Marka tas-swaba’

Il-parti tat-test ta’ hawn taħt hija rappreżentazzjoni mqassra u hashed ta’ dan il-kontenut. Huwa utli li jiġi żgurat li l-kontenut ma jiġix imbagħbas, peress li modifika waħda tirriżulta f’valur totalment differenti.

Valur: 3e04f5f6c9c6fc140b4dc2e6b7b50e8f75adcf95285acf8dec97b041ba4f0d45

Sors: {"body":{"de":"Autos in Europa treten manch unnütze Fahrt an, weil sie nach lokalem Recht des Zulassungslandes umgemeldet oder technisch überprüft werden müssen.\n\nIch plädiere für eine Vereinheitlichung der Kfz-Steuer und der Prüfungsanforderungen sowie der Prüfungsgebühren für die technische Überwachung, um ein Fahrzeug unabhängig vom Ort seiner Zulassung in Europa ohne Ummeldung fahren und technisch prüfen (TÜV / Dekra etc.) lassen zu können.\n\nHinweis zur Steuerverteilung: Die Verteilung der einheitlichen Kfz-Steuer auf die EU-Länder erfolgt nach dem Ort der letzten bestandenen TÜV-Prüfung. Der Gesamtsteueranteil für ein EU-Land darf jedoch nicht signifikant über dem EU-Anteil der lokalen Zulassungen liegen, damit Kleinstaaten nicht zu TÜV-Staaten werden. \n\nAlternativ sollte die Ummeldung (unter Beibehalt des \"alten\" Kennzeichens) im Internet digital und einheitlich in allen EU-Sprachen für alle EU-Länder, nach einheitlichen Aufenthaltsregeln, ermöglicht werden.\n\nDas ersparte dem Bürger die persönliche Vorsprache zur Ummeldung, Sprachbarrieren, Kosten und manchen unsinnigen Straftatbestand.","machine_translations":{"bg":"Автомобилите в Европа извършват някои безполезни пътувания, тъй като трябва да бъдат пререгистрирани или технически проверени съгласно местното законодателство на държавата на регистрация. Подкрепям хармонизирането на данъчното облагане на превозните средства, изискванията за проверка на техническата изправност на превозните средства и таксите за проверка на техническата изправност, за да може превозното средство да се управлява и да се подлага на технически преглед (TÜV/Dekra и т.н.), независимо от това къде е регистрирано в Европа. Бележка относно разпределението на данъците: Единният данък върху превозните средства се разпределя между държавите от ЕС в зависимост от мястото на последния тест TÜV. Въпреки това общият дял на данъците за дадена държава от ЕС не трябва да бъде значително по-висок от дела на ЕС в местните регистрации, така че малките държави да не стават държави от TÜV. Като алтернатива, пререгистрацията (подлежи на „стария“ етикет) в интернет следва да бъде възможна по еднакъв начин за всички държави от ЕС. Това спести на гражданите от повторно докладване и някои неоправдани престъпления.","cs":"Automobily v Evropě podnikají některé zbytečné cesty, protože musí být znovu registrovány nebo technicky zkontrolovány podle místních právních předpisů země registrace. Souhlasím s harmonizací požadavků na daň a technické prohlídky vozidel a poplatků za technické prohlídky, aby bylo možné řídit a nechat si vozidlo technicky přezkoušet (TÜV/Dekra atd.) bez ohledu na to, kde je registrováno v Evropě. Poznámka o rozdělení daní: Jednotná daň z motorových vozidel je rozdělena mezi země EU podle místa posledního testu TÜV. Celkový daňový podíl země EU však nesmí být výrazně vyšší než podíl EU na místních registracích, aby se malé země nestaly zeměmi TÜV. Alternativně by měla být umožněna nová registrace (s výhradou „starého“ označení) na internetu jednotným způsobem pro všechny země EU. To zachránilo občana před opětovným oznamováním a některými nespravedlivými trestnými činy.","da":"Biler i Europa gør nogle ubrugelige rejser, fordi de skal omregistreres eller kontrolleres teknisk i henhold til den lokale lovgivning i registreringslandet. Jeg går ind for en harmonisering af kravene til køretøjsafgifter