Fingerprint

The piece of text below is a shortened, hashed representation of this content. It's useful to ensure the content hasn't been tampered with, as a single modification would result in a totally different value.

Value: bd7e5d54956e550b282ee6b820afe65048889c6db2581214804abc0a02942538

Source: {"body":{"en":"I'm proposing to implement 2nd south part of the proposed Baltic–Adriatic Corridor (TEN-T core corridor), to go to cities of Zadar, Split and Ploce, and connect it with Orient/East–Med Corridor (TEN-T core corridor) to have:\n\n- Direct high-speed railway (mainly) cargo transportation line between Hamburk and newly constructed cargo port in Ploce in Croatia.\n\nThis new port in Croatia is in strategically close position to Suez Canal and can significantly reduce time and emissions generated for transportation of all goods going through the Canal to and from Europe and will help both locations for future growth.\n\nCreating a core cargo rail line between these ports will help to more effectively distribute the goods within the whole EU.\n\nSketch made on wikipedia picture: https://en.wikipedia.org/wiki/File:Trans-European_Transport_Network.svg","machine_translations":{"bg":"Предлагам да се изпълни втората южна част на предложения балтийско-Адриатически коридор (основен коридор на TEN-T), да се стигне до градовете Задар, Сплит и Плоче и да се свърже с коридора Ориент/Източно-Средиземноморския коридор (основен коридор на TEN-T), за да има: — Пряка високоскоростна железопътна (основно) линия за превоз на товари между Hamburk и новопостроеното товарно пристанище в Плоце в Хърватия. Това ново пристанище в Хърватия е в стратегически близка позиция до Суецкия канал и може значително да намали времето и емисиите, генерирани за транспортиране на всички стоки, преминаващи през канала до и от Европа, и ще помогне на двете места за бъдещ растеж. Създаването на основна товарна железопътна линия между тези пристанища ще спомогне за по-ефективното разпределение на стоките в рамките на целия ЕС. Скица, направена на снимка уикипедия: https://en.wikipedia.org/wiki/File:Trans-European_Transport_Network.svg","cs":"Navrhuji provést 2. jižní část navrhovaného baltsko-jaderského koridoru (hlavní koridor TEN-T), jet do měst Zadar, Split a Ploce a spojit ji s východním/východním koridorem (hlavní koridor TEN-T), aby: — Přímá vysokorychlostní železniční (především) nákladní doprava mezi Hamburkem a nově postaveným nákladním přístavem v Plocích v Chorvatsku. Tento nový přístav v Chorvatsku je strategicky blízko Suezského průplavu a může výrazně zkrátit čas a emise vznikající při přepravě veškerého zboží procházejícího kanálem do Evropy a z Evropy a pomůže oběma místům pro budoucí růst. Vytvoření hlavní nákladní železniční trati mezi těmito přístavy pomůže účinněji distribuovat zboží v rámci celé EU. Náčrt vyrobený na obrázku wikipedia: https://en.wikipedia.org/wiki/File:Trans-European_Transport_Network.svg","da":"Jeg foreslår at gennemføre anden sydlig del af den foreslåede Østersø-adriatiske korridor (TEN-T-hovedkorridoren) for at gå til byer i Zadar, Split og Ploce og forbinde den med Orient/East-Med-korridoren (TEN-T-hovedkorridoren) for at have: — Direkte højhastighedsjernbanetransportlinje (hovedsagelig) mellem Hamburk og nyopført godshavn i Ploce i Kroatien. Denne nye havn i Kroatien er strategisk tæt på Suezkanalen og kan reducere den tid