Fingerprint

The piece of text below is a shortened, hashed representation of this content. It's useful to ensure the content hasn't been tampered with, as a single modification would result in a totally different value.

Value: d77c94f19334c08b95704f3d9d297a5c457f4b5a1658446553114e71878ba093

Source: {"body":{"en":"We propose that part of the NextGenerationEU funds should be used to implement a unique European Public Transport Card that would give its users access to every single public transport available in the EU (bus, metro, train...). This would save up a lot of paper and it would also incentivize the use of public transport, making it more attractive. \n\nThe Card should be personal, available-to-all, rechargeable and physical, supported by an app (in the long run the goal would be for it to be just virtual).\n\n- For instance, a QR code system could be established for its functioning, and it could be adopted firstly by EU capitals and big cities so that it reaches a greater number of people in the shortest time possible. This would also make citizens to feel European when travelling abroad.\n\n- The app shall display prices, discounts, maps and a system to find the best way to reach a certain place in terms of price and CO₂ emissions.\n\n- Artificial Intelligence may be used so that a virtual robot could display the different options and provide other useful travel information. \n\n- The data obtained could be used to improve public transport systems.\n\n- A Point Program could reward cardholders that use public transport the most and there could be a ranking between European countries and national regions that would portray which is the most greener. Users might get discounts with those points in several places.\n\ngid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/826/StandForSomething","machine_translations":{"bg":"Предлагаме част от средствата на NextGenerationEU да се използват за въвеждането на уникална европейска карта за обществен транспорт, която ще даде на потребителите достъп до всеки един обществен транспорт, достъпен в ЕС (автобус, метро, влак...). Това ще спести много хартия и също така ще стимулира използването на обществения транспорт, което ще го направи по-привлекателен. Картата трябва да бъде лична, достъпна за всички, презаредима и физическа, поддържана от приложение (в дългосрочен план целта е тя да бъде просто виртуална). — Например би могло да се създаде система за QR код за нейното функциониране и тя да може да бъде приета на първо място от столиците и големите градове в ЕС, така че тя да достигне до по-голям брой хора във възможно най-кратък срок. Това също така ще накара гражданите да се чувстват европейци, когато пътуват в чужбина. — Приложението трябва да показва цени, отстъпки, карти и система за намиране на най-добрия начин за достигане на определено място по отношение на цената и емисиите на CO. — Изкуственият интелект може да се използва така, че виртуален робот да може да показва различните варианти и да предоставя друга полезна информация за пътуванията. — Получените данни биха могли да се използват за подобряване на системите за обществен транспорт. — Програма Point може да възнагради притежателите на карти, които използват най-много обществения транспорт, и би могло да има класиране между европейските държави и националните региони, което да е най-екологосъобразно. Потребителите могат да получат отстъпки с тези точки на няколко места. gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/826/StandForSomething","cs":"Navrhujeme, aby část fondů NextGenerationEU byla použita na zavedení jedinečného evropského průkazu veřejné dopravy, který by uživatelům umožnil přístup ke každé veřejné dopravě dostupné v EU (autobus, metro, vlak...). To by ušetřilo mnoho papíru a také by to podnítilo využívání veřejné dopravy, což by ji učinilo atraktivnější. Karta by měla být osobní, dostupná pro všechny, dobíjecí a fyzická, podporovaná aplikací (v dlouhodobém horizontu by bylo cílem, aby to bylo jen virtuální). — Například by mohl být zaveden systém QR kódů pro jeho fungování a mohl by být přijat v první řadě hlavními městy EU a velkými městy tak, aby se dostal k většímu počtu lidí v co nejkratším čase. Občané by se tak při cestách do zahraničí také cítili Evropany. — Aplikace zobrazuje ceny, slevy, mapy a systém, jak najít nejlepší způsob, jak dosáhnout určitého místa, pokud jde o cenu a emise COņ. — Umělá inteligence může být použita tak, aby virtuální robot mohl zobrazit různé možnosti a poskytnout další užitečné cestovní informace. Získané údaje by mohly být použity ke zlepšení systémů veřejné dopravy. Bodový program by mohl odměňovat držitele karet, kteří využívají veřejnou dopravu nejvíce, a mezi evropskými zeměmi a národními regiony by mohlo existovat pořadí, které by bylo nejzelenější. Uživatelé mohou získat slevy s těmito body na několika místech. gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/826/StandForSomething","da":"Vi foreslår, at en del af NextGenerationEU-midlerne anvendes til at gennemføre et unikt europæisk