og kontrol og afgifter for teknisk kontrol med henblik på at kunne køre og få et køretøj teknisk kontrolleret (TÜV/Dekra osv.), uanset hvor det er registreret i Europa. Note om fordelingen af skatter: Den fælles køretøjsafgift fordeles mellem EU-landene efter stedet for den seneste TÜV-test. Den samlede afgiftsandel for et EU-land må dog ikke være væsentligt højere end EU's andel af lokale registreringer, således at små lande ikke bliver TÜV-lande. Alternativt bør omregistrering (med forbehold af det \"gamle\" mærke) på internettet gøres mulig på en ensartet måde for alle EU-lande. Dette forhindrede borgeren i at foretage en ny anmeldelse og nogle urimelige strafbare handlinger.","el":"Τα αυτοκίνητα στην Ευρώπη πραγματοποιούν ορισμένες άχρηστες διαδρομές επειδή πρέπει να ταξινομηθούν εκ νέου ή να ελεγχθούν τεχνικά σύμφωνα με την τοπική νομοθεσία της χώρας ταξινόμησης. Είμαι υπέρ της εναρμόνισης των απαιτήσεων για τη φορολογία και τον τεχνικό έλεγχο των οχημάτων, καθώς και των τελών τεχνικού ελέγχου, προκειμένου να είναι δυνατή η οδήγηση και ο τεχνικός έλεγχος ενός οχήματος (TÜV/Dekra κ.λπ.), ανεξάρτητα από το πού είναι ταξινομημένο στην Ευρώπη. Σημείωση σχετικά με την κατανομή των φόρων: Ο ενιαίος φόρος οχημάτων κατανέμεται μεταξύ των χωρών της ΕΕ σύμφωνα με τον τόπο του τελευταίου ελέγχου TÜV. Ωστόσο, το συνολικό μερίδιο φόρου για μια χώρα της ΕΕ δεν πρέπει να είναι σημαντικά υψηλότερο από το μερίδιο της ΕΕ στις τοπικές εγγραφές, έτσι ώστε οι μικρές χώρες να μην μετατρέπονται σε χώρες TÜV. Εναλλακτικά, η επανεγγραφή (με την επιφύλαξη της «παλαιάς» ετικέτας) στο διαδίκτυο θα πρέπει να καταστεί δυνατή με ομοιόμορφο τρόπο για όλες τις χώρες της ΕΕ. Με τον τρόπο αυτό, ο πολίτης σώφτηκε από την εκ νέου υποβολή καταγγελιών και από ορισμένα παράλογα ποινικά αδικήματα.","en":"Cars in Europe are making some useless journeys because they have to be re-registered or technically checked under the local law of the country of registration. I am in favour of harmonising vehicle tax and testing requirements and testing fees for roadworthiness tests in order to be able to drive and have a vehicle technically tested (TÜV/Dekra, etc.) regardless of where it is registered in Europe. Note on the distribution of taxes: The single vehicle tax is distributed among EU countries according to the place of the last TÜV test. However, the total tax share for an EU country must not be significantly higher than the EU share of local registrations, so that small countries do not become TÜV countries. Alternatively, re-registration (subject to the “old” label) on the internet should be made possible in a uniform manner for all EU countries. This saved the citizen from re-reporting and some unreasonable criminal offences.","es":"Los automóviles en Europa realizan algunos trayectos inútiles porque tienen que volver a matricularse o controlarse técnicamente con arreglo a la legislación local del país de matriculación. Estoy a favor de armonizar los requisitos en materia de impuestos sobre vehículos y de inspección técnica y las tasas de inspección técnica para poder conducir y llevar a cabo una inspección técnica de un vehículo (TÜV/Dekra, etc.), independientemente del lugar en el que esté matriculado en Europa. Nota sobre la distribución de impuestos: El impuesto único sobre vehículos se distribuye entre los países de la UE en función del lugar de la última prueba TÜV. Sin embargo, la cuota tributaria total de un país de la UE no debe ser significativamente superior a la cuota de la UE en los registros locales, de modo que los países pequeños no se conviertan en países TÜV. Como alternativa, el nuevo registro (sujeto a la etiqueta «antigua») en Internet debería ser posible de