Impronta digitale

Il testo che segue è una rappresentazione abbreviata e in versione hash di questo contenuto. È utile assicurarsi che il contenuto non sia stato manomesso, in quanto anche una singola modifica darebbe luogo a un valore completamente diverso.

Valore: 3afea482a7b1b11a105abfa02bcaf8d7b86c91f9aaf34a56bbfd5925a7020851

Fonte: {"body":{"it":"Sostituire le attuali classificazioni energetiche con delle classificazioni di sostenibilità, penalizzando le classi alte tenendo in considerazione l'impatto ambientale, economico, \nPer penalizzazione intendo che un \"oggetto\" che ha un alto indice di sostenibilità dovrà costare per forza di più di un oggetto con un basso indice di sostenibilità e quel costo aggiuntivo dovrà essere utilizzato per abbattere il più possibile i danni ad esso correlati, che siano ambientali, sociali, ecc.\nAd esempio un automobile Euro 6 (impatto energetico basso), per produrla si acquistano i componenti motore in Italia, vengono assemblati negli Stati Uniti per poi rimandare il motore in Italia per l'assemblaggio dell'automobile per poi rispedire l'automobile assemblata in un mercato estero, tutto ciò genererà un impatto ambientale dovuto alla logistica.\nLa produzione di un ortaggio nazionale ha un costo che è dato dalle norme nazionali (sicurezza, salari, ecc.), però ha un basso impatto logistico, di contro un ortaggio che magari proviene da un paese emergente avrebbe un impatto logistico ( inquinamento), sociale ( nessuna garanzia sulle condoni dei lavoratori del paese di provenienza).\nSicuramente non sarebbe semplice unire tutti questi indici, ma permetterebbe di dare il giusto valore sia alle cose che al lavoro e riequilibrare eventuali disparità, rendendo le persone più consapevoli sui loro acquisti e magari reinvestendo il denaro in progetti che cerchino di riequilibrare il tutto.","machine_translations":{"bg":"За да се заменят сегашните енергийни класификации с класификации за устойчивост, като се санкционират високите класове, като се вземат предвид екологичните и икономическите въздействия, разбирам, че един „обект“ с висок индекс на устойчивост непременно ще трябва да струва повече от един обект с нисък индекс на устойчивост и че допълнителните разходи ще трябва да се използват за намаляване във възможно най-голяма степен на свързаните с тях щети, независимо дали са екологични, социални и т.н. Например автомобил по Евро 6 (с нисък енергиен ефект), за да го произвежда, се сглобява в Съединените щати и след това се разсрочва в Италия, за да се сглобява автомобилът и да се върне сглобения автомобил на чуждестранен пазар, като всички те ще окажат въздействие върху околната среда поради логистиката. Производството на национален зеленчук има разход, който се определя от националните правила (безопасност, заплати и т.н.), но има слабо логистично въздействие, срещу зеленчуци, които могат да произхождат от бързо развиваща се страна, биха имали логистично (замърсяване) или социално въздействие (липса на гаранция за амнистия на работниците от страната на произход). Със сигурност не би било лесно да се слеят всички тези индекси, но би дало възможност да се придаде правилна стойност както на нещата, така и на работата, както и да се възстанови равновесието между възможните различия, като хората бъдат по-добре запознати със своите покупки и може би реинвестират средства в проекти, които се опитват да възстановят баланса между всичко.","cs":"Abychom nahradili stávající energetické klasifikace klasifikacemi udržitelnosti a penalizovali vysoké třídy s přihlédnutím k environmentálním a ekonomickým dopadům, chápu, že „předmět“ s vysokým indexem udržitelnosti bude nutně muset stát více než jeden předmět s nízkým indexem udržitelnosti a že k co největšímu snížení souvisejících škod, ať už environmentálních, sociálních atd., budou muset být použity dodatečné náklady. Například automobil Euro 6 (nízký energetický dopad) za účelem jeho výroby se montuje ve Spojených státech a poté se v Itálii přeplánuje na montáž automobilu a návrat montovaného automobilu na zahraniční trh, což vše bude mít dopad na životní prostředí v důsledku logistiky. Produkce zeleniny v tuzemsku je spojena s náklady, které jsou stanoveny vnitrostátními předpisy (bezpečnost, mzdy atd.), má však malý logistický dopad, zatímco rostlina, která může pocházet z nově se rozvíjející země, by měla logistické (znečištění) nebo sociální