offentligt transportkort, der giver brugerne adgang til hver eneste offentlig transport, der er til rådighed i EU (bus, metro, tog...). Dette ville spare en masse papir, og det ville også tilskynde til brug af offentlig transport og gøre det mere attraktivt. Kortet skal være personligt, tilgængeligt for alle, genopladeligt og fysisk, understøttet af en app (i det lange løb ville målet være, at det bare skulle være virtuelt). — F.eks. kunne der etableres et QR-kodesystem for dets funktion, og det kunne først vedtages af EU's hovedstæder og storbyer, så det når ud til et større antal mennesker på kortest mulig tid. Dette vil også få borgerne til at føle sig europæiske, når de rejser til udlandet. — Appen skal vise priser, rabatter, kort og et system til at finde den bedste måde at nå et bestemt sted med hensyn til pris og CO-emissioner. — Kunstig intelligens kan anvendes, så en virtuel robot kan vise de forskellige muligheder og give andre nyttige rejseoplysninger. — De indsamlede data kan anvendes til at forbedre de offentlige transportsystemer. — Et pointprogram kunne belønne kortindehavere, der bruger den offentlige transport mest, og der kunne være en rangordning mellem europæiske lande og nationale regioner, som ville afbilde den mest grønnere. Brugere kan få rabatter med disse punkter på flere steder. gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/826/StandForSomething","de":"Wir schlagen vor, dass ein Teil der NextGenerationEU-Mittel für die Umsetzung einer einzigartigen europäischen öffentlichen Verkehrskarte verwendet werden sollte, die ihren Nutzern Zugang zu allen in der EU verfügbaren öffentlichen Verkehrsmitteln (Bus, U-Bahn, Zug...) ermöglicht. Dies würde viel Papier einsparen und würde auch Anreize für die Nutzung des öffentlichen Verkehrs schaffen, was sie attraktiver macht. Die Karte sollte persönlich, verfügbar für alle, wiederaufladbar und physisch sein, unterstützt durch eine App (auf lange Sicht wäre das Ziel, dass es nur virtuell sein würde). — Beispielsweise könnte ein QR-Code-System für seine Funktionsweise geschaffen werden, und es könnte zunächst von den Hauptstädten und Großstädten der EU angenommen werden, damit es in kürzester Zeit eine größere Zahl von Menschen erreicht. Dies würde auch dazu führen, dass sich die Bürger auf Reisen ins Ausland europäisch fühlen. — Die App soll Preise, Rabatte, Karten und ein System anzeigen, um den besten Weg zu finden, um einen bestimmten Platz in Bezug auf Preis- und CO2-Emissionen zu erreichen. — Künstliche Intelligenz kann verwendet werden, damit ein virtueller Roboter die verschiedenen Optionen anzeigen und andere nützliche Reiseinformationen bereitstellen könnte. — Die gewonnenen Daten könnten zur Verbesserung der öffentlichen Verkehrssysteme verwendet werden. — Ein Point-Programm könnte Karteninhaber, die den öffentlichen Verkehr am meisten nutzen, belohnen, und es könnte eine Rangliste zwischen europäischen Ländern und nationalen Regionen geben, die am grünsten darstellen würde. Benutzer können Rabatte mit diesen Punkten an mehreren Orten erhalten. gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/826/StandForSomething","el":"Προτείνουμε μέρος των κονδυλίων του NextGenerationEU να χρησιμοποιηθεί για την εφαρμογή μιας μοναδικής ευρωπαϊκής κάρτας δημόσιων μεταφορών που θα παρέχει στους χρήστες της πρόσβαση σε όλες τις δημόσιες συγκοινωνίες που είναι διαθέσιμες στην ΕΕ (λεωφορείο, μετρό, τρένο...). Αυτό θα εξοικονομούσε πολλά έγγραφα και θα παρείχε επίσης κίνητρα για τη χρήση των δημόσιων συγκοινωνιών, καθιστώντας τις πιο ελκυστικές. Η κάρτα θα πρέπει να είναι προσωπική, διαθέσιμη σε όλους, επαναφορτιζόμενη και φυσική, υποστηριζόμενη από μια εφαρμογή (μακροπρόθεσμα ο στόχος θα ήταν να είναι απλά εικονική). — Για παράδειγμα, θα μπορούσε να δημιουργηθεί ένα σύστημα κώδικα QR για τη λειτουργία του, το οποίο θα μπορούσε να υιοθετηθεί πρώτα από τις πρωτεύουσες της ΕΕ και τις μεγάλες πόλεις, ώστε να φτάσει σε μεγαλύτερο αριθμό ανθρώπων το συντομότερο δυνατό. Αυτό θα έκανε επίσης τους πολίτες να αισθάνονται Ευρωπαίοι όταν ταξιδεύουν στο εξωτερικό. — Η εφαρμογή απεικονίζει τις τιμές, τις εκπτώσεις, τους χάρτες και ένα σύστημα για να βρεθεί ο καλύτερος τρόπος για να επιτευχθεί μια συγκεκριμένη θέση όσον αφορά τις τιμές και τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. — Η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να χρησιμοποιηθεί έτσι ώστε ένα εικονικό ρομπότ να μπορεί να εμφανίζει τις διάφορες επιλογές και να παρέχει άλλες χρήσιμες ταξιδιωτικές πληροφορίες. — Τα δεδομένα που συγκεντρώθηκαν θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για τη βελτίωση των συστημάτων δημόσιων μεταφορών. — Ένα πρόγραμμα μορίων θα μπορούσε να επιβραβεύσει τους κατόχους καρτών που χρησιμοποιούν περισσότερο τις δημόσιες συγκοινωνίες και θα μπορούσε να υπάρχει μια κατάταξη μεταξύ των ευρωπαϊκών χωρών και των εθνικών περιφερειών που θα απεικονίζει την πιο πράσινη. Οι χρήστες μπορεί να λάβουν εκπτώσεις με αυτά τα σημεία σε διάφορα σημεία. gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/826/StandForSomething","es":"Proponemos