manera uniforme para todos los países de la UE. Esto evitó que el ciudadano volviera a denunciar y algunos delitos no razonables.","et":"Autod teevad Euroopas kasutuid reise, sest need tuleb registreerimisriigi õiguse kohaselt uuesti registreerida või tehniliselt kontrollida. Pooldan tehnoülevaatuse maksu- ja ülevaatusnõuete ning tehnoülevaatuse tasude ühtlustamist, et sõidukit oleks võimalik juhtida ja tehniliselt testida (TÜV/Dekra jne), olenemata sellest, kus sõiduk on Euroopas registreeritud. Märkus maksude jaotamise kohta: Ühtne sõidukimaks jaotatakse ELi riikide vahel vastavalt viimase TÜV testi toimumiskohale. ELi riigi kogu maksuosa ei tohi siiski olla märkimisväärselt suurem kui ELi osa kohalikes registreeringutes, nii et väikesed riigid ei muutuks TÜVi riikideks. Teise võimalusena peaks uuesti registreerimine (vastavalt „vanale“ märgisele) olema kõigi ELi liikmesriikide jaoks ühtsel viisil võimalik. See päästis kodaniku uuesti teatamisest ja mõnest ebamõistlikust kuriteost.","fi":"Autot tekevät Euroopassa joitakin hyödyttömiä matkoja, koska ne on rekisteröitävä uudelleen tai ne on teknisesti tarkastettava rekisteröintimaan paikallisen lainsäädännön mukaisesti. Kannatan ajoneuvovero- ja katsastusvaatimusten sekä katsastusmaksujen yhdenmukaistamista, jotta ajoneuvoa voidaan ajaa ja se voidaan katsastaa teknisesti (TÜV/Dekra jne.) riippumatta siitä, missä ajoneuvo on rekisteröity Euroopassa. Huomautus verojen jakautumisesta: Yhtenäinen ajoneuvovero jaetaan EU-maiden kesken viimeisimmän TÜV-testin paikan mukaan. EU-maan kokonaisveroosuus ei kuitenkaan saa olla merkittävästi suurempi kuin EU:n osuus paikallisista rekisteröinneistä, joten pienistä maista ei tule TÜV-maita. Vaihtoehtoisesti uudelleenrekisteröinti (jollei ”vanhasta” merkinnästä muuta johdu) olisi mahdollistettava yhdenmukaisella tavalla kaikissa EU-maissa. Tämä säästi kansalaista ilmoittamasta uudelleen ja joitakin kohtuuttomia rikoksia.","fr":"Les voitures en Europe commencent à voyager de manière inutile parce qu’elles doivent être retranscrites ou faire l’objet d’un contrôle technique conformément à la législation locale du pays d’immatriculation. Je plaide en faveur d’une harmonisation de la taxe sur les véhicules automobiles et des exigences en matière de contrôle technique, ainsi que des frais de contrôle technique, afin de permettre à un véhicule, quel que soit son lieu d’immatriculation en Europe, de conduire et de faire procéder à des contrôles techniques (TÜV/Dekra, etc.). Note sur la répartition des impôts: La répartition de la taxe unique sur les véhicules entre les pays de l’UE se fait en fonction du lieu de la dernière inspection TÜV. Toutefois, la part fiscale totale d’un pays de l’UE ne doit pas être sensiblement supérieure à la part des autorisations locales de l’UE, afin d’éviter que les petits États ne deviennent des pays TÜV. Une autre solution consisterait à rendre la déclaration de millésime (en conservant l’ «ancienne» étiquette) disponible sur l’internet de manière uniforme pour tous les pays de l’UE. Cela a permis au citoyen d’échapper à la notification et à certains délits irrationnels.","ga":"Tá carranna san Eoraip ag déanamh turais gan úsáid toisc gur gá iad a athchlárú nó seiceáil theicniúil a dhéanamh orthu faoi dhlí áitiúil na tíre inar cláraíodh iad. Táim i bhfabhar ceanglais maidir le cáin agus tástáil feithiclí agus táillí tástála le haghaidh tástálacha ródacmhainneachta a chomhchuibhiú chun bheith in ann tiomáint agus feithicil a thástáil go teicniúil (TÜV/Dekra, etc.) beag beann ar an áit a bhfuil sí cláraithe san Eoraip. Nóta maidir le dáileadh na gcánacha: Dáiltear an cháin aonfheithicle i measc thíortha an AE de réir ionad na tástála deiridh