dopad (žádná záruka pro amnestii pracovníků ze země původu). Jistě by nebylo snadné sloučit všechny tyto indexy, ale umožnilo by dát správnou hodnotu jak věci, tak práci a vyvážit možné rozdíly, zvýšit povědomí lidí o svých nákupech a případně znovu investovat peníze do projektů, které se snaží vyvážit vše.","da":"For at erstatte de nuværende energiklassificeringer med bæredygtighedsklassifikationer, der straffer høje klasser under hensyntagen til miljømæssige og økonomiske virkninger, er jeg klar over, at en \"genstand\" med et højt bæredygtighedsindeks nødvendigvis vil skulle koste mere end én genstand med et lavt bæredygtighedsindeks, og at yderligere omkostninger vil skulle anvendes til at reducere de dermed forbundne skader mest muligt, hvad enten de er miljømæssige, sociale osv. For eksempel samles en Euro 6-bil (lav energipåvirkning) i USA for at producere den, hvorefter den omlægges i Italien for at samle bilen og returnere den samlede bil til et udenlandsk marked, hvilket alt sammen vil have en miljømæssig indvirkning på logistikken. Produktionen af en indenlandsk grøntsag har en omkostning, der er fastsat i de nationale regler (sikkerhed, løn osv.), men den har en lav logistisk virkning i forhold til en grøntsag, der kan komme fra et vækstland, ville have logistiske (forurening) eller sociale konsekvenser (ingen garanti for amnesti for arbejdstagere fra oprindelseslandet). Det ville bestemt ikke være let at sammenlægge alle disse indekser, men ville gøre det muligt at give den rigtige værdi til både ting og arbejde og at genskabe balancen mellem mulige forskelle, gøre folk mere bevidste om deres indkøb og måske geninvestere penge i projekter, der forsøger at genskabe balancen i alt.","de":"Um die derzeitigen Energieklassifikationen durch Nachhaltigkeitsklassifikationen zu ersetzen und hohe Klassen unter Berücksichtigung der ökologischen und wirtschaftlichen Auswirkungen zu bestrafen, bin ich der Auffassung, dass ein „Objekt“ mit einem hohen Nachhaltigkeitsindex zwangsläufig mehr als ein Objekt mit einem niedrigen Nachhaltigkeitsindex kosten muss und dass zusätzliche Kosten verwendet werden müssen, um die damit verbundenen Schäden – ob umwelt-, sozial usw. – so weit wie möglich zu verringern. So wird beispielsweise in den Vereinigten Staaten ein Euro-6-Fahrzeug (mit geringen Auswirkungen auf die Energie) montiert und dann in Italien umgeschichtet, um das Fahrzeug zu montieren und das montierte Fahrzeug an einen ausländischen Markt zurückzugeben, was allesamt Auswirkungen auf die Umwelt aufgrund der Logistik haben wird. Die Erzeugung eines heimischen Gemüses verursacht Kosten, die durch nationale Vorschriften bestimmt werden (Sicherheit, Löhne usw.), doch hat sie nur geringe logistische Auswirkungen, da ein aus einem aufstrebenden Land stammendes Gemüse logistische (Verschmutzung) oder soziale Auswirkungen hätte (keine Garantie für die Amnestie von Arbeitnehmern aus dem Herkunftsland). Es wäre sicherlich nicht einfach, all diese Indizes zusammenzufassen, sondern würde es ermöglichen, sowohl der Sache als auch der Arbeit den richtigen Wert zu verleihen und mögliche Unterschiede auszugleichen, um die Menschen stärker für ihre Käufe zu sensibilisieren und möglicherweise Geld in Projekte zu investieren, die versuchen, alles wieder ins Gleichgewicht zu bringen.","el":"Για την αντικατάσταση των υφιστάμενων ενεργειακών ταξινομήσεων με ταξινομήσεις αειφορίας, οι οποίες θα τιμωρούν τις υψηλές τάξεις λαμβάνοντας υπόψη τις περιβαλλοντικές και οικονομικές επιπτώσεις, αντιλαμβάνομαι ότι ένα «αντικείμενο» με υψηλό δείκτη βιωσιμότητας θα πρέπει κατ’ ανάγκη να κοστίζει περισσότερα από ένα αντικείμενα με χαμηλό δείκτη βιωσιμότητας και ότι θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί πρόσθετο κόστος για τη μείωση όσο το δυνατόν περισσότερων σχετικών ζημιών, είτε περιβαλλοντικών, κοινωνικών κ.λπ. Για παράδειγμα, ένα αυτοκίνητο Euro 6 (χαμηλό ενεργειακό αντίκτυπο), για την παραγωγή του, συναρμολογείται στις Ηνωμένες Πολιτείες και στη συνέχεια προγραμματίζεται εκ νέου στην Ιταλία για τη συναρμολόγηση του αυτοκινήτου και την επιστροφή του σε μια ξένη αγορά, η οποία θα έχει όλες περιβαλλοντικές επιπτώσεις λόγω της εφοδιαστικής. Η παραγωγή ενός εθνικού λαχανικού έχει κόστος που καθορίζεται από τους εθνικούς κανόνες (ασφάλεια, μισθοί κ.