Fingerprint

The piece of text below is a shortened, hashed representation of this content. It's useful to ensure the content hasn't been tampered with, as a single modification would result in a totally different value.

Value: 273c628e3e694ee520dc3c0611b5c7c12578bc2031a3187576f9c913341b7c59

Source: {"body":{"fr":"Dans beaucoup de villes en Europe (et dans le monde) la crise a accentué l'importance des coursiers, notamment pour assurer la livraison de repas à domicile. Ces coursiers sont le plus souvent des travailleurs \"indépendants\", parfois salariés. A Nantes, des tensions fortes sont apparues entre riverains et coursiers \"indépendants\" motorisés, qui ont conduit la Métropole à interdire l'accès des scooters dans les zones piétonnes, en soirée. La Ville de Nantes souhaite encourager les modèles coopératifs de coursiers, donnant à leurs travailleurs un statut de salariés. Qu'attendre de l'Europe pour améliorer la situation des coursiers, en termes d'emploi et de conditions de travail ? La Commission européenne a lancé une consultation des partenaires sociaux européens à ce sujet et le Parlement européen a adopté un rapport d'initiative. La compétence de l'UE est faible dans le domaine social, sauf en matière de santé et sécurité au travail. Il me semble cependant important d'agir, car les coursiers \"indépendants\" sont souvent de faux indépendants, soumis à des conditions de travail dégradantes. Qu'en pensez-vous, au vu de vos propres réalités nationales et locales ? Ce thème se prêterait-il à l'organisation d'un événement à caractère européen, avec l'aide de cette plate-forme? Je joins le lien de l'enregistrement du webinaire que nous avons récemment organisé à Nantes, sur cette thématique https://www.youtube.com/watch?v=xptKsJiCAfM","machine_translations":{"bg":"В много градове в Европа (и по света) кризата засили значението на куриерите, по-специално за доставянето на храна у дома. Тези куриери са предимно „самостоятелно заети“, понякога наети на работа. В Нант се появи силно напрежение между жителите и „независимите“ шофьори, което накара Метропол да откаже достъп на скутерите до пешеходните зони вечерта. Град Нант иска да насърчи моделите на кооперативните куриери, като им даде статут на служители. Какво да очаква от Европа да подобри положението на куриерите по отношение на заетостта и условията на труд? Европейската комисия започна консултация с европейските социални партньори по този въпрос и Европейският парламент прие доклад по собствена инициатива. Компетентността на ЕС в социалната област е слаба, освен в областта на здравословните и безопасни условия на труд. Струва ми се обаче важно да действам, тъй като „самостоятелно заетите“ куриери често са фиктивни самостоятелно заети лица, които са подложени на унизителни условия на труд. Какво мислите, с оглед на собствените ви национални и местни реалности? Тази тема би ли била подходяща за организиране на проява от европейски характер с помощта на тази платформа? Прилагам скорошната връзка за регистрация на уебинар в Нант по тази тема https://www.youtube.com/watch?v=xptKsJiCAfM","cs":"V mnoha městech v Evropě (a ve světě) zvýraznila krize význam kurýrů, zejména pro dodávky jídla doma. Tito kurýři jsou většinou „samostatně výdělečně činní“, někdy jsou zaměstnáni. V Nantes vzniklo silné napětí mezi obyvateli a „nezávislými“ motorizovanými kurýry, což vedlo Métropole k tomu, že večer bránilo vstupu skútrů do pěších prostor. Město Nantes chce podporovat modely kooperativních kurýrů a dát svým pracovníkům status zaměstnanců. Co lze očekávat od Evropy, pokud jde o zlepšení situace kurýrů, pokud jde o zaměstnanost a pracovní podmínky? Evropská komise zahájila na toto téma konzultaci s evropskými sociálními partnery a Evropský parlament přijal zprávu z vlastního podnětu. Pravomoci EU jsou v sociální oblasti nedostatečné, s výjimkou oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví při práci. Mám však za to, že je důležité jednat, neboť „samostatně výdělečně činní“ kurýři jsou často nepraví samostatně výdělečně činní a podléhají ponižujícím pracovním podmínkám. Co si myslíte s ohledem na svou vnitrostátní a místní realitu? Bylo by toto téma vhodné pro uspořádání akce evropské povahy s pomocí této platformy? V příloze naleznete nedávný odkaz na registraci webináře v Nantes na toto téma