og de emissioner, der genereres til transport af alle varer, der går gennem kanalen til og fra Europa, og vil hjælpe begge steder med henblik på fremtidig vækst. Oprettelsen af en hovedjernbanelinje mellem disse havne vil bidrage til en mere effektiv fordeling af varerne inden for hele EU. Skitse lavet på wikipedia billede: https://en.wikipedia.org/wiki/File:Trans-European_Transport_Network.svg","de":"Ich schlage vor, den zweiten Teil des vorgeschlagenen Ostsee-Adria-Korridors (TEN-V-Kernkorridor) in die Städte Zadar, Split und Ploce umzusetzen und ihn mit dem Korridor Orient/Ost-Med (TEN-V-Kernkorridor) zu verbinden, um — Direkte Hochgeschwindigkeitsbahn (hauptsächlich) Frachtbeförderungslinie zwischen Hamburk und neu errichtetem Frachthafen in Ploce in Kroatien. Dieser neue Hafen in Kroatien befindet sich in strategischer Nähe zum Suez-Kanal und kann die Zeit und die Emissionen, die für den Transport aller Waren durch den Kanal von und nach Europa erzeugt werden, erheblich reduzieren und beide Standorte für künftiges Wachstum unterstützen. Die Schaffung einer zentralen Güterschienenstrecke zwischen diesen Häfen wird dazu beitragen, die Güter innerhalb der gesamten EU wirksamer zu verteilen. Skizze auf Wikipedia Bild: https://en.wikipedia.org/wiki/File:Trans-European_Transport_Network.svg","el":"Προτείνω την υλοποίηση του 2ου νότιου τμήματος του προτεινόμενου διαδρόμου Βαλτικής-Αδριατικής (κεντρικός διάδρομος ΔΕΔ-Μ), για να μεταβείτε στις πόλεις Zadar, Split και Ploce, και να τον συνδέσετε με τον διάδρομο Ανατολής/Ανατολικής Μεσογείου (κεντρικός διάδρομος ΔΕΔ-Μ) ώστε: — Απευθείας σιδηροδρομική γραμμή μεταφοράς φορτίου υψηλής ταχύτητας (κυρίως) μεταξύ Hamburk και νεόδμητου λιμένα φορτίου στο Ploce της Κροατίας. Αυτός ο νέος λιμένας στην Κροατία βρίσκεται στρατηγικά κοντά στη διώρυγα του Σουέζ και μπορεί να μειώσει σημαντικά τον χρόνο και τις εκπομπές που παράγονται για τη μεταφορά όλων των εμπορευμάτων που διέρχονται από τη διώρυγα προς και από την Ευρώπη και θα βοηθήσει και τις δύο τοποθεσίες για μελλοντική ανάπτυξη. Η δημιουργία μιας βασικής εμπορευματικής σιδηροδρομικής γραμμής μεταξύ των λιμένων αυτών θα συμβάλει στην αποτελεσματικότερη διανομή των εμπορευμάτων σε ολόκληρη την ΕΕ. Σκίτσο που έγινε στην εικόνα wikipedia: https://en.wikipedia.org/wiki/File:Trans-European_Transport_Network.svg","es":"Propongo implementar la segunda parte sur del Corredor Báltico-Adriático propuesto (corredor principal de la RTE-T), ir a las ciudades de Zadar, Split y Ploce, y conectarlo con el Corredor Oriente/Este (corredor central de la RTE-T) para tener: — Línea directa de transporte de carga por ferrocarril de alta velocidad (principalmente) entre Hamburk y el puerto de carga de nueva construcción en Ploce, Croacia. Este nuevo puerto en Croacia se encuentra estratégicamente cerca del Canal de Suez y puede reducir significativamente el tiempo y las emisiones generadas para el transporte de todas las mercancías que pasan por el Canal hacia y desde Europa y ayudará a ambos lugares para el crecimiento futuro. La creación de una línea ferroviaria básica de carga entre estos puertos contribuirá a una distribución más eficaz de las mercancías en toda la UE. Boceto hecho en la imagen wikipedia: https://en.wikipedia.org/wiki/File:Trans-European_Transport_Network.svg","et":"Teen ettepaneku rakendada kavandatud Läänemere-Aadria koridori (TEN-T põhikoridor) 