λπ.), αλλά έχει χαμηλό υλικοτεχνικό αντίκτυπο, έναντι ενός λαχανικού που μπορεί να προέρχεται από μια αναδυόμενη χώρα, θα είχε υλικοτεχνικό αντίκτυπο (ρύπανση) ή κοινωνικό αντίκτυπο (καμία εγγύηση για τις αμνηστίες των εργαζομένων από τη χώρα καταγωγής). Ασφαλώς, δεν θα ήταν εύκολο να συγχωνευθούν όλοι αυτοί οι δείκτες, αλλά θα ήταν δυνατό να δοθεί η σωστή αξία τόσο στα πράγματα όσο και στην εργασία και να εξισορροπηθούν οι πιθανές διαφορές, ώστε οι πολίτες να συνειδητοποιήσουν καλύτερα τις αγορές τους και ίσως να επανεπενδύσουν χρήματα σε έργα που προσπαθούν να επανεξισορροπήσουν τα πάντα.","en":"To replace current energy classifications with sustainability classifications, penalising high classes taking into account environmental and economic impacts, I understand that an ‘object’ with a high sustainability index will necessarily have to cost more than one object with a low sustainability index and that additional cost will have to be used to reduce as much as possible the related damage, whether environmental, social, etc. For example, a Euro 6 car (low energy impact), in order to produce it, is assembled in the United States and then rescheduled in Italy to assemble the car and return the assembled car to a foreign market, all of which will have an environmental impact due to logistics. The production of a national vegetable has a cost that is determined by national rules (safety, wages, etc.), but it has a low logistical impact, against a vegetable that may come from an emerging country would have a logistical (pollution) or social impact (no guarantee on amnesties of workers from the country of origin). It would certainly not be easy to merge all these indices, but would make it possible to give the right value to both things and work and to rebalance possible disparities, making people more aware of their purchases and perhaps reinvesting money in projects that try to rebalance everything.","es":"Para sustituir las clasificaciones energéticas actuales por las de sostenibilidad, penalizando a las clases superiores teniendo en cuenta los impactos ambientales y económicos, entiendo que un «objeto» con un índice de sostenibilidad elevado tendrá que costar necesariamente más de un objeto con un índice de sostenibilidad bajo y que habrá que utilizar costes adicionales para reducir en la medida de lo posible los daños asociados, ya sean medioambientales, sociales, etc. Por ejemplo, un coche Euro 6 (bajo impacto energético), para producirlo, se monta en Estados Unidos y luego se reprograman en Italia para montarlo y devolver el vehículo montado a un mercado extranjero, todo lo cual tendrá un impacto medioambiental debido a la logística. La producción de una hortaliza nacional tiene un coste que viene determinado por las normas nacionales (seguridad, salarios, etc.), pero tiene un bajo impacto logístico frente a una hortaliza que puede proceder de un país emergente tendría un impacto logístico (contaminación) o social (sin garantía de amnistías de trabajadores del país de origen). Ciertamente, no sería fácil fusionar todos estos índices, sino que permitiría dar el valor adecuado tanto a las cosas como al trabajo y reequilibrar las posibles disparidades, sensibilizando a los ciudadanos sobre sus compras y, quizás, reinvirtiendo dinero en proyectos que intentan reequilibrar todo.","et":"Selleks et asendada praegused energiaklassid säästvuse klassifikaatoritega, karistades kõrgeid klasse, võttes arvesse keskkonna- ja majanduslikku mõju, mõistan, et kõrge säästvuse indeksiga objekt peab tingimata maksma rohkem kui ühe madala säästvuse indeksiga objekti eest ning et sellega seotud keskkonna-, sotsiaalse jms kahju vähendamiseks tuleb kasutada lisakulusid. Näiteks Euro 6 auto (vähese energiamõjuga), et seda toota, monteeritakse kokku Ameerika Ühendriikides ja seejärel lükkub Itaalias ümber, et auto kokku panna ja tagastada kokkupandud auto välismaisele turule, millel kõigil on logistika tõttu keskkonnamõju. Riikliku köögivilja tootmisega kaasnevad kulud, mis määratakse kindlaks siseriiklike eeskirjadega (ohutus, palgad jne), kuid sellel on väike logistiline mõju, võrreldes köögiviljaga, mis võib pärineda tärkavast riigist, oleks logistiline (saaste) või sotsiaalne mõju (puudub päritoluriigi töötajate amnestiatagatis). Kindlasti ei oleks kõiki neid indekseid lihtne ühendada, kuid see võimaldaks anda õiget väärtust nii asjadele kui ka tööle ning tasakaalustada võimalikke erinevusi, suurendades inimeste teadlikkust oma