte ljude i razgovarati s njima 4) Opće prednosti mobilnosti Noćni vlakovi su održiva ponuda i sigurniji od vožnje noću ili putovanja za mnogo sati unutar neugodnog autobusnog autobusa. Stoga se noćni vlak mora vratiti na kolosijek i omogućiti povezivanje Europljana!","hu":"Egyértelmű, hogy a Covid utáni időszakban a turizmus más lesz, mint korábban. Európa körül dömpingáron repülni elérte a korlátait. Milyen jó átmenni Európában alvás közben, és felébredni reggel az első nap az Ibériai-félszigeten, a francia riviérán, a Velencei lagúnában, a Coliseumban, vagy talán az Alpokban vagy a skandináv Kattegatban? Európa fővárosa megérdemli, hogy fenntartható módon érjék el az Unió minden szegletéből! Ezért hat sor javasolt: 1) Amszterdam – Brüsszel -Barcelona/NIce 2) Párizs – Brüsszel – Hamburg -Berlin 3) Brüsszel – Strasbourg – Svájc – Róma 4), Brüsszel- Strasbourg – Velence 5) Brüsszel – München – Ausztria 6) Brüsszel – Hannover – Malmö/Berlin-Varsó/Praha ellátások: 1) Ökológiai A 10 legnépszerűbb európai járatok Zaventem,több mint 43 % -a az utasok veszi őket a távolságok kevesebb, mint 800 km (50 % a járatok), több mint 81 % a távolságok kevesebb, mint 1500 km 2) Gazdaságos Több éjszakai vonatok azt jelenti, extra munkahelyek a vonatokon, hanem az építőiparban és a turizmus 3) Emberi szempontból A lassabb utazás azt jelenti, hogy több esélyt, hogy merüljön el az ország &találkoznak az emberekkel, és beszéljen velük 4) Általános mobilitási előnyök Éjszakai vonatok életképes ajánlat és biztonságosabb, mint a vezetés éjjel, vagy utazás sok órát egy kényelmetlen buszon. Ezért az éjszakai vonatnak vissza kell jutnia a pályára, és lehetővé kell tennie az európaiak összekapcsolását!","it":"È chiaro che nell'era post-covid, il turismo sarà diverso da prima. Volare in Europa a prezzi di dumping ha raggiunto i suoi limiti. Quanto è bello cavalcare l'Europa mentre dorme e svegliarsi al mattino con vista sul primo sole sulla penisola iberica, sulla Costa Azzurra, sulla laguna di Venezia, sul Colosseo o forse anche sulle Alpi o sul Kattegat scandinavo? La capitale dell'Europa merita di essere raggiunta in modo sostenibile da tutti gli angoli dell'Unione! Si propongono pertanto sei linee: 1) Amsterdam – Bruxelles – Barcellona/NIce 2) Parigi – Bruxelles – Amburgo – Berlino 3) Bruxelles – Strasburgo – Svizzera – Roma 4),Bruxelles- Strasburgo – Venezia 5) Bruxelles – Monaco di Baviera – Austria 6) Bruxelles – Hannover – Malmö/Berlino-Varsavia/Praha Vantaggi sarebbero numerosi: 1) Ecologico I 10 voli europei più popolari da Zaventem, più del 43 % dei passeggeri li prende per distanze inferiori a 800 km (50 % dei voli), più dell'81 % per distanze inferiori a 1500 km 2) Economico Più treni notturni significheranno posti di lavoro aggiuntivi sui treni ma anche nella costruzione e nel turismo 3) aspetto umano viaggiare più lento significa più possibilità di immergersi nel paese &incontrare le persone e parlare con loro 4) Vantaggi generali di mobilità I treni notturni sono un'offerta valida e più sicura di guidare di notte o viaggiare per molte ore all'interno di un autobus scomodo. Pertanto, il treno notturno deve tornare in pista e consentire di collegare gli