https://www.youtube.com/watch?v=xptKsJiCAfM","da":"I mange byer i Europa (og på verdensplan) har krisen understreget kurernes betydning, navnlig for levering af måltider i hjemmet. Disse kurerer er for det meste \"selvstændige\", nogle gange beskæftigede. I Nantes opstod der stærke spændinger mellem beboere og \"uafhængige\" motoriserede kurerer, hvilket fik Métropole til at nægte scootere adgang til fodgængerområder om aftenen. Byen Nantes ønsker at fremme kooperative kurermodeller, der giver deres arbejdstagere status som ansatte. Hvad kan vi forvente af Europa for at forbedre situationen for kurerer med hensyn til beskæftigelse og arbejdsvilkår? Kommissionen har iværksat en høring af de europæiske arbejdsmarkedsparter om dette emne, og Europa-Parlamentet har vedtaget en initiativbetænkning. EU's kompetence på det sociale område er svag, undtagen inden for sundhed og sikkerhed på arbejdspladsen. Jeg mener imidlertid, at det er vigtigt at handle, eftersom \"selvstændige\" kurerer ofte er falske selvstændige erhvervsdrivende, der er udsat for forringede arbejdsvilkår. Hvad tror du i lyset af din egen nationale og lokale virkelighed? Ville dette emne være egnet til at arrangere et arrangement af europæisk karakter med hjælp fra denne platform? Jeg vedlægger det nylige link til registrering af webinar i Nantes om dette emne https://www.youtube.com/watch?v=xptKsJiCAfM","de":"In vielen Städten in Europa (und weltweit) hat die Krise die Bedeutung von Kurierdiensten, insbesondere bei der Lieferung von Mahlzeiten zu Hause, verstärkt. Diese Kuriere sind meist „Selbstständige“, manchmal abhängig Beschäftigte. In Nantes kam es zu starken Spannungen zwischen motorisierten Anwohnern und „unabhängigen“ Kuriern, die die Metropole dazu veranlassten, Scooters am Abend zu den Fußgängerzonen zu verwehren. Die Stadt Nantes möchte genossenschaftliche Kuriermodelle fördern und ihren Arbeitnehmern einen Arbeitnehmerstatus verleihen. Was erwarten wir von Europa, um die Situation der Kuriere in Bezug auf Beschäftigung und Arbeitsbedingungen zu verbessern? Die Europäische Kommission hat eine Konsultation der europäischen Sozialpartner zu diesem Thema eingeleitet, und das Europäische Parlament hat einen Initiativbericht angenommen. Die Zuständigkeit der EU im sozialen Bereich ist gering, außer im Bereich Gesundheit und Sicherheit am Arbeitsplatz. Ich halte es jedoch für wichtig, Maßnahmen zu ergreifen, da „selbstständige“ Kuriere häufig Scheinselbstständige sind, die erniedrigenden Arbeitsbedingungen unterliegen. Was halten Sie angesichts Ihrer eigenen nationalen und lokalen Gegebenheiten davon? Wäre dieses Thema für die Organisation einer Veranstaltung mit europäischem Charakter mit Unterstützung dieser Plattform geeignet? Ich füge den Link des kürzlich in Nantes veranstalteten Webinars zu diesem Thema bei: https://www.youtube.com/watch?v=xptKsJiCAfM","el":"Σε πολλές πόλεις της Ευρώπης (και παγκοσμίως), η κρίση ενέτεινε τη σημασία των ταχυμεταφορέων, ιδίως για την παράδοση γευμάτων στο σπίτι. Οι εν λόγω μεταφορείς είναι ως επί το πλείστον «αυτοαπασχολούμενοι», μερικές φορές απασχολούμενοι. Στη Νάντη, εμφανίστηκαν έντονες εντάσεις μεταξύ κατοίκων και «ανεξάρτητων» μηχανοκίνητων μεταφορέων, οι οποίες οδήγησαν τη Métropole να αρνηθεί στα σκούτερ την πρόσβαση σε πεζόδρομους το βράδυ. Ο Δήμος της Νάντης επιθυμεί να ενθαρρύνει τα μοντέλα των συνεταιριστικών εταιρειών ταχυμεταφορών, παρέχοντας στους εργαζομένους τους το καθεστώς των εργαζομένων. Τι αναμένεται από την Ευρώπη να βελτιώσει την κατάσταση των ταχυμεταφορέων όσον αφορά την απασχόληση και τις συνθήκες εργασίας; Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ξεκίνησε διαβούλευση με τους ευρωπαίους κοινωνικούς εταίρους για το θέμα αυτό και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε έκθεση πρωτοβουλίας. Η αρμοδιότητα της ΕΕ είναι περιορισμένη στον κοινωνικό τομέα, εκτός από τον τομέα της υγείας και της ασφάλειας στην εργασία. Ωστόσο, θεωρώ σημαντικό να ενεργήσω, δεδομένου ότι οι «αυτοαπασχολούμενοι» μεταφορείς είναι συχνά ψευδοαυτοαπασχολούμενοι, οι οποίοι υπόκεινται σε εξευτελιστικές συνθήκες εργασίας. Ποια πιστεύετε, λαμβάνοντας υπόψη την εθνική και τοπική πραγματικότητα; Το θέμα αυτό θα ήταν κατάλληλο για τη διοργάνωση εκδήλωσης ευρωπαϊκού χαρακτήρα, με τη βοήθεια αυτής της πλατφόρμας; Σας επισυνάπτω τον πρόσφατο σύνδεσμο καταχώρισης διαδικτυακού