ostudest ja investeerides võib-olla raha projektidesse, mis püüavad kõike tasakaalustada.","fi":"Jotta nykyiset energialuokitukset voidaan korvata kestävyysluokituksilla, jotka rankaisevat korkeita luokkia ottaen huomioon ympäristö- ja talousvaikutukset, olen ymmärtänyt, että ”tavoite”, jolla on korkea kestävyysindeksi, joutuu väistämättä maksamaan useamman kuin yhden kohteen, jonka kestävyysindeksi on alhainen, ja että lisäkustannuksia on käytettävä vähentämään mahdollisimman paljon niihin liittyviä haittoja, olivatpa ne ympäristöön liittyviä, sosiaalisia jne. Esimerkiksi Euro 6 -auto (vähäinen energiavaikutus) kootaan Yhdysvaltoihin ja siirretään sen jälkeen Italiaan auton kokoamiseksi ja kokoonpannun auton palauttamiseksi ulkomaisille markkinoille, joilla kaikilla on logistiikan vuoksi ympäristövaikutuksia. Kotimaisen vihannestuotannon kustannukset määräytyvät kansallisten sääntöjen mukaan (turvallisuus, palkat jne.), mutta sillä on vähäinen logistinen vaikutus, kun otetaan huomioon, että nousevan talouden maasta peräisin olevalla vihanneksella olisi logistisia (saastevaikutuksia) tai sosiaalisia vaikutuksia (ei takuuta alkuperämaan työntekijöiden armahduksista). Ei varmastikaan olisi helppo yhdistää kaikkia näitä indeksejä, vaan se mahdollistaisi oikean arvon antamisen sekä työn että mahdollisten erojen tasapainottamiseksi, jotta ihmiset olisivat paremmin tietoisia ostoistaan ja mahdollisesti sijoittaisivat rahaa uudelleen hankkeisiin, joilla pyritään tasapainottamaan kaikkea.","fr":"Pour remplacer les classifications énergétiques actuelles par des classifications de durabilité, pénalisant les classes élevées en tenant compte des incidences environnementales et économiques, je crois comprendre qu’un «objet» ayant un indice de durabilité élevé devra nécessairement coûter plus d’un objet avec un indice de durabilité faible et que des coûts supplémentaires devront être utilisés pour réduire autant que possible les dommages qui en découlent, qu’ils soient environnementaux, sociaux, etc. Par exemple, une voiture Euro 6 (à faible consommation d’énergie), destinée à la produire, est montée aux États-Unis, puis réorganisée en Italie pour assembler la voiture et la remettre sur un marché étranger, ce qui aura une incidence sur l’environnement en raison de la logistique. La production d’un légume national a un coût déterminé par les règles nationales (sécurité, salaires, etc.), mais son impact logistique est faible, alors qu’un légume provenant d’un pays émergent aurait un impact logistique (pollution) ou social (absence de garantie sur les amnisties des travailleurs du pays d’origine). Il ne serait certainement pas facile de fusionner tous ces indices, mais permettrait de donner la bonne valeur à la fois aux choses et au travail et de rééquilibrer les éventuelles disparités, en sensibilisant davantage les citoyens à leurs achats et peut-être en réinvestissant de l’argent dans des projets qui tentent de rééquilibrer tout.","ga":"Chun aicmithe inbhuanaitheachta a chur in ionad aicmithe fuinnimh atá ann faoi láthair, lena ngearrtar pionóis ar aicmí arda agus tionchair chomhshaoil agus eacnamaíocha á gcur san áireamh, tuigim go gcaithfidh ‘cuspóir’ le hinnéacs ard inbhuanaitheachta a bhfuil innéacs inbhuanaitheachta ard aige costas a ghearradh ar níos mó ná cuspóir amháin le hinnéacs íseal inbhuanaitheachta agus go gcaithfear úsáid a bhaint as costais bhreise chun an damáiste gaolmhar a laghdú a mhéid is féidir, cibé acu damáiste comhshaoil, sóisialta, etc. Mar shampla, déantar carr Euro 6 (tionchar íseal fuinnimh), chun é a tháirgeadh, a chur le chéile sna Stáit Aontaithe agus ansin athsceidealú san Iodáil chun an carr a chur le chéile agus an carr bailithe a thabhairt ar ais chuig margadh eachtrach, agus beidh tionchar aige sin ar an gcomhshaol mar gheall ar lóistíocht. Tá costas ag baint le glasra náisiúnta a tháirgeadh, costas a chinntear leis na rialacha náisiúnta (sábháilteacht, pá, etc.), ach tá tionchar loighisticiúil íseal aige, i gcoinne glasraí a d’fhéadfadh teacht as tír atá ag teacht chun cinn, bheadh tionchar lóistíochúil (truailliú) nó sóisialta aige (gan ráthaíocht ar bith maidir le pardún na n-oibrithe ón tír thionscnaimh). Is cinnte nach mbeadh sé éasca na hinnéacsanna seo go léir a chumasc, ach d’fhéadfaí an luach ceart a thabhairt do na rudaí agus don obair agus na héagothromaíochtaí a d’fhéadfadh a bheith