TÜV. Mar sin féin, níor cheart do Bhallstát an sciar iomlán cánach atá ag Ballstát a bheith i bhfad níos airde ná sciar an AE de chlárúcháin áitiúla, ionas nach mbeidh tíortha beaga ina dtíortha TÜV. De rogha air sin, ba cheart athchlárú (faoi réir an “seanlipéid”) ar an idirlíon a chur ar fáil ar bhealach aonfhoirmeach do thíortha uile an AE. Shábháil sé sin an saoránach ón aththuairisciú agus ó roinnt cionta coiriúla míréasúnta.","hr":"Automobili u Europi obavljaju neka beskorisna putovanja jer ih je potrebno ponovno registrirati ili tehnički provjeriti u skladu s lokalnim pravom zemlje u kojoj su registrirani. Zalažem se za usklađivanje poreza na motorna vozila, zahtjeva za ispitivanje i pristojbi za tehnički pregled vozila kako bi se vozilo moglo voziti i tehnički ispitati (TÜV/Dekra itd.) bez obzira na to gdje je vozilo registrirano u Europi. Napomena o raspodjeli poreza: Jedinstveni porez na motorna vozila raspodjeljuje se među državama članicama EU-a prema mjestu posljednjeg testa TÜV. Međutim, ukupni udio poreza za određenu zemlju EU-a ne smije biti znatno veći od udjela EU-a u lokalnim registracijama kako male zemlje ne bi postale zemlje TÜV-a. Druga je mogućnost ponovna registracija (ovisno o „staroj” oznaci) na internetu na ujednačen način za sve države članice EU-a. Time se građane spasilo od ponovne prijave i nekih nerazumnih kaznenih djela.","hu":"Európában az autók feleslegesen utaznak, mert a nyilvántartásba vétel helye szerinti ország helyi joga szerint újra nyilvántartásba kell vetetni őket vagy technikailag ellenőrizni kell őket. Támogatom a gépjárművek adó- és vizsgálati követelményeinek, valamint a műszaki vizsgálatokra vonatkozó vizsgálati díjaknak a harmonizálását annak érdekében, hogy a gépjárművet műszakilag lehessen vezetni és elvégeztetni (TÜV/Dekra stb.), függetlenül attól, hogy a járművet Európában hol vették nyilvántartásba. Megjegyzés az adók elosztásáról: Az egységes gépjárműadót a legutóbbi TÜV-vizsgálat helye szerint kell felosztani az uniós országok között. Egy uniós ország teljes adóhányada azonban nem haladhatja meg jelentősen a helyi regisztrációk uniós részarányát, hogy a kis országok ne váljanak TÜV-országokká. Alternatív megoldásként (a „régi” címke függvényében) valamennyi uniós ország számára egységes módon lehetővé kellene tenni az újbóli regisztrációt az interneten. Ez megmentette a polgárokat az újbóli bejelentéstől és néhány ésszerűtlen bűncselekménytől.","it":"Le automobili in Europa effettuano alcuni viaggi inutili perché devono essere reimmatricolate o controllate tecnicamente a norma della legislazione locale del paese di immatricolazione. Sono favorevole ad armonizzare la tassa sui veicoli e i requisiti di controllo e le tasse di controllo per i controlli tecnici al fine di poter guidare e far effettuare un controllo tecnico di un veicolo (TÜV/Dekra, ecc.) indipendentemente dal luogo in cui è immatricolato in Europa. Nota sulla distribuzione delle imposte: La tassa unica sui veicoli è distribuita tra i paesi dell'UE in base al luogo dell'ultimo test TÜV. Tuttavia, la quota fiscale totale per un paese dell'UE non deve essere significativamente superiore alla quota UE delle immatricolazioni locali, in modo che i piccoli paesi non diventino paesi TÜV. In alternativa, la nuova registrazione (soggetta alla \"vecchia\" etichetta) su Internet dovrebbe essere resa possibile in modo uniforme per tutti i paesi dell'UE. Ciò ha salvato il cittadino da una nuova segnalazione e da alcuni reati irragionevoli.","lt":"Automobiliai Europoje keliauja nenaudingai, nes jie turi būti perregistruoti arba techniškai patikrinti pagal registracijos šalies vietos teisę. Aš pritariu tam, kad būtų suderinti transporto