que parte de los fondos NextGenerationEU se utilice para implementar una tarjeta europea de transporte público única que permita a sus usuarios acceder a todos los transportes públicos disponibles en la UE (autobús, metro, tren, etc.). Esto ahorraría mucho papel y también incentivaría el uso del transporte público, haciéndolo más atractivo. La tarjeta debe ser personal, disponible para todos, recargable y física, apoyada por una aplicación (a la larga el objetivo sería que sea solo virtual). — Por ejemplo, podría establecerse un sistema de códigos QR para su funcionamiento, y podría ser adoptado en primer lugar por las capitales de la UE y las grandes ciudades para que llegue a un mayor número de personas en el menor tiempo posible. Esto también haría que los ciudadanos se sintieran europeos cuando viajasen al extranjero. — La aplicación mostrará precios, descuentos, mapas y un sistema para encontrar la mejor manera de llegar a un determinado lugar en términos de precio y emisiones de CO. — La inteligencia artificial puede ser utilizada para que un robot virtual pueda mostrar las diferentes opciones y proporcionar otra información útil de viaje. — Los datos obtenidos podrían utilizarse para mejorar los sistemas de transporte público. — Un programa de puntos podría recompensar a los titulares de tarjetas que más utilizan el transporte público y podría haber una clasificación entre los países europeos y las regiones nacionales que retrataran cuál es más verde. Los usuarios pueden obtener descuentos con esos puntos en varios lugares. gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/826/StandForSomething","et":"Teeme ettepaneku, et osa taasterahastu „NextGenerationEU“vahenditest tuleks kasutada ainulaadse Euroopa ühistranspordikaardi rakendamiseks, mis annaks selle kasutajatele juurdepääsu igale ELis kättesaadavale ühistranspordile (buss, metroo, rong jne). See säästaks palju paberit ja stimuleeriks ka ühistranspordi kasutamist, muutes selle atraktiivsemaks. Kaart peaks olema isiklik, kõigile kättesaadav, laetav ja füüsiline, mida toetab rakendus (pikaajalises perspektiivis oleks eesmärk, et see oleks lihtsalt virtuaalne). – Näiteks võiks selle toimimiseks luua QR-koodi süsteemi, mille võiksid kõigepealt vastu võtta ELi pealinnad ja suured linnad, et see jõuaks võimalikult kiiresti suurema arvu inimesteni. See muudaks kodanikud ka välismaal reisides eurooplaseks. – Rakendus kuvab hinnad, allahindlused, kaardid ja süsteemi, et leida parim viis teatavasse kohta jõudmiseks hinna ja CO2-heite osas. – Tehisintellekti võib kasutada nii, et virtuaalrobot saaks kuvada erinevaid võimalusi ja pakkuda muud kasulikku reisiteavet. – Saadud andmeid võiks kasutada ühistranspordisüsteemide täiustamiseks. – Punktiprogramm võiks premeerida kaardiomanikke, kes kasutavad kõige rohkem ühistransporti, ning Euroopa riikide ja riiklike piirkondade vahel võiks olla paremusjärjestus, mis kujutaks endast kõige keskkonnahoidlikumat. Kasutajad võivad saada allahindlusi nende punktidega mitmes kohas. gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/826/StandForSomething","fi":"Ehdotamme, että osa Next Generation EU -välineen varoista käytettäisiin sellaisen ainutlaatuisen eurooppalaisen julkisen liikennekortin toteuttamiseen, joka antaisi sen käyttäjille pääsyn kaikkiin EU:n julkisiin liikennevälineisiin (bussi, metro, juna jne.). Tämä säästäisi paljon paperia ja kannustaisi myös julkisen liikenteen käyttöön ja tekisi siitä houkuttelevamman. Kortin tulisi olla henkilökohtainen, kaikkien saatavilla, ladattava ja fyysinen, jota tukee sovellus (pitkällä aikavälillä tavoitteena olisi, että se olisi vain virtuaalinen). — Esimerkiksi sen toimintaa varten voitaisiin perustaa QR-koodijärjestelmä, jonka EU:n pääkaupungit ja suurkaupungit voisivat ottaa käyttöön, jotta se tavoittaisi suuremman määrän ihmisiä mahdollisimman lyhyessä ajassa. Tämä myös saisi kansalaiset tuntemaan olonsa eurooppalaiseksi matkustaessaan ulkomaille. — Sovelluksessa on esitettävä hinnat, alennukset, kartat ja järjestelmä, jonka avulla löydetään paras tapa saavuttaa tietty paikka hinnan ja hiilidioksidipäästöjen osalta. — Tekoälyä voidaan käyttää, jotta virtuaalirobotti voisi näyttää eri vaihtoehtoja ja tarjota muita hyödyllisiä matkustustietoja. — Saatuja tietoja voitaisiin käyttää julkisen liikenteen järjestelmien parantamiseen. — Point-ohjelma voisi palkita eniten julkista liikennettä käyttäviä kortinhaltijoita, ja Euroopan maiden ja kansallisten alueiden välillä voisi olla paremmuusjärjestys, jossa kuvattaisiin, mikä on ympäristöystävällisempi. Käyttäjät saattavat saada alennuksia näiden pisteiden kanssa useissa paikoissa. gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/826/StandForSomething","fr":"Nous proposons qu’une partie des fonds de NextGenerationEU soit utilisée pour mettre en œuvre une carte européenne de transport public unique qui permettrait à ses utilisateurs d’accéder à tous les transports publics disponibles dans l’UE (bus, métro, train...). Cela permettrait d’économiser