ann a athchothromú, daoine a chur ar an eolas faoina gceannacháin agus b’fhéidir airgead a athinfheistiú i dtionscadail a dhéanann iarracht gach rud a athchothromú.","hr":"Kako bi se postojeće energetske klasifikacije zamijenile klasifikacijama održivosti, čime se kažnjavaju visoki razredi uzimajući u obzir učinke na okoliš i gospodarstvo, shvaćam da će „predmet” s visokim indeksom održivosti nužno koštati više od jednog objekta s niskim indeksom održivosti te da će se morati iskoristiti dodatni troškovi kako bi se što je više moguće smanjila s time povezana šteta, bilo da je riječ o okolišu, društvu itd. Na primjer, automobil Euro 6 (nizak energetski učinak), kako bi ga proizveo, sastavlja se u Sjedinjenim Američkim Državama, a zatim se u Italiji mijenja za sastavljanje automobila i vraćanje sastavljenog automobila na strano tržište, što će zbog logistike imati utjecaj na okoliš. Proizvodnja nacionalnog povrća ima trošak koji je određen nacionalnim pravilima (sigurnost, plaće itd.), ali ima mali logistički učinak jer bi proizvodnja povrća iz zemlje u nastajanju imala logistički učinak (onečišćenje) ili socijalni učinak (nema jamstva za amnestiju radnika iz zemlje podrijetla). Nipošto ne bi bilo jednostavno spojiti sve te indekse, već bi omogućilo da se i stvarima i radu pruži odgovarajuća vrijednost te da se uravnoteže moguće razlike, čime bi se povećala osviještenost ljudi o njihovoj kupnji te bi se novac možda ponovno uložio u projekte kojima se nastoji uravnotežiti sve.","hu":"Annak érdekében, hogy a jelenlegi energiaosztályozást fenntarthatósági besorolásokkal váltsuk fel, a környezeti és gazdasági hatások figyelembevételével büntetve a magas energiaosztályokat, tudomásom szerint egy magas fenntarthatósági mutatóval rendelkező „tárgynak” szükségszerűen több, alacsony fenntarthatósági mutatóval rendelkező tárgyba kell kerülnie, és hogy további költségeket kell majd felhasználni a kapcsolódó – környezeti, társadalmi stb. – károk lehető legnagyobb mértékű csökkentésére. Például egy Euro 6 típusú (alacsony energiahatású) autót az Egyesült Államokban szerelnek össze, majd Olaszországban átütemeznek a gépkocsi összeszerelése és az összeszerelt autó külföldi piacra való visszajuttatása céljából, amelynek mind környezeti hatása lesz a logisztika miatt. A nemzeti zöldségtermelésnek a nemzeti szabályok (biztonság, bérek stb.) által meghatározott költségei vannak, de logisztikai hatása csekély a feltörekvő országokból származó zöldségekkel szemben, ami logisztikai (szennyezési) vagy társadalmi hatással járna (nincs garancia a származási országból származó munkavállalók amnesztiájára). Minden bizonnyal nem lenne könnyű összevonni ezeket az indexeket, hanem lehetővé tenné mind a dolgoknak, mind a munkának a megfelelő értékét, valamint a lehetséges egyenlőtlenségek egyensúlyba hozását, felhívva az emberek figyelmét vásárlásaikra, és talán visszaforgatva a pénzt olyan projektekbe, amelyek minden egyensúlyt igyekeznek helyreállítani.","lt":"Suprantu, kad norint pakeisti dabartines energijos vartojimo efektyvumo klases tvarumo klasifikacijomis, pagal kurias aukštoms klasėms taikomos sankcijos atsižvelgiant į poveikį aplinkai ir ekonomikai, „tikslas“ su aukštu tvarumo indeksu būtinai turės kainuoti daugiau nei vieną objektą, kurio tvarumo indeksas mažas, ir kad reikės panaudoti papildomas išlaidas siekiant kuo labiau sumažinti susijusią žalą – tiek aplinkai, tiek socialinei ir t. t. Pavyzdžiui, „Euro 6“ automobilis (mažas energijos poveikis) surenkamas Jungtinėse Amerikos Valstijose, o paskui perskirstomas Italijoje, kad būtų surinktas automobilis ir sugrąžintas automobilis būtų grąžintas į užsienio rinką, o visa tai turės poveikį aplinkai dėl logistikos. Nacionalinės daržovių auginimo sąnaudos priklauso nuo nacionalinių taisyklių (saugumo, darbo užmokesčio ir t. t.), tačiau logistikos poveikis yra nedidelis, palyginti su augalija, kuri gali būti atvežta iš augančios ekonomikos šalies, turėtų logistinį (taršos) arba socialinį poveikį (nėra garantijų dėl kilmės šalies darbuotojų amnestijos). Tikrai būtų nelengva sujungti visus šiuos indeksus, tačiau būtų galima suteikti tinkamą vertę tiek dalykams, tiek darbui ir iš naujo subalansuoti galimus skirtumus, kad žmonės geriau žinotų apie savo pirkinius ir galbūt vėl investuotų pinigus į projektus, kurie bando iš naujo subalansuoti viską.","lv":"Lai pašreizējās energoklasifikācijas aizstātu