priemonių mokesčių ir techninės apžiūros reikalavimai ir techninės apžiūros mokesčiai, kad būtų galima vairuoti ir techniškai patikrinti transporto priemonę (TÜV/Dekra ir kt.), neatsižvelgiant į tai, kur ji registruota Europoje. Pastaba dėl mokesčių paskirstymo: Bendras transporto priemonių mokestis paskirstomas ES šalims pagal paskutinio TÜV testo vietą. Tačiau bendra ES šaliai tenkanti mokesčių dalis neturi būti gerokai didesnė už ES registruotų vietos registracijų dalį, kad mažos šalys netaptų TÜV šalimis. Be to, visose ES šalyse turėtų būti sudarytos vienodos galimybės perregistruoti internetu (pagal „senąją“ etiketę). Tai padėjo piliečiams iš naujo pranešti apie kai kurias nepagrįstas nusikalstamas veikas.","lv":"Automobiļi Eiropā veic dažus nevajadzīgus braucienus, jo tie ir jāpārreģistrē vai tehniski jāpārbauda saskaņā ar reģistrācijas valsts tiesību aktiem. ES atbalstu transportlīdzekļu nodokļa, apskates maksas un tehniskās apskates maksas saskaņošanu, lai varētu vadīt transportlīdzekli un veikt transportlīdzekļa tehnisko apskati (TÜV/Dekra u. c.) neatkarīgi no tā, kur tas reģistrēts Eiropā. Piezīme par nodokļu sadali: Vienotais transportlīdzekļu nodoklis tiek sadalīts starp ES valstīm atbilstoši pēdējai TÜV testa vietai. Tomēr kopējā nodokļu daļa kādai ES valstij nedrīkst būt ievērojami lielāka par ES daļu vietējās reģistrācijas sistēmā, lai mazās valstis nekļūtu par TÜV valstīm. Alternatīvi būtu jānodrošina, ka visās ES valstīs vienveidīgi ir iespējama pārreģistrācija internetā (saskaņā ar “veco” marķējumu). Tas glāba pilsoni no atkārtotas ziņošanas un dažiem nepamatotiem noziedzīgiem nodarījumiem.","mt":"Il-karozzi fl-Ewropa qed jagħmlu xi vjaġġi inutli minħabba li jridu jiġu rreġistrati mill-ġdid jew ivverifikati teknikament skont il-liġi lokali tal-pajjiż tar-reġistrazzjoni. Jiena favur l-armonizzazzjoni tar-rekwiżiti tat-taxxa u tal-ittestjar tal-vetturi u t-tariffi tal-ittestjar għat-testijiet tal-affidabilità stradali sabiex tkun tista’ ssuq vettura u jkollok vettura ttestjata teknikament (TÜV/Dekra, eċċ.) irrispettivament minn fejn tkun irreġistrata fl-Ewropa. Nota dwar id-distribuzzjoni tat-taxxi: It-taxxa unika fuq il-vetturi titqassam fost il-pajjiżi tal-UE skont il-post tal-aħħar test tat-TÜV. Madankollu, is-sehem totali tat-taxxa għal pajjiż tal-UE ma jridx ikun ogħla b’mod sinifikanti mis-sehem tal-UE tar-reġistrazzjonijiet lokali, sabiex il-pajjiżi ż-żgħar ma jsirux pajjiżi tat-TÜV. Alternattivament, ir-reġistrazzjoni mill-ġdid (soġġetta għat-tikketta “qadima”) fuq l-internet għandha tkun possibbli b’mod uniformi għall-pajjiżi kollha tal-UE. Dan salvaw liċ-ċittadin milli jirrapporta mill-ġdid u xi reati kriminali mhux raġonevoli.","nl":"Auto’s in Europa maken een aantal nutteloze reizen omdat ze volgens de plaatselijke wetgeving van het land van registratie opnieuw moeten worden geregistreerd of technisch moeten worden gecontroleerd. Ik ben voorstander van harmonisatie van de belasting- en controlevereisten voor voertuigen en van de tarieven voor technische controles om een voertuig te kunnen besturen en technisch te laten keuren (TÜV/Dekra, enz.), ongeacht waar het in Europa is ingeschreven. Opmerking over de verdeling van de belastingen: De ene voertuigbelasting wordt over de EU-landen verdeeld volgens de plaats van de laatste TÜV-test. Het totale belastingaandeel van een EU-land mag echter niet aanzienlijk hoger zijn dan het aandeel van de EU in lokale registraties, zodat kleine landen geen TÜV-landen worden. Een andere mogelijkheid is dat herregistratie (afhankelijk van het „oude” etiket) op internet op uniforme wijze mogelijk wordt gemaakt voor alle EU-landen. Hierdoor werd de burger gered van herhaling en een