σεμιναρίου στη Νάντη για το θέμα αυτό https://www.youtube.com/watch?v=xptKsJiCAfM","en":"In many cities in Europe (and worldwide), the crisis has accentuated the importance of couriers, in particular for the delivery of meals at home. These couriers are mostly “self-employed”, sometimes employed. In Nantes, strong tensions emerged between residents and ‘independent’ motorised couriers, which led the Métropole to deny scooters access to pedestrian areas in the evening. The City of Nantes wants to encourage cooperative couriers’ models, giving their workers the status of employees. What to expect from Europe to improve the situation of couriers in terms of employment and working conditions? The European Commission has launched a consultation of the European social partners on this subject and the European Parliament has adopted an own-initiative report. EU competence is weak in the social field, except in the field of health and safety at work. However, it seems important to me to act, since ‘self-employed’ couriers are often bogus self-employed, subject to degrading working conditions. What do you think, in view of your own national and local realities? Would this topic be suitable for organising an event of a European nature, with the help of this platform? I enclose the recent webinar registration link in Nantes on this topic https://www.youtube.com/watch?v=xptKsJiCAfM","es":"En muchas ciudades de Europa (y en todo el mundo), la crisis ha acentuado la importancia de los mensajeros, en particular para el suministro de comidas en casa. Estos mensajeros son en su mayoría «autónomos», a veces empleados. En Nantes, surgieron fuertes tensiones entre los residentes y los mensajeros motorizados «independientes», lo que llevó al Métropole a impedir el acceso de los electromóviles a las zonas peatonales por la tarde. La ciudad de Nantes quiere fomentar los modelos cooperativos, dando a sus trabajadores la condición de empleados. ¿Qué cabe esperar de Europa para mejorar la situación de los mensajeros en términos de empleo y condiciones laborales? La Comisión Europea ha puesto en marcha una consulta a los interlocutores sociales europeos sobre este tema y el Parlamento Europeo ha aprobado un informe de propia iniciativa. La competencia de la UE es escasa en el ámbito social, excepto en el ámbito de la salud y la seguridad en el trabajo. Sin embargo, me parece importante actuar, ya que los «autónomos» suelen ser falsos autónomos, sujetos a condiciones laborales degradantes. ¿Qué piensa, teniendo en cuenta sus propias realidades nacionales y locales? ¿Sería este tema adecuado para organizar un acto de carácter europeo con la ayuda de esta plataforma? Adjunto le remito el reciente enlace de inscripción de seminarios web en Nantes sobre este tema https://www.youtube.com/watch?v=xptKsJiCAfM","et":"Paljudes Euroopa (ja kogu maailma) linnades on kriis teravdanud kullerite tähtsust, eelkõige kodus toitlustamisel. Need kullerid on enamasti füüsilisest isikust ettevõtjad, kes mõnikord töötavad. Nantes’is tekkisid elanike ja „sõltumatute“ motoriseeritud kullerite vahel tugevad pinged, mistõttu Métropole keelas õhtul motorollerite juurdepääsu jalakäijate aladele. Nantes’i linn soovib julgustada koostöökullerite mudeleid, andes nende töötajatele töötajate staatuse. Mida võib Euroopalt oodata kullerite olukorra parandamiseks tööhõive ja töötingimuste osas? Euroopa Komisjon on algatanud sel teemal konsultatsiooni Euroopa sotsiaalpartneritega ja Euroopa Parlament on võtnud vastu algatusraporti. ELi pädevus sotsiaalvaldkonnas on nõrk, välja arvatud töötervishoiu ja tööohutuse valdkonnas. Mulle näib siiski oluline tegutseda, sest füüsilisest isikust ettevõtjad on sageli fiktiivsed füüsilisest isikust ettevõtjad, kelle töötingimused on alandavad. Mida arvate oma riiklikust ja kohalikust olukorrast? Kas see teema sobiks Euroopa-teemalise ürituse korraldamiseks selle platvormi abil? Käesolevale kirjale on lisatud selleteemaline veebiseminar Nantes’is https://www.youtube.com/watch?v=xptKsJiCAfM.","fi":"Monissa kaupungeissa Euroopassa (ja muualla maailmassa) kriisi on korostanut kuriirien merkitystä erityisesti aterioiden toimittamisessa kotona. Nämä kuriirit ovat enimmäkseen itsenäisiä ammatinharjoittajia, joskus myös palkattuja työntekijöitä. Nantesissa asukkaiden ja ”riippumattomien” moottoroitujen