beaucoup de papier et d’encourager l’utilisation des transports publics, ce qui le rendrait plus attrayant. La carte doit être personnelle, disponible à tous, rechargeable et physique, soutenue par une application (à long terme, l’objectif serait qu’elle soit juste virtuelle). — Par exemple, un système de code QR pourrait être mis en place pour son fonctionnement, et il pourrait être adopté d’abord par les capitales de l’UE et les grandes villes afin qu’il atteigne un plus grand nombre de personnes dans les plus brefs délais. Cela permettrait également aux citoyens de se sentir européens lorsqu’ils voyagent à l’étranger. — L’application doit afficher les prix, les remises, les cartes et un système permettant de trouver le meilleur moyen d’atteindre un certain lieu en termes de prix et d’émissions de CO’. — L’intelligence artificielle peut être utilisée pour qu’un robot virtuel puisse afficher les différentes options et fournir d’autres informations utiles sur le voyage. — Les données obtenues pourraient être utilisées pour améliorer les systèmes de transport public. — Un programme de points pourrait récompenser les détenteurs de cartes qui utilisent le plus les transports publics et il pourrait y avoir un classement entre les pays européens et les régions nationales qui présenterait ce qui est le plus vert. Les utilisateurs peuvent obtenir des réductions avec ces points à plusieurs endroits. gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/826/StandForSomething","ga":"Molaimid gur cheart cuid de na cistí dar teideal NextGenerationEU a úsáid chun Cárta Iompair Phoiblí Eorpach uathúil a chur chun feidhme lena dtabharfaí rochtain dá úsáideoirí ar gach iompar poiblí aonair atá ar fáil san Aontas (bus, meitreo, traein...). Shábhálfadh sé sin go leor páipéir agus dreasódh sé freisin úsáid an iompair phoiblí, rud a d’fhágfadh go mbeadh sé níos tarraingtí. Ba cheart go mbeadh an Cárta pearsanta, ar fáil do chách, in-athluchtaithe agus fisiciúil, le tacaíocht ó aip (san fhadtréimhse bheadh sé mar sprioc go mbeadh sé ach fíorúil). — Mar shampla, d‘fhéadfaí córas cód QR a bhunú dá fheidhmiú, agus d’fhéadfadh príomhchathracha agus cathracha móra an AE é a ghlacadh ar dtús ionas go sroicheann sé líon níos mó daoine sa tréimhse is giorra is féidir. Chuirfeadh sé sin ar chumas na saoránach Eorpach a bhrath agus iad ag taisteal thar lear. — Taispeánfaidh an app praghsanna, lascainí, léarscáileanna agus córas chun teacht ar an mbealach is fearr chun áit áirithe a bhaint amach ó thaobh praghsanna agus astaíochtaí CO. — Is féidir Intleacht Shaorga a úsáid ionas go bhféadfadh róbat fíorúil na roghanna éagsúla a thaispeáint agus faisnéis taistil úsáideach eile a sholáthar. — D’fhéadfaí na sonraí a fhaightear a úsáid chun córais iompair phoiblí a fheabhsú. — D‘fhéadfadh Clár Pointe luach saothair a thabhairt do shealbhóirí cártaí a bhaineann úsáid as iompar poiblí is mó agus d’fhéadfadh rangú a bheith ann idir tíortha Eorpacha agus réigiúin náisiúnta a léireodh an méid is glaise. D’fhéadfadh úsáideoirí lascainí leis na pointí sin a fháil i roinnt áiteanna. gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/826/StandForSomething","hr":"Predlažemo da se dio sredstava NextGenerationEU iskoristi za provedbu jedinstvene europske kartice javnog prijevoza kojom bi se korisnicima omogućio pristup svakom javnom prijevozu dostupnom u EU-u (autobus, metro, vlak...). Time bi se uštedjelo mnogo papira i potaknulo korištenje javnog prijevoza, što bi ga učinilo privlačnijim. Kartica bi trebala biti osobna, dostupna svima, punjiva i fizička, podržana od strane aplikacije (u dugoročnom razdoblju cilj bi bio da bude samo virtualna). Na primjer, mogao bi se uspostaviti sustav QR kodova za njegovo funkcioniranje, a prije svega bi ga mogli usvojiti glavni gradovi i veliki gradovi EU-a kako bi u najkraćem mogućem roku doprli do većeg broja ljudi. To bi također učinilo građane da se osjećaju Europljanima kada putuju u inozemstvo. U aplikaciji se prikazuju cijene, popusti, karte i sustav za pronalaženje najboljeg načina za postizanje određenog mjesta u pogledu cijene i emisija CO. Umjetna inteligencija može se upotrebljavati kako bi virtualni robot mogao prikazati različite mogućnosti i pružiti druge korisne informacije o putovanju. Dobiveni podaci mogli bi se upotrijebiti za poboljšanje sustava javnog prijevoza. Bodovni program mogao bi nagraditi vlasnike kartica koji se najviše koriste javnim prijevozom, a mogao bi postojati poredak između europskih zemalja i nacionalnih regija koji bi prikazivao koji je najzeleniji. Korisnici mogu dobiti popuste s tim bodovima na nekoliko mjesta. gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/826/StandForSomething","hu":"Javasoljuk, hogy a NextGenerationEU alapok egy részét egy olyan egyedi európai tömegközlekedési kártya bevezetésére használják fel, amely a felhasználók számára hozzáférést biztosítana az EU-ban elérhető valamennyi tömegközlekedési eszközhöz (busz, metró, vonat stb.). Ez sok papírt takarítana meg, és ösztönözné a tömegközlekedés használatát is, vonzóbbá