aantal onredelijke strafbare feiten.","pl":"Samochody w Europie podróżują bezużytecznie, ponieważ muszą zostać ponownie zarejestrowane lub poddane kontroli technicznej zgodnie z prawem lokalnym kraju rejestracji. Opowiadam się za harmonizacją podatków i wymogów dotyczących badań pojazdów oraz opłat za badania przydatności do ruchu drogowego w celu umożliwienia prowadzenia pojazdu i przeprowadzenia badań technicznych (TÜV/Dekra itp.) niezależnie od tego, gdzie pojazd jest zarejestrowany w Europie. Uwaga dotycząca podziału podatków: Jednolity podatek od pojazdów jest rozdzielany między kraje UE według miejsca ostatniego testu TÜV. Jednak całkowity udział państw UE w podatku nie może być znacznie wyższy niż udział UE w rejestrach lokalnych, tak aby małe kraje nie stały się krajami TÜV. Alternatywnie należy umożliwić ponowną rejestrację (z zastrzeżeniem „starego” oznakowania) w internecie w jednolity sposób we wszystkich krajach UE. Dzięki temu obywatele uratowali przed ponownym zgłaszaniem przestępstw i nieracjonalnymi przestępstwami.","pt":"Os automóveis na Europa estão a fazer algumas viagens inúteis porque têm de ser novamente matriculadas ou sujeitas a controlo técnico ao abrigo da legislação local do país de matrícula. Sou favorável à harmonização dos requisitos em matéria de impostos e de inspeção dos veículos, bem como de taxas de inspeção para efeitos de inspeção técnica, a fim de poder conduzir e submeter um veículo a um controlo técnico (TÜV/Dekra, etc.), independentemente do local de matrícula na Europa. Nota sobre a distribuição dos impostos: O imposto único sobre veículos é distribuído entre os países da UE de acordo com o local do último teste TÜV. No entanto, a parte total do imposto para um país da UE não deve ser significativamente mais elevada do que a quota-parte da UE nos registos locais, para que os pequenos países não se tornem países TÜV. Em alternativa, o novo registo (sujeito ao rótulo «antigo») na Internet deve ser possível de forma uniforme para todos os países da UE. Este facto salvou o cidadão da nova denúncia e de algumas infrações penais irrazoáveis.","ro":"Autoturismele din Europa fac unele călătorii inutile deoarece trebuie să fie reînmatriculate sau verificate din punct de vedere tehnic în conformitate cu legislația locală a țării de înmatriculare. Sunt în favoarea armonizării cerințelor privind taxa și inspecția vehiculelor, precum și a taxelor de inspecție pentru inspecțiile tehnice auto pentru a putea conduce vehicule și a avea un vehicul testat din punct de vedere tehnic (TÜV/Dekra etc.), indiferent de locul în care este înmatriculat în Europa. Notă privind repartizarea impozitelor: Taxa unică pe vehicule este distribuită între țările UE în funcție de locul ultimului test TÜV. Cu toate acestea, cota totală de impozitare pentru o țară din UE nu trebuie să fie semnificativ mai mare decât cota UE de înregistrări locale, astfel încât țările mici să nu devină țări TÜV. În mod alternativ, reînregistrarea (sub rezerva etichetei „vechi”) pe internet ar trebui să fie posibilă în mod uniform pentru toate țările UE. Acest lucru a salvat cetățeanul de la reraportare și de la unele infracțiuni nerezonabile.","sk":"Autá v Európe uskutočňujú niekoľko zbytočných ciest, pretože musia byť opätovne zaregistrované alebo technicky kontrolované podľa miestneho práva krajiny, v ktorej je vozidlo evidované. Súhlasím s harmonizáciou daní z vozidiel a požiadaviek na kontrolu vozidiel a poplatkov za kontroly technického stavu, aby bolo možné viesť vozidlo a mať technicky preskúšané vozidlo (TÜV/Dekra atď.) bez ohľadu na to, kde je zaregistrované v Európe. Poznámka o rozdelení daní: Jednotná daň z motorových vozidiel je rozdelená medzi