ar ilgtspējas klasifikācijām, kaitējot augstām klasēm, ņemot vērā ietekmi uz vidi un ekonomiku, es saprotu, ka “objektam” ar augstu ilgtspējas indeksu noteikti būs jāmaksā vairāk nekā viens objekts ar zemu ilgtspējas indeksu un ka būs jāizmanto papildu izmaksas, lai pēc iespējas samazinātu saistīto kaitējumu – vides, sociālo u. c. kaitējumu. Piemēram, “Euro 6” automobilis (zema ietekme uz enerģiju), lai to ražotu, tiek samontēts Amerikas Savienotajās Valstīs un pēc tam pārcelts uz Itāliju, lai samontētu automobili un atgrieztu samontēto automobili ārvalstu tirgū, un tas viss ietekmēs vidi loģistikas dēļ. Valsts dārzeņu ražošanai ir izmaksas, ko nosaka valsts noteikumi (drošība, algas u. c.), bet tam ir neliela loģistikas ietekme uz dārzeņu, kas var būt no jaunietekmes valsts, ar loģistiku (piesārņojumu) vai sociālu ietekmi (bez garantijas attiecībā uz darba ņēmēju amnestiju no izcelsmes valsts). Noteikti nebūtu viegli apvienot visus šos indeksus, bet tas dotu iespēju piešķirt pareizo vērtību gan lietām, gan darbam, kā arī līdzsvarot iespējamās atšķirības, palielinot iedzīvotāju informētību par saviem pirkumiem un, iespējams, atkārtoti ieguldot naudu projektos, kas cenšas līdzsvarot visu.","mt":"Biex il-klassifikazzjonijiet tal-enerġija attwali jiġu sostitwiti bi klassifikazzjonijiet ta’ sostenibbiltà, li jippenalizzaw klassijiet għoljin filwaqt li jitqiesu l-impatti ambjentali u ekonomiċi, nifhem li “oġġett” b’indiċi għoli ta’ sostenibbiltà neċessarjament ikollu jiswa aktar minn oġġett wieħed b’indiċi ta’ sostenibbiltà baxx u li l-ispiża addizzjonali jkollha tintuża biex titnaqqas kemm jista’ jkun il-ħsara relatata, kemm jekk ambjentali, soċjali, eċċ. Pereżempju, karozza Euro 6 (impatt enerġetiku baxx), sabiex tiġi prodotta, tintrama fl-Istati Uniti u mbagħad tiġi skedata mill-ġdid fl-Italja biex timmonta l-karozza u tirritorna l-karozza assemblata f’suq barrani, li kollha kemm huma se jkollhom impatt ambjentali minħabba l-loġistika. Il-produzzjoni ta’ ħaxixa nazzjonali għandha spiża li hija ddeterminata mir-regoli nazzjonali (sikurezza, pagi, eċċ.), iżda għandha impatt loġistiku baxx, kontra ħaxix li jista’ jiġi minn pajjiż emerġenti jkollu impatt loġistiku (tniġġis) jew soċjali (l-ebda garanzija fuq l-amnestiji tal-ħaddiema mill-pajjiż tal-oriġini). Ċertament ma jkunx faċli li wieħed jgħaqqad dawn l-indiċijiet kollha, iżda jagħmilha possibbli li jingħata l-valur ġust kemm lill-affarijiet kif ukoll lix-xogħol u li jiġu bbilanċjati mill-ġdid id-disparitajiet possibbli, filwaqt li n-nies isiru aktar konxji tax-xiri tagħhom u forsi jerġgħu jinvestu l-flus fi proġetti li jippruvaw jibbilanċjaw kollox mill-ġdid.","nl":"Om de huidige energieclassificaties te vervangen door duurzaamheidsclassificaties, waarbij hoge klassen worden bestraft, rekening houdend met de ecologische en economische gevolgen, begrijp ik dat een „object” met een hoge duurzaamheidsindex noodzakelijkerwijs meer dan één object met een lage duurzaamheidsindex zal moeten kosten en dat extra kosten zullen moeten worden gebruikt om de daarmee samenhangende schade, of het nu gaat om ecologische, sociale, enz., zo veel mogelijk te beperken. Zo wordt bijvoorbeeld een Euro 6-auto (geringe energie-impact) in de Verenigde Staten geassembleerd en vervolgens in Italië gereorganiseerd om de auto te monteren en de geassembleerde auto terug te geven naar een buitenlandse markt, die alle gevolgen zal hebben voor het milieu als gevolg van logistiek. De productie van een nationale groente heeft kosten die worden bepaald door nationale regels (veiligheid, lonen, enz.), maar heeft een geringe logistieke impact, terwijl een groente uit een nieuw land logistieke (vervuiling) of sociale gevolgen zou hebben (geen garantie op amnestie van werknemers uit het land van herkomst). Het zou zeker niet gemakkelijk zijn om al deze indices samen te voegen, maar zou het mogelijk maken om de juiste waarde te geven aan zaken en werk en om mogelijke verschillen te herstellen, mensen bewuster te maken van hun aankopen en misschien geld te herinvesteren in projecten die alles weer in evenwicht proberen te brengen.","pl":"W celu zastąpienia obecnych klasyfikacji energetycznych klasyfikacjami zrównoważonego rozwoju, penalizując wysokie klasy z uwzględnieniem wpływu na środowisko i gospodarkę, rozumiem, że „cel” o wysokim wskaźniku zrównoważoności będzie musiał kosztować więcej niż jeden obiekt o