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Modalità ta’ viżwalizzazzjoni biex tqabbel:

Autos in Europa treten manch unnütze Fahrt an, weil sie nach lokalem Recht des Zulassungslandes umgemeldet oder technisch überprüft werden müssen.
Ich plädiere für eine Vereinheitlichung der Kfz-Steuer und der Prüfungsanforderungen sowie der Prüfungsgebühren für die technische Überwachung, um ein Fahrzeug unabhängig vom Ort seiner Zulassung in Europa ohne Ummeldung fahren und technisch prüfen (TÜV / Dekra etc.) lassen zu können.
Hinweis zur Steuerverteilung: Die Verteilung der einheitlichen Kfz-Steuer auf die EU-Länder erfolgt nach dem Ort der letzten bestandenen TÜV-Prüfung. Der Gesamtsteueranteil für ein EU-Land darf jedoch nicht signifikant über dem EU-Anteil der lokalen Zulassungen liegen, damit Kleinstaaten nicht zu TÜV-Staaten werden.
~~-Alternativ sollte die Ummeldung (unter Beibehalt des "alten" Kennzeichens) im Internet digital und einheitlich in allen EU-Sprachen für alle EU-Länder ermöglicht werden.~~
+Alternativ sollte die Ummeldung (unter Beibehalt des "alten" Kennzeichens) im Internet digital und einheitlich in allen EU-Sprachen für alle EU-Länder, nach einheitlichen Aufenthaltsregeln, ermöglicht werden.
Das ersparte dem Bürger die persönliche Vorsprache zur Ummeldung, Sprachbarrieren, Kosten und manchen unsinnigen Straftatbestand.

Tħassiriet

Autos in Europa treten manch unnütze Fahrt an, weil sie nach lokalem Recht des Zulassungslandes umgemeldet oder technisch überprüft werden müssen.
Ich plädiere für eine Vereinheitlichung der Kfz-Steuer und der Prüfungsanforderungen sowie der Prüfungsgebühren für die technische Überwachung, um ein Fahrzeug unabhängig vom Ort seiner Zulassung in Europa ohne Ummeldung fahren und technisch prüfen (TÜV / Dekra etc.) lassen zu können.
Hinweis zur Steuerverteilung: Die Verteilung der einheitlichen Kfz-Steuer auf die EU-Länder erfolgt nach dem Ort der letzten bestandenen TÜV-Prüfung. Der Gesamtsteueranteil für ein EU-Land darf jedoch nicht signifikant über dem EU-Anteil der lokalen Zulassungen liegen, damit Kleinstaaten nicht zu TÜV-Staaten werden.
-Alternativ sollte die Ummeldung (unter Beibehalt des "alten" Kennzeichens) im Internet digital und einheitlich in allen EU-Sprachen für alle EU-Länder ermöglicht werden.
Das ersparte dem Bürger die persönliche Vorsprache zur Ummeldung, Sprachbarrieren, Kosten und manchen unsinnigen Straftatbestand.

Żidiet

Autos in Europa treten manch unnütze Fahrt an, weil sie nach lokalem Recht des Zulassungslandes umgemeldet oder technisch überprüft werden müssen.
Ich plädiere für eine Vereinheitlichung der Kfz-Steuer und der Prüfungsanforderungen sowie der Prüfungsgebühren für die technische Überwachung, um ein Fahrzeug unabhängig vom Ort seiner Zulassung in Europa ohne Ummeldung fahren und technisch prüfen (TÜV / Dekra etc.) lassen zu können.
Hinweis zur Steuerverteilung: Die Verteilung der einheitlichen Kfz-Steuer auf die EU-Länder erfolgt nach dem Ort der letzten bestandenen TÜV-Prüfung. Der Gesamtsteueranteil für ein EU-Land darf jedoch nicht signifikant über dem EU-Anteil der lokalen Zulassungen liegen, damit Kleinstaaten nicht zu TÜV-Staaten werden.
+Alternativ sollte die Ummeldung (unter Beibehalt des "alten" Kennzeichens) im Internet digital und einheitlich in allen EU-Sprachen für alle EU-Länder, nach einheitlichen Aufenthaltsregeln, ermöglicht werden.
Das ersparte dem Bürger die persönliche Vorsprache zur Ummeldung, Sprachbarrieren, Kosten und manchen unsinnigen Straftatbestand.

Tħassiriet

Autos in Europa treten manch unnütze Fahrt an, weil sie nach lokalem Recht des Zulassungslandes umgemeldet oder technisch überprüft werden müssen.
Ich plädiere für eine Vereinheitlichung der Kfz-Steuer und der Prüfungsanforderungen sowie der Prüfungsgebühren für die technische Überwachung, um ein Fahrzeug unabhängig vom Ort seiner Zulassung in Europa ohne Ummeldung fahren und technisch prüfen (TÜV / Dekra etc.) lassen zu können.
Hinweis zur Steuerverteilung: Die Verteilung der einheitlichen Kfz-Steuer auf die EU-Länder erfolgt nach dem Ort der letzten bestandenen TÜV-Prüfung. Der Gesamtsteueranteil für ein EU-Land darf jedoch nicht signifikant über dem EU-Anteil der lokalen Zulassungen liegen, damit Kleinstaaten nicht zu TÜV-Staaten werden.
~~-Alternativ sollte die Ummeldung (unter Beibehalt des "alten" Kennzeichens) im Internet digital und einheitlich in allen EU-Sprachen für alle EU-Länder ermöglicht werden.~~
Das ersparte dem Bürger die persönliche Vorsprache zur Ummeldung, Sprachbarrieren, Kosten und manchen unsinnigen Straftatbestand.

Żidiet

Autos in Europa treten manch unnütze Fahrt an, weil sie nach lokalem Recht des Zulassungslandes umgemeldet oder technisch überprüft werden müssen.
Ich plädiere für eine Vereinheitlichung der Kfz-Steuer und der Prüfungsanforderungen sowie der Prüfungsgebühren für die technische Überwachung, um ein Fahrzeug unabhängig vom Ort seiner Zulassung in Europa ohne Ummeldung fahren und technisch prüfen (TÜV / Dekra etc.) lassen zu können.
Hinweis zur Steuerverteilung: Die Verteilung der einheitlichen Kfz-Steuer auf die EU-Länder erfolgt nach dem Ort der letzten bestandenen TÜV-Prüfung. Der Gesamtsteueranteil für ein EU-Land darf jedoch nicht signifikant über dem EU-Anteil der lokalen Zulassungen liegen, damit Kleinstaaten nicht zu TÜV-Staaten werden.
+Alternativ sollte die Ummeldung (unter Beibehalt des "alten" Kennzeichens) im Internet digital und einheitlich in allen EU-Sprachen für alle EU-Länder, nach einheitlichen Aufenthaltsregeln, ermöglicht werden.
Das ersparte dem Bürger die persönliche Vorsprache zur Ummeldung, Sprachbarrieren, Kosten und manchen unsinnigen Straftatbestand.