krajiny EÚ podľa miesta posledného testu TÜV. Celkový podiel daní pre krajinu EÚ však nesmie byť výrazne vyšší ako podiel EÚ na miestnych registráciách, aby sa malé krajiny nestali krajinami TÜV. Prípadne by sa opätovná registrácia (podliehajúca „starému“ štítku) na internete mala umožniť jednotným spôsobom pre všetky krajiny EÚ. To zachránilo občana pred opätovným nahlásením a niektorými neodôvodnenými trestnými činmi.","sl":"Vozila v Evropi opravljajo nekoristna potovanja, ker jih je treba ponovno registrirati ali tehnično preveriti v skladu z lokalno zakonodajo države registracije. Zavzemam se za uskladitev davčnih predpisov za vozila in tehničnih pregledov ter pristojbin za tehnične preglede, da bi lahko vozili in opravili tehnični pregled vozila (TÜV/Dekra itd.), ne glede na to, kje v Evropi je registrirano. Opomba o razdelitvi davkov: Enotni davek na motorna vozila se porazdeli med države EU glede na kraj zadnjega preskusa TÜV. Vendar skupni davčni delež države EU ne sme biti bistveno višji od deleža EU pri lokalnih registracijah, tako da majhne države ne postanejo države TÜV. Druga možnost je, da se omogoči ponovna registracija (pod pogojem „stare“ oznake) na internetu na enoten način za vse države EU. To je državljane rešilo pred ponovnim poročanjem in nekaterimi nerazumnimi kaznivimi dejanji.","sv":"Bilarna i Europa gör en del meningslösa resor eftersom de måste omregistreras eller kontrolleras tekniskt enligt den lokala lagstiftningen i registreringslandet. Jag är positiv till en harmonisering av kraven på fordonsskatt, fordonsprovning och provningsavgifter för trafiksäkerhetsprovning för att kunna framföra fordon och få ett fordon testat (TÜV/Dekra osv.) oavsett var det är registrerat i Europa. Anmärkning om fördelningen av skatter: Den enda fordonsskatten fördelas mellan EU-länderna i enlighet med platsen för det senaste TÜV-testet. Den totala skatteandelen för ett EU-land får dock inte vara betydligt högre än EU:s andel av lokala registreringar, så att små länder inte blir TÜV-länder. Alternativt bör omregistrering (med den ”gamla” märkningen) göras tillgänglig på internet på ett enhetligt sätt för alla EU-länder. Detta räddade medborgaren från att rapportera igen och vissa orimliga brott."}},"title":{"de":"Unified technical vehicle checks (TÜV) and vehicle tax in Europe","machine_translations":{"bg":"Унифицирана TÜV и автомобилна такса в Европа","cs":"Jednotná TÜV a daň z automobilů v Evropě","da":"Uniform TÜV og bilafgift i Europa","el":"Ενιαίος φόρος TÜV και φόρος αυτοκινήτων στην Ευρώπη","en":"Uniform TÜV and car tax in Europe","es":"La TÜV uniforme y el impuesto de matriculación en Europa","et":"Ühtne TÜV- ja automaks Euroopas","fi":"Yhtenäinen TÜV ja autovero Euroopassa","fr":"Taxe TÜV et taxe sur les véhicules à moteur unifiée en Europe","ga":"Aonfhoirmeach TÜV agus cáin ar charranna san Eoraip","hr":"Jedinstveni TÜV i porez na automobile u Europi","hu":"Egységes TÜV és gépjárműadó Európában","it":"TÜV uniforme e tassa automobilistica in Europa","lt":"Vienodas TÜV ir automobilių mokestis Europoje","lv":"Vienots TÜV un automobiļu nodoklis Eiropā","mt":"TÜV uniformi u taxxa fuq il-karozzi fl-Ewropa","nl":"Uniforme TÜV en autobelasting in Europa","pl":"Jednolity podatek TÜV i podatek od samochodów w Europie","pt":"TÜV uniforme e imposto automóvel na Europa","ro":"Uniformitatea TÜV și taxa auto în Europa","sk":"Jednotná TÜV a daň z automobilov v Európe","sl":"Enotni TÜV in davek na motorna vozila v Evropi","sv":"Enhetlig TÜV och bilskatt i Europa"}}}

Din il-marka tas-swaba’ tiġi kkalkulata bl-użu tal-algoritmu tal-hashing SHA256. Sabiex tirreplikah int stess, tista’ tuża Kalkulatur MD5 online u tikkopja u tippejstja d-data sors. ×