niskim wskaźniku zrównoważonego rozwoju oraz że konieczne będzie zastosowanie dodatkowych kosztów w celu jak największego ograniczenia związanych z tym szkód, zarówno środowiskowych, społecznych itp. Na przykład samochód Euro 6 (niski wpływ energetyczny) w celu jego wyprodukowania jest montowany w Stanach Zjednoczonych, a następnie przeruszony we Włoszech w celu jego montażu i zwrócenia zmontowanego samochodu na rynek zagraniczny, który będzie miał wpływ na środowisko naturalne ze względu na logistykę. Koszt produkcji krajowego warzywa określany jest przez przepisy krajowe (bezpieczeństwo, płace itp.), ale ma on niewielki wpływ logistyczny, a warzywo, które może pochodzić z kraju wschodzącego, miałoby skutki logistyczne (zanieczyszczenie) lub społeczne (brak gwarancji w odniesieniu do amnestii pracowników z kraju pochodzenia). Połączenie wszystkich tych wskaźników z pewnością nie byłoby łatwe, ale umożliwiłoby nadanie odpowiedniej wartości zarówno rzeczy, jak i pracy, a także zrównoważenie ewentualnych dysproporcji, zwiększenie świadomości ludzi na temat ich zakupów i być może ponowne zainwestowanie pieniędzy w projekty, które mają na celu przywrócenie równowagi.","pt":"Para substituir as atuais classificações energéticas por classificações de sustentabilidade, penalizando as classes elevadas tendo em conta os impactos ambientais e económicos, entendo que um «objeto» com um índice de sustentabilidade elevado terá necessariamente de custar mais do que um objeto com um índice de sustentabilidade baixo e que os custos adicionais terão de ser utilizados para reduzir tanto quanto possível os danos conexos, sejam eles ambientais, sociais, etc. Por exemplo, um automóvel Euro 6 (baixo impacto energético), a fim de o produzir, é montado nos Estados Unidos e posteriormente reprogramado em Itália para montar o automóvel e devolver o automóvel montado a um mercado estrangeiro, o que terá um impacto ambiental devido à logística. A produção de um produto hortícola nacional tem um custo que é determinado pelas regras nacionais (segurança, salários, etc.), mas tem um baixo impacto logístico, contra um legume que pode vir de um país emergente, com um impacto logístico (poluição) ou social (sem garantia de amnistias de trabalhadores do país de origem). Não seria certamente fácil fundir todos estes índices, mas permitiria valorizar melhor as coisas e o trabalho e reequilibrar possíveis disparidades, sensibilizando as pessoas para as suas compras e talvez reinvestindo dinheiro em projetos que procurem reequilibrar tudo.","ro":"Pentru a înlocui clasificările energetice actuale cu clasificări de durabilitate, penalizând clasele înalte ținând seama de impactul economic și de mediu, înțeleg că un „obiect” cu un indice ridicat de durabilitate va trebui neapărat să coste mai mult de un obiect cu un indice de durabilitate scăzut și că vor trebui utilizate costuri suplimentare pentru a reduce cât mai mult posibil daunele aferente, fie ele de mediu, sociale etc. De exemplu, un automobil Euro 6 (impact energetic redus), pentru a-l produce, este asamblat în Statele Unite și apoi reprogramat în Italia pentru a asambla mașina și a readuce mașina asamblată pe o piață străină, toate acestea având un impact asupra mediului datorită logisticii. Producția unei legume naționale are un cost determinat de normele naționale (siguranță, salarii etc.), dar are un impact logistic redus, față de o legumă care poate proveni dintr-o țară emergentă, ar avea un impact logistic (poluare) sau social (nicio garanție privind amnistiile lucrătorilor din țara de origine). Cu siguranță, nu ar fi ușor să se fuzioneze toți acești indici, ci să se ofere o valoare adecvată atât pentru lucruri, cât și pentru muncă și să se reechilibreze posibilele disparități, astfel încât oamenii să fie mai conștienți de achizițiile lor și, eventual, să se reinvestească bani în proiecte care încearcă să reechilibreze totul.","sk":"S cieľom nahradiť súčasné energetické klasifikácie klasifikáciou udržateľnosti a penalizovať vysoké triedy pri zohľadnení environmentálnych a hospodárskych vplyvov si uvedomujem, že „predmet“ s vysokým indexom udržateľnosti bude musieť nevyhnutne stáť viac ako jeden predmet s nízkym indexom udržateľnosti a že dodatočné náklady sa budú musieť použiť na čo najväčšie zníženie súvisiacich škôd, či už environmentálnych, sociálnych atď. Napríklad automobil Euro 6 (nízky