europei!","lt":"Akivaizdu, kad laikotarpiu po COVID-19 turizmas bus kitoks nei anksčiau. Skraidymas po Europą dempingo kainomis pasiekė savo ribas. Kaip malonu važiuoti po Europą miegant ir pabusti ryte, žiūrint į pirmąją saulę Iberijos pusiasalyje, Prancūzijos Rivjera, Venecijos lagūną, Koliziejų, o gal net Alpes ar Skandinavijos Kategatą? Europos sostinę verta pasiekti tvariu būdu iš visų Sąjungos kampelių! Todėl siūlomos šešios eilutės: 1) Amsterdamas – Briuselis-Barselona/NIce 2) Paryžius – Briuselis – Hamburgas-Berlynas 3) Briuselis – Strasbūras – Šveicarija – Roma 4), Briuselis – Strasbūras – Venecija 5) Briuselis – Miunchenas – Austrija 6) Briuselis – Hanoveris – Malmė/Berlynas-Varšuva/Praha nauda būtų daug: 1) Ekologinis 10 populiariausių Europos skrydžių iš Zaventemo, daugiau nei 43 % keleivių priimti juos atstumais mažiau nei 800 km (50 % skrydžių), daugiau nei 81 % atstumų mažiau nei 1500 km 2) Ekonomiškas Daugiau naktiniai traukiniai reikš papildomų darbo vietų ir aplink traukinius, bet taip pat statybos ir turizmo 3) Žmogaus aspektas Kelionės lėčiau reiškia daugiau galimybių pasinerti į šalį &sutikti žmones ir pasikalbėti su jais 4) Bendra mobilumo nauda Naktiniai traukiniai yra gyvybingas pasiūlymas ir saugesnis nei vairavimo naktį ar keliauja daug valandų per nepatogiai miesto autobusas. Todėl naktinis traukinys turi grįžti į trasą ir sudaryti galimybę prijungti europiečius!","lv":"Ir skaidrs, ka post-covid laikmetā tūrisms būs atšķirīgs nekā iepriekš. Lidošana ap Eiropu par dempinga cenām ir sasniegusi savas robežas. Cik jauki ir braukt pa Eiropu, guļot un pamosties no rīta ar skatu uz pirmo sauli Ibērijas pussalā, Francijas Rivjērā, Venēcijas lagūnā, Kolizejā vai varbūt pat Alpos vai Skandināvijas Kategatā? Eiropas galvaspilsēta ir pelnījusi, lai tā tiktu sasniegta ilgtspējīgā veidā no visām Savienības malām! Tāpēc ir ierosinātas sešas pozīcijas: 1) Amsterdama – Brisele – Barselona/NIce 2) Parīze – Brisele – Hamburga – Berlīne 3) Brisele – Strasbūra – Šveice – Roma 4), Brisele – Strasbūra – Strasbūra – Venēcija 5) Brisele – Minhene – Austrija 6) Brisele – Hannovere – Malme/Berlīne-Varša/Praha Ieguvumi būtu šādi: 1) Ekoloģiskie 10 populārākie Eiropas lidojumi no Zaventemas,vairāk nekā 43 % pasažieru tos ņem attālumos, kas ir mazāki par 800 km (50 % lidojumu), vairāk nekā 81 % attālumos, kas ir mazāki par 1500 km 2) Ekonomiskie vairāk nakts vilcieni nozīmēs papildu darbavietas vilcienos un ap tiem, kā arī būvniecībā un tūrismā 3) Cilvēka aspekts Ceļošana lēnāk nozīmē lielāku iespēju iegremdēties valstī &aprunāties ar viņiem 4) Vispārējās mobilitātes priekšrocības Nakts vilcieni ir dzīvotspējīgs piedāvājums un drošāks nekā braukšana naktī vai ceļošana daudzas stundas neērtā autobusā. Tāpēc nakts vilcienam ir jāatgriežas uz sliežu ceļa un jāļauj savienot eiropiešus!","mt":"Huwa ċar li fl-era ta’ wara l-COVID, it-turiżmu se jkun differenti minn qabel. It-titjir madwar l-Ewropa bi prezzijiet ta’ dumping laħaq il-limiti tiegħu. Kif sbieħ huwa li isuqu madwar l-Ewropa waqt l-irqad u jinxtegħel filgħodu bil-ħsieb ta ‘l-ewwel xemx fuq il-Peniżola Iberika, il-Riviera Franċiża, il-laguna ta’ Venezja, il-Coliseum jew forsi anke l-Alpi jew