téve azt. A kártyának személyesnek, mindenki számára elérhetőnek, újratölthetőnek és fizikainak kell lennie, amelyet egy alkalmazás támogat (hosszú távon az lenne a cél, hogy csak virtuális legyen). – Például létre lehetne hozni egy QR-kódrendszert a működéséhez, amelyet először az uniós fővárosok és nagyvárosok fogadhatnának el, hogy a lehető legrövidebb időn belül minél több emberhez jusson el. Ez arra is késztetné a polgárokat, hogy külföldi utazásaik során európainak érezzék magukat. – Az alkalmazásnak meg kell jelenítenie az árakat, kedvezményeket, térképeket és egy olyan rendszert, amely az ár és a szén-dioxid-kibocsátás tekintetében egy bizonyos hely elérésének legjobb módját találja. – Mesterséges intelligencia használható annak érdekében, hogy egy virtuális robot megjeleníthesse a különböző lehetőségeket, és más hasznos utazási információkat nyújtson. – A kapott adatokat fel lehetne használni a tömegközlekedési rendszerek javítására. – Egy Pontprogram jutalmazhatná a tömegközlekedést leginkább használó kártyabirtokosokat, és az európai országok és a nemzeti régiók között rangsorolható lenne, amely a legzöldebbet ábrázolná. A felhasználók több helyen is kedvezményeket kaphatnak ezekkel a pontokkal. gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/826/StandForSomething","it":"Proponiamo di utilizzare parte dei fondi NextGenerationEU per l'attuazione di una tessera europea dei trasporti pubblici unica che consenta ai suoi utenti di accedere a tutti i trasporti pubblici disponibili nell'UE (autobus, metropolitana, treno...). Ciò consentirebbe di risparmiare molta carta e incentiverebbe anche l'uso dei trasporti pubblici, rendendolo più attraente. La carta dovrebbe essere personale, disponibile a tutti, ricaricabile e fisica, supportata da un'app (a lungo termine l'obiettivo sarebbe quello di essere solo virtuale). — Ad esempio, potrebbe essere istituito un sistema di codici QR per il suo funzionamento e potrebbe essere adottato in primo luogo dalle capitali dell'UE e dalle grandi città, in modo da raggiungere un maggior numero di persone nel più breve tempo possibile. Ciò farebbe anche sentire i cittadini europei quando viaggiano all'estero. — L'app deve visualizzare prezzi, sconti, mappe e un sistema per trovare il modo migliore per raggiungere un determinato luogo in termini di prezzo e di emissioni di CO. — L'intelligenza artificiale può essere utilizzata in modo che un robot virtuale possa visualizzare le diverse opzioni e fornire altre utili informazioni di viaggio. — I dati ottenuti potrebbero essere utilizzati per migliorare i sistemi di trasporto pubblico. — Un programma a punti potrebbe premiare i titolari di carte che utilizzano maggiormente i trasporti pubblici e potrebbe esserci una classifica tra i paesi europei e le regioni nazionali che ritrarrebbe la più verde. Gli utenti potrebbero ottenere sconti con quei punti in diversi luoghi. gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/826/StandForSomething","lt":"Siūlome, kad dalis priemonės „NextGenerationEU“ lėšų būtų naudojama siekiant įdiegti unikalią Europos viešojo transporto kortelę, kuri suteiktų jos naudotojams prieigą prie kiekvieno ES viešojo transporto (autobusų, metro, traukinių ir kt.). Tai sutaupytų daug popieriaus, taip pat paskatintų naudotis viešuoju transportu, todėl jis taptų patrauklesnis. Kortelė turėtų būti asmeninė, prieinama visiems, įkraunama ir fizinė, palaikoma programėle (ilguoju laikotarpiu tikslas būtų, kad ji būtų tik virtuali). – Pavyzdžiui, jos veikimui galėtų būti sukurta QR kodų sistema, kurią pirmiausia galėtų priimti ES sostinės ir didmiesčiai, kad per kuo trumpesnį laiką ji pasiektų daugiau žmonių. Tai taip pat priverstų piliečius jaustis europietiškais keliaudami į užsienį. – Programėlė turi rodyti kainas, nuolaidas, žemėlapius ir sistemą, kad būtų galima rasti geriausią būdą, kaip pasiekti tam tikrą vietą pagal kainą ir išmetamo CO kiekį. – Dirbtinis intelektas gali būti naudojamas tam, kad virtualus robotas galėtų rodyti įvairias galimybes ir pateikti kitą naudingą kelionės informaciją. – Gauti duomenys galėtų būti naudojami viešojo transporto sistemoms tobulinti. – Taškų programa galėtų apdovanoti kortelių turėtojus, kurie daugiausia naudojasi viešuoju transportu, o Europos šalys ir nacionaliniai regionai galėtų būti vertinami pagal ekologiškiausius reitingus. Vartotojai gali gauti nuolaidas su šiais taškais keliose vietose. gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/826/StandForSomething","lv":"Mēs ierosinām daļu no NextGenerationEU līdzekļiem izmantot, lai ieviestu unikālu Eiropas sabiedriskā transporta karti, kas lietotājiem nodrošinātu piekļuvi katram atsevišķam ES pieejamajam sabiedriskajam transportam (autobuss, metro, vilciens...). Tas ļautu ietaupīt daudz papīra, kā arī stimulētu sabiedriskā transporta izmantošanu, padarot to pievilcīgāku. Kartei jābūt personiskai, pieejamai visiem, uzlādējamai un fiziskai, ko atbalsta lietotne (ilgtermiņā mērķis būtu, lai tā būtu tikai virtuāla). — Piemēram, tās darbībai varētu izveidot QR