kuriirien välille syntyi voimakkaita jännitteitä, minkä vuoksi Métropole epäsi skoottereiden pääsyn jalankulkualueille illalla. Nantesin kaupunki haluaa edistää osuustoiminnallisten kuriirien malleja ja antaa työntekijöilleen työntekijöiden aseman. Mitä eurooppalaisilta odotetaan kuriirien tilanteen kohentamiseksi työllisyyden ja työolojen osalta? Euroopan komissio on käynnistänyt Euroopan tason työmarkkinaosapuolten kuulemisen asiasta, ja Euroopan parlamentti on hyväksynyt valiokunta-aloitteisen mietinnön. EU:n toimivalta on heikko sosiaalialalla, lukuun ottamatta työterveyttä ja -turvallisuutta. Minusta on kuitenkin tärkeää toimia, koska ”itsenäiset” kuriirit ovat usein näennäisesti itsenäisiä ammatinharjoittajia, joihin sovelletaan halventavaa työoloja. Mitä mieltä olette oman kansallisen ja paikallisen todellisuutenne valossa? Soveltuuko tämä aihe eurooppalaisen tapahtuman järjestämiseen tämän foorumin avulla? Lähetän ohessa Nantesissa äskettäin julkaistun verkkoseminaarin rekisteröintilinkin tästä aiheesta https://www.youtube.com/watch?v=xptKsJiCAfM","ga":"In go leor cathracha san Eoraip (agus ar fud an domhain), chuir an ghéarchéim leis an tábhacht a bhaineann le cúiréirí, go háirithe béilí a sheachadadh sa bhaile. Is “féinfhostaithe” iad na cúiréirí seo den chuid is mó, uaireanta bíonn siad fostaithe. In Nantes, tháinig teannas láidir chun cinn idir cónaitheoirí agus mótarchúiréirí ‘neamhspleácha’, a thug ar an Métropole rochtain a dhiúltú do scútair do choisithe tráthnóna. Is mian leis an Chathair Nantes samhlacha cúiréirí comharchumann a spreagadh, a thugann a n-oibrithe stádas na bhfostaithe. Cad atá le bheith ag súil ón Eoraip le feabhas a chur ar staid na gcúiréirí ó thaobh fostaíochta agus dálaí oibre de? Sheol an Coimisiún Eorpach comhairliúchán leis na comhpháirtithe sóisialta Eorpacha ar an ábhar seo agus ghlac Parlaimint na hEorpa tuarascáil féintionscnaimh. Tá inniúlacht AE lag sa réimse sóisialta, ach amháin i réimse na sláinte agus na sábháilteachta ag an obair. Mar sin féin, tá sé tábhachtach domsa gníomhú, ós rud é gur minic a bhíonn cúiréirí ‘féinfhostaithe’ féinfhostaithe, faoi réir coinníollacha oibre táireacha. Cad a cheapann tú, i bhfianaise do réaltachtaí náisiúnta agus áitiúla féin? An mbeadh an t-ábhar seo oiriúnach chun imeacht de chineál Eorpach a eagrú, le cabhair ón ardán seo? Cuirim faoi iamh an nasc clárúcháin le déanaí i Nantes ar an ábhar seo https://www.youtube.com/watch?v=xptKsJiCAfM","hr":"U mnogim gradovima u Europi (i diljem svijeta) kriza je naglasila važnost dostavljača, posebno za dostavu obroka kod kuće. Ti su dostavljači uglavnom „samozaposleni”, ponekad zaposleni. U Nantesu su se pojavile jake napetosti između stanovnika i „samostalnih” motoriziranih dostavljača, zbog čega je Métropole u večernjim satima uskratio pristup romobilima pješačkim zonama. Grad Nantes želi poticati modele kooperativnih dostavljača, dajući im status zaposlenika. Što od Europe očekivati da poboljša situaciju u kojoj se nalaze dostavljači u pogledu zapošljavanja i radnih uvjeta? Europska komisija pokrenula je savjetovanje s europskim socijalnim partnerima o toj temi, a Europski parlament donio je izvješće o vlastitoj inicijativi. Nadležnost EU-a slaba je u socijalnom području, osim u području zdravlja i sigurnosti na radu. Međutim, čini mi se važnim djelovati jer su „samozaposleni” dostavljači često lažno samozaposleni i podliježu ponižavajućim radnim uvjetima. Što mislite s obzirom na vaše nacionalne i lokalne okolnosti? Bi li ta tema bila prikladna za organizaciju događanja europske prirode uz pomoć te platforme? U prilogu Vam šaljem nedavnu poveznicu za registraciju na webinaru Nantes o ovoj temi https://www.youtube.com/watch?v=xptKsJiCAfM","hu":"Európa számos városában (és világszerte) a válság kihangsúlyozta a futárok fontosságát, különösen az otthoni étkezések szempontjából. Ezek a futárok többnyire „önfoglalkoztatók”, néha alkalmazottak. Nantes-ban erős feszültségek alakultak ki a lakosok és a „független” motoros futárok között, ami arra késztette a Métropole-t, hogy este megtiltsa a robogók számára a gyalogosok megközelítését. Nantes városa ösztönözni kívánja a szövetkezeti futármodelleket, munkavállalói státuszt biztosítva számukra. Mit várhat el Európától, hogy javítsa a futárok helyzetét a foglalkoztatás és a munkakörülmények terén? Az