il-Kattegat Skandinavi? Il-kapital tal-Ewropa jistħoqqlu li jintlaħaq b’mod sostenibbli minn naħa għall-oħra tal-Unjoni! Għalhekk, qed jiġu proposti sitt linji: 1) Amsterdam – Brussell – Barcelona/NIce 2) Pariġi – Brussell – Hamburg – Berlin 3) Brussell – Strasburgu – l-Iżvizzera – Ruma 4), Brussell – Strasburgu – Venezja 5) Brussell – Munich – l-Awstrija 6) Brussell – Hannover – Malmö/Berlin-Varsavja/Praha Benefiċċji jkunu numerużi: 1) Ekoloġika L-10 titjiriet Ewropej l-aktar popolari minn Zaventem, aktar minn 43 % tal-passiġġieri teħodhom għal distanzi ta ‘inqas minn 800 km (50 % tat-titjiriet), aktar minn 81 % għal distanzi ta’ inqas minn 1500 km 2) Ekonomiċi Aktar ferroviji billejl se jfisser impjiegi żejda fuq u madwar il-ferroviji iżda wkoll fil-kostruzzjoni u t-turiżmu 3) Aspett uman Jivvjaġġaw aktar bil-mod ifisser aktar ċans li tikseb mgħaddsa fil-pajjiż & jilħqu n-nies u jitkellmu magħhom 4) Benefiċċji ġenerali ta ‘mobilità Lejl ferroviji huma offerta vijabbli u aktar sigur minn sewqan billejl jew jivvjaġġaw għal ħafna sigħat fi kowċ xarabank skomda. Għalhekk, jeħtieġ li l-ferrovija ta’ billejl terġa’ taqbad il-binarju u tagħmilha possibbli li tgħaqqad lill-Ewropej!","nl":"Het is duidelijk dat het toerisme in het post-covidische tijdperk anders zal zijn dan voorheen. Rond Europa vliegen tegen dumpingprijzen heeft zijn grenzen bereikt. Hoe leuk is het om door Europa te rijden tijdens het slapen en wakker worden in de ochtend met uitzicht op de eerste zon op het Iberisch schiereiland, de Franse Riviera, de lagune van Venetië, het Colosseum of misschien zelfs de Alpen of het Scandinavische Kattegat? De hoofdstad van Europa verdient het om op duurzame wijze te worden bereikt vanuit alle hoeken van de Unie! Daarom worden zes regels voorgesteld: 1) Amsterdam – Brussel – Barcelona/NIce 2) Parijs – Brussel – Hamburg – Berlijn 3) Brussel – Straatsburg – Zwitserland -Rome 4),Brussel- Straatsburg – Venetië 5) Brussel – München – Oostenrijk 6) Brussel – Hannover – Malmö/Berlijn-Warschau/Praha Voordelen zouden talrijk zijn: 1) Ecologische De 10 populairste Europese vluchten vanaf Zaventem, meer dan 43 % van de passagiers nemen ze mee voor afstanden van minder dan 800 km (50 % van de vluchten), meer dan 81 % voor afstanden van minder dan 1500 km 2) Economisch Meer nachttreinen betekenen extra banen op en rond treinen, maar ook in de bouw en het toerisme 3) Menselijk aspect Langzamer reizen betekent meer kans om in het land te worden ondergedompeld in &meet mensen en met hen te praten 4) Algemene mobiliteitsvoordelen Nachttreinen zijn een haalbaar aanbod en veiliger dan ’s nachts rijden of reizen voor vele uren in een ongemakkelijke bus. Daarom moet de nachttrein weer op het spoor komen en het mogelijk maken om Europeanen te verbinden!","pl":"Oczywiste jest, że w epoce COVID-19 turystyka będzie inna niż wcześniej. Loty po Europie po cenach dumpingowych osiągnęły swoje granice. Jak miło jest jeździć po Europie podczas snu i budzić się rano z widokiem na pierwsze słońce na Półwyspie Iberyjskim, na Prowansja-Lazurowe Wybrzeże, lagunę Wenecji, Koloseum, a może nawet Alpy lub skandynawską Kattegat? Stolica Europy zasługuje na to, by dotrzeć do niej w