kodu sistēmu, un to vispirms varētu pieņemt ES galvaspilsētas un lielās pilsētas, lai tā pēc iespējas īsākā laikā sasniegtu lielāku cilvēku skaitu. Tas arī liktu pilsoņiem justies eiropiešiem, ceļojot uz ārzemēm. — Lietotnē tiek parādītas cenas, atlaides, kartes un sistēma, lai atrastu labāko veidu, kā sasniegt noteiktu vietu cenu un emisiju ziņā. — Mākslīgo intelektu var izmantot tā, lai virtuālais robots varētu parādīt dažādas iespējas un sniegt citu noderīgu informāciju par ceļojumu. — Iegūtos datus varētu izmantot, lai uzlabotu sabiedriskā transporta sistēmas. — Punktu programma varētu apbalvot karšu turētājus, kas visvairāk izmanto sabiedrisko transportu, un varētu būt sarindojums starp Eiropas valstīm un valstu reģioniem, kas attēlotu to, kas ir viszaļākais. Lietotāji var saņemt atlaides ar šiem punktiem vairākās vietās. gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/826/StandForSomething","mt":"Aħna nipproponu li parti mill-fondi tan-NextGenerationEU għandha tintuża biex tiġi implimentata Karta tat-Trasport Pubbliku Ewropea unika li tagħti lill-utenti tagħha aċċess għal kull trasport pubbliku disponibbli fl-UE (xarabank, metro, ferrovija...). Dan jiffranka ħafna karti u jinċentiva wkoll l-użu tat-trasport pubbliku, u b’hekk isir aktar attraenti. Il-Karta għandha tkun personali, disponibbli għal kulħadd, rikarikabbli u fiżika, appoġġjata minn app (fit-tul l-għan ikun li jkun biss virtwali). — Pereżempju, tista’ tiġi stabbilita sistema ta’ kodiċi QR għall-funzjonament tagħha, u tista’ tiġi adottata l-ewwel nett mill-bliet kapitali tal-UE u l-bliet il-kbar sabiex tilħaq numru akbar ta’ nies fl-iqsar żmien possibbli. Dan iwassal ukoll biex iċ-ċittadini jħossuhom Ewropej meta jivvjaġġaw barra minn pajjiżhom. — L-applikazzjoni għandha turi l-prezzijiet, l-iskontijiet, il-mapep u sistema biex jinstab l-aħjar mod biex jintlaħaq ċertu post f’termini ta’ prezz u emissjonijiet ta’ CO. — L-Intelliġenza Artifiċjali tista’ tintuża sabiex robot virtwali jkun jista’ juri l-għażliet differenti u jipprovdi informazzjoni utli oħra dwar l-ivvjaġġar. — Id-data miksuba tista’ tintuża biex jittejbu s-sistemi tat-trasport pubbliku. — Programm ta’ Punti jista’ jippremja lid-detenturi tal-kards li jużaw it-trasport pubbliku l-aktar u jista’ jkun hemm klassifikazzjoni bejn il-pajjiżi Ewropej u r-reġjuni nazzjonali li turi li hija l-aktar ekoloġika. Utenti jistgħu jiksbu skontijiet ma ‘dawk il-punti f’diversi postijiet. gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/826/StandForSomething","nl":"Wij stellen voor om een deel van de NextGenerationEU-middelen te gebruiken voor de invoering van een unieke Europese openbaarvervoerskaart die de gebruikers toegang geeft tot elk openbaar vervoer dat in de EU beschikbaar is (bus, metro, trein...). Dit zou veel papier besparen en ook het gebruik van het openbaar vervoer stimuleren, waardoor het aantrekkelijker wordt. De kaart moet persoonlijk, beschikbaar voor iedereen, oplaadbaar en fysiek zijn, ondersteund door een app (op de lange termijn zou het doel zijn om het gewoon virtueel te zijn). — Zo zou bijvoorbeeld een QR-codesysteem kunnen worden opgezet, dat in de eerste plaats door de hoofdsteden en grote steden van de EU kan worden goedgekeurd, zodat het in de kortst mogelijke tijd een groter aantal mensen bereikt. Hierdoor zouden burgers zich ook Europees voelen wanneer ze naar het buitenland reizen. — De app moet prijzen, kortingen, kaarten en een systeem weergeven om de beste manier te vinden om een bepaalde plaats te bereiken in termen van prijs en CO-emissies. — Kunstmatige intelligentie kan worden gebruikt zodat een virtuele robot de verschillende opties kan weergeven en andere nuttige reisinformatie kan verstrekken. — De verkregen gegevens kunnen worden gebruikt om de systemen voor openbaar vervoer te verbeteren. — Een puntenprogramma zou kaarthouders kunnen belonen die het meest gebruik maken van het openbaar vervoer en er zou een rangschikking kunnen zijn tussen Europese landen en nationale regio’s die de groenste weergaven zouden zijn. Gebruikers kunnen kortingen krijgen met die punten op verschillende plaatsen. gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/826/StandForSomething","pl":"Proponujemy, aby część funduszy NextGenerationEU została wykorzystana na wdrożenie unikalnej europejskiej karty transportu publicznego, która zapewniłaby użytkownikom dostęp do każdego transportu publicznego dostępnego w UE (autobus, metro, pociąg...). Pozwoliłoby to zaoszczędzić dużo papieru, a także zachęciłoby do korzystania z transportu publicznego, czyniąc go bardziej atrakcyjnym. Karta powinna być osobista, dostępna dla wszystkich, ładowalna i fizyczna, wspierana przez aplikację (w dłuższej perspektywie celem byłoby tylko wirtualne). — Na przykład system kodów QR mógłby zostać ustanowiony dla jego funkcjonowania i mógłby zostać przyjęty przede wszystkim przez stolice UE i duże miasta, tak aby dotarł do większej liczby osób w jak najkrótszym czasie. Sprawiłoby to również, że obywatele czuli się Europejczykami podczas podróży za