2. lõunaosa, minna Zadari, Spliti ja Ploce linnadesse ning ühendada see Ida-Vahemere koridoriga (TEN-T põhikoridor), et: – Kiirrongi (peamiselt) otseveoliin Hamburki ja Horvaatia Ploce’i äsja ehitatud kaubasadama vahel. See uus Horvaatia sadam on Suessi kanalile strateegiliselt lähedal ning võib märkimisväärselt vähendada aega ja heitkoguseid, mis tekivad kõigi kanali kaudu Euroopasse ja Euroopast läbivate kaupade transportimisel, ning aitab mõlemaid kohti edaspidiseks majanduskasvuks. Kaubavedude põhiliini loomine nende sadamate vahel aitab kaupu tõhusamalt jaotada kogu ELis. Vikipeedia pildil tehtud joonis: https://en.wikipedia.org/wiki/File:Trans-European_Transport_Network.svg","fi":"Ehdotan, että ehdotetun Itämeren ja Adrianmeren välisen käytävän toinen eteläosa (TEN-T-ydinkäytävä) otetaan käyttöön Zadarin, Splitin ja Plocen kaupunkeihin ja sen yhdistämiseksi Orient-/itä-Välimeri-käytävään (TEN-T-ydinkäytävä) — Suora suurnopeusrautatie (pääasiassa) Hamburkin ja Kroatiassa sijaitsevan Plocessa sijaitsevan uuden rahtisataman välillä. Tämä uusi satama Kroatiassa on strategisesti lähellä Suezin kanavaa, ja se voi vähentää merkittävästi aikaa ja päästöjä, joita syntyy kaikkien kanaalin kautta Eurooppaan ja Euroopasta kulkevien tavaroiden kuljetukseen, ja se auttaa molempia alueita tulevaan kasvuun. Ydinrahtiliikenteen luominen näiden satamien välille edistää tavaroiden tehokkaampaa jakelua koko eu:ssa. Piirros tehty wikipedia kuva: https://en.wikipedia.org/wiki/File:Trans-European_Transport_Network.svg","fr":"Je propose de mettre en œuvre la deuxième partie sud du corridor Baltique-Adriatique proposé (corridor central du RTE-T), d’aller vers les villes de Zadar, Split et Ploce, et de le relier au corridor Orient/Med Est (corridor central du RTE-T) afin d’avoir: — Ligne directe de transport ferroviaire à grande vitesse (principalement) entre Hamburk et le port de marchandises nouvellement construit à Ploce en Croatie. Ce nouveau port en Croatie est stratégiquement proche du canal de Suez et peut réduire considérablement le temps et les émissions générés pour le transport de toutes les marchandises transitant par le canal à destination et en provenance de l’Europe et aidera les deux sites pour la croissance future. La création d’une ligne ferroviaire de fret entre ces ports contribuera à une répartition plus efficace des marchandises dans l’ensemble de l’UE. Croquis réalisé sur wikipedia photo: https://en.wikipedia.org/wiki/File:Trans-European_Transport_Network.svg","ga":"Tá sé beartaithe agam an dara cuid ó dheas den Chonair Mhuir Bhailt-Mhuir Aidriad (croí-chonair TEN-T) a chur chun feidhme, dul go dtí cathracha Zadar, Scoilte agus Socair, agus é a nascadh le Conair an Oirthir/na Meánmhara Thoir (croí-conair TEN-T): — Líne iompair lastais (go príomha) dír-ardluais idir Hamburk agus calafort lastais nuathógtha in Ploce sa Chróit. Tá an calafort nua seo sa Chróit gar go straitéiseach do Chanáil Suez agus is féidir leis laghdú suntasach a dhéanamh ar an am agus ar na hastaíochtaí a ghintear le haghaidh iompar na n-earraí go léir a théann tríd an gCanáil go dtí an Eoraip agus uaithi agus cabhróidh sé leis an dá áit le haghaidh fáis amach anseo. Trí lárlíne iarnróid lasta a chruthú idir na calafoirt sin, cuideofar le dáileadh níos éifeachtaí a dhéanamh ar na hearraí laistigh den Aontas ar fad. Sceitse déanta ar phictiúr wikipedia: Https://en.wikipedia.org/wiki/File:Trans-European_Transport_Network.svg","hr":"Predlažem provedbu drugog južnog dijela predloženog baltičko-jadranskog koridora (središnji koridor TEN-T), odlazak u gradove Zadar, Split i Ploče te njegovo povezivanje s koridorom istočnjačkog/istočno-mediteranskog koridora (središnji koridor TEN-T) kako bi se: Direktna pruga za prijevoz tereta velikih brzina (uglavnom) između Hamburka i novoizgrađene teretne luke u Pločama u Hrvatskoj. Ova nova luka u Hrvatskoj je u strateški bliskom položaju prema Sueskom kanalu i može značajno smanjiti vrijeme i emisije nastale za prijevoz sve robe koja prolazi kroz kanal i iz Europe te će pomoći obje lokacije za budući rast. Stvaranje osnovne teretne željezničke pruge između tih luka doprinijet će učinkovitijoj distribuciji robe unutar cijelog EU-a. Skica napravljena na wikipedia slici: https://en.wikipedia.org/wiki/File:Trans-European_Transport_Network.svg","hu":"A javasolt balti-adriai folyosó (TEN-T törzsfolyosó) 2. déli részének megvalósítását javaslom Zadar, Split és Ploce városokba, valamint a Kelet-Med folyosóval (TEN-T törzsfolyosó) való összeköttetéshez, hogy: – Közvetlen nagysebességű vasúti (főként) teherszállító vonal Hamburk és a horvátországi Ploce-ban újonnan épített teherkikötő között. Ez az új horvát kikötő stratégiailag közel áll a Szuezi-csatornához, és jelentősen csökkentheti az időt és a keletkező kibocsátásokat a csatornán keresztül Európába irányuló és onnan érkező összes áru szállításához, és mindkét helyszínt segíti a jövőbeli növekedésben. Az e kikötők közötti fő teherszállító vasútvonal létrehozása elősegíti az áruk hatékonyabb elosztását az egész EU-n belül. A wikipedia képen készült vázlat: https://en.wikipedia.org/wiki/File:Trans-European_Transport_Network.svg","it":"Propongo di attuare la seconda parte meridionale del corridoio Baltico-Adriatico proposto (corridoio centrale TEN-T), di recarsi nelle città di Zara, Spalato e Ploce e collegarlo con il corridoio orientale/medico orientale (corridoio centrale TEN-T) per avere: — Linea ferroviaria diretta ad alta velocità (principalmente) linea di trasporto merci tra Hamburk e il porto merci di nuova costruzione a Ploce in Croazia. Questo nuovo porto in Croazia è in posizione strategicamente vicina al canale di Suez e può ridurre notevolmente i tempi e le emissioni generate per il trasporto di tutte le merci che attraversano il canale da e per l'Europa e aiuterà entrambe le località per la crescita futura. La creazione di una linea ferroviaria di base per il trasporto merci tra questi porti contribuirà a una più efficace distribuzione delle merci in tutta l'UE. Schizzo fatto su wikipedia immagine: https://en.wikipedia.org/wiki/File:Trans-European_Transport_Network.svg","lt":"Siūlau įgyvendinti 2-ąją pietinę siūlomo Baltijos ir Adrijos jūros koridoriaus (TEN-T pagrindinio koridoriaus) dalį, nuvykti į Zadaro, Splito ir Plokės miestus ir sujungti jį su Rytų ir Rytų-Vidurio jūros koridoriumi (TEN-T pagrindinis koridorius), kad būtų: – Tiesioginis greitojo geležinkelio (daugiausia) krovinių vežimo linija tarp Hamburko ir naujai statomo krovininio uosto Ploce (Kroatija). Šis naujas Kroatijos uostas yra strategiškai arti Sueco kanalo ir gali žymiai sumažinti laiką ir išmetamųjų teršalų kiekį, susijusį su visų prekių, gabenamų per kanalą į Europą ir iš jos, transportavimu, ir padės abiems vietoms ateityje