Európai Bizottság konzultációt indított az európai szociális partnerekkel ebben a témában, és az Európai Parlament saját kezdeményezésű jelentést fogadott el. Az EU hatásköre a szociális területen gyenge, kivéve a munkahelyi egészségvédelem és biztonság területén. Ugyanakkor fontosnak tűnik számomra, hogy cselekedjünk, mivel az „önfoglalkoztató” futárok gyakran színlelt önfoglalkoztatók, és romló munkafeltételeknek vannak kitéve. Mit gondol, figyelembe véve saját nemzeti és helyi realitásait? Alkalmas lenne-e ez a téma arra, hogy e platform segítségével európai jellegű rendezvényt szervezzenek? Mellékelten küldöm a témáról szóló közelmúltbeli webinárium regisztrációs linket Nantes-ban: https://www.youtube.com/watch?v=xptKsJiCAfM","it":"In molte città d'Europa (e nel mondo) la crisi ha accentuato l'importanza dei corrieri, in particolare per la consegna dei pasti a casa. Questi corrieri sono per lo più \"autonomi\", talvolta dipendenti. A Nantes sono emerse forti tensioni tra residenti e corrieri motorizzati \"indipendenti\", che hanno indotto il Métropole a negare agli scooter l'accesso alle aree pedonali in serata. La città di Nantes vuole incoraggiare i modelli dei corrieri cooperativi, dando ai loro lavoratori lo status di lavoratori dipendenti. Cosa aspettarsi dall'Europa di migliorare la situazione dei corrieri in termini di occupazione e condizioni di lavoro? La Commissione europea ha avviato una consultazione delle parti sociali europee al riguardo e il Parlamento europeo ha adottato una relazione d'iniziativa. La competenza dell'UE è debole nel settore sociale, ad eccezione del settore della salute e della sicurezza sul luogo di lavoro. Tuttavia, mi sembra importante agire, poiché i corrieri \"autonomi\" sono spesso lavoratori autonomi fittizi, soggetti a condizioni di lavoro degradanti. Che cosa pensate, alla luce delle vostre realtà nazionali e locali? Questo tema sarebbe adatto per organizzare un evento di natura europea, con l'aiuto di questa piattaforma? Allego il recente link per la registrazione del webinar a Nantes su questo argomento https://www.youtube.com/watch?v=xptKsJiCAfM","lt":"Daugelyje Europos (ir pasaulio) miestų krizė dar labiau sustiprino kurjerių svarbą, visų pirma aprūpinant maistu namuose. Šie kurjeriai dažniausiai yra „savarankiškai dirbantys“, kartais samdomi. Nante kilo didelė įtampa tarp gyventojų ir „nepriklausomų“ motorizuotų kurjerių, dėl to Métropole neleido motoroleriams patekti į vakaro pėsčiųjų zonas. Nanto miestas nori skatinti kooperacinių kurjerių modelius, kad jų darbuotojai įgytų darbuotojų statusą. Ko tikėtis iš Europos, kad būtų pagerinta kurjerių užimtumo ir darbo sąlygų padėtis? Europos Komisija šiuo klausimu pradėjo konsultacijas su Europos socialiniais partneriais, o Europos Parlamentas priėmė pranešimą savo iniciatyva. ES kompetencija socialinėje srityje yra silpna, išskyrus darbuotojų sveikatos ir saugos sritį. Tačiau man atrodo svarbu imtis veiksmų, nes „savarankiškai dirbantys“ kurjeriai dažnai yra fiktyviai savarankiškai dirbantys asmenys, kuriems taikomos žeminančios darbo sąlygos. Ką manote, atsižvelgdami į savo šalies ir vietos realijas? Ar ši tema būtų tinkama organizuojant europinį renginį, padedant šiai platformai? Pridedu neseniai Nante esančią internetinio seminaro registracijos nuorodą šia tema https://www.youtube.com/watch?v=xptKsJiCAfM.","lv":"Daudzās Eiropas pilsētās (un visā pasaulē) krīze ir akcentējusi kurjeru nozīmi, jo īpaši attiecībā uz maltīšu piegādi mājās. Šie kurjeri lielākoties ir “pašnodarbināti”, dažkārt nodarbināti. Nantē radās spēcīga spriedze starp iedzīvotājiem un “neatkarīgiem” motorizētiem kurjeriem, kā rezultātā Métropole vakarā liedza skrejriteņiem iebraukt gājēju zonās. Nantes pilsēta vēlas veicināt kooperatīvo kurjeru modeļus, piešķirot saviem darbiniekiem darbinieku statusu. Ko sagaidīt no Eiropas, lai uzlabotu kurjeru situāciju nodarbinātības un darba apstākļu ziņā? Eiropas Komisija ir sākusi apspriešanos ar Eiropas sociālajiem partneriem par šo jautājumu, un Eiropas Parlaments ir pieņēmis patstāvīgu ziņojumu. ES kompetence sociālajā jomā ir vāja, izņemot veselības aizsardzības un darba drošības jomā. Tomēr man šķiet svarīgi rīkoties, jo “pašnodarbinātie” kurjeri bieži vien ir fiktīvi pašnodarbināti un pakļauti pazemojošiem darba apstākļiem. Kāda, jūsuprāt, ir jūsu valsts un