zrównoważony sposób ze wszystkich zakątków Unii! W związku z tym proponuje się sześć wierszy: 1) Amsterdam - Bruksela - Barcelona/NIce 2) Paryż - Bruksela - Hamburg - Berlin 3) Bruksela - Strasburg - Szwajcaria - Rzym 4), Bruksela- Strasburg - Wenecja 5) Bruksela - Monachium - Austria 6) Bruksela - Hanower - Malmö/Berlin-Warszawa/Praha Korzyści byłyby liczne: 1) Ekologiczne 10 najpopularniejszych europejskich lotów z Zaventem, ponad 43 % pasażerów zabiera je na odległości poniżej 800 km (50 % lotów), ponad 81 % dla odległości poniżej 1500 km 2) Ekonomiczne Więcej pociągów nocnych będzie oznaczać dodatkowe miejsca pracy w pociągach i wokół pociągów, ale także w budownictwie i turystyce 3) Aspekt ludzki Podróżowanie wolniej oznacza większą szansę na zanurzenie się w kraju &spotkać ludzi i porozmawiać z nimi 4) Ogólne korzyści z mobilności Nocne pociągi są realną ofertą i są bardziej bezpieczne niż jazda w nocy lub podróżowanie przez wiele godzin w niewygodnym autokarze autobusowym. Dlatego pociąg nocny musi wrócić na tor i umożliwić połączenie Europejczyków!","pt":"É evidente que, na era pós-covidência, o turismo será diferente do anterior. Voar pela Europa a preços de dumping atingiu os seus limites. Como é bom andar pela Europa enquanto dorme e acordar de manhã com vista para o primeiro sol na Península Ibérica, a Riviera Francesa, a lagoa de Veneza, o Coliseu ou talvez até os Alpes ou o Kattegat escandinavo? A capital da Europa merece ser alcançada de forma sustentável a partir de todos os cantos da União! Por conseguinte, propõem-se seis linhas: 1) Amesterdão - Bruxelas - Barcelona/NIce 2) Paris - Bruxelas - Hamburgo - Berlim 3) Bruxelas - Estrasburgo - Suíça - Roma 4),Bruxelas- Estrasburgo - Veneza 5) Bruxelas - Munique - Áustria 6) Bruxelas - Hanôver - Malmö/Berlim-Varsóvia/Praha Os benefícios seriam numerosos: 1) Ecológica Os 10 voos europeus mais populares a partir de Zaventem,mais de 43 % dos passageiros os levam para distâncias inferiores a 800 km (50 % dos voos), mais de 81 % para distâncias inferiores a 1500 km 2) Econômico Mais comboios noturnos significarão empregos extras em e em torno de comboios, mas também na construção e turismo 3) Aspeto humano Viajar mais lento significa mais hipótese de ficar imerso no país & reunir pessoas e conversar com eles 4) Benefícios gerais de mobilidade Os comboios noturnos são uma oferta viável e mais seguro do que dirigir à noite ou viajar por muitas horas dentro de um Autocarros de Autocarros desconfortável. Por conseguinte, o comboio noturno precisa de voltar à via e tornar possível a ligação dos europeus!","ro":"Este clar că, în era post-covid, turismul va fi diferit de cel anterior. Zborul în jurul Europei la prețuri de dumping și-a atins limitele. Cât de frumos este să mergi prin Europa în timp ce dormeai și să te trezești dimineața cu vederea primului soare de pe Peninsula Iberică, Riviera Franceză, laguna Veneției, Coliseumul sau poate chiar Alpii sau Kattegatul scandinav? Capitala Europei merită să fie atinsă în mod durabil din toate colțurile Uniunii! Prin urmare, se propun șase linii: 1) Amsterdam – Bruxelles – Barcelona/Nicia 2) Paris – Bruxelles – Hamburg – Berlin 3) Bruxelles – Strasbourg – Elveția – Roma 4), Bruxelles- Strasbourg – Veneția 5) Bruxelles – München – Austria 6) Bruxelles – Hanovra – Malmö/Berlin-Varșovia/Praha Beneficii ar fi numeroase: 1) Ecologic Cele mai populare 10 zboruri europene din Zaventem,mai mult de 43 % dintre pasageri le iau pentru distanțe mai mici de 800 km (50 % din zboruri), mai mult de 81 % pentru distanțe mai mici de 1500 km 2) Economice Mai multe trenuri de noapte vor însemna locuri de muncă suplimentare pe și în jurul trenurilor, dar, de asemenea, în construcții și turism 3) Aspectul uman Călătorii mai lent înseamnă mai multe șanse de a obține cufundat în țară &întâlnește oameni și vorbesc cu ei 4) beneficii generale de mobilitate trenurile de noapte sunt o ofertă viabilă și mai sigur decât de conducere pe timp de noapte sau de călătorie pentru mai multe ore într-un autobuz inconfortabil autocar. Prin urmare, trenul de noapte trebuie să se întoarcă pe pistă și să facă posibilă conectarea europenilor!","sk":"Je jasné, že v post-covid ére bude cestovný ruch iný ako predtým. Lietanie po Európe za dumpingové ceny dosiahlo svoje hranice. Aké pekné je jazdiť po Európe počas spánku a zobudiť sa ráno s výhľadom na prvé slnko na Pyrenejskom polostrove, na francúzskej riviére, lagúne Benátok, Kolosea alebo možno dokonca na Alpy alebo škandinávsku Kattegat? Hlavné mesto Európy si zaslúži dosiahnuť udržateľným spôsobom zo všetkých kútov Únie! Navrhuje sa preto šesť riadkov: 1) Amsterdam – Brusel – Barcelona/NIce 2) Paríž – Brusel – Hamburg – Berlín 3) Brusel – Štrasburg – Švajčiarsko – Rím 4), Brusel – Štrasburg – Benátky 5) Brusel – Mníchov – Rakúsko 6) Brusel – Hannover – Malmö/Berlín-Warsaw/Praha Výhody by boli početné: 1) Ekologické 10 najobľúbenejších európskych letov z mesta Zaventem, viac ako 43 % cestujúcich ich berie na vzdialenosti menej ako 800 km (50 % letov), viac ako 81 % pre vzdialenosti kratšie ako 1500 km 2) Ekonomické Viac nočných vlakov bude znamenať ďalšie pracovné miesta na vlakoch a ich okolí, ale aj v stavebníctve a cestovnom ruchu 3) Ľudský aspekt Cestovanie pomalšie znamená väčšiu šancu ponoriť sa do krajiny &stretnúť ľudí a hovoriť s nimi 4) výhody všeobecnej mobility Nočné vlaky sú životaschopnou ponukou a bezpečnejšou ako jazda v noci alebo cestovanie po mnoho hodín v rámci nepohodlného autobusu. Nočný vlak sa preto musí vrátiť na trať a umožniť spojenie Európanov!","sl":"Jasno je, da bo v obdobju po COVID-19 turizem drugačen kot prej. Vožnja po Evropi po dampinških cenah je dosegla svoje meje. Kako lepo je voziti po Evropi med spanjem in se zjutraj zbuditi s pogledom na prvo sonce na Iberskem polotoku, francoski rivieri, Beneški laguni, Koliseju ali morda celo Alpah ali skandinavskem Kattegatu? Prestolnica Evrope si zasluži, da se doseže na trajnosten način z vseh koncev Unije! Zato je predlaganih šest vrstic: 1) Amsterdam - Bruselj -Barcelona/Nizozemska 2) Pariz - Bruselj - Hamburg - Berlin 3) Bruselj - Strasbourg - Švica - Rim 4), Bruselj- Strasbourg - Benetke 5) Bruselj - München - Avstrija 6) Bruselj - Hannover - Malmö/Berlin-Varšava/Praha Prednosti bi bile številne: 1) Ekološko 10 najbolj priljubljenih evropskih letov iz Zaventema, več kot 43 % potnikov jih vozi za