augti. Sukūrus pagrindinę krovininio geležinkelio liniją tarp šių uostų, bus galima veiksmingiau paskirstyti prekes visoje ES. Eskizas pagamintas Vikipedijos paveiksle: https://en.wikipedia.org/wiki/File:Trans-European_Transport_Network.svg","lv":"ES ierosinu īstenot ierosinātā Baltijas-Adrijas jūras koridora 2. dienvidu daļu (TEN-T pamatkoridors), doties uz Zadaras, Splitas un Ploces pilsētām un savienot to ar Austrumu/Vidusjūras koridoru (TEN-T pamatkoridors), lai: — Tieša ātrgaitas dzelzceļa (galvenokārt) kravu pārvadājumu līnija starp Hamburku un jaunceltu kravas ostu Ploce Horvātijā. Šī jaunā osta Horvātijā atrodas stratēģiski tuvu Suecas kanālam un var ievērojami samazināt laiku un emisijas, kas rodas visu preču transportēšanai caur kanālu uz Eiropu un no tās, un palīdzēs abām vietām turpmākai izaugsmei. Kravas pārvadājumu dzelzceļa līnijas izveide starp šīm ostām palīdzēs efektīvāk izplatīt preces visā ES. Vikipēdijas attēla skice: https://en.wikipedia.org/wiki/File:Trans-European_Transport_Network.svg","mt":"Qed nipproponi li nimplimenta t-tieni parti tan-Nofsinhar tal-Kuritur Baltiku-Adrijatiku propost (il-kuritur ewlieni TEN-T), biex immur fil-bliet ta’ Zadar, Split u Ploce, u nikkonnettjah mal-Kuritur Orjent/Lvant-Med (kuritur ewlieni TEN-T) biex ikollu: — Linja diretta ferrovjarja ta’ veloċità għolja (prinċipalment) għat-trasport tal-merkanzija bejn Hamburk u port tal-merkanzija mibni ġdid fi Ploce fil-Kroazja. Dan il-port il-ġdid fil-Kroazja jinsab f’pożizzjoni strateġika mill-qrib għall-Kanal ta’ Suez u jista’ jnaqqas b’mod sinifikanti l-ħin u l-emissjonijiet iġġenerati għat-trasport tal-merkanzija kollha li tgħaddi mill-Kanal lejn u mill-Ewropa u se jgħin liż-żewġ postijiet għat-tkabbir futur. Il-ħolqien ta’ linja ferrovjarja ewlenija tal-merkanzija bejn dawn il-portijiet se jgħin biex il-merkanzija titqassam b’mod aktar effettiv fl-UE kollha. Skeċċ magħmul fuq stampa wikipedia: https://en.wikipedia.org/wiki/File:Trans-European_Transport_Network.svg","nl":"Ik stel voor om het 2e zuidelijke deel van de voorgestelde Oostzee-Adriatische corridor (TEN-T-kerncorridor) uit te voeren, om naar de steden Zadar, Split en Ploce te gaan en deze te verbinden met de corridor Orient/East-Med (TEN-T-kerncorridor) om: — Directe hogesnelheidslijn (voornamelijk) vrachtvervoerslijn tussen Hamburk en nieuw gebouwde vrachthaven in Ploce in Kroatië. Deze nieuwe haven in Kroatië bevindt zich strategisch dicht bij het Suezkanaal en kan de tijd en emissies die worden gegenereerd voor het vervoer van alle goederen die door het kanaal van en naar Europa gaan aanzienlijk verminderen en beide locaties helpen om in de toekomst te groeien. De totstandbrenging van een kernvrachtspoorlijn tussen deze havens zal bijdragen tot een efficiëntere distributie van de goederen in de hele EU. Schets gemaakt op wikipedia foto: https://en.wikipedia.org/wiki/File:Trans-European_Transport_Network.svg","pl":"Proponuję wdrożyć drugą południową część proponowanego korytarza bałtycko-adriatyckiego (korytarz bazowy TEN-T), udać się do miast Zadaru, Splitu i Ploce i połączyć go z korytarzem wschodnio-wschodnim (korytarz bazowy TEN-T), aby: Bezpośrednia kolej dużych prędkości (głównie) linia transportu towarowego między Hamburk a nowo wybudowanym portem towarowym w Plocach w Chorwacji. Ten nowy port w Chorwacji znajduje się strategicznie blisko Kanału Sueskiego i może