vietējā realitāte? Vai šis temats būtu piemērots, lai ar šīs platformas palīdzību organizētu Eiropas mēroga pasākumu? Pievienoju tīmekļsemināra reģistrācijas saiti Nantē par šo tematu https://www.youtube.com/watch?v=xptKsJiCAfM","mt":"F’ħafna bliet fl-Ewropa (u madwar id-dinja), il-kriżi aċċentwat l-importanza tal-kurrieri, b’mod partikolari għat-twassil tal-ikliet fid-dar. Dawn il-kurrieri huma fil-biċċa l-kbira “persuni li jaħdmu għal rashom”, xi kultant impjegati. F’Nantes, feġġew tensjonijiet qawwija bejn ir-residenti u kurrieri motorizzati “indipendenti”, li wasslu biex il-Métropole ċċaħħad lill-iskuters milli jkollhom aċċess għaż-żoni pedonali filgħaxija. Il-belt ta’ Nantes trid tinkoraġġixxi l-mudelli tal-kurrieri kooperattivi, billi tagħti lill-ħaddiema tagħhom l-istatus ta’ impjegati. X’għandek tistenna mill-Ewropa biex ittejjeb is-sitwazzjoni tal-kurrieri f’termini ta’ impjiegi u kundizzjonijiet tax-xogħol? Il-Kummissjoni Ewropea nediet konsultazzjoni mas-sħab soċjali Ewropej dwar dan is-suġġett u l-Parlament Ewropew adotta rapport fuq inizjattiva proprja. Il-kompetenza tal-UE hija dgħajfa fil-qasam soċjali, ħlief fil-qasam tas-saħħa u s-sigurtà fuq il-post tax-xogħol. Madankollu, jidhirli li huwa importanti li naġixxi, peress li kurriera “li jaħdmu għal rashom” spiss ikunu ħaddiema indipendenti fittizji, soġġetti għal kundizzjonijiet tax-xogħol degradanti. X’taħseb, fid-dawl tar-realtajiet nazzjonali u lokali tiegħek? Dan is-suġġett ikun adatt għall-organizzazzjoni ta’ avveniment ta’ natura Ewropea, bl-għajnuna ta’ din il-pjattaforma? Qed nehmeż il-link reċenti tar-reġistrazzjoni tal-webinar f’Nantes dwar dan is-suġġett https://www.youtube.com/watch?v=xptKsJiCAfM","nl":"In veel steden in Europa (en wereldwijd) heeft de crisis het belang van koeriers versterkt, met name voor de levering van maaltijden thuis. Deze koeriers zijn meestal „zelfstandigen”, soms in loondienst. In Nantes ontstonden sterke spanningen tussen bewoners en „onafhankelijke” gemotoriseerde koeriers, waardoor de Métropole de scooters in de avond de toegang tot voetgangersgebieden heeft ontzegd. De stad Nantes wil de modellen van coöperatieve koeriers aanmoedigen en hun werknemers de status van werknemer geven. Wat kan van Europa worden verwacht om de situatie van koeriers op het gebied van werkgelegenheid en arbeidsomstandigheden te verbeteren? De Europese Commissie heeft de Europese sociale partners over dit onderwerp geraadpleegd en het Europees Parlement heeft een initiatiefverslag goedgekeurd. De bevoegdheid van de EU op sociaal gebied is zwak, behalve op het gebied van gezondheid en veiligheid op het werk. Het lijkt mij echter belangrijk op te treden, aangezien „zelfstandige” koeriers vaak schijnzelfstandigen zijn, met vernederende arbeidsvoorwaarden. Wat vindt u in het licht van uw eigen nationale en lokale realiteit? Zou dit onderwerp geschikt zijn voor de organisatie van een evenement van Europese aard, met behulp van dit platform? Hierbij stuur ik u de recente link voor de registratie van webinar in Nantes over dit onderwerp: https://www.youtube.com/watch?v=xptKsJiCAfM","pl":"W wielu miastach Europy (i na całym świecie) kryzys uwypuklił znaczenie kurierów, w szczególności dla dostarczania posiłków w domu. Kurierzy ci są w większości „samozatrudnieni”, czasami zatrudnieni. W Nantes pojawiły się silne napięcia między mieszkańcami a „niezależnymi” zmotoryzowanymi kurierami, co skłoniło Métropole do odmowy skuterom dostępu do stref dla pieszych wieczorem. Miasto Nantes chce wspierać modele spółdzielczych kurierów, dając ich pracownikom status pracowników. Czego można oczekiwać od Europy, aby poprawić sytuację kurierów pod względem zatrudnienia i warunków pracy? Komisja Europejska rozpoczęła konsultacje z europejskimi partnerami społecznymi w tej sprawie, a Parlament Europejski przyjął sprawozdanie z własnej inicjatywy. Kompetencje UE w dziedzinie społecznej są niewielkie, z wyjątkiem obszaru bezpieczeństwa i higieny pracy. Wydaje mi się jednak ważne, ponieważ kurierzy „samozatrudnieni” często prowadzą pozorną działalność na własny rachunek, podlegając poniżającym warunkom pracy. Co sądzą Państwo, biorąc pod uwagę realia krajowe i lokalne? Czy temat ten byłby odpowiedni do zorganizowania wydarzenia o charakterze europejskim z pomocą tej platformy? W załączeniu przesyłam link do strony