granicę. — Aplikacja powinna wyświetlać ceny, rabaty, mapy i system, aby znaleźć najlepszy sposób na dotarcie do określonego miejsca pod względem ceny i emisji CO. — Sztuczna inteligencja może być wykorzystywana, aby wirtualny robot mógł wyświetlać różne opcje i dostarczać innych przydatnych informacji na temat podróży. — Uzyskane dane mogłyby zostać wykorzystane do poprawy systemów transportu publicznego. — Program punktowy mógłby nagradzać posiadaczy kart, którzy w największym stopniu korzystają z transportu publicznego, i mógłby istnieć ranking między krajami europejskimi a regionami krajowymi, który przedstawiałby najbardziej ekologiczny charakter. Użytkownicy mogą uzyskać rabaty z tymi punktami w kilku miejscach. gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/826/StandForSomething","pt":"Propomos que uma parte dos fundos NextGenerationEU seja utilizada para implementar um Cartão Europeu de Transporte Público único que dê aos seus utilizadores acesso a todos os transportes públicos disponíveis na UE (autocarros, metro, comboio, etc.). Isto pouparia muito papel e incentivaria também a utilização dos transportes públicos, tornando-os mais atrativos. O cartão deve ser pessoal, disponível para todos, recarregável e físico, apoiado por um aplicativo (a longo prazo, o objetivo seria apenas virtual). — Por exemplo, poderia ser criado um sistema de código QR para o seu funcionamento e poderia ser adotado, em primeiro lugar, pelas capitais da UE e pelas grandes cidades, de modo a atingir um maior número de pessoas no mais curto espaço de tempo possível. Isto também faria com que os cidadãos se sentissem europeus quando viajam para o estrangeiro. — A aplicação deve apresentar preços, descontos, mapas e um sistema para encontrar a melhor forma de alcançar um determinado lugar em termos de preço e emissões de CO. — A inteligência artificial pode ser utilizada para que um robô virtual possa exibir as diferentes opções e fornecer outras informações úteis sobre viagens. — Os dados obtidos poderiam ser utilizados para melhorar os sistemas de transportes públicos. — Um programa de pontos poderia recompensar os titulares de cartões que mais utilizam o transporte público e poderia haver uma classificação entre países europeus e regiões nacionais que retratasse qual é o mais verde. Os utentes podem obter descontos com esses pontos em vários lugares. gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/826/StandForSomething","ro":"Propunem ca o parte din fondurile NextGenerationEU să fie utilizate pentru punerea în aplicare a unui card european unic de transport public, care să ofere utilizatorilor săi acces la fiecare transport public disponibil în UE (autobuz, metrou, tren...). Acest lucru ar economisi o mulțime de hârtie și ar stimula, de asemenea, utilizarea transportului public, făcându-l mai atractiv. Cardul ar trebui să fie personal, disponibil pentru toți, reîncărcabil și fizic, susținut de o aplicație (pe termen lung, obiectivul ar fi ca acesta să fie doar virtual). De exemplu, ar putea fi instituit un sistem de coduri QR pentru funcționarea sa și ar putea fi adoptat în primul rând de capitalele UE și de marile orașe, astfel încât să ajungă la un număr mai mare de persoane în cel mai scurt timp posibil. Acest lucru i-ar face pe cetățeni să se simtă europeni atunci când călătoresc în străinătate. Aplicația trebuie să afișeze prețuri, reduceri, hărți și un sistem pentru a găsi cea mai bună modalitate de a ajunge la un anumit loc în ceea ce privește prețul și emisiile de CO. — Inteligența artificială poate fi utilizată astfel încât un robot virtual să poată afișa diferitele opțiuni și să furnizeze alte informații utile privind călătoriile. Datele obținute ar putea fi utilizate pentru îmbunătățirea sistemelor de transport public. Un program Point ar putea recompensa deținătorii de carduri care utilizează cel mai mult transportul public și ar putea exista un clasament între țările europene și regiunile naționale, care să fie cel mai ecologic. Utilizatorii ar putea obține reduceri cu aceste puncte în mai multe locuri. gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/826/StandForSomething","sk":"Navrhujeme, aby sa časť finančných prostriedkov NextGenerationEU použila na zavedenie jedinečného európskeho preukazu verejnej dopravy, ktorý by používateľom umožnil prístup ku každej verejnej doprave dostupnej v EÚ (autobus, metro, vlak...). Tým by sa ušetrilo množstvo papiera a zároveň by sa stimulovalo využívanie verejnej dopravy, čím by sa zvýšila jej atraktívnosť. Karta by mala byť osobná, dostupná pre všetkých, dobíjateľná a fyzická, podporovaná aplikáciou (z dlhodobého hľadiska by cieľom bolo, aby bola len virtuálna). — Napríklad by sa mohol vytvoriť systém QR kódu na jeho fungovanie a najprv by ho mohli prijať hlavné mestá EÚ a veľké mestá, aby sa v čo najkratšom čase dostal k väčšiemu počtu ľudí. Vďaka tomu by sa občania cítili ako Európania pri cestovaní do zahraničia. — Aplikácia zobrazuje ceny, zľavy, mapy a systém na nájdenie najlepšieho spôsobu, ako sa dostať na určité