energetický vplyv) sa na účely jeho výroby montuje v Spojených štátoch a potom sa v Taliansku preplánuje na montáž automobilu a vrátenie zmontovaného vozidla na zahraničný trh, čo všetko bude mať vplyv na životné prostredie v dôsledku logistiky. Produkcia národnej zeleniny má náklady, ktoré sú stanovené vnútroštátnymi predpismi (bezpečnosť, mzdy atď.), ale má malý logistický vplyv, keďže zelenina, ktorá môže pochádzať z rýchlo sa rozvíjajúcej krajiny, by mala logistický (znečisťovanie) alebo sociálny vplyv (žiadna záruka amnestií pracovníkov z krajiny pôvodu). Určite by nebolo jednoduché zlúčiť všetky tieto indexy, ale umožnilo by to poskytnúť správnu hodnotu veciam aj práci a opätovne vyvážiť možné rozdiely, zvýšiť informovanosť ľudí o ich nákupoch a možno opätovne investovať peniaze do projektov, ktoré sa snažia všetko vyvážiť.","sl":"Za nadomestitev sedanjih energijskih klasifikacij s klasifikacijami trajnosti, ki bi kaznovale visoke razrede ob upoštevanju okoljskih in gospodarskih vplivov, se zavedam, da bo moral „predmet“ z visokim indeksom trajnosti nujno stati več kot en predmet z nizkim indeksom trajnosti in da bo treba dodatne stroške uporabiti za čim večje zmanjšanje s tem povezane škode, bodisi okoljske, socialne itd. Na primer, avtomobil Euro 6 (majhen vpliv na energijo) se za njegovo proizvodnjo sestavi v Združenih državah Amerike, nato pa se v Italiji prestavi za sestavo avtomobila in vrnitev sestavljenega avtomobila na tuji trg, ki bo zaradi logistike vplival na okolje. Proizvodnja nacionalne zelenjave ima strošek, ki ga določajo nacionalni predpisi (varnost, plače itd.), vendar ima majhen logistični vpliv, saj bi imela zelenjava, ki bi lahko izvirala iz države v vzponu, logistične (onesnaževanje) ali socialne posledice (brez jamstva za amnestijo delavcev iz države izvora). Združitev vseh teh indeksov zagotovo ne bi bila lahka, vendar bi omogočila, da se stvari in delo ustrezno ovrednotijo ter da se ponovno uravnotežijo morebitne razlike, s čimer bi se ljudje bolj zavedali svojih nakupov in morda reinvestirali v projekte, ki poskušajo ponovno uravnotežiti vse.","sv":"För att ersätta nuvarande energiklassificeringar med hållbarhetsklassificeringar och straffa höga klasser med beaktande av miljömässiga och ekonomiska effekter, förstår jag att ett ”objekt” med ett högt hållbarhetsindex med nödvändighet måste kosta mer än ett objekt med ett lågt hållbarhetsindex och att ytterligare kostnader måste användas för att i största möjliga utsträckning minska de relaterade skadorna, vare sig de är miljömässiga, sociala osv. Till exempel monteras en bil enligt Euro 6 (låg energieffekt) för att tillverka den i USA och sedan läggs om i Italien för att montera bilen och återlämna den monterade bilen till en utländsk marknad, som alla kommer att ha en miljöpåverkan på grund av logistik. Produktionen av en nationell växt har en kostnad som bestäms av nationella regler (säkerhet, löner osv.), men den har en låg logistiska inverkan, jämfört med en växt som kan komma från ett tillväxtland skulle få logistiska (föroreningar) eller sociala konsekvenser (ingen garanti för amnesti för arbetstagare från ursprungslandet). Det skulle säkerligen inte vara lätt att slå samman alla dessa index, men det skulle göra det möjligt att ge rätt värde åt både saker och arbete och att utjämna eventuella skillnader, så att människor blir mer medvetna om sina inköp och kanske återinvesterar pengar i projekt som försöker balansera allt."}},"title":{"it":"Etichetta di sostenibilità","machine_translations":{"bg":"Знак за устойчивост","cs":"Značka udržitelnosti","da":"Bæredygtighedsmærke","de":"Nachhaltigkeitssiegel","el":"Σήμα βιωσιμότητας","en":"Sustainability label","es":"Etiqueta de sostenibilidad","et":"Jätkusuutlikkuse märgis","fi":"Kestävyysmerkintä","fr":"Label de durabilité","ga":"Lipéad inbhuanaitheachta","hr":"Oznaka održivosti","hu":"Fenntarthatósági címke","lt":"Tvarumo ženklas","lv":"Ilgtspējas marķējums","mt":"Tikketta ta’ sostenibbiltà","nl":"Duurzaamheidskeurmerk","pl":"Znak zrównoważonego rozwoju","pt":"Rótulo de sustentabilidade","ro":"Eticheta de durabilitate","sk":"Značka udržateľnosti","sl":"Oznaka trajnosti","sv":"Hållbarhetsmärkning"}}}

Questa impronta viene calcolata utilizzando l'algoritmo di hashing SHA256. Per riprodurla autonomamente è possibile utilizzare un Calcolatore MD5 online e copiare e incollare i dati di partenza. ×