znacznie skrócić czas i emisje generowane na transport wszystkich towarów przechodzących przez kanał do i z Europy, a także pomoże obu miejscom w przyszłym wzroście. Stworzenie podstawowej linii kolejowej towarowej między tymi portami przyczyni się do skuteczniejszej dystrybucji towarów w całej UE. Szkic wykonany na zdjęciu wikipedia: https://en.wikipedia.org/wiki/File:Trans-European_Transport_Network.svg","pt":"Proponho implementar a segunda parte sul do Corredor Báltico-Adriático proposto (corredor principal RTE-T), ir às cidades de Zadar, Split e Ploce e ligá-lo ao Corredor Oriente/Oriente-Med (corredor principal da RTE-T) para ter: — Linha ferroviária direta de alta velocidade (principalmente) de transporte de carga entre Hamburk e o porto de carga recém-construído em Ploce, na Croácia. Este novo porto na Croácia está estrategicamente próximo do Canal de Suez e pode reduzir significativamente o tempo e as emissões geradas para o transporte de todas as mercadorias que atravessam o Canal de e para a Europa e ajudará ambos os locais para o crescimento futuro. A criação de uma linha ferroviária principal de carga entre estes portos contribuirá para uma distribuição mais eficaz das mercadorias em toda a UE. Esboço feito na imagem wikipedia: https://en.wikipedia.org/wiki/File:Trans-European_Transport_Network.svg","ro":"Propun să implementez a doua parte sudică a coridorului baltic-adriatic propus (coridorul central TEN-T), să merg în orașele Zadar, Split și Ploce și să îl conectez cu coridorul Orient/Est-Med (coridorul central TEN-T) pentru a avea: Linie directă de transport feroviar de mare viteză (în principal) de marfă între Hamburk și portul de marfă nou construit din Ploce, în Croația. Acest nou port din Croația se află într-o poziție strategică apropiată de Canalul Suez și poate reduce în mod semnificativ timpul și emisiile generate pentru transportul tuturor mărfurilor care traversează Canalul către și dinspre Europa și va ajuta ambele locații să crească în viitor. Crearea unei linii de transport feroviar de marfă de bază între aceste porturi va contribui la o distribuție mai eficientă a mărfurilor în întreaga UE. Schiță făcută pe imagine wikipedia: https://en.wikipedia.org/wiki/File:Trans-European_Transport_Network.svg","sk":"Navrhujem realizovať druhú južnú časť navrhovaného baltsko-jadranského koridoru (základný koridor TEN-T), ísť do miest Zadar, Split a Ploce a prepojiť ju s koridorom Orient/East-Med (základný koridor TEN-T) s cieľom: Priame vysokorýchlostné železničné (najmä) nákladné dopravné spojenie medzi Hamburkom a novovybudovaným nákladným prístavom v Plociach v Chorvátsku. Tento nový prístav v Chorvátsku je v strategicky blízkom postavení k Suezskému prieplavu a môže výrazne znížiť čas a emisie vzniknuté pri preprave všetkého tovaru prechádzajúceho kanálom do a z Európy a pomôže obom lokalitám pre budúci rast. Vytvorenie základnej nákladnej železničnej trate medzi týmito prístavmi pomôže účinnejšie distribuovať tovar v rámci celej EÚ. Náčrt zhotovený na wikipedia obrázku: https://en.wikipedia.org/wiki/File:Trans-European_Transport_Network.svg","sl":"Predlagam izvedbo drugega južnega dela predlaganega baltsko-jadranskega koridorja (jedrni koridor TEN-T), da bi šli v mesta Zadar, Split in Ploce ter ga povezali s koridorjem Orient/Vzhodno-sredozemski (jedrni koridor TEN-T), da bi: — Neposredna železniška (večinoma) železniška proga za prevoz tovora med Hamburkom in novozgrajenim tovornim pristaniščem v Plocah na Hrvaškem. To novo pristanišče na Hrvaškem je v strateško tesnem položaju do Sueškega prekopa in lahko znatno zmanjša čas in emisije, ki nastanejo pri prevozu vsega blaga skozi prekop v Evropo in iz nje, in bo obema lokacijama pomagalo za prihodnjo rast. Vzpostavitev osrednje železniške proge za tovor med temi pristanišči bo pripomogla k učinkovitejši distribuciji blaga po vsej EU. Skica narejena na sliki wikipedije: https://en.wikipedia.org/wiki/File:Trans-European_Transport_Network.svg","sv":"Jag föreslår att man genomför den andra södra delen av den föreslagna Östersjö-Adriatiska korridoren (TEN-T-stomkorridoren), för att gå till städerna Zadar, Split och Ploce och ansluta den till korridoren Orient/Öst-Med (kärnkorridoren TEN-T) för att ha: — Direkt höghastighetsjärnväg (huvudsakligen) godstransportlinje mellan Hamburk och den nybyggda lasthamnen i Ploce i Kroatien. Denna nya hamn i Kroatien ligger strategiskt nära Suezkanalen och kan avsevärt minska den tid och de utsläpp som genereras för transport av alla varor som går genom kanalen till och från Europa och kommer att hjälpa båda platserna för framtida tillväxt. Att skapa en central järnvägslinje för gods mellan dessa hamnar kommer att bidra till en effektivare distribution av godset inom hela EU. Skiss gjord på wikipedia bild: https://en.wikipedia.org/wiki/File:Trans-European_Transport_Network.svg"}},"title":{"en":"Core high speed railway connection Hamburk (DE) - Ploce (HR)","machine_translations":{"bg":"Основна високоскоростна железопътна връзка Hamburk (DE) — Ploce (HR)","cs":"Hlavní vysokorychlostní železniční spojení Hamburk (DE) – Ploce (HR)","da":"Hovedjernbaneforbindelse Hamburk (DE) — Ploce (HR)","de":"Eisenbahn-Kernverbindung Hamburk (DE) – Ploce (HR)","el":"Κεντρική σιδηροδρομική σύνδεση υψηλής ταχύτητας Hamburk (DE) — Ploce (HR)","es":"Conexión ferroviaria de alta velocidad del núcleo Hamburk (DE) — Ploce (HR)","et":"Kiirraudtee põhiühendus Hamburk (DE) – Ploce (HR)","fi":"Suurnopeusjunayhteys Hamburk (DE) – Ploce (HR)","fr":"Liaison ferroviaire à grande vitesse Hamburk (DE) — Ploce (HR)","ga":"Croínasc iarnróid ardluais Hamburk (DE) – Ploce (HR)","hr":"Osnovna željeznička veza velike brzine Hamburk (DE) – Ploče (HR)","hu":"Hamburk (DE) – Ploce (HR) nagy sebességű törzsvasút","it":"Collegamento ferroviario ad alta velocità Hamburk (DE) — Ploce (HR)","lt":"Pagrindinė greitojo geležinkelio jungtis Hamburk (DE) – Ploce (HR)","lv":"Ātrgaitas dzelzceļa pamatsavienojums Hamburka (DE) — Ploce (HR)","mt":"Konnessjoni ferrovjarja ewlenija ta’ veloċità għolja Hamburk (DE) — Ploce (HR)","nl":"Hogesnelheidskernverbinding Hamburk (DE) — Ploce (HR)","pl":"Podstawowe szybkie połączenie kolejowe Hamburk (DE) – Ploce (HR)","pt":"Ligação ferroviária central de alta velocidade Hamburk (DE) — Ploce (HR)","ro":"Conexiune feroviară de mare viteză de bază Hamburk (DE) – Ploce (HR)","sk":"Základné vysokorýchlostné železničné spojenie Hamburk (DE) – Ploce (HR)","sl":"Jedrna železniška povezava za visoke hitrosti Hamburk (DE) – Ploce (HR)","sv":"Central järnvägsförbindelse för höghastighetståg Hamburk (DE) – Ploce (HR)"}}}

This fingerprint is calculated using a SHA256 hashing algorithm. In order to replicate it yourself, you can use an MD5 calculator online and copy-paste the source data. ×