miesto, pokiaľ ide o ceny a emisie CO2. — Môže sa použiť umelá inteligencia, aby virtuálny robot mohol zobraziť rôzne možnosti a poskytnúť ďalšie užitočné cestovné informácie. — Získané údaje by sa mohli použiť na zlepšenie systémov verejnej dopravy. Bodový program by mohol odmeniť držiteľov kariet, ktorí využívajú verejnú dopravu najviac, a mohlo by existovať poradie medzi európskymi krajinami a národnými regiónmi, ktoré by vykresľovalo, čo je najekologickejšie. Užívatelia môžu získať zľavy s týmito bodmi na niekoľkých miestach. gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/826/StandForSomething","sl":"Predlagamo, da se del sredstev NextGenerationEU uporabi za izvajanje edinstvene evropske kartice javnega prevoza, ki bi uporabnikom omogočila dostop do vseh javnih prevoznih sredstev, ki so na voljo v EU (avtobus, podzemna železnica, vlak...). To bi prihranilo veliko papirja in spodbudilo uporabo javnega prevoza, zaradi česar bi bil privlačnejši. Kartica mora biti osebna, dostopna za vse, polnilna in fizična, podprta z aplikacijo (na dolgi rok bi bil cilj, da bi bil samo virtualni). — Na primer, za njegovo delovanje bi se lahko vzpostavil sistem kod QR, ki bi ga lahko najprej sprejele prestolnice EU in velika mesta, da bi v najkrajšem možnem času dosegli večje število ljudi. S tem bi se državljani počutili evropski, ko potujejo v tujino. — Aplikacija prikazuje cene, popuste, zemljevide in sistem za iskanje najboljšega načina za dosego določenega mesta v smislu cene in emisij CO. — Umetna inteligenca se lahko uporablja tako, da lahko virtualni robot prikaže različne možnosti in zagotovi druge koristne potovalne informacije. — Pridobljeni podatki bi se lahko uporabili za izboljšanje sistemov javnega prevoza. — Program točk bi lahko nagradil imetnike kartic, ki najbolj uporabljajo javni prevoz, in obstajal bi lahko razvrstitev med evropskimi državami in nacionalnimi regijami, ki bi prikazala, kar je najbolj zeleno. Uporabniki lahko dobijo popuste s temi točkami na več mestih. gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/826/StandForSomething","sv":"Vi föreslår att en del av NextGenerationEU-medlen ska användas för att införa ett unikt europeiskt kollektivtrafikkort som skulle ge användarna tillgång till varje enskild kollektivtrafik som finns i EU (buss, tunnelbana, tåg osv.). Detta skulle spara mycket papper och det skulle också uppmuntra användningen av kollektivtrafik och göra den mer attraktiv. Kortet ska vara personligt, tillgängligt för alla, uppladdningsbart och fysiskt, som stöds av en app (i det långa loppet skulle målet vara att det bara ska vara virtuellt). — Exempelvis skulle ett system med QR-koder kunna inrättas för dess funktion, och det skulle först kunna antas av EU:s huvudstäder och storstäder så att det når ett större antal människor på kortast möjliga tid. Detta skulle också få medborgarna att känna sig europeiska när de reser utomlands. — Appen ska visa priser, rabatter, kartor och ett system för att hitta det bästa sättet att nå en viss plats i fråga om pris och koldioxidutsläpp. — Artificiell intelligens kan användas för att en virtuell robot ska kunna visa de olika alternativen och tillhandahålla annan användbar reseinformation. — De insamlade uppgifterna skulle kunna användas för att förbättra kollektivtrafiksystemen. — Ett poängprogram skulle kunna belöna kortinnehavare som använder kollektivtrafik mest och det skulle kunna finnas en rangordning mellan europeiska länder och nationella regioner som skulle skildra vilket som är mest miljövänligt. Användare kan få rabatter med dessa poäng på flera ställen. gid://decidim-dife/Decidim::Hashtag/826/StandForSomething"}},"title":{"en":"European Public Transport Card (EPTC)","machine_translations":{"bg":"Европейска карта за обществен транспорт (EPTC)","cs":"Evropský průkaz veřejné dopravy (EPTC)","da":"Europæisk offentligt transportkort (EPTC)","de":"Europäische Karte für den öffentlichen Verkehr (EPTC)","el":"Ευρωπαϊκή Κάρτα Δημοσίων Μεταφορών (EPTC)","es":"Tarjeta Europea de Transporte Público (EPTC)","et":"Euroopa ühistranspordikaart (EPTC)","fi":"Eurooppalainen julkisen liikenteen kortti (EPTC)","fr":"Carte européenne de transport public (EPTC)","ga":"Cárta Iompair Phoiblí na hEorpa (EPTC)","hr":"Europska iskaznica za javni prijevoz (EPTC)","hu":"Európai tömegközlekedési kártya (EPTC)","it":"Carta europea dei trasporti pubblici (EPTC)","lt":"Europos viešojo transporto kortelė (EPTC)","lv":"Eiropas sabiedriskā transporta karte (EPTC)","mt":"Karta Ewropea tat-Trasport Pubbliku (EPTC)","nl":"Europese openbaarvervoerskaart (EPTC)","pl":"Europejska Karta Transportu Publicznego (EPTC)","pt":"Cartão Europeu de Transporte Público (EPTC)","ro":"Cardul european de transport public (EPTC)","sk":"Európsky preukaz verejnej dopravy (EPTC)","sl":"Evropska kartica javnega prevoza (EPTC)","sv":"Europeiskt kollektivtrafikkort (EPTC)"}}}

This fingerprint is calculated using a SHA256 hashing algorithm. In order to replicate it yourself, you can use an MD5 calculator online and copy-paste the source data. ×