internetowej dotyczącej rejestracji w Nantes na ten temat https://www.youtube.com/watch?v=xptKsJiCAfM","pt":"Em muitas cidades da Europa (e de todo o mundo), a crise acentuou a importância dos serviços de correio rápido, em especial para o fornecimento de refeições em casa. Estes serviços de correio são, na sua maioria, «independentes», por vezes trabalhadores por conta de outrem. Em Nantes, surgiram fortes tensões entre os residentes e os serviços de correio motorizados «independentes», que levaram o Métropole a recusar o acesso a zonas pedonais à noite. A cidade de Nantes pretende incentivar modelos cooperativos de correio rápido, conferindo aos seus trabalhadores o estatuto de trabalhadores. O que esperar da Europa para melhorar a situação dos transportadores em termos de emprego e de condições de trabalho? A Comissão Europeia lançou uma consulta aos parceiros sociais europeus sobre esta matéria e o Parlamento Europeu adotou um relatório de iniciativa. A competência da UE é insuficiente no domínio social, exceto no domínio da saúde e segurança no trabalho. No entanto, parece-me importante agir, uma vez que os transportadores «independentes» são frequentemente falsos trabalhadores independentes, sujeitos a condições de trabalho degradantes. O que pensa, tendo em conta as suas realidades nacionais e locais? Este tema seria adequado para organizar um evento de natureza europeia, com a ajuda desta plataforma? Junto envio a recente ligação para o registo em linha em Nantes sobre este tema https://www.youtube.com/watch?v=xptKsJiCAfM","ro":"În multe orașe din Europa (și din întreaga lume), criza a accentuat importanța curierilor, în special pentru furnizarea de mese acasă. Acești curieri sunt în cea mai mare parte „lucrători independenți”, uneori angajați. În Nantes, au apărut tensiuni puternice între rezidenți și curierii motorizați „independenți”, ceea ce a determinat Métropole să refuze accesul scuterelor în zonele pietonale seara. Orașul Nantes dorește să încurajeze modelele de curierat cooperatist, oferind lucrătorilor lor statutul de angajați. Ce se așteaptă de la Europa pentru a îmbunătăți situația curierilor în ceea ce privește ocuparea forței de muncă și condițiile de muncă? Comisia Europeană a lansat o consultare a partenerilor sociali europeni pe această temă, iar Parlamentul European a adoptat un raport din proprie inițiativă. Competențele UE sunt slabe în domeniul social, cu excepția sănătății și siguranței la locul de muncă. Cu toate acestea, ni se pare important să acționăm, întrucât curierii „independenți” sunt adesea falși independenți, supuși unor condiții de muncă degradante. Ce părere aveți, având în vedere propriile realități naționale și locale? Acest subiect ar fi adecvat pentru organizarea unui eveniment de natură europeană, cu ajutorul acestei platforme? Anexez recentul link de înregistrare a webinarului în Nantes pe această temă https://www.youtube.com/watch?v=xptKsJiCAfM","sk":"V mnohých európskych mestách (a vo svete) kríza zvýraznila význam kuriérov, najmä pokiaľ ide o doručovanie jedla doma. Títo kuriéri sú väčšinou „samostatne zárobkovo činní“, niekedy zamestnaní. V Nantes sa objavilo silné napätie medzi obyvateľmi a „nezávislými“ motorizovanými kuriérmi, čo viedlo k tomu, že Métropole už večer zabránil vstupu skútrov do peších oblastí. Mesto Nantes chce podporiť modely družstevných kuriérov a poskytnúť svojim zamestnancom štatút zamestnancov. Čo očakávať od Európy zlepšenie situácie kuriérov, pokiaľ ide o zamestnanosť a pracovné podmienky? Európska komisia začala konzultácie s európskymi sociálnymi partnermi na túto tému a Európsky parlament prijal iniciatívnu správu. Právomoci EÚ sú nedostatočné v sociálnej oblasti s výnimkou oblasti ochrany zdravia a bezpečnosti pri práci. Považujem však za dôležité konať, keďže „samostatne zárobkovo činné“ kuriéri sú často fiktívnymi samostatne zárobkovo činnými osobami, ktoré podliehajú ponižujúcim pracovným podmienkam. Čo si myslíte vzhľadom na vašu vlastnú vnútroštátnu a miestnu realitu? Bola by táto téma vhodná na organizovanie podujatia európskeho charakteru s pomocou tejto platformy? Na túto tému prikladám nedávny odkaz na registráciu webinára v Nantes https://www.youtube.com/watch?v=xptKsJiCAfM","sl":"V številnih mestih v Evropi (in po svetu) je kriza še povečala pomen kurirjev, zlasti za dostavo hrane doma. Ti kurirji so večinoma „samozaposleni“, včasih zaposleni. V Nantesu so se pojavile velike napetosti med prebivalci in „neodvisnimi“ motoriziranimi kurirji, zaradi česar mu je Métropole zvečer onemogočil dostop do območij za pešce. Mesto Nantes želi spodbuditi modele kooperativnih kurirjev, da bi njihovi delavci dobili status zaposlenih. Kaj lahko pričakujemo od Evrope, da se bo izboljšal položaj kurirjev na področju zaposlovanja in delovnih pogojev? Evropska komisija je v zvezi s tem začela posvetovanje z evropskimi socialnimi partnerji, Evropski parlament pa je sprejel samoiniciativno poročilo. Pristojnost EU na socialnem področju je šibka, razen na področju zdravja in varnosti pri delu. Vendar se mi zdi pomembno ukrepati, saj so „samozaposleni“ kurirji pogosto navidezni samozaposleni, za katere veljajo ponižujoči delovni pogoji. Kaj menite glede na vaše nacionalne in lokalne razmere? Ali bi bila ta tema primerna za organizacijo dogodka evropske narave s pomočjo te platforme? Prilagam nedavno spletno povezavo za registracijo v Nantesu na to temo https://www.youtube.com/watch?v=xptKsJiCAfM.","sv":"I många städer i Europa (och globalt) har krisen ökat kurirarnas betydelse, särskilt när det gäller utdelning av måltider på hemmaplan. Dessa kurirer är oftast egenföretagare, ibland anställda. I Nantes uppstod starka spänningar mellan boende och ”oberoende” motordrivna kurirer, vilket ledde till att Métropole nekade skotrar tillträde till fotgängarområden på kvällen. Staden Nantes vill uppmuntra kooperativa kurirmodeller och ge arbetstagarna status som anställda. Vad kan man förvänta sig av EU för att förbättra kurirarnas situation när det gäller anställnings- och arbetsvillkor? Europeiska kommissionen har inlett ett samråd med arbetsmarknadens parter på europeisk nivå i denna fråga och Europaparlamentet har antagit ett initiativbetänkande. EU:s behörighet är svag på det sociala området, utom när det gäller hälsa och säkerhet på arbetsplatsen. Jag anser emellertid att det är viktigt att agera, eftersom ”egenföretagare” ofta är falska egenföretagare som utsätts för förnedrande arbetsvillkor. Vad anser du med tanke på din egen nationella och lokala verklighet? Skulle detta ämne vara lämpligt för att anordna ett evenemang av europeisk karaktär med hjälp av denna plattform? Jag bifogar den senaste webblänken för registrering i Nantes om detta ämne https://www.youtube.com/watch?v=xptKsJiCAfM"}},"title":{"fr":"Coursiers : que peut faire l'Europe pour améliorer leur statut ? ","machine_translations":{"bg":"Куриери: какво може да направи Европа, за да подобри техния статут?","cs":"Kurýři: co může Evropa udělat pro zlepšení jejich postavení?","da":"Kurertjenester: hvad kan Europa gøre for at forbedre sin status?","de":"Kuriere: was kann Europa tun, um ihren Status zu verbessern?","el":"Μεταφορείς: τι μπορεί να κάνει η Ευρώπη για να βελτιώσει το καθεστώς τους;","en":"Couriers: what can Europe do to improve their status?","es":"Mensajeros: ¿qué puede hacer Europa para mejorar su situación?","et":"Kullerid: mida saab Euroopa teha nende staatuse parandamiseks?","fi":"Kuriirit: mitä EU voi tehdä parantaakseen heidän asemaansa?","ga":"Teachtairí turais: cad is féidir leis an Eoraip a dhéanamh chun a stádas a fheabhsú?","hr":"Kurirske službe: što Europa može učiniti kako bi poboljšala svoj status?","hu":"Futárok: mit tehet Európa helyzetük javítása érdekében?","it":"Corrieri: cosa può fare l'Europa per migliorare il loro status?","lt":"Kurjeris: ką Europa gali padaryti, kad pagerintų jų statusą?","lv":"Kurjeri: ko Eiropa var darīt, lai uzlabotu viņu statusu?","mt":"Kurrieri: x’tista’ tagħmel l-Ewropa biex ittejjeb l-istatus tagħhom?","nl":"Koeriers: wat kan Europa doen om hun status te verbeteren?","pl":"Kurierzy: co Europa może zrobić, aby poprawić ich status?","pt":"Estafetas: o que pode a Europa fazer para melhorar o seu estatuto?","ro":"Curieri: ce poate face Europa pentru a îmbunătăți statutul acestora?","sk":"Kuriéri: čo môže Európa urobiť pre zlepšenie ich postavenia?","sl":"Kurirji: kaj lahko Evropa stori za izboljšanje njihovega statusa?","sv":"Kurirer: vad kan EU göra för att förbättra sin status?"}}}

This fingerprint is calculated using a SHA256 hashing algorithm. In order to replicate it yourself, you can use an MD5 calculator online and copy-paste the source data. ×