razdalje manj kot 800 km (50 % letov), več kot 81 % za razdalje, manjše od 1500 km 2) Gospodarsko Več nočnih vlakov bo pomenilo dodatna delovna mesta na vlakih in okoli njih, pa tudi v gradbeništvu in turizmu 3) Človeški vidik Potovanje počasneje pomeni več možnosti, da se potopite v državo &spoznajte ljudi in se pogovorite z njimi 4) Splošne koristi za mobilnost Nočni vlaki so izvedljiva ponudba in bolj varni od vožnje ponoči ali potovanja več ur v neprijetnem avtobusu. Zato se mora nočni vlak vrniti na progo in omogočiti povezovanje Evropejcev!","sv":"Det är uppenbart att turismen kommer att vara annorlunda än tidigare under tiden efter covid-19. Flyget runt om i Europa till dumpade priser har nått sina gränser. Hur trevligt är det att rida genom Europa medan du sover och vaknar på morgonen med utsikt över den första solen på Iberiska halvön, Franska rivieran, lagunen Venedig, Coliseum eller kanske till och med Alperna eller det skandinaviska Kattegatt? Europas huvudstad förtjänar att nås på ett hållbart sätt från alla delar av unionen! Därför föreslås sex rader: 1) Amsterdam – Bryssel -Barcelona/NIce 2) Paris – Bryssel – Hamburg – Berlin 3) Bryssel – Strasbourg – Schweiz – Rom 4), Bryssel- Strasbourg – Venedig 5) Bryssel – München – Österrike 6) Bryssel – Hannover – Malmö/Berlin-Warszawa/Praha Fördelar skulle vara många: 1) Ekologisk De 10 mest populära europeiska flygningarna från Zaventem,mer än 43 % av passagerarna tar dem för avstånd på mindre än 800 km (50 % av flygen), mer än 81 % för avstånd på mindre än 1500 km 2) Ekonomiskt Fler nattåg kommer att innebära extra jobb på och runt tåg men också i konstruktion och turism 3) Mänsklig aspekt Att resa långsammare innebär mer chans att bli nedsänkt i landet & möta människor och prata med dem 4) Allmänna rörlighetsfördelar Natttåg är ett lönsamt erbjudande och säkrare än att köra på natten eller resa i många timmar i en obekväm buss. Därför måste nattåget komma tillbaka på banan och göra det möjligt att ansluta européer!"}},"title":{"en":"A night train hub for Brussels","machine_translations":{"bg":"Нощен влаков център за Брюксел","cs":"Noční vlakový uzel pro Brusel","da":"En nattog hub til Bruxelles","de":"Ein Nachtbahnknotenpunkt für Brüssel","el":"Νυχτερινό τρένο για Βρυξέλλες","es":"Un centro de trenes nocturnos para Bruselas","et":"Öörongikeskus Brüsselis","fi":"Yöjunakeskus Brysseliin","fr":"Une plateforme de train de nuit pour Bruxelles","ga":"Mol traenach oíche don Bhruiséil","hr":"Čvorište noćnog vlaka za Bruxelles","hu":"Éjszakai vonatközpont Brüsszelbe","it":"Un snodo notturno per Bruxelles","lt":"Naktinis traukinių mazgas Briuselyje","lv":"Nakts vilciena mezgls Briselē","mt":"Hub tal-ferrovija ta’ billejl għal Brussell","nl":"Een nachttreinknooppunt voor Brussel","pl":"Nocny węzeł kolejowy w Brukseli","pt":"Um centro de comboio noturno para Bruxelas","ro":"Un nod de tren de noapte pentru Bruxelles","sk":"Nočný vlakový uzol pre Brusel","sl":"Vozlišče za nočni vlak za Bruselj","sv":"Ett nattågsnav för Bryssel"}}}

This fingerprint is calculated using a SHA256 hashing algorithm. In